Takiego głosu rozsądku brakowało mi do tej pory w testach hybryd plug-in. Wszystko wygląda bajecznie, póki nie spojrzymy na realia, i nie zaczniemy liczyć...
Prawda jest taka, że producenci samochodów robią hybrydy i elektryki głównie w jednym celu. Więcej produktów z mniejszą bądź zerową emisja, pozwoli uśrednić wynik do 95g wymagany przez Unię. BMW poszło tym śladem, chcą wprowadzić jak najwięcej elektryków, by móc jednocześnie oferować swoje modele z tradycyjnymi napędami i dużymi jak na te czasy pojemnościami. Nie hejtuje napędów elektrycznych, wręcz mocno kibicuje w rozwój, ale zakup auta elektrycznego będę uważał za słuszny dopiero wtedy, gdy ładowanie baterii będzie równie szybkie jak tankowanie, a zasięg nie będzie odstawał od pełnego baku paliwa.
Nie mam swojego garażu, ani swojego prądu, a mimo to jestem szczęśliwym posiadaczem Forda Fusion (Mondeo) Plug in. W pracy/ galerii darmowe ładowanie, ale nawet w zwykłym trybie hybrydowym (bez naładowanego akumulatora) przy zwykłej jeździe spalanie zdecydowanie poniżej 6 litrów. Dobry test. Pozdrowienia!
Dla mnie ideał. Mieszkam w mieście. Codziennie potrzebuję zasięgu ok. 20-30 km (praca, zakupy, oraz z dziećmi szkoły i treningi). W takim samochodzie jeździłbym wyłącznie na prądzie. A jak byłaby potrzeba wybrać się w trasę, to nie ma problemu z ładowaniem, jak w czystym elektryku, bo jadę na benzynie. Cudo.
Po co te idiotyczne komentarze, czy tak trudno zrozumieć to, że jest to samochód dla specyficznej grupy odbiorców? Jest to powiedziane w filmie na końcu. Jeżdżąc do pracy ponad 40km przez powiedzmy 230 dni, dodatkowo w różnych celach (trasy, wyjazdy, etc.) przez kolejne 70, oszczędza się dziennie 4l paliwa, rocznie 4tys zł (licząc paliwo po 5zł, bo obecnie ceny są tymczasowe). Czyli różnica w cenie samochodu zwraca się w cztery lata, wszystko co więcej jest na plus, np jeśli ktoś do pracy ma w jedną stronę 30-40km i ma możliwość podpięcia tam samochodu do prądu, rocznie robi się 7tys oszczedności. A takiego samochodu nie kupuje się dla samych oszczędności, ale też dla przyjemności jazdy na silniku elektrycznym i chociażby dlatego, że w tych samych pieniądzach ktoś woli nie wypuszczać w mieście niepotrzebnie spalin.W samych okolicach Warszawy grupa docelowa na taki samochód to kilkadziesiąt lub niskie -set tysięcy ludzi - mieszkańcy domów jednorodzinnych, bloków z garażami na zewnątrz (takich miejsc jest w Warszawie ponad 30 tys.) i nowych bloków z garażami coraz częściej wyposażonymi w ładowarki. Rozumiem, że większość z nich nawet nie wie o takiej opcji (świadomość tego, że hybrydą na prądzie można jechać powyżej 100k/h nie jest powszechna), ale mimo wszystko. Zamiast pisać głupie komentarze "bez sensu" weźcie się do pracy, może też będzie was kiedyś stać na własny dom lub mieszkanie, to będziecie w stanie zrozumieć inną perspektywę.
8:13 piszę, gdy paliwo oscyluje w okolicach 8 plnów. Kalkulacja jest więc zupełnie inna. Mam 508 HYbrid, dojeżdżam do pracy ca. 10 km (x2 = 20 km dziennie + jakieś zboczenie z trasy, zakupy etc < zasięg na elektryku) i doładowuję z gniazdka w nocy (taryfa G12W) lub w dzień - prąd z fotowoltaiki na dachu. I wtedy to ma sens: średnie spalanie za ~10000 km mam na poziomie 1.8 l/100 km, prąd tani. I po to wymyślono takie auta. Te 1.8 l/100 wzięło się z kilkunastu dłuższych wyjazdów, rzędu 300 km. Bez tego miałbym spalanie na poziomie ~0 l/100, co przy tańszym prądzie ma sens. ;-)
Niby eko ale mam kilka ale: 1. Dlaczego producenci nie podaja ifo o żywotności akumulatorw tzn ile cykli ładowania wytrzma układ zanim pójdzie na recykling. 2. Dlaczego nie podaja ile ton zanieczyszczeń powstaje przy produkcji jak i recyklingowi ogniw. 3. Skąd maja kobalt do produkcji ogniw może z afryki? 4. Samochody hybrydowe jak i w pelni elektryczne długo będą nisza przez cene normalny Kowalski jezeli będzie mial do wyboru nową eko corse albo nowe auto w tej cenie weźmie normalne auto bo dostaje klase albo 2 wyżej i lepsze wyposażenie. Nigdy nie bede za autami elektrycznymi czy hybrydowymi dla mnie tylko benzyna i olej napedowy... Wymyślają normy spalin ze smog itp a co wyszlo ze mimo auta teraz nie jeżdżą to smog jest dalej czyli to chyba nie do końca auta sa winne...
7:45 ...możemy kupić ładowarkę 1 fazową 7.4kW za 1500pln i naładować akumulator w 1.5h ale do tego potrzeba dedykowanej ładowarki domowej za przypuszczalne 5000pln. Może mi to Pan jeszcze raz powiedzieć.
Panie poczytaj pan. RXH nie oznacza chybrydy. To typ nadwozia wystepujacy tylko w odmianie SW i charakteryzuje się przede wszystkim zwiększonym prześwicie. Modele Hybrydowe były w zwykłych 508 sedan i sw jak i również (nie zawsze) opcji RXH.
Tryb 'B' nie oznacza rekuperacji tylko oznacza włączenie maksymalnego hamowania silnikiem, np zjazdy w górach. oczywiście zwiększa się wówczas ładowanie, ale "B" pochodzi od "BRAKE" czyli hamulec i taka jest idea tego trybu .
7:26 w trybie B (rekuperacji) i z wyłączonym ładowaniem wymuszonym (jazda tylko na benzynie) 508 działa tak, jak np. Toyota: priorytetem jest maksymalne użycie energii elektrycznej, więc aku nie naładuje powyżej pewnej wartości. Ładowanie wymuszone ma sens na trasie, gdzie dodatkowe obciążenie (czytaj: spalanie) z powodu ładowania jest niewielkie.
Świetny film. Od dłuższego czasu oglądam starsze nagrania i nie ma się do czego przyczepić. Oby tak dalej! P.S.: myślałeś o recenzowaniu jakichś starszych roczników, aut dla ludzi, coś takiego? :P
Pokazuj proszę otwieranie bagażnika z guzika na klapie, a nie z kluczyka. W niektórych autach są dziwne patenty na otwieranie klapy, a Ty o tym nie wspominasz.
Na to trzeba mieć inne spojrzenie. Im wiecej hybryd się sprzeda różnym jeleniom, tym więcej producenci mogą sprzedać ciekawych aut. Na przykład Ford musiał zrezygnować z nowego RSa, bo ma kiepski bilans emisyjnosci. Za mało sprzedaje hybryd, już nie mówiąc, że nie oferuje tych twardych w segmentach B i C.
@@barturban rozumiem oczywiście ale i tak czekam. Obejrzałem wszystkie opinie na temat c3 i czekam na twoją opinię pozdrawiam i życzę miłego wieczoru i powodzenia 😎🤝
@@McLfan Możesz jeździć te 40km na prądzie, podejrzewam że we względnej ciszy. Gdyby takie rzeczy nie miały znaczenia, to każdy jeździłby Dacią w LPG. Ale jakoś nie jeździ.
Przy teraźniejszej technologii silników spalinowych myślę, że bez silnika elektrycznego również da się podróżować w ciszy, co tym bardziej sprawia ze silniki hybrydowe są bez sensowne w większości przypadków.
Te hybrydy to tylko po to aby na teście WLTP z rury za dużo CO2 nie poleciało a to co się dzieje po zakupie mało kogo obchodzi. Za 20 - 30 lat jak trzeba będzie złomować te auta będzie kolejny problem - co robić ze zużytymi akumulatorami.
"musiałbym z 10tys " Aaaaale co stoi na przeszkodzie? Oczywiście o 10 k Euro piszę. Zostań szejkiem czym tam chcesz, świat stoi otworem... Czytaj : Polska jest jednym /w Europie/ z najbardziej opodatkowanych krajów - o opodatkowanie zarobków mi chodzi. To i nie dziwne, że ludzie potem jęczą - jak drogo - i jeździmy najstarszym parkiem samochodowym w Europie.. :-(
Ale o jakim ladowaniu akunulatorow mowisz w trasie? O takim wspomaganym z silnika? Bo z rekuperacji w trasie bardzo malo odzyskasz bo hamowania jest znacznie mniej niz w miescie
@@barturban no na trasie ciężko bawić się w rekuperację bo to odzysk z hamowania . jakoś nie widzę hamować na autostradzie :D . przynajmniej w toyotach czy bmw była opcja że silnik pracuje i ładuje też akumulatory . chyba że te pluginy są bez tej opcji . tak to na trasie ładuje się akumulatory żeby w mieście gdzie zawsze mamy wysokie zużycie paliwa to one pokrywały te zapotrzebowanie .
@@GalaxyWolfConcept powinny byc juz dotykowe lub sterowane glosem hehe , a sa bardzo podobne do tych z 206 nie obrazajac 206 bo to fajne autko z konca lat 90, mam 5008 2016r i sa bardzo podobne lub nawet te same
Jak jeżdżę Peugeotami od początku swojej przygody z motoryzacją to obecna ich polityka denerwuje mnie do takiego stopnia, że ostatnio jak kupowałem dwa samochody z salonu to brałem Dustera i Hyundaia i20 bo gama silnikowa i podejście dilera Peugeota rozwalało mi konstrukcję czaszki. Peugeota uwielbiam za modele z czasów silników z serii TU3, NFU oraz EW10 gdzie to naprawdę jeździło. A dla mnie dobre silniki w grupie PSA zakończyły się z nastaniem THP(EP6). Pozdrawiam Cię Bartku.
@@dowcipas3801 co było nie tak? Jego zachowanie w stosunku do mnie gdzie pewnie myślał że ktoś przyszedł tylko z nudy pooglądać samochody a tak naprawdę przyszedłem z gotówką w kieszeni po zakup dwóch samochodów . . . Ale to jego strata nie moja 😉 Pozdrawiam dilera w Olsztynie za brak szacunku do klienta i ipertynenckie zachowanie 🙂
Co masz na myśli pisząc " Peugeota uwielbiam za modele z czasów silników z serii TU3, NFU oraz EW10 gdzie to naprawdę jeździło" Chodzi ci o awaryjność ?
@@jarekm159 jeździłem 308 z silnikiem THP. Silnik dynamiczny ale do prawidłowego działania musisz mieć wiedzę mechanika i kabel diagnostyczny. Ogólnie współpraca PSA z BMW nic dobrego nie dała a nowa gama silników która wtedy wyszła jest dosłownie dla mnie porażką, ponieważ wiem jak jeździły silniki PSA a jak po połączeniu myśli technicznej z BMW.
Skoda duzo wieksza, ale nudniejsza. 508 mniejszy ale ma wiecej stylu i duzo lepsze wnetrze (matetialy). Tevhnologia hybrydowa zblizona, wiec glownym aspketem moze okazac sie kasa
Czyli innymi słowy typowe PSA coś zrobili ale jak zwykle nie do końca im to wyszło tak jak powinno. Jakoś mnie ten koncern z roku na rok odrzuca swoimi pomysłami i tym co robi. Abstrachując 4/4,20 zł za Benzynę drogo w tej Warszawie :D
Sa stacje co i po 3.30-3.40, ale jednak wiekszosc kolo 4 zl przycina... a co do plugin hybrid od PSA - ten VAGa jest niemal taki sam i Superb iV ma zblizone spalania
Gdzieś to już pisałem. Hybrydy plug-in podzielą los diesla za 10lat lub wcześniej. Kryzys i spadające ceny paliwa tylko to przyspieszą. Jedyne sensowne roziwiązanie to system Toyoty. Bez zbędnych kilogramów i z realnym niskim zużyciem paliwa.
@@barturban Honda miala hybrydy asystujące jak to nazywali Hybrid Assist Motor zdaje się. Potem próbowali skopiować rozwiązanie Misubishi z PHEV jak to jest w obecnej CRV. W sumie może i to rozwiązanie jako plug-in ma sens. Mitsubishi sprzedaje to już chyba 10lat i wciąż są nabywcy.
Hybryda na siłę - Peugeot jest specjalistą w robieniu hybryd które nie mają sensu. Palą więcej niż diesel, są cięższe, gorzej się prowadzą i są droższe w zakupie. Takie auto zupełnie dla nikogo.
NAdal daleko do Hondy i toyoty. Peugeot czy to VW czy Skoda, bez naladowanej baterii to auto traci sens, spalanie jest nawet 10l przy bardziej dynamicznej jezdzie. Jak sie toyota nauczysz jezdzic odzyskiwac jak tylko sie da energie z toczenia to wyniki sa okolo 3.0l/100km :D No po prostu nie ma nic lepszego na rynku do dzis. :D
Tak Toyota ma największe doświadczenie w hybrydach oraz nieźle rozwiniętą sieć serwisową - natomiast pod względem wyglądu /nowy Prius/ lekko odstaje od reszty. Także CHR jest przekombinowany a teraz ma nawet 180 KM - gdzie tutaj oglądamy auto z 225KM
Takiego głosu rozsądku brakowało mi do tej pory w testach hybryd plug-in. Wszystko wygląda bajecznie, póki nie spojrzymy na realia, i nie zaczniemy liczyć...
Prawda jest taka, że producenci samochodów robią hybrydy i elektryki głównie w jednym celu.
Więcej produktów z mniejszą bądź zerową emisja, pozwoli uśrednić wynik do 95g wymagany przez Unię.
BMW poszło tym śladem, chcą wprowadzić jak najwięcej elektryków, by móc jednocześnie oferować swoje modele z tradycyjnymi napędami i dużymi jak na te czasy pojemnościami.
Nie hejtuje napędów elektrycznych, wręcz mocno kibicuje w rozwój, ale zakup auta elektrycznego będę uważał za słuszny dopiero wtedy, gdy ładowanie baterii będzie równie szybkie jak tankowanie, a zasięg nie będzie odstawał od pełnego baku paliwa.
Mimo że jak każde auto ma jakieś wady to uwielbiam ten samochód
Jak dla mnie w tym białym kolorze wygląda świetnie
Nie mam swojego garażu, ani swojego prądu, a mimo to jestem szczęśliwym posiadaczem Forda Fusion (Mondeo) Plug in. W pracy/ galerii darmowe ładowanie, ale nawet w zwykłym trybie hybrydowym (bez naładowanego akumulatora) przy zwykłej jeździe spalanie zdecydowanie poniżej 6 litrów. Dobry test. Pozdrowienia!
Jak masz gdzie ładować w nocy i mieszkasz pod miastem, a w nim pracujesz, to super sprawa w kwestii spalania, wyglądu i praktyczności. Brałbym!
Tak, o tym wlasnie mowie na koniec, ze do tego auta musisz miec swoj prad/garaz :)
Dla mnie ideał. Mieszkam w mieście. Codziennie potrzebuję zasięgu ok. 20-30 km (praca, zakupy, oraz z dziećmi szkoły i treningi). W takim samochodzie jeździłbym wyłącznie na prądzie. A jak byłaby potrzeba wybrać się w trasę, to nie ma problemu z ładowaniem, jak w czystym elektryku, bo jadę na benzynie. Cudo.
Bardzo podoba mi się ten samochód . Jak zwykle super filmik chociaż mogłyby być częściej bo szybko zlatują
Po co te idiotyczne komentarze, czy tak trudno zrozumieć to, że jest to samochód dla specyficznej grupy odbiorców? Jest to powiedziane w filmie na końcu. Jeżdżąc do pracy ponad 40km przez powiedzmy 230 dni, dodatkowo w różnych celach (trasy, wyjazdy, etc.) przez kolejne 70, oszczędza się dziennie 4l paliwa, rocznie 4tys zł (licząc paliwo po 5zł, bo obecnie ceny są tymczasowe). Czyli różnica w cenie samochodu zwraca się w cztery lata, wszystko co więcej jest na plus, np jeśli ktoś do pracy ma w jedną stronę 30-40km i ma możliwość podpięcia tam samochodu do prądu, rocznie robi się 7tys oszczedności. A takiego samochodu nie kupuje się dla samych oszczędności, ale też dla przyjemności jazdy na silniku elektrycznym i chociażby dlatego, że w tych samych pieniądzach ktoś woli nie wypuszczać w mieście niepotrzebnie spalin.W samych okolicach Warszawy grupa docelowa na taki samochód to kilkadziesiąt lub niskie -set tysięcy ludzi - mieszkańcy domów jednorodzinnych, bloków z garażami na zewnątrz (takich miejsc jest w Warszawie ponad 30 tys.) i nowych bloków z garażami coraz częściej wyposażonymi w ładowarki. Rozumiem, że większość z nich nawet nie wie o takiej opcji (świadomość tego, że hybrydą na prądzie można jechać powyżej 100k/h nie jest powszechna), ale mimo wszystko. Zamiast pisać głupie komentarze "bez sensu" weźcie się do pracy, może też będzie was kiedyś stać na własny dom lub mieszkanie, to będziecie w stanie zrozumieć inną perspektywę.
Krótko, zwięźle i na temat 👍
najlepszy kanał motoryzacyjny. Po obejrzeniu twojego testu kupiłem nową corsę
8:13 piszę, gdy paliwo oscyluje w okolicach 8 plnów. Kalkulacja jest więc zupełnie inna. Mam 508 HYbrid, dojeżdżam do pracy ca. 10 km (x2 = 20 km dziennie + jakieś zboczenie z trasy, zakupy etc < zasięg na elektryku) i doładowuję z gniazdka w nocy (taryfa G12W) lub w dzień - prąd z fotowoltaiki na dachu. I wtedy to ma sens: średnie spalanie za ~10000 km mam na poziomie 1.8 l/100 km, prąd tani. I po to wymyślono takie auta. Te 1.8 l/100 wzięło się z kilkunastu dłuższych wyjazdów, rzędu 300 km. Bez tego miałbym spalanie na poziomie ~0 l/100, co przy tańszym prądzie ma sens. ;-)
Niedługo nazwy aut trzeba będzie umieszczać w osobnym poście bo się nie zmieszczą w tytule filmu 🤣
Adrian Blachnio Przynajmniej dopoki nie zacznie testować topowego merca amg :)
Czyli, najlepsza hybryda to benzyna + gaz.
Krystian uwazaj bo sa ludzie co kupuja priusa hybryde i jeszcze lpg do tego daja;)
@@-xYz--nk1gm haha wiem, taki to prawie za darmo się wozi 😆 ja tam kupiłem diesla, na złość Grecie 🤣
@@-xYz--nk1gm No i co w tym złego? Jak ktoś szuka oszczędności to jest to idealne rozwiązanie. Do tego silniki 1,8 idealnie pasują do instalacji LPG.
Tzw. Kuchenka gazowa
Najlepsza hybryda to ta od Toyoty. Średnie spalanie w Camry poniżej 5,5 l, w mieście to już w ogóle bajka, poniżej 4. To samo w RAV4.
Niby eko ale mam kilka ale:
1. Dlaczego producenci nie podaja ifo o żywotności akumulatorw tzn ile cykli ładowania wytrzma układ zanim pójdzie na recykling.
2. Dlaczego nie podaja ile ton zanieczyszczeń powstaje przy produkcji jak i recyklingowi ogniw.
3. Skąd maja kobalt do produkcji ogniw może z afryki?
4. Samochody hybrydowe jak i w pelni elektryczne długo będą nisza przez cene normalny Kowalski jezeli będzie mial do wyboru nową eko corse albo nowe auto w tej cenie weźmie normalne auto bo dostaje klase albo 2 wyżej i lepsze wyposażenie.
Nigdy nie bede za autami elektrycznymi czy hybrydowymi dla mnie tylko benzyna i olej napedowy... Wymyślają normy spalin ze smog itp a co wyszlo ze mimo auta teraz nie jeżdżą to smog jest dalej czyli to chyba nie do końca auta sa winne...
Super film jak zwykle. Pozdrowienia
7:45 ...możemy kupić ładowarkę 1 fazową 7.4kW za 1500pln i naładować akumulator w 1.5h ale do tego potrzeba dedykowanej ładowarki domowej za przypuszczalne 5000pln.
Może mi to Pan jeszcze raz powiedzieć.
I to przejście z anteny 5g na samochod na początku filmu ;D
Skąd wiesz, że to 5G?
@@bblackjet łeb mnie rozbolał jak go zobaczyłem ;)
Panie poczytaj pan.
RXH nie oznacza chybrydy. To typ nadwozia wystepujacy tylko w odmianie SW i charakteryzuje się przede wszystkim zwiększonym prześwicie.
Modele Hybrydowe były w zwykłych 508 sedan i sw jak i również (nie zawsze) opcji RXH.
Ooo, to dalem ciala... dzieki za uwage!
Tryb 'B' nie oznacza rekuperacji tylko oznacza włączenie maksymalnego hamowania silnikiem, np zjazdy w górach. oczywiście zwiększa się wówczas ładowanie, ale "B" pochodzi od "BRAKE" czyli hamulec i taka jest idea tego trybu .
Super. Wada to mały bak paliwa. Takie auto nabierze sensu gdy na samym prądzie przejedzie realnie 80 do 100 km
Piękny ten Peugeot!
7:26 w trybie B (rekuperacji) i z wyłączonym ładowaniem wymuszonym (jazda tylko na benzynie) 508 działa tak, jak np. Toyota: priorytetem jest maksymalne użycie energii elektrycznej, więc aku nie naładuje powyżej pewnej wartości. Ładowanie wymuszone ma sens na trasie, gdzie dodatkowe obciążenie (czytaj: spalanie) z powodu ładowania jest niewielkie.
Wiesz. Zastanawiam się nad zakupem BMW X7 , a twój test na pewno mi w tym pomorze, ponieważ Twoje testy są zawsze pomocne i rzetelne.
Miłego dnia Panie Bartku!😀
Świetny film. Od dłuższego czasu oglądam starsze nagrania i nie ma się do czego przyczepić. Oby tak dalej!
P.S.: myślałeś o recenzowaniu jakichś starszych roczników, aut dla ludzi, coś takiego? :P
W planach mam zeby raz na jakis czas cos straszego wrzucac, ale nie beda to popularne modele, tylko takie nietypowe auta :)
Wolniej mów i trzymaj tempo. Zaczynasz normalnie i od razu przyspieszasz, jakbyś chciał skończyć zanim zacząłeś.
Pokazuj proszę otwieranie bagażnika z guzika na klapie, a nie z kluczyka. W niektórych autach są dziwne patenty na otwieranie klapy, a Ty o tym nie wspominasz.
Ciekawe auto. Test,standardowo,bardzo dobry.
Super film
dodatkowy tryb Beee :-))))
Super film jest co oglądać w sobotę!
Na to trzeba mieć inne spojrzenie. Im wiecej hybryd się sprzeda różnym jeleniom, tym więcej producenci mogą sprzedać ciekawych aut. Na przykład Ford musiał zrezygnować z nowego RSa, bo ma kiepski bilans emisyjnosci. Za mało sprzedaje hybryd, już nie mówiąc, że nie oferuje tych twardych w segmentach B i C.
Peugeot power :) 👌
Bartek, jak ja lubię twoje odcinki ! MEGA
Świetny test z resztą jak inne :)
508 w polifcie występował również z hybryda. "Ta podniesiona". 508 lift RXH hybrid4 produkowana ale już nie na rynek europejski.
O dzieki, tego nie wiedzialem!
jak się nie mylę do rocznika 2016r, i też z dizlem. silniki DW10CTED4 FAP z skrzynia "poł-automatem 6 stopniowym"
Nie na europejski czy raczej nie na polski rynek?
Fandeese na rynek polski.
Piękny ten Peugeot z wierzchu, a kokpit bajka
A kiedy mógłbym się spodziewać test BMW X7
Świetne auto, widać że peżot bardzo się stara. Niestety na przeszkodzie stanie fakt że hybryda plug in to najgorsza opcja, no i pewnie cena.
8:12 piękne ceny, takie poproszę teraz
3:35
Czy tylko ja widzę, że opaski na wężu (obok bagnetu) wyglądają na podmienione /bo oryg. są czarne/ a te są świecące - jak kupione w Castoramie
Testowałeś jakieś plug iny od Kii lub Hyundai'a? 😉 Jestem ciekaw jak tam wyglądają te spalania benzyny i zasięg elektryczny.
Jeszcze nie ;)
@@barturban A masz w planach? 😉
Skoro był już 508, to może teraz 5008?
500008
Kiedy będzie test nowego citroen c3 bo mi zależy na twej opinii pozdrawiam
Ciezko mi teraz powiedziec kiedy - park prasowy PSA zamkniety i nie wiadomo kiedy otworza, wiec sam rozumiesz
@@barturban rozumiem oczywiście ale i tak czekam. Obejrzałem wszystkie opinie na temat c3 i czekam na twoją opinię pozdrawiam i życzę miłego wieczoru i powodzenia 😎🤝
I co dają Wam te hybrydy, oprócz dodatkowej masy oraz wyższej ceny zakupu??
Lepszy bilans emisji CO2 dla producenta. Tylko i wyłącznie.
@@McLfan Możesz jeździć te 40km na prądzie, podejrzewam że we względnej ciszy. Gdyby takie rzeczy nie miały znaczenia, to każdy jeździłby Dacią w LPG. Ale jakoś nie jeździ.
Przy teraźniejszej technologii silników spalinowych myślę, że bez silnika elektrycznego również da się podróżować w ciszy, co tym bardziej sprawia ze silniki hybrydowe są bez sensowne w większości przypadków.
Powyższy test nieco neguje Twoją wypowiedź
Za tydzień odbieram :)
Gratulacje!
Witam. Zrobisz test X7 ?
Tak!
W Polsce jest już dostępny Ford Explorer. Wiesz co masz robić 😋
Wiem wiem! Juz przebieram nozkami!
Nawet w kombi ładnie wygląda, największy minus tego auta to mały wybór silników kurde czemu niema 2.0 benzyny np 270ps
Najładniejsze auto na rynku
Chyba pogrzebowym xD
A przestaniesz renault twezy😂
Ps. Będzie spoko film
Kiedys mialem to cudo, fajnie mi sie jezdzilo! Ale wtedy jeszcze filmow nie robilem :)
Te hybrydy to tylko po to aby na teście WLTP z rury za dużo CO2 nie poleciało a to co się dzieje po zakupie mało kogo obchodzi. Za 20 - 30 lat jak trzeba będzie złomować te auta będzie kolejny problem - co robić ze zużytymi akumulatorami.
Witam Czy masz w planach Toyota hypryta
Tak, ale.dopiero jak uspokoi sie sytuacja w Polsce. Toyota Polska wiekszosc swoich aut udostepnila lekarzom :)
@@barturban super czekam na odzinek
Już jest Peugeot 3008 Hybrid4.😉
Wiem, mowie o tym :)
#6:08 Renault Laguna III 😁😎
Hybryda nie ma się opłacać klientom, ale koncernowi. Tłuką hybrydy aby spełnić normy. I tylko o to chodzi.
Piękny ale żeby takiego kupić musiałbym z 10tys miesięcznie zarabiać ;(
I być singlem :D
Dlaczego? ;d
"musiałbym z 10tys "
Aaaaale co stoi na przeszkodzie?
Oczywiście o 10 k Euro piszę.
Zostań szejkiem czym tam chcesz, świat stoi otworem...
Czytaj : Polska jest jednym /w Europie/ z najbardziej opodatkowanych krajów - o opodatkowanie zarobków mi chodzi.
To i nie dziwne, że ludzie potem jęczą - jak drogo - i jeździmy najstarszym parkiem samochodowym w Europie.. :-(
to ja podziękuję i poproszę diesla.
Przeprowowadziłeś sie do Wawy z LBN?
Z 10 lat temu :)
W trybie hybrydowym z rozladowanymi akumulatorami spalanie rzędu 8l to zdecydowanie za duzo, zwłaszcza ze jest tam silnik 1.6
Opłacalność zerowa. Przy obecnej cenie LPG 100 km wychodzi mi około 10-11 zł za 100 km.
Będzie tez Mercedesa Marco Polo🤔 Pozdrawiam🚗❤️
Oj bardzo bym chcial! Wziac go i pospac w nim pare dni :)
Masa wrogiem przyśpieszenia . Ogólnie to takie akumulatory nie ładujesz w mieście tylko na trasie . właśnie akumulatorów używasz mieście .
Ale o jakim ladowaniu akunulatorow mowisz w trasie? O takim wspomaganym z silnika? Bo z rekuperacji w trasie bardzo malo odzyskasz bo hamowania jest znacznie mniej niz w miescie
@@barturban no na trasie ciężko bawić się w rekuperację bo to odzysk z hamowania . jakoś nie widzę hamować na autostradzie :D . przynajmniej w toyotach czy bmw była opcja że silnik pracuje i ładuje też akumulatory . chyba że te pluginy są bez tej opcji . tak to na trasie ładuje się akumulatory żeby w mieście gdzie zawsze mamy wysokie zużycie paliwa to one pokrywały te zapotrzebowanie .
@@EkoKolo_Katowice tylko że ta opcja ładowania akumulatorów przez silnik jest kompketnie bezsensowna bo spalanie bardzo wzrasta.
To wszystko jest w tescie i to sie nie oplaca, bo spalanie wzrasta dwukrotnie
@@piotrsega2776 za mały silnik .
w superbie jest to samo ,pali jak e63
Ja bym chciał żeby były zwykły benzyniak albo diesel z napędem na 4 buty bez żadnych hybryd i wtedy mógłbym myśleć o takim samochodzie.
Test mm🤗 A co następne 😀
Již s tváří audia ... nyní pod kapotou chybělo pouze turbo V6 😂😂
180KM plus 110KM równa sie 225KM?? z czego to wynika?
Mocy z silnika spalinowego i elektrycznego nie dodaje się 1 do 1. Na pewno znajdziesz odpowiedź w googlu ;)
małe elektryki z małymi bateriami do miasta mają sens, natomiast wielkie czy hybrydy to już bezsens.
NIE BOEJRZAŁEM CAŁEGO A I TAK WIEM ZE BEDZIE ODLOT !!!!
A manetki od kierunkowskazow od lat te same
Nie widzę w tym nic złego. To ma przede wszystkim spełniać swoją funkcję. Zresztą i tak są trochę przemodelowane, więc nie są identyczne
@@GalaxyWolfConcept powinny byc juz dotykowe lub sterowane glosem hehe , a sa bardzo podobne do tych z 206 nie obrazajac 206 bo to fajne autko z konca lat 90, mam 5008 2016r i sa bardzo podobne lub nawet te same
To nie jest "peżot", tylko "peżooo"
Źle, Pużooo
Ceny kosmos. Twst jak zwykle git!
Oglądam pod koniec 2021 i słyszę ze Pb95 za 4.20zl xD
Ehh kiedys to było!
Dlatego jeśli hybryda to tylko japońska.
Jak jeżdżę Peugeotami od początku swojej przygody z motoryzacją to obecna ich polityka denerwuje mnie do takiego stopnia, że ostatnio jak kupowałem dwa samochody z salonu to brałem Dustera i Hyundaia i20 bo gama silnikowa i podejście dilera Peugeota rozwalało mi konstrukcję czaszki. Peugeota uwielbiam za modele z czasów silników z serii TU3, NFU oraz EW10 gdzie to naprawdę jeździło. A dla mnie dobre silniki w grupie PSA zakończyły się z nastaniem THP(EP6). Pozdrawiam Cię Bartku.
A co było konkretnie nie tak z dealerem? Ja kupowałem nową 508 i byłem zadowolony z obsługi i zakupu.
@@dowcipas3801 co było nie tak? Jego zachowanie w stosunku do mnie gdzie pewnie myślał że ktoś przyszedł tylko z nudy pooglądać samochody a tak naprawdę przyszedłem z gotówką w kieszeni po zakup dwóch samochodów . . . Ale to jego strata nie moja 😉 Pozdrawiam dilera w Olsztynie za brak szacunku do klienta i ipertynenckie zachowanie 🙂
Co masz na myśli pisząc " Peugeota uwielbiam za modele z czasów silników z serii TU3, NFU oraz EW10 gdzie to naprawdę jeździło"
Chodzi ci o awaryjność ?
Nie zapominajmy o dieslach, które nadal są świetne i można brać w ciemno
@@jarekm159 jeździłem 308 z silnikiem THP. Silnik dynamiczny ale do prawidłowego działania musisz mieć wiedzę mechanika i kabel diagnostyczny. Ogólnie współpraca PSA z BMW nic dobrego nie dała a nowa gama silników która wtedy wyszła jest dosłownie dla mnie porażką, ponieważ wiem jak jeździły silniki PSA a jak po połączeniu myśli technicznej z BMW.
To jest nasza przyszłość motoryzacyjna, to ja idę popełnić seppuku.
no to teraz krótko: ten czy skoda ??????????
Pytasz o plug iny?
@@barturban tak
Skoda duzo wieksza, ale nudniejsza. 508 mniejszy ale ma wiecej stylu i duzo lepsze wnetrze (matetialy). Tevhnologia hybrydowa zblizona, wiec glownym aspketem moze okazac sie kasa
Czyli innymi słowy typowe PSA coś zrobili ale jak zwykle nie do końca im to wyszło tak jak powinno. Jakoś mnie ten koncern z roku na rok odrzuca swoimi pomysłami i tym co robi.
Abstrachując 4/4,20 zł za Benzynę drogo w tej Warszawie :D
Sa stacje co i po 3.30-3.40, ale jednak wiekszosc kolo 4 zl przycina... a co do plugin hybrid od PSA - ten VAGa jest niemal taki sam i Superb iV ma zblizone spalania
@@barturban W sumie racja z tym superbem. Ciekawe kiedy na rynek wejdą nowe hybrydy Renault. Jestem ich bardzo ciekaw.
4,20 drogo...Wiele przez te 2 lata się pozmieniało 😂
:)
To ja wolę moje 2.0T w hybrydzie gazowej
Czekam na BMW m8c
11.6kWh w 2020 brawo...
Ale to PHEV, a nie elektryk :)
@@barturban ale w 2015 PHEVy miały 13,6kWh a taki chevrolet volt w 2011 16kWh i jeszcze zmieścili chłodzenie cieczą, co zrobił Peugeot przez tyle lat?
Co peugeot zrobił z tym samochodem? On ma 225HP więc powinien zapie....ać a jeździ gorzej niż...... 155konne renault CAPTUR!
Zrób Test Alfy Romeo Giulia
Bedzie bedzie, tylko chwilowo park prasowy FCA jest zamkniety w zwiazku z sytuacja w Polsce
Gdzieś to już pisałem. Hybrydy plug-in podzielą los diesla za 10lat lub wcześniej. Kryzys i spadające ceny paliwa tylko to przyspieszą. Jedyne sensowne roziwiązanie to system Toyoty. Bez zbędnych kilogramów i z realnym niskim zużyciem paliwa.
Nie no, Honda np tez ma fajne hybrydy i to nie typu plug in :)
@@barturban Honda miala hybrydy asystujące jak to nazywali Hybrid Assist Motor zdaje się. Potem próbowali skopiować rozwiązanie Misubishi z PHEV jak to jest w obecnej CRV. W sumie może i to rozwiązanie jako plug-in ma sens. Mitsubishi sprzedaje to już chyba 10lat i wciąż są nabywcy.
Ale ja mowie o zwyklej hybrydzie Hondy, ktore w ofercie sa od bardzo dawna, w sumie pewnie podobnie dlugo jak i Toyoty
Hybryda na siłę - Peugeot jest specjalistą w robieniu hybryd które nie mają sensu. Palą więcej niż diesel, są cięższe, gorzej się prowadzą i są droższe w zakupie. Takie auto zupełnie dla nikogo.
Wiekszoc PHEV jest niestety taka...
@@barturban Oprócz Skoda Superb oraz Toyota Rav4, To są Phev bez kompromisów (za wyjątkiem ceny)
Ceny, wagi, wlasciwosci jezdnych ;) pewnie bak paliwa tez maja mniejsze i bagazniki?
2:13 tak szczerze to ktoś serio potrzebuje tego koła dojazdowego??
Obecnie juz chyba malo kto, sa wlasnie po to zestawy naprawcze
@@barturban Dokładnie, albo ubezpieczenie opon, a zestaw naprawczy można upchnąć wszędzie. Także dziwi mnie to że marki dają jeszcze koła. Pozdo :D
Potrzeba żeby było gdzie butle z gazem włożyć :)
Do kąd zmierza ta motoryzacja? Czy nikt nie ma jaj żeby przeciwstawić się tej chorej polityce UE?
NAdal daleko do Hondy i toyoty. Peugeot czy to VW czy Skoda, bez naladowanej baterii to auto traci sens, spalanie jest nawet 10l przy bardziej dynamicznej jezdzie. Jak sie toyota nauczysz jezdzic odzyskiwac jak tylko sie da energie z toczenia to wyniki sa okolo 3.0l/100km :D No po prostu nie ma nic lepszego na rynku do dzis. :D
Zgadzam się :) toyota robi moim zdaniem najlepsze hybrydy i ciężko będzie ich przebić.
Psychiczne są te ceny nowych peugeotów...200 tys. za kombi klasy średniej?!?!?! Zajebiste auto na czas kryzysu...
¨¨
¨¨ NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
¨¨
¨¨
Drugi !!!!
Hejo
A co 850 😅🤙
Trzeci!!! 🤪
Od Ciebie leci
Mówisz za szybko, przyspieszasz zwalniasz....mało w tym Harmonii
Masz racje, walcze z tym mocno i mysle ze juz jest troche lepiej niz te 3 lata temu jak zaczynalem :)
@@barturban Super, dzięki za odpowiedź :)
Jak hubryda to tylko toyota i lexus
Tak Toyota ma największe doświadczenie w hybrydach oraz nieźle rozwiniętą sieć serwisową - natomiast pod względem wyglądu /nowy Prius/ lekko odstaje od reszty.
Także CHR jest przekombinowany a teraz ma nawet 180 KM - gdzie tutaj oglądamy auto z 225KM
Był jeszcze 106 elektryczny :p
Taaak, tez widzialem post Złomnika :)
I saxo elektryczne, fajna opcja
AX też był elektryczny ale mówimy o hybrydzie a nie elektryku.
Dasz serduszko😁