Подготвям Колата за НЮРБУРГРИНГ // Еп.2 // Окачване и Спирачки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2024
- Подготовката на колата върви с пълна сила. В този епизод инсталирам:
- новото окачване на Bilstein B14 с носачи от BMW М3
- новите спирачки със състезателни накладки CL
- пистови джанти ProTrack с 255мм полу-слик гуми
Това е едно най-обикновенно BMW 330d, което обаче ще получи много подобрения.
Каква е целта??... Обиколка на Нюрбургринг за време под 8 минути, нещо което досега не е правено с Дизелов Автомобил! - ยานยนต์และพาหนะ
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/4_XVMuhhbsU/mqdefault.jpg)
Супер видео! Харесва ми, че вкарваш допълнителна информация с текстове и снимки!
Братле, искрени поздравления за труда, който влагаш. Това за мен е най-добрият car content в България, ако съдим по това какво съм гледал. Браво! Продължавай само така!
Радвам се ,че се харесва!
Отново страхотен клип! С нетърпение очакваме още! Респект и адмирации за труда и благодарности за това, че ни правиш част от това твое приключение.
Благодаря, скоро клип за охлаждането
Адмирации! Успех на ринга. С тези джанти просто стойката ... е уникална. :)
Браво! Изглежда се държи уникално на пътя и ти много радваш! Евалата.
Страхотно видео 👏 С новите джанти колата е топ. Браво! Успех.
Браво. Не съм вече фен на марката, но поздравление. Страховтно направен сетъп, супер видео, чудесен сетъп. Браво!
Здр.,
мн се кефя на видеата!
Снимката на колата в завоя на пистата в началото на видеото беше мн яка, още по-яко ще стана да има още една такава снимка на същия завой след доработките.
Браво и успех!
Може да се направи, тепърва ще има снимки в новия сетъп
Евала за проекта продължавай за напред и много готино че обясняваш по-подробно нещата успех
Браво! Много добре направено видео, както и много информативно! Следя с интерес!
Браво за клипа и труда по колата. Продължавай да ни радваш.
Поздравления за труда и ентусиазма!
Браво !!!! Клиповете са добри , дай цени на частите.
На края на проекта!
Супер видео! Браво!
Благодаря!
Поздравления добра работа това се нарича подредена работа браво 👍 👌
Евалата за контента, много информативно за много хора. Бих дал единственно съвет да погледнете дисковете Rotinger но да са рязани не пробити. Искам да добавя не карам на писа, но съм чувал много добри отзиви. Успех за напред !!!
Благодаря, ще ги имам в предвид!
Супер си братле, лайк и събскрайб! Чакаме следващия клип!
НАЙ ПОСЛЕЕЕЕЕ БЕ ОТ КОЛКО ВРЕМЕ ЧАКАМ ВИДЕООО
Ще гледам на 2 седмици да качвам нов епизод
Ще е мега яко да я дадеш на Миша да я покара🔥🔥🔥
И това ще стане
За пръв път ти гледам клип колега, евала за проекта, желая успех!
Благодаря!
Трябваше да сложиш демпфериращи дискове с алуминиева сърцевина за да може да улавят температерното разширение , иначе накладките са ТОП ;)
Не се предлагат за модела
Браво супер се получи много добър клип няколко стъпки в едно видео браво топ стана 👌👌👏👏👏 чакаме още видеа със дизеловата бегачка ( а за водоструйка та и аз направих същото нещо 😂😂 и сега съм си с маркуча 😂😂😂)
Следват подобрения по охлаждането
Браво Сашко. Вече нямаме търпение да ни кажеш, как да охладим този чайник.
Скоро
Не съм спец по track day каране, но това което съм учил в лекциите по аеродинамика мога да кажа следното: Заложбите/ъпгрейдите от клипа са много важни и е перфектен старт за подготовката на автомобила, но аз бих обърнал внимание на аеродинамиката на автомобила също. Предна М3 броня с хубав сплитер би допринесла за увеличен downforce на предницата съответно за по-добро сцепление. Това важи и за задницата, крило или голям ducktail спойлер би допринесъл за downforce на задницата на колата, което пак води до по-добро сцепление. Пластмаси отдолу на колата да запечатат и изравнят пода биха допринесли много също! Нека отбележа, тук говорим за чист перфармънс, визуалното е на страна. Успех, с интерес следя поредицата.
Много неща могат да се подобряват, но аерото е последно след като всичко друго е уточнено. Наблягам на най-важните и базови неща без които колата просто прегрява и е неизползваема на писта, а именно спирачки, охлаждане и олекотяване
@@alex_technikаз пък мисля,че достатъчно добре си се насочил за сетъпа на хоби трак дей кола.Вместо в аеродинамика инвестирай в тренировки и каране.Много вода има да изтече докато аеродинамиката на автомобила е ограничение.
👏👏👏
bahti qkoto :D mnogo dobro nivo bravo
Евала за контента колега, наистина М57 е великолепен мотор и може с мн малко финанси да достигне доста конски сили. Последвах те и ще следя, успех!
90ката е тупалка!
Благодаря!
protrack-a е супер , едно време с BBS RK беше опцията за леки джанти
Буквално се чудех какво да гледам и ми дойде известието
Супер стана
Добра потготовка, не давай газ в населените места :) Помисли за шпер от Е-нещо си.
Първо базовите неща, спирачки охлаждане олекотяване, да може да издържа обиколките и след това ще се мисли за шпер
👏🏼🔝
Браво!
Ако използваш кован магнезий 17 или 18 ще са доста по леки от "Моторспорт-Протрака", и ако бяха и 10J щеше да е топ комбинация.
10j не се хваща в калниците на стандартно е90, трябва да е М3 или да се правят раздувки. Знам че има по леки джанти но те са по скъпи от цялата кола, протрака е доказан и работи отлично и цената му е приемлива
@@alex_technik Да цената е висока за магнезиевите.10J с фланци мислех че ще ги нагодиш но щом е така,ясно.
@@rumialek2114 виж в края на клипа, фитмънта е оптимален и при калниците и при койла и на спирачния апарат, всичко пасва до милиметър и не опира никъде
@@alex_technik имам инструмент с който могат да се мерят тези неща. Дали влизат или не, ако потрябва за някой свиркайте :)
@@mihaildikov5150 супер, добави ме във фб
Хубава стойка се получи !!
Заприлича на бегачка 😀
@@alex_technik да🙂
И колата е с топ стойка!!!
Евала батко
За всички чуждици които използваш си има български термини, отворко !
Ball joint, mall joint,
Много пък модерни станахте всичките ...
Да ти имам проблемите..
Качествен контент! Като човек който ходи да кара на Калояново, ми допада насочеността на доработките и видеата! Помисли за охлаждане на спирачките,правили сме експеримент и има голяма разлика. Има още нещо, не знам как ще предотвратиш газовата възглавница с обикновения диск !
Металните накладки не би трябвало да отделят газ. Ще пробвам така, ако не е добре ще се търсят нови решения
Качвай вече седемте минути на ринга(ще се справиш)!!! Поздравления, братле, за усилията!!!!
Има още доста работа по колата
Супер видео. А защо караш без капачки на джантите , по добро охлаждане на главината предполагам?
Да
@@alex_technik видях че го спомена по-късни във видеото 😅
За охлаждане съм виждал, слагат етанолова инжекция. Пръска вода и етанол като фина мъгла във интейка и намалява температурата на входящия въздух и температурата при изгаряне на горивото. Намалява риска от детонации и може да се направи по-агресивен мап. Има сравнително лесни за инсталация китове от Snow Performance
Охлаждането доста го подобрих, скоро ще има клип
Метанолова, не етанолова :)
@@55euerueu Метаноловата е по-ефективна, но е и незаконна и по скъпа. Другото е дистилирана вода и етанол смес около 50/50
С protrack джантите направо е един път!
може би ако сложиш и h&r стаб щанга ще е още по-добре
Със сигурност ще е по добре, но за това каране ще бъде на сток щанги.
Видеото е страхотно и полезно! Аз също се чудя дали и при е60 мога да постигна камбър ако си взема носачи от М5 понеже би трябвало да са малко по дълги от нормалната 5-ца знаеш ли нещо по въпроса?
Не знам как е при е60, трябва да проучиш
Търсил съм тук в България информация но не намирам. Мерси и чакаме с нетърпение следващия епизод 😎
Доста яко проектче братле, успех с него. От къде си поръча окачването понеже мисля и аз да ъпгрейдна към подобно.
От франция го поръчвах, най-добра цена, но го чаках 3 месеца
Супер билд. Адмирации. Бих те посъветвал обаче да минеш на спирачки от Ф серия М перформанс. Намират се на добра цена и има няколко варианта, също така ся и болт он. Ако приемаш препоръки много голяма разлика ще усетиш ако минеш на раздвижни задни носачи.
Приемам всякакви препоръки, надявам се с тези спирачки да е добре, ако не ще се минава на нещо друго, може и от Ф серия..
@@alex_technik с тези ще е окей, до време. Преди карах с 18z и не ми харесваха. Минах на м перформас ф серия 335 предни дискове 370мм и 345 задни ( имат и вариант за дву компонентни ) 4 бутални отпред 2 бутални отзад. Колата спира в пъти повече в сравнение със 6/4 буталните 18z на същия размер дискове. Вече над 12к км като аз карам с всичките кила 1690 килограма на колата и малко над 500 на гуми. Все още влизат 18 цола. И има безброй накладки. И сетъпа беше като цяло излезе смешно евтин за това което дава и е болт он. Ако ти трябва някакви инфо драсни, ще съдействам. За задни носачи MG имат пълен комплект заден мост, но е само на унибали, ако караш и на улицата по-добре нещо с полиуретан тампон.
@@mihaildikov5150 искам да я запазя на 17ки, по грипава е и гумите са по "евтини". От м135и стават спирачките за 17цола но нека видим първо тези дали ще държат. Спират много на ЦЛ накладките, въпроса е дали ще държат на прегеяване и кривене..
@@alex_technik слагай въздуховоди. Ако не намериш плъг енд плей драсни ще начертаем и принтираме нещо.
@@mihaildikov5150 можеш ли да правиш адаптори, има един вариант с апарати от алфа 159 но трябва преходници да се изработят
Страхотно, кое е селото и местноста в края на клипа ?
с.Заселе
Аз бих сложил Гнп р90, и за каране на писта ако свържеш 2та маркуча които влизат в егр вместо да ги затапваш ще грее много по-малко, а спрачките от 335д или 3д 245 коня са доста по-големи предните и са на същите пари като тези буквално ти трябват само 2 апарата със супорт и дискове. Евала за труда.
1.ГНП + Хибридно турбо съм планувал за в близко бъдеще
2.Маркучите ако ги свържа ще върти постоянно през големия кръг и двигателя няма да достига работна температура при нормално каране (колата е евридейка), варянт е да се сложи там термостат но не знам дали ще помогне с нещо
3.Ако с тези спирачки не става, може да пробвам от 335д, или по добрия варянт е от М135и...
Аз в момента съм с такъв термостат 4e012113 и ми върши работа, другия вариант е с кранче и да го отвараш, преди каране на писта. Иначе със 100кс отгоре ще подобриш доста времената.
@@BTurbos няма да издържат спирачки и охлаждане, обиколката е много дълга...
Самите дискове на спирачките са от М3 или об обикновено Е90?
Оригиналните спирачки са от 330д, 330мм предни 336мм задни
Имай едно наум със Зестиното. Не обича високо налягане. На топла гума при 2.5/2.6 бара ми направи много гадно износване само от външната страна. Сега карам 1.8 студени, 2.1/2.2 загрели и е добре, но си е бюджетна гума. С едно на ум подхождай :)
Да ме закарат до германия, там ще си сложа ар1-ци
Здравей колега , имам същия автомобил и бих желал да те питам проблеми със съединителя имал ли си?
Да, над 750нм буксува 😀
Предстои ми смяна на дискове и предни амортисьори?
Спрял съм се на Циберман добре ли са но ме не зная какъв Амортисьор?
Казват че са хубави, аз лично не съм ги пробвал. За амортесьорите зависи какво търсиш от колата
Възхищение към работата и насоката на тунинг с цел трак перформанс, предполагам това е само началото, чакаме ъпдейти за в бъдеще! Също ми стана любопитно, какво тенакара да избереш B14 пред B16?
Цената, Б16 е двойно по скъпо
Саше, след 15 години да те видя с топ контент , браво ! Само успехи!
С коя рейка си ? дуднуркам и аз една 91ца н54, мгн модоеве и ЕБЦ спирачки я чкат в кашоните, време няма :( уплашиме с тва ебц обаче..
Поздрави от Мрежата ПГТЕ :D
Привет Марто, радвам се че се засичаме тук! Н54 е супер, за писта ли я стягаш?
@@alex_technik аа не за писта, но да я направя така , както е трябвало да излезе от завода 😁 а и тя е с 6хп21 🥴 с пистите виждаш разходите как се мултиплицират със скоростта на светлината 😁
Е91 и 90 същите пружини и амортисьори ли са
По скоро не, но не съм сигурен
Мега. Като ниво на подготовка, знания и хъс напомняш доста на Сретен от канала M539 Restorations
И той си подготвя ринг-тул😀
Мислил ли си да увеличиш притискането под предната броня може да добавиш и задно крило над капака. След 140-150км/ч. почва яко да притиска задния мост и става по стабилен.
Крило ще бъде много полезно за нордшлайфе (особено на швиденкройц) но за момента гледам да направя колата надеждна за да върти повече обиколки
По добре , успех!!! Ще чакам видеото
Ще я тестваш ли на Калояново?
Ако я тествам на калояново, после ще трябва да я билдвам наново 😅
Утре ли е клипа с охлаждането?
Май за понеделник ще е, още го обработвам
Понеже не съм запознат с бмв да питам, тоя двигател има ли го при фейса , че съм намислил да си вземам фейсово е91 ( задължително фейс) ?
Имаго естествено Е91 330d
Фейса не е ли с N57
Фейсовата 3ка дизел с 245 коня е доста по кекаф и чуплив двигател,забрави за ремапи и тунинги,има голяма вероятност да превартят биелните лагери с ремап.
Има го единствено във 335д фейс.
Моля сподели сега как е с новите оригинални дискове, аз имам проблем с криви дискове и искам да знам дали ако взема оригинални най-после ще се оправи
За сега са прави, но на пистата ще си покаже. Трябва като сменяваш дискове да замерваш кривината, може да имаш крива главина. Може да ги изправиш машинно сегашните криви дискове, понякога така се оправя най добре
...*Александер (ако не ми е работа или го имаш впредвид, просто игнорирай).
В Германия съм от доста време. Виждам, че правиш доста доработки и планираш да се предвижиш на самоход до пистата. Законите в Германия са сурови за тунинг по колата който не е отразен в талона и/или не е с ABE Nummer.
Какво ще рече АВЕ номер?
Номер за одобрение на дадената част, че може да се експлоатира в Германия. Тук ни изискват TÜV сертификат или АВЕ номер на всяка една заменена част по превозното средство когато се извършва годишния технически преглед. Аз лично имам доста модификации по мотора и когато минавам преглед ходя с една чанта документи. Мисля, че теб това не трябва да те вълнува, защото ти няма да оставаш да живееш или да караш тази кола всекидневно в Германия.
@@ernestonassimo660 когато си на немски табели е по сложно, не знам дали си виждал англичните на ринга какви коли карат 😀. Иначе що се отнаса по моята кола, всички части са тюв или фиа хомологорани, освен накладките всичко е стрийт лигъл подкрепено с документи, надявам се да нямам проблеми с властите
@@alex_technik знам ги, както и поляците. Идват с някви хоби гаражни сглобки 😁😁 Но не съдя никого. Всеки търси начин как да се забавлява на макс.
Карай разумно, не се набивай на очи по магистралите и не би трябвало да имаш проблеми. Но веднъж спряна такава кола за проверка и ако на полицайте им направят впечатление тунинг частите (джанти, окачване, кулери и т. н.) може да има проблеми.
Не го пожелавам в никакъв случай. Исках да бъда полезен.
Здрасти,защо не смени предните апаратите от 335Д или И ,дисковете са 348мм и спират доста повече особено при висока скорост.
спирачното усилие е предостатъчно, просто при грешна техника прегряват
@@uzernaim1648 аз на моята 330ка ги смених с такива има голяма разлика при спирането,апарата е почти 2пъти по голям.
Общо взето копирам състезателните отбори на ринга, всички карат на стандартен размер бмв дискове + състезателни накладки. Спирачната сила с тези накладки е много по голяма от който и да е оригинален диск без значение от размера, въпроса е по скоро дали ще издържат на температурите, но това ще го видим на пистата, ще има видеа от там.
Какво имаш в предвид под грешна техника
@@alex_technik да с тези накладки сигурно спира повече,аз до сега бях със същия сет като твоите спирачки с обикновенни накладки,но ги смених със по големите апарати и дискове от 335 и мога да ти кажа,че разликата е огромна само с оригиналните дискове и накладки особено при спиране с по висока скорост,апарата е почти двойно по голям не знам има ли значение.
Успех, от кой град си иначе.
Гр. Своге
@@alex_technik а може ли да подготвиш моята кола да се движи по пътя , че има проблем,срещу заплащане?
@@bryanfurys не предлагам такива услуги (за сега), какво и е на колата?
Ако съобщаваш и цени на частите ще е полезно на хората, то имаше де, ама на миналогодишните спирачки. Не че не може всеки да влезе да ги провери, но ще добият представа хората,че тунинга е скъпо удоволствие.
Разбор на всички цени по проекта ще има скоро
21:45 хахахах
Скъса ми нервите тая водоструйка 😅
32:36 кое е мястото?
Село Заселе
А кога точно си на Нюрбургринг ?
След като колата се подготви, заминавам за там, и няма да се прибирам докато не запиша 7-ца или не счупя колата, едно от двете ще е 😀
@@alex_technik Дано да е първото 😅 Аз живея в Германия и съм посещавал пистата няколко пъти. Гледал съм ти видеата и карането което правиш с тая кола е завидно! Ще ми е интересно ако се срещнем там и да направим няколко обиколки заедно ✌️
@@valerimiroslavov7483 свържи се с мен в инстаграм
25:44 момчето на пешеходната как се метна😂😂😂
От накладките е, реално не карах бързо
@@alex_technik смях да става😂. Колата е зверски брутална и направо се е убила за дефилето, не знам как ще устоиш да не поставиш нов рекорд там🤷♂️😁😁. Много сериозно ме провокираш да направя и аз подобно извращение на мойта 60ка, която обича завоите около своге😬(въпреки, че е тежичка). Евала за ентусиазма и ти пожелавам да си постигнеш всички цели с най-широката усмивка на лицето!
@@unnamed5981 въздържам се от подобни рекорди, после да се убие някой мъчейки се да подобрява и да ми тежи на съвестта не мерси.. Мерилото е Нюрбургринг. Благодаря за пожеланията!
часовника може да го метнеш в кофата 😂
Какво му е?
Не знам от къде си ги купил тези сините EBC-та обаче за под 400 лева предни накладки няма
292лв са, сега проверих, задните са 250. Интересното е че спират като накладки за 70лв
Карам 440i с оригинални дискове и ebc накладки .. дисковете се изкривиха на първата обиколка.. дано при теб да са по-добре
@@georgihristov4314 пробвай с по хубави накладки
Мислех да си взимам ебц дискове щот смених 3 различни марки и всичките не стават но ме отказа 😂 май ще си взема оригинялни и готово
И аз доста смених, ебц са най-зле от всички (и най скъпи), ще видим оригиналните дали ще издържат..
Новите спирачки трябва първите 300 км да спираш слабо с тях имат обкатка
Знам, не е това проблема никога бил
Колата е топ шапка ти свалям
Говори на български бъмб мъмб нищо не се разбира
Не е лошо да знаеш наименованията на английски, помага при търсене на информация и поръчване на части
Здравей.. Може ли да ти подаря черни бъбреци. (Не са двойни и не са правени със спрей) Ако ДА напиши ми някакъв контакт..
Хаха, вече си взех нови оригинални, мерси все пак!