Спасибо, много нового для себя увидел, хочу такой мот себе, рою всю информацию от веса, расхода, разгона, условий эксплуатации вижу пока только одни плюсы, спасибо за разжованный материал, мотики обслуживают всегда сам и поэтому хочется знать все тонкости эксплуатации. Спасибо Вам за хорошо поданную информацию😁😁😁👍👍👍
Сварил такой задний подъемник. Оказалось, что одному поднимать крайне не удобно. Мотоцикл стремится завалиться на правую сторону. Опора углами упирается в грунт или пол гаража и создаёт дополнительное усилие.
Все верно. Определенные неудобства есть, но работает же. Тем более практика показала, что поднимать и опускать мот приходится раз в год, не чаще. А раз в год можно и немного заморочиться. Здорово, что кто то воспользовался данным советом и изготовил подобную конструкцию. Ее можно и нужно доработать еще. Я бы занялся, но к сожалению сейчас нет возможности. На заводе больше не работаю, а пилить и варить в квартире - затея плохая) Попробуйте доработать края. Скруглить или тп. Ну и потренероваться надо. Поподнимать/поопускать. Там некая сноровка нужна. Знаю, проверял)
Спасибо Иван! Доступно разъяснил нюансы. С меня лайк! Практически сам дошел до похожей конструкции переднего подъемника, только сделал его на 4 опоры. По сути, мой проект - рама из двух твоих передних домкратов. Вот только задний как у тебя не смогу применить, глушители мешают. У меня Honda Magna 85 г.в. (первое поколение). Но, идеей воспользуюсь, только придется изменить конструкцию и адаптировать каким-то образом под свои размеры. Корпус кардана на задний подъёмник не опирается? Если в один угол треугольника заднего подъемника поставить ось с колесами, думаю постановка облегчится.
Нормальный обзор, нормального , адекватного человека.Только ,,вошел,, в ,,тему,, тяжелых мотоциклов; вопрос - постоянно нужен помощник для подстраховки, или реально безопасно самому поставить и снять мотоцикл с подставки?
Доброго времени суток. Помощник с тяжелым мотом никогда не помешает. Ну а поставить/снять на данном подъемнике без напарника вполне реально. Делал так много раз. Единственное, что нужно потренероваться его "ронять". Т.е. момент опускания задней части мота немного резковат, и нужна сноровка, чтобы после касания заднего колеса поверхности завалить мот налево - на подножку, тк направо он тоже может начать заваливаться. И второе - делать это (опускание без напарника) лучше только на твердом полу. На грунте или на трухлявых досках задний подъемник может начать не совсем предсказуемое движение. Это опасно и грозит неприятностями. П.С. Конструкцией пользуюсь по сей день. Мот до сих пор не продан и стоит ждет сезона. Удачи на дорогах👋
@@VanyaIvanovVLOG Спасибо, меня интуитивно и беспокоил момент ,,ронять ,, обратно😀.Действительно нужна сноровка, в одном видео видел парень уронил...🤔.удачи
Добрый день. На Стид - не знаю, не уверен. Попробуйте сперва все промерить. Мне кажется у Стида там поменьше и пониже маятник. Соответсвенно и треугольник нужно варить поменьше будет.
Эх, Ваня Иванов! Как все сложно и громоздко, не проще сделать типа лёгкого швеллера комбинированного для поднятия перед, зад и накладывать его на автомобильный винтовой домкрат "ромб", "электричка", так же его удобно брать с собой в поездку, более компактно и практично. Очень много показал, но путного ничего! Мне интересна тема, т.к. планирую брать тяжёлый Мот, а в дороге привык рассчитывать на свои силы.
Конструкция не претендует на звание "лучшее". Суть ролика в том, чтобы показать вариант решения, которое работает и максимально дешевое. Только и всего)
Подручное что то. Доски, кирпичи. Возможно подсунуть что то под "пузо" мотоцикла и копать яму под колесом. Можно попросить помощи у кого то из проезжающих мимо
у шадовки полно места чтобы пихнуть обычную рамку и вывесить мот. Хоть перед, хоть зад. Зачем столько всего? А если аморты снять надо что тогда в вашем случае делать?
Если бы я не любил свой мот, то не заморачивался бы со всеми ньюансами его эксплуатации, а домкаратил бы обычным домкратом и подставлял какое - нибудь полено) Ничего там не обдирает. Там все норм сделано. При желании, кому это нужно - может и резинки приделать, конструкция это позволяет сделать👍
На вулкане вн1500 тоже движок ниже рамы, автору большое спасибо за полезный ролик.
Спасибо огромное! Сколько видео пересмотрела, везде так все мудрено! У вас коротко, ёмко и по делу
Комарики чикают! Полезный видос спс!
Спасибо, много нового для себя увидел, хочу такой мот себе, рою всю информацию от веса, расхода, разгона, условий эксплуатации вижу пока только одни плюсы, спасибо за разжованный материал, мотики обслуживают всегда сам и поэтому хочется знать все тонкости эксплуатации. Спасибо Вам за хорошо поданную информацию😁😁😁👍👍👍
Вам спасибо за просмотр. Удачи на дорогах🤝🤝🤝
@@VanyaIvanovVLOG АНАЛОГИЧНО😁
у меня тоже шадик 1100т . лайк за труды.
Наконец-то! Теперь я смогу сделать себе побёбник! Лайкос!
Сварил такой задний подъемник. Оказалось, что одному поднимать крайне не удобно. Мотоцикл стремится завалиться на правую сторону. Опора углами упирается в грунт или пол гаража и создаёт дополнительное усилие.
Все верно. Определенные неудобства есть, но работает же.
Тем более практика показала, что поднимать и опускать мот приходится раз в год, не чаще. А раз в год можно и немного заморочиться. Здорово, что кто то воспользовался данным советом и изготовил подобную конструкцию. Ее можно и нужно доработать еще. Я бы занялся, но к сожалению сейчас нет возможности. На заводе больше не работаю, а пилить и варить в квартире - затея плохая) Попробуйте доработать края. Скруглить или тп. Ну и потренероваться надо. Поподнимать/поопускать. Там некая сноровка нужна. Знаю, проверял)
Огонь👍🏻теперь надо ехать в Краснодар, снимать обзор на Винта 😂
Спасибо Иван! Доступно разъяснил нюансы. С меня лайк! Практически сам дошел до похожей конструкции переднего подъемника, только сделал его на 4 опоры. По сути, мой проект - рама из двух твоих передних домкратов. Вот только задний как у тебя не смогу применить, глушители мешают. У меня Honda Magna 85 г.в. (первое поколение). Но, идеей воспользуюсь, только придется изменить конструкцию и адаптировать каким-то образом под свои размеры. Корпус кардана на задний подъёмник не опирается? Если в один угол треугольника заднего подъемника поставить ось с колесами, думаю постановка облегчится.
Всем привет!
На драге 400 тоже поддон двигателя ниже рамы.
спасибо
кстати у меня в планах приехать и познакомиться)))
Нормальный обзор, нормального , адекватного человека.Только ,,вошел,, в ,,тему,, тяжелых мотоциклов; вопрос - постоянно нужен помощник для подстраховки, или реально безопасно самому поставить и снять мотоцикл с подставки?
Доброго времени суток. Помощник с тяжелым мотом никогда не помешает. Ну а поставить/снять на данном подъемнике без напарника вполне реально. Делал так много раз. Единственное, что нужно потренероваться его "ронять". Т.е. момент опускания задней части мота немного резковат, и нужна сноровка, чтобы после касания заднего колеса поверхности завалить мот налево - на подножку, тк направо он тоже может начать заваливаться. И второе - делать это (опускание без напарника) лучше только на твердом полу. На грунте или на трухлявых досках задний подъемник может начать не совсем предсказуемое движение. Это опасно и грозит неприятностями.
П.С. Конструкцией пользуюсь по сей день. Мот до сих пор не продан и стоит ждет сезона. Удачи на дорогах👋
@@VanyaIvanovVLOG Спасибо, меня интуитивно и беспокоил момент ,,ронять ,, обратно😀.Действительно нужна сноровка, в одном видео видел парень уронил...🤔.удачи
А кранбалку опусить пониже не судьба ?
Отлично
Добрый день а на Хонду стид треугольник подойдёт? Спасибо большое буду варить
Добрый день. На Стид - не знаю, не уверен. Попробуйте сперва все промерить. Мне кажется у Стида там поменьше и пониже маятник. Соответсвенно и треугольник нужно варить поменьше будет.
Да посмотрел наверное ниже он получится 25 см где то.
Эх, Ваня Иванов!
Как все сложно и громоздко, не проще сделать типа лёгкого швеллера комбинированного для поднятия перед, зад и накладывать его на автомобильный винтовой домкрат "ромб", "электричка", так же его удобно брать с собой в поездку, более компактно и практично.
Очень много показал, но путного ничего!
Мне интересна тема, т.к. планирую брать тяжёлый Мот, а в дороге привык рассчитывать на свои силы.
Конструкция не претендует на звание "лучшее". Суть ролика в том, чтобы показать вариант решения, которое работает и максимально дешевое. Только и всего)
@@VanyaIvanovVLOG опять же, все это для "домашних" условий и то громоздко.
На твоём примере, как в дороге снять одному заднее колесо, твои методы?
Подручное что то. Доски, кирпичи. Возможно подсунуть что то под "пузо" мотоцикла и копать яму под колесом. Можно попросить помощи у кого то из проезжающих мимо
у шадовки полно места чтобы пихнуть обычную рамку и вывесить мот. Хоть перед, хоть зад. Зачем столько всего? А если аморты снять надо что тогда в вашем случае делать?
Скок подп.?
Покрышки сначала купил бы.
Иван иванов, удобно,
можно не заполнять бланки, и тупо забирать образец
П,С, на железо подьемников приклей резинки, неужели так мот свой не любишь
Если бы я не любил свой мот, то не заморачивался бы со всеми ньюансами его эксплуатации, а домкаратил бы обычным домкратом и подставлял какое - нибудь полено) Ничего там не обдирает. Там все норм сделано. При желании, кому это нужно - может и резинки приделать, конструкция это позволяет сделать👍
У драги то же мотор ниже рамы.
У драги мотор ниже рамы.
Пиар пж