住宅街に潜む廃線に行ってきた
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 名鉄三河線の末端には廃線があります。
猿投〜西中金の廃線は状態が良く、駅舎も残っているので廃線巡りにはオススメです！
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いつも思うのだが鉄道の廃線跡って舗装したらサイクリングロードにピッタリなんだよな。舗装が面倒だというならマウンテンバイク限定でもいいだろう。駅ごとに休憩所代わりにカフェでも設けたら面白いと思うのだが。
レールサイクルがある
名鉄は廃線跡も、だいたい半年に１回くらいは雑草刈りしていますよ。
美濃町線とか竹鼻線末端区間などでは、ソーラーパネルも設置されました。
社員さんの苦労には頭が下がりますよ。
猿投駅の入れ替えは、横須賀線久里浜駅の夜間留置の風景に似てていいな。
廃線でここまで残ってるって、すごいなぁ。
三河地区にお越しいただいてありがとうございます。
三河海線の沿線の者です。
現在碧南〜三河旭間の廃線跡がきちんと整備されたハイキングコースになってますので是非歩いてみて下さい。
私がライブ配信しましたよ！
西中金から先延びていた線路あとは足助までの線路を延伸予定だった線路あとで幻の線路西中金～足助間です。
動画の西中金から歩いて行った線路跡は三河広瀬に戻る方向です
西中金から先は直線的に200m程あって貨物扱いしていたときの引き上げ線として使われていて
そこから足助側には路盤や一部橋梁が作られただけでレールは敷かれていません
知立市民のワイ、踏切で足止めされることが多い(´・ω・`)
知立駅付近、三角線の跡地がまだ残ってますよ(`･ω･´)
ちなみに、アクアはハイブリッドしかありませんよ！
でも良かったね、もう少し来る時期が遅かったら香嵐渓に行く車の渋滞に巻き込まれて、辿り着けてなかったかもね！
14:31 少し電車の気持ちになってみたかったのかな？笑
5:17
がみさんがやってきて狂喜乱舞する豊田市の鳥鉄さんたち＼(^o^)／(笑)
上手い！ざぶとん758枚（名古屋だけに）
🧊
だいぶ大勢での歓迎ですねw
この区間は末期にDCが走っていたのに架線柱が残っていたことにも注目して欲しかった
これらは、おそらく開業当時の物ですよ
元々電化区間であったのに、効率化の為にDCが投入された区間であったことを紹介して欲しかった
対する吉良吉田～碧南間は吉良吉田～松木島間にソーラーパネル、中畑付近が駐車場、三河旭～碧南間が遊歩道（碧南レールパーク）に整備されている一方、寺津～三河楠間の高架線は依然として残っています。
またコアなところが来ましたねぇ…！笑
取り上げてくださり非常に嬉しいです！！
西中金から香嵐渓のある足助の方まで未成線計画があったので行ってみて欲しかったです
子供の頃、香嵐渓に行く時はいつも山線沿いの道路を通っていましたね。
香嵐渓に着く頃にはいつの間にか、線路の並走が終わっていました。
豊田の隣町生まれの、一度も乗ったことのない山線の思い出でした😓
西中金駅は過去に側線があって、2編成停泊してた。非電化になる前
三河海・山線の廃線区間は、懐かしい。レールバスが走っていました。あと八百津線でも。
廃線の駅名標は廃止時に外されてます。
なので名鉄仕様の駅名標ではない。
廃線後の駅保存整備で取り付けられてます
西中金駅はなんで豊田市の教育委員会が管理してるんだろう、廃線跡ってどこもそういうもん？(無知)
文化財に指定されているからだと思います
元々三河線の“海線・山線”は海千山千に引っ掛けて何となく言われ始めた俗称なのに、それぞれの駅番号に三河海線＝｢MU｣・三河山線＝｢MY｣と割当てられてるのは萌えポイント。
MUとMY…
ひっくり返すとUMとYM…
UMi（海）とYaMa（山）か…（多分そう言うことじゃない）
西中金から足助まで延伸してたらどうなっただろう
少なくとも紅葉シーズンは道路はあんなに混まなかった
足助行きの特急があってこの山の中にどけよホーンが鳴り響いていた可能性もありますね
関西でいうところの阪急今津線みたいな運用かな
0:38前から3150系・3100系(名鉄スカーレット色)・3100系(2300系と同じ塗装)という近鉄もびっくりのブツ6編成
近鉄「ほお〜、やるじゃん」
近鉄では今はほぼないですが、3＋3＋4の10 連とかもありましたね。
おじゃまします。
名鉄三河線の廃止区間は、海線・山線とも気動車が走っていました。今回の山線はトンネルが２ヶ所ありましたが、非電化のため、営業でも真っ暗でした。西中金駅の手前の踏切は、第４種踏切跡がありました。
地元でありながら、なかなか行けません。先日の知多新線・小野浦駅(未成駅)もそうでした。時間があれば行ってみたいです。
急行豊橋ゆきは、まさかの３色団子になりましたね。
三河線の廃線を追えるバス路線があるんですよ〜
がみさん！3:35で１編成しかいない6014Fに遭遇していますよ！
すごい残存具合
5:56 そもそも豊田の市名がトヨタに因んでいる件
確か逆やで
トヨタ(社名)が豊田から来てた気がする
コメ主は合ってるで
元々挙母町やったはず(町やったかどうかの危うい記憶)(上挙母はその名残)
@@sanjohtrafficrailroads5411 そうなんか
初知り
@@sanjohtrafficrailroads5411 確か町から市に移行した直後も「挙母市」で、のちに市名を変えた記憶
でトヨタは本流の豊田自動織機が創業者の豊田佐吉にちなんで付けられていて、そこからの分社だったかと
名鉄資料館の後継として整備して保存してよ。現役と勘違いしそうなほど綺麗やし
こんなに状態が良い廃線は、ここだけかと。
廃線巡りって面白いですね！
人力トロッコとか走らせたら面白そう
廃線ビジネスであります!
レール自転車
10年経過したら南海汐見橋線が加わりそう。93年に廃線になった南海天王寺支線は結構長い間レール残っていた
名古屋と愛知とでは響き方が違いますよねぇ🍀
尾張～三河まで、愛知県は広いです✨
西中金から先に通称「電車道」と呼ばれる線路が通る予定だった道路があって車で走れます(すれ違いはできません)
観光地である香嵐渓まで延伸する計画だったけど、当時力を持っていた馬車組合に反対されたとかなんとか…
紅葉の時期は国道153号が渋滞する香嵐渓まで延伸できてたら廃線しなくても良かったんじゃないかなって思います
おお、愛知にこんなところが？！当地も、まだまだ奥が深いですな
かつて名鉄は豊橋~岐阜を国鉄と競争していた。国鉄時代は名鉄が手を抜いてでも運賃やスピードで勝てていたが、JR東海になるとそれは一変し名古屋~岐阜ではJR東海の方が速く、安くなった。そうなると名鉄は赤字路線を維持できなくなり、2000年-2005年にかけて100km以上廃止してしまった。
手を抜かずに設備投資しておけばと思わせる場所が名鉄にはたくさんありますよね。
豊橋然り岐阜然り名古屋近辺然り。
ぜひ海線もお願いします！こちらも遺構がたくさんあって面白いと思います
がみさん三河線来てくれてありがとうございます！！！！！！！！！碧南から吉良吉田駅に来て下さい
西尾市の港に行く橋脚?、
いつも働いてる場所に、がみさんがいるなんて感慨深い。
また愛知県にたくさんきてください
廃線前に１日乗車券買って巡ろうと思ったら、熱出して断念したので、行けずじまい。
梅坪駅手前で聞いた「猿投、西中金方面はお乗り換えです」が懐かしいです。
豊田市あるある
「どこ出身なん？」
「とよたしです！」
「とよはし？」
地元民です！
取り上げてくださってありがとう御座います。私は5年くらい前に散策したのですが、当時と比べるとだいぶきれいに整備されてますね。5年前は西中金付近の架線柱にツタが絡まっていたり、線路跡地で家庭菜園がされたりしていました。
動画内では飛ばされてしまってますが、枝下駅付近の矢作川橋梁がまだ残っているはずなので是非そこを見て頂きたかったです…！
あと蛇足かもしれませんが、動画内で「現役時代の駅名標が残ってますねー」と言われてますが、残念ながらレプリカです。廃線時点での駅名標は他の名鉄駅と同じデザインのものが設置されていました。
やっぱぁ、名鉄の廃線跡はぁ、最高やな！
築堤の先も行くことが出来ますよ！！
この間行ってきました。
トンネルがいい感じに保存されています！
鳥たち:ｶﾞﾐﾀﾞ- ｶﾞﾐﾀﾞ-!!
今でも列車が走っていそうな雰囲気。
三河線にこんな廃線跡があったんですね
ぜひ訪れてみたい！
がみさん最近しっかり再生数安定して取れてて嬉しいわ
めちゃおもしろかったです
海線やってほしいです！
がみさん西中金までご苦労様です。地元でもなかなか乗らない路線ですね。
豊田市でトヨタ車か、豊田市にはあのトヨタ自動車の本社工場があって、
愛知県内には様々な場所にトヨタ系列の工場が軒を連ねておりますね。
クルマ社会のイメージもモロに出てますが、猿投駅から先の廃線でも、
線路に駅舎にプラットホームか、残してくれてありがとうと言いたいですね。
豊田市民で日産車に乗ってると…。
12:41
名城線が環状じゃない頃か
93年8月以前。私的ながら川名に住んでた頃や、懐かしか。
なんなら桜通線が影も形もない
写真が懐かしい三河線のキハ30型です。ミャンマーにいった車両です。 元名鉄キハ10型なら確か(くりはらでんえん鉄道)にいるはずです。
初めて名古屋に住んだとき、「知立」を、「ちだち」と、読んでしまってた…。
廃線はやっぱロマンの塊ですね
レールサイクル
走らせる
竹鼻線の江吉良から大須の廃線の取材も期待しています。☺️
知立要塞と淡路要塞、どちらが先にできるのだろうか？
8:42 ここはかつて地下歩道で線路を潜っていましたが、廃線からだいぶ経って地下道が埋められました。
しかしまさかがみさんが三河線来てたとは…。嬉しいこと極まりないです。
確か西中金から先にも延伸する計画があったらしいですね。結局計画がポシャって未成線になったみたいですが...
地元だー！豊田来てたんですね！
やっぱ三河線の廃線はいいなぁー。
がみさんがめちゃくちゃ地元来てくれて嬉しい！
枝下駅には地元の人が作ったと思われるトロッコが置いてあって線路を誰でも走行することができます！動力がないので2人以上で行かないと走れませんが😅
スタンドバイミーですね〜
懐かしい‼️三河御船駅近くにある豊田市立陸上競技場に行きました‼️
なんか、少し工事すればまた走れそうなほど残ってますね
おお！がみさん豊田来てたんですね！
ぶつ切りしてた場合、中の二両で何かあった場合誰が対応するんやろ...車掌も運転手も渡れんよな
愛知の廃線といえば、名古屋空港に乗り入れてた名鉄の線路が今でも住宅街の中を空港まで残ってますね
豊橋急行でブツ6は本当に珍しい。
2＋2＋2編成ってすごいですねΣ( ´･ω･`)
枝下駅は今ごろ自然に…
と思ったら枝下駅自然に還ってなかったww
枝下駅をスルーなんて勿体ない。手作りトロッコ置いてあるのに。
豊田市でトヨタレンタカーネタですか(笑)
名鉄は車両のバリエーションが多くてイイですよね
8:37 お初のコメントですが、ここは列車が通ってた時は地下道になっていて、廃線になった後は埋め立てられて今の状態になっていますニャ〜‼️🐱
海線側の廃線跡には碧南レールパークが整備されていて碧南駅の南側の道路から線路に沿って玉津浦駅まで整備されています。
それより吉良吉田方面は鉄橋は撤去されていますし、高架橋や線路が撤去されて道路や宅地や駐車場になった場所も有りますが
線路が残されている区間も僅かに残っています。
レンタカーは終着駅の一つ手前の碧南中央駅の近くにトヨタレンタカーがありますよ。
スーツさんがなかなか来てくれない豊田市へようこそ。さすががみさんは痒いとこまで手が届きますね。
ムクドリの大群は私の動画を見てくれたのですか？と勝手に妄想。
丁度、最寄りの香嵐渓が紅葉シーズンですね😃
豊田に住んでた時に何度か行きましたが、どうしても車移動になりがちですね😅
途中に出てきた地下鉄の運賃表
運賃を見ると昭和63年以前の物みたいですね。
なかなかお目にかかれない物だと思います
廃線跡･･･実に素晴らしい。
けど･･･
( ´･ω･`)悔しいかな、今の自分には遠すぎて見に行けない。
買収して自分用に使えそうな場所ですね
…欲しい…
ほんとそれ。コロナが治まったら観光資源に活用したい
しだれ（枝下）駅も跡が残ってますよ。名鉄は基本的に廃線跡も草刈りなど手入れをしています。谷汲線、八百津線もそうです。
私はランニングが趣味なので、走って廃線跡を回ってます。海線側もしっかり残ってますよ。
海線側の最大の遺構と言えば、本来の使命を果たさず路線自体が廃止になり取り残された寺津高架橋。
@@未来クリエイターK 実質使われたのは2年ほどでしたよね。今もバラストがしっかり残っています。
うぇっ？！3100系の特急色＝今この動画で知りました！
確かに3100系は特急の増結に就く事があるのでそうしたのでしょうね。
私は三河線に乗車した事があります。当時(平成8年)はまだ廃止区間が現役でしたが、乗車したのは猿投～知立～碧南で気動車区間はとうとう乗車せずに終わってしまい後悔...名鉄閑散区間用ディーゼルカーにお目にかかる事はありませんでした(見たかもですが覚えていません)。海線の知立～碧南で乗車した車種は往復とも車体が昭和40年代製でありながら大正時代の足回りを持った3730系でした。あの頃の名鉄は本当に面白かったなぁ・・・
因みに山線の知立～猿投では7300系と(確か⇒)6000系列で往復しました。
6000系のモーターサウンドは関東で言えば「昭和の」西武・東急・京王帝都の電車っぽい感じで親近感が沸きます。
廃線跡がくっきりと残っていて素敵だ！
コレは知らなかったので、実に素晴らしい動画＝ここ絶対に行く！
がみさんUPありがとうございます！！
12:21 Ah this picture i see on game densha de go Nagoya tetsudou hen
Sugoi nee
17:13 線路沿いと言うより、ど真ん中。
そもそも豊田市はトヨタにちなんだ市名ですし、豊田駅でトヨタのレンタカーをかりるのはおかしな話ではないです。
名古屋鉄道三河線猿投駅～西中金駅
この区間は利用者減少が相次いだ為
2004年に碧南駅～吉良吉田駅と共に
廃止されましたが猿投駅～西中金は
全区間のレール 橋梁 駅が残ります
また旧三河広瀬・旧西中金駅は国の
有形文化財に登録されています。
約35年前、夏休みのイベントで名鉄全線踏破を二回しているのですが、全く記憶にないです・・・
名鉄の非電化区間は当時でも珍しかったはずなのですが。。。
揖斐谷汲線や、三河海線の鉄橋とかは覚えているんですよね。
現地に行ったら思い出すかもしれないので、今度行ってみます。
参考になりました。
ムクドリでしたっけ？確か問題になってますよね、フン害の汚さと臭いと騒音がひどいとかで。
対策講じてもあまり効果が無いとか。
がみさんが地元に来てくれるなんて感激です。猿投から西中金までの前面展望を当時8mmビデオで撮ったりしたものですが、紛失してしまってご提供できないのが悔やまれます。
復活させて未成線の足助まで線路伸ばしたら、香嵐渓の渋滞少しは緩和されるだろうに。
西中金の先には紅葉の名所があります。今ごろは、西中金駅前の道路も大渋滞していることでしょう😌
今年はコロナの影響でまだマシたけど土日は混みますね
はじめまして。がみさんの映像は
アドリブも面白く楽しく拝聴させ
て頂いてます。いきなりですが、
名鉄が国鉄時代から高山線に乗り
入れていた鵜沼駅辺りの渡り線の
廃線跡と現在保存されているキハ
8500とミックスした映像を是非
お願いします🤲
香嵐渓まで延伸出来れば特に今のシーズンは需要が高かったので、残る未来もあったかもしれない。まあそもそも大渋滞を起こす道路横にそんな敷地が余っているわけがないんだけど。廃線の数日前に乗りに行ったけど、いつも一両なのが二両編成になっていて、自分も含め葬式厨が結構多いんだなと思った記憶。
こうゆう感じの廃線好きですね。
数年前まで名古屋に住んでいた頃、西中金駅前は車でよく通りました。当時は廃止時のままの状態で残されていましたが今はきれいに整備されたんですね。
海千山千？みたいで面白いと笑っていたら、まじめに路線図のナンバリングがMU（海線）とMY（山線）なんですね。納得。
最初のブツ6三色団子やん
大手私鉄ほぼ最後の非電化路線でしたね～
三河山線廃線区間は東武熊谷線と違って電化時代もあったはずですが、、、
確か1985年ごろまでは電化されてたんですよ。海側は90年ごろまで電化。
その後非電化されました。
私が現役の頃に両方とも乗りましたが、圧倒的に山線の方が魅力的でした。枝下駅の桜もそうですし、御船から先の登りや、トンネルを抜けてからの景色は、これが大手の名鉄の路線かと、疑うばかりでした。
久しぶりに、ホームなどを拝見できて、とても良かったです。
0:43 ここは昔から今でもやってるけど、西武も10年くらい前まで2+2+4とかやってたな
三扉車全盛の頃は一編成４両が基本でそれに２両４両６両を組み合わせて分割併合当たり前、時には２＋２＋４だの４＋４＋２とか走らせてましたね。西武沿線を離れてもう25年経つけどその間に長編成ばっかりになっちゃいましたね。
@@roshocean4286 オタクにはいいですけど、利用者視点になるとちょっと面倒だったので仕方ないですね
阪急でもやってますよ。
ただ、阪神で3＋3＋4というのはありませんが。
@@MAJIN383 阪神電車は固定編成が多いですからね
トヨタのお膝元豊田市だから財政にゆとりがあり、だから廃線の保存状態が良いのでしょうかね。
それに、自動車王国の地域だろうから鉄道がなくても大丈夫って感じでしょうか。
全部が非貫通先頭車のブツ６編成って初めて見ました😳
中間に入ってる編成に乗ると車内から直接乗務員さんに会いに行けない…💦
名鉄ではブツ6って珍しいんですかね。
以前行った事ありますが豊田市駅周辺って意外と綺麗ですよね。