Harusnya yg menyandang nama Argo terutama Argo Anggrek gerbong hrs lbh bagus drpd eksekutif biasa, baik suspensi, interior maupun livery beda... Tp seiring dg dirangkainya kelas priority kawis di ka reguler nampaknya sdh cukup spt ini saja krn ada gerbong kawis yg tentu lbh nyaman dg harga yg lbh mahal....
Skrg KA 1 udah ga terasa eksklusif lagi. Dulu jaman masih SD tiap ke SBI pas ada KA 1 lagi parkir mesti gumun "wah lawang e serba pencet2an". Kl skrg udah biasa aja ga ada spesial2nya
@@rayyan.7023 termasuk saya dulu waktu naik Argo Bromo anggrek ke Gambir. Waktu berhenti saya selalu maenan pintu pencetannya. Sampe di marahin petugas 😅😅
@@rayyan.7023 selain gapake perasaan ada juga yang gasabaran, pintu nya belum ngebuka masih aja dipencet pencetin, bahkan pas nutup pun langsung ditarik paksa pake tangan :(
Saya ngeliat ini jadi nostalgia sekali dulu sempet naik argo muria 3 bulan sekali karena mantan ada di semarang huehehe .. klo ga salah kereta yg lama jendelanya masih pakai tirai kiri kanan, klo yg baru kayak turun kebawah kyak rolling blindfold , terima kasih vlognya
Iya setuju sih Mas, sekarang naik Argo Bromo Anggrek kurang ada bedanya dengan argo yang lain, padahal secara branding dan harga, Argo Bromo Anggrek harusnya yang tertinggi. Malah saya pernah mendapat Argo Bromo Anggrek gerbong lama, jadi rasanya rugi banget kalau dibandingin gerbong Argo Muria yang rata-rata udah diganti yang baru dengan interior yang lebih clean & jendela yang lebih luas.
Gara-gara statusnya gerbong gendut sudah konservasi di video terbaru mas adriawan, jadi kangen nonton lagi video ini. Ngomong-ngomong intronya ikonik sekali kayak intronya jess no limit yang sangat populer waktu itu..haha
Memang gerbongnya suspensi udara buatan perancis yg terkenal mobil citroen nya yg pakai suspensi udara juga. Lihat kabin gerbongnya adem, getaran kecil, nyaman. Kalau kursi ya jenis eksekutif 20 tahun lalu lah, ga ada footrest, dll. Gue pernah naik ini tahun 2001, kebetulan om gue dulu kepala operasi kereta se Jawa yg tinggal di bumijo tengah yogya. 😊
Moda keretanya sekaran sudah bagus dan ketepatan waktunya pun dah bagus.mudah"an kedepanya peron" di setiap stasiun untuk naik turun kegerbong udah gak pakai tangga lagi dan tidak nyebrang" rel.
Pada jaman dulu, tahun 2012-2016 ,argu muria sama sindoro sangat lengkap fasilitas nya, ada wifi yg jos,meja lipat nya cukup besar(bgi orang gendut, ga sempit deh), setiap perjalanan dikasih selimut, ada footrest nya, ac nya edan bgt deh.
Baru ketemu video ini. Asyik liburan nonton video mas Tito yang tertinggal. Emak suka dengan lagu pembuka nya Lost Sky 😊😊😊 Sehat selalu yaa mas Tito, juga untuk kita semua 😉😉😉😉
Oh makanya gw dulu pas tour sekolah ke sby-jakarta pake bromo anggrek(kalo g salah) lebih nyaman daripada pas pulangnya bandung-surabaya(lupa namanya). Getarannya minim banget dan nyaman beda sama yg pulangnya. Itu sekitar tahun 2013 an
Siiip,...liputannya bagus,menambah wawasan dan sangat menghibur,makasih buat mas andriawan,... sukses dan semakin menambah liputan dengan moda transportasi yg lainnya.profisiat
Serasa nyaman sekali kalau KA Argo Muria dan KA Argo Sindoro kalau pakai rangkaian Argo Bromo Anggrek tapi saya belum pernah kalau naik KA Argo Muria sama Argo Sindoro itu pakai gerbongnya Argo Bromo Anggrek 😁😁😁
setauku jg dr awal peresmian argo taun 90an akhir itu argo muria gerbongnya gendut, sama pink" kyk anggrek ntah kenapa keluar argo" terus muria ini berubah nggak make gerbong ini lg. dan dl yg ane sk dr gerbong ini jg make buka pintu baik samping antar gerbong dengan pencet macam biometrix gt gokil. sampe" kalo balik,smrg naek anggrek trs krn kecil dl naek muria gerbongnya begini. skrg knp jd manual pintunya yak. smpet berubah jd go green jg deh ya gerbong ini wkt di anggrek
@@sukirnozukirno7059 wah ini blm prnah nyobain yg stainless, tp ntah kenapa semenjak pertama naek si gendut ini jaman msh di muria udah kesengsem smpe bela"in naek anggrek bbrp taun kemudian krn emg dipake cm di rangkaian anggrek aja dgn hrga yg lebih tinggi pastinya hiks
Mengikuti jejak pendahulunya, Ka ABA, lgipula dari era livery pink hingga batch 2016, Stasiun Semarang Tawang (Daop 4) diberi kepercayaan oleh operator Ka ABA yaitu Daop 8 tuk merawat beberapa cadangan Ka ABA. Entah klo untuk yg Ka ABA SS, apakah Daop 4 msih diberi job lgi sm Daop 8, saya kurang tau. Dulu jmn naik Ka Kaligung KRDH, mah byk tuh trainsetnya cadangannya Ka ABA, walaupun Dipo aslinya SBI, tpi krn Daop 4 diberi job, yaa tinggal dilaksanakan sesuai SOP nya.
Wah masih kebagian juga nyoba anggrek gendut. Anyway, good report, good view, good detail. Aku paling suka dengan channel mas Tito ini a.l ...musik latar/ backsoundnya itu loh...good choice of music...mantul. Mas Tito..coba diusulkan ke PT KAI...buat sleeper train kyk kereta BIMA jaman lawas..gerbong SAGW/ sekamar berdua hadap2an dan SBGW/sekamar bertiga ditambah service makan dikereta makan yg kayak restoran seperti di kereta Orient Express di Eropa ....Jalur yg diusulkan adalah Jakarta Malang ....bolehlah. Congratulations for your 300 K subscriber and counting up....keep kinda good work..!
hahahaha jadi ingat th 2000 ke jkt berdua sama teman naik Argo Muria dari Smg Tawang, perorang byr 50 rb sama RUNNERnya ( padahal karcisnya waktu itu hrgnya 130 rb)klo org Smg istilahnya WEDUSAN
300rb subcribe gak nyangka bang saya doakan semoga subcribe nya sampai 1 juta bang,amiiin,oyiya bang 1 lagi jangan vidio kereta terus bang bus dongggg😁
Pantesan.. dulu naik anggrek & muria yang gerbong ini beda bgt rasanya.. lebih senyap dan minim goncangan.. ternyata karena airsus.. Dulu tempat bagasi modelnya kayak pesawat gitu deh , ada tutupnya.. pintunya dulu juga otomatis.. Btw thanks infonya mas..
Jaman gua pertama kali naik kereta jarak jauh pas di tahun 2007 dari jakarta ke Jogja dapat di tempuh bisa sampe 9-10jam dan waktu itu saya denger denger jarak dri jakarta ke cirebon di tempuh selama hampir 7 jam .tpi sekarang dari jakarta ke cirebon cuma 3 jam aja ya.. Cepet banget
Bekas argo bromo ya, saya pernah naik ini argo bromo dapet yg gerbong baru, namun pas baru jalan dr gambir,, bannya benjol tp cuma di gerbong saya aja, akhirnya dipindah ke gerbong yg eksekutif lama banget, pengalaman mudik yg buruk buat sya
Harusnya yg menyandang nama Argo terutama Argo Anggrek gerbong hrs lbh bagus drpd eksekutif biasa, baik suspensi, interior maupun livery beda... Tp seiring dg dirangkainya kelas priority kawis di ka reguler nampaknya sdh cukup spt ini saja krn ada gerbong kawis yg tentu lbh nyaman dg harga yg lbh mahal....
Skrg KA 1 udah ga terasa eksklusif lagi. Dulu jaman masih SD tiap ke SBI pas ada KA 1 lagi parkir mesti gumun "wah lawang e serba pencet2an". Kl skrg udah biasa aja ga ada spesial2nya
Iya,dulu waktu SD di kasih tau bapakku,kok gak bisa di pencet,gara² orang ramai² pencet nggak pakek perasaan
@@rayyan.7023 termasuk saya dulu waktu naik Argo Bromo anggrek ke Gambir. Waktu berhenti saya selalu maenan pintu pencetannya. Sampe di marahin petugas 😅😅
@@Ry_267 😂
@@rayyan.7023 selain gapake perasaan ada juga yang gasabaran, pintu nya belum ngebuka masih aja dipencet pencetin, bahkan pas nutup pun langsung ditarik paksa pake tangan :(
Kampret emang. Giliran dah ada duitnya malah jd ccd wkwk. Dulu aje pas jamannya susah...
Saya ngeliat ini jadi nostalgia sekali dulu sempet naik argo muria 3 bulan sekali karena mantan ada di semarang huehehe .. klo ga salah kereta yg lama jendelanya masih pakai tirai kiri kanan, klo yg baru kayak turun kebawah kyak rolling blindfold , terima kasih vlognya
Selamat telah menempuh 300 k subscriber....
Semoga akhir tahun 1 jt subscriber aamiin
AQ suka TYPE kereta ini LBH elegan dan mewah nya terlihat
Kalau dilihat keretanya seperti pada masa argo bromo anggrek sebelum cc 206 datang😁😀
bintang annafi
Setuju
@Brian Sukma apaan tuh puongs gan?serius nanya?
Kereta andalan dulu kl ke jkrta dan plg semarang. Skrg lbh sering pesawat krna pertimbangan waktu lbh cpt.
Iya setuju sih Mas, sekarang naik Argo Bromo Anggrek kurang ada bedanya dengan argo yang lain, padahal secara branding dan harga, Argo Bromo Anggrek harusnya yang tertinggi. Malah saya pernah mendapat Argo Bromo Anggrek gerbong lama, jadi rasanya rugi banget kalau dibandingin gerbong Argo Muria yang rata-rata udah diganti yang baru dengan interior yang lebih clean & jendela yang lebih luas.
Ma aku untuk selalu menggunakan celana yang tidak akan ada habisnya tidak
Maka dari yang dilakukan para sahabat nabi tidak mewariskan 😭🥱🥱
Kereta ternyaman se Indo menurut saya...sering naik ini dulu wktu msh jd rangkaian ABA ..ngga berisik..empuk..
Ada yang nyadar gj di menit 10:33 tulisanya salah vidionya masih di jatinegara
Gara-gara statusnya gerbong gendut sudah konservasi di video terbaru mas adriawan, jadi kangen nonton lagi video ini.
Ngomong-ngomong intronya ikonik sekali kayak intronya jess no limit yang sangat populer waktu itu..haha
Mngingatkan saya dlu pas krja trip muria hmpir 3thn hhee
Apa cm sya yg suka dnger suarax mas andri dgn medok medok nya ??aku ngk liat kontenx cm liat mulutx mas andri klo ngomng jd enak d telinga..
koq sama yak....medoknya itu ciri khas banget...
Memang gerbongnya suspensi udara buatan perancis yg terkenal mobil citroen nya yg pakai suspensi udara juga.
Lihat kabin gerbongnya adem, getaran kecil, nyaman.
Kalau kursi ya jenis eksekutif 20 tahun lalu lah, ga ada footrest, dll.
Gue pernah naik ini tahun 2001, kebetulan om gue dulu kepala operasi kereta se Jawa yg tinggal di bumijo tengah yogya. 😊
Gk nutup pendapatan utk membiayai perawatan argo gendut,krn mehong..mangkanya sengaja di hentikan operasionalnya...daripada KAI akan terus merugi...
@@glpromozar2986
argo mana neh yg distop ?
jadi argo bromo, argo muria, dan semua argo lain udah ga ada ? 😂
Hmm. Sepertinya nyaman. Patut di coba nih klo liburan ke semarang 👍🏼
Keren nih beda dari yg lain, diurutin train set argo murianya 👍😅 maju terus buat channel yt nya mas
FADLAN
Berarti mas andriawan pengetahuan soal tentang transportasi luar biasa👍
Beautiful Indonesia lewat pinggir pantai. 😯😮😮😃😃
FKsnsja sus s
Dupidk
Moda keretanya sekaran sudah bagus dan ketepatan waktunya pun dah bagus.mudah"an kedepanya peron" di setiap stasiun untuk naik turun kegerbong udah gak pakai tangga lagi dan tidak nyebrang" rel.
Setahu saya,
Hanya ABA yg menggunakan BOGGIE K-9 deh dr dlu saat masih menggunakan livery terong UNGU.
Ya ini ABA sekarang jd argo muria
Selamat sukses 300K subscriber nya mas Andriawan, terus maju channel nya semoga bisa memembus 100juta subscriber, aamin aamin aamin
Keren
Maaf , bukan 100 juta kali tapi 1 juta subs
@@dontknow732 aamin, tapi saya doakan channel ini bisa dapat 100jt subs
@@irvandadwijaya7122 PewDiePie kalah dong :v
100 JT nunggu tanos bangkit lagi baru bisa
Selamat Ya Mas Andriawan Untuk 300K Subs. Semoga Kedepannya Bisa Tembus 27jt Subs. Amin.
Old but gold 👍👍
Pada jaman dulu, tahun 2012-2016 ,argu muria sama sindoro sangat lengkap fasilitas nya, ada wifi yg jos,meja lipat nya cukup besar(bgi orang gendut, ga sempit deh), setiap perjalanan dikasih selimut, ada footrest nya, ac nya edan bgt deh.
300k subs moga2 terus maju ni channel nya mas tikto semangat terus mas buat viseo nya..
Baru ketemu video ini. Asyik liburan nonton video mas Tito yang tertinggal. Emak suka dengan lagu pembuka nya Lost Sky 😊😊😊
Sehat selalu yaa mas Tito, juga untuk kita semua 😉😉😉😉
Mantap mas Andri chanelnya aku suka buaaangett
Oh makanya gw dulu pas tour sekolah ke sby-jakarta pake bromo anggrek(kalo g salah) lebih nyaman daripada pas pulangnya bandung-surabaya(lupa namanya). Getarannya minim banget dan nyaman beda sama yg pulangnya. Itu sekitar tahun 2013 an
Siiip,...liputannya bagus,menambah wawasan dan sangat menghibur,makasih buat mas andriawan,... sukses dan semakin menambah liputan dengan moda transportasi yg lainnya.profisiat
Mantap 300K subscriber & lok hidung miringnya..
Serasa nyaman sekali kalau KA Argo Muria dan KA Argo Sindoro kalau pakai rangkaian Argo Bromo Anggrek tapi saya belum pernah kalau naik KA Argo Muria sama Argo Sindoro itu pakai gerbongnya Argo Bromo Anggrek 😁😁😁
Bagus banget tuh, KA Argo Muria pakai rangkaian KA Argo Anggrek
@@ahmadalfarisihaslan5581 Iya nihhh...
Selamat 300k subscribe mas Tito, makin semangat lg dalam membuat konten2 berikutnya
Kereta api menurutku enakan jaman dulu, lantainya pake karpet,seat buludru,dikasih snack.
Shotingan pengambilan gambar oke banget. Salut karyamu Mas Andriawan
Dlu pernah naik agro muria pas masih jamannya livery putih abu" kuning dri gambir ke smg tawang pas pulang dri semarang naik argo sindoro
setauku jg dr awal peresmian argo taun 90an akhir itu argo muria gerbongnya gendut, sama pink" kyk anggrek ntah kenapa keluar argo" terus muria ini berubah nggak make gerbong ini lg. dan dl yg ane sk dr gerbong ini jg make buka pintu baik samping antar gerbong dengan pencet macam biometrix gt gokil. sampe" kalo balik,smrg naek anggrek trs krn kecil dl naek muria gerbongnya begini. skrg knp jd manual pintunya yak. smpet berubah jd go green jg deh ya gerbong ini wkt di anggrek
ini namanya kemunduran buat Argo Anggrek dgn pakai gerbong stainlisteel.seat terasa sempit kurang nyaman.
@@sukirnozukirno7059 wah ini blm prnah nyobain yg stainless, tp ntah kenapa semenjak pertama naek si gendut ini jaman msh di muria udah kesengsem smpe bela"in naek anggrek bbrp taun kemudian krn emg dipake cm di rangkaian anggrek aja dgn hrga yg lebih tinggi pastinya hiks
10:29 Nyampe Jatinegara mas. Walah kleru 😁
Alhamdulillah saran rransportasi jarak jauh sdh sangat nyaman, shg memotivasi utk jln2 ke lr kota.plg tdk di pulau Jawa.
Lumayan... Aku ikut ke suting masuk youtube
Selamat atas 300K subs mas.. semoga tambah maju channel youtubenya..
Penjelasannya mantab
Lokomotif CC 203 CC 204 dan CC 201 suaranya mantab kecepatannya joss dan sangat besar jasanya dalam perkembangan perkereta api an Indonesia
Gak itu doang cog, CC 206 juga bisa kok
Yang nemenin KA Argo Muria adalah lokomotif CC203 sprinter, wah serasa jaman PJKA bener nih.
Mengikuti jejak pendahulunya, Ka ABA, lgipula dari era livery pink hingga batch 2016, Stasiun Semarang Tawang (Daop 4) diberi kepercayaan oleh operator Ka ABA yaitu Daop 8 tuk merawat beberapa cadangan Ka ABA. Entah klo untuk yg Ka ABA SS, apakah Daop 4 msih diberi job lgi sm Daop 8, saya kurang tau. Dulu jmn naik Ka Kaligung KRDH, mah byk tuh trainsetnya cadangannya Ka ABA, walaupun Dipo aslinya SBI, tpi krn Daop 4 diberi job, yaa tinggal dilaksanakan sesuai SOP nya.
Jalur keretane apik liwat pesisir pantai jos tenan
Congrats master tito 🎉 atas 300k subscribenya 🙏 semangat terus dan sukses selalu 👍
Mantul masse pokoke sukses dan semangat terus mas 😁👌
okk
okk
Selamat ya 300k sucbs
Aduh kenang”an saya selama dines di Priority Muria 😰😰😰
BANG TUNGGU AKU DI GAMBIR
Wah masih kebagian juga nyoba anggrek gendut. Anyway, good report, good view, good detail. Aku paling suka dengan channel mas Tito ini a.l ...musik latar/ backsoundnya itu loh...good choice of music...mantul. Mas Tito..coba diusulkan ke PT KAI...buat sleeper train kyk kereta BIMA jaman lawas..gerbong SAGW/ sekamar berdua hadap2an dan SBGW/sekamar bertiga ditambah service makan dikereta makan yg kayak restoran seperti di kereta Orient Express di Eropa ....Jalur yg diusulkan adalah Jakarta Malang ....bolehlah. Congratulations for your 300 K subscriber and counting up....keep kinda good work..!
lihat notif langsung. Nonton hehehhe
Suka channel ya mas adrian
Itu suara lucuuuu medok banget hahaha jawir
Kalau saya naik Lodaya, Argo Wilis, Malabar, dan Mutiara Selatan itu ternyata 3 jam dari Tasikmalaya ke Bandung aja.... Begitu 😀
Gw komen karena kangen argo gendut, skrang udah mati di stasiun brumbung dan kondisi parah 😢😥
Iya cokk
Kangen opening video mas Tito yg lama nih, salam dari tahun 2023 😢😢😢
Jadi kangen jalur rel kereta utara... tancap gas lurus terus... 🙈🙈😅😅😅
Kereta Indonesia memang nyaman dan bagus
Ngantuk2 di bela2'n TR keren semangat terus mas, sukses selalu mas,
Selamat atas 300k nya ya bang semoga tahun ini dapat mencapai 1jt subscribe lebih dan dapat terus menghibur dan menginspirasi org lain
Eksekutif pecut emang mantap,
Hampir sama pemandangannya ketika melewati jalur Utara Jawa timur Antara Probolinggo dan Situbondo melewati PLTU piton.
sukses buatmu...ku ingin mengulang naik kereta....dulu kereta tak sebagus sekarang....
10:29 baru sampai Jatinegara mas bukan Cirebon kan nggak ada KRL di Cirebon
Masih ngantuk mungkin jadi editan nya aga ngaco xixixixi🤣
hahahaha jadi ingat th 2000 ke jkt berdua sama teman naik Argo Muria dari Smg Tawang, perorang byr 50 rb sama RUNNERnya ( padahal karcisnya waktu itu hrgnya 130 rb)klo org Smg istilahnya WEDUSAN
Dulu KA 1 favorit KA Turangga Bandung - Surabaya karena pernah ada jadwal silang di stasiun krian😁👍🏻
Ngerti bngt soal kereta anjay gue mah naek tinggal naek wkwk
Ahmad Romdhony samaaa hahaha, perasaan sama semua dah ya lol
Ga boleh ngomong anjay anjay:v
Keren banget
300rb subcribe gak nyangka bang saya doakan semoga subcribe nya sampai 1 juta bang,amiiin,oyiya bang 1 lagi jangan vidio kereta terus bang bus dongggg😁
Pantesan.. dulu naik anggrek & muria yang gerbong ini beda bgt rasanya.. lebih senyap dan minim goncangan.. ternyata karena airsus.. Dulu tempat bagasi modelnya kayak pesawat gitu deh , ada tutupnya.. pintunya dulu juga otomatis..
Btw thanks infonya mas..
Jaman gua pertama kali naik kereta jarak jauh pas di tahun 2007 dari jakarta ke Jogja dapat di tempuh bisa sampe 9-10jam dan waktu itu saya denger denger jarak dri jakarta ke cirebon di tempuh selama hampir 7 jam .tpi sekarang dari jakarta ke cirebon cuma 3 jam aja ya.. Cepet banget
Stainless tp dibuat body sprti ini cakep kali ya~
Selamat kak atas 300 k subscriber semoga lancar ya
Medokk banget masss 👍👍👍
Saya nyesel kalau anggrek pakai stainles steel...lebih nyaman pakai k1 gendut...semoga anggrek kembali dengan k1 gendut...yg like berarti bantu doa
10:28 salah edit nih kaya nya😂, kurang ngopi nih brader☕
jangan menghina orang
@@sitiqoniah8815 kata2 menghina nya dimana? Lu kurang kopi juga jgn2
@@sitiqoniah8815 menghina??? Wkaowkaowkoakw
ngakak
dimas hassya jangan menghina orang brader wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk
Tumben saya liat ka argo pake lokomotif cc 203 biasanya saya liat dia pake cc 206 biasanya ngga loh
Selamat atas 300k subscreber semoga tahun ini bisa sampai 1jt subscreber amin
Wah Udh 300K Ajah Subscriber Nya Mas😍😀👍
Edit:Selamat Yh Mas Subscriber Nya Udh 300k😇
Selamat atas 300k subs master tikto
Meskipun gerbong lama tp sangat nyaman suspensi & kebisingannya sangat minim
Say goodbye to rangkaian gendut , rangkaian ternyaman , kedap , pintu otomatis
Sipp👍 mas Andriawan tripny Argo Muria Kafav saya😀😀
Bekas argo bromo ya, saya pernah naik ini argo bromo dapet yg gerbong baru, namun pas baru jalan dr gambir,, bannya benjol tp cuma di gerbong saya aja, akhirnya dipindah ke gerbong yg eksekutif lama banget, pengalaman mudik yg buruk buat sya
9:37 sumpah tak sangka di eropa
Baru ngeh setelah liat logo inews wkwkwk
Ads pinus soalnya
Mantap 300K subscribers 👌
Mantap tau semuaa tentang kode² kereta
Iki sing papasan mbek sepurku yak wkwkwk
Wadidaw ada mas Garda
siap suhu
Valentinus Garda
Devan maulana
Aku gerbong 2 lo argo muria
Tumben saya liat ka argo pake lokomotif cc 203 biasanya saya liat dia pake cc 206
Lanjut kan kreatifnya mas...
Sangat berguna
Di menit 22:17 kayak kereta BB 300 kereta lama hampir mirip banget
Mantab sukses selalu mas😊
DAFA SANTUY
Langka nih kereta eksekutif pake cc 203, biasanya puongs, tapi kmrn liat juga sih taksaka pake cc 201 kotak 😁
Kereta air suspension mantul tenan
Happy 300k subscribe massssss
5:49 Suspensi Balon Udara.. 🤭🤭🤭 efek ngantuk ya Mas.. gak masalah sich yg penting.. masih semangat, semoga Sukses trzz.. Amin
Memang Suspensi kereta tsb pakai karet isi udara tekan sob.. makanya disebut balon udara
@@novandas_ Oalah gitu ya bro.. baru tahu nich. tq infonya ya..
Jamane mas Tito jek kuru 😁
Selamat 300subscriber mas....ra andriawan yo ora....
Mungkin maksud anda 300 rb
300 ribu subscribe👍👍👍
10:25 Widihh Mamat,Asep,Bayu,Kucai Kumpul Bareng nihh
Terus kenapa berangkat stasiun cirebon 😂😂😂
Semoga suatu saat nanti pt inka buat kereta menggunakan suspensi udara seperti ini
Mas...kapan2 kalo bikin video trip kalo ngantuk tidur aja....dari pada ntar sakit jadi ga bisa ngeliat trip mas lagi ; )
Betul mas andriawan.