It's such a deeply ingrained cultural thing ... reminds me of the time I attended a China Society student production when I was studying in the UK, at the end everyone just started shouting 我们都是中国人, I was super weirded out. No regard for other people in the audience, but I suppose the whole production was made for their own consumption.
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请问你去中国 能够开fb whapp youtube吗？😂
@@lawwei990 已经讲了，马来西亚 Roaming 😁就可以了
@@taichooyee 别忘了，北京有中南海，logo 也需要用中南海 approve 的 designer 展览会才可以被 approved
@@taichooyee 如果roaming limit到了，用 Surfshark VPN就没有 roaming limit？
链接开不到，谢谢
跟我同行的马来西亚媒体有一半不识中文和汉字，还有泰国印尼的媒体朋友，他们在车展遇到的障碍比我多的多。我充当翻译的同时也自然要站在中国人的角度去思考事情。你可以不同意的我的看法，但不要张嘴就骂人，人身攻击，至少我现实世界遇到的都可以沟通和交流。世界很乱，我知道，但我只想好好沟通。
北京经济本来就不如上海，是你们外国人自认为中国首都就一定会是中国最好的城市，实际上除了政治中心外，北京什么都没有，只是中国末流
莫生气，林子大了，什么鸟都有
感覺你的批評都很到位，像你第一個批評的北京車展的形象設計的確很不行😂 以這種頂級國際盛會，整個形象設計是真得不可思議。
别生气哈！慢慢改进，有些人就是二极管不要理他们。
挂出来看看
很喜欢up主的态度，很客观，你的中文很好，虽然给了很多的“批评”，但听得出来是给中国的建议，希望车展的管理人员能听到，我在国外工作十多年了，能够明白你说的意思，如果中国要做外国人或者说世界的生意，应该要处理得国际化一点，而且要照顾到国外的媒体和客户甚至每个来中国的游客
对马来西亚免签15天，因为马来西亚华人要给予特殊照顾，大马华人在我们中国大陆人眼里是自己人。8 9年时代很多大马华人来大陆修路建桥，捐学校，那是时候太穷了😂，没办法，哈哈。感谢奥~我的大马华裔同胞。
好傻好天真、泰国新加坡都己经30天免签了😂
15。too short , Malaysian giving 30 days
不了谢谢
看见了吗，热脸贴人家冷屁股😂，不要把他们太当回事，小民而已
@@jianwang1421 哈哈，确实，
受众的教育程度和认知水平决定了主播的风格， 也决定了市场的走向。 那些CEO 也懂现在的流量群体是什么，国家主旋律是什么， 说话就免不了是那种语气。 每个围着汽车的网红， 背后也可能是喜好这些的百万群体。 从TVB演员去直播卖锅， 到马来西亚adeline ，新加坡卖鱼哥， 中国小杨哥， 他们的受众群体是一样的， 80%的大多数
受教育程度低的群体都能买到便宜好用的汽车才是一个国家汽车工业成功的标志。
感谢你亲自认证中国共产党带领人民过上人人有车开的幸福生活，你是最现实的社会主义拥趸，中国的好同志👍
@@NBDHDLL 其实只要能够为百姓谋福利谁管它是什么主义？
@@cpteoh5001 西方主流媒体所代表的政治正确本质上与中国文革时期的阶级斗争并无区别。
@@sheshe5060科技平權 德國車最早不也是要發展國民車起來的😅
欣赏你以中立的立场，有智慧与素质的分享，少数的清流，传授的不止是汽车知识，还有更重要的生活智慧🤩
@@盛天长歌我提出意见是希望中国进步，你提出意见是在贬低我的国家，数落小国，刺猬心态，眼里容不下沙子，如果你也希望中国进步，麻烦大家好好说话。
@@盛天长歌 不好的方面被说几句又有什么关系，别学那些公众号文章一来就宏观叙事，显得小题大做
@@taichooyee 我一直认为马来西亚是非常好的国家，对华人友好，虽然大家不是同一国籍，但是相信我，绝大部分中国大陆人希望华人们能过得好，对于南洋华人华侨，大陆人只要有一点了解历史的就会保持高度尊重，我个人来说不会说任何对东南亚华侨华人不敬的话，虽然年代久远，中国学校的教科书，中国政府，中国人民都一直铭记着！
@@盛天长歌革命思维，刺猬式的回应
@@盛天长歌这里是yt不是墙内说logo丑你上升到这种地步？不要把这种不接受批评的作风带到这边丢人 和你同为中国人真丢脸
Mr Tai, you are truly our malaysian pride car reviewer. Very professional and honest. We proud to have you 😊
中国这些CEO之所以气场很大，让人感觉强势，第一是他们几乎都是品牌的创始人，这些品牌就是他们自己打造的，而西方那些品牌都是百年历史，现在的CEO其实都是高级经理人，当然气势不能比，第二就是中国CEO大部分都很年轻，大量在四五十岁，正当壮年，甚至三四十岁的也很多，年轻气盛嘛，中国正处于迅猛上升期，很多企业正是一代创始人打天下的时候，让人感觉很强势可以理解
一個車展新車發布的數目真的太驚人，謝謝分享。
@liamxeon557 傻B，停你妹啊。
从未停过好吧，本来就是隔一年才办一次的。自己无知当有趣
北京确实很土味，又保留很多苏式美学，但是北京很骄傲，从不为迎合别人改变自己，相对中国其他地区的人活得很自我很洒脱
你真是自卑
北京还是太压抑了，无论哪一方面
@@林林-i4z8q 1000万以上人口的中国城市，北京是最土的一个，城建也土，人看着也土
你不懂，京爷对地道对追求突破天际，全中国都追求中国梦，北京人追求地道
@@林丹-m7y 妈妈的味道，那叫一个地道~
作为一个中国人，我就喜欢祖亿说这些吐槽的大实话。Logo都不知道是外包给什么关系户的，估计关系户又随便外包给了一家路边的广告公司😂
就我到过各种中国不同展会经验，包括一些顶级展会，不少LOGO和门面真的非常朴实的。我本人觉的没什么。不过2024北京车展LOGO相对丑。意外 又不是非常意外。本人也认为要改。
PS：这些展馆都是多用性的，不同时间展览不同的大类，展览的大类 更换非常频繁。
PS2：不确定的东西，就不要过多臆测了。
@@haohaokan呵呵，我们知道您的标准了。乖，回农村吧。
@@lexwong4685 多看几届展会吧“城里人”，中国这些展会全凭实力讲话，广交会一样土，但全世界都得来~
想象力太强，内心脏，觉得谁都靠关系，别动不动代表中国
@@ghostv6416 没办法，中国廉价生产力，生活工资又卷。我也去中国找工厂拿货呢。哪里还找到高质量又便宜的好东西啊？你们在廉价与高质量生产力遥遥领先世界了。
虽然是国际车展，但没办法，主要市场还是这里，中国人看得懂比什么都重要，国内市场太卷了！
今日的中國跟往日比已經進步很大了，報導中憑著自己專業、實事求是，受眾定會鼎力支持
Uncle，其实我有一个建议。
这种分享见闻的视频其实可以放到Uncle Tai的副频道去，做一些引流，帮助副频道发展起来，等副频道成型之后，也可以反哺主频道，形成一个良性循环。
可能可以这么分类：
主频道：车子REVIEW + 最新资讯 + 媒体发布会
副频道：生活点滴 + 见闻分享 + 展场花边 + 主频道的补充（比如以TESLA/MAZDA车主的身份分享观点）。
当然，一切都要建立在你的方便之上。
祝福UNCLE一家大小身体健康，万事顺利，两位少爷快乐长大。
这个建议很不错 但是考虑戴老板可能身兼多职 可能没时间 或者要请团队来制作了 😂 希望戴老板可以用这种方式呈现
挺好的，说的很中肯。这么大的车展肯定有不足的地方，既然咱们中国车要走向世界，就必须接受来自各个方面的意见。
這次車展，也是我們的第一次去採訪！
也很開心遇見你。
谢谢祖億从另一个视角给我们带来北京车展，很喜欢你娓娓道来的评车方式和认真的态度，海外中文评车no.1，加油！
感谢小戴给我们带来“不一样的声音”。
感謝uncle分享真實感受！我只去過廣州車展！
你只是分享你的体验。没什么贬低成分。加油！
关于英文的问题 我想说去年美国指责中国空间站没有英文标识按钮不符合国际标准 我想问问你们马来西亚人中国空间站需要符合国际标准吗 需要用英文标识吗 还是中国的标准就是国际标准？将来中文就是空间站的工作语言？
就是，我在想，东京车展有中文标识？纽约车展有中文标识？慕尼黑车展也没有中文标识啊。
你如果想要让这些人过来舒服一点，让中国声音传播的更好点，最好还是搞点英文的标识。欧洲很多地方机场火车站地铁站都有中文的标识，中文毕竟不是国际性的语言，干嘛这么傲慢。
@@台-y9z 中文是联合国工作语言 是国际语言 现在国家政策是对外更加开放 欢迎更多人来 但是但是在标准划定上慢慢在推中国标准 包括文字语言 过去五百年中国没赶上大航海时代 使得中文失去主导地位 失去标准制定地位 现在是下一个五百年大宇航时代拉开的前夜 中国绝不会在标准制定上 在语言上再失去主导地位。
哈哈哈，说的比较中肯哈，我是安徽人，老家在池州，离芜湖很近，推荐你吃芜湖的特色美食，虾籽面还有芜湖的烤鸭（我真心觉得芜湖做的比北京，南京好吃），有空还能在我们安徽南方玩玩，皖南景色非常美
很好的分享，除了纯汽车之外也能够多了解国外生活方面的资讯👍🏻
理性的中国人很多都不习惯评论。支持你的视频和观点！❤
怎么说呢，中国车展有个很不一样的地方，那就是比如日本德国的车展是来展车的，而中国会展车+营销😂，，说人话就是商业性会更强，好还是不好就仁者见仁了😂
中国车展给媒体体验多天数，还不错，这就要考验媒体人的采编能力。而且中国媒体人直接讲车，都是短视频几十秒几分钟。油管博主都是几十分钟，如果博主一个人拍几十分钟其他人就回家吧😂😂😂😂在就是中国人眼里没有把哪个职业高看或低看，即使你是非常优秀的各领域人，后面不服气想替代的人一大堆，国家也估计创新，让垄断者做不稳。比如博主经常就是马来西亚车平圈的人，但中国想时时刻刻还有新人入圈，不优质的车评人根本没流量无法生存。博主可以去大陆抖音看看，几百万粉丝的车评人塌方或视频内容不行没流量走下坡的人很多！😂😂
你可以查下车展全称：汽车展销会，本身就包含销售的，一般都是前两天面向媒体，之后就是对普通观众开放就是卖车的。
@@露透社 和他讲的汽车卷一样，媒体也是卷的。前几天就是媒体日，等观众日人多得那是根本挤不动😂。说白了就是市场够大活力足，竞争激烈。你跟不上就会被淘汰，当然在大市场做到头部收益也是满满。
确实，我昨天去车展很多销售要留我手机号或者帮我约试驾😂
@@yunlongli3939 博主是没经历过什么是机会！因为国内只要不触碰法律和道德，你可以尽你能力做事搞事业。他虽然身处华人圈，东南亚华人卷起来还是没有台湾，香港厉害，更别说大陆了！即使同样东南亚新加坡都卷过马来西亚，这还是华人圈比较。有丝丝机会都要利用把握，屁股后面多少人再追。他如果参加过高考就知道了，差一个数字那都是几百万人被隔开了！
分享得很好，也很诚心的给予反馈～ 感谢👍 希望他们能改进
能感觉到是发自内心真诚的建议！希望首都展会的设计团队能听到国外车评人的建议。respect！
我觉得祖亿讲得很客观，都是为了车展能办得更好，为了方便外宾更好访问中国增进了解，促进开放交流。从外宾的视角客观地讲一下一些问题，这没有什么问题啊。
❤❤❤THANK you for your valuable comments 🎉🎉🎉
作为中国人，我能明白你的意思，但是中国人的民族性就是这样，以自己国家和身份而自豪，这种性格下的叙事方式可能让对方不舒服，但是大部分中国人并不在乎对方感情。这个其实在我们国内网上讨论过，太在意别人看法反而会引起轻视，把自己做到最好最强，别国人自然而然会靠近你，主动了解你，甚至是臣服。你不懂中文，请去学习，而不是要求我们学英文。我以国骄傲，展示给你看，如果你不舒服不想忍受，那你就赚不到钱，得不到需要等等。这就是我们的心态。也许不怎么样，但大部分人选择了这种做法。结果如何，还是期待一下吧❤
我跟你想法差不多，来中国的留学生也不少，这些汽车的媒体为什么不招聘一些会中文的老外呢，而且他们来车展，难道没有先在网上查一下每个品牌的详情，直接就来看？我做外贸出国前起码也要把我要想了解的东西了解个大概吧
我们把自己产品做好比一切都强。中国人就不应该唯唯诺诺的去向任何人低三下四。
感谢你的评论和分享！我们需要更多这样的声音！
国家的实力和消费规模不一样，你有这样的感觉很正常。现在的国际，已经不只是为了西方的国际。另外，随着实力的提升，会有越来越多标注中文的产品出现，这个确实要适应
你笑别人土，别人笑你穷，大家都有自己的出发点啦
恩。说的挺好的，现阶段就是整个行业的爆量的阶段，下一段才是精细化的阶段。这些问题最终都会解决。发展中解决问题嘛。
招牌和ceo演讲风格这2个角度介绍车展，佩服！人才！万里挑一啊！可以跳出汽车这个领域了，大发展了。
很中肯的建议，点赞！
日本也是不用英文，我怎么感觉没人介意，到了中国就变成正面批评
只不过是需要一段时间适应而已，我觉得问题不大
海外优秀华人，谢谢你客观评价，其实互联网墙可以适当结束了
好家伙，我点进来是想看车子的，结果10多分钟，一句车子没讲到，一个车型也没介绍，讲的全是狗屁倒灶的事情，你去车展不拍车子，不讲车子，你去干嘛？？就好像你去篮球场不打篮球，就只跟别人聊天的吗？
去當翻譯的
学会接受不同的声音，世界很大，一起加油
听不懂人话吗，他说了，当时根本没法好好介绍车子！耳朵不好记得去治
狗屁东西 你没看标题？
中国一年3000万销量，车展自然不是照顾你们。。。
呵呵，几百万在海外讲华语的小瘪三，还拿自己挺当回事？！不知道天高地厚的东西
不知道taichooyee指的北京车展达不到的standard是指什么standard，but平心而论autochina这个international指的是品牌上的，而非访客上的，这一百多台新车发布也是国内外厂商为了大陆market而隆重推出的，所以如果指的是没有英文给你讲解，too bad，这是个主旨初衷为了internal market的auto show，车商如奇瑞比亚迪邀请来的很多外宾(世界各地的dealer为主)都是有专门统一配线下讲解的人员，至于media，well，可以自请个翻译的嘛。
如果大陆厂家要出海，譬如说到你马来去参展销售，人家自会给你翻译成英文，去德国参展，如上次的IAA，也会请当地人。
至于什么大陆车商ceo的话术 哈哈哈哈 即使真的带有民族情绪又如何 日本车市和德国车市的内部隐性垄断都是举世皆知 既然是车评人 关注车子本身就好 话反正也不是讲给你们马来人听的
第二段之后都是你自己脑补的，我完全没有说不能用中文，全部是你在讲
说得很好 改次别说了 鸟人
小粉红小心给警察抓翻墙。niama学又学不像，还跟我中英混，傻鸟。
你真牛！你也是遥遥领先！张口闭口“马来”，今后你也称呼你自己“中人”算了。
这是我看过你的影片当中最有资讯量的。大赞👍🏻👍🏻中立，用词，不错
支持你，实事求是而已，并且你所说的都是对进步有利的，听不进去意见的迟早会淘汰。听取之下，再结合实际情况做改进，中国人是实用主义者，不用在意评论区极端的评价。加油！
如今是科技時代一切思維應隨之改變，故大家要習慣中國汽車的車展方式，為何一定要和西方比較呢？ 適者生存不適者淘汰天經地義，一味的嫉妒挑剔只會讓自己退步，不論是誰造的車，只要是符合自己的需求就是好車。中國新能源車從品質、貼心的車內設備至價格，你能不承認它遙遙領先嗎？ 看看這整個會場的場景，還需要評論員去解說嗎？
看到车前那些外企CEO抻着脖子往里张望的样子，就有一种感觉，即便环境再恶劣一些，他们也不会在意的
戴兄，我很贊成您的觀點，想補充一些：
1. 本身用Maxis。它的ASEAN Roaming package 包括中國三天無限data才RM39。5G。網路飛快，外網完全無問題。戴兄可以考慮。
2. 本身走廣交會也有超過十年了，有時中國企業的口氣是有點大，但是免疫了。他們喜歡製造「氣場」。這是他們的marketing language。
3. Logo設計方面有時我也會吐槽。有時我見到堂堂大企業，Logo像80年代，而且品牌命名還喜歡用一些聽不明的英文單字再翻譯中文。
4. 本身對中國車的競爭看法是，未來外國車廠並不是跟一個中國比拼。他們是省跟省之間比拼，去到外國是降維到省跟國比拼。在建築業和日常用品20年前就已經是這個情況。 比如說廣州，路上10輛車已有一半是廣汽Aion，滴滴幾乎都是Aion。感覺就像我們的Myvi普及率。
5. Alipay app綁debit/credit card 非常不好用。Bank時常會reject，千里滔滔打電話（Maxis 一天RM15 unlimited call)跟bank浪費口水還是一樣。想像一下你吃飽了埋單或是滴滴到目的地要下車過不了帳那種尷尬。他們的臉色和語氣不是那麼的…友善。Touch n Go 就不會有這個問題，缺點是要先金錢，付錢只有他們掃你，和沒有滴滴（Alipay 有）。
土鳖老板太多，尤其是好多都是理工科，审美极差，典型案例就是BYD的logo，早期丑到爆
第5点，是因为中国的一些商家用的是个人收款码，或者一些收款平台，不支持信用卡付款，所以导致信用卡付不起款。
我是中國人，接受建議❤感謝🙏🏻
用很中性表达方式来形容中国的土和卷，情商很高🎉我喜欢看你的频道
作为一个完全可以脑补画面的北京人，给您的客观分析报道点赞👍
你算是优势最大的外国媒体了。。。会中文，方便很多。哈哈，很多土耳其语，西班牙语和英语的媒体人参加北京车展，全是汉字，视频评论区观众都评论看不懂车展牌子和说明。感觉北京车展主办方思维还是老的发展方向，“给外国和本土品牌，展示给中国消费者的舞台”。但是现在北京和上海车展已经是国际车展，各国汽车品牌和各国媒体都来了，像一个汽车嘉年华。。。就像大脑，没有跟上身体的成长速度。
上海好很多
@user-fb8xh1kx6p 至少是英文，不是全德文，不足就认，不是硬拗。
北京这地方前两年把路标由英语改成拼音，你就知道多反智了。说外国人来中国就要学习中国话。去年又灰溜溜的偷偷改回来。
上海就好多了，国际化很多，好多餐厅都提供中英文双语的菜单。
@user-fb8xh1kx6p你这话打出来就知道你就是典型的中国人，井底之蛙，真以为中文是国际化语言了？天天打飞机
@frontline324 保安是 BAOAN ，给中国人看，中国人看保安就好，给外国人看，蛤？ BAOAN
發展自𠕇品牌、提高國家財富收入,才是上道!
谢谢你对车展的建议，中国收到，后面会改进❤
我很少可以看完一個有關汽車的節目，uncle tai 是第一個 也是可以透過uncletai 頻道去見識外國到真實的情況👍🏻support
说实话，你看中国汽车类自媒体的视频就知道，已经真的是“遥遥领先”了，和你根本不是一个level的，别人都是很大的团队。这是scale的问题。
只要是客观的（objectively）来做节目的TH-camr，都应该被尊重。
我是中国人，长期居住在澳洲，对于中国汽车行业一直是恨铁不成钢。但从2019年间偶尔在TH-cam上看到几辆中国车的介绍，从突然发现中国国产汽车原来已经不是我记忆中的那个不成器的样子了。
5年过来，果然中国汽车的发展可以说一日千里。即使有政治或贸易壁垒的原因，中国车的出口也从2012-2020年徘徊在100万辆的基础上，一年增加100万辆，到了2023年就接近了500万辆。这个增长速度，不要说外国人，我一个中国人都觉得匪夷所思。
现在2024都和2023区别很大，一年一改款，3年以换代
期待亿哥后续更多的北京车展八卦分享 😉 保重龙体 🐲
Yes, indeed you are right about China couture behaviour . Very Strong Communism system .
在中国自媒体影响力比传统媒体人的流量大太多了，自媒体也是媒体，他们都有团队的。之前也有看博主的一些测评，也知道博主的受众，蛮理解博主这种心态说这些事。毕竟英文才是你们的第一语言。
很中肯的建议，希望主办方能看到这个视频，及时改善展会存在的问题
讲的很真实，谢谢博主的分享，客观地提出优缺点，有助于以后的车展可以办得更好
哈哈，很有趣也很真实的吐槽，国内的汽车产业环境就是这个气氛了，所有人压力都很大呀
我想主要是不可能适应符合所有国家需求，所以还是大家多学习吧😂😂
市场决定立场和水平，中国市场还是以国内为主，慢慢来，
再发展也是国内为主，中国虽然是汽车第一出口国，但出口量只占产量的15%。
赞同Up的大部分评价
第一次看海外车评，感觉up更像去中国车展旅游，对于车的介绍再下一期视频么😂
中肯评述。 👍
很中肯的建议 希望你们常来❤
中国比较官方的东西都很保守，没办法，太激进了怕出错，尤其是在北京，上海广州就会好很多❤
国内车展根本就不指望卖国外，销量都在国内，当然要接中国人地气喽，你笑这些参展商土，参展商笑你不懂营销和市场，先把车卖出去挤掉竞争对手的份额就行，土不土的得活下去再说。这两年会死掉很多品牌的，不止国内品牌国际品牌也一样。你参加国内的本田丰田大众的发布会你就明白了，一样的土。跟特朗普说话一样，越简单越好传播，越能拉红脖子的票 你搞高雅，你家用车高雅啥，消费群体就不需要你高雅。
这段话说的很没水平。1.这几年车企一直大力搞外销，就是因为国内太卷快要卷死一片，扩张海外就是要谋新的增长点。2.你确信用这么土的方式营销能成功？现在消费主力是80后，土的品牌设计注定要进棺材。
@@leungtang-oi6sv 品牌设计可不土，我是针对博主所说的通过短视频来传播，他认为短视频自媒体宣发比较土而已没有国际范，跟以前的车企请国际媒体打高端宣传方式不一样，至于外销那是另一套宣传方法你有空可以看看俄罗斯南美中国车企的广告宣发拍的高端大气上档次，事实证明在中国通过短视频自媒体拍段子宣发方式加上爱国情怀就是有效，车企怎么宣发有效果那肯定是经过实践的。
戴先生真的是很用心的youtuber。加油！
wish Uncle Tai can reach 500K subscribers very soon!
It's such a deeply ingrained cultural thing ... reminds me of the time I attended a China Society student production when I was studying in the UK, at the end everyone just started shouting 我们都是中国人, I was super weirded out. No regard for other people in the audience, but I suppose the whole production was made for their own consumption.
以后汽车就只有外国和中国，中国以后可以占到半壁江山的汽车产量，所以，以后说中文就会比说英文的高人一等，就是牛逼一点，自信点，历史上就是万邦来朝日子不会久远
真脑·瘫
來廣州, 對外國人特別友好的.
馬來西亞華人很好，馬來西亞也很好！
评价很是中肯, 有则改之无则加勉, 这是老祖宗的话, 当然你要先自信不自卑不敏感也有这心态! 评论区有些人实在是...
中國遙遙領先🌹🌹🌹
我還是喜歡你這種的方式!❤❤❤
如果中国人讲的话让你不舒服，那你明年只能选择不出席了，因为他们在中国，他不会去牵就一个外国人，就好像你去美国，要求人家都对着你讲马来文一样😂
以后这种展会越来越国际化 很多需要改善的地方
之所以火气这么大是因为今年是中国汽车厂商们生死存亡的一年，今年中国很多的汽车厂商会消亡，好点的被收购，不好的直接消失，甚至蔚来和小鹏这种技术很强的企业都不敢保证能活下来，甚至不少国企都很难说以后会怎么样，合资更惨，日韩的车企目前只有丰田看起来还有救，德国的话情况好些，主流的大众（福斯），奔驰，宝马都还有希望，美国的话感觉也就别克和特斯拉还有希望吧。
这个可能也就是对于国际观众比较难理解的一个中国国情了。新能源汽车市场的局面就是成王败寇，绝大部分现在的新能源汽车品牌会在三五年内消失，然后剩下的几家成为世界级的大公司。在这种生死存亡的竞争环境下，企业高管也没法温文尔雅了，被逼的亮獠牙了。
太卷了，目前能盈利的廠商或負責電車的部門，居然只有特斯拉、byd、理想，其他那怕是豐田這樣的大廠，負責電車的部門都是虧錢的，這樣對整個行業發展是很大影響的
目前來看新勢力只有特斯拉、byd、理想，以及傳統汽車大廠能在紅海撐起來，其他甚麼小鵬、哪吒、蔚來，估計要看背後的金主支持力度了，哪天撤資就完蛋了
@@帥以小鹏蔚来能撑到明年。哪吒这个月背水一战，销量起来就能再撑一年，量起不来就活不到年底。
@KK-zo3fx你要国内活的下来，再谈出海
北京车展给我最大的印象就是网络比较差，很多自媒体直播卡的不行
学习中文是必要的，不然以后做媒体都难
别吹了
@@bellloooooo783 小土鳖还会中文啊
@@林林-i4z8qi cakap melayu, u x paham; i speak english, you don’t understand either; 打中文是怕你看不懂我在骂你🤡 也不知谁才是土鳖 拿你在墙内习总灌输你们的脑的那点常识，还特地翻墙过来像狗似的狂吠
作为一个马来西亚华裔，很高兴看到祖国越来越强，越来越进步。我们华人也必搭祖国崛起的顺风车，把握机会，赚取我们的第一桶金。
马来西亚华人不会这样讲话😢
中华胶啊哈哈哈哈哈
大马才是你的祖国，不是大陆。
@@热爱嘻哈却不会嘻哈的 lol Malaysian Chinese. What right you have?.
sohai 头壳坏
你可能还是误会了影响力这件事！你以为你们是给10几万，几十万的粉丝看！但在中国，可能你觉得不起眼的自媒体，人家几百万上千万的粉丝数，比所谓的传统车媒的影响力强太多了…所以…还是让市场说话吧…10:44
你看不起的拿个手机直播的自媒体某种程度上比传统媒体影响力更大…这才是美国为什么那么怕tiktok的根源…
祖億哥说的非常棒，国内新能源一路高歌猛进的同时，在对外贸易方面还是有巨大的短板。这个市场很大，大到有14亿人。这个市场也很小，小到只有一个国家。走出去困难有西方贸易保护这一因素，但更重要的是车企对此重不重视。一句遥遥领先，并不能让别人理解。只有真正的了解出口地区的人文地理，在营销等各个方面都做出针对性的优化才能走出去。国内那些洋洋得意的车企在看着日渐上涨的销量的同时，也应该听听外面的声音，读懂不同地区人们的需求，而不是一句所谓的遥遥领先就能概括
太对了👍
要看中國有官方色彩的活動，artwork layout UI什麼的都是要看老領導最後拍板的，就是很土氣，如果是純商業性質的設計會好看很多。
未来十年最大的汽车市场就是中国，在中国生存下去才能在世界上生存，所以现在主要针对的市场就是中国，海外市场只是顺带，可能5到10年后才会大规模开发海外市场。
TLDR version, pasar malam style presentation by CEO(s).
开放15天免签亚洲国家基本在东南亚有新加坡泰国和马来西亚
不过北京车展这次办得非常成功，流量爆了，上海车展开启中国新能源汽车元年，而北京汽车展是更进一层楼，当然北京的展览除了外交部都没有对外服务
中国可以完全不理中国以外的市场，因为被各国的超高关税保护着，进去了也很难卖。例如，欧洲还有再加中国电动车的关税。
作为一个在大马生活的中国人，我想说你的这些观点还是蛮中肯的，国内汽车行业竞争这几年非常激烈，合资品牌（福斯，Toyota，honda等等）在国内的价格可能是大马这边的一半甚至1/3，而且还在被国产品牌不断蚕食。
进口车差价应该不多，比如宝马7系价格中国跟马来西亚应该差不多，还有保时捷中国的价格比马来西亚可能更贵
@@ceng4804 因为目前国产车还比较少吃的到品牌溢价高的豪华品牌的份额。
有意思。所以不是所有的马来西亚华人都希望中国强。中国的民族自豪反而会让别人感觉刺耳？
自信和自大，有时候很难区分，自信自强很好，但自大过头就反感
中国人的迷之自信永远是个谜，为什么会觉得我们稀罕中国😂别笑死我，看到中国人就恶心，知道中国人在外网是多大的笑话吗？翻墙狗多翻点就知道中国人在外网有多让人讨厌，多么的小丑🤡
你强关我们什么事啊
中国人的迷之自信 中国人真的到哪都是小丑🤣 回家舔习近平的脚趾吧
中国人的迷之自信 中国人真的到哪都是小丑🤣🤡
中肯
很簡單，強者不需要過分遷就他人，差不多得了，中國向來是實用主義者，廢話少說，這也是中國快速崛起的原因之一。中文也是世界通用語言，如果你想去採訪還不會中文那就是你的問題。
其实我也在想，来中国留学的外国人也很多，这些汽车的媒体为什么不招聘一些会中文的老外呢，而且他们来车展，难道没有先在网上查一下每个品牌的详情，直接就来看？我做外贸出国前起码也要把我要想了解的东西了解个大概吧
码的当年我们去看个展
谁给你讲中文
全靠自己学
世界通用语言？你就太over了吧？或许你的英文不太好才那么觉得
中国大陆这边比较实际，你像国外车展是有一些展示性、文化性甚至是艺术性的东西在里面，都是想办展览，大陆这边则是想做生意，做生意为主，出发点不同，自然风格不一样。所以你说的这个情况，仔细想想是不是市场味很浓，而不像车展。国内现在竞争非常激烈，像是发布会基本都在DISS友商，国内发布会从小米手机开始，发布会文化就成了阴阳怪气的平台，大家也都吃这套，所以相关的文案、广告公司、接过来承包都是这套文化，有时候甚至不是有意为之，你找人做广告做文案，企划部门出来的就是这种东西。大陆过去不是没有心气高的，放些概念车或者其他的文化，结果不卖座还被嘲讽，所以说很多很粗糙的地方，其实是大陆市场检验过的，有时候搞的很精致，结果反被很多人认为很矫情，像是国内很多厂商参加国外车展就很在线，就是找当地公司做营销或者自己可以照当地的习惯来办。
我过去也觉得国内很多东西很土锤，但现在思维转变过来了，因为真的是体验过搞大型活动的辛苦，最后大家都不满意可能就是结果，这么大的市场，有自己的行情在这里，大陆市场人口众多，众口难调，有种“接地气”的属于自己的模式，并不是什么坏事，也为必要和国外一样办，这几年车企把一些实际的东西落到产品上，我觉得才是最好的选择。
设计从业人员。国内的设计 特别是公共服务的易用性设计确实还有很大提升空间，大众及官方对设计的理解认知还不足，设计普及教育任重道远。最近几年的标志性建筑、数码和汽车产品设计貌似突飞猛进的背后其实大多是引入了欧美日的优秀设计师或设计团队带来的效果，本土的设计进步确实挺大，但并没有“一飞冲天” 更没有形成成熟的系统和应用
现在有一种说法，讲之前车模都是美女，现在都是ceo直接上去当车模。
这两年是生死存亡之战，几个车模根本就托不起气场的，所以全是百亿千亿身家的大佬亲自下场
其实事实上就是竞争激烈如果不努力很容易会被市场淘汰，还有就是汽车刚刚站在世界的舞台还有些跟不上。自信心可能还不足，可能再过几年走上真正的顶端后会好起来！
这个logo真的土，哈哈，你说的对