Parmi les dernières "locomotives d'hommes"... de la vraie conduite ! Pas de la "pousse-manétisation à vitesse imposée"... la conduite de ces machines me laissera toujours un souvenir ému . Le bruit de leurs ventilateurs-moteurs faisait penser à celui d'un aspirateur ROWENTA ! Alors que les 9200 sonnaient plutôt "Tornado" ... souvenirs !
Superbe vidéo du passé merci pour ce partage , j'ai connu ces bonnes bécanes bonnes a tout faire , la il fallait conduire et passer les crans avec des respects d'intensité , toute une époque révolue avec les nouveaux matériels trop banalises ,le dépôt Toulousain n'est plus que l'ombre de lui même , fini le grand P.T. démonte et le transbordeur en train d'agoniser dans l'herbe.... une page s'est tournée.
Tout à fait, à l'époque comme il ne restait que quelques mois aux dernières BB9300 "En Voyage ..." il a été décidé de peindre les visages plutôt que d'appliquer les nouveaux visages en sticker comme ça l'a été fait sur les BB7200 et 8600 toulousaines. Les BB9300 EV déjà radiées avaient été traitées aussi. Merci à toi !
Les BB Jacquemin nous manquent… Elles ont diaparu presque toutes en même temps, les années 2012 (pour les BB 16000) à 2014 (9200 et 9300) leur surent fatales. Est-ce le plan fret 2006 qui est à l'origine de leur disparition ? En tout cas je les ai connu plus fringantes sur Paris-Toulouse (avec la 9331 en livrée d'origine, février 87) en banalité avec les reines de la ligne, les 6500 Sud-Ouest, par la suite (2006) sur cette transversale Sud, leur dernier bastion. J'ai noté un train de nuit dans cette vidéo, sympa ! Merci !
Merci du partage, mais pas suffisant! Dommage qu'il n'y ai pas grand chose de l'intérieur de la cabine! Rien sur l'intérieur des parois du plafond, et de l'arrière, du planché, des sièges, du détail quoi... Les portes vues de l'intérieur, etc... Stéph.
Non, le train était V140 (pourtant pouvant rouler à 160). A l'époque la mode était de limiter les rames Corail à 140 dans les marches ... allez savoir pourquoi ... !?
@@Lulutrains D'accord, merci pour votre réponse, en tout c'était de superbes voitures vraiment dommage que cela n'existe plus, très bonne vidéo au passage !
![[CabRide] Montée difficile de St Michel à Modane](http://i.ytimg.com/vi/Y41UVboLyu4/mqdefault.jpg)
Parmi les dernières "locomotives d'hommes"... de la vraie conduite ! Pas de la "pousse-manétisation à vitesse imposée"... la conduite de ces machines me laissera toujours un souvenir ému . Le bruit de leurs ventilateurs-moteurs faisait penser à celui d'un aspirateur ROWENTA ! Alors que les 9200 sonnaient plutôt "Tornado" ... souvenirs !
Excellente vidéo sur ces magnifiques machines merci beaucoup 😊😊.
très bonne vidéo sa rappelle de bons souvenirs
Merci !
Superbe vidéo du passé merci pour ce partage , j'ai connu ces bonnes bécanes bonnes a tout faire , la il fallait conduire et passer les crans avec des respects d'intensité , toute une époque révolue avec les nouveaux matériels trop banalises ,le dépôt Toulousain n'est plus que l'ombre de lui même , fini le grand P.T. démonte et le transbordeur en train d'agoniser dans l'herbe.... une page s'est tournée.
BON SOUVENIR DU DEPOT DE MATABIAU
4:16 Au reflet on voit bien qu’ils ont caché une partie de la livrée, suite à problèmes de droits d’images, en tout cas pépite cette vidéo
Tout à fait, à l'époque comme il ne restait que quelques mois aux dernières BB9300 "En Voyage ..." il a été décidé de peindre les visages plutôt que d'appliquer les nouveaux visages en sticker comme ça l'a été fait sur les BB7200 et 8600 toulousaines. Les BB9300 EV déjà radiées avaient été traitées aussi. Merci à toi !
Très belle hommage à cette série de machine. :)
Montauban a l'époque, Magnifique !
Tres belle vidéo ! Et très bel hommage ! Hâte de voir la suite...
Belle vidéo !! Merci......;
Les BB Jacquemin nous manquent… Elles ont diaparu presque toutes en même temps, les années 2012 (pour les BB 16000) à 2014 (9200 et 9300) leur surent fatales. Est-ce le plan fret 2006 qui est à l'origine de leur disparition ? En tout cas je les ai connu plus fringantes sur Paris-Toulouse (avec la 9331 en livrée d'origine, février 87) en banalité avec les reines de la ligne, les 6500 Sud-Ouest, par la suite (2006) sur cette transversale Sud, leur dernier bastion. J'ai noté un train de nuit dans cette vidéo, sympa ! Merci !
Très belle vidéo bravo c'était de super belle machine c'est BB 9300
Bel hommage, excellente vidéo. Bravo.
Super vidéo.Merci a vous
Pourquoi le train tracté par la BB9316 est un V140, alors que la machine comme les voitures permettent 160?
Nul doute que tu seras un digne "conservateur" de la mémoire de ces belles ... :D
ha ces braves machines qui tirrait des corails et les poussait avec au bout les voitures pilotes
Merci du partage, mais pas suffisant! Dommage qu'il n'y ai pas grand chose de l'intérieur de la cabine! Rien sur l'intérieur des parois du plafond, et de l'arrière, du planché, des sièges, du détail quoi... Les portes vues de l'intérieur, etc... Stéph.
4K vraiment pas nécessaire! Ce qui compte c'est l'ambiance sonore 😉
La loco était limitée à 140?
Non, le train était V140 (pourtant pouvant rouler à 160). A l'époque la mode était de limiter les rames Corail à 140 dans les marches ... allez savoir pourquoi ... !?
Il y a encore les IC grand Sud sur cette ligne ?
Les IC roulent encore oui mais ne sont plus "Grand Sud". Ils ne sont plus "directs" et sont limités à Bordeaux - Marseille uniquement !
Il y'a encore des voitures Téoz ? 7:24
C'était en 2013. Aujourd'hui c'est malheureusement terminé ..
@@Lulutrains D'accord, merci pour votre réponse, en tout c'était de superbes voitures vraiment dommage que cela n'existe plus, très bonne vidéo au passage !
super vidéo je m abonne
bonsoir avoue quel souvenir jai un dvd sur la 9300 sai domage il pouvai lai donnee a dautre pey bonne continuation