Я болгаркой работаю только на улице, и поверьте работаю не мало. Если будете так и дальше , много косяков будет, аппараты сварочные гореть, все трущиеся поверхности на станках с абразивом, открытые смазки с абразивом и т.д.
Так и есть вы полностью правы этот образов обсолютно везде даже в лёгких мы же все крутые всегда торопимся и очки защита ушей и маска на лицо нам не нужна,пока молодой не чего вроди как не берёт а потом в старости оно напомнит о себе,технике да хана образов кругом.
@@user-ie4pv9vv5e О здоровье даже не стал подымать тему, это уже вроде само собой, на пол посмотреть и.... Это же в лёгких. У русских как то с культурой производства и Т. Б. Туго, вещи делаем а о себе нет заботы.
@@user-rx4ge1xr5r а нужно в первую очередь подумать о себе,потому что не будет вас не будет не чего того что вы могли бы с делать и делаете, пока вы живы и здоровы. Здоровья вам😆👍
Агрегатчики краской проверяют пятно касания, реглировали взащет прокладки регулировочных шайб под флянец. Чтобчы соеденить хвостовик,вам лучше шлифануть на станке обе части и выточить флянец проставку. Как регулировать пятно касания при помощи краски можете найти в обычных советских учебниках по грузовикам... удачи...
Идея очень интересная, но есть пару моментов, хвостовики крутятся в разные стороны надеюсь так и задумано, а второй если для крепежа будет привариваться ответная часть моста жертвенного то по сути эти четыре болта ни несут не какой нагрузки и попросту там и не нужны, только лишний замороч с ними.
Удивительно увлечённый вы человек Константин! И это дорогого стоит!!! Вот такие люди должны быть в руководстве Нами. Глядишь и организация была бы полезна нашему обществу. А так.. Фу...
Поставь шпильки и наних сверху поставишь кожух.И ещё попробуй внутрь кожуха, на хвостовик поставь шайбу латунь или бронза.Так опустится конусная шестерня а потом затянешь фляниц
Краску надо штепсельную для печатей и наносится не кисточкой а губкой! Сверлить можно было в два хвостовика, тоесь два болта со стороны одного хвостовика и два со стороны другого они же перевёрнутые относительно друг друга! Ну и а чё не вынуть хвостовик из корпуса моста и поженить оба хвостовика отдельно от корпуса: лучше видно будет как там зацепление идёт... по крайней мере зрителю!
Я думаю что если бы вырезал глубже карыто и приварил бы с другого моста шайбу с резьбами и прикрутил как по стандарту. А зазор выставить можно было корпус 1спортить для образца и распидить попалам.
Костя ,из трубы сделай корпус подшипников хвостовика.нафиг тебе эта чугунина!в ттыльной стенки моста отверстие ,корпус с хвостовиком к крышке и приваришь.как заработает - усилишь.
Костя, привет. Знаю осилишь если сделаешь болотоход четырехосный со всеми независимыми колесами, взяв за основу передние стойки от 9-ки и на каждое колесо по гидромотору. Аналогов не будет да и включать можно каждое по отдельности в зависимости от условий прохождения. Правда с рулевым надо заморочится радиус поворота разный. Но это можно посмотреть)))
А почему нельзя позвонить в завод где есть много конструкторов и инженеров и сделать заказ хоть этот проект будет стоит 10 миллионов а потом партиями продавать через интернет, желающие купить такой мост и раздатку с пятью или более выходов будет валом. Эта очень выгодный бизнес. Пооизводить здесь в России малолитражные дизельные двигатели и минитрактора. В каждом регионе должны быть такие заводы.
Доброго времени суток. Дружище может не стоило срезать уши со второго редуктора а с первого выкинуть бугеля и пробовать впихнуть второй редуктор вместе с ушами заместо бугелей?
Не тратьте силы и время. Это уже делали. В таком виде жить не будет. Когда передача идёт от хвостовика на ведомую шестерню всё отлично. А наоборот работать будет, но в лучшем случае несколько часов и сожрёт зубья.
Подскажи как расчитать вазовские мосты с разными колесами, спереди маленькие на р13, а задние р16, будет ли редукторы рвать если они с одинаковым придаточным числом. Или же нужны разные ?
Да будет редукторы жрать. Соедини их через раздатку и блокировку не включай .включай её только в грязи где нужна проходимость . Это самое простое решение
@@xer001 короче пониженные на раздатке можно,а меж осевую не надо, да мне в принцепе и не особо проходимость мне на участке култиватор потаскать и все. Ну все равно спасибо огромное.
Константин сильно не заморачивайтесь.
Чем сложнее техника
, тем чаще она ломается.
Чем проще, тем надёжнее.
Еще серию давай , доведи дело до ума, на тебя многие ровняются, я верю в тебя !
огромное спасибо таким людям которые делают ,то чего нету на ютубе. Вы мне очень помогли с будущим проектом
Отлично! Терпения и удачи!!!
Лайк в поддержку канала.
Удачи вам 👍✌️🖐️✊😎
Класс 👍 ждём продолжения!!!
Идея интересная,в работе покажет!!👍
Я такого ещё не видел.🤓👍👍👍
Красава. Интересное направление. Лайк 💯%
Лайчище! Ждём продолжение!
Очень интересно с нетерпением жду продолжения!
Привет!!! Отличная идея!!! Удачи!!!
Лайк. Комментарий в поддержку канала.
За идею однозначно лайк !!!
Всегда интересно.
Я болгаркой работаю только на улице, и поверьте работаю не мало. Если будете так и дальше , много косяков будет, аппараты сварочные гореть, все трущиеся поверхности на станках с абразивом, открытые смазки с абразивом и т.д.
Так и есть вы полностью правы этот образов обсолютно везде даже в лёгких мы же все крутые всегда торопимся и очки защита ушей и маска на лицо нам не нужна,пока молодой не чего вроди как не берёт а потом в старости оно напомнит о себе,технике да хана образов кругом.
@@user-ie4pv9vv5e О здоровье даже не стал подымать тему, это уже вроде само собой, на пол посмотреть и.... Это же в лёгких. У русских как то с культурой производства и Т. Б. Туго, вещи делаем а о себе нет заботы.
@@user-rx4ge1xr5r а нужно в первую очередь подумать о себе,потому что не будет вас не будет не чего того что вы могли бы с делать и делаете, пока вы живы и здоровы. Здоровья вам😆👍
Костя, молодчага, изобретатель!!
Агрегатчики краской проверяют пятно касания, реглировали взащет прокладки регулировочных шайб под флянец.
Чтобчы соеденить хвостовик,вам лучше шлифануть на станке обе части и выточить флянец проставку. Как регулировать пятно касания при помощи краски можете найти в обычных советских учебниках по грузовикам... удачи...
Привет с РК смотрим успехов
Попробуй сделать сквозные шпильки с колодцами, как на головке клапанов
Идея норм для перехода на мех. Лебёдку 💪💪💪👍👍👍
Ти всє самоделки делаєш очень круто и просто , а именно єтот вопрос требует точности , иначе работать будет , но не долго .
Идея очень интересная, но есть пару моментов, хвостовики крутятся в разные стороны надеюсь так и задумано, а второй если для крепежа будет привариваться ответная часть моста жертвенного то по сути эти четыре болта ни несут не какой нагрузки и попросту там и не нужны, только лишний замороч с ними.
Красота
Якутия смотрит, привет
Смелое решение ) красавчик
Удивительно увлечённый вы человек Константин!
И это дорогого стоит!!!
Вот такие люди должны быть в руководстве Нами.
Глядишь и организация была бы полезна нашему обществу. А так.. Фу...
👍🖐и не ерунда это! Ич ты его!😀😀😀😀😀
Молодцы
больше краски , меньше люфт 😁😁😁📹👍
Лайк до просмотра!
я тоже люблю в железяках ковырятся
Девятошные дисковые тормоза, мы с кумом Оку полный привод на такой резине собрали, центра с Жигулёвских дисков вварили
Предлагаю в хвостовик высверлить отверстия 25мм примерно, и в эти отверстия приварить бочонки с отверстиями н
Просим продолжение.
Костян.Все отлично.
👍👍👍
Поставь шпильки и наних сверху поставишь кожух.И ещё попробуй внутрь кожуха, на хвостовик поставь шайбу латунь или бронза.Так опустится конусная шестерня а потом затянешь фляниц
Краску надо штепсельную для печатей и наносится не кисточкой а губкой! Сверлить можно было в два хвостовика, тоесь два болта со стороны одного хвостовика и два со стороны другого они же перевёрнутые относительно друг друга! Ну и а чё не вынуть хвостовик из корпуса моста и поженить оба хвостовика отдельно от корпуса: лучше видно будет как там зацепление идёт... по крайней мере зрителю!
Надо тотализатор устроить - выдержит/не выдержит))
Попробуй дисковые тормоза приколхозить с 9ки
Супер!!! Когда продолжение??? И в итоге что это будет???
Оковские диски на жигуллевскую ступицу нормально встают.один болт подходит жигулевское отверстие и два сверлите новых во фланце полуоси.
Можно,проставочную шайбу, от жигулей к диску приварить .
Я думаю что если бы вырезал глубже карыто и приварил бы с другого моста шайбу с резьбами и прикрутил как по стандарту. А зазор выставить можно было корпус 1спортить для образца и распидить попалам.
Привет эндоскоп камеру с алеэкспрес к телефону и смотришь в заливное или сливное отверстие
Такой мост проходной я делал 14 лет назад
Отрезаную плоскость надо било фрезернуть і приварить кней фланец с отверстиями к которой будут прикручиваться болки крепления хвостовика!!
Надо наварить на чулок такой же флянец как на редукторе остальное регулировать подгонкой шестерне
Колеса поставить на проставки чтоб не морочить себе голову, и просто и надежно
Костя ,из трубы сделай корпус подшипников хвостовика.нафиг тебе эта чугунина!в ттыльной стенки моста отверстие ,корпус с хвостовиком к крышке и приваришь.как заработает - усилишь.
Cool +++++5
И опыт сын ошибок трудных...)
Сделай трёхосный вездеход с проходным мостом!
Попробуйте сделать потай как гидравлических шланг
Делай дисковые тормоза. Просто и надёжно.
Костя, привет. Знаю осилишь если сделаешь болотоход четырехосный со всеми независимыми колесами, взяв за основу передние стойки от 9-ки и на каждое колесо по гидромотору. Аналогов не будет да и включать можно каждое по отдельности в зависимости от условий прохождения. Правда с рулевым надо заморочится радиус поворота разный. Но это можно посмотреть)))
Это очень дорогой проект он его не потянет
Краска текучая, нужно густой смазкой маркер делать
Красить надо главную чтобы отрегулировать пятно контакта
👍👍👍👍👍👍
🖐️👍💥
Гайки надо бы удлинённые поставить по одной, а не варить гайку к гайке. Было бы точнее и аккуратнее.
👍👍👍😁
👍👍♥️👍👍👍👍👍
Красится гуашью пару зубов и смотришь зацеп чтобы на весь зуб шёл
А почему нельзя позвонить в завод где есть много конструкторов и инженеров и сделать заказ хоть этот проект будет стоит 10 миллионов а потом партиями продавать через интернет, желающие купить такой мост и раздатку с пятью или более выходов будет валом. Эта очень выгодный бизнес. Пооизводить здесь в России малолитражные дизельные двигатели и минитрактора. В каждом регионе должны быть такие заводы.
Осталось найти 10 лямов😂 может ты дашь????
За 10лямов я могу производство таких переделок наладить если что свяжитесь
🤝👍✌️
Вот завтра как раз буду снимать про такой мост проходной, я его называл,, главный" из-за его всю трансмиссию переделывать надо в минитракторе
Константин подскажите можно цилиндр вылет 20 см поставить на копир ножницы смотрю всё 25 вылет ставят
✌️👍💪🤝
Полностью тормозную конструкцию с десятки перекинь!
Попробуй мост переделть на дисковые тормоза
А чего такие серии короткие? Давай без монтажа выкладывай, у тебя инересно получается снимать.
А полставки под аковскую сверловку сделать на мост , что бы диски не портить ?)
Поставь сквазные шпильки и прикрути их к редуктору а седла или карамысло притяни гайками , тогда не надо будет приваривать гайки к болтам.
Доброго времени суток. Дружище может не стоило срезать уши со второго редуктора а с первого выкинуть бугеля и пробовать впихнуть второй редуктор вместе с ушами заместо бугелей?
Сделай проставку на диск
А можно шпильками чтобы гайки не приварива
Не тратьте силы и время. Это уже делали. В таком виде жить не будет.
Когда передача идёт от хвостовика на ведомую шестерню всё отлично. А наоборот работать будет, но в лучшем случае несколько часов и сожрёт зубья.
ПОСТАВТЕ МИНИ КАМЕРУ ВО ВНУТР И ПОСМОТРИТЕ КАК СМОТРЯТ В ЦИЛИНДРЫ В МОТОРЕ**-++
Зуб на планетарке должен внутри покрасится а не сбоку .
Привет! Зачем это надо, куда устанавливается?
Меня одного смущает что мост который будет таким образом подключен будет крутиться в обратную сторону ??
Обкатывайте обкатывайте я первый на очереди
На кардан тормоз не делай, если ход кардана будет, то супорт надо жёстко крепить к чулку, а диск только к хвостовику без элстичных муфт, иначе помойка
Подскажи как расчитать вазовские мосты с разными колесами, спереди маленькие на р13, а задние р16, будет ли редукторы рвать если они с одинаковым придаточным числом. Или же нужны разные ?
Да будет редукторы жрать. Соедини их через раздатку и блокировку не включай .включай её только в грязи где нужна проходимость . Это самое простое решение
@@xer001 короче пониженные на раздатке можно,а меж осевую не надо, да мне в принцепе и не особо проходимость мне на участке култиватор потаскать и все. Ну все равно спасибо огромное.
Костян нихрена не получится с этим проходным мостом
Так и понятно то ока это половино девятки таго и калёса подходят
Да брости все работает на хвостовике
Попробуй на завод предложи своё изобретение. Интересно на какой пробег хватит этого редуктора? Километров 100 хотя бы проедет?
В тебе хвостовики в протилежні сторонии крутитяться
Для чего это,?
НЕТ СТАРИНА этот самолёт не полетит ну если только очень низэнько К П Д очень низкое А так за старание пальчик ткну С наступающим и всего доброго
В прохідному мостісав хвостовик не так стоїть
Аднака голова
8.20... Четыре отверстия в диске колеса и не нужно больше не чего колхозить
Да пардоньте сам диск колёсный не находит на тормозной диск😁
🤣
В чем юмор? Решил еще один проходной сделать? Вроде было уже
ну порево же...
.