It's such a deeply ingrained cultural thing ... reminds me of the time I attended a China Society student production when I was studying in the UK, at the end everyone just started shouting 我们都是中国人, I was super weirded out. No regard for other people in the audience, but I suppose the whole production was made for their own consumption.
The Chinese/industries have been looked down upon by the West for too long; it should be understandable that the business owners can finally express their pride to their customers, maybe but not necessarily also to their competitors. In terms of language, the organizers can of course rightfully use their language of choice, including here the local language. There are very few English speaking customers for now for their products, and even I myself do not see much point of using English as the theme language.
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请问你去中国 能够开fb whapp youtube吗？😂
@@lawwei990 已经讲了，马来西亚 Roaming 😁就可以了
@@taichooyee 别忘了，北京有中南海，logo 也需要用中南海 approve 的 designer 展览会才可以被 approved
@@taichooyee 如果roaming limit到了，用 Surfshark VPN就没有 roaming limit？
链接开不到，谢谢
跟我同行的马来西亚媒体有一半不识中文和汉字，还有泰国印尼的媒体朋友，他们在车展遇到的障碍比我多的多。我充当翻译的同时也自然要站在中国人的角度去思考事情。你可以不同意的我的看法，但不要张嘴就骂人，人身攻击，至少我现实世界遇到的都可以沟通和交流。世界很乱，我知道，但我只想好好沟通。
北京经济本来就不如上海，是你们外国人自认为中国首都就一定会是中国最好的城市，实际上除了政治中心外，北京什么都没有，只是中国末流
莫生气，林子大了，什么鸟都有
感覺你的批評都很到位，像你第一個批評的北京車展的形象設計的確很不行😂 以這種頂級國際盛會，整個形象設計是真得不可思議。
中国比较大型的国际机场很多都可以在机场买SIM卡了
别生气哈！慢慢改进，有些人就是二极管不要理他们。
很喜欢up主的态度，很客观，你的中文很好，虽然给了很多的“批评”，但听得出来是给中国的建议，希望车展的管理人员能听到，我在国外工作十多年了，能够明白你说的意思，如果中国要做外国人或者说世界的生意，应该要处理得国际化一点，而且要照顾到国外的媒体和客户甚至每个来中国的游客
Mr Tai, you are truly our malaysian pride car reviewer. Very professional and honest. We proud to have you 😊
受众的教育程度和认知水平决定了主播的风格， 也决定了市场的走向。 那些CEO 也懂现在的流量群体是什么，国家主旋律是什么， 说话就免不了是那种语气。 每个围着汽车的网红， 背后也可能是喜好这些的百万群体。 从TVB演员去直播卖锅， 到马来西亚adeline ，新加坡卖鱼哥， 中国小杨哥， 他们的受众群体是一样的， 80%的大多数
受教育程度低的群体都能买到便宜好用的汽车才是一个国家汽车工业成功的标志。
感谢你亲自认证中国共产党带领人民过上人人有车开的幸福生活，你是最现实的社会主义拥趸，中国的好同志👍
@@NBDHDLL 其实只要能够为百姓谋福利谁管它是什么主义？
@@cpteoh5001 西方主流媒体所代表的政治正确本质上与中国文革时期的阶级斗争并无区别。
@@sheshe5060科技平權 德國車最早不也是要發展國民車起來的😅
虽然是国际车展，但没办法，主要市场还是这里，中国人看得懂比什么都重要，国内市场太卷了！
欣赏你以中立的立场，有智慧与素质的分享，少数的清流，传授的不止是汽车知识，还有更重要的生活智慧🤩
@@user-hv6ne2hl4r我提出意见是希望中国进步，你提出意见是在贬低我的国家，数落小国，刺猬心态，眼里容不下沙子，如果你也希望中国进步，麻烦大家好好说话。
@@user-hv6ne2hl4r 不好的方面被说几句又有什么关系，别学那些公众号文章一来就宏观叙事，显得小题大做
@@taichooyee 我一直认为马来西亚是非常好的国家，对华人友好，虽然大家不是同一国籍，但是相信我，绝大部分中国大陆人希望华人们能过得好，对于南洋华人华侨，大陆人只要有一点了解历史的就会保持高度尊重，我个人来说不会说任何对东南亚华侨华人不敬的话，虽然年代久远，中国学校的教科书，中国政府，中国人民都一直铭记着！
@@user-hv6ne2hl4r革命思维，刺猬式的回应
@@user-hv6ne2hl4r这里是yt不是墙内说logo丑你上升到这种地步？不要把这种不接受批评的作风带到这边丢人 和你同为中国人真丢脸
对马来西亚免签15天，因为马来西亚华人要给予特殊照顾，大马华人在我们中国大陆人眼里是自己人。8 9年时代很多大马华人来大陆修路建桥，捐学校，那是时候太穷了😂，没办法，哈哈。感谢奥~我的大马华裔同胞。
好傻好天真、泰国新加坡都己经30天免签了😂
15。too short , Malaysian giving 30 days
不了谢谢
看见了吗，热脸贴人家冷屁股😂，不要把他们太当回事，小民而已
@@jianwang1421 哈哈，确实，
一個車展新車發布的數目真的太驚人，謝謝分享。
因为疫情停办了好几年啊，车企都憋了很久了啊
@@liamxeon557 傻B，停你妹啊。
从未停过好吧，本来就是隔一年才办一次的。自己无知当有趣
今日的中國跟往日比已經進步很大了，報導中憑著自己專業、實事求是，受眾定會鼎力支持
這次車展，也是我們的第一次去採訪！
也很開心遇見你。
作为一个中国人，我就喜欢祖亿说这些吐槽的大实话。Logo都不知道是外包给什么关系户的，估计关系户又随便外包给了一家路边的广告公司😂
就我到过各种中国不同展会经验，包括一些顶级展会，不少LOGO和门面真的非常朴实的。我本人觉的没什么。不过2024北京车展LOGO相对丑。意外 又不是非常意外。本人也认为要改。
PS：这些展馆都是多用性的，不同时间展览不同的大类，展览的大类 更换非常频繁。
PS2：不确定的东西，就不要过多臆测了。
@@haohaokan呵呵，我们知道您的标准了。乖，回农村吧。
@@lexwong4685 多看几届展会吧“城里人”，中国这些展会全凭实力讲话，广交会一样土，但全世界都得来~
想象力太强，内心脏，觉得谁都靠关系，别动不动代表中国
@@ghostv6416 没办法，中国廉价生产力，生活工资又卷。我也去中国找工厂拿货呢。哪里还找到高质量又便宜的好东西啊？你们在廉价与高质量生产力遥遥领先世界了。
很好的分享，除了纯汽车之外也能够多了解国外生活方面的资讯👍🏻
Uncle，其实我有一个建议。
这种分享见闻的视频其实可以放到Uncle Tai的副频道去，做一些引流，帮助副频道发展起来，等副频道成型之后，也可以反哺主频道，形成一个良性循环。
可能可以这么分类：
主频道：车子REVIEW + 最新资讯 + 媒体发布会
副频道：生活点滴 + 见闻分享 + 展场花边 + 主频道的补充（比如以TESLA/MAZDA车主的身份分享观点）。
当然，一切都要建立在你的方便之上。
祝福UNCLE一家大小身体健康，万事顺利，两位少爷快乐长大。
这个建议很不错 但是考虑戴老板可能身兼多职 可能没时间 或者要请团队来制作了 😂 希望戴老板可以用这种方式呈现
北京确实很土味，又保留很多苏式美学，但是北京很骄傲，从不为迎合别人改变自己，相对中国其他地区的人活得很自我很洒脱
你真是自卑
北京还是太压抑了，无论哪一方面
@@user-mj2oq1gx7j 1000万以上人口的中国城市，北京是最土的一个，城建也土，人看着也土
你不懂，京爷对地道对追求突破天际，全中国都追求中国梦，北京人追求地道
@@user-ps3gg8bk5r 妈妈的味道，那叫一个地道~
感謝uncle分享真實感受！我只去過廣州車展！
挺好的，说的很中肯。这么大的车展肯定有不足的地方，既然咱们中国车要走向世界，就必须接受来自各个方面的意见。
理性的中国人很多都不习惯评论。支持你的视频和观点！❤
关于英文的问题 我想说去年美国指责中国空间站没有英文标识按钮不符合国际标准 我想问问你们马来西亚人中国空间站需要符合国际标准吗 需要用英文标识吗 还是中国的标准就是国际标准？将来中文就是空间站的工作语言？
就是，我在想，东京车展有中文标识？纽约车展有中文标识？慕尼黑车展也没有中文标识啊。
中國的空間站不叫國際空間站，它衹是有條件的接納其他國家的科研人員加入，有主導權，用中文無可厚非。即然美國主導的所謂國際空間站其實一點也不國際，祇不過是個圍爐取暖的樂園。
你如果想要让这些人过来舒服一点，让中国声音传播的更好点，最好还是搞点英文的标识。欧洲很多地方机场火车站地铁站都有中文的标识，中文毕竟不是国际性的语言，干嘛这么傲慢。
@@user-ru7fs3ui6v 中文是联合国工作语言 是国际语言 现在国家政策是对外更加开放 欢迎更多人来 但是但是在标准划定上慢慢在推中国标准 包括文字语言 过去五百年中国没赶上大航海时代 使得中文失去主导地位 失去标准制定地位 现在是下一个五百年大宇航时代拉开的前夜 中国绝不会在标准制定上 在语言上再失去主导地位。
谢谢祖億从另一个视角给我们带来北京车展，很喜欢你娓娓道来的评车方式和认真的态度，海外中文评车no.1，加油！
我觉得祖亿讲得很客观，都是为了车展能办得更好，为了方便外宾更好访问中国增进了解，促进开放交流。从外宾的视角客观地讲一下一些问题，这没有什么问题啊。
国家的实力和消费规模不一样，你有这样的感觉很正常。现在的国际，已经不只是为了西方的国际。另外，随着实力的提升，会有越来越多标注中文的产品出现，这个确实要适应
哈哈哈，说的比较中肯哈，我是安徽人，老家在池州，离芜湖很近，推荐你吃芜湖的特色美食，虾籽面还有芜湖的烤鸭（我真心觉得芜湖做的比北京，南京好吃），有空还能在我们安徽南方玩玩，皖南景色非常美
你只是分享你的体验。没什么贬低成分。加油！
这是我看过你的影片当中最有资讯量的。大赞👍🏻👍🏻中立，用词，不错
感谢小戴给我们带来“不一样的声音”。
我很少可以看完一個有關汽車的節目，uncle tai 是第一個 也是可以透過uncletai 頻道去見識外國到真實的情況👍🏻support
期待亿哥后续更多的北京车展八卦分享 😉 保重龙体 🐲
恩。说的挺好的，现阶段就是整个行业的爆量的阶段，下一段才是精细化的阶段。这些问题最终都会解决。发展中解决问题嘛。
怎么说呢，中国车展有个很不一样的地方，那就是比如日本德国的车展是来展车的，而中国会展车+营销😂，，说人话就是商业性会更强，好还是不好就仁者见仁了😂
中国车展给媒体体验多天数，还不错，这就要考验媒体人的采编能力。而且中国媒体人直接讲车，都是短视频几十秒几分钟。油管博主都是几十分钟，如果博主一个人拍几十分钟其他人就回家吧😂😂😂😂在就是中国人眼里没有把哪个职业高看或低看，即使你是非常优秀的各领域人，后面不服气想替代的人一大堆，国家也估计创新，让垄断者做不稳。比如博主经常就是马来西亚车平圈的人，但中国想时时刻刻还有新人入圈，不优质的车评人根本没流量无法生存。博主可以去大陆抖音看看，几百万粉丝的车评人塌方或视频内容不行没流量走下坡的人很多！😂😂
你可以查下车展全称：汽车展销会，本身就包含销售的，一般都是前两天面向媒体，之后就是对普通观众开放就是卖车的。
@@user-zp6dz9jw3g 和他讲的汽车卷一样，媒体也是卷的。前几天就是媒体日，等观众日人多得那是根本挤不动😂。说白了就是市场够大活力足，竞争激烈。你跟不上就会被淘汰，当然在大市场做到头部收益也是满满。
确实，我昨天去车展很多销售要留我手机号或者帮我约试驾😂
@@yunlongli3939 博主是没经历过什么是机会！因为国内只要不触碰法律和道德，你可以尽你能力做事搞事业。他虽然身处华人圈，东南亚华人卷起来还是没有台湾，香港厉害，更别说大陆了！即使同样东南亚新加坡都卷过马来西亚，这还是华人圈比较。有丝丝机会都要利用把握，屁股后面多少人再追。他如果参加过高考就知道了，差一个数字那都是几百万人被隔开了！
很中肯的建议，点赞！
感谢你的评论和分享！我们需要更多这样的声音！
支持你，实事求是而已，并且你所说的都是对进步有利的，听不进去意见的迟早会淘汰。听取之下，再结合实际情况做改进，中国人是实用主义者，不用在意评论区极端的评价。加油！
能感觉到是发自内心真诚的建议！希望首都展会的设计团队能听到国外车评人的建议。respect！
辛苦了~
作为一个完全可以脑补画面的北京人，给您的客观分析报道点赞👍
很建设性的助言, 希望他们也看到. 不足一定有,只有朋友才会帮你改进.
用很中性表达方式来形容中国的土和卷，情商很高🎉我喜欢看你的频道
中肯评述。 👍
很中肯的建议，希望主办方能看到这个视频，及时改善展会存在的问题
❤❤❤THANK you for your valuable comments 🎉🎉🎉
在中国自媒体影响力比传统媒体人的流量大太多了，自媒体也是媒体，他们都有团队的。之前也有看博主的一些测评，也知道博主的受众，蛮理解博主这种心态说这些事。毕竟英文才是你们的第一语言。
我還是喜歡你這種的方式!❤❤❤
讲的很真实，谢谢博主的分享，客观地提出优缺点，有助于以后的车展可以办得更好
设计从业人员。国内的设计 特别是公共服务的易用性设计确实还有很大提升空间，大众及官方对设计的理解认知还不足，设计普及教育任重道远。最近几年的标志性建筑、数码和汽车产品设计貌似突飞猛进的背后其实大多是引入了欧美日的优秀设计师或设计团队带来的效果，本土的设计进步确实挺大，但并没有“一飞冲天” 更没有形成成熟的系统和应用
招牌和ceo演讲风格这2个角度介绍车展，佩服！人才！万里挑一啊！可以跳出汽车这个领域了，大发展了。
戴兄，我很贊成您的觀點，想補充一些：
1. 本身用Maxis。它的ASEAN Roaming package 包括中國三天無限data才RM39。5G。網路飛快，外網完全無問題。戴兄可以考慮。
2. 本身走廣交會也有超過十年了，有時中國企業的口氣是有點大，但是免疫了。他們喜歡製造「氣場」。這是他們的marketing language。
3. Logo設計方面有時我也會吐槽。有時我見到堂堂大企業，Logo像80年代，而且品牌命名還喜歡用一些聽不明的英文單字再翻譯中文。
4. 本身對中國車的競爭看法是，未來外國車廠並不是跟一個中國比拼。他們是省跟省之間比拼，去到外國是降維到省跟國比拼。在建築業和日常用品20年前就已經是這個情況。 比如說廣州，路上10輛車已有一半是廣汽Aion，滴滴幾乎都是Aion。感覺就像我們的Myvi普及率。
5. Alipay app綁debit/credit card 非常不好用。Bank時常會reject，千里滔滔打電話（Maxis 一天RM15 unlimited call)跟bank浪費口水還是一樣。想像一下你吃飽了埋單或是滴滴到目的地要下車過不了帳那種尷尬。他們的臉色和語氣不是那麼的…友善。Touch n Go 就不會有這個問題，缺點是要先金錢，付錢只有他們掃你，和沒有滴滴（Alipay 有）。
土鳖老板太多，尤其是好多都是理工科，审美极差，典型案例就是BYD的logo，早期丑到爆
第5点，是因为中国的一些商家用的是个人收款码，或者一些收款平台，不支持信用卡付款，所以导致信用卡付不起款。
其实事实上就是竞争激烈如果不努力很容易会被市场淘汰，还有就是汽车刚刚站在世界的舞台还有些跟不上。自信心可能还不足，可能再过几年走上真正的顶端后会好起来！
很中肯的建议 希望你们常来❤
It's such a deeply ingrained cultural thing ... reminds me of the time I attended a China Society student production when I was studying in the UK, at the end everyone just started shouting 我们都是中国人, I was super weirded out. No regard for other people in the audience, but I suppose the whole production was made for their own consumption.
不知道taichooyee指的北京车展达不到的standard是指什么standard，but平心而论autochina这个international指的是品牌上的，而非访客上的，这一百多台新车发布也是国内外厂商为了大陆market而隆重推出的，所以如果指的是没有英文给你讲解，too bad，这是个主旨初衷为了internal market的auto show，车商如奇瑞比亚迪邀请来的很多外宾(世界各地的dealer为主)都是有专门统一配线下讲解的人员，至于media，well，可以自请个翻译的嘛。
如果大陆厂家要出海，譬如说到你马来去参展销售，人家自会给你翻译成英文，去德国参展，如上次的IAA，也会请当地人。
至于什么大陆车商ceo的话术 哈哈哈哈 即使真的带有民族情绪又如何 日本车市和德国车市的内部隐性垄断都是举世皆知 既然是车评人 关注车子本身就好 话反正也不是讲给你们马来人听的
第二段之后都是你自己脑补的，我完全没有说不能用中文，全部是你在讲
说得很好 改次别说了 鸟人
小粉红小心给警察抓翻墙。niama学又学不像，还跟我中英混，傻鸟。
你真牛！你也是遥遥领先！张口闭口“马来”，今后你也称呼你自己“中人”算了。
说的中肯。
第一次看海外车评，感觉up更像去中国车展旅游，对于车的介绍再下一期视频么😂
❤
作为一个在大马生活的中国人，我想说你的这些观点还是蛮中肯的，国内汽车行业竞争这几年非常激烈，合资品牌（福斯，Toyota，honda等等）在国内的价格可能是大马这边的一半甚至1/3，而且还在被国产品牌不断蚕食。
进口车差价应该不多，比如宝马7系价格中国跟马来西亚应该差不多，还有保时捷中国的价格比马来西亚可能更贵
@@ceng4804 因为目前国产车还比较少吃的到品牌溢价高的豪华品牌的份额。
谢谢你对车展的建议，中国收到，后面会改进❤
省流：吹水吹一集😜
中国比较官方的东西都很保守，没办法，太激进了怕出错，尤其是在北京，上海广州就会好很多❤
直播的很多都是汽车自媒体，很多网红。
你说的很对啦！汽车行业卷的非常厉害！
北京车展，所有汽车品牌的老总都是自己亲自下场来开发布会，
德国保时捷 兰博基尼，奥迪 大众 奔驰 宝马，你去看都是CEO亲自发布。
像中国的车厂 奇瑞 长城 蔚来 小鹏 理想 小米 …… 也都是老板亲自来开发布会。
昨天360集团的老板周鸿祎在抖音拍卖自己的迈巴赫S600，本来只是价值80万的二手车，很多二手车网红为了流量，为了涨粉，结果价格最后以990万人民币成交，而拍下迈巴赫S600的二手车商在一晚上涨粉60万。
今天这个时代，流量为王，买车的车商自己也说了就是为流量，花990万买2015年的迈巴赫很划算，因为他是二手车商，都是在抖音直播卖车，他们需要流量。
中国各行各业都非常卷，小米汽车的雷军更是不得了，他可以说是中国的流量王。
我是中國人，接受建議❤感謝🙏🏻
加油
日本也是不用英文，我怎么感觉没人介意，到了中国就变成正面批评
只不过是需要一段时间适应而已，我觉得问题不大
以后汽车就只有外国和中国，中国以后可以占到半壁江山的汽车产量，所以，以后说中文就会比说英文的高人一等，就是牛逼一点，自信点，历史上就是万邦来朝日子不会久远
真脑·瘫
didi应该不需要绑定中国号码了，我上个礼拜在深圳使用didi也是绑定malaysia的号码. 当然也可能是最近刚开放了，这个我就不太确定
应该是144免签之后搞的，我看很多外国人都是alipay绑定信用卡到处走
wish Uncle Tai can reach 500K subscribers very soon!
市场决定立场和水平，中国市场还是以国内为主，慢慢来，
再发展也是国内为主，中国虽然是汽车第一出口国，但出口量只占产量的15%。
前两天不就是媒体日 你看到的是中国的当地自媒体，大部分都是车评人和你一样。
中国可以完全不理中国以外的市场，因为被各国的超高关税保护着，进去了也很难卖。例如，欧洲还有再加中国电动车的关税。
海外优秀华人，谢谢你客观评价，其实互联网墙可以适当结束了
Yes, indeed you are right about China couture behaviour . Very Strong Communism system .
你说到的车企负责人台上讲话不适应那是对国内行业和用户讲的只不过被你一个懂中文的外国人看到了不理解而已，卷这个字指的是行业竞争激烈最早来自中国国内社交媒体传播从而影响到了车企（卷这个字并不限于车企而是中国国内各个行业比如教育也形容卷），至于说车展设计难看至少我印象里没人评价过展会设计我们关注的是车的设计还有价格，这次展会来的众多国际同行包括来学习合作的谁关心展会标识设计？人家看的是车还有技术发展。
來廣州, 對外國人特別友好的.
哈哈，很有趣也很真实的吐槽，国内的汽车产业环境就是这个气氛了，所有人压力都很大呀
你算是优势最大的外国媒体了。。。会中文，方便很多。哈哈，很多土耳其语，西班牙语和英语的媒体人参加北京车展，全是汉字，视频评论区观众都评论看不懂车展牌子和说明。感觉北京车展主办方思维还是老的发展方向，“给外国和本土品牌，展示给中国消费者的舞台”。但是现在北京和上海车展已经是国际车展，各国汽车品牌和各国媒体都来了，像一个汽车嘉年华。。。就像大脑，没有跟上身体的成长速度。
上海好很多
法兰克福车展慕尼黑车展会有中文标识么？？一样的
@user-fb8xh1kx6p 至少是英文，不是全德文，不足就认，不是硬拗。
北京这地方前两年把路标由英语改成拼音，你就知道多反智了。说外国人来中国就要学习中国话。去年又灰溜溜的偷偷改回来。
上海就好多了，国际化很多，好多餐厅都提供中英文双语的菜单。
@@user-fb8xh1kx6p你这话打出来就知道你就是典型的中国人，井底之蛙，真以为中文是国际化语言了？天天打飞机
你笑别人土，别人笑你穷，大家都有自己的出发点啦
發展自𠕇品牌、提高國家財富收入,才是上道!
要看中國有官方色彩的活動，artwork layout UI什麼的都是要看老領導最後拍板的，就是很土氣，如果是純商業性質的設計會好看很多。
我是猝不及防的給工商了XD
北京车展给我最大的印象就是网络比较差，很多自媒体直播卡的不行
Good JOB
加油加油哦，大陆人一直关注你的频道，多谢善意的建议。不用管喷子。
等你的影片
评价很是中肯, 有则改之无则加勉, 这是老祖宗的话, 当然你要先自信不自卑不敏感也有这心态! 评论区有些人实在是...
作为一个设计师，顺便说点，展会设计形象确实不行，大部分都将精力放在展台，场馆本身，展会本身形象可能就外包给展会制作公司顺便做一下。当初我参与的上海工博会之类就是这样。
uncle , 在中國的中國人用vpn好像需要申請（外國人我就不確定）， 印象中surfshark 在中國境内用也不太穩。。。
不需要申请，就是太贵，普通的VPN看看TH-cam之类的就几十块一个月
不需要申请 直接用就可以 也很便宜 15 元一月 没人管你是否用 vpn
正规渠道确实要申，但是反正一般没人管，就随便下一个用喽😏
@@linewhere 兄弟动动脑，YTB上免费教程一大把，速度10MB/s
@@user-xt7tf4oi7n 懒得弄
我想主要是不可能适应符合所有国家需求，所以还是大家多学习吧😂😂
TLDR version, pasar malam style presentation by CEO(s).
馬來西亞華人很好，馬來西亞也很好！
古往今来，但凡新事物的出现，伴随而来的就是争论、想不通甚至诋毁谩骂，但是，再多的流言蜚语也阻挡不了新纪元的到来
说话中肯的马来西亚朋友
那个logo就没有设计，哈哈哈哈 估计就是找相关事业单位部门的一个小员工，随便P了一个，关于对外的一个问题，估计中国也没有想到会有很多的其它的国家的人，毕竟以前中国制造，在国际上一直被贬低，所以这次大多数还是对内进行的
The Chinese/industries have been looked down upon by the West for too long; it should be understandable that the business owners can finally express their pride to their customers, maybe but not necessarily also to their competitors. In terms of language, the organizers can of course rightfully use their language of choice, including here the local language. There are very few English speaking customers for now for their products, and even I myself do not see much point of using English as the theme language.
赞同Up的大部分评价
开放15天免签亚洲国家基本在东南亚有新加坡泰国和马来西亚
感谢小戴，乐见各种不同意见理性碰撞！
北京车展大，是因为中国汽车厂家的数量和质量都发展起来了才撑爆的，以前远没这么夸张。中国过往基本都是自顾自的发展，也不在乎外国人来不来，而外国人过来也是以商务为主，自然有人会去接待，剩下的来旅游的外国人人数和创造的经济价值，在中国人口和经济面前压根可以忽略，所以只能等以后慢慢完善了
我在北京啊，北京就是土的，北京人大部分都是河北，山东，山西，东北人。都是土土的。很正常，你看北京作为首都，几乎没有城市建设。
説的也很“到位”, you get to the point.
可能中國被外國 media 抹黑得太緊要,才會有這種“行為”.
Sapot 💪
北京比较接地气