ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2024
- ５/4 快閃約騎資訊：
e/60PG0HjX1
----------------------------------
A. 關鍵景點基本資料：
一、汐止：（縱貫線，1899）五堵舊隧道
二、七堵：（清鐵路，1891）大華橋（基隆川橋、大和橋）
三、瑞芳：（宜蘭線，1820）猴硐隧道群
四、瑞芳：（宜蘭線，1922）三貂嶺舊隧道
五、貢寮：（宜蘭線，1924）舊草嶺隧道
六、貢寮：（極東塔，1935）三貂角燈塔
B. 路線圖：
reurl.cc/j3yjWy
C. 完整分析調查、申訴記錄：
一條令人無法自拔的自行車道，三貂嶺生態友善隧道＿我們向有關單位申訴全紀錄
• 一條令人無法自拔的自行車道，三貂嶺生態友善隧...
D. 新北市政府召開興辦「串聯本市瑞芳、雙溪區舊有三貂嶺至牡丹鐵路隧道規劃自行車道設置計畫」案公聽會會議紀錄：
107年12月19日召開：
www.ntpc.gov.t...
108年2月14日召開：
www.ntpc.gov.t...
E. 騎經三貂嶺隧道注意事項：
1. 務必注意輪胎陷落鋼筋路面。
2. 進入登記拿出手機時要拿好，掉下去就沒了。
3. 可以的話帶雙襪子，走過積水路面濕了可以更換。
4. 不要穿卡鞋，因為萬一卡在鋼筋間隙就糗了。
5. 隧道內非常暗，務必準備前後燈。
6. 需預約：thedarkline.nt...
謝謝！
能用這麼正面積極的心態來面對逃避問題的政府，真的很佩服您！
謝謝您的美言，但我更認為愛騎車的朋友都很正面積極，因此這是大家共同努力的方向。
雖然我們住在貓鼻頭
但是對於您的影片感到非常的興趣
因為喜愛騎車漫遊
經過您詳細的介紹，讓我們對於不熟悉的北部自行車路線也感到非常安心還有無比的好奇
也歡迎來恆春半島低空飛行喔！❤
非常歡迎到台北來騎車喔，當然，也希望有機會在恆春半島由您領路！
@ 看了一些您很用心整理的影片，很支持您的作法！找機會也上去騎看看有多離譜啊！
就個人來說或許可以請監委調查，或請立委協助畢竟有使用到中央補助款，三貂嶺個人去過一次後，就不想再去第二次除了麻煩以外我更怕摔死。
其實車友已經試過多個管道，都在打太極。
我也是去了一次 就不想去第二次 因為真的很怕摔倒
如果有Strava紀錄，就能讓更多車友知道這條路
有種說法叫做自我良好！！
台灣大多數公設步道或無障礙步道設施
都是由工務課承辦人與承包商協商加上游說所構成的…
步道所舖設的資材都已經進入🧧紅包袋
即使是步道並（不是真正為使用者而設計的）
要再重新審視或重建
當然承包商很樂意接受修繕工程😌
前兩年 基隆端搭配舊五堵隧道還修繕了 河濱通往七堵的自行車道，反觀新北拿了經費卻把路截斷了！
加油，。我們不要讓車友的聲音中斷了！
請問這路線圖要如何下載到Garmin使用？ 想要自己騎一次看看，謝謝
您可以到xplova或veodash下載gpx匯入您的導航喔
www.xplova.com/tw/route/75191897-7F85-4BDE-68F0-ECFDB19B8AA6
velodash.page.link/wX8F
新北市版「夢想家」工程
我3/16約了4位車友去騎
結果這一天又不能去了 真是殘念
沒關係，下次來喔！
這個話題要像池塘丟石頭一樣，從小漣漪擴散開來，我認為2025年會有變化，因為2026又要市長選舉啦。
請問約騎資訊會在哪裡公佈呢？
這是3/23 約騎資訊，歡迎喔：
fb.me/e/6H3deopH2
就是工程弊案!
偉大的滿口為國為民的某政府團隊
消耗老百姓的稅金，滿足官商口袋
得到的是不專業的自行車道品質
做不到就不要老是在媒體擺形象
惡質的政客
辛苦了，但是我認為這樣做是沒用的，和現在的交通環境一樣，YT網紅出來喊聲，政府就是不鳥
政府的權力是來自於人民授權，不能任憑他們恣意妄為，若放棄表達，等於放棄自己的權利，因此很希望大家能勇於發出聲音。
千萬不要這樣想，政府就是想要製造這種“效果”讓有意見的人覺得“沒用的”，不想發聲。
公部門更應該被監督，要他「好好做代誌」，要求他們往好的方向改變，是人民的權力與期盼。
我也不想這樣想，可惜現實就是如此，除非有人死傷，就像之前行人被車撞死，背負行人地獄罵名登上國際版面，才會有加強執法動作演演戲，結果才過不到1年，現在就要限縮檢舉了，政府官員全都是四輪至上主義，根本沒有想好好改善兩輪或行人的用路環境
各位車友若有時間踴躍去騎
讓怠惰、失職的新北市政府正視民眾需求