Triumph Scrambler 900 - ¿Vendo? ¿Cambio? ¿Mejoro? ¿Sigo con ella?
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Sábado, 20 de Mayo de 2023. Un conjunto de reflexiones e ideas sobre la Triumph Street Scrambler 900 (ahora llamada Scrambler 900) en la actualidad, tras dos años y medio de uso y 13.500 km recorridos.
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#triumphscrambler #deiotarus #scrambler
ACTUALIZO con otra importante opción añadida en caso de optar por cambiarla: FANTIC CABALLERO 700. Sale a le venta a primeros de Junio de 2023. Componentes de primera calidad y el conocido y probado motor CP2 Yamaha 700 que montan las MT07 y XSR700. Tampoco será muy práctica, pero mantiene exclusividad y mucho menor peso, junto con mayor manejabilidad.
Sin duda una preciosidad, pero tienes que pensar en recambios, servicio postventa... El motor tengo entendido que es basado en el CP2, pero da igual, aunque fuera el mismo el tema recambios y postventa a mi personalmente me tira para atrás. Ya sufrí una italiana y si, preciosas, componentes buenos... pero luego ves y busca recambio o servicio. También es verdad que el que no arriesga no gana, pero vamos. Además tienen la costumbre de hacer tiradas cortas y al poco tiempo el modelo se deja de fabricar. En fin, arriesgado, pero solo es una opinión. Saludos.
@@migueluris7486 muy cierto y de acuerdo en lo que comentas. Precisamente la ausencia de concesionarios y servicios oficiales es una de las cosas que me echa para atrás. Saludos compañero!
En Europa, la gente sufriendo en crisis existencial por que escoger entre una Ducati una BMW una Harley o una triumph, y acá en Latinoamérica la gente sufriendo para completar el $ para una moto india de 125 cc
Muy linda esa moto, me gusta, mejor que las otras por las quiere cambiar, dejela
yo llevo mas de 70k a lomos de mi Bonneville y sigo pensando que no me la cambio hasta que reviente!, jajaja!!! 😎
Lo que te hacen falta son disfrutar más kms y menos darle vueltas al coco!!. Ah!, y para salidas largas, si ya tienes la alforja lateral, pillate una bolsa de esa rollo rulo de givi y la atas atrás con cinchas. Yo lo hago con un petate negro de lona que tengo y mi bonnie no se me queja nunca, y estéticamente queda mejor que un top-case. Salud y kms!! 👍
Concuerdo con todo lo que dice. Saludos desde Colombia. Tengo una honda NC750X y la Triumph scrambler será mi proxima moto.
Estimado motero, permítame discrepar con todo el respeto del mundo sobre su valoración de moto no práctica. Para mí entender después de 36 años de Motero, tengo clarísimo, que no existen motos específicas para uso, sino moteros, quiero decir con ello, que hay gente que con una Vespa han dado la vuelta al mundo, en los 90, recuerdo ver en Jerez, llegar gente con vespinos que habían venido de 500 km de distancia. Hace casi un año vi aquí donde vivo un Lituano con una Himalayan que había recorrido toda Europa y una coreana vino desde la capital Seul a Andalucía en una scooter 125cc. La virtud de ser motero es disfrutar del modelo que nos ha llenado el alma a la vista y probar el modelo, eso siempre, que vayas a comprar. Dicho esto, leer el libro los Viajes de Júpiter, de Ted Simon y entenderéis lo que quiero decir. Un saludo.
Muy de acuerdo con todo lo que comentas. Solo puedo agradecerte tan extensa aportación. Creo que esa es es cuestión, lo importante no es la moto que tengas, sino lo que haces con ella. Saludos compañero!
Parabéns para você também, ambos, os dois estao corretos.
Excelente avaliação, perfeito, estou prestes a comprar uma, e foi muito bom ter conhecimento exato das limitacoes e qualidades da scrambler. Parabens.
Lo estás explicando perfectamente,tienes la royal y está ,lo tienes muy bien,pero lo que te diga tú corazón,yo personalmente no la cambiaría, teniendo en cuenta de tener también la royal.😊
Para motos pesadas ya tengo mucho, cambiala por la Triumph Scrambler 400 X, la probé y está buenísima
Muy buen video. Vale la sinceridad. Mi consejo es buscar las respuestas adentro y no afuera. Estilo, marca, comodidad, seguridad, tecnología...
Hermosa Moto!! Quedatela
Muy buenas! En mi humilde opinión y despues de haber tenido mas de 20 motos, soy un feliz poseedor de una street scrambler que comparte garage con mi otra moto una bmw r 1200 c para mi la triumph es la moto que ocupa el num 1 de las que he tenido, ahora tiene 15000 kms , es facil de usar, esteticamente espectacular, muy fina de conducir, consumo de 3.7 litros a los cien y un sinfin de virtudes que no voy a exponer.
La utilizo casi a diario y he subsanado el tema del asiento, le he puesto uno entero de triumph mucho mas comodo que el original y en cuanto al equipaje tambien lo he subsanado con la mochila lateral, parrilla portaobjeto trasero y bolsa encima del deposito.
Total yo no me la cambiaria tienes 3 motos en una (una clasica, una nacked utilitaria y una "trail" casi todo uso) Yo la veo muy polifacetica y con mucha personalidad.
Gratitud por tu opinión compañero. Saludos!
Hola compañero motorista. Tengo al igual que ti, la triumph ss, y también una Meteor 350, una moto muy parecida en componentes a la classic tuya. Te entiendo en la historia de superposición, y en lo de moto “poco usable” de la 900… y de las dudas que te presenta ante una moto que con mucho menos te da casi lo mismo. En mi caso a diferencia del tuyo, tengo una tercera moto, una gs 1200, con la cual viajo y hago largos trayectos, y ahí soluciono el tema de la falta de protección aerodinámica. Se me presentó también la duda de si no “sobraba” la triumph… pero se me pasa cuando la contemplo y veo la belleza que es, lo diseñada que está y la personalidad tanto en “parado” como en funcionamiento, es una auténtica clásica de la marca británica, con una indudable personalidad y peso visual. En mi caso, decidí no deshacerme más de esta moto, sino que lo que si quiero hacer es sumar otras. Siempre fue mi sueño poder tener una pequeña colección de motos icónicas vintage, retros o neoclásicas. La triumph entra de cajón en ese sector, como así también la classic 350, a la cual apuntó ahora y de paso estoy viendo tus videos para interiorizaren de ella. Volviendo a tu pregunta de por cuál las cambiarías, de las opciones que mencionas yo no optaría por ninguna, son todas motos con poca personalidad y anodinas, y veo que a ti te importa mucho eso de que te transmitan algo, que sean muy personales (ojo, no quiere decir eso motos de cilindrada, para ejemplo tu classic que con sus modestos 20 cv da mucho de carácter). Buscaría alguna con carácter y protección, que se complemente a la 350. Quizás una guzzi de las trail, o una bmw boxer (motor increíblemente personal, rústico, potente y noble). Espero que te haya servido de algo mi apreciación, y te dejo un fuerte abrazo desde el otro lado del charco, desde la República argentina.
Gratitud por tu valiosa y positiva aportación compañero. Me encanta. Saludos desde España!
Hace 3 años que tengo esa moto y 24000 km. La compre como moto para todo, a diario, salidas de curvas el fin de semana y viajes largos. Puede ser para lo que tú quieras, solo depende de ti. Claro que habrá motos más prácticas, pero el mundo de la moto tiene una lógica extraña. Yo la encuentro muy ágil y manejable.
Sobre las opciones que propones, la honda scrambler la descartaría es como la Triumph pero sin “alma”. La NC 750X, es otro mundo, para mi es la moto más práctica y sensata que existe. Es la que tuve anteriormente a la Triumph Scrambler, al año me la vendí. Es la moto que ha durado menos en mi garaje. La practicad no lo es todo.
Mucha suerte en tu elección. vssss
Gratitud por tu sensata y fundamentada opinión compañero. Muy de acuerdo contigo. Saludos!
Tuve la nc de honda y te puedo decir que ahora que tengo una Tiger, a veces la echo de menos. Es la moto mas práctica que he tenido, es cómoda, bien hecha, barata porque gasta poco, muy manejable y creo que volveria a ella sin dudarlo teniendo en cuenta el uso que le doy actualmente.
Recomendable sin duda.
Valiosa aportación de primera mano, la tendré en cuenta. Saludos compañero!
Buen vídeo. Nos pasa a muchos. Cámbiala por la Triumph Tiger 660 sport. Vas a tener diseño y prácticas a raudales a parte de una dinámica de conducción mucho más segura
Buena moto. Me gusta esa Tiger, tendré que consultarlo con la almohada. Saludos compañero!
Qué hiciste al final? Yo le daría otra oportunidad a la Triumph Scrambler. Si la cambias, compra la que más te guste. Las motos se compran con el corazón. Yo compraría una trail, para tener dos motos distintas, pero ese es mi gusto particular. Hoy día quizá te interese una Triumph speed 400 o una Kawasaki z650rs. Las Moto Guzzi v7 también tienen personalidad pero creo que las italianas no te gustan. En fin, lo que elijas, disfrútalo. Gracias por tu vídeo.
Cambiala por la nueva Triumph 400x que pesa 50k menos escape más bajo que puedes poner dos maletas y te ahorras la Royal. Y conservas la estética Triumph
Buena idea esa, pero la Royal me gusta demasiado para venderla. Saludos compañero!
Jajaja. Cuando hiciste la pregunta, ya sabías la respuesta 😃
No me gustaba mucho la cl500 hasta que la vi en directo y me subí, es preciosa y muy manejable, estoy entre esa y la 500x
Interesante aporte. Tendré que verla. Saludos compañero!
Hola, excelente vídeo, te en tiendo perfectamente, me pasa lo mismo, solo q tb quiero deshacerme de RE 350 classic, però no doy con la alternativa.
no sufra tanto con esa moto, no se martirice mas, limpie su alma, elimine el dolor, regálemela que yo si no le pongo peros, a mi si no haría la vida infeliz
😂😂
Excelente análisis
Por ello
Mi opinión es que te quedes con la Royal
Para mantenerte con una clásica y compraría una trail ligera como la CB 500 X
Que entiendo estaría dentro de tus pretensiones para caminos rurales y las podrás cargar sin que afecte a la estética y desempeño
Saludos desde Argentina
Pd : un amigo mío tiene tu misma moto Triumph ; hasta el color ! Y se de lo que has hablado !!
Gratitud por el aporte compañero. Interesante opción. Saludos desde España!
Aconsejo la Versys 650,, muy practica en todo tipo de caminos,,
Cuando uno hace lo que le da la gana disfruta de LIBERTAD, un saludo 👍✌️✌️
Jajajaja... Tú si que sabes... Saludos compañero!
Pues yo me acabo de comprar una, eso sí, con el problema de la carga y el asiento resuelto, que tengo niños y les gusta ir conmigo. Y pienso tenerla muchos años. Me he metido ya por bastantes caminos y va estupenda. Si Steve mcquin lo hacía hace 60 años, pues ahora más fácil. Y dicho esto, si te compras una honda de esas te denunció a la guardia civil 😂. Mira la fantic, las brixton, o si quieres una Himalayan, que tienen más personalidad. Te digo este tipo de motos para que nos hagas también unos vídeos de estos. Yo antes de comprarme la scrambler te vi, y fuiste en parte culpable de mi decisión 😊
Me alegro mucho compañero. Como digo en el vídeo, es una excelente, robusta y fiable moto, muy agradable de pilotar, preciosa y de fuerte personalidad para lo bueno y lo malo. Seguro que la disfrutarás. En mi caso, lo más probable es que siga con ella porque cualquier cambio hará que la eche de menos. Saludos!
Tengo està moto 2019 MISMO color t la verdad aca en USA son bastante comunes. No la encuentro tan pesada, mi Hayabusa es mas pesada y alta😅. La verdad està será mi Ultima moto pues no la pienso vender ni loco, simplemente me gusta Todo. Ahora entiendo no es para Todo El Mundo. Buen video y espero ver la Caballero si tiene acabados como la Triumph. Siceramente no venden aca la Caballero pero de ve Hermosa.
Lo de pesada o no pesada todo depende de con qué lo compares y de la ergonomía y reparto de pesos que tenga. Para mí, la Scrambler 900 es una moto pesada, mucho más de lo que aparenta, y torpe por lo expuesto en el vídeo. A estas alturas ya la vendí hace más de 6 meses. Saludos.
Hola he visto este vídeo y me ha venido una tristeza porque es por lo que yo pase también yo me compre la scrambler 1200 xe si la tuya es un pepino la mía aún era más pepino en fin la moto espectacular lo que tú dices y la razón por la que la compre pero pero cuando llega el calor amigo es un infierno en parado y en ciudad es una moto solo para uso exclusivo es decir sin atascos ni paradas es como se disfruta yo me la cambie por una Triumph 900 gt pro y ahora si que es apta para todo lo de cambiar el escape por abajo yo también lo pensé pero entonces te la cargas rompes su encanto yo me equivoqué también pero pensé si me gasto dinero en un escape por abajo son casi 1500 euros más montar etc por un poco más que la moto solo tenia 3000 kilómetros perdí algo más y me la quité y ya te digo hice bien ahora dicho to como bonita y exclusiva no hay moto en el mercado
Uff... que difícil. A mi esa moto me vuelve loco, pero al final con los años te das cuenta de que lo más importante es que la moto se ajuste al uso que vas a dar. Por lo que he ido viendo en tus videos tu estas como yo, carreteras secundarias y terciarias. Para eso esa moto te sobra todos lados. No vas sacarle partido. Es más, disfrutarias más con algo más ligero, que puedan aprovechar todo el motor, sin miedo a que se caiga... Además para el uso que das se solapa con la Royal. Por una parte me la quedaría, pero solo pensando con el corazón, pero por lógica casi que te sobra. Una moto media la disfrutarías más. Mejorarla lo descartaría, ¿para qué?, para dentro de un año estar pensando en venderla porque te sobra?. O quedar o vender. Estaría por vender y buscar algo que se ajuste mejor a tus necesidades. La Honda 750 me parece que va a ser más de lo mismo pero sin personalidad, como bien dices. Ni de coña la cambiaría por ella. La CL 500 puede ser. Pero hay más por ver, es cosa de darle vueltas. Resumiendo, tiraría a vender porque no se ajusta al tipo de rutas que tu haces, porque por la moto es una joya, de las pocas que compraría hoy en día nuevas, y justamente no la tengo por eso: me sobraría por todos lados. Estoy en plan "desescalada". Saludos.
Muy buena reflexión y muy de acuerdo contigo. Ese es el tema. Ahora no me la compraría, pero ya teniéndola... En fin, a ver qué sale de mi calenturienta mente. Saludos compañero!
La CL500 es más de lo mismo, impractica. La NC es todo lo contrario a la scrambler: super práctica, excepto que es sólo asfáltica. Lo de anodina, quizás los modelos anteriores. Ha mejorado mucho en todos los aspectos. La NC750X.
Has pensado en vender la RE clasic 350 y la Triumph Scrambler 900, quedarte solo con el ciclomotor Rieju y comprar la nueva (enero 2024?) Triumph 400 (Speed o Scrambler X)?
Es una opción interesante, desde luego. Podria ser la moto total, suficientemente potente, ligera y manejable. Habrá que esperar a probarla y ver el precio de salida. Saludos compañero!
Hola, dime que te parece cambiarla por la versys 650?
Uffff... No sé ya si quiero dispersarme tanto... Saludos compañero!
hola Deiotarus, lo que voy a decir se parece un huevo a una castaña pero has pensado en probar una honda adv 350, como bien dices en el video pasaste de una sh 300 a la triunph y me acuerdo de videos pasados de tener tambien una piaggio typhon y la verdad es que se solapan un poco la triunph y la royal como dices, una moto y una scooter en este caso semi todo terreno seria lo ideal, ojo solo es mi opnion, saludos.
Pues me parece una muy interesante aportación e idea. Esto de los scooter-SUV me parece una mezcla de conceptos novedosa. La tendré en cuenta. Saludos compañero!
La Triumph es preciosa, pero como dices (también para mi), poco práctica. De cambiarla por las motos que comentas, la que más me gusta es la nueca Honda CL500, aunque pienso que también se solaparía con la Classic 350. Yo soy de los que piensa que me sobra con una moto on road y otra off road, por lo que te veo con la Classic 350 para on y la Himalayan (ya sea la actual 400 o la próxima 450), para off tranquilo.... jejeje... Un saludo desde la provincia de Sevilla y suerte en la decisión!!
Como dice el compañero Reaper, la Classic 350 diría que es más todo-terreno que la propia Scrambler 900, a pesar de su apariencia de carretera, doy fe de ello. Habrá que esperar a esa nueva Himalayan 450. Saludos compañero!
de la Varadero 1.000cc (100cv) he pasado a la Voge 650 (40/50cv). Y como bien dices al salir solo voy a mi aire y sin pegas. Eso si para ser una 650, le hubiera subido los cv a 70/75 como cualquiera de esa cilindrada. Pero bueno, muy contento con ella.
Y apuesto a que haces y disfrutas exactamente lo mismo, si no más, jajajajajaja. Saludos compañero!
@@DeiotarusBlogspotEs voy mucho más cómodo, menos consumo y sobre todo casi 100kg menos de peso.
Me parece estimado que el Classic es demasiado limitada en sus rendimientos en general, personalmente coincido con que la moto es lo que es, tiene sus temas. Si tuviese que hacer un cambio iria del Classic al Honda 500, pero bueno, ésto va en gustos, lo que importa como digo a mis amigos es abrir el garaje y sonreir.
Si está en venta, estoy interesado....Saludos
Pues yo realmente estoy decepcionado tengo una en el taller en principio con un fallo en su caja de cambios con 9000 km, ni en triumph se lo explican, estoy a la espera de un diagnóstico, pero pinta mal, a ver qué solución me dan, pero la verdad soy pesimista y eso que era la moto de mi vida.
Lamento mucho ese problema pero, por lo que he podido testear, es una moto que no tiene problemas congénitos de diseño y no da pegas. Ahora bien, como cualquier máquina, puede fallar. Suerte y saludos compañero.
Mismas dudas, quiero todo sin peso. Mirando RE Himalayan scram 411 y 450 nueva y una RE scram 650 basada en la interceptor que ambas salen en el 2024. La Triumph 400 bonita pero la veo pequeña de tamaño que no de potencia.
...a medidas que te separas de asfalto aparecen ciertas restricciones que te permiten conocer el lado B de tu máquina: es torpe, el peso, poca polivalencia, capacidad de carga y a ti te fascina ruta secundaria y ojalá nuestra bike permita seguir explorando todo el horizonte. Tuve un paréntesis de 25 años sin montar 2 ruedas y hace 2 tengo Inazuma versión S (190 kilos) que es muy Fifi 🎩 satisfecho con ella pero mirando de lejos los ripios y tuve oportunidad adquirir en Abril XTZ 150 doble propósito real aunque a menor escala pero las 56 temporadas que registro agradecen. PESO x POLIVALENCIA = CALENDARIOS x M??? por ahí va la ecuación, marcas no importa tanto como hacer una ruta linda y segura para volver a casa feliz...saludos desde Chile
Muy buen análisis compañero... Veo que tenemos una trayectoria motera muy similar. Toda la razón. Saludos desde España!
Me quedaba con la triumph, cambia las ruedas más de carretera y ponle un venturi en el tubo de escape
Se veía venir Deiotarus...ya lo auguré en el club cuando te vi con la Royal.
Por más que la moto sea un dulce...quedársela por bonita me parece un gran error y hace ya tiempo que te "quejas" del peso y poca maniobrabilidad.
Ya la han nombrado por aquí y es la que te iba a recomendar, aunque no tenga el pedigree de la triumph: Fantic Caballero...
Es más...yo creo que hasta una Himalayan te satisfaría más y cubriría esa vena campera que tienes...igual hasta te hacen precio por ser la segunda RE XD...
Saludos!!!
Tú sí que sabes compañero. Precisamente estoy a la espera de ver, y si es posible, probar la nueva Fantic Caballero 700 con motor Yamaha CP2. Veremos a ver en qué queda la cosa. La RE Classic 350 me encanta para rutear en plan paseo, y la considero más apta y capaz de circular por caminos y pistas que la propia SS900. Saludos!
Te doy otra opción, Benelli TRK 502x, 48Cv vàlida para el A2 (Mas fácil vender) y más que suficientes para carretera, tiene una buena capacidad de poner maletas y top case para poder hacer una mudanza, por último por ese precio las alternativas son peores
Capacidad de carga, desde luego que tiene, parece una maxitrail. Quizá, solo quizá, esté un poco pasada de peso y tamaño... Saludos compañero!
Yo la vendería, has disfrutado de ella y no merece la pena hacer mas inversión modificando la....es buen momento para hacer un cambio (tema de edad y kilometros). así lo veo yo.... de las que comentas me llama la atención la CL 500 ganas en agilidad, que es una de las virtudes que mas me gusta en una moto, saludos.
Muy de acuerdo con lo que comentas compañero. Yo también valoro mucho la agilidad y manejabilidad. Saludos!
Estimado motero, opinaré con el mayor de los respetos. Creo que está comparando dos motos con cualidades muy diferentes. Potencia, terminaciones, velocidad, buen andar (Triumph) contra, menor peso favoreciendo maniobras en pocos metros a baja velocidad y menor precio (Royal). Respecto a la practicidad, puede que las "Trial" sean "algo" más prácticas, pero para mi gusto también son bastante mas feas. Practicidad y belleza no son compatibles. Ducati yo la descartaría por lo que ud mismo comenta, su complejidad mecánica. Yo creo que esta Scrambler se la puede ayudar para viajar, por ejemplo, con un "Parabrisas" (colocándolo solo para viajar) y en la parrilla trasera atar uno o dos bolsos impermeables, no es tan complicado, con todo respeto. Todas tienen pro y contras. Creo que es linda, divertida por su potencia y que va muy bien en asfalto y tierra que no es poco. No la venda.....sería una picardía. Saludos cordiales !!!
Gratitud por tu fundamentada opinión compañero, muy de acuerdo contigo. Saludos!
Si no te la volverías a comprar a pesar de que en su momento te gustaba, yo creo que es mejor que la vendas y pruebes unas de las opciones que mencionas. Yo tengo la Classic 500cc y la Boneville T100 y amo las dos motos, a pesar que las dos tiene un corte clásico, para mi cada una tiene su propio carácter...
Grandes motos compañero. Saludos!
Sí ponerle un top case a la Triumph es denunciable, cambiarla por una Honda NC es de ejecución sumaria sin juicio ni nada… la CL 500 tiene amortiguadores de juguete y estéticamente es un puedo y no quiero… si yo fuera tú, y teniendo la Royal Enfield, me compraba una trail ligera que no te importe tirarla al suelo.
Fantic Caballero Scrambler 500 . 145kg 40cv ,ideal para caminos de tierra
Me parece una gran y desconocida moto. El problema es su escasez de concesionarios, pero me gusta mucho su filosofía. Saludos compañero!
Yo creo que el problema como dices es que tienes dos motos casi de la misma filosofía... aunque por prestaciones y polivalencia (pistas) la Triumph gana por mucho. Yo la tuve y me encantó pero se me quedaba corta por campo, y potencia a dúo. Me pasé a las Scrambler 1200XE y gané en todo aunque echo de menos en algunos aspectos a la 900. Lo del calor del escape se soluciona con tornillos más largos y algunas arandelas y tuercas de tal manera que las protecciones se separen entre sí y del tubo de escape, lo justo para que el aire circule entre las tres partes. Sencillo y cuestión de 15 minutos y dos euros. Yo la Ducati la obviaría, es prima hermana pero de motor mucho más rudo.Ponla a la venta si no estás convencido, espera a que aparezca un caprichoso que te la pague bien y luego tómate tu tiempo para enamorarte de verdad de otra y mientras disfruta con la Royald. Fuerte abrazo. Y como dice un compañero: si te tira el campo, quieres menos peso, más agilidad, algo más exclusivo y para ir solo la Fantic Caballero sería mi opción. Existe una versión, la "Explorer" con maletas, barras de protección, etc y vendiendo la Triumph bien hasta te podría sobrar dinero pues no llegan a los 8.000 €...
Muy buena idea esa. La Fantic me encanta. Tampoco será muy práctica pero si mucho más manejable y ligera. Tendría que probarla. Saludos compañero!
Yo te la cambio por mi tracer 700, un amigo tiene la nc y veo mejor la tracer la verdad mas manejable y un poco mas de punch, si te interesa me dices, la tienes chulisima y buen video!
Jajajajajaja, buen aparato ese . Tendré que meditarlo. Saludos compañero!
Tienes la scrambler más bonita del mercado cambiarla por otra scrambler es tontería 😅 la moto más lógica de las motos señaladas es la Honda nc750x aunque me pasa como a ti, su estética no me dice nada...
Yo optaría por mejorar la que tienes... Escape, manillar, suspensión y alforjas de tela con su soporte para separarlo del escape y una quilla metálica.
La respuesta está en lo que vayas a hacer en los próximos años, vas a estar mas en campo, coge una mas ligera y campera, Vas a viajar en carretera, mas potencia y mas comodidad . Aunque como no tendrás prisa puedes ponerla a la venta y a ver que pasa, que lio , no...
Jajajajajaja... Sí es un poco lío, y el futuro es inescrutable... A ver en qué queda la cosa. Saludos compañero!
Quitatela !!! Tienes la Royald por la cual yo estoy apunto de comprarla estoy entre ella y Triumph scrambler 400 x me gusta más la Clasic pero ese motor tan eterno y vivo que tiene se me puede quedar corta .
Yo la vendería he visto como hablas de la Clasic y lo que acabas de comentar de esta esa moto ya está muy alejada de ti ,tuw patas siempre se van solitas a la Clasic ,,
yo tampoco soy un motero típico, tengo una 500 y creo que me la quedaré hasta que el motor muera, para que quiero tantos caballos si no me gusta correr, cada moto es para lo que es, me gusta los cacharros polivalentes, como es moto que tienes detras, un saludo
Buena y sabia filosofía esa forma de pensar... Saludos compañero!
Miraste la V85tt de Moto Guzzi?
Si, la tuve en cuenta, pero por peso y dimensiones no compensaba un cambio. Saludos compañero!
Soy de los tuyos compañero
Yo al revés que tú, me acabo de sacar el carnet A2 y mañana me entregan la nueva Honda CL500. Eso si en cuanto tenga el A me voy a por una Triumph Scrambler
Enhorabuena por esa CL500. Me alegro por tu adquisición y por desear la emblemática scrambler británica. A pesar de lo que digo (opinión personal) es una gran moto, fiable, robusta y bien hecha, seguro que la disfrutarás. Saludos compañero!
O esperar a la nueva royal scrambler 450.
Puedes cambiarla por la nueva himalayan 450.
Yo opino que la Triumph no te aporta nada, salvo cargas y obligaciones. Ya tienes la Royal que te da rango amplio, y la Rieju Byeibike que te da aglidad extrena. Véndela y no DEJES que nadie te opine sobre tus monturas ni sobre tus credenciales moteras.
Buena reflexión esa, la tendré en cuenta. Saludos compañero!
Te entiendo perfectamente......pues pienso como tú .....me quedaría con las tres que tienes....las motos que mencionas para cambiar te van a durar tres cuartos de hora......su estéticas son infumables.....yo tengo 19 clásicas de 80. 125.........y disfruto de ellas haciendo algunas veces 200km......y para nada echo de menos las motos grandes......a ti te veo con las mismas sensaciones....sigue haciendo rutas y no pienses más en las motos...disfruta de lo que tienes
Qué buena y sabia reflexión esa y enhorabuena por esa colección de motos, creo que sería mi sueño. La tendré en cuenta. Saludos compañero!
Buenos dias desde Francia , Me gustan tus videos de la Royal Enfield. Entiendo tus pensamientos a proposito de tu Triumph Scrambler 5pesa demasiado y muy alta) , dices que no te gusta la Ducati Scrambler porque lleva el culo "corto" . pues compra te un Ducati Scrambler classic de segunda mano . Yo tengo una con muchos accessorios igual que tu con Triumph. Es ligera y bonita , pero puede ser que tambien me compre una RE Classic 350 Chrome&red. Saludos, Jose
Interesante alternativa compañero, una opción a tener en cuenta, sin duda. Saludos desde España!
Cómprate una custom ❤
Mmmmmm... No sé si me gustaría el tema custom, aunque todo es probarlo. Saludos compañero!
@@DeiotarusBlogspotEs a mí me pasaba lo mismo, después de 30 años con motos, te recomiendo que lo pruebes, no hace falta nueva, una Vulcan 900 o una intruder 800 ,por ejemplo para probar,estan baratas, mucho par, manejable , disfrutar de la conducción en fin....el espíritu motero en plena esencia...un saludo hermano.
Vender las 2 motos y comprar la enfield scram 650cc nueva saludos
Hola buenas compañero tengo una Triumph scrambler muy modificada desde hace 2 años y es una gran moto pero es verdad que de fábrica está muy limitada ,yo me he gastado 8 mil en modificaciones y ahora va perfecta , lo del tubo de escape tengo el Vance and Hines que suena impresionante y también está el zard que es como el de fábrica pero más corto ,sobre el catalizador se lo quité hace 3 meses y es una de las mejores modificaciones que puedes hacer ya que quita mucho calor a los tubos que salen del cilindro ,suena más y la moto va más liberada , también puedes cambiarles tema de amortiguadores traseros y los muelles de la horquilla delantera que valen mucho la pena cambiarlos , también tema neumáticos con unos Pirelli str irías mejor por caminos y no afecta a la carretera ,tengo infinidad de cosas puestas en la moto que te podrían servir como guía para mejorar la tuya ,el Instagram de mi moto es @scramblerplatano por si quieres ver ideas de cómo quedan las cosas puestas ✌🏽
Buenas, una pregunta,el catalizador al quitarlo hay problemas al pasar ITV?
Ninguna de las 3. Busca otra alternativa
Yo creo que te haces muchas pajas mentales con las motos, guárdalas en el garaje, vende ta triumph y durante 1 año mínimo sal en bicicleta, es más recomendable para el cuerpo. Oxigenaras mejor el cerebro y vivirás sin esas preocupaciones por qué tipo de moto tienes que tener, quédate con la 50 y la total y ya está para que quieres más, si haces pocos kms. Ah te recomiendo que de vez en cuando salgas con alguien, tanta soledad no se digiere bien.
Sabías reflexiónes compañero, solo una observación, la búsqueda de la moto ideal forma parte del disfrute de cualquier aficionado a las motos. Respecto a las bicis, también me gustan, pero hay que pedalear y ya tuve problemas físicos por ello hace años, además las buenas cuestan tanto, o más, que una moto. Respecto a la soledad, nunca he estado tan a gusto conmigo mismo como ahora, aunque salir con alguien, que no en manada, si que lo veo positivo, siempre que estés en la misma onda. Saludos!
La moto ideal no existe, ni existe lo ideal en ningun aspecto de la realidad cognoscible ya lo reconocieron los filosofia griegos, te lo han dicho antes en los comentarios, lo ideal es disfrutar uno con la moto que tenga, respeto tus dudas y la aspiración a lo ideal, imagínate que fueras pobre y no tuvieras más que una moto, disfrutarás muchísimo con esa motor, el problema es que en esta sociedad de consumo nos ofrecen tantos cosas que nos volvemos locos. Y que además somos muy caprichosos. Respeto tus dudas y ya te digo cuando te compres ahora otra moto, dentro de 2 años dejará de ser ideal. Saludos.
Compra una bicicleta.
Te sentiras mejor.
No sé qué decirte... Las bicicletas están de moda, y las e-bicis más, a precios de moto. Tengo un ciclomotor que se llama "Adiós Bicicleta" con lo que ya te haces una idea...
Capacidad de carga ? Yo no entiendo a algunos moteros, queréis ir en moto y tener capacidad de carga, una moto no es una caravana, ni un camión 🚒
Por capacidad de carga entiendo: dos maletas y top case. En muchas motos ruteras es posible, en la scrambler 900, no. Saludos compañero!
@@Rreaver A disfrutar! Saludos compañero.
La moto con mayor capacidad de carga sin ponerle maletas es la Suzuki burmang
Durante un tiempo tuve una Burgman 125 y me sorprendió lo que cabía ahí dentro. Parecía el maletero de un coche en pequeño ¡Espectacular!
Para mí la moto perfecta es la honda cbf 650cc. 95cv.
Me gusta esa neo-retro de Honda, pero no necesito tantos CV, prefiero una moto más tranquila que gire a menos rpm. Saludos compañero!
@@DeiotarusBlogspotEs un saludo camarada y no t tomes a mal lo del mobilette sin sillín, solo era una chorrada de las mías 😂
@@CarlosPerez-zk3kl para nada, compañero. Creo que no hay que tomarlo todo en serio. Saludos!