Ну наконец то, зазоцикл. Далее серии по впрыску максимально техничными делай, за этим очень приятно наблюдать! Ну и естественно ждём турбу в нём как манны небесной!!!
На счет сцепления- посмотри шток ввжима и потшипник на нем. Сейчас почти весь новодел некачественный сырец! А по спидометру проверь магниты. Полюса на них должны одинаково стоять по отношению к датчику. И подключи тахометр (черножёлтый провод), самый кайф!
Считаю что не нужна ему никакая турбина. Доведи до ума этот конфиг, поставь инжектор, доделай внешку. Хорошо настроенный мотор на инжекторе будет прилично тянуть, и не нужен никакой наддув. А с турбиной это начнётся опять как с днепром - "первый выезд" - капиталка, "первый выезд" - капиталка. И внешне будет также **здец. Лучше облагородить имеющееся и снимать качественные видео тест драйва (дольше, без музыки и со звуком мотора, а не как в этой серии), возможно действительно дальняк. P.S. Цель была не придраться, а высказать мнение, т.к. у тебя довольно интересные проекты и как мне кажется большой потенциал для развития
Вот правда, а что с мультиприборкой? У меня такая же, с АлиЭкспресса. Показывает скорость только до 30 км/ч и если сверять с GPSом то ещё и врёт на 10км/ч, причём в минус. Едешь 18 , показывает 8. До 6км/ч ещё совпадает с GPS а потом всё... Затрахала. Окружность колеса указывал и больше, и меньше. Пофиг. Магнита два, расстояние до датчика 1,5 мм(но можно то 3 как пишут) Я думал что один такой везучий, ан нет и тебе не повезло (не в обиду!) Может, нам с автором, откроют глаза.😊. А по сути - рад видеть зазоцикл снова!👍✌️✌️✌️
еще я отрезаю часть штока который идет сквозь первичный вал коробки к диску сцэпления и привариваю вместо отрезаного куска ножку от днепровского клапана тогда ево не сгрызает и ход вжыма не пропадает
Привет,у меня запорожец 40 ка, тоже поставил солекс,машина не ехала,там есть винт качества внизу,вот его надо затянуть полностью,а потом на оборот на пару выкрутить и всё должно поехать отлично,потенциал у этого карба очень хороший,попробуй так сделать
трос используй от скутэра а имено трос заднево тормоза по длине можна подобрать а коробка плохо переключаеца иза недостаточного выжэма сцэпы как только сцэпление будит выжымаца полностю передачи должны включаца отлично
@@ЛешаЛешенька-т2г камеры расположены к цилиндра неравномерно. К левым первичная к правым вторичная . У меня на зазе такой стоял . Есть переходники с таким расположением. Видел и готовые коллекторы правда очень давно. Карбюратор приподнят сантиметра на 3 . Коллектор сводится на конус
Есть предположение что с вакуумным регулятором опережения зажигания работает хуже из-за того что, ВОЗМОЖНО, трамблер сделан для другого направления вращения. И при вакууме момент зажигания смещается в познюю сторону, а не в раннюю.
19:10 Возможно у тебя просто сожрало грани на конце штока который входит выжимной диск) почему сожрало? это уже другой вопрос) возможно из-за большей не же ли (днепровской) мощности двигателя, если так? из-за этого тебе и тросик рвет и стал ход выжима сцепления меньше)
MotoGo, есть предложение по Зазоциклу: сделай больший угол передней вилки и поставь большое переднее колесо, выйдет что-то наподобие чоппера, должно круто смотреться)
Столько геморроя на самом деле из за попыток допилить совковский митол до ума... А результат не всегда оптимистичный, особенно с ресурсом. Единственное масленый радиатор когда выкинул в самом начале было ошибкой, воздушно масленое охлаждение лучше намного чем просто воздушное, стабильнее. Просмотрел от начала до конца всю постройку, улыбнули попытки с цепными редукторами, первый купленый карбюратор от 150-кубового мопеда, или игнорирование на самом деле важных вещей), Прогресс есть!) и ещё какой, и в качестве подачи видео и в технической части). Если честно хотел почерпнуть что-то новое в опыт, но получилось так что просто закрепил уже известное). Идея турбануть мотор который и без того греется как дьявол очень, своеобразная, для контента возможно дело, а для этого мотора это будет концом после пару раз, слабое место в данном моторе это цилиндры, качество материала у них шляпа, и отвода тепла от них почти никакого, ну это так пища для размышлений, может лучше просто поджать степень сжатия, каналы гбц под расточить, поставить инжектор и радоваться? А для нового проекта с большей мощностью, взять другой агрегат, но это так мысли в слух ;) У Самого давно была идея собрать что то глобальное, и для себя точно выяснил что агрегаты будут от иномарок не позднее 2000г, перебрал кучу вариантов не одним годом, Взял надёжный инжекторный 2,5л V6 LCBD от мондео, жидкостное охлаждение, давно искал подходящий V образник, а данный имеет все необходимые параметры и плюсы, нечего не будет торчать над мотором как у запорожца и у большенства других V- образников, при этом мощности хоть жопой жуй, можно ещё больший каток ставить, ведь там 170 кобыл с 220 крутящего) при этом размеры и вес мотора небольшие, на фоне уральчика моторчик heavybikes.ru/index.php?topic=4.6270. PS, по спидометру и датчику, датчик чувствителен к полюсам магнитика по разному, если переворачивать можно понять на какой именно полюс он срабатывает на большем расстоянии, и я эти магнитики поставил внутри редуктора в канавки болтиков крепящих шестерню венец, датчик в крутил в крышку редуктора сделав там площадку и отверстие с резьбой напротив этих винтов, тема рабочая =D.
Дружище смотрю твои похождения, прими совет не нужно гнаться вот сейчас заведу а скоко попрет, да ну ево карбюратор буду ставить инжектор потом турбину, начни с Азов разбери мотор поверь там есть проблемы откапиталь не пожалей денег а затем проекты.
на сцепу подшипники от стула, в китае есть: aliexpress.ru/item/32806163133.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed9ih4ps нужен 19. Рычагу сцепления нужна разрезка и сварка чтобы более злой был угол атаки троса.
Не делай глупости магниты на обод клеить не стоит. В переднем тормозном диске есть втулочки на которых он "плавает", вот в них и вклеивай магниты. Ближе к оси колеса, меньше центробежная сила, посему будут иметь меньшее влияние на балансировку, и шансов оторваться, пробить кого то.
Ушёл в армию . Зазоцикл строится , вернулся из армии зазоцикл строится )))
Вывод: не хуй в армию ходить!
Стабильность - признак мастерства!
А я в армии смотрел)
Конечно, сейчас всего год служить.
Ничто не требует столько постоянных доработок как самоделка. Удачи в дальнейшем!
Ух ты, счастье то какое одним из первых залететь на твой новый видос, дядь :)
Зазик!!!!! Долго ждал серию по нему!!! Респект!
Мужик! Восхищаюсь проделанной работой! Топ контент ❤
Спасибо Олежа!)
Когда-то давно видел, может год назад, нечайно выпал мне, чувак ты лютый, да в топ нужно тебя
Наконец-то зазоцикл! Давно его жду) скоро повалит аки сотона)
Никак не ожидал в ближайшее время увидеть эту прелесть! От звука выхлопа нереальный балдёж. Очень хотел бы побольше покатушек на этой ракете!💪💪💪
Проект крутой- показывает уровень сборщика! И его компетентность во многих вопросах.
Как всегда очень интересно!!!Жду новых видео! 👍👍👍
Видно прогресс на лицо! Желаю удачи в всех твоих проектах
Отличное продуктивное видео! Спасибо ✌👍
Давай мотик она движке шкоды на 3 цилиндрах . На ютубе явно такого не было! 1.4 . Пушка .
На моей памяти один человек хотел перевести двигатель запорожца на инжектор. Так что ничего этого я не увидел) Вперёд Земляк!!!
Наконец то до него дело дошло!))) Молодец лайк не глядя в начале!)
На дальняк 😱было бы круто!)
Ну наконец то, зазоцикл. Далее серии по впрыску максимально техничными делай, за этим очень приятно наблюдать! Ну и естественно ждём турбу в нём как манны небесной!!!
На счет сцепления- посмотри шток ввжима и потшипник на нем. Сейчас почти весь новодел некачественный сырец! А по спидометру проверь магниты. Полюса на них должны одинаково стоять по отношению к датчику. И подключи тахометр (черножёлтый провод), самый кайф!
Считаю что не нужна ему никакая турбина. Доведи до ума этот конфиг, поставь инжектор, доделай внешку. Хорошо настроенный мотор на инжекторе будет прилично тянуть, и не нужен никакой наддув. А с турбиной это начнётся опять как с днепром - "первый выезд" - капиталка, "первый выезд" - капиталка. И внешне будет также **здец. Лучше облагородить имеющееся и снимать качественные видео тест драйва (дольше, без музыки и со звуком мотора, а не как в этой серии), возможно действительно дальняк.
P.S. Цель была не придраться, а высказать мнение, т.к. у тебя довольно интересные проекты и как мне кажется большой потенциал для развития
Ты молодец ,продолжай в том же духе !
Нравится канал,за несгораемый энтузиазм автора,после стольких поломок,я бы плюнул на всё))
Красивый мот ! Молодец!)
Лайк ,ждем самую интиресную серию
Смотрю номера стоят, как он оформлен???🤔🤔🤔
В целом Круто!👍👍👍👍👍👍
В сцеплении грибок выжимной стёрся или просто короткий. Под тягой стоит
Давай быстрей. Ждём с нетерпением зазоцикл на инжекторе. Пушка канал, растёшь, я один и первых подписчиков. Давай, развивайся💪🏻💪🏻💪🏻
У парня руки откуда надо растут 👍
В любом случае карбулятор настраивать только с фильтром )
внешний вид 👍👍👍
Лайк ещё во время рекламы перед видео. Давно зазик ждал
Это слишком круто, но нужно сделать какие-то боковины чтобы закрыть полость под сиденьем)
Вееещь, красота))). Он так хорош, не надо турбо)))
Придумай накладки на корпус чтобы закрыть все внутренности так он будет красивее
Неее
Сдурел шоле?)
Епик
Вот правда, а что с мультиприборкой? У меня такая же, с АлиЭкспресса. Показывает скорость только до 30 км/ч и если сверять с GPSом то ещё и врёт на 10км/ч, причём в минус. Едешь 18 , показывает 8. До 6км/ч ещё совпадает с GPS а потом всё... Затрахала. Окружность колеса указывал и больше, и меньше. Пофиг. Магнита два, расстояние до датчика 1,5 мм(но можно то 3 как пишут) Я думал что один такой везучий, ан нет и тебе не повезло (не в обиду!) Может, нам с автором, откроют глаза.😊. А по сути - рад видеть зазоцикл снова!👍✌️✌️✌️
еще я отрезаю часть штока который идет сквозь первичный вал коробки к диску сцэпления и привариваю вместо отрезаного куска ножку от днепровского клапана тогда ево не сгрызает и ход вжыма не пропадает
Видос найс 👌👌👌 музон вообще топчик.
Круто, удачи тебе )) лайк поставил 😁
Привет,у меня запорожец 40 ка, тоже поставил солекс,машина не ехала,там есть винт качества внизу,вот его надо затянуть полностью,а потом на оборот на пару выкрутить и всё должно поехать отлично,потенциал у этого карба очень хороший,попробуй так сделать
Привет, сними этот нулевик, с ним быстро посадишь мотор!
Долгожданная серия! Каждый раз умиляюсь в моменты, когда слышу звук работы двигателя ЗАЗ \(^o^ )/
Крутой мот!!но проводка конечно- мой страшный сон)))
Я ставил карб 2107 были проблемы с набором оборотов и свечи перелевало а с карб. От Оки всё отлично.попробуй.
может быть плохо скорости переключаются из-за того, что сцепление ведёт.
Мотик огонь 💪💪💪
Круто очень все будет тебе добро
Высоковольтные провода от Нексии 8 клапанной спасут от перегрева резиновых колпачков. Они с тепловыми экранами уже
Ярослав,за язык никто не тянул!))) Давай дальняк!!!))))))
Брооо, люблю зазоцикл и тебя! Красава!!!!
Мот огонь
Выхлоп по углам это наверное самое не удобное для турбирования
Может атмотюнинг?
На багги с него 60-70 коней снимают
Ураааа,зазоцикл вернулся.
трос используй от скутэра а имено трос заднево тормоза по длине можна подобрать а коробка плохо переключаеца иза недостаточного выжэма сцэпы как только сцэпление будит выжымаца полностю передачи должны включаца отлично
Доведи до ума этот мотоцикл а потом тот Так будет правильно
Все клас, но прежде чем лезть в коробку выкинь полуавтомат, должно помочь. Удачи в нелёгком труде. Уважуха.
Я уже думал, что ты закинул этот проэкт. ЗАЗоцыклу жить!!!
Крутой пепелац)
Зазацикл классный. Продолжай
Спасибо мне нравится
По поводу коробки, я бы рассмотрел такой вариант как пятиступка от Ильи Шланса
Левые цилиндры в таком положении карба переливать будут. Карбюратор надо развернуть на 90 градусов
@@ЛешаЛешенька-т2г камеры расположены к цилиндра неравномерно. К левым первичная к правым вторичная . У меня на зазе такой стоял . Есть переходники с таким расположением. Видел и готовые коллекторы правда очень давно. Карбюратор приподнят сантиметра на 3 . Коллектор сводится на конус
привет вам супер БРАВО
Гидравлические сцепление? Если заказываешь с Али то, особо не надейся на работу, цилиндры какие, если сначала работать будет, то через неделю по течёт
Есть предположение что с вакуумным регулятором опережения зажигания работает хуже из-за того что, ВОЗМОЖНО, трамблер сделан для другого направления вращения.
И при вакууме момент зажигания смещается в познюю сторону, а не в раннюю.
Красава, не зря потел
Класное видео
Прикольно. Молодец
ого, я неожидав вже щєрас про нього почути, хоро шо робиш, це вже скіки років прошло, мабуть роки 2 як я першу сєрію подивився
19:10 Возможно у тебя просто сожрало грани на конце штока который входит выжимной диск) почему сожрало? это уже другой вопрос) возможно из-за большей не же ли (днепровской) мощности двигателя, если так? из-за этого тебе и тросик рвет и стал ход выжима сцепления меньше)
Все четко поздравляю а со сцеплением скорее всего от нагрева растягивается трос и сцепление не полностью выжимаеться
MotoGo, есть предложение по Зазоциклу: сделай больший угол передней вилки и поставь большое переднее колесо, выйдет что-то наподобие чоппера, должно круто смотреться)
Круто, но с такой мощностью 'под капотом' это не очень удобно будет) ИМХО
Лайк не глядя
Классное видео
Я написал, это через 7 секунд после выхода
Без фильтра качество смеси не очень правильно настраивать ,как бы там не было фильтр даёт сопротивление ,и когда его поставил то смесь будет богатая
Ты красавчик,👍👍👍
Видос огонь
Всегда было интересно,на сколько литров бензобак?
на 17 по моему
Посмотри канал "совжесть", есть видео про установку инжектора на заз, и разные дороботки.
Пробуй ставить от Урала оьоротестее у меня на Днепре стоит от Урал скорость другвя
Столько геморроя на самом деле из за попыток допилить совковский митол до ума... А результат не всегда оптимистичный, особенно с ресурсом. Единственное масленый радиатор когда выкинул в самом начале было ошибкой, воздушно масленое охлаждение лучше намного чем просто воздушное, стабильнее. Просмотрел от начала до конца всю постройку, улыбнули попытки с цепными редукторами, первый купленый карбюратор от 150-кубового мопеда, или игнорирование на самом деле важных вещей), Прогресс есть!) и ещё какой, и в качестве подачи видео и в технической части). Если честно хотел почерпнуть что-то новое в опыт, но получилось так что просто закрепил уже известное). Идея турбануть мотор который и без того греется как дьявол очень, своеобразная, для контента возможно дело, а для этого мотора это будет концом после пару раз, слабое место в данном моторе это цилиндры, качество материала у них шляпа, и отвода тепла от них почти никакого, ну это так пища для размышлений, может лучше просто поджать степень сжатия, каналы гбц под расточить, поставить инжектор и радоваться? А для нового проекта с большей мощностью, взять другой агрегат, но это так мысли в слух ;)
У Самого давно была идея собрать что то глобальное, и для себя точно выяснил что агрегаты будут от иномарок не позднее 2000г, перебрал кучу вариантов не одним годом, Взял надёжный инжекторный 2,5л V6 LCBD от мондео, жидкостное охлаждение, давно искал подходящий V образник, а данный имеет все необходимые параметры и плюсы, нечего не будет торчать над мотором как у запорожца и у большенства других V- образников, при этом мощности хоть жопой жуй, можно ещё больший каток ставить, ведь там 170 кобыл с 220 крутящего) при этом размеры и вес мотора небольшие, на фоне уральчика моторчик heavybikes.ru/index.php?topic=4.6270.
PS, по спидометру и датчику, датчик чувствителен к полюсам магнитика по разному, если переворачивать можно понять на какой именно полюс он срабатывает на большем расстоянии, и я эти магнитики поставил внутри редуктора в канавки болтиков крепящих шестерню венец, датчик в крутил в крышку редуктора сделав там площадку и отверстие с резьбой напротив этих винтов, тема рабочая =D.
Вот на него надо турбу ставить-перспективнее
Удлиннить рычаг сцепления на кпп и трос ровнее будет.
где бы схему такого реле поворотов взять, тоже хочу себе.
*Классный мото*
А на учет его можно поставить?
Ждем возрождения днепра!
Приборку бы ему еще какую нибудь покруче)
Зазоцкл❤️😳
Дружище смотрю твои похождения, прими совет не нужно гнаться вот сейчас заведу а скоко попрет, да ну ево карбюратор буду ставить инжектор потом турбину, начни с Азов разбери мотор поверь там есть проблемы откапиталь не пожалей денег а затем проекты.
блин! как он классно рычит)))
Привет. Можно по подробней про реле поворотов. У меня такие же пульты.
2:14 какой? Какой?
Чётко)
Как ты его на учёт поставил?
Тебе нужно установить 10ку в редуктор, а лучше 5ую передачу
Собери мотоподкат, удобная вещь
Я за дальняк на зазоцыклу😄😄😄💥💥👍
на сцепу подшипники от стула, в китае есть: aliexpress.ru/item/32806163133.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed9ih4ps нужен 19. Рычагу сцепления нужна разрезка и сварка чтобы более злой был угол атаки троса.
Я думал движок на мотоцикле греться не будет . Но болячка эта передалась .В таком случае строить мотоцикл на базе этого движка тухлая затея .
Был у бати когда то запор, по стеллажу в гараже валялись бакелитовые люльки.
как ты его на учёт поставил?
Сколько максимальная скорость у тебя была. Иван
Не делай глупости магниты на обод клеить не стоит. В переднем тормозном диске есть втулочки на которых он "плавает", вот в них и вклеивай магниты. Ближе к оси колеса, меньше центробежная сила, посему будут иметь меньшее влияние на балансировку, и шансов оторваться, пробить кого то.