Про отравление угарным газом хотел сказать. Раньше, когда в пожарке работал, не понимал, как люди не могут проснуться? Воняет же дымом, гарью, а на самом деле, все просто, когда сам однажды спал на третьем этаже большого, гаража чуть сам не умер. Гараж топился газом, и дымоход забился. Выхлоп шел в бокс, но бокс огромный, и не сразу заметили. В четверг, на втором этаже, у ребят болела голова, в пятницу, заболела и у меня на первом, а в ночь на субботу, я поднялся на третий этаж, спать, там диван был. И очень повезло, что в туалет сильно захотел. Отравился так, что глаза открыть не мог, как во сне был. Понимаю, что нужно встать, а сил нет. В итоге встал, и с закрытыми глазами спускался, по леснице на первый этаж. Сердце колотит, пульс под 110 ударов, голова раскалывается, и тут я понял, что к чему. В итоге, легче стало только через сутки. Проветрили, ребята утром, дымоход прочистили. Но смысл в том, что это совсем не заметно происходит, и ладно, когда помещение большое. Салон машины, это реально микрокамера, там и 20 минут хватит до смерти, от бензиного или газового выхлопа, если идет небольшой подсос его в салон. Так что, берегите себя)
У себя в мастерской поставил датчик угарного газа. Он работает при превышении ПДК 100 едениц. Но это такая концентрация незаметная, но для организма опасная.
Благодаря Вам три года назад поставил в свой форд эксплорер 3. Место было только под задним сиденьем и то 2квт только влезло. Но офигенно! Спать еще не доводилось. Но в обычной жизни в городе это кайф! Во время дневных выездов на природу просто бесценно! А когда я с женой встал на трассе (провод окислился, что на бензостанцию идет) в -25, то мы в тепле, и без нервов, ждали эвакуатор больше часа. Спасибо, дядь Леня, за Ваш труд и опыт!!!
Привет из Хабаровска! Много лет назад поставил в гараж один из первых китайских фенов, когда еще мало кто про них знал. Работает до сих пор, ну понятно, что не каждый день. Ставьте смело)
Леонид, спасибо Вам большое за ваши видео. Хочу сказать, что даже такие, в общем-то, несколько отвлечённые от туризма темы (я имею ввиду, что это видео про технику, а не про какое-то путешествие с его видеорядом). Так вот, такие видео всё равно подпинывают в сторону путешествий, даже недлинных. У нас в семье Патриот 12г. Де-юре, отцовский. Де-факто, я на нём 50 недель в году. Потихоньку привожу в порядок и уже руки чешутся куда-нибудь выбраться, хотя бы на 300-500 км. Спасибо Вам и с Наступающим! Пускай всё будет хорошо у Вас и у каждого, кто это читает. Всем добра!
У меня в Ниве Шевроле стоит под водительским сиденьем китаец. Дует мне в ноги. Часто подолгу сижу на объекте в машине, ноги очень чувствительны к холоду. Надо будет, разведу гофрами куда потребуется. Пульт с датчиком наверху над креплением ремня безопасности. Смотрел потребление энергии, на старте и финише при прожиге свечи идёт 7-12А (в разных моделях), в работе 1-1,5А. Запускаю на заведённом двигателе, финиширую тоже после запуска, таким образом минимизирую разряд аккумулятора. Китайские фены нормальные сейчас у них стоят от 6 килорублей, доставка порядка недели бесплатно. У меня один по моему недосмотру поломался, не стал думать и поставил новый. Тот тоже починю и встрою на дачу. Да, за аккумулятором надо особо следить (вообще-то всегда надо), после одной-двух ночёвок обязательно подзарядить, за сотню километров потом он в машине не зарядится, если это не литий-титанат. И согласен, хороший бустер нужен... эх, были же когда-то пусковые рукоятки 😂 Леонид, благодарю за актуальную тему!
Благодаря Немодному, из обычного пикапа, на шоссейной резине, с аля лебедкой на цепях, у меня появился экспедиционник. В нём, как у шпака, два компрессора, два аккумулятора, две лебёдки, два бака, две вебасты, полный кунг шмурдяка. ПЖД, установил два года назад, Фен только пришёл, но тоже вебастик. Что сказать, Спасибо Лëня) Но ведь этого оказалось мало, когда машина сделана, чем заняться? Купил вторую, и понеслось....
Хочу немного добавить своего опыта при использовании переносного фена. В этом году, брал на Кольский, обогревали две палатки через тройник. Фен стоял на улице между палатками. Днем нагоняли большую температуру и сушили вещи, ночью пульт брал прямо из палатки. Можно было включить , выключить, прибавить..., и тд. У нас минус был один!! Я запитал его от аккумулятора с машины напрямую проводом 10 метров и 1.5 квадрата сечением. При запуске, фен уходил в аварийный режим от нехватки напряжения. После укорачивания до 5 метров стал работать корректно., после разогрева вообще проблем не было. Вообщем, либо провод нужен толще, или машина должна стоять рядом. 😔👍
Думаю 2,5 квадрата в какой нибудь гибкой морозоустойчивой изоляции, например резиновой (как в сварочных аппаратах, только естественно тоньше) прекрасно справится с этой задачей.
Дядь Лен) Добавить хочу по поводу отопителей/подогревателей двигателя. На личном опыте, проводя многочисленные эксперименты на практике выяснил что ЛЮБОЙ отопитель/подогреватель работает на ЛЮБОМ виде топлива, главное чтобы было пламя. Всё они определяют наличие пламени по принципу что пламя проводит электрический ток. Так же любопытный факт: БЕНЗИНОВЫЙ отопитель на ДИЗЕЛЬНОМ топливе греет лучше чем на бензине, а вот дизельный отопитель наоборот на бензине хуже работает. На мой опыт можно положиться, работал механиком Ремонтно-мезанической мастерской на крайнем севере. На линии в смене находилось более 250 транспортных средств. Экспериментов там я провел огромное количество) в том числе с УАЗами разными. А самое страшное что видел своими глазами ЗАМЕРЗШИЙ БЕНЗИН 😂
Я видел замерзшую водку (забыл бутылку на крыле на ночь). А бензин замерзший это уже что-то за гранью моего восприятия. :) А вот бензин тушащий спичку , этого я насмотрелся. )))
Вопрос мощности не раскрыт). Я из расчета, что чтобы был один на все подряд (и в машине поспать, и гараж нагреть или теплицу) хапнул модульный киловат на 5 (или 8 по разным данным). Так вот, мало того, что эта байда пол багажника занимает, так еще и за пять минут нагревает пространство до состояния бани (причем на минимуме). Пробовал в палатке на крыше с ним спать. В итоге вечером нагреваешь, выключаешь, потом под спальник спать, утром снова не высовывая носа из-под одеяла включаешь и снова за 5 минут баня, тогда уже можно вылазить одеваться и на улицу)). Сейчас купил на озоне по акции тыщ за 5 на два киловатта встраиваемый, бак кстати у него аж на 10 литров оказался (никуда не влазит), буду под капот вместо него канистру на 5 литров ставить.
Товарищи будьте осторожны и внимательны Сегодня схоронил друга они с напарником(работали на газели) угорели при вскрытии сказали выхлоп от автономки задувал под кабину Проверяйте пожалуйста все не рискуйте своей жизнью при малейшем подозрении выходите из машины Храни всех всевышний 🙏 Ролик еще не посмотрел но лайк поставил Леонид спасибо жду ролики с нетерпением
На УАЗ-3151 убил два фена из-за хренового аккумулятора и компоновки фена.Переносной установил на заднем правом крыле,выхлоп в бок сквозь крыло ступенчатым сверлом,фильтр в салон.От вибрации подвески рессорной с грузоподьемностью 800кг при пустой машине протерся бак над феном.Залило всё дизельным топливом,протерся бак.Вторую уже брал под установку в разборе.Отдельно проводка,фен,бак.Три года назад захожу в магазин за новым аккумулятором.Стоит Varta за 9500 рублей,а рядом Бозон за 3500 рублей.Ну взял второй дешевле.Три года проездил,заводя на раннем зажигании с двигателем под 76 бензин,заливая 92(76 давно нет).Проточил голову под 92 бензин,заменил штанги,заводится с пол тыка,но на аккумулятор ведь потрачено 3500 рублей,а прошло три года с момента покупки.Установил фен,проездил всю весну в лес с ночевкой.Тут день рождения у друга.Посидели на озере,они домой на велосипедах,а я спать (пьяным "ездить можно",просто дорого во всех смыслах).Лег где-то в 9 вечера,а проснулся в 10:30 дня.Перед отключением фена идет большое потребление энергии на продувку и прожиг свечи.Ну я с умным видом нажимаю на выключение автономки,а она на самом пике раскрутки отключается.Хана свече,засрана вся сетка,дымит страшно из выхлопа.Свеча где-то 1700 рублей,автономка всборе 7000 рублей.Отдал другу,пусть занимается.Если аккумулятор при смерти,лучше не стоит дополнительно его нагружать.Завелся с кривого стартера и поехал домой уже без отопления))).
Я пережил ночной пожар, источник горения был в подвале подо мной. Проснулся, все в дыму, рванул к окну инстинктивно. Потом года два при запахе любого дыма гошнило. Книжку храню, я ее читал перед сном, она завалилась за кровать, страницы обугленные от дыма.
Мощности 2 квт за глаза даже для микроавтобуса. Если не хотите проблем с сажей обязательно перед выключением на 5 мин выводить полный режим. И если путешествуете выше 2000м советую брать с модулем высоты. И радиопульт тоже классная опция. Блютуз для любителей смартфонов. Я не пользуюсь тк на природе живу без мобильника
С шумом согласен. 2квт шумнее тк турбинка меньше. Но по мощности за глаза. Плюс в легковушке и Ниве туго с местами доя установки. В Ниве это только под сиденье или под бардачок. В багажнике и за сиденьем не ставил тк ездим в четвером. Плюс в Ниве выхлоп еще и поддон греет
Зимой иногда вожу с собой зимнюю палатку, раскладушки и печку на дровах из нержи. Если времени много, то прекрасно отдохнуть в палатке. И мысль есть так-же, сделать фен переносной, чтобы и палатку можно было греть, когда нужно, и машину.
Распишу кратко. Автономки использую не много времени, конечно, но использую. И уже попробовал их в разных позах. Переносная. Я взял автономку на 8 условных Квт, но не переносную, сварил стапель, на него накинул печку, бак, блок управления. Думал использовать в двух авто и мастерской. В авто вообще хотел сначала по утрам салон греть. Подключил через БП от сети. Ещё планировал на выездах вешать его на окно как на превью в видео. Через неделю надоело с ним бегать и я заказал ещё один. Поставил за сидение. В ногах задних пассажиров. Там же у меня второй аккум. А людей нет. Сразу появляется вопрос куда выводить выхлоп (я ставил печку в салон и выводил через открытое окно выхлоп. Гемор. Думаю, что если делать съёмную автономку на дверь- будет +-такой же гемор. Это что касается вот этих вот переносных печек. Бензин или дизель? В авто, что бы спать, однозначно дизель. Даже на бензиноовые авто. Мой экспедиционник- это jeep zj 4л. Приварил кронштейн бака для дизеля снаружи. Ибо знаю, что в машине быстро начинает вонять топливом, если бак внутри. Но, на сколько понял, эти печки универсальные. Я сделал на пробу смесь 1 часть бензина и 2 части дизеля. Для продувки мне посоветовал хороший человек керосин подавать. Китай или не Китай? Я взял Китай. Уже раскручивал один. Оказался прост как валенок. Камера сгорания, термистор, сетка, горелка и свеча накала. Ну и две турбины, понятно. Одна на камеру и одна на теплообменник. С завода был огромный зазор на крыльчатке внутри, почти 1мм. Спустя неделю использования начала коптить и перестала греть. Раскрутил, выбил с камеры кучу сажи, настроил зазор и снова работает. Берите с собой, на такой случай, 6 гранник. Ну и зимой буду брать вторую печку как запасную, благо места в машине много. А лучше перестраховаться. На Озоне все запчасти за копейки есть. Свечи, камеры, мозги. Вторая работает без проблем вообще. Это что касается ремонтопригодности и работает/не_работает По видео добавлю. На счёт прогрева равномерного. Есть автономки (и отдельно крышки на них) на 2 и 4 гофры. Заказал на 4, разведу по углам авто. 1 большая труба не понравилась.
Тоже ZJ. Хочу поставить в заднее правое крыло, вроде там достаточно места, да и выхлоп вывести, просверлив пол не сложно. Вот думаю, 2 или 5кВт брать. С одной стороны хочется компактнее, с другой стороны чтобы шума меньше было. Бак я пока думаю куда приткнуть, может в угол заднего бампера как то впихнуть, слева там места вроде достаточно.
@MrPronav если ты про нишу где у нас сеточка для всякой мелочи, то туда она входит. Даже вот эта на 8квт. Я пробовал. Но входит под самым верхом, где стекло, где ниша уже заканчивается. Я сначала туда хотел поставить.Но вскрыл и увидел, что там даже капли ржавчины нет, мне просто стало жалко портить арку. Щаз объясню, о чём я. У тебя два пути. 1)Просто прикрутить её где-то там и вывести гофру. Но тогда у тебя будет соединение гофра-печка в салоне и если вдруг будет сечь- это фиаско. 2)Полная переварка. Ты варишь подиум под печку и ставишь её на этот подиум. В итоге у тебя вывод печки выглядывает из салона и соединение снаружи в арке. Я сам сварной и мог бы это сделать очень просто, всего то день потерял. Но жалко курочить. А вот в ногах прям хорошее место. Я подрезал обшивку, которая закрывает порог и улитку ремня безопасности, что бы воздухозаборник не упирался. И она идеально встала поперёк, выхлоп в паре миллиметров от лонжерона. Не мешает полностью откинуть сидение водителя (печка ниже спинки). И максимально его отодвинуть. И туда, как уже писал, аккум влетает. Но для этого я снял спинку дивана. Оставил только справа сидение заднего пассажира на всякий случай. А слева у меня спальник. По поводу того, что просверлить не сложно. Это да, но только в идеале печка должна быть герметично прижата. Я для этого монтажную пластину в пол вварил. Ибо дно с выштамповками. А я заварил всё и ещё герметика налил. Красота. Надо будет пробки изготовить для выхлопа и забора воздуха на случай преодоления бродов.
@@MrPronav как раз слева под бамперам у меня канистра на 6 литров и стоит. Хочу сварить бак. И может вывести горловину в лючок бензобака для удобной заправки. По поводу шума не скажу, на минимуме мои тоже тихие. А по поводу компактности, они вроде даже почти одинаковые по внешке, я в итоге забил. Моя потребляет на максималке 350мл, на минимальной скорости не замерял, но насос щёлкает раза в 2 или 3 реже. Решил вторую взять тоже на 8квт, для унификации. Поэтому сравнить с 2квт не могу.
По поводу китайских отопителях - той зимой на экскаваторе свои крутой отопитель перестал работать , а китайский без проблем, правда морозы были около 40 иногда ниже. Экскаваторщик хвалил.
Спасибо! Пара вопросов - буду рад, если будет возможность ответить. Рассматриваю дизельный отопитель для бензинового Джимни. 1. Есть возможность размещения фена вне салона (под капотом, например) для минимализации шума от его работы? 2. Есть возможность удлинить выхлоп? 3. Бак для дизеля, чтобы не потерял текучих свойств нужно держать в салоне, или можно вынести наружу? (до каких температур за бортом) 4. Какие надёжные или ненадёжные китайские бренды?
Есть стационар 5квт. Гараж, палатка это его. В авто надо организовывать забор воздуха из авто и идут потери, поэтому на этот год поставил и себе в Ниву. (Под бардачок) и жени в Фиат Типо универсал (около запаски) 2 квтники, китай с пультом 80 м. В мороз ща полчаса до выхода запускаю на макс. Температура вырастает до 15-20 градусов. Снег или изморозь просто стекает с окон. Когда жду дочь час на танцах тоже запускаю чтоб не мерзнуть. Цена вопроса 70 долларов за штуку и 2 часа на установку и то только из-за того что оба авто бензиновые а фены дизельные
Сейчас есть фены, не требующие внешнего источника питания. Там стоит акб для пуска, потом они сами вырабатывают электричество. И зарядка для телефона встроена😂. Стоит около 60.
Сейчас появились фены на элементах пелтье он жрёт только топливо в нем свои четыре аккума он на них запускаеться и сам себя начинает заряжать на разнице темпиратуры.
Мне один механик сказал что у них с завода проблемы с топливным насосом. Он типа насухо собран и потом пока продаётся пересыхает мембрана. А у насосов которые продаются как запчасть такой проблемы уже нет
Фен надо брать минимальной мощности, на уаз патриот хватит 2кв. Мощный будет всегда работать на минимуме, этот режим для них крайне не рекомендуется, забивается камера сгорания, потом прогорает сетка. Лучший режим средние и максимальные обороты он не забивается, или самоочищаться. И в любом режиме перед выключение нужно включать его на максимальную мощность, если стоит датчик то открывайте двери или окна чтоб он пытался нагнать температуру. А этом режиме он прогреет камеру сгорания и почистится. Пользовался разными в грузовой машине с 2013г. Планар рулит . В камазе 2кв в мороз 40 спал в трусах))))
Тоже 2 кВт в Камазе. Но есть 4 момента. 1. Топливо должно соответствовать сезону на улице то есть температуре. 2. Кабина должна быть утеплена. Окна в толстых шторках завешаны для сбережения тепла. 3. Правильно распределить поток воздуха к спальному месту . 4. Окно должно быть приоткрыто для подачи свежего кислорода. Минимум 5 мм в морозы 20-30 градусов.
Очень хочется такой фен установить в авто, но у меня Хайлендер 2014 и мастера спрашивают зачем дырявить авто...? Может не хотят (не знают) как лучше ставить... А так бы я с удовольствием зимой в лес уехал. Видео супер.
А я вижу причину отказываться от фена в современных условиях: объём. Когда едешь на ниве, каждый литр на счету. И при альтернативе между тёплым спальником и феном выбор пал на спальник т.к. это проще и безопасней (спальник не может внезапно сломаться в -20). Прогрел салон двигателем, выключил, залез в спальник, утром снова двигателем прогрел и норм.
2 квт фен за осеннюю ночь на минимальном режиме кушает 07л солярки (проверено) .Это копейки за ночь в тепле . А на ниву вам 2 кв за глаза вы никогда его не будете гонять на полную так что за расход вы зря переживаете. Единственное что насос не должен быть в салоне ( ночью становится очень громким , некоторых может просто выбесить )
здравствуйте ,у меня кадди макси ,переделел под кемпер.ползуюсъ китайским стационарным феном .все устраивает.хотел поставитъ в машину,но шум его меня боюсъ не устроит.в переди никак не найду места, куда сдтроитъ.А так с наружи он там гудит себе и совсем не мешает.
Леонид, благодарю за информацию!) Скажите, пожалуйста, а какой китайский фен лучше приобрести? Есть ли фены которыми можно управлять с сигнализации? Как Вы относитесь к Спарке фен и предпусковой обогреватель для дизельного мотора? У меня автомобиль оборудован 2 печками, я хотел врезаться в задний штатный воздуховод, Как Вам такая идея? Были ли опыты такие?
У меня стоит HGA Tools 4 кВт. Пока ездил на дизеле стояли и фен и жидкостной. У них разный функционал. Использовал оба. Штатные воздуховоды я бы для фена не использовал, он на максимальной мощности дует очень горячим воздухом, может их поплавить.
@Странник-р2с ух... Я из наших пользовал Бинар, это было десять лет назад. Тогда его качество мне не понравилось. Что сейчас ставить - не подскажу, не смотрел рынок по ним давно.
Тоесть правильно я понимаю, если у меня автомобиль на бензине, чтоб мне минимизировать риски не проснуться то необходимо установить автономный обогреватель который будет греть антифриз и из дефлекторов печки будет идти теплый воздух? И сам обогреватель можно приобрести бензиновый, чтоб питание из бака вывести?
... дядя Лёня а Расскажите о цепях... ваше мнение... применение... Хочется на атэшке ездить А если что вдруг нацепил цепи и в бой... а то мт ну очень гудит...
Леонид, подскажите, если был такой опыт. Можно ли спать в авто,если оно работает на ГБО. Пару раз ночевал,пришлось. По идее при сгорании пропана,там ЦО минимально.
что если использовать датчик угарного газа в бензиновом авто? понятное дело это не на постоянку, а так на экстренный случай типа на трассе зимой застрял и тд. купить и положить в бардачек датчик угарного газа проще чем фен ставить.
Леонид,не совсем понятно про забор воздуха для отопителя,почему он должен быть извне?просто имею переносной отопитель,пользовался им кстати говоря обычно или на в палатке или на даче зимой,именно внутри,делал специальный "проходной"рукав что бы не спалить палатку ,как то не задумывался о том что ставить его на улице,хотя датчик угарного газа всегда использую,чем чреват забор воздуха из того объема который греет?
Года 3-4 назад 4 мужика угорели как раз из-за такой конструкции. Замёрз конденсат на конце шланга и выхлоп пошел в салон. Поищите в интернете, много где про это говорили
Скажите пожалуйста, а если двс работает на газе (пропан), он на столько же опасен как и бензиновый выхлоп ? Либо опаснее чем дизельный выхлоп. Пересмотрел много роликов Леонида о выхлопах и их вреде, но что то про двс работающем на газе что не приметил. Пытался и в интернете найти, сравнение по вредности, про гбо ненашел. Он вообще визуально никак не пахнет, просто как пар из трубы... хоть ингаляцию делай ))) шутка конечно.
Благодарю. Канал поддержал немного. Благодаря вашим полезным видео, получаем много опыта, который остаётся только применять на практике, тем самым экономят время на безтолковых экспериментах и ошибках. К чему спросил за гбо, так как имею 2 авто, один тлк 200 дизель, второй прадо 120 бензин (с гбо), вот и думаю на каком авто лучше поехать в туризм зимой. Спать планировал в авто. Теперь вроде определился.
Одинаковые они все. Только от мощности отличаются мозгами (мощные больше топлива приказываю качать) и, иногда, размерами камеры сгорания. Почекай темы на том же д2 о поломках и доработках, меня в 1 из 2 случаях не обошла стороной небольшая проблемам нагара, но она быстро решилась переборкой.
@@SGtytnet то что их пропускная способность недостаточна, то что они дуют куда угодно но не на спальник, то что тащить гофру от фена к штатным воздуховодам лишено смысла, то что штатные воздуховоды поплавит воздух идущий из фена работающего на максимальной мощности. В общем, выберите любой понравившийся вариант. )))
@@njkbrjkbr475 и что смутило? Я отапливаю салон машины, он тканевый шатер стоящий на земле. А метраж провода подбирается по квадратуре так чтобы фену хватало тока.
Сейчас киты делают всеядные и на дт и на бензе. У меня стоит в газели 5 кВт работает зимой на 2-3 включаю выше среднего только от минус 25 и ниже. У переносного минус это бак. Стационарный можно поставить под капот и выхлопом греть двигло, но тут каждому свое Вопрос актуальный и вовремя озвученный. Спасибо
Справедливый и актуальный вопрос. Во-первых, разные автомобили с разными системами питания, разными объёмами ДВС и разными системами выхлопа, создают кардинально разное количество CO. Например количество СО, настроенные "на глаз" карбюратор и зажигание на УАЗе с секущим выпуском - это совершенно не одно и тоже, что современный двигатель евро 5 с катализатором. Т.е., если не выводить выпуск в салон, а автомобиль исправен, то угареть надо умудриться. Более того, если вероятность угареть была бы столь высока, то мы(люди) бы регулярно мёрли в пробках в крупных городах, когда машины стоят друг за другом в несколько рядов протяжённостью в несколько сотен метров. Так что, если у Вас не герметична выпускная система, тем более в области капота, то в заведённом авто спать не нужно! Если авто исправен, в т.ч. исправен его катализатор, то шансы угареть практически отсутствуют. И то, слово "практически" я применил только потому, что вдруг пока Вы спите выхлопная каким-то образом разгерметизируется и выхлопные газы пойдут в салон. Но шанс этого в разы ниже, нежели просто сгореть в автомобиле😂. Леонид вопрос знает поверхностно и вместо того, чтобы в нём детально разобраться, он просто запрещает у себя в клубе спать в бензинках. Но Леонид один из немногих привлекает в вопросу внимание, что тоже немаловажно☝🏻 Кстати, откройте евро нормы и посмотрите сколько СО выделяют современные моторы. Кстати, бензиновому ДВС очень вредно работать на холостом ходу, особенно современному. Более того, автономка потребляет сильно меньше топлива.
Мне вот, если честно, непонятно зачем они вообще нужны. Сотни туристов ходят зимой в длительные походы вообще без отопителей, решая проблему хорошим спальником, пенкой и калорийной едой. Не проще ли думать в эту сторону, нежели спать при гудящей и выделяющей вредные газы штуковине? Все равно вы вечером греетесь у костра, а днем вам хватает тепла мотора.
@@SergeyVyazmitinov с тем же успехом Вы можете спросить зачем мы едем на машинах, когда сотни туристов ходят пешком. Отвечу так: во-первых, свое в зимние походы (в том числе и беспалаточные) я уже отходил, сейчас здоровье не то, даже если бы было желание, а во-вторых, у нас нет задачи превозмогать и бросать вызов. Мы просто путешествуем в свое удовольствие с максимальным комфортом, в том числе и по зимникам Заполярья.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Про отравление угарным газом хотел сказать. Раньше, когда в пожарке работал, не понимал, как люди не могут проснуться? Воняет же дымом, гарью, а на самом деле, все просто, когда сам однажды спал на третьем этаже большого, гаража чуть сам не умер. Гараж топился газом, и дымоход забился. Выхлоп шел в бокс, но бокс огромный, и не сразу заметили. В четверг, на втором этаже, у ребят болела голова, в пятницу, заболела и у меня на первом, а в ночь на субботу, я поднялся на третий этаж, спать, там диван был. И очень повезло, что в туалет сильно захотел. Отравился так, что глаза открыть не мог, как во сне был. Понимаю, что нужно встать, а сил нет. В итоге встал, и с закрытыми глазами спускался, по леснице на первый этаж. Сердце колотит, пульс под 110 ударов, голова раскалывается, и тут я понял, что к чему. В итоге, легче стало только через сутки. Проветрили, ребята утром, дымоход прочистили. Но смысл в том, что это совсем не заметно происходит, и ладно, когда помещение большое. Салон машины, это реально микрокамера, там и 20 минут хватит до смерти, от бензиного или газового выхлопа, если идет небольшой подсос его в салон. Так что, берегите себя)
У себя в мастерской поставил датчик угарного газа. Он работает при превышении ПДК 100 едениц. Но это такая концентрация незаметная, но для организма опасная.
Благодаря Вам три года назад поставил в свой форд эксплорер 3. Место было только под задним сиденьем и то 2квт только влезло. Но офигенно! Спать еще не доводилось. Но в обычной жизни в городе это кайф! Во
время дневных выездов на природу просто бесценно! А когда я с женой встал на трассе (провод окислился, что на бензостанцию идет) в -25, то мы в тепле, и без нервов, ждали эвакуатор больше часа.
Спасибо, дядь Леня, за Ваш труд и опыт!!!
Привет из Хабаровска! Много лет назад поставил в гараж один из первых китайских фенов, когда еще мало кто про них знал. Работает до сих пор, ну понятно, что не каждый день. Ставьте смело)
Леонид, спасибо Вам большое за ваши видео. Хочу сказать, что даже такие, в общем-то, несколько отвлечённые от туризма темы (я имею ввиду, что это видео про технику, а не про какое-то путешествие с его видеорядом). Так вот, такие видео всё равно подпинывают в сторону путешествий, даже недлинных.
У нас в семье Патриот 12г. Де-юре, отцовский. Де-факто, я на нём 50 недель в году. Потихоньку привожу в порядок и уже руки чешутся куда-нибудь выбраться, хотя бы на 300-500 км.
Спасибо Вам и с Наступающим! Пускай всё будет хорошо у Вас и у каждого, кто это читает. Всем добра!
@@nivexo19 спасибо! И Вас с праздниками! )
У меня в Ниве Шевроле стоит под водительским сиденьем китаец. Дует мне в ноги. Часто подолгу сижу на объекте в машине, ноги очень чувствительны к холоду. Надо будет, разведу гофрами куда потребуется. Пульт с датчиком наверху над креплением ремня безопасности. Смотрел потребление энергии, на старте и финише при прожиге свечи идёт 7-12А (в разных моделях), в работе 1-1,5А. Запускаю на заведённом двигателе, финиширую тоже после запуска, таким образом минимизирую разряд аккумулятора. Китайские фены нормальные сейчас у них стоят от 6 килорублей, доставка порядка недели бесплатно. У меня один по моему недосмотру поломался, не стал думать и поставил новый. Тот тоже починю и встрою на дачу.
Да, за аккумулятором надо особо следить (вообще-то всегда надо), после одной-двух ночёвок обязательно подзарядить, за сотню километров потом он в машине не зарядится, если это не литий-титанат. И согласен, хороший бустер нужен... эх, были же когда-то пусковые рукоятки 😂
Леонид, благодарю за актуальную тему!
Благодаря Немодному, из обычного пикапа, на шоссейной резине, с аля лебедкой на цепях, у меня появился экспедиционник. В нём, как у шпака, два компрессора, два аккумулятора, две лебёдки, два бака, две вебасты, полный кунг шмурдяка. ПЖД, установил два года назад, Фен только пришёл, но тоже вебастик. Что сказать, Спасибо Лëня) Но ведь этого оказалось мало, когда машина сделана, чем заняться? Купил вторую, и понеслось....
Ротенберг?
@@alexpetrov521 в смысле?)
@@SKRussia имеет ввиду богатый))
Куда в пикапе поставить фен? У меня Мазда БТ 50
@@bagration9 да нет, машины не новые же, да и делается это все, не быстро
Спасибо, как всегда познавательно,здоровья дядя Лёня
Хочу немного добавить своего опыта при использовании переносного фена. В этом году, брал на Кольский, обогревали две палатки через тройник. Фен стоял на улице между палатками. Днем нагоняли большую температуру и сушили вещи, ночью пульт брал прямо из палатки. Можно было включить , выключить, прибавить..., и тд.
У нас минус был один!!
Я запитал его от аккумулятора с машины напрямую проводом 10 метров и 1.5 квадрата сечением. При запуске, фен уходил в аварийный режим от нехватки напряжения. После укорачивания до 5 метров стал работать корректно., после разогрева вообще проблем не было. Вообщем, либо провод нужен толще, или машина должна стоять рядом. 😔👍
Думаю 2,5 квадрата в какой нибудь гибкой морозоустойчивой изоляции, например резиновой (как в сварочных аппаратах, только естественно тоньше) прекрасно справится с этой задачей.
@@igorkonovalov834 2*4 или 2*2,5 КГХЛ кабель, для красоты можно в акустическую змейку его. И все норм будет)
Дядь Лен)
Добавить хочу по поводу отопителей/подогревателей двигателя.
На личном опыте, проводя многочисленные эксперименты на практике выяснил что ЛЮБОЙ отопитель/подогреватель работает на ЛЮБОМ виде топлива, главное чтобы было пламя. Всё они определяют наличие пламени по принципу что пламя проводит электрический ток.
Так же любопытный факт: БЕНЗИНОВЫЙ отопитель на ДИЗЕЛЬНОМ топливе греет лучше чем на бензине, а вот дизельный отопитель наоборот на бензине хуже работает.
На мой опыт можно положиться, работал механиком Ремонтно-мезанической мастерской на крайнем севере. На линии в смене находилось более 250 транспортных средств. Экспериментов там я провел огромное количество) в том числе с УАЗами разными. А самое страшное что видел своими глазами ЗАМЕРЗШИЙ БЕНЗИН 😂
Я видел замерзшую водку (забыл бутылку на крыле на ночь). А бензин замерзший это уже что-то за гранью моего восприятия. :)
А вот бензин тушащий спичку , этого я насмотрелся. )))
Про датчик температуры , по которому определяется горение, почитай)))
Добрый день. Ваш ролик очень актуален. Спасибо
Про британских учёных и гусарскую рулетку - зачОт😅, улыбнуло очень.
Вопрос мощности не раскрыт). Я из расчета, что чтобы был один на все подряд (и в машине поспать, и гараж нагреть или теплицу) хапнул модульный киловат на 5 (или 8 по разным данным). Так вот, мало того, что эта байда пол багажника занимает, так еще и за пять минут нагревает пространство до состояния бани (причем на минимуме). Пробовал в палатке на крыше с ним спать. В итоге вечером нагреваешь, выключаешь, потом под спальник спать, утром снова не высовывая носа из-под одеяла включаешь и снова за 5 минут баня, тогда уже можно вылазить одеваться и на улицу)). Сейчас купил на озоне по акции тыщ за 5 на два киловатта встраиваемый, бак кстати у него аж на 10 литров оказался (никуда не влазит), буду под капот вместо него канистру на 5 литров ставить.
@@DorVneDor да, забыл сказать. 4 кВт китайских для внедорожника более чем достаточны.
Универсальных вещей не бывает. Вы хотели вилкой и суп есть и картошку жаренную 😅
@@образмышления ну так-то получилось, только неудобно немного))).
@@образмышленияложка?)
@@anatolysemenof2946
Тогда зачем придумали вилку!?
Я человек простой... Вижу видео Леонида-ставлю лайк! 👍
Товарищи будьте осторожны и внимательны
Сегодня схоронил друга они с напарником(работали на газели) угорели
при вскрытии сказали выхлоп от автономки задувал под кабину
Проверяйте пожалуйста все не рискуйте своей жизнью при малейшем подозрении выходите из машины
Храни всех всевышний 🙏
Ролик еще не посмотрел но лайк поставил
Леонид спасибо жду ролики с нетерпением
@@alekssvyat1788 беда. Соболезную ...
Спасибо большое дядька за труды и очень полезную информацию 😊
Штука полезная! Спасибо!
На УАЗ-3151 убил два фена из-за хренового аккумулятора и компоновки фена.Переносной установил на заднем правом крыле,выхлоп в бок сквозь крыло ступенчатым сверлом,фильтр в салон.От вибрации подвески рессорной с грузоподьемностью 800кг при пустой машине протерся бак над феном.Залило всё дизельным топливом,протерся бак.Вторую уже брал под установку в разборе.Отдельно проводка,фен,бак.Три года назад захожу в магазин за новым аккумулятором.Стоит Varta за 9500 рублей,а рядом Бозон за 3500 рублей.Ну взял второй дешевле.Три года проездил,заводя на раннем зажигании с двигателем под 76 бензин,заливая 92(76 давно нет).Проточил голову под 92 бензин,заменил штанги,заводится с пол тыка,но на аккумулятор ведь потрачено 3500 рублей,а прошло три года с момента покупки.Установил фен,проездил всю весну в лес с ночевкой.Тут день рождения у друга.Посидели на озере,они домой на велосипедах,а я спать (пьяным "ездить можно",просто дорого во всех смыслах).Лег где-то в 9 вечера,а проснулся в 10:30 дня.Перед отключением фена идет большое потребление энергии на продувку и прожиг свечи.Ну я с умным видом нажимаю на выключение автономки,а она на самом пике раскрутки отключается.Хана свече,засрана вся сетка,дымит страшно из выхлопа.Свеча где-то 1700 рублей,автономка всборе 7000 рублей.Отдал другу,пусть занимается.Если аккумулятор при смерти,лучше не стоит дополнительно его нагружать.Завелся с кривого стартера и поехал домой уже без отопления))).
Я пережил ночной пожар, источник горения был в подвале подо мной. Проснулся, все в дыму, рванул к окну инстинктивно. Потом года два при запахе любого дыма гошнило. Книжку храню, я ее читал перед сном, она завалилась за кровать, страницы обугленные от дыма.
Мощности 2 квт за глаза даже для микроавтобуса. Если не хотите проблем с сажей обязательно перед выключением на 5 мин выводить полный режим. И если путешествуете выше 2000м советую брать с модулем высоты. И радиопульт тоже классная опция. Блютуз для любителей смартфонов. Я не пользуюсь тк на природе живу без мобильника
Когда надо быстро нагреть, то 2квт вялый.
И 5 кВт на минималке тише 2квт на минималке.
С шумом согласен. 2квт шумнее тк турбинка меньше. Но по мощности за глаза. Плюс в легковушке и Ниве туго с местами доя установки. В Ниве это только под сиденье или под бардачок. В багажнике и за сиденьем не ставил тк ездим в четвером. Плюс в Ниве выхлоп еще и поддон греет
А как сделать управление по GSM? Мне надо дистанционно включать два фена в мастерской. Как сделать?
@@KLOTIK52 купи gsm модуль и симку. Отправляешь смс и оно включается.
Зимой иногда вожу с собой зимнюю палатку, раскладушки и печку на дровах из нержи. Если времени много, то прекрасно отдохнуть в палатке. И мысль есть так-же, сделать фен переносной, чтобы и палатку можно было греть, когда нужно, и машину.
Как всегда все понятно, без воды)
Паджеро спорт 2 дизель . Hcalory 2 кВт стационарно в крыле. Забор с бака💥
@@deniszaytsev3998 планар лежит в гараже, тоже на паджерик хочу вставить
Интересно бы услышать про опыт китайских предпускового ))
Распишу кратко.
Автономки использую не много времени, конечно, но использую. И уже попробовал их в разных позах.
Переносная. Я взял автономку на 8 условных Квт, но не переносную, сварил стапель, на него накинул печку, бак, блок управления. Думал использовать в двух авто и мастерской. В авто вообще хотел сначала по утрам салон греть. Подключил через БП от сети. Ещё планировал на выездах вешать его на окно как на превью в видео. Через неделю надоело с ним бегать и я заказал ещё один. Поставил за сидение. В ногах задних пассажиров. Там же у меня второй аккум. А людей нет.
Сразу появляется вопрос куда выводить выхлоп (я ставил печку в салон и выводил через открытое окно выхлоп. Гемор. Думаю, что если делать съёмную автономку на дверь- будет +-такой же гемор.
Это что касается вот этих вот переносных печек.
Бензин или дизель? В авто, что бы спать, однозначно дизель. Даже на бензиноовые авто. Мой экспедиционник- это jeep zj 4л. Приварил кронштейн бака для дизеля снаружи. Ибо знаю, что в машине быстро начинает вонять топливом, если бак внутри. Но, на сколько понял, эти печки универсальные. Я сделал на пробу смесь 1 часть бензина и 2 части дизеля. Для продувки мне посоветовал хороший человек керосин подавать.
Китай или не Китай? Я взял Китай. Уже раскручивал один. Оказался прост как валенок. Камера сгорания, термистор, сетка, горелка и свеча накала. Ну и две турбины, понятно. Одна на камеру и одна на теплообменник.
С завода был огромный зазор на крыльчатке внутри, почти 1мм. Спустя неделю использования начала коптить и перестала греть. Раскрутил, выбил с камеры кучу сажи, настроил зазор и снова работает. Берите с собой, на такой случай, 6 гранник. Ну и зимой буду брать вторую печку как запасную, благо места в машине много. А лучше перестраховаться.
На Озоне все запчасти за копейки есть. Свечи, камеры, мозги. Вторая работает без проблем вообще.
Это что касается ремонтопригодности и работает/не_работает
По видео добавлю. На счёт прогрева равномерного. Есть автономки (и отдельно крышки на них) на 2 и 4 гофры. Заказал на 4, разведу по углам авто. 1 большая труба не понравилась.
Тоже ZJ. Хочу поставить в заднее правое крыло, вроде там достаточно места, да и выхлоп вывести, просверлив пол не сложно. Вот думаю, 2 или 5кВт брать. С одной стороны хочется компактнее, с другой стороны чтобы шума меньше было. Бак я пока думаю куда приткнуть, может в угол заднего бампера как то впихнуть, слева там места вроде достаточно.
@MrPronav если ты про нишу где у нас сеточка для всякой мелочи, то туда она входит. Даже вот эта на 8квт. Я пробовал.
Но входит под самым верхом, где стекло, где ниша уже заканчивается. Я сначала туда хотел поставить.Но вскрыл и увидел, что там даже капли ржавчины нет, мне просто стало жалко портить арку. Щаз объясню, о чём я.
У тебя два пути.
1)Просто прикрутить её где-то там и вывести гофру. Но тогда у тебя будет соединение гофра-печка в салоне и если вдруг будет сечь- это фиаско.
2)Полная переварка. Ты варишь подиум под печку и ставишь её на этот подиум. В итоге у тебя вывод печки выглядывает из салона и соединение снаружи в арке. Я сам сварной и мог бы это сделать очень просто, всего то день потерял. Но жалко курочить.
А вот в ногах прям хорошее место. Я подрезал обшивку, которая закрывает порог и улитку ремня безопасности, что бы воздухозаборник не упирался. И она идеально встала поперёк, выхлоп в паре миллиметров от лонжерона. Не мешает полностью откинуть сидение водителя (печка ниже спинки). И максимально его отодвинуть. И туда, как уже писал, аккум влетает. Но для этого я снял спинку дивана. Оставил только справа сидение заднего пассажира на всякий случай. А слева у меня спальник.
По поводу того, что просверлить не сложно. Это да, но только в идеале печка должна быть герметично прижата. Я для этого монтажную пластину в пол вварил. Ибо дно с выштамповками. А я заварил всё и ещё герметика налил. Красота. Надо будет пробки изготовить для выхлопа и забора воздуха на случай преодоления бродов.
@@MrPronav как раз слева под бамперам у меня канистра на 6 литров и стоит. Хочу сварить бак. И может вывести горловину в лючок бензобака для удобной заправки.
По поводу шума не скажу, на минимуме мои тоже тихие.
А по поводу компактности, они вроде даже почти одинаковые по внешке, я в итоге забил. Моя потребляет на максималке 350мл, на минимальной скорости не замерял, но насос щёлкает раза в 2 или 3 реже. Решил вторую взять тоже на 8квт, для унификации. Поэтому сравнить с 2квт не могу.
По поводу китайских отопителях - той зимой на экскаваторе свои крутой отопитель перестал работать , а китайский без проблем, правда морозы были около 40 иногда ниже. Экскаваторщик хвалил.
Спасибо! Как раз задумываюсь об установке сего девайса)
Спасибо! Пара вопросов - буду рад, если будет возможность ответить. Рассматриваю дизельный отопитель для бензинового Джимни.
1. Есть возможность размещения фена вне салона (под капотом, например) для минимализации шума от его работы?
2. Есть возможность удлинить выхлоп?
3. Бак для дизеля, чтобы не потерял текучих свойств нужно держать в салоне, или можно вынести наружу? (до каких температур за бортом)
4. Какие надёжные или ненадёжные китайские бренды?
Классно! Полезное видео. Из меня, правда, пока автопутешественник как из Валуева балерина, но всё равно задумался :)
Пользую китайский пжд с наклейкой "север" на двух машинах, все четко. Есть нюансы только по качеству пластиковых трубок
Подогреватель двигателя?
@memantulov да.
Сейчас модно говорить:
мокрый фен или сырой фен😅.
При этом для них это просто воздушный отопитель.
Но мода глупых побеждает 😅
Хороший ролик. Спасибо.
Очень вовремя, спасибо, , как раз хочу поставить )
Аналогично, как раз коробка с планаром в багажнике лежит))
Похмелье и дизельный выхлоп ) все как мы любим )
Есть стационар 5квт. Гараж, палатка это его. В авто надо организовывать забор воздуха из авто и идут потери, поэтому на этот год поставил и себе в Ниву. (Под бардачок) и жени в Фиат Типо универсал (около запаски) 2 квтники, китай с пультом 80 м. В мороз ща полчаса до выхода запускаю на макс. Температура вырастает до 15-20 градусов. Снег или изморозь просто стекает с окон. Когда жду дочь час на танцах тоже запускаю чтоб не мерзнуть. Цена вопроса 70 долларов за штуку и 2 часа на установку и то только из-за того что оба авто бензиновые а фены дизельные
Подскажите какие запчасти для фена возить с собой? Что там обычно выходит из строя?
Сейчас есть фены, не требующие внешнего источника питания. Там стоит акб для пуска, потом они сами вырабатывают электричество. И зарядка для телефона встроена😂.
Стоит около 60.
@@НиколайНаумов-й5д за 60 тысяч можно купить много фенов, аккумуляторов и зарядок для телефона. )))
У этого фена обязательно забор воздуха должен быть с улицы, т.е. холодный! Иначе самозаряда не будет!
Сейчас появились фены на элементах пелтье он жрёт только топливо в нем свои четыре аккума он на них запускаеться и сам себя начинает заряжать на разнице темпиратуры.
У китайского один недостаток - лотерея. Товарищ работает с автономками. Говорит, китайские иногда новые из коробки уже не работают.
Мне один механик сказал что у них с завода проблемы с топливным насосом. Он типа насухо собран и потом пока продаётся пересыхает мембрана.
А у насосов которые продаются как запчасть такой проблемы уже нет
Фен надо брать минимальной мощности, на уаз патриот хватит 2кв. Мощный будет всегда работать на минимуме, этот режим для них крайне не рекомендуется, забивается камера сгорания, потом прогорает сетка. Лучший режим средние и максимальные обороты он не забивается, или самоочищаться. И в любом режиме перед выключение нужно включать его на максимальную мощность, если стоит датчик то открывайте двери или окна чтоб он пытался нагнать температуру. А этом режиме он прогреет камеру сгорания и почистится. Пользовался разными в грузовой машине с 2013г. Планар рулит . В камазе 2кв в мороз 40 спал в трусах))))
Тоже 2 кВт в Камазе.
Но есть 4 момента.
1. Топливо должно соответствовать сезону на улице то есть температуре.
2. Кабина должна быть утеплена. Окна в толстых шторках завешаны для сбережения тепла.
3. Правильно распределить поток воздуха к спальному месту .
4. Окно должно быть приоткрыто для подачи свежего кислорода. Минимум 5 мм в морозы 20-30 градусов.
Здравствуйте, Леонид! Расскажите пожалуйста про автомобильные бустеры, какой лучше купить?
Очень хочется такой фен установить в авто, но у меня Хайлендер 2014 и мастера спрашивают зачем дырявить авто...?
Может не хотят (не знают) как лучше ставить...
А так бы я с удовольствием зимой в лес уехал.
Видео супер.
Я бы тоже не стал дырявить. Лучше выносной и трубку с теплым воздухом в окно. У них еще бензонасос щелкает это раздражает
Щелканье насоса убаюкивает, как стук колес поезда.
А я вижу причину отказываться от фена в современных условиях: объём. Когда едешь на ниве, каждый литр на счету. И при альтернативе между тёплым спальником и феном выбор пал на спальник т.к. это проще и безопасней (спальник не может внезапно сломаться в -20). Прогрел салон двигателем, выключил, залез в спальник, утром снова двигателем прогрел и норм.
@@retix5603 возможно в Ниву и спальник и фен одновременно не влезают, я в УАЗе вожу и то и другое. )
2 квт фен за осеннюю ночь на минимальном режиме кушает 07л солярки (проверено) .Это копейки за ночь в тепле . А на ниву вам 2 кв за глаза вы никогда его не будете гонять на полную так что за расход вы зря переживаете. Единственное что насос не должен быть в салоне ( ночью становится очень громким , некоторых может просто выбесить )
Заценим новый микрофон!
Покупайте китайца, только меняйте насос на планаровский, он тише. Тепла всем.
Спасибо!!!!
здравствуйте ,у меня кадди макси ,переделел под кемпер.ползуюсъ китайским стационарным феном .все устраивает.хотел поставитъ в машину,но шум его меня боюсъ не устроит.в переди никак не найду места, куда сдтроитъ.А так с наружи он там гудит себе и совсем не мешает.
Леонид, благодарю за информацию!)
Скажите, пожалуйста, а какой китайский фен лучше приобрести?
Есть ли фены которыми можно управлять с сигнализации?
Как Вы относитесь к Спарке фен и предпусковой обогреватель для дизельного мотора?
У меня автомобиль оборудован 2 печками, я хотел врезаться в задний штатный воздуховод, Как Вам такая идея? Были ли опыты такие?
У меня стоит HGA Tools 4 кВт.
Пока ездил на дизеле стояли и фен и жидкостной. У них разный функционал. Использовал оба.
Штатные воздуховоды я бы для фена не использовал, он на максимальной мощности дует очень горячим воздухом, может их поплавить.
Скажите пожалуйста а 4 кВт на обьем Паджеро 3 будет достаточно?
Значит и идеале иметь и жидкостной и фен? Верно? Какой жидкостной можете посоветовать?
Заранее, огромное, благодарю 🙏
@Странник-р2с ух... Я из наших пользовал Бинар, это было десять лет назад. Тогда его качество мне не понравилось. Что сейчас ставить - не подскажу, не смотрел рынок по ним давно.
@Странник-р2с более чем.
На бензине дизельный нормально работает. Проверено лично.
Сколько по времени уже так работает фен?
как переделывали на бензин?
@@Александр-3000 Двое суток подряд работал, когда дт кончилось. Проблем никаких не было. До этого канистру сожрал ДТ и бенз 50/50.
@НиколайНаумов-й5д у бенза температура горения чуть выше, думаю на сколько камеры сгорания хватит)
Тоесть правильно я понимаю, если у меня автомобиль на бензине, чтоб мне минимизировать риски не проснуться то необходимо установить автономный обогреватель который будет греть антифриз и из дефлекторов печки будет идти теплый воздух? И сам обогреватель можно приобрести бензиновый, чтоб питание из бака вывести?
Нет, вы путаете жидкостной предпусковой подогреватель двигателя и автономный воздушный отопитель салона. Это разные приборы, для разных задач.
... дядя Лёня а Расскажите о цепях... ваше мнение... применение... Хочется на атэшке ездить А если что вдруг нацепил цепи и в бой... а то мт ну очень гудит...
@@ИванИванов-ф7й6ь так рассказывал же. ) th-cam.com/video/4CevfwK_uUc/w-d-xo.htmlsi=fSf1q54A9E-YiT0p
@@LeonidNemodniy Спасибо, тоже вопросы по цепям были!
Цепи это, хорошо, но лень. Что на колёса цепи, что лебёдка на цепях.
Леонид, подскажите, если был такой опыт. Можно ли спать в авто,если оно работает на ГБО. Пару раз ночевал,пришлось. По идее при сгорании пропана,там ЦО минимально.
Не стоит, угореть можно точно так же.
@LeonidNemodniy Я вас услышал. Буду ставить фен. Спасибо большое,что делитесь опытом. Очень многие ваши советы, пригодились на практике.
Добрый день. Подскажите в каком ролике вы рассказывали о выборе размера шин для уаз патриота, не могу найти, когда то смотрел.
@@СергейКарташов-ъ2п добрый вечер! Возможно в ролике про УАЗ Патриот. Но, если честно, я и сам уже не помню. В чем вопрос?
247/75/16 и будет хорошо. Больше не лучше
@@ДмитрийНиколаевич-у1ж интересный размер... И ответ. )))
Нет ничего подходящего всем и во всем, многое зависит от задач.
Леонид здравствуйте. А выхлоп от китайского отопителя можно выводить вверх?
@@СергейБогданов-л7ф добрый вечер! Можно наверное, я не пробовал, да и смысла в этом не вижу. Труба горячая по салону, дырка в крыше... Такое себе...
💥💥💥💥💥
Леонид, интересно ваше мнение о солнечных панелях, для заряда аккумулятора
Я ими не пользовался. Так что мнения нет.
что если использовать датчик угарного газа в бензиновом авто? понятное дело это не на постоянку, а так на экстренный случай типа на трассе зимой застрял и тд. купить и положить в бардачек датчик угарного газа проще чем фен ставить.
@@duke2d697 ваша жизнь, ваш выбор.
Леонид,не совсем понятно про забор воздуха для отопителя,почему он должен быть извне?просто имею переносной отопитель,пользовался им кстати говоря обычно или на в палатке или на даче зимой,именно внутри,делал специальный "проходной"рукав что бы не спалить палатку ,как то не задумывался о том что ставить его на улице,хотя датчик угарного газа всегда использую,чем чреват забор воздуха из того объема который греет?
Потому что оттуда может пойти обратка.
Леонид, добрый день. Как посоветуете подключить 12 вольтный отопитель на авто с бортовой системой 24 вольта?
@@vanibor добрый день! Самый простой вариант - сразу купить 24-х вольтовый фен.
Есть преобразователь напряжения с 24 вольт на 12 на известных площадках по продажам. Главное понять сколько ампер потребляет ваш отпитель при запуске
@образмышления с инвертором расход будет выше.
@LeonidNemodniy
Не в разы же. Тем более вы сами не указали вопрос энергосбережения АКБ. Может у вас два 240 АКБ стоят.
@образмышления вопрос целесообразности.
Добрый день. Какой моделью пользуетесь вы?
@@Nekto_VVP добрый день!
HGA Tools 4 кВт.
@@LeonidNemodniy Благодарю!
Почему нельзя при обогреве двигателем накинуть на выхлопную трубу гофру длиной 2-3 метра и отвести выхлоп подальше от авто?
@@АртурКолядко потому что сечь может сам выхлопной тракт.
@LeonidNemodniy аааа,ну только если. Тут уже больше к состоянию авто вопрос.
Года 3-4 назад 4 мужика угорели как раз из-за такой конструкции. Замёрз конденсат на конце шланга и выхлоп пошел в салон. Поищите в интернете, много где про это говорили
@СтепанКарнаухов-с2г я на слово поверю.
@@АртурКолядко его можно повредить на бездорожье совершенно легко и незаметно.
Скажите пожалуйста, а если двс работает на газе (пропан), он на столько же опасен как и бензиновый выхлоп ? Либо опаснее чем дизельный выхлоп. Пересмотрел много роликов Леонида о выхлопах и их вреде, но что то про двс работающем на газе что не приметил. Пытался и в интернете найти, сравнение по вредности, про гбо ненашел. Он вообще визуально никак не пахнет, просто как пар из трубы... хоть ингаляцию делай ))) шутка конечно.
Да, газ настолько же опасен.
Благодарю. Канал поддержал немного. Благодаря вашим полезным видео, получаем много опыта, который остаётся только применять на практике, тем самым экономят время на безтолковых экспериментах и ошибках. К чему спросил за гбо, так как имею 2 авто, один тлк 200 дизель, второй прадо 120 бензин (с гбо), вот и думаю на каком авто лучше поехать в туризм зимой. Спать планировал в авто. Теперь вроде определился.
@Max-Man спасибо! )
Какой сейчас лучший китайский фен на 2 квт , беьаста задолбала , работает по мощности неудобно
Одинаковые они все. Только от мощности отличаются мозгами (мощные больше топлива приказываю качать) и, иногда, размерами камеры сгорания. Почекай темы на том же д2 о поломках и доработках, меня в 1 из 2 случаях не обошла стороной небольшая проблемам нагара, но она быстро решилась переборкой.
Сейчас уже китайцы клепают фены с тосольной рубашкой,т.е.двс греет одновременно....
Толку то. Расход. Эл. Энергии больше. Если он откажет вы и мотор не запустите и в салоне замёрзнете.
Лучше иметь исправный двигатель
Леонид , футболка огонь👍где купить такую ?
@@Pavel_antipov во всех маркетплейсах есть. )
А что мешает воткнуть фен в штатную вентиляцию авто и пустить через дефлекторы в ноги? Зачем где-то лишние дырки сверлить?
@@SGtytnet то что их пропускная способность недостаточна, то что они дуют куда угодно но не на спальник, то что тащить гофру от фена к штатным воздуховодам лишено смысла, то что штатные воздуховоды поплавит воздух идущий из фена работающего на максимальной мощности. В общем, выберите любой понравившийся вариант. )))
Лёне на ночь хватает 2 литра. Паше не хватает 5 литров.ну и 20 метров провода для постоянного тока не очень хорошая идея.это не переменка
@@njkbrjkbr475 и что смутило? Я отапливаю салон машины, он тканевый шатер стоящий на земле. А метраж провода подбирается по квадратуре так чтобы фену хватало тока.
@@LeonidNemodniy ну если шатёр то согласен. а про метраж остаюсь при своём мнении
У Паши свой выхлоп слабее😂
Сейчас киты делают всеядные и на дт и на бензе.
У меня стоит в газели 5 кВт работает зимой на 2-3 включаю выше среднего только от минус 25 и ниже.
У переносного минус это бак. Стационарный можно поставить под капот и выхлопом греть двигло, но тут каждому свое
Вопрос актуальный и вовремя озвученный. Спасибо
"Один известный случай" - это не Лёха Тулупов-ли?
Да, он.
А в современной бензиновой машине евро5 или евро6 тоже можно угареть?
Угарный газ СО преобразуется катализатором в углекислый СО2, но не полностью, поэтому можно но труднее
Справедливый и актуальный вопрос.
Во-первых, разные автомобили с разными системами питания, разными объёмами ДВС и разными системами выхлопа, создают кардинально разное количество CO.
Например количество СО, настроенные "на глаз" карбюратор и зажигание на УАЗе с секущим выпуском - это совершенно не одно и тоже, что современный двигатель евро 5 с катализатором.
Т.е., если не выводить выпуск в салон, а автомобиль исправен, то угареть надо умудриться. Более того, если вероятность угареть была бы столь высока, то мы(люди) бы регулярно мёрли в пробках в крупных городах, когда машины стоят друг за другом в несколько рядов протяжённостью в несколько сотен метров.
Так что, если у Вас не герметична выпускная система, тем более в области капота, то в заведённом авто спать не нужно! Если авто исправен, в т.ч. исправен его катализатор, то шансы угареть практически отсутствуют. И то, слово "практически" я применил только потому, что вдруг пока Вы спите выхлопная каким-то образом разгерметизируется и выхлопные газы пойдут в салон. Но шанс этого в разы ниже, нежели просто сгореть в автомобиле😂.
Леонид вопрос знает поверхностно и вместо того, чтобы в нём детально разобраться, он просто запрещает у себя в клубе спать в бензинках. Но Леонид один из немногих привлекает в вопросу внимание, что тоже немаловажно☝🏻
Кстати, откройте евро нормы и посмотрите сколько СО выделяют современные моторы.
Кстати, бензиновому ДВС очень вредно работать на холостом ходу, особенно современному. Более того, автономка потребляет сильно меньше топлива.
Стас Асафьев говорил, что ничего не будет даже если выхлоп в салон направить. Проверять не охота как то
Леонид, подскажите, какую модель выбрали Вы?
@@niksirota у меня стоит HGA Tools 4 кВт.
Мне вот, если честно, непонятно зачем они вообще нужны. Сотни туристов ходят зимой в длительные походы вообще без отопителей, решая проблему хорошим спальником, пенкой и калорийной едой. Не проще ли думать в эту сторону, нежели спать при гудящей и выделяющей вредные газы штуковине? Все равно вы вечером греетесь у костра, а днем вам хватает тепла мотора.
@@SergeyVyazmitinov с тем же успехом Вы можете спросить зачем мы едем на машинах, когда сотни туристов ходят пешком.
Отвечу так: во-первых, свое в зимние походы (в том числе и беспалаточные) я уже отходил, сейчас здоровье не то, даже если бы было желание, а во-вторых, у нас нет задачи превозмогать и бросать вызов. Мы просто путешествуем в свое удовольствие с максимальным комфортом, в том числе и по зимникам Заполярья.
В моих шести машинах стоят китайские фены, работают замечательно, и, слишком хорошо. Одно окно открыто на половину, иначе жарко и нечем дышать.
Может подскажешь какими именно фенами пользуешься
Спасибо!
Пользую китайский пжд с наклейкой "север" на двух машинах, все четко. Есть нюансы только по качеству пластиковых трубок