Setuju, kereta eksekutif terbaik yang pernah ada. Seat nya nggak ada yang ngalahin sih. Dan jalannya mulus nyaman banget minim guncangan. Even kereta stainless yang baru pun walaupun enak juga, tapi tetep gak ngalahin nyamannya kereta ini.
Ada 2 kekurangan gerbong kereta api di Indonesia, yaitu 1. suspensi yang terlalu keras dan 2. sistem peredam suara yang kurang bisa meredam suara dari luar masuk ke dalam gerbong....
Semoga nanti pada proyek kereta semi cepat Jakarta-surabaya yg di kerjakan oleh Japan ,nanti kereta nya bisa memakai suspensi boggie K9 supaya perjalanan Jakarta-Surabaya bisa minim guncangan dan tenang dalam perjalanan
Beruntunglah diriku pernah ngerasain kereta ini saat masih jadi rangkaian ABA, disetiap bordes ada petugasnya yg siap menutup pintu klo ada penumpang yg males nutup pintu.
Zaman masih kecil umur 10thnan pengen banget naik kereta ini, zaman gerbongnya masih di pake argo bromo anggrek yg warna pink n hijau yg go green, pintunya masih electric kebuka sendiri... Sekaranh ada perubahan jd manual... n belum kesampean seumur hidup buat naik eksekutif, mentok paling tinggi fajar utama yogya yg bisnis ): hehehe Sukses terus bro vlog nya
Wahhh mantap dehh, sy berharap juga di pulau sumatera blm ada jalur kereta ke setiap provinsi seperti medan ke padang, medan ke aceh, y jadi klu mau cepat naik pesawat, klu naik mobil atau bus berhari hari di jalan 😊
KAI Mantap Mas, nanti kl pulang Indo thn depan saya akan cobain naik KA dr Bali/ Lombok sampai Chiang-Mei Thailand dan Terus ke Hanoi yg dekat dng perbatasan negara Panda-Merah yg memproduksi Wuhan-Virus, dan terus ke-Utara Barat (India) utk menikmati pemandangan alam yg sangat indah di bagian utara India (Kashmir).
Mantab Mas, insya allah saya sekeluarga cicipi Argo sindoro dari St Gamir ke SMT hari sabtu 16/11/19, dpat tiket yg lumayan kejangkau 280 rb, hhhe sukses buat Chanelnya mas irja
Pertama naik kereta ini tahun 1998 sebelum krismon,waktu bapak kerja di PJKA dan masih sehat,walau sekarang sudah kembali kepada sang pencipta "ALLAH SWT" Yg masih saya ingat dulu dapat makan minum dan makanan ringan Plus dulu gratis naik kereta argo muria 😊😊😊
Padahal anggrek menurut gw sih bagusan rangkaian gendut,Soalnya ABA kan kereta no 1 di Indonesia,Seharusnya Rangkaian nya juga beda di banding yg lain Edit: Masa kereta No 1 di Indo sama kyak kereta murah Yg di pasar senin,Tawang Jaya Juga stainless,Apa beda nya coba sama2 stainless.
8:46 footrest kereta api Bima juga seperti itu. terkadang membuat kaki jadi pegel disaat pengen selonjoran tapi cuma pengen sebagian kaki saja (jari-jari kaki dan di bawahnya sedikit)
Hheeemmm tampak sangat santai Sedikit acting Bicara senyum tertawa seperti tak ada beban dan ada lawan bicara trip report lumayan bagus ditunggu trip report bus Sinar Dempo Matur nuwun sangeet
Untung ane sudah 3X naek kereta bogie gendut ini. Dan sumpah, bayar 600-700 ribu pun Gambir - Surabaya Pasar Turi (PP) walau sangat mahal sih, cuman bener” menyenangkan. Bener” beda sensasinya. Kedap banget kalo lagi di wesel, cuman apesnya bisa dapat Zonk Footrest. Overall, kereta terbaik se Indonesia ya hanya di si GENDOET ini. 😍
Memang saya juga merasakan kelemahan buatan INKA ada di foot rest, harusnya bisa di adjust / diatur ketinggiannya sehingga memberikan kenyaman bagi penumpang. Tp jika yg ini malah kaki kita nahan gtu.. Malah gak nyaman.
Mas request, kalo bisa pas jalan jangan di isi lagu mas, kalo isi lagu suasananya hilang,soalnya suara sekitar lebih bikin kangen mas, terima kasih mas...sujses terus...
Kenapa ya pt inka ga mempertahankan model kereta yg udah jelas2 kualitasnya bagus dan nyaman kyk model gendut gini, malah yg baru itu kek penurunan kualitas kenyamanan
Wiken kemaren naik argo cheri dpt gerbong yg spt itu, Sy ga ngerti kode2 keretanya. Tp sy paling ga sula sandaran kaki model gitu. Pake per jd harus ditahan pake kaki. N sptnya dirancang untuk org yg tingginya 180an krn kalo sandaran kakinya dipake jd selonjor banget malah ga nyaman. Design yg aneh.
Pembedaan kelas itu, yaitu posisi kursi.. biasa nya yang murah dekat toilet.. yang tengah yang mahal.. yang harga nya tengah" itu kursi dekat kaca emergency atau kursi prioritas yg dapat ditukar oleh pengguna difabel
setau saya kalo liat di aplikasi kai access sub class cuman beda di harga aja bang dengan kuota yang terbatas, untuk kursi bisa pilih mana aja. karena sebelumnya kan harga flat/rata dan nggak ada sub class nya. ibarat tiket promo tuh yang kuotanya terbatas cuman ini di adain reguler. cuman kalo sistem sub class yang dulu saya kurang tau, ada yang bilang kalo itu nentuin posisi kursi. ini setau saya sih, mohon maaf kalo salah
20:46 Ya biasa disebut kereta rakyat, keretanya kaum PJKA, dan tiketnya selalu ngeGhoib cepat kali habisnya... 😔😔 Semoga tetap langgeng dan tidak dicabut subsidinya...
Rangakaian favorit q selama saya suka kereta api karena unik dari gerbong2 yg lainnya,sayang PT KAI tidak mempertahankan rangkaian ini utk argo anggrek,padahal pengen naik rangkaian ini eh.. lakok kalah ma stenless,malah rangkaiannya di kasihkan ke Argo sindoro 😔
Itu Rangkaian Argo Bromo Anggrek Lama Dulu Argo Sindoro Pernah Gendut tapi Argo Bromo Anggreknya Pernah Gendut Argo Bromo Anggreknya Gendut Lagi Waktu Itu Argo Sindoro Pake SS Dan Sampe Sekarang Masih Pake Rangkaian Gendut Argo Bromo Anggrek Dan ABA Nya Pake SS
Emang paling nyaman sih K1 97 sama K1 01 ex ABA. Bolsterless-nya ga boong + kedap banget suaranya. Kedua yang ternyaman ya K1 09 sama K1 10 ex Gajayana/Purwojaya/Gojat. K1 18? Ga lebih nyaman daripada K1 95 atau K1 02 malah😂. Waktu tempuhnya kurang lama ja? Saya pernah rekor naik ini pas masih nyantol di ABA tahun lalu kena 18 jam gara2 trouble tabung silinder pengeremannya pecah di Weleri😂. Puasss😂
Argo Sindoro executive class ke Semarang Tawang Jam 07.00 tarif Rp 350 K Argo Bromo executive class ke Surabaya Pasar turi Jam 09.00 tarif Rp 500.000 kenyamanan ga di ragukan terbukti dingiiinnya ac bikin tidur ac terbius bikin kita tidur
sepertinya penumpang samping mas na ketinggalan kereta di semarang...karena kereta tidak mau tunggu penumpang yg tertinggal, karena bisa mengganggu perjalanan semua kereta
Mas, settingan videonya seperti apa yah? Pakai mode apa? Sy juga pakai EOS M6 tapi kyknya gak semulus video ini 😭 Kyknya sy salah setting. Oiya sama pakai lensa apa mas?
Tapi kekurangan boogie K9 boolsterless yaitu: 1.Sensitif pada tikungan 2.Hanya cocok dipakai di track lurus 3.Kurang cocok di pakai di track SBY Pasarturi-Gambir(Jakarta)
Argo sindoro harusnye lewat banjarnegara wonosobo🤣🤣 sayang stasiun timur purwokerto malah mau di bangun mal isu2nya...ga jadi di reaktivasi jalur tengah..sds
boogie lisensi alstom gituuuu
halo Andri
Halo bang😁
Selamat malam mas andri
Halo bang Andri
Ada mas Tikto nih
Setuju banget Mas kalau KA Eksekutif yang menggunakan bogie K9 Bolsterless memang nyaman banget 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 jos memang
Mantaaps.. kunjungi channelku jg yo lur 😄
Setuju, kereta eksekutif terbaik yang pernah ada. Seat nya nggak ada yang ngalahin sih. Dan jalannya mulus nyaman banget minim guncangan. Even kereta stainless yang baru pun walaupun enak juga, tapi tetep gak ngalahin nyamannya kereta ini.
Ada 2 kekurangan gerbong kereta api di Indonesia, yaitu 1. suspensi yang terlalu keras dan 2. sistem peredam suara yang kurang bisa meredam suara dari luar masuk ke dalam gerbong....
Itu yg ngrakit interior nya saya mas...saya kerja di PT.INKA Madiun,selamat menikamti prjlan anda
gw yang nambal ban nya bro
Duoboll
Gua tukang isi angin nya bro
Semoga sukses Mas. terus berkarya yang lebih baik lagi untuk Kereta Cepat Jakarta Surabaya
Semoga nanti pada proyek kereta semi cepat Jakarta-surabaya yg di kerjakan oleh Japan ,nanti kereta nya bisa memakai suspensi boggie K9 supaya perjalanan Jakarta-Surabaya bisa minim guncangan dan tenang dalam perjalanan
Amin tapi yang di kerjakan jangan kakek itu :v
Kayaknya gak, K9 punya Alstom kan, Jepang punya bogie sendiri, mungkin pake yg punya shinkansen, hehehe...
Dalam perjalanan KA Bengawan menuju Purwosari Solo.. Sambil menyaksikan vidio ini.. Trip menyenangkan dengan Kereta Api.. JjooosS 👍
Tambahan lagi, dulu pas awal2 beroperasi semua pintu2nya pneumatic (otomatis). Tinggal pencet2 aja. Kecuali pintu di sambungan masih manual
Beruntunglah diriku pernah ngerasain kereta ini saat masih jadi rangkaian ABA, disetiap bordes ada petugasnya yg siap menutup pintu klo ada penumpang yg males nutup pintu.
Zaman masih kecil umur 10thnan pengen banget naik kereta ini, zaman gerbongnya masih di pake argo bromo anggrek yg warna pink n hijau yg go green, pintunya masih electric kebuka sendiri... Sekaranh ada perubahan jd manual...
n belum kesampean seumur hidup buat naik eksekutif, mentok paling tinggi fajar utama yogya yg bisnis ): hehehe
Sukses terus bro vlog nya
Wahhh mantap dehh, sy berharap juga di pulau sumatera blm ada jalur kereta ke setiap provinsi seperti medan ke padang, medan ke aceh, y jadi klu mau cepat naik pesawat, klu naik mobil atau bus berhari hari di jalan 😊
KAI Mantap Mas, nanti kl pulang Indo thn depan saya akan cobain naik KA dr Bali/ Lombok sampai Chiang-Mei Thailand dan Terus ke Hanoi yg dekat dng perbatasan negara Panda-Merah yg memproduksi Wuhan-Virus, dan terus ke-Utara Barat (India) utk menikmati pemandangan alam yg sangat indah di bagian utara India (Kashmir).
Kai lebih pilih boogie yang gemlodak tapi perawatan mudah daripada nyaman tapi butuh perawatan lebih
Kenapa butuh perawatan lebih kak? Apakah bogie K9 itu butuh perawatan yg extra?
@@tasyaufais8343 betul
@@tasyaufais8343 soalnya boogie k9 itu menggunakan air suspension yang terkenal nyaman, makanya perawatanya mahal
Mantab Mas, insya allah saya sekeluarga cicipi Argo sindoro dari St Gamir ke SMT hari sabtu 16/11/19, dpat tiket yg lumayan kejangkau 280 rb, hhhe
sukses buat Chanelnya mas irja
Pertama naik kereta ini tahun 1998 sebelum krismon,waktu bapak kerja di PJKA dan masih sehat,walau sekarang sudah kembali kepada sang pencipta "ALLAH SWT"
Yg masih saya ingat dulu dapat makan minum dan makanan ringan
Plus dulu gratis naik kereta argo muria 😊😊😊
@@IrjaNailalUlya Amin ya Allah
Semoga PT.KAI memberi pelanyanan servis seperti dulu untuk kelas argo
great video bro
Yoi
Padahal anggrek menurut gw sih bagusan rangkaian gendut,Soalnya ABA kan kereta no 1 di Indonesia,Seharusnya Rangkaian nya juga beda di banding yg lain
Edit: Masa kereta No 1 di Indo sama kyak kereta murah Yg di pasar senin,Tawang Jaya Juga stainless,Apa beda nya coba sama2 stainless.
Habis ini ABA bukan lagi kereta nomer 1 lagi mas
Habis ini argo wilis mas yang jadi kereta nomor 1
@@panduprimadana9556 Kapan Gapeka Golis nomor 1 keluar?
Nanti calon KA nomor 1 se indonesia Argo wilis
Gw akuin..Para pimpinan kai Saat ini seleranya dibawah standart. Yang penting gimana caranya untung.
Akhirnya naik Sindoro, nanti naik Muria mas dari Gambir - Semarang Tawang
Walau gerbong ABAnya kena downgrade tapi tetep jos :v
Kreta Langganan Saya Argo Sindoro Dari Cirebon JKT PP. Tiketnya Dulu 150rb. Klo skrg bisa 170-180k. Yg jelas nyaman dan mewah
8:46 footrest kereta api Bima juga seperti itu. terkadang membuat kaki jadi pegel disaat pengen selonjoran tapi cuma pengen sebagian kaki saja (jari-jari kaki dan di bawahnya sedikit)
Lebih nyaman stainless mas, kemarin habis naek argo anggrek, hehe. Tapi lebih nyaman kalau stainless dipadukan bodi gendut pake air sus ala K97/01
Ak sueeeneng rek cah iki lucu...cah iki sugeh tenan hobine kliling numpak kreta mantap
Hheeemmm tampak sangat santai
Sedikit acting
Bicara senyum tertawa seperti tak ada beban dan ada lawan bicara
trip report lumayan bagus
ditunggu trip report bus Sinar Dempo
Matur nuwun sangeet
Saya dulu waktu kecil pernah naik gerbong kereta api ini saat masih di kereta api Argo Bromo anggrek
Untung ane sudah 3X naek kereta bogie gendut ini. Dan sumpah, bayar 600-700 ribu pun Gambir - Surabaya Pasar Turi (PP) walau sangat mahal sih, cuman bener” menyenangkan. Bener” beda sensasinya. Kedap banget kalo lagi di wesel, cuman apesnya bisa dapat Zonk Footrest. Overall, kereta terbaik se Indonesia ya hanya di si GENDOET ini. 😍
Jd inget 2014 tiap bulan seminggu sekali ke semarang.. Gambir -tawang.. Kursi sendiri jg duduknya Soalny sy klo tidur ngorok jd malu hehe...
Setuju mas menurut saya juga paling nyaman. Coba di kereta eksekutif seperti ini semua
dulu sering muria/sondoro pas masih ngerantau, nyaman sih emang apalagi kalo single seat. pas masih 255/258k per seat wkwk. nambah mahal sekarang yah
Memang saya juga merasakan kelemahan buatan INKA ada di foot rest, harusnya bisa di adjust / diatur ketinggiannya sehingga memberikan kenyaman bagi penumpang. Tp jika yg ini malah kaki kita nahan gtu.. Malah gak nyaman.
Sayang banget rangkaiannya mau ditumpuk di Pasirbungur
Baru nonton sekarang nih, oh ya jadi kangen kereta yang dulu
Saya kalo naik Argo Sindoro/Muria pasti beli Nasi Ayam Krispi kya mas Irja wkwkw.. Mantabb mass
Kereta gendut yang naik juga semakin gendut tur mbulet 😁😄🤗✌️✌️
8:33 skip aja bagi yang lapar😂😂😂😂
Bogie K9 adalah sistem sexpensien yang sangat mahal untuk dirawat atau K1 berbogi K9
Justru K1 K9 ini ternyaman, walau usia tidak muda. Termasuk K1 yg K5 jg nyaman, dari pada K1 stainless steel 😅😅
Trus berkarya Bang irja Semoga rejeki mu lancar
Mas request, kalo bisa pas jalan jangan di isi lagu mas, kalo isi lagu suasananya hilang,soalnya suara sekitar lebih bikin kangen mas, terima kasih mas...sujses terus...
Kenapa ya pt inka ga mempertahankan model kereta yg udah jelas2 kualitasnya bagus dan nyaman kyk model gendut gini, malah yg baru itu kek penurunan kualitas kenyamanan
Karena ada peningkatan kualitas, rangkaian baru yg lebih aman rangka bawah nya.. dan efisiensi dengan body stainless steel..
kak irja pas aku dulu masih klas 2 aku pernah lagi di ajak ke cilacap ketemu orang inggris tau berbicara sama aku aku diem aja deh :(
Haha Itu Stasiun Semarang Tawang
ada Singkatan Yang Unik
SEMARANG TAWANG
"SEMAKIN RINDU DAN SAYANG TAUNYA CEWE ORANG"
😁😁😁😁😁😁😁
usul gan, di review selanjutnya tlg di bandingkan juga level kebisingan dalam kabin masing2 kereta berapa .dB/decibel
Wa'alaikumsalam mas
Aku nge like dan komen dulu
Baru ini komen
Naik ka Harina mas full trip
Saya juga pernah naik ini. Emang Gerbong Gendut itu the best. Argo Bromo udah stainless. Ga enak
Mas naik kereta purwojaya full trip mas
Dari Ciacap-Gambir
Wiken kemaren naik argo cheri dpt gerbong yg spt itu, Sy ga ngerti kode2 keretanya. Tp sy paling ga sula sandaran kaki model gitu. Pake per jd harus ditahan pake kaki. N sptnya dirancang untuk org yg tingginya 180an krn kalo sandaran kakinya dipake jd selonjor banget malah ga nyaman. Design yg aneh.
1:22 Skin gerbong yang saya suka😊
Bang tolong jelasin makna tiket di KAI Access yg kelas2 ekonomi, bisnis, eksekutif makna huruf Q, P, K, J, N, I, H, C, A, dll.
UP
UP
UP
UP
UP
Pembedaan kelas itu, yaitu posisi kursi.. biasa nya yang murah dekat toilet.. yang tengah yang mahal.. yang harga nya tengah" itu kursi dekat kaca emergency atau kursi prioritas yg dapat ditukar oleh pengguna difabel
@@novandas_ tp saya kemarin coba ganti2 kursinya bisa
@@haedaramienraisseno9572 semenjak ada KAI Access jadi ga jelas 😅 saya pun juga merasakan nya
setau saya kalo liat di aplikasi kai access sub class cuman beda di harga aja bang dengan kuota yang terbatas, untuk kursi bisa pilih mana aja. karena sebelumnya kan harga flat/rata dan nggak ada sub class nya. ibarat tiket promo tuh yang kuotanya terbatas cuman ini di adain reguler.
cuman kalo sistem sub class yang dulu saya kurang tau, ada yang bilang kalo itu nentuin posisi kursi.
ini setau saya sih, mohon maaf kalo salah
@@NFL2495 iya makanya sekarang cpt2an booking biar dapet harga yg paling murah :D
20:46
Ya biasa disebut kereta rakyat, keretanya kaum PJKA, dan tiketnya selalu ngeGhoib cepat kali habisnya... 😔😔
Semoga tetap langgeng dan tidak dicabut subsidinya...
Amiin..
Rangakaian favorit q selama saya suka kereta api karena unik dari gerbong2 yg lainnya,sayang PT KAI tidak mempertahankan rangkaian ini utk argo anggrek,padahal pengen naik rangkaian ini eh.. lakok kalah ma stenless,malah rangkaiannya di kasihkan ke Argo sindoro 😔
Itu Rangkaian Argo Bromo Anggrek Lama
Dulu Argo Sindoro Pernah Gendut tapi Argo Bromo Anggreknya Pernah Gendut
Argo Bromo Anggreknya Gendut Lagi Waktu Itu Argo Sindoro Pake SS Dan Sampe Sekarang Masih Pake Rangkaian Gendut Argo Bromo Anggrek
Dan ABA Nya Pake SS
Nonton di th 2022. Apa msh beroperasi mass gerbong terbaiknya?
Rangkaiannya udah ga beroperasi lagi,udah dikonservasi di Brumbung sama di St Jerakah Semarang
Satunya lagi di Stasiun Gubug
Kai bisa saja pesen kereta kayak gini lagi, tapi Kai milih yang perawatannya lebih mudah
duh gambang semarang nya, kalo di pwt ada sungai serayunya. iya mas footrestnya emang gitu, kalo dilepas keras banget bunyinya wkwk.
Kak , nge vlog bareng kak Wira Nurmansyah lagi dong..🙏😊
Kalian kalo nge vlog bareng itu seru👍😊
Mantab mas krja....,InsyaAllah tnggal 8 November..,on board naik argo Sindoro...,tiket kena 300 ribu😁
mantab, insya allah saya dapt Tiket 280rb, tgl 16 November hari sabtu, hhe
Mantaapps 👍👍Kunjungi cenel ku jg yo mas 😄👍
Emang paling nyaman sih K1 97 sama K1 01 ex ABA. Bolsterless-nya ga boong + kedap banget suaranya. Kedua yang ternyaman ya K1 09 sama K1 10 ex Gajayana/Purwojaya/Gojat. K1 18? Ga lebih nyaman daripada K1 95 atau K1 02 malah😂. Waktu tempuhnya kurang lama ja? Saya pernah rekor naik ini pas masih nyantol di ABA tahun lalu kena 18 jam gara2 trouble tabung silinder pengeremannya pecah di Weleri😂. Puasss😂
Alhamdulillah pernah cicipin pas di KA 1 dan KA 2
Thanks. Videonya… makannannya kelihatan enak.
Kak irja naik kereta api Kertajaya dong full trip Gerbong Kertajaya Ganti Lebih bagus Sebelumnya Premium
Argo Sindoro executive class ke Semarang Tawang Jam 07.00 tarif Rp 350 K Argo Bromo executive class ke Surabaya Pasar turi Jam 09.00 tarif Rp 500.000 kenyamanan ga di ragukan terbukti dingiiinnya ac bikin tidur ac terbius bikin kita tidur
Enak yang sekarang 😁 pakai stainless steel lebih nyaman.. ga perlu naik Anggrek untuk mendapatkan kualitas nomor 1..
Enakan mildsteel gan😂 , mampir cenel ku yo 👏
keren kang makin oke seru perjalan
sepertinya penumpang samping mas na ketinggalan kereta di semarang...karena kereta tidak mau tunggu penumpang yg tertinggal, karena bisa mengganggu perjalanan semua kereta
Kangen rasanya naik kereta bebas gini
Mas irja trip to ke malang dong menggunakan ka matarnaja
Heheheh☺☺
Mas irja keknya risih banget sama suara puong puongnya 😂
Rangkaian favorit nih.....
Salam master, dri Semarang. 🙏
Mas, settingan videonya seperti apa yah? Pakai mode apa? Sy juga pakai EOS M6 tapi kyknya gak semulus video ini 😭 Kyknya sy salah setting. Oiya sama pakai lensa apa mas?
Masih ada lagi kereta eksekutif yang lebih canggih bang ketera wijaya kusuma jurusan cilacap - banyuwangi
kagak, gerbongnya eksekutifnya gado-gado. Kalau lagi apes dapat zonk
Balikin ke KA Argo Anggrek lagi plisss,,, aku juga 4x naik yg gendut enak bgt mewah pada masanya,,, atau PT INKA bikin lagi rangkaian gendutnya,,
gak tau... tapi kursinya dibawa ke INKA, terkahir rangkaiannya parkir di Brumbung tapi sekarang sudah dipindah
Saya kemaren dari stasiun randublatung naik kereta jayabaya . Oalah ancur mas . Tiket 300 ga nyaman. Masih enak kereta kertajaya.
salam dari PJKA (Pulang Jumat Kembali Ahad)
Gerbong paling mewah & istimewa ya ini...
@@IrjaNailalUlya jdi argo sindoro yg berasa ka no 1 yh mas 👍👍👍
Konten nya enak menarik di tonton cuman 1 backsound nya agk di kurangi biar enak dengerin suara kereta nya hehe, sukses terus mas irja
Aku mau nanya boleh ga itukan belum ada logo kai tapi ko tulisanya ka argo lawu
Bang irja, coba tambahin sekalian konten mukbang di restorasi 🤟🤟
Bang lain waktu trip dengan K.A Argo Bromo anggrek
Tapi kekurangan boogie K9 boolsterless yaitu:
1.Sensitif pada tikungan
2.Hanya cocok dipakai di track lurus
3.Kurang cocok di pakai di track SBY Pasarturi-Gambir(Jakarta)
Bang Minta Love nya dong .Kampung Halaman ku di nganjuk
Gk maksa
Bang..
K malaysia sabah serawak lg donk..
Naek kereta yg lewatin sungai padas malaysia borneo..
Request..
kangen tawang😢,,ada kali 7 taunan liat kampung halaman
Pekalongan Hadir om IRJA
0:14 salfok sama orang yang di belakang
Keretanya Pake Suspensi
kalo jalan mantul mantul seperti lagi naik bis
Saya lebih nyaman naik gerbong eksecutif nya mutiara selatang,, yg desain interior nya pke aksen kayu gtu
Rekam dong mas kalo lewat stasiun KLATEN 😁
Mantaaps.. kunjungi channelku yoo aku jg review kereta api argo muria 😄
Sumpah salah fokus sama yg ngupil pas opening wkwk,
Btw aku pernah naik mas, masih 375ribu tahun 2013 dulu jd KA 4 seingetku k1 0 97 15
Argo sindoro harusnye lewat banjarnegara wonosobo🤣🤣 sayang stasiun timur purwokerto malah mau di bangun mal isu2nya...ga jadi di reaktivasi jalur tengah..sds
Haduh ndk tau sampean disemarang tawang mas ,
Rumah saya lumayan dekat dgn situ padahal
Mberok yo
Ka argo Cirebon menggunakan rangkaian New Livery Ya
Bg coba ka Kertajaya dong
Yg setuju like ya :)
@@IrjaNailalUlya di uplod kah
@@eikayoudi3946 blom d upload seperti :D
K1 Gendut VS K1 2019(Luxury) , nyaman mana bang??
Klo seatnya menurut saya lebih nyaman K1 2019
Lebih nyaman K1 Stainless steel.. 😁
Bagus banget
Go green masih tetap yg terbaik
Semoga rezeki mas irja lancar
kekurangannya satu : waktu tempuhnya kurang lama.
fix! sepemikiran kita, mas
Kereta eksekutif itu semuanya baik, tidak ada yang paling baik. Lebih spesifik lagi jika ka eksekutif tsb dinamai dengan awalan argo.
Sotoy
Tapi sayangnya argo sekarang di standarisasi dengan eksekutif lainnya jadi ya...