Tack Peter för mycket bra jobb gällande bevakningen av strejken. Jag uppskattar ditt proffsiga sätt att förklara utan att din personliga åsikt alls märks. 👍
Jag kan tycka att registreringsskyltarna är en rimlig åtgärd. Däremot kan jag inte anse att redan sålda bilars skadereparationer på verkstäder med kollektivavtal är rimligt... hela syftet ska ju att "utpressa" arbetsgivaren, inte ägare av produkter som i egentlig mening avslutat affären med ovan nämnda företag/arbetsgivare.
Ganska rätt och lite fel, ja det drabbar ägaren av bilen men det är ju inte facket som drabbar ägaren av bilen det är Tesla som drabbar ägaren. Det är de som säger att de inte behöver fackens kollektivavtal och så kanske det är men då ska de inte bli sura för att facken inte vill hjälpa företaget heller. Det är Tesla som är ansvariga mot kund inte facket.
Hur skulle det gå till om postnords paket/brevpersonal inte befattar sig med tesla försändelser .. det märks att folk inte tänker hela vägen och däri ligger nog problemet.
@@Adderrrrr Tja, kanske... Kan ju tänka mig att det är rätt många skyltar som skickas iväg från tillvärkaren varje dag, till olika bilfabrikat. Du menar att chaffören från Postnord som ska hämta dessa hos tillvärkaren går igenom alla försändelser och vägrar ta med sig de som ska till Tesla. Låter ju inte så troligt, om du frågar mig. Det är väl snarare så att de ligger på något lager hos Postnord. Att vägra lämna ut någon annans egendom, gränsar ju till "Egenmäktigt förfarande" om du frågar mig, och borde därför vara olagligt. Men strejkrätten trumfar väl allt...
Det finns inget i avtal från Kammarkollegiet om att Tesla inte kan eller får hämta ut sina egna paket med regskyltar direkt från SMC (som tillverkat alla svenska registreringsskyltar sedan 2002.) SMC behöver inte skicka till Postnord utan kan maila Tesla som kommer och hämtar skyltarna direkt hos SMC.
Är det inte ett val att vara med i ett fackförbund? Genom att inte vara med gör du ju även ett val som arbetare? Var det inte friheten att kunna göra personliga val som var det fina med det att du kunde välja hur och varför du väljer att arbeta för någon? Som kund gör du också val även om du ignorerar dem.
Då kan leasingbolaget hämta bilen, köra den helt lagligt utan plåtar till närmsta polisstation, få provisoriska och sedan beställa en uppsättning nya. Skulle inte förvåna mig om Tesla gick in och kompenserade för de extra kostnaderna. Socialistpolitrukerna på LO är marinerade i dumhet och hybris, annars hade de inte dragit igång det här…
@@P.E.J. Jag måste tyvärr medge att jag inte har en lika högaktad akademisk utbildning som du har. Jag blev olyckligtvis inte antagen till Livets hårda skola och således är jag dum nog att beställa en Tesla. Jag ber om ursäkt för detta och önskar dig en fin kväll.
Varför tror du att grundlagsskyddad strejkrätt inkluderar att PostNord inte ska leverera regplåtar till Tesla? Låter som helt olika saker i mina öron och jag hoppas på en prövning kring det.
Just exemplet på att din kollega har gjort en undersökning på ett nischforum som dessutom då skulle vara representativt. Njae. Urvalet blir skevt, lite som att ställa en fråga i intresseorganisationen svenskt Näringsliv och fråga kring LAS för att sen säga att det är representativt för folks inställning till LAS. Sen har du givetvis rätt i att svaren blir utefter hur frågan ställs.
Att göra en statistiskt säkerställd undersökning är en konstform. Däremot vet jag inte om jag kan hålla med om det sistnämnda. Möjligen skulle det vara som att ställa frågan i ett Tesla-forum så fall.
@@PeterEsseTill viss del är det så ja, men hur man än vrider och vänder på det så är det garanterat långt ifrån en representativ undersökning. Urvalet är få och extremt riktat. Tar man bort Tesla så är det bara 33,45% som är negativa emedan 53,45% är positiva, och 13,1% neutrala. Märk nu även väl att av dessa så är det nära 100% elbilsintresserade vilket inte förbättrar det statistiska urvalet sett till befolkningen i stort.
@@johannscharfenkamp3313 du verkar vara lite trög - om nu Transportstyrelsen skickar via PostNord ENBART - och PostNord via SEKOs varsel inte befattar sig med material för Tesla-bilar - hur fan tror du då de gör med din skylt till din bil?? Det handlar ju inte ett skit om ägarskapet.
@@P.E.J. Kan du svara på frågan istället för att försöka göra en fokusförflyttning? Och på vilket sätt är det strejkbryteri att nummerplåten skickas direkt till ägaren utan mellanhanden??
Är det Transportstyrelsen (alt Kammarkollegiet) som upphandlat transporten FRÅN Scandinavian Motorcenter till beställaren (bilföretaget/privatpersonen)?
Det verkar att det är så. Det är inte så konstig då det är Transportstyrelsen som är dom som skall leverera skylten till beställare. Scandinavian Motorcenter tillverkar skylten för Transportstyrelsen inte för kunden. Transportstyrelsen är den som levererar skylten till kunden och har ansvar att det gör så att rätt mottagare får skylten så de är avsändare i speditörens system.
Den enligt mig mest intressanta frågan i detta som helt saknas i debatten är ju om en majoritet av arbetarna på TM sweden vill ha kollektivavtal? Om ja då ska ju facket göra det dem kan som nu. Men om nej då är det ju bara sjukt….
Jag lämnade mitt fackförbund idag. Hoppas fler överväger samma sak. Det är inte normalt att påstått demokratiska organisationer utpressar företag att ingå "frivilliga" kollektivavtal som 90% av de anställda inte står bakom. Det är helt galet.
Kan man inte göra leveransen av bilen utan skyltar och sedan låta den stå kvar på parkeringen? Som ny ägare till bilen beställer man skyltar själv och får de levererade hem med posten. Sist tar man med sig skyltarna och sätter på dem och åker därifrån.
Du behöver inte köra bilen en meter utan skyltar, Tesla skriver över bilen på dig, du meddelar transportstyrelsen att du vill ha nya skyltar, får dessa hemskickade, tar med dig skyltarna till uppställningsplatsen, skruvar på dem och kör iväg.
Det känns som att man glömmer historien och vad kollektivavtalen är. Även företag som inte har medlemmar med kollektivavtal eller människor som inte är fackligt anslutna får en fördel av att kollektivavtalen finns och sätter en norm. Alternativet är lagstiftning något som både fack och arbetsgivare har varit nöjda med. Var finns arbetsgivarorganisationen? Deras medlemsföretag som tas ut i strejk straffas ju, inte för att facket strejkar uran flr att Tesla inte vill inordna sig i svenska ařbetsmarknadsregler, npgot som arbetsgivarorganisationen säger sig värna om. Lite dubbelmoral här kanske? Varför sympatistrejkar inte dom? Det finns en lång historia av utnyttjande och ojämlika stytkeförhållanden, var försiktiiga med att önska den tillbaka.
Detta har jag också undrat, antingen hoppas arbetsgivarorganisationerna på att lagstiftningen kommer gynna dem om lagarna ändras eller så förstår de inte Teslas beslutsamhet och uppfinningsrikedom. Arbetsgivarorganisationerna borde analysera detta och vill de ha kvar vårt system, som de säger att de vill, så får de nog ta och lägga blockad mot Tesla och visa hur svensk arbetsmarknad regleras.
Mycket intressant att du gräver fram information om detta. Kan inte Tesla kringgå postnord problemet med att först sälja bilen och sen får ägaren beställa skyltarna hem till sig och ta med dem när de ska hämta upp bilen. Samtidigt kan jag tycka att det är konstigt att man får förhindra myndighetspost för transportstyrelsen räknas väl som en statlig myndighet?
Ja det blir ju extra bökigt då många bilar ägs av leasingbolag då ska någon ekonom i Stockholm (i bästa fall) beställa skyltar och sen skicka dessa till ett företag som leasar tjänstebilen i Malmö som ska ge den till sin anställda som sen ska ta med sig denna till Tesla...
Ja, jag tror man måste komma ihåg att ingen annan kommer gå Teslas ärende - det är nästan alltid finansbolag inblandade i affärerna och därmed så är det de som äger bilarna fram tills ägarbytet har gjorts@@RantDuJour
Då säger att vi har en lagstiftning i Sverige, ja de har vi men det står ingenstans att man MÅSTE ha kollektivavtal sen kan man tycka vad man vill om det.
Det frivilliga är att så länge arbetsmarknadens parter förhandlar och tecknar avtal så lägger sig staten inte i via lagar. Det är därmed underförstått att för att parterna skall få fortsätta utan lagar måste man ställa upp på modellen. Det har fungerat bra i ungefär 100 år. Skärp er Tesla.
Får jag fråga dig vad som är likt med Facket i dag och med hur det var när facken kom till...drivs det av arbetarna för arbetarna? Nej det drivs av fackpampar för sitt egna intresse. Facket och företagen styr lönerna hand i hand....det där med att dom varje löneförhandling sitter sista kvällen långt in på natten i hårda förhandlingar...det är ett sån jävla hyckleri!!! Facket "förhandlar" lönerna med företagen om den LÄGSTA lönen företagen måste ge arbetstagaren.....sedan säger facket att arbetstagarna ska vara nöjda med detta och inte kräva egna löneförhandlingar samt att företagen säger NEJ vi har kollektivavtal ni ska vara nöjda! Detta är den SVENSKA modellen! Vads tycker du om Teslas löner och deras villkor som dom har kontra IF Metalls löner och avtal?
Det här med att det inte finns några lagar är ju bara strunt. T.ex "Lagen om anställningsskydd" finns. Om man ska täckna ett avtal måste det ju vara för att man ser en fördel med det, och inte för att man pressas till det med rena maffiametoder, som dock tyvärr är helt lagliga. Det här handlar egentligen bara om att facket är livrädda för att förlora makt. Därför har de inte råd att förlora denna kamp.
Godt sammendrag, og du virker veldig objektiv og nøytral i din beskrivelse. Denne saken er kjempespennende å følge fra over grensa. Stå på, fagforeninger, dette er så oppmuntrende!
Precis min tanke, och sedan ta med den när du hämtar bilen, klickar dit den, inga problem. Detta börjar bli fånigt. I grunden är det ju ändå frivilligt att ha kollektivavtal. Om inga vill jobba på Tesla kommer detta reglera sig av sig självt. Så stor arbetsgivare är ju inte Tesla, finns ju rätt många andra företag som in har avtal som facket struntar i. Luktar illa på långt håll detta.. andra biltillverkare har säkerligen påverkat …
Visst, men då måste ägarbytet genomföras. Skylten ska tillverkas och skickas. Vilket tar upp till en vecka. Likaså åker man utan skyltar så är det 1500 kr i böter och du kan inte parkera publikt.
Ja, man kan beställa skyltar som ägare till bilen. Men om den ska leasas är det inte lika lätt och leasingbilagen är kanske inte så sugna på att hjälpa Tesla. Polisen kan man bara gå till om skyltarna blivit stulna.
Bra Peter, jag gillar att du kollar upp saker och presenterar de på ett snyggt sätt. När det gäller nummerskyltarna så var det någon på DI som utryckte att det visst fanns möjligheter att få ut skyltarna till bilarna. Jag är själv Tesla ägare men det stora problemet för mig är inte för min egen del. Jag tycker också att de 130 arbetare som jobbar på Teslas verkstäder ska ha bra villkor och en bra arbetsplats. Sedan hur man förhandlar sig fram till det måste det finnas ett sätt oavsett om du kallar det för kollektivavtal eller inte. Fast nu har väl facket slutat tänka på arbetarna som man säger sig representera. Det man gör nu är att tvinga ut andra människor till sympatiåtgärder kanske till och med mot sin vilja. Vi läser redan nu om företag som börjar få det kämpigt för att det inte får några intäkter. och kanske behöver säga upp folk. Har facket då fyllt din funktion. Visa makt och strunta i de människorna som de säger att de representerar!? Blir väldigt bakvänt. Peter du som kollar runt och har kontakter, om du får möjlighet så kan du väl fråga Pekka på Metall som är ute i media varje dag, om det är värt att vinna mot Tesla och få ett avtal för 130 personer, och verksamheter som kanske behöver slå igen och kan leda till betydligt flera än 130 som förlorar sina jobb eller massor med intäkter. Plåtslagerier, elektriker, hamnar, alla förlorar inkomster vem betalar de pengarna som de förlorar. Jobb som kanske försvinner utomlands istället. För vems skull strejkar man? Vad är viktigast att få till ett avtal eller få rätt mot Tesla? Tanken var nog rätt från början men metoden nu är helt fel. Nu verkar det enbart handla om fackpamparnas principer och prestige inte ett dugg om de som kanske håller på och förlora sina jobb för att ett fåtal har bestämt detta. Vem har pratat med arbetarna? De som blir tvingade att strejka eller skära ner sina intäkter? För de som bestämmer förlorar väl ingenting själva utan de som facken har bestämt ska sympatisera. Flera plåtverkstäder har redan meddelat att de har problem. Vad händer om ett par veckor? Oavsett utgången av det här så tror jag inte det är till fördel för facket. För att ha ett kollektivavtal behöver du inte vara med i facket, och varför skulle företag vilja ha anställda som är med i facket om risken ökar att företaget få slå igen för att några toppar i fackförbunden som själva inte förlorar någonting, tvingar ut folk att sympatistrejka eller på annat sätt förlora sin egna ekonomi. Jag hoppas alla arbetare få det avtal de ska ha och förtjänar men tyvärr så tror jag inte alla fack gör sitt bästa för sina medlemmar utan enbart prestige för sig själva. Jag är själv med i facket och mitt fack är bra. Fast om jag hade varit i en situation där mitt fack tvingar mig att förlora ekonomi och jobb hade jag valt att lämna direkt. Sorry Peter det blev långt. Om du får möjlighet så kika lite på alla som förlorar som tredjepart på det här. Hamnarna har du också som tappar massor. Ha det bra!
Jag har inte lyckats hitta en text skriven av en missnöjd tesla anställd, men däremot tävrtom. Jag har heller inte sett IF jämföra några löner och avtal vilket borde vara en klockren chackmatt om IF nu har bättre löner och avtal än Tesla. Oavsett vad det gäller så om jag vill ha folk på min sida och inte på en annans sida så är det bästa och tydligaste sättet att prata varför min sida är bättre, varför andra sidan är sämre och presentera detta sida vid sida....då är jag öppen, ärlig och vinner förtroende. Men om jag försöker tvinga folk till min sida med att skrämmas, ställa ut folk där dom bor, ljuga och försöka vilseleda...vad leder det då till?
Jobb som försvinner utomlands? Du tror på fullt allvar att Teslaägare kommer köra utomlands när de behöver fixa bilen? 100 ggr mer sannolikt att de säljer bilen isåfall. Det finns en anledning till att både danskar och norrmän kör till Sverige för att fixa sina bilar - Det är GALET mycket billigare här. Dessutom så bor de flesta svenskar alldeles för långt från Norge/Danmark för att de skulle orka ta sig dit för att fixa bilen. de 130 anställda kommer få jobb hos andra verkstäder som tar över Teslas marknadsandel. Jobben hamnar inte utomlands, det är bara rena fantasier. Nåt säger mig att du inte alls bryr dig om de anställdas villkor...
Metall genomför inte det här för arbetarna på Tesla. De flesta (över 90%) jobbar fortfarande. Metall gör detta pga makten och pengar. Om ett företag är kollektivt ansluten till IF Metall så hamnar en del av pengarna rakt i LO´s fickor och sedan även Socialdemokraterna. Den här konflikten är politisk i allra högsta grad. Politik, makt och pengar.
Ge dig, det handlar om solidaritet med andra arbetare, minns vad mina föräldrar berättade om "på den tiden det begav sig", som det heter. Då var inget tjafs om det hela utan ALLA! ställde upp mangrant för att få en drägligt tillvaro på sitt arbete och ur den kampen kom den "Svenska modellen" där arbetsgivare och arbetstagare kan komma överens om hur "slipsten ska dras". Så jag hoppas att denna kamp lär tesla hur man behandlar en individ som ska göra ett arbete åt sig! och anammar det egna ordstävet som oftast används i USA "When you are i Rome" ska gälla här och respektera ett annat lands integritet och sedvänjor.
Måste ju bara vara att ställa bilen på kunden sen beställer kunden nya skyltar. Då skickas det ju till kunden och inte till tesla. Då borde man ju kunna komma runt problemet med skyltar?
@@PeterEsse Är det? Varför då? Om allt är klart, så skriver ju bara tesla över ägandet till kunden. Kunden beställer då nya skyltar, som kommer på bara några dagar. Här kan ju kunden välja om dom vill hämta bilen, och köra den olaglig hem utan skyltar. Eller vänta några dagar, tills man får hem skyltarna, och sedan hämta bilen. Ser inte hur detta skulle vara svårt i praktiken...
Enligt de som är negativa till strejken så är det bara en signatur på ett papper som saknas då de anställda redan har bättre vilkor än kollektivavtalet.
Jag orkar inte skriva allt jag tänker men jag håller med Musk, va fan, vill man inte ha kollektivavtal, är lönen för dålig? Byt jobb... Ingen som tvingar dig att jobba för Tesla. Vågar man ha denna tanke?
@@bror8228 Jo jag vet. Drabbades själv av kollektivavtal hos min förra arbetsgivare. Fick en sämre pensionlsösning än vad vi hade innan. Det är just det som det handlar om, att man ska ju tjänstepension från några få utvalda pensionsförvaltare som facken får kickback på. Lösningen vi hade innan hade lägre avgifter och större valfrihet. I övrigt blev det ingen skillnad då vi redan hade föresäkringar och andra förmåner. Du visade just att du inte vet så mycket.
Nä inget tvingar dig att vara kvar om villkoren inte passar dig men tänk om du har aktieoptioner som förutsätter att du jobbar kvar en viss tid för att få en del av den ersättning du räknat med för jobbet? Eller om nästa arbetsgivare också vägrar teckna kollektivavtal vem ska då erbjuda dig bättre villkor? Och om det bara finns en arbetsgivare i kommunen tex bengtsfors var ska man då jobba som ger bättre villkor? Att ta ett jobb är inte alltid helt frivilligt....
@@PeterEsse, med andra ord, så lägger PostNord beslag på försändelser. Om jag har förstått frågan rätt, så var den om det var enligt svensk lagstiftning PostNords rätt att lägga beslag på posten till en specifik mottagare.
Varför är det högst oklart? Tesla har gått ut och sagt att mindre än 10% strejkar, vilket är runt 10 personer. Det har facket aldrig kommenterat dels för att ingen har ställt den frågan till de och dels för att det gynnar inte de. Det låter bättre när man säger att 130 tekniker strejkar, vilket är rena skitsnacket.
Kan han inte bara sälja i tex Norge eller Danmark & sen att man får hjälp med import istället? Isf ska ju skyltarna gå till dig som privatperson istället för ett företag?
Klart det finns tillräckligt med verkstäder! Framförallt kommer det ju ute massa nya kunder på marknaden och mata Tesla tekniker som e kan anställa. Tror inte de stora kedjorna kommer tveka en sekund på att ta över den marknaden.
Håller med. Kollektivavtalets innehåll kan man ju ha åsikter om men det är ju inte absurda villkor i det jämfört med vad de har så det handlar ju inte om det för Elon det är politisk princip för honom.
@@RantDuJour Det kan också vara politisk åsikt hos facket det i princip en socialdemokratisk organisation . Någon trodde att det berodde på att Elon Musk stödjer Israel
Visst men då ska du granska bilen innan du tar leveransen. Sen åka utan regplåtar i några eller många mil. Beställa skylt som sen ska levereras, upp till en vecka sen monteras. Köra ut sjukt blir dyrt och kan forslas bort om den parkerad publikt.
Det är inte frågan om usla villkor utan att de tex inte ska få ta bort ersättningar om det passar dem eller inte garantera folk regelbundna löneökningar osv.
Tesla kan inte bara ta bort ersättning hur som helst om dessa står med i anställningsavtalet, det blir så ett kontraktsbrott som du kan bekämpa (är du med i facket kan du få hjälp av dem utan att företaget har kollektivavtal). Lönereguleringar kan man bli utan även med ett kollektivavtal, där får du oftast vad förehandlingen resulterar i, och det kan bli 0% men det är inte speciellt vanligt så därför slutar det oftast med en symbolisk höjning på 1-3%. Där du kan ha lättare att få en högre om företaget inte har kollektivavtal, eftersom många kollektivtrafik förhandlas med hänsyn till flera, branscher, flera bolag och många anställda och då kan du som enskild ha större chans att bara förhandla för dig själv (om du är viktig för företaget)
Regskylt är ju inget problem. Leverera bilen (elektroniskt), åk till närmaste polisstation och plocka ut tillfälliga skyltar (kan Tesla göra), kunden som köpt bilen beställer själv skyltar. Lite mer omständit men hade jag haft en bil som står som jag ville ha utlevererad så hade jag godtagit att jag får skyltarna i efterhand.
It would be great if you could allow for auto subtitles. My Swedish understanding isn't perfect but I would like to follow your great videos on this issue.
I de flesta fall är det fackförbund och deras medlemmar som har strejkat eller sympatistrejkat inte företag. Mig veterligen är det Bilia som företag som tagit avstånd för Tesla och vägrat tex byta däck. Sen har väl också Taxi Stockholm sagt att de inte ska köpa in mera Tesla bilar. Finns säkert några fler. Med detta sagt så vänder jag på listan och premierar de företag med ryggrad som står enande med IF metall och dess medlemmar för kollektivavtal.
Nu ska vi vara lite mer specifika: inget företag sympatistrejkar. Företag har kollektivavtal och de har arbetare som är med i facket som facket säger åt att ni ska inte t.ex. skicka försändelser till Tesla. Jag vet inte om kollektivavtalet ger något mer om att de måste följa sympatistrejker men de lär knappast ta in strejkbrytare för att leverera saker till Tesla. Företagsledarna sympatistrejkar inte men har inga arbetare som kan göra jobbet.
Det blir ju uppenbart att man far med osann uppgift om man anmäler detta som stöld tex Falsk tillvitelse. Det blir ju ganska enkelt i kedjan att styrka att bilens skylt aldrig har levererats.
Jag tror inte det fungerar eftersom bilen inte har fått ett regnummer. Polisen kan inte ge en oregistrerad bil en nummerskylt. För den finns inte i polisens register ännu.
Hej! Följer detta med spänning, lite som man väntade på nästa avsnitt av Twin peaks. Har Metall fler datum med nya käppar i hjulen eller vad händer. Vore kul o höra vad de hittar på.
Allt om elbil är ju en väldigt smal grupp i sammanhanget dock. Att de som äger en elbil är mer negativa än vi som inte äger elbil är inte särskilt konstigt.
@@RantDuJour Teslas siffror till USA, över 90% som inte ville strejka och kommer till jobbet. Var bara få strejkbrytare från utlandet som behövdes kallas in. Flera av dom som strejkar gör det av sympati så är knappt någon som vill strejka egentligen. Därför Facket delar ut gratis medlemskap och 130% ersättning, och senare hotar att slänga ut anställda från Fack och a-kassan om dom inte börjar strejka.
Alltså det är en direkt lögn. Dels har du alltid en del av din pension från staten som baserats på din lön, den brukar dock vara låg så därför har man pensionstillägg i sina anställningsavtal (vilket även tesla har). Kollektivavtalet sätter bara lägsta nivåer, och som jag förstått det så dessa insättningar lägre idag på Tesla än vad kollektivavtal som är i fråga är. Men att påstå att utan kollektivavtal så får man ingen pension är ren lögn.
@@PeterEsse , ja självklart gör det så, men då gäller det att man har en seriös arbetsgivare som kan erbjuda detta, hur många gör det? Jag svarade av egen erfarenhet, där jag blev blåst på 2 års inbetald pension, för dom hade inget kollektiv avtal, trots att jag arbetade på ett Svenskt fartyg, men Svensk flagga i röven, men det finns inget som tvingar arbetsgivaren att teckna avtal. Detta är sånt som man upptäcker när man går i pension, och då är det försent. Hur många på denna sidan, vet hur mycket ert företag betalar in för er pension varje månad? I mina ögon skall alla arbeten som utförs på Svensk mark, vara skyldiga att betalning en pension för alla anställda, men så är det inte ....... Däremot har jag arbetat för Svensk arbetsgivare på utländska arbeten, och då har vi blivit erbjudna att få en pension genom ett försäkringsbolag, vilket fungerat bra, typ Scandias försäkringar. Men du får själv välja hur många år försäkringen skall löpa på efter din pension, den är definitiv inte livslång, såvida du inte arbetat på Svenska arbetsplats i mer än 5 år.
@@JohnSmith-tc4ub kan betala, ja visst men tror du alla gör det? Jag vet att många skiter i att betala om dom kan slippa, eftersom det är en kostnad för arbetsgivaren
Jajamensan. Jag har själv en elcykel. Men där går gränsen, den fungerar alldeles utmärkt som fordon. Jag har även ett intresse för rc flyg, då med lipo celler. Men i en bil med de energikraven så anser jag att det är helt galet med batteri som energikälla. Och teoretisk fysik är fysik, det borde du förstå om du vill kalla dej för journalist.@@PeterEsse
No there is no mafia involved this is all legal and Normal practice in Sweden and it's supported by most employers and employees in Sweden, it is tesla that doesn't whant to adapt to local business culture.
Tesla kan hämta ut sina skyltar själv hos tillverkaren. dvs man åker dig och hämtar dem. själv. Finns inga hinder för det då det är en myndighet som är beställare och Tesla är kunden.
@@PeterEsse Det är ett leverantörsavtal med Postnord. Att det är Postnord som har ensamrätt som leverantör att distribuera ut skyltarna till kunderna. Ingen annan distributör har avtalad rätt till det. Men som kund som gjort beställningen får man själv hämta ut skyltarna hos tillverkaren om man vill. Inte vanligt man vill detta. Men man får enligt lag.
Det är två avtal som är gällande. Ett med Postnordiet) och ett mellan Transportstyrelsen och tillverkarna av skyltarna. Enligt Transporstyrelsen kan man inte hämta själv. Men länka gärna till information som motsäger det.
Frågan är väl hur pass intresserade Skandinavian Motorcenter som tillverkar registreringsskyltarna är att hantera fysisk utlämning av skyltarna med all den hantering av kontroller av vem de faktiskt lämnar ut dem till samt personal som skall hantera utlämningen, de kan mycket möjligt inte öht vara intresserade av att göra avsteg från den nuvarande processen även om avtalet de har med Transportstyrelsen skulle tillåta det. Samt att utlämning av bilar på andra orter än Stockholm där tillverkaren av skyltarna finns blir ett omständigt steg med transport av skyltarna till utlämningsplatsen med tanke på att Tesla inte kan skicka dem med vanlig post mellan sina kontor. En workaround kan väl ev vara att Tesla säljer bilen registrerad men utan påsatta registreringsskyltar, sedan efter att registreringen av ägandeskapet har överförts till den nya ägaren så kan hen beställa nya registreringsskyltar som då skickas till dem och sedan kan de åka tillbaka till Tesla och låta Tesla montera på skyltarna åt dem. Det innebär dock att det kommer gå ett par dagar mellan att kunden tar besittning av sin nya bil och det att de faktiskt kan börja köra den samt att köparen måste betala för ett par registreringsskyltar ur egen ficka. Och det löser inte nödvändigtvis problemet med förmånsbilar där ett leasingbolag måste vara de som jobbar sig runt problemet för att deras kund skall kunna få börja använda sin nya bil.
@@PeterEsse Kunden betalar bilen, Tesla skriver över bilen på kunden, Kunden beställer nya skyltar, när kunden fått dem tar han med skyltarna och hämtar sin nya Tesla
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Uppdaterat: Tesla gick till domstol över detta och vann redan första dagen en första seger: th-cam.com/video/yppO7wzIywo/w-d-xo.html
Tack Peter för mycket bra jobb gällande bevakningen av strejken. Jag uppskattar ditt proffsiga sätt att förklara utan att din personliga åsikt alls märks. 👍
Hej, tack för fin feedback !
Inte märks alls?
Han står och flinar när han säger att Tesla inte får sina skyltar med mera.
Försöker alltid vara trevlig :)
@@PeterEsse mycket möjligt men att du inte gillar Tesla vet nog alla som sett en av dina filmer. :)
Personliga åsikten lyser igenom mycket kraftigt
Jag kan tycka att registreringsskyltarna är en rimlig åtgärd. Däremot kan jag inte anse att redan sålda bilars skadereparationer på verkstäder med kollektivavtal är rimligt... hela syftet ska ju att "utpressa" arbetsgivaren, inte ägare av produkter som i egentlig mening avslutat affären med ovan nämnda företag/arbetsgivare.
Ganska rätt och lite fel, ja det drabbar ägaren av bilen men det är ju inte facket som drabbar ägaren av bilen det är Tesla som drabbar ägaren. Det är de som säger att de inte behöver fackens kollektivavtal och så kanske det är men då ska de inte bli sura för att facken inte vill hjälpa företaget heller. Det är Tesla som är ansvariga mot kund inte facket.
Får inte Tesla ens hämta ut sin egen post hos Postnord? Kan inte fatta att detta kan vara lagligt...
Hur skulle det gå till om postnords paket/brevpersonal inte befattar sig med tesla försändelser .. det märks att folk inte tänker hela vägen och däri ligger nog problemet.
Hämta, dom skickas ju inte. Varför skulle det inte vara det?
@@Adderrrrr Tja, kanske... Kan ju tänka mig att det är rätt många skyltar som skickas iväg från tillvärkaren varje dag, till olika bilfabrikat. Du menar att chaffören från Postnord som ska hämta dessa hos tillvärkaren går igenom alla försändelser och vägrar ta med sig de som ska till Tesla. Låter ju inte så troligt, om du frågar mig. Det är väl snarare så att de ligger på något lager hos Postnord. Att vägra lämna ut någon annans egendom, gränsar ju till "Egenmäktigt förfarande" om du frågar mig, och borde därför vara olagligt. Men strejkrätten trumfar väl allt...
Rimligare är väl att hämta dem "vid lastbryggan" hos företaget som tillverkar plåtarna. De ligger väl kvar där annars om postnord inte hämtar dem.
Det finns inget i avtal från Kammarkollegiet om att Tesla inte kan eller får hämta ut sina egna paket med regskyltar direkt från SMC (som tillverkat alla svenska registreringsskyltar sedan 2002.)
SMC behöver inte skicka till Postnord utan kan maila Tesla som kommer och hämtar skyltarna direkt hos SMC.
Är det inte ett val att vara med i ett fackförbund?
Genom att inte vara med gör du ju även ett val som arbetare?
Var det inte friheten att kunna göra personliga val som var det fina med det att du kunde välja hur och varför du väljer att arbeta för någon?
Som kund gör du också val även om du ignorerar dem.
Jo, det är frivilligt att vara med i ett fackförbund.
Det räcker med en medlem enligt facket. ???
Ägaren som hämtar bilen kan beställa sina egna skyltar
Finns ingen övre gräns på vad man får göra för att tvinga in företag in i facket. Fast stoppa privatpersoner om dom behöver.
Men om ägaren av bilen är ett leasingbolag då?
Då kan leasingbolaget hämta bilen, köra den helt lagligt utan plåtar till närmsta polisstation, få provisoriska och sedan beställa en uppsättning nya. Skulle inte förvåna mig om Tesla gick in och kompenserade för de extra kostnaderna. Socialistpolitrukerna på LO är marinerade i dumhet och hybris, annars hade de inte dragit igång det här…
@@RantDuJour Kontakta SMC i Danderyd och hämta skylten direkt.
Ut med tesla ur landet, vi behöver inte tesla för att överleva.
Jag som kund bör väl kunna beställa en egen plåt och ta med denna till leveranstillfället?
hur kan man vara så dum att beställa en Tesla-bil??
@@P.E.J. Jag måste tyvärr medge att jag inte har en lika högaktad akademisk utbildning som du har. Jag blev olyckligtvis inte antagen till Livets hårda skola och således är jag dum nog att beställa en Tesla. Jag ber om ursäkt för detta och önskar dig en fin kväll.
@@P.E.J.Hur kan man vara så dum att man inte ens vet att en mening börjar med en stor bokstav?
@@P.E.J. 🤡
Det kan du göra när du står som ägare till bilen, det går också bra att åka utan skylt till närmaste polisstation och få tillfällig skylt till bilen.
Varför tror du att grundlagsskyddad strejkrätt inkluderar att PostNord inte ska leverera regplåtar till Tesla? Låter som helt olika saker i mina öron och jag hoppas på en prövning kring det.
Det är bedömningen som Postnord gjort.
@@PeterEsse Tesla eller slutkunderna måste kunna hämta skyltarna direkt från SMC i Danderyd.
Just exemplet på att din kollega har gjort en undersökning på ett nischforum som dessutom då skulle vara representativt. Njae. Urvalet blir skevt, lite som att ställa en fråga i intresseorganisationen svenskt Näringsliv och fråga kring LAS för att sen säga att det är representativt för folks inställning till LAS. Sen har du givetvis rätt i att svaren blir utefter hur frågan ställs.
Att göra en statistiskt säkerställd undersökning är en konstform. Däremot vet jag inte om jag kan hålla med om det sistnämnda. Möjligen skulle det vara som att ställa frågan i ett Tesla-forum så fall.
@@PeterEsseBatteribilsforum av olika slag är ju trots allt ofta lite kultvarning kring. Så njae, representativt för gemene man är det garanterat inte.
Huruvida något är kult eller ej är nog upp till betraktaren @@Xanthopteryx
@@PeterEsseTill viss del är det så ja, men hur man än vrider och vänder på det så är det garanterat långt ifrån en representativ undersökning.
Urvalet är få och extremt riktat. Tar man bort Tesla så är det bara 33,45% som är negativa emedan 53,45% är positiva, och 13,1% neutrala. Märk nu även väl att av dessa så är det nära 100% elbilsintresserade vilket inte förbättrar det statistiska urvalet sett till befolkningen i stort.
Jag håller med. Grundfrågan är ju om rätten till kollektivavtal och det berör ju mer än bara fordonsindustrin.
Vad hindrar att tesla beställer nummerplåten med leverans till kunden som defakto är ägare??
samma sak PostNord befattar sig inte med Tesla-delar. Är det svårt att förstå?
@@P.E.J. Nummerplåten är inte en tesla del. Om den levereras till ägaren skickas den inte till tesla.
@@johannscharfenkamp3313 du verkar vara lite trög - om nu Transportstyrelsen skickar via PostNord ENBART - och PostNord via SEKOs varsel inte befattar sig med material för Tesla-bilar - hur fan tror du då de gör med din skylt till din bil?? Det handlar ju inte ett skit om ägarskapet.
@@johannscharfenkamp3313 varför är du så angelägen att vara strejkbrytare?? Vad får dig att vara osolidarisk med Tesla-arbetarna??
@@P.E.J. Kan du svara på frågan istället för att försöka göra en fokusförflyttning? Och på vilket sätt är det strejkbryteri att nummerplåten skickas direkt till ägaren utan mellanhanden??
Ta bilen åk till polisen, få en tillfällig och beställ hem en riktig senare
Vi får börja importera Tesla från Jamaica - där har de koll på ”Reggae”-streringsskyltarna 😅 trevlig helg och goa hälsningar från Göteborg!
Sedan när vi får dom importerade från polen kan vi se det på pålacken istället! 😅
Men dom kommer aldrig importeras från spanien då manuel inte kan bygga(s) bilen!
@@50dollarbill 😂
Undrar vad som hamnar i bakluckan på dom bilarna. Antar att tullen skulle intressera sig för dom fordonen. 😂
Trött på folk ska rätta folk i rättstavning. Om du inte har något att säga i sak hållkäfften!
Är det Transportstyrelsen (alt Kammarkollegiet) som upphandlat transporten FRÅN Scandinavian Motorcenter till beställaren (bilföretaget/privatpersonen)?
Det verkar att det är så. Det är inte så konstig då det är Transportstyrelsen som är dom som skall leverera skylten till beställare. Scandinavian Motorcenter tillverkar skylten för Transportstyrelsen inte för kunden. Transportstyrelsen är den som levererar skylten till kunden och har ansvar att det gör så att rätt mottagare får skylten så de är avsändare i speditörens system.
Den enligt mig mest intressanta frågan i detta som helt saknas i debatten är ju om en majoritet av arbetarna på TM sweden vill ha kollektivavtal? Om ja då ska ju facket göra det dem kan som nu. Men om nej då är det ju bara sjukt….
Hej och tack för din kommentar! Räcker med att en fackligt ansluten medarbetare vill så måste företaget förhandla om kollektiavtal.
Det är då det inte längre är frivilligt att ha kollektivavtal
Jag lämnade mitt fackförbund idag. Hoppas fler överväger samma sak. Det är inte normalt att påstått demokratiska organisationer utpressar företag att ingå "frivilliga" kollektivavtal som 90% av de anställda inte står bakom. Det är helt galet.
Bra skrivet, samma här
Facket sätter företag i blockad! Vem kunde ana det? Jag undrar om du verkligen någonsin varit med i facket? Hoppas fler överväger samma sak.
Äntligen, huvudet på spiken. Bra talat. Facket är och har alltid varit för dom som vill göra så lite som möjligt för så hög ersättning som möjligt
Kommer nog göra detsamma faktiskt
vem ska försvara dina rättigheter som anställd då?? du själv?? Lycka till!!! Kan du LAS § 25a i förhållande till LAS § 32??
Polisanmäl att ens regplåt har blivit stulet så får man en ny hem direkt istället för vänta på tesla/posten?
Att göra en falsk polisanmälan är ett brott, så det rekommenderas inte.
Kan man inte göra leveransen av bilen utan skyltar och sedan låta den stå kvar på parkeringen? Som ny ägare till bilen beställer man skyltar själv och får de levererade hem med posten. Sist tar man med sig skyltarna och sätter på dem och åker därifrån.
Men om ägaren är ett leasingbolag då? Är nog ganska vanligt vad gäller Teslor
Om ditt fordon saknar registreringsskylt, får du bara köra kortast lämpliga väg till en polismyndighet för att få en provisorisk registreringsskylt.
Du behöver inte köra bilen en meter utan skyltar, Tesla skriver över bilen på dig, du meddelar transportstyrelsen att du vill ha nya skyltar, får dessa hemskickade, tar med dig skyltarna till uppställningsplatsen, skruvar på dem och kör iväg.
Det känns som att man glömmer historien och vad kollektivavtalen är. Även företag som inte har medlemmar med kollektivavtal eller människor som inte är fackligt anslutna får en fördel av att kollektivavtalen finns och sätter en norm. Alternativet är lagstiftning något som både fack och arbetsgivare har varit nöjda med.
Var finns arbetsgivarorganisationen? Deras medlemsföretag som tas ut i strejk straffas ju, inte för att facket strejkar uran flr att Tesla inte vill inordna sig i svenska ařbetsmarknadsregler, npgot som arbetsgivarorganisationen säger sig värna om. Lite dubbelmoral här kanske? Varför sympatistrejkar inte dom?
Det finns en lång historia av utnyttjande och ojämlika stytkeförhållanden, var försiktiiga med att önska den tillbaka.
Detta har jag också undrat, antingen hoppas arbetsgivarorganisationerna på att lagstiftningen kommer gynna dem om lagarna ändras eller så förstår de inte Teslas beslutsamhet och uppfinningsrikedom. Arbetsgivarorganisationerna borde analysera detta och vill de ha kvar vårt system, som de säger att de vill, så får de nog ta och lägga blockad mot Tesla och visa hur svensk arbetsmarknad regleras.
Så roligt att Toys R Us låg precis bredvid.
Bra sammanfattning! Tack Peter
Passande av Tesla att leverera ut sina bilar från en bilskrot😂
Bravo bravo bravo
Mycket intressant att du gräver fram information om detta. Kan inte Tesla kringgå postnord problemet med att först sälja bilen och sen får ägaren beställa skyltarna hem till sig och ta med dem när de ska hämta upp bilen. Samtidigt kan jag tycka att det är konstigt att man får förhindra myndighetspost för transportstyrelsen räknas väl som en statlig myndighet?
I teorin går det att lösa men det är nog väldigt svårt att sätta det som en process för varje upphämtning.
Ja det blir ju extra bökigt då många bilar ägs av leasingbolag då ska någon ekonom i Stockholm (i bästa fall) beställa skyltar och sen skicka dessa till ett företag som leasar tjänstebilen i Malmö som ska ge den till sin anställda som sen ska ta med sig denna till Tesla...
Ja, jag tror man måste komma ihåg att ingen annan kommer gå Teslas ärende - det är nästan alltid finansbolag inblandade i affärerna och därmed så är det de som äger bilarna fram tills ägarbytet har gjorts@@RantDuJour
Saknade också den här vinkeln i videon.
Vi får se hur det artar sig, det är en helt teoretisk vinkel och svår att förhålla sig till för närvarande. @@subwarpspeed
Då säger att vi har en lagstiftning i Sverige, ja de har vi men det står ingenstans att man MÅSTE ha kollektivavtal sen kan man tycka vad man vill om det.
Det är arbetarna som vill ha dem, tesla säger nej, arbetarna strejkar.
Ni slavfetishare är en patetisk folkgrupp...
Det frivilliga är att så länge arbetsmarknadens parter förhandlar och tecknar avtal så lägger sig staten inte i via lagar. Det är därmed underförstått att för att parterna skall få fortsätta utan lagar måste man ställa upp på modellen. Det har fungerat bra i ungefär 100 år. Skärp er Tesla.
Får jag fråga dig vad som är likt med Facket i dag och med hur det var när facken kom till...drivs det av arbetarna för arbetarna? Nej det drivs av fackpampar för sitt egna intresse.
Facket och företagen styr lönerna hand i hand....det där med att dom varje löneförhandling sitter sista kvällen långt in på natten i hårda förhandlingar...det är ett sån jävla hyckleri!!!
Facket "förhandlar" lönerna med företagen om den LÄGSTA lönen företagen måste ge arbetstagaren.....sedan säger facket att arbetstagarna ska vara nöjda med detta och inte kräva egna löneförhandlingar samt att företagen säger NEJ vi har kollektivavtal ni ska vara nöjda!
Detta är den SVENSKA modellen!
Vads tycker du om Teslas löner och deras villkor som dom har kontra IF Metalls löner och avtal?
Spotify har inget avtal. När ser vi bojkott av det?
@@Johan87577det är upp till arbetarna och/eller deras fackförbund. Spotify själva kan ju också inleda processen om dom vill..
@@Johan87577 De jobbas på det. Klarna gav vika.
Det här med att det inte finns några lagar är ju bara strunt. T.ex "Lagen om anställningsskydd" finns. Om man ska täckna ett avtal måste det ju vara för att man ser en fördel med det, och inte för att man pressas till det med rena maffiametoder, som dock tyvärr är helt lagliga. Det här handlar egentligen bara om att facket är livrädda för att förlora makt. Därför har de inte råd att förlora denna kamp.
Skulle vara väldigt intressant att se hur långt facken kan gå.
Så långt som det krävs
Toys R Us tog tre månader ungefär.
Ja dom är inte riktigt kloka så dom får hellre 200 varslade än dom 10 som ville ha kollektivavtal
@@BigStreetCinema Det handlar inte bara om Tesla arbetarna. Läs på!
@@stephan4ever64 Dvs de skiter i människorna, bara de får behålla makten
Godt sammendrag, og du virker veldig objektiv og nøytral i din beskrivelse. Denne saken er kjempespennende å følge fra over grensa. Stå på, fagforeninger, dette er så oppmuntrende!
Om du ska hämta ut en Tesla, så kan man beställa registreringsskylten till sin hemadress, läste jag någonstans. Värt att undersöka om du är berörd.
Precis min tanke, och sedan ta med den när du hämtar bilen, klickar dit den, inga problem. Detta börjar bli fånigt. I grunden är det ju ändå frivilligt att ha kollektivavtal. Om inga vill jobba på Tesla kommer detta reglera sig av sig självt. Så stor arbetsgivare är ju inte Tesla, finns ju rätt många andra företag som in har avtal som facket struntar i. Luktar illa på långt håll detta.. andra biltillverkare har säkerligen påverkat …
Hmmm...och vem ska leverera reg-skylten till hemadressen...?
PostNord
Visst, men då måste ägarbytet genomföras. Skylten ska tillverkas och skickas. Vilket tar upp till en vecka. Likaså åker man utan skyltar så är det 1500 kr i böter och du kan inte parkera publikt.
@@Adderrrrr Har för mig det är 1500:- per skylt när man kör utan, då blir 3000:- när båda saknas
Kan inte köparen själv bara beställa en regskylt till sig istället på Transportstyrelsens hemsida? Eller gå till Polisen och fixa en temporär skylt?
Ja, man kan beställa skyltar som ägare till bilen. Men om den ska leasas är det inte lika lätt och leasingbilagen är kanske inte så sugna på att hjälpa Tesla.
Polisen kan man bara gå till om skyltarna blivit stulna.
Bra Peter, jag gillar att du kollar upp saker och presenterar de på ett snyggt sätt. När det gäller nummerskyltarna så var det någon på DI som utryckte att det visst fanns möjligheter att få ut skyltarna till bilarna. Jag är själv Tesla ägare men det stora problemet för mig är inte för min egen del. Jag tycker också att de 130 arbetare som jobbar på Teslas verkstäder ska ha bra villkor och en bra arbetsplats. Sedan hur man förhandlar sig fram till det måste det finnas ett sätt oavsett om du kallar det för kollektivavtal eller inte. Fast nu har väl facket slutat tänka på arbetarna som man säger sig representera. Det man gör nu är att tvinga ut andra människor till sympatiåtgärder kanske till och med mot sin vilja. Vi läser redan nu om företag som börjar få det kämpigt för att det inte får några intäkter. och kanske behöver säga upp folk. Har facket då fyllt din funktion. Visa makt och strunta i de människorna som de säger att de representerar!? Blir väldigt bakvänt. Peter du som kollar runt och har kontakter, om du får möjlighet så kan du väl fråga Pekka på Metall som är ute i media varje dag, om det är värt att vinna mot Tesla och få ett avtal för 130 personer, och verksamheter som kanske behöver slå igen och kan leda till betydligt flera än 130 som förlorar sina jobb eller massor med intäkter. Plåtslagerier, elektriker, hamnar, alla förlorar inkomster vem betalar de pengarna som de förlorar. Jobb som kanske försvinner utomlands istället. För vems skull strejkar man? Vad är viktigast att få till ett avtal eller få rätt mot Tesla? Tanken var nog rätt från början men metoden nu är helt fel. Nu verkar det enbart handla om fackpamparnas principer och prestige inte ett dugg om de som kanske håller på och förlora sina jobb för att ett fåtal har bestämt detta. Vem har pratat med arbetarna? De som blir tvingade att strejka eller skära ner sina intäkter? För de som bestämmer förlorar väl ingenting själva utan de som facken har bestämt ska sympatisera. Flera plåtverkstäder har redan meddelat att de har problem. Vad händer om ett par veckor? Oavsett utgången av det här så tror jag inte det är till fördel för facket. För att ha ett kollektivavtal behöver du inte vara med i facket, och varför skulle företag vilja ha anställda som är med i facket om risken ökar att företaget få slå igen för att några toppar i fackförbunden som själva inte förlorar någonting, tvingar ut folk att sympatistrejka eller på annat sätt förlora sin egna ekonomi. Jag hoppas alla arbetare få det avtal de ska ha och förtjänar men tyvärr så tror jag inte alla fack gör sitt bästa för sina medlemmar utan enbart prestige för sig själva. Jag är själv med i facket och mitt fack är bra. Fast om jag hade varit i en situation där mitt fack tvingar mig att förlora ekonomi och jobb hade jag valt att lämna direkt.
Sorry Peter det blev långt. Om du får möjlighet så kika lite på alla som förlorar som tredjepart på det här. Hamnarna har du också som tappar massor. Ha det bra!
Jag har inte lyckats hitta en text skriven av en missnöjd tesla anställd, men däremot tävrtom.
Jag har heller inte sett IF jämföra några löner och avtal vilket borde vara en klockren chackmatt om IF nu har bättre löner och avtal än Tesla.
Oavsett vad det gäller så om jag vill ha folk på min sida och inte på en annans sida så är det bästa och tydligaste sättet att prata varför min sida är bättre, varför andra sidan är sämre och presentera detta sida vid sida....då är jag öppen, ärlig och vinner förtroende. Men om jag försöker tvinga folk till min sida med att skrämmas, ställa ut folk där dom bor, ljuga och försöka vilseleda...vad leder det då till?
Jobb som försvinner utomlands? Du tror på fullt allvar att Teslaägare kommer köra utomlands när de behöver fixa bilen? 100 ggr mer sannolikt att de säljer bilen isåfall. Det finns en anledning till att både danskar och norrmän kör till Sverige för att fixa sina bilar - Det är GALET mycket billigare här. Dessutom så bor de flesta svenskar alldeles för långt från Norge/Danmark för att de skulle orka ta sig dit för att fixa bilen. de 130 anställda kommer få jobb hos andra verkstäder som tar över Teslas marknadsandel. Jobben hamnar inte utomlands, det är bara rena fantasier. Nåt säger mig att du inte alls bryr dig om de anställdas villkor...
Metall genomför inte det här för arbetarna på Tesla. De flesta (över 90%) jobbar fortfarande. Metall gör detta pga makten och pengar. Om ett företag är kollektivt ansluten till IF Metall så hamnar en del av pengarna rakt i LO´s fickor och sedan även Socialdemokraterna. Den här konflikten är politisk i allra högsta grad. Politik, makt och pengar.
Ja det verkar vara så.@@jorgenkarls
Ge dig, det handlar om solidaritet med andra arbetare, minns vad mina föräldrar berättade om "på den tiden det begav sig", som det heter. Då var inget tjafs om det hela utan ALLA! ställde upp mangrant för att få en drägligt tillvaro på sitt arbete och ur den kampen kom den "Svenska modellen" där arbetsgivare och arbetstagare kan komma överens om hur "slipsten ska dras".
Så jag hoppas att denna kamp lär tesla hur man behandlar en individ som ska göra ett arbete åt sig! och anammar det egna ordstävet som oftast används i USA "When you are i Rome" ska gälla här och respektera ett annat lands integritet och sedvänjor.
Måste ju bara vara att ställa bilen på kunden sen beställer kunden nya skyltar. Då skickas det ju till kunden och inte till tesla. Då borde man ju kunna komma runt problemet med skyltar?
Det är en process som är lättare i teorin än praktiken.
@@PeterEsse Är det? Varför då? Om allt är klart, så skriver ju bara tesla över ägandet till kunden. Kunden beställer då nya skyltar, som kommer på bara några dagar. Här kan ju kunden välja om dom vill hämta bilen, och köra den olaglig hem utan skyltar. Eller vänta några dagar, tills man får hem skyltarna, och sedan hämta bilen.
Ser inte hur detta skulle vara svårt i praktiken...
Vad är det Tesla måste gå med på för att allt ska bli som vanligt igen?
Är det högre löner eller?
En principfråga. Du ska göra vad pappa LO säger.
@@Johan87577 vad är det dom säger då? Jag är inte så insatt
Enligt de som är negativa till strejken så är det bara en signatur på ett papper som saknas då de anställda redan har bättre vilkor än kollektivavtalet.
Teckna kollektivavtal. Vad det innebär för skillnader rent praktiskt beror förstås på hur det ser ut hos TM Sweden idag.
Du behöver läsa på om vad kollektivavtal är det finns ganska bra och enkla videos om detta.
Jag orkar inte skriva allt jag tänker men jag håller med Musk, va fan, vill man inte ha kollektivavtal, är lönen för dålig? Byt jobb... Ingen som tvingar dig att jobba för Tesla. Vågar man ha denna tanke?
Lönen är dessutom bättre än för de som har kollektivavtal. Arbetarna vill ju inte ha kollektivavtal.
Sossemarinerade idioter
Att du inte vet att det handlar om mycket mer än bara lönen så vet du inte så mycket...
@@bror8228 Jo jag vet. Drabbades själv av kollektivavtal hos min förra arbetsgivare. Fick en sämre pensionlsösning än vad vi hade innan. Det är just det som det handlar om, att man ska ju tjänstepension från några få utvalda pensionsförvaltare som facken får kickback på. Lösningen vi hade innan hade lägre avgifter och större valfrihet. I övrigt blev det ingen skillnad då vi redan hade föresäkringar och andra förmåner. Du visade just att du inte vet så mycket.
Nä inget tvingar dig att vara kvar om villkoren inte passar dig men tänk om du har aktieoptioner som förutsätter att du jobbar kvar en viss tid för att få en del av den ersättning du räknat med för jobbet? Eller om nästa arbetsgivare också vägrar teckna kollektivavtal vem ska då erbjuda dig bättre villkor? Och om det bara finns en arbetsgivare i kommunen tex bengtsfors var ska man då jobba som ger bättre villkor? Att ta ett jobb är inte alltid helt frivilligt....
Tesla är inte mkt att hänga upp i julgranen.
Krävs rätt tjocka grenar för att hänga upp en bil.
Får PN lägga beslag på försändelser?????
Nej de lagrar dem i väntan på att konflikten skall lösas.
@@PeterEsse, med andra ord, så lägger PostNord beslag på försändelser. Om jag har förstått frågan rätt, så var den om det var enligt svensk lagstiftning PostNords rätt att lägga beslag på posten till en specifik mottagare.
Nej de skickar inte dem vidare kan man säga :)@@edialbert8035
Går det inte att skicka registreringsskylten / plåten Till kunden som har köpt bilen istället
Han kommer att klara sig utan Sverige, kommer Sverige klara sig utan Tesla?
Absolut
Vi kommer tvingas köpa kinadontaturbilar istället mot vår kamp mot fossilfria världen
Ja det vore skönt att slippa möta alla felställda halvljus i framtiden.
@@ahlsn7346det är inte ett tesla problem dock
@@fotbollemittliv1som spelar in dig för CCP
Proffsigt Esse! Du är en en klippa på detta. Du vilade på hanen lagom länge. Dundervideo👍Bra samlat in med information.
Har du tänkt på att detta även slår mot oskyldiga Tesla-kunder?
Kunder är ingen beskyddad klass.
På samma sätt som att man får ta risken när man köper en kinesisk bil så får man ta risken när man köper en tesla.
Fast Tesla bilar kommer ju inte få plåtar även om bolaget lägger ner?
Kan inte kunderna skicka efter nummerplåtarna själva?
Det går rent teoretiskt men troligen inte som norm.
Varför skulle det vara komplicerat? Beställde skyltar till min bil och fick de inom en vecka. Inga problem alls
@@letsride5567 Beställda du skyltar till en ny Tesla-bil som du skulle hämta upp?
@@PeterEsse inte Tesla, en annan bil. Men processen är densamma.
@@letsride5567 Men du hade redan din bil?
Stödjer if metall i detta! men vissa saker som reparation/däckskifte, den ställer jag mej väldigt tvekande till
Hej och tack för din kommentar. Däcksskifte är inte uttagna för blockad är dock viktigt att poängtera.
Hur många av arbetarna på Tesla har ställt sig bakom det här från början?
Högst oklart.
Varför är det högst oklart? Tesla har gått ut och sagt att mindre än 10% strejkar, vilket är runt 10 personer. Det har facket aldrig kommenterat dels för att ingen har ställt den frågan till de och dels för att det gynnar inte de. Det låter bättre när man säger att 130 tekniker strejkar, vilket är rena skitsnacket.
Av ca 120 anställda, är det mindre än 12 st som strejkar. Resten jobbar kvar som vanligt...
Tack för uppdateringen!
Man ska aldrig böja sig för utpressning
Kan han inte bara sälja i tex Norge eller Danmark & sen att man får hjälp med import istället? Isf ska ju skyltarna gå till dig som privatperson istället för ett företag?
Om nu TM Sweden försvinner är frågan om det finns tillräcklig många verkstäder som har kollektivavtal och vill ta över.
Ägarna får väl exportera bilarna, inget jätteproblem direkt.
@@akatheking82 Fråga Tesla ägarna 🤣
Klart det finns tillräckligt med verkstäder! Framförallt kommer det ju ute massa nya kunder på marknaden och mata Tesla tekniker som e kan anställa. Tror inte de stora kedjorna kommer tveka en sekund på att ta över den marknaden.
When in Rome…. Elon får anpassa sig efter olika villkor i världen och inte tro att världen ska anpassa sig efter hans rightwing åsikter och idéer
Håller med. Kollektivavtalets innehåll kan man ju ha åsikter om men det är ju inte absurda villkor i det jämfört med vad de har så det handlar ju inte om det för Elon det är politisk princip för honom.
Motargumenten skulle du kunna vara ska alla människor behöver följa efter vänster åsikter
@@RantDuJour Det kan också vara politisk åsikt hos facket det i princip en socialdemokratisk organisation . Någon trodde att det berodde på att Elon Musk stödjer Israel
De nya ägarna kan själva beställa sina nummerplåtar till sig själv.
Visst men då ska du granska bilen innan du tar leveransen.
Sen åka utan regplåtar i några eller många mil. Beställa skylt som sen ska levereras, upp till en vecka sen monteras. Köra ut sjukt blir dyrt och kan forslas bort om den parkerad publikt.
Vet ett flertal däckverkstäder runt gbg som inte är fackanslutna . Och även dom har slutat byta däck på tessla bilar . 👍
🤡
Bor också runt gbg och har ett helt annat intryck. Fast vill de inte ha kunder så är det upp till dem.
@@HåkanWittlåck tycker dom gör helt rätt .
Många företagare gillar väl tanken om konkurens på lika villkor.
Är kanske en sida av den svenska modellen som många kanske inte tänker på.
Mycket bra och personlig genomgång av omständigheterna 👍….och textat😊
Har aldrig hör vad dom verkligen har för villkor på tesla Sverige. Är det usla villkor?
Av allt att döma så finns det vissa utmaningar - samtidigt är det inte alltid det som kollektivavtalen handlar om.
Det är inte frågan om usla villkor utan att de tex inte ska få ta bort ersättningar om det passar dem eller inte garantera folk regelbundna löneökningar osv.
Tesla kan inte bara ta bort ersättning hur som helst om dessa står med i anställningsavtalet, det blir så ett kontraktsbrott som du kan bekämpa (är du med i facket kan du få hjälp av dem utan att företaget har kollektivavtal).
Lönereguleringar kan man bli utan även med ett kollektivavtal, där får du oftast vad förehandlingen resulterar i, och det kan bli 0% men det är inte speciellt vanligt så därför slutar det oftast med en symbolisk höjning på 1-3%. Där du kan ha lättare att få en högre om företaget inte har kollektivavtal, eftersom många kollektivtrafik förhandlas med hänsyn till flera, branscher, flera bolag och många anställda och då kan du som enskild ha större chans att bara förhandla för dig själv (om du är viktig för företaget)
Regskylt är ju inget problem. Leverera bilen (elektroniskt), åk till närmaste polisstation och plocka ut tillfälliga skyltar (kan Tesla göra), kunden som köpt bilen beställer själv skyltar. Lite mer omständit men hade jag haft en bil som står som jag ville ha utlevererad så hade jag godtagit att jag får skyltarna i efterhand.
It would be great if you could allow for auto subtitles. My Swedish understanding isn't perfect but I would like to follow your great videos on this issue.
Subs will be included soon.
Skulle va bra om det kommer ut lista på de företag som strejkat och sympatistrejkat så man kan bojkotta dessa
I de flesta fall är det fackförbund och deras medlemmar som har strejkat eller sympatistrejkat inte företag. Mig veterligen är det Bilia som företag som tagit avstånd för Tesla och vägrat tex byta däck. Sen har väl också Taxi Stockholm sagt att de inte ska köpa in mera Tesla bilar. Finns säkert några fler.
Med detta sagt så vänder jag på listan och premierar de företag med ryggrad som står enande med IF metall och dess medlemmar för kollektivavtal.
Så du menar att du är emot att de strejkar mot Tesla för att få igenom sina krav, så du ska strejka mot dessa bolag för att få igenom dina krav? 😂
Nu ska vi vara lite mer specifika: inget företag sympatistrejkar.
Företag har kollektivavtal och de har arbetare som är med i facket som facket säger åt att ni ska inte t.ex. skicka försändelser till Tesla. Jag vet inte om kollektivavtalet ger något mer om att de måste följa sympatistrejker men de lär knappast ta in strejkbrytare för att leverera saker till Tesla.
Företagsledarna sympatistrejkar inte men har inga arbetare som kan göra jobbet.
Sen får du väl bojkotta företag som "drabbas" av sympatistrejkerna om du vill.
Ägaren som hämtar bilen utan skylt får väl ringa 11414 på plats och stöldanmälda skylten så får polisen ordna med en tillfällig skylt.
Falsk anmälan ör ett brott
Det blir ju uppenbart att man far med osann uppgift om man anmäler detta som stöld tex Falsk tillvitelse. Det blir ju ganska enkelt i kedjan att styrka att bilens skylt aldrig har levererats.
Låter inte helt lagligt. Personen kan sannolikt beställa en skylt själv däremot.
Jag tror inte det fungerar eftersom bilen inte har fått ett regnummer. Polisen kan inte ge en oregistrerad bil en nummerskylt. För den finns inte i polisens register ännu.
Tack Peter, tråkigt för Tesla ägare blir nog att byta till Volvo 240
Vad händer med tesla nu?
Sitter och ringer runt till leasingbolag för att få lite svar - ny video i morgon!
Nu ar jag glad att forsta svenska. Du ar bast pa att rapportera detta, engelska tidningar ar inte paligtliga.
Men du kan inte skriva speciellt bra.
@@Johan87577jodå, det kan hen. Du förstår det kan vara krångligt med svenska bokstäver på engelskt tangentbord.
What a plonker!
@@Johan87577tönt
@@Johan87577 Jag tycker det var mycket bra skrivet.
Hej! Följer detta med spänning, lite som man väntade på nästa avsnitt av Twin peaks. Har Metall fler datum med nya käppar i hjulen eller vad händer. Vore kul o höra vad de hittar på.
Kommer nytt avsnitt i morgon fredag, beklagar lite senfärdighet men det händer så mycket och tiden går så snabbt :)
@@PeterEsse Härligt, Metalls nya grepp blir spännande att höra!
Lördag fick det bli, tiden tog slut@@deas1972
@@PeterEsse du gör ett jäkla gött jobb. Vara rädd om energin och bränslecellerna. Vi kan vänta. Ta hand om dig o familjen. God jul🎄
Tack så mycket! Lite till skall hinnas med innan jag går in i blåbärsGTn (Gin & Tonic, inte någon GT-bilmodell) förlovade land@@deas1972
Mycket bra reportage och informativt! Jag uppskattar ditt sätt att rapportera på. 👍
Hej! Kul att höra!
Intressant. 🙂👍
detta har ju bara med pengar att göra , IF Metall ser en stor summa som inte hamnar i S plånbok
Frågan är om andrahandsvärdet kommer öka nu
Det beror på körsträcka, skick osv.
Jag är så trött på folk som ska rätta till folk i rättstavning. Har du ingenting att komentera situationen, jag ber er att hålla käften!
Om Tesla lämnar Sverige, vad händer med Superchargerna?
De kommer nog ändå att ge el till bilarna om inte svenska maffian förbjuder dem.
@@beehappy7797
"Maffian"
Ni vill verkligen inte att dessa mekaniker ska få rättvis lös och förmåner
Förhoppningsvis kan kunderna själva beställa regskyltar
Skulle inte bli förvånad om de flesta kunderna är leasingbolag...
Vad jag undrar är ju vad övriga EU länder gör?? Har dom bara lagt sig platt? Varför har Tesla fått denna konkurrens fördel??
Hej Daniel, vad tänker du på angående övrig EU-länder?
@@PeterEsse Hej! Borde inte fackföreningar runtom i Europa ställa samma krav som de svenska?
Tack för en bra ”ev-röst”
Den som lever får se. Hur det går.
Allt om elbil är ju en väldigt smal grupp i sammanhanget dock. Att de som äger en elbil är mer negativa än vi som inte äger elbil är inte särskilt konstigt.
och dom flesta av oss äger nog ingen elbil än.
Helt rätt... Porta Tesla från Svenska marknaden för alltid 👍
Gå tillbaka till minecraft
👍👍👍
Helt galet att typ 5-10 av 130 anställda kan få stora delar av Sverige att stanna.
Fantastiskt är ordet du letar efter
@@Zacharias_Andersson Fantastiskt om man gillar hög arbetslöshet och ett fattigare Sverige.
Var kommer den siffran ifrån?
@@RantDuJour Teslas siffror till USA, över 90% som inte ville strejka och kommer till jobbet. Var bara få strejkbrytare från utlandet som behövdes kallas in. Flera av dom som strejkar gör det av sympati så är knappt någon som vill strejka egentligen.
Därför Facket delar ut gratis medlemskap och 130% ersättning, och senare hotar att slänga ut anställda från Fack och a-kassan om dom inte börjar strejka.
En sak som alla borde veta är att: Utan kollektiv avtal, Ingen intjänad Pension
Hej och tack för din kommentar - det finns ju andra pensionslösningar att använda?
Alltså det är en direkt lögn.
Dels har du alltid en del av din pension från staten som baserats på din lön, den brukar dock vara låg så därför har man pensionstillägg i sina anställningsavtal (vilket även tesla har).
Kollektivavtalet sätter bara lägsta nivåer, och som jag förstått det så dessa insättningar lägre idag på Tesla än vad kollektivavtal som är i fråga är.
Men att påstå att utan kollektivavtal så får man ingen pension är ren lögn.
Stämmer inte. Företag kan betala in tjänstepension även fast dom inte har kollektivavtal.
@@PeterEsse , ja självklart gör det så, men då gäller det att man har en seriös arbetsgivare som kan erbjuda detta, hur många gör det?
Jag svarade av egen erfarenhet, där jag blev blåst på 2 års inbetald pension, för dom hade inget kollektiv avtal, trots att jag arbetade på ett Svenskt fartyg, men Svensk flagga i röven, men det finns inget som tvingar arbetsgivaren att teckna avtal.
Detta är sånt som man upptäcker när man går i pension, och då är det försent.
Hur många på denna sidan, vet hur mycket ert företag betalar in för er pension varje månad?
I mina ögon skall alla arbeten som utförs på Svensk mark, vara skyldiga att betalning en pension för alla anställda, men så är det inte .......
Däremot har jag arbetat för Svensk arbetsgivare på utländska arbeten, och då har vi blivit erbjudna att få en pension genom ett försäkringsbolag, vilket fungerat bra, typ Scandias försäkringar.
Men du får själv välja hur många år försäkringen skall löpa på efter din pension, den är definitiv inte livslång, såvida du inte arbetat på Svenska arbetsplats i mer än 5 år.
@@JohnSmith-tc4ub kan betala, ja visst men tror du alla gör det?
Jag vet att många skiter i att betala om dom kan slippa, eftersom det är en kostnad för arbetsgivaren
Nu avskyr jag ju elbilar öht, men jag avskyr If metall 100 gånger mer!
En mindfulness-kurs kanske skulle sitta fint :)
En kurs i teoretisk fysik skulle passa dej. :)@@PeterEsse
@@atvheads Skall inte fysik vara praktisk för att verka? :)
Jajamensan. Jag har själv en elcykel. Men där går gränsen, den fungerar alldeles utmärkt som fordon. Jag har även ett intresse för rc flyg, då med lipo celler. Men i en bil med de energikraven så anser jag att det är helt galet med batteri som energikälla.
Och teoretisk fysik är fysik, det borde du förstå om du vill kalla dej för journalist.@@PeterEsse
@@atvheadsKanske lite för teoretisk om du landar i den slutsatsen ;)
Stefaaans arv 👿👿
"Force major" 😄
Mafia metoder !
Hej och tack för din kommentar. Det kommer en video framöver om strejkrätten och vad det innebär i allmänhet.
No there is no mafia involved this is all legal and Normal practice in Sweden and it's supported by most employers and employees in Sweden, it is tesla that doesn't whant to adapt to local business culture.
@@RantDuJour Frivillige tvang = Mafiaen
Senaste videos så förklarar du att det är kört för Tesla. Fortfarande är se kvar i Sverige. Blir det en fjärde video att det är kört för dem?
Hur menar du?
😂😂😂
Tesla kan hämta ut sina skyltar själv hos tillverkaren. dvs man åker dig och hämtar dem.
själv.
Finns inga hinder för det då det är en myndighet som är beställare och Tesla är kunden.
Enligt avtalet måste skyltarna skickas - detta enligt Transportstyrelsen.
@@PeterEsse Det är ett leverantörsavtal med Postnord. Att det är Postnord som har ensamrätt som leverantör att distribuera ut skyltarna till kunderna. Ingen annan distributör har avtalad rätt till det. Men som kund som gjort beställningen får man själv hämta ut skyltarna hos tillverkaren om man vill. Inte vanligt man vill detta. Men man får enligt lag.
Det är två avtal som är gällande. Ett med Postnordiet) och ett mellan Transportstyrelsen och tillverkarna av skyltarna. Enligt Transporstyrelsen kan man inte hämta själv. Men länka gärna till information som motsäger det.
Dom har redan rundat den här blockaden genom att be ägarna till bilen att beställa hem skyltar
Frågan är väl hur pass intresserade Skandinavian Motorcenter som tillverkar registreringsskyltarna är att hantera fysisk utlämning av skyltarna med all den hantering av kontroller av vem de faktiskt lämnar ut dem till samt personal som skall hantera utlämningen, de kan mycket möjligt inte öht vara intresserade av att göra avsteg från den nuvarande processen även om avtalet de har med Transportstyrelsen skulle tillåta det. Samt att utlämning av bilar på andra orter än Stockholm där tillverkaren av skyltarna finns blir ett omständigt steg med transport av skyltarna till utlämningsplatsen med tanke på att Tesla inte kan skicka dem med vanlig post mellan sina kontor.
En workaround kan väl ev vara att Tesla säljer bilen registrerad men utan påsatta registreringsskyltar, sedan efter att registreringen av ägandeskapet har överförts till den nya ägaren så kan hen beställa nya registreringsskyltar som då skickas till dem och sedan kan de åka tillbaka till Tesla och låta Tesla montera på skyltarna åt dem. Det innebär dock att det kommer gå ett par dagar mellan att kunden tar besittning av sin nya bil och det att de faktiskt kan börja köra den samt att köparen måste betala för ett par registreringsskyltar ur egen ficka. Och det löser inte nödvändigtvis problemet med förmånsbilar där ett leasingbolag måste vara de som jobbar sig runt problemet för att deras kund skall kunna få börja använda sin nya bil.
Detta är inte okej. Har gått ur facket nu
Vad är inte okej, strejken?
Heja Tesla...Hoppas Tesla tömmer strejkkassorna hos alla fackförbund 🙂
Tror du underskattar mängden pengar de har samlat på sig genom att strejka minst i västvärlden...
Då kommer det ta tid, för det finns miljarder i strejkkassorna hos förbunden 😅
Håller till 100% med 😂
Facket är ju en maffia liksom hela socialdemokratin som är en enda stor maffiaorganisation...!!@@dsaw10
självklart bör man stå bakom tesla och egoismen. arbetare bör inte ha några jävla rättigheter och pension mm. herregud så bort skämda dom är.
Myser åt att Elon drabbas av detta 🥰
Mindre pengar till Sossarna
Brunsmet
Rövbök@@patteras74able
@@Ghost_Swe
Brunsmetad slavfetishare.
Konstig folkgrupp ni
skit märke
Skit märke? Du menar💩?
UT med tesla. perfekt. skitbil
Först
Man kan leverera dem och så skickas regplåtarna till privatpersonerna istället. Inges större problem.
LO=Maffiametoder.
Du kan inte leverera ut bilar utan regplåtar på ett smidigt vis.
@@PeterEsse Kunden betalar bilen, Tesla skriver över bilen på kunden, Kunden beställer nya skyltar, när kunden fått dem tar han med skyltarna och hämtar sin nya Tesla
@@PeterEsse jodå, ungefär som Jörgen beskriver.