insignia kullanicisiyim,harika bir sunum ve çok güzel bir eski yeni motor arasindaki farki anlatmissiniz.çok faydali bir analiz olmus. Her şeyi net olarak anlatmissiniz Tesekkürler.
Elinize sağlık. Bu sınıftaki araçlar kesinlikle 2 lt motorları istiyorlar. Küçük hacimli motorlar da taşıyor tabi ama esas 2lt den itibaren keyifli araçlar oluyorlar bence.
Yani nedendir bilmiyorum, bir araba hakkında tüm youtuber incelemelerini izliyorum ama yalın reis bir başka izletiyor kendini. Arabayı bilsem de yalın'dan dinlemeden rahat edemiyorum. Sıfır şaka.
Insignia harika bir araçtır, sürüşü şöförünü mest ettirir, gördüğüm kadarıyla kullanıcıların neredeyse hepsi de çok memnun. Ama Türkiye’de bunu kabul ettirmek ne mümkün. Keşke 136lık dizel kalsaydı.Güzel anlatımınız için teşekkürler.
Makul bir sürede araçla ilgili tüm faydalı bilgileri aktarmak ayrı bir beceri, tebrik ederim Yalın bey; Testte, motor - şanzımana ve süspansiyona ayrıntılı değinmeniz çok iyi olmuş. Bu arada PSA geçişinden sonra Yeni astrayı merakla bekliyorum, EAT 8 şanzıman ve yeni tasarım anlayışı ile kendi segmentinde oldukça iddalı bir model olabilir.
Yaklasik 1 senedir 1.6 dizel otomatik kullaniyorum, uzun yol hastasi oldum, vaktim oldukca ailemle gunubirlik yol gidiyoruz geziyoruz, maksat araba sürmek. Bildigin rayda giden hizli tren bu araba. Ruzgar sesi normal suratlerde sifir, yol sesi Conti 6 yada Michelin primacy 4 alarak minimize edersiniz, uzun yolda uykumuz geliyo sessizlikten o derece yani, motor sesi 4.vitesden sonra sifir sifir, olmaz boyle bir izolasyon, ama 4. vitesden sonra diyorim buraya dikkat, uzun yolda bu motor sessizligine oyle alisiyosunuzki sehir icinde dur kalkda motor sesi bir tık fazla gelebilir, Volvo S90 dan yada eski 5.20 den daha sessiz motor, her iddiaya girerim, hepsini kullandim bindim. Piyasa degeri 100 birim se bu aracin bana 110 verseler vermem, o derece seviyoruz ailece. Bagaj dev, arka diz mesafesi 3oda 1 salon, ayrica insignia sagdan sola en genis arac, bunu sofor koltuguna oturup yaninzdaki yolcuyla dirsekleriniz birnirne deymeyince anlayacaksiniz, yakit desen sehir ici ki mahalle icinde ev okul market, gercek sehir ici yani 6.8, sehir disi ise 5.2, kasarsan 4.8 e kadar cekersin. Bunlar gercek kullanici verileridir, oyle 2 saat kullanip bu bilgilere sahip olunmaz, tereddut etmeden alin, dua edersiniz.
Güle güle kullanın. Sizin araç 1.6 dizel 1.5 dizel bakıyorum Bende 3 tane a2 kasa kullandım 1.6 dizel ama o kasa ş. İçi 10 lt altına inmiyor 19 jant vardı stil paket. Bu yeni kasa daha az yakar diye düşünüyorum. 1.6 dizel den. Ama performans tabi düşük olacak. Kararsız kaldım makyaj lı yeni kasamı yoksa 1.6 dizel exelince mı.
Yalın Gülmez de 2 saat kullanıp sallayan bir adam değil. Her test aracını kendi kullanımı ile gözlemleyip kıyaslamada kullanılabilecek bir rakam veriyor. Veriyor ki başka bir araca göre ne oranda yaktığını öğrenebilelim. Ben seni tanımıyorum ve ne karakterde kullandığını bilmem mümkün değil. Gerçek kullanıcı verilerin için sağol.
-1.6 cdti hangi paket alınmalı? (sizin araç hangi paket) -1.5 cdti alınır mı? Opel Insignia kronik problemleri var mı? -Masrafı çok olur mu? Bazı yorumlarda tirger problemi cep yakıyormuş
bakınız 1.5 TSI motor ile 1.3 TCE motor arasında çok garip bir orantı farkı var. şöyle 1.5 TSİ motor 150 beygir, 1.3 TCE motor 160 beygir hakikaten de renault motor konusunda usta tek geçer.
@@umutdeniz6645 Mercedes Renault Nissan ortak motoru gerçekten güzel bir iş çıkmış Renault Kadjar İcon 1.3 tce 160 kullanıyorum, efsane hem az yakıyor hem çok çok kaçıyor :)
Bu arac uzun yolda. Efsanee elektirikli arac gibi motor sesi yok 160 180 git gene ses yok tek ses yol sesi ve lastik sesi oda her aracta oldugu gibi yalitim super titresim yok. Alacak varsa alsin. Ben bu motoru begendin sakin kullaniciysaniz alin ama agrasif performans istiyorsaniz yuksek motorlara bakin derim.
Üstad seninle Opel'in düzenlediği etkinlikte İstanbul Park pistinde Insignia OPC ile gazlamıştık. Pilotajınla bizi etkilemiştin hatta Arda dostumun bacaklarını titretmiştin.
bu sınıfta renault talisman'dan güzeli yoktur. genişlikse genişlik , donanımsa donanım, şık tasarımsa şık tasarım, konforsa adapdif süspansiyon var yani sertlik ayarı ayarlanabilen süspansiyon, 1.3 TCE 160 beygir mercedesle beraber üretilmiş bir motor. her türlü teknoloji var araçta ve bu sınıfta yanında geçtiğinizde en çok baktıran araç. (şimdi kessin sende var diyecekler için : bende 2002 model clio olsa gene yeter nerde...)
kardeşim benim evin oradan geçmişsin haber eder insan :) bekledim geçecekmi diye geçti valla , ben 3 yıl astra , 3 yıl grand sport insignia da 1.6 136hp yi kullandım , 10 bin km dir de test ettiğiniz paket yani ultimate makyajlı 1.5 122 den kullanıyorum , süspansiyon ilginçtir benim çocuğun dikkatini çekti , daha az sarsılıyor demişti , koltuklar müthiş rahat şoför koltuğu zaten masajlı , sarsıntı yok motorda , laf olsun diye 3 silindiri gören çoğu sözüm ona otomobil yorumcusu sarsıntılı dedi alakası yok ,bende şaşırdım ama alakası yok, hatta o kadar opel cahili olanları var ki motor ve şanzımana pejo diyenleri vardı , vatandaşı anladıkta sen iş diye yapıyorsun . ses konusu da şanzıman dan ötürü özellikle uzun yolda biraz daha sessiz geldi bana , gaza ilk tepki ise tabi 136 gibi değil , ama günün sonunda daha tasarruflu sessiz sakin bir sürüş vadediyor 8 ileri ile bu motor , benim ortalama sürat sürekli 50 , önceki de aynıydı , genel ortalamam 6,3 . 136 da ise 7,0 lt altına inmemişti , 0,5 - 1,0 lt arası az tükettiği belli . bagaj litre olarak düşük görünse de cam ile kalktığından passata göre daha kullanışlı . yol tutuş konusuna girmiyorum bile . ve ilginç bir tespit gibi bir şey sormak istiyorum , bunu AT6 önceki insignia da yine sezmiştim , atıyorum belli bir süre arabayı performanslı kullanıyorsun sürekli gaz gaz bi süre sonra normale dönsen de sanki önceki performanslı kullanımdan ötürü şanzıman devirli çalışmaya başlıyor , sonra uzun süre yavaş sakin kullanınca şanzıman tekrar o sürüşe adapte olup devirsiz sakin çalışmaya başlıyor , bilmiyorum varmı böyle bir şey ama bana öyle geldi , belki de hayal görmüşümdür. Son olarak tork için 300nm demişsiniz ama opel türkiye ısrarla 285nm olarak belirtiyor , ilginçtir almanya sitesinde 300nm ama türkiye de 285nm olarak belirtiliyor , ilk başta manuel otomatik arasında fark mı var diye düşünmüştüm ama o konuda bir belirsizlik var.
@@BioBionic çok yumuşak değil , asfalt ve uzun yol aracı , Passat dan daha keyiflidir ve uzun yolda kesinlikle daha iyidir yol tutuş vs , ama şehir içinde kötü yolda Passat ve superb örneğin biraz daha yumuşaktır , insignia da lastik jant ölçüleri de biraz büyük , orta paket ile 245 45 18
Lifback bir arac için 490 lt bagajın az olduğunu düşünüyorum. Passat karşısında pazarda tutunmak için mücadele eden ( Kısmen de başarılı olan )güzel bir araç .
bakınız 1.5 TSI motor ile 1.3 TCE motor arasında çok garip bir orantı farkı var. şöyle 1.5 TSİ motor 150 beygir, 1.3 TCE motor 160 beygir hakikaten de renault motor konusunda usta tek geçer.
Birkaç senedir iş-ev mesafesi gereği günde 100 km yol yapıyorum, senede 20.000 km’ye tekabül ediyor. Buna rağmen hiç dizel araç düşünmedim. Otomobil zevk işidir, tutumlu olacağım diye çok da kasmamak gerekiyor bence. Alın benzinliyi performans ve konfor anlamında keyfini çıkarın. Hangi aracın tasarımını ve rengini beğeniyorsanız onu kovalayın derim tabi ülkemiz ekonomik şartları çerçevesinde.
Bir çok varyasyonlu insigniaları kullanan birisi olarak bu yeni serinin İnsignia'yı öldürdüğünü düşünüyorum. Eskiden İnsignia dendiği vakit, yüksek performans, yüksek donanım ve estetik bir yapı akla gelirdi. Şimdi ise hiçbirinin İnsignia'ya ait olduğunu düşünmüyorum. Normalde PSA gruptan çok umutluydum ama güzelim aracı yalan ettiler.
Aracı beğenip beğenmemek tabii sizin kararınız ama şu anda piyasada olan PSA tarafından değil GM tarafından geliştirilmiş bir Insignia. Sadece geçmişten gelen planlar uygulanıyor.
@@YalinGulmez-KimGecer Hem Bilgilendirdiğiniz için hem de çektiğniz video için teşekkür ederim, o zaman inanıyorum ki ilerleyen zamanlarda PSA bu güzelim aracı tekrar eski ihtişamına kavuşturabilecek
İkisinide surdum; passat ve golf ,insignia ve astra ya gore daha konforlu.. opeller daha sert ama biraz virajda daha diri.. insignia superB gibi sehir içi sokak dönuslerinde arka iç tekerler kaldırım kosesine alısana kadar carpabiliyor.park yeri arama konusunda ve özellikle dik gireceğiniz parklarda arkası fazla dısarda kalıyor.. eger dizel sececekseniz bu 1.5 ve sanzıman Yalın beyin bahsettiği gibi çok çabuk buyutuyor.. beygirleri kullanamıyorsunuz gibi hissettiriyor.
@@gokhanozcan7374 iki aracıda binlerce kilometre kullandım passatın konforu premium seviyede falan değil iki araç arasındada hissedilir derecede büyük bir fark yok, passatın tek artısı piyasasının olması
@@ibrahimocsoy Passat’ın bir seviye üst konforu E segmentte 5 serisi ile başlıyor. Premium mevzusuna zaten karşıyım hafızlarda yer etsin diye kullanıyorum o kelimeyi öneri durumlarında. D segmentte sözde premiumlar eski C serisi,F30 ve A4 dersek Passat bunların hepsinden konforlu ve ferah. C ve F30 bam bam vuran kağnı gibi arabalar.A4 ile Passat konfor olarak benzer seviyede. Ben akşam üzeri F10’dan inip sabah Passat almaya giden biriyim,neyin ne olduğunu biliyorum açıkçası. Bu segmentteki şuan en iyi araçlar Bmw G20 ve yeni C serisi. Bunlar zirve tabi 1.5-1.6 motora rağmen fiyatları adeta 2.0 motor seviyelerinde.Dolayısıyla bunlara bütçe yetmiyorsa Passat’ın kapısını çalacaksınız. Mondeo,İnsignia çok kullandım bir yerine iyiymiş demeye varmıyor başka bir yerden bi kalitesizlik sırıtıyor yuhh diyorsunuz.
@@mustafasahinli6464 Elinizde bi kanıt varsa paylaşın , öyle söylemekle olmuyor . Vw ag grubu sorunsuzsa sorunsuzlar listesinde ilk 10 da neden hiçbir Vw ag grubu araç yok ?
@@War_star1 opel motor ve elektronik arızalarıni yıllardır bitiremedi ve 50 firmanın Yanında oldu eğer sağlam bir firma olsaydı tek başına ayakta dururdu
insignia kullanicisiyim,harika bir sunum ve çok güzel bir eski yeni motor arasindaki farki anlatmissiniz.çok faydali bir analiz olmus. Her şeyi net olarak anlatmissiniz Tesekkürler.
Elinize sağlık. Bu sınıftaki araçlar kesinlikle 2 lt motorları istiyorlar. Küçük hacimli motorlar da taşıyor tabi ama esas 2lt den itibaren keyifli araçlar oluyorlar bence.
Yani nedendir bilmiyorum, bir araba hakkında tüm youtuber incelemelerini izliyorum ama yalın reis bir başka izletiyor kendini. Arabayı bilsem de yalın'dan dinlemeden rahat edemiyorum.
Sıfır şaka.
Insignia harika bir araçtır, sürüşü şöförünü mest ettirir, gördüğüm kadarıyla kullanıcıların neredeyse hepsi de çok memnun. Ama Türkiye’de bunu kabul ettirmek ne mümkün. Keşke 136lık dizel kalsaydı.Güzel anlatımınız için teşekkürler.
Bu aracı uzun süre kullanan adam başka araba kolay beğenmez
Üstadim dört gözle yapacağınız beşli c segment kıyaslamasını bekliyoruz🙏
Mercedes E serisinin isminin bile geçmesi Insignia'nın aslında ne kadar underrated bir otomobil olduğunu gösteriyor.
Makul bir sürede araçla ilgili tüm faydalı bilgileri aktarmak ayrı bir beceri, tebrik ederim Yalın bey; Testte, motor - şanzımana ve süspansiyona ayrıntılı değinmeniz çok iyi olmuş. Bu arada PSA geçişinden sonra Yeni astrayı merakla bekliyorum, EAT 8 şanzıman ve yeni tasarım anlayışı ile kendi segmentinde oldukça iddalı bir model olabilir.
Bu işin duayenisiniz Yalın Bey. Başarılarınızın devamını dilerim.
Emeğinize sağlık üstad çok keyifli bir inceleme olmuş TeknoVlog takipte
Şu araçta 1.5 TSI gibi bir motor olsa gerçekten tadından yenmez.
Aslında makyaj öncesinde 1.5 T 165 hp motoru vardı ama o da kalktı makyajla birlikte.
Yine harika bir tanıtım... Teşekkürler
Yaklasik 1 senedir 1.6 dizel otomatik kullaniyorum, uzun yol hastasi oldum, vaktim oldukca ailemle gunubirlik yol gidiyoruz geziyoruz, maksat araba sürmek. Bildigin rayda giden hizli tren bu araba. Ruzgar sesi normal suratlerde sifir, yol sesi Conti 6 yada Michelin primacy 4 alarak minimize edersiniz, uzun yolda uykumuz geliyo sessizlikten o derece yani, motor sesi 4.vitesden sonra sifir sifir, olmaz boyle bir izolasyon, ama 4. vitesden sonra diyorim buraya dikkat, uzun yolda bu motor sessizligine oyle alisiyosunuzki sehir icinde dur kalkda motor sesi bir tık fazla gelebilir, Volvo S90 dan yada eski 5.20 den daha sessiz motor, her iddiaya girerim, hepsini kullandim bindim. Piyasa degeri 100 birim se bu aracin bana 110 verseler vermem, o derece seviyoruz ailece. Bagaj dev, arka diz mesafesi 3oda 1 salon, ayrica insignia sagdan sola en genis arac, bunu sofor koltuguna oturup yaninzdaki yolcuyla dirsekleriniz birnirne deymeyince anlayacaksiniz, yakit desen sehir ici ki mahalle icinde ev okul market, gercek sehir ici yani 6.8, sehir disi ise 5.2, kasarsan 4.8 e kadar cekersin.
Bunlar gercek kullanici verileridir, oyle 2 saat kullanip bu bilgilere sahip olunmaz, tereddut etmeden alin, dua edersiniz.
Güle güle kullanın. Sizin araç 1.6 dizel 1.5 dizel bakıyorum Bende 3 tane a2 kasa kullandım 1.6 dizel ama o kasa ş. İçi 10 lt altına inmiyor 19 jant vardı stil paket. Bu yeni kasa daha az yakar diye düşünüyorum. 1.6 dizel den. Ama performans tabi düşük olacak. Kararsız kaldım makyaj lı yeni kasamı yoksa 1.6 dizel exelince mı.
@@asbirinci İnsignia eski kasasiyla yeni kasa arasinda dağlar kadar fark var.
Yalın Gülmez de 2 saat kullanıp sallayan bir adam değil. Her test aracını kendi kullanımı ile gözlemleyip kıyaslamada kullanılabilecek bir rakam veriyor. Veriyor ki başka bir araca göre ne oranda yaktığını öğrenebilelim. Ben seni tanımıyorum ve ne karakterde kullandığını bilmem mümkün değil. Gerçek kullanıcı verilerin için sağol.
Aklımı kurcalayan araçlardan, yalnız uzunluğu biraz düşündürüyor açıkçası.
-1.6 cdti hangi paket alınmalı?
(sizin araç hangi paket)
-1.5 cdti alınır mı?
Opel Insignia kronik problemleri var mı?
-Masrafı çok olur mu?
Bazı yorumlarda tirger problemi cep yakıyormuş
Opelin 1.3 tce, 1.5 tsi gibi benzinli iyi bir motora ihtiyacı var hem ekonomik hem performanslı olması gerek ama opelin böyle bir seçeneği yok
1.5 turbo benzinlisi gecen seneye kadar getiriyorlardı, bu sene ne hıkmetse sadece dızele ağırlık verıyorlar
@@KIVANC_OZMEN Evet doğru fazla tercih edilmedi o motor yakıttan dolayı herhalde ondan getirmediler
@@baranefeyldz muhtemelen son emisyonu karşılamamış olabilir. Almanya sitesine bakmak lazım, orda satıştamı değilmi.
bakınız 1.5 TSI motor ile 1.3 TCE motor arasında çok garip bir orantı farkı var. şöyle 1.5 TSİ motor 150 beygir, 1.3 TCE motor 160 beygir hakikaten de renault motor konusunda usta tek geçer.
@@umutdeniz6645 Mercedes Renault Nissan ortak motoru gerçekten güzel bir iş çıkmış Renault Kadjar İcon 1.3 tce 160 kullanıyorum, efsane hem az yakıyor hem çok çok kaçıyor :)
En üst versiyonu kullandım.
Çok iyi arabadır.Sadece sesi fazla ,müzik açınca sorun olmuyor.
Önceki kasanın far tasarım daha heybetli duruyordu bunda ufaltılmış gibi insigniaya olmamış
Arabadaki agresiflik gitmiş, eskisi daha güzeldi.
Bu arac uzun yolda. Efsanee elektirikli arac gibi motor sesi yok 160 180 git gene ses yok tek ses yol sesi ve lastik sesi oda her aracta oldugu gibi yalitim super titresim yok. Alacak varsa alsin. Ben bu motoru begendin sakin kullaniciysaniz alin ama agrasif performans istiyorsaniz yuksek motorlara bakin derim.
Üstad seninle Opel'in düzenlediği etkinlikte İstanbul Park pistinde Insignia OPC ile gazlamıştık. Pilotajınla bizi etkilemiştin hatta Arda dostumun bacaklarını titretmiştin.
bu sınıfta renault talisman'dan güzeli yoktur. genişlikse genişlik , donanımsa donanım, şık tasarımsa şık tasarım, konforsa adapdif süspansiyon var yani sertlik ayarı ayarlanabilen süspansiyon, 1.3 TCE 160 beygir mercedesle beraber üretilmiş bir motor. her türlü teknoloji var araçta ve bu sınıfta yanında geçtiğinizde en çok baktıran araç. (şimdi kessin sende var diyecekler için : bende 2002 model clio olsa gene yeter nerde...)
Güzelim 1.6turbo motoru olan insignia ne hale gelmiş makyaj olacağına 1.6 motor olsa keşke
kardeşim benim evin oradan geçmişsin haber eder insan :) bekledim geçecekmi diye geçti valla , ben 3 yıl astra , 3 yıl grand sport insignia da 1.6 136hp yi kullandım , 10 bin km dir de test ettiğiniz paket yani ultimate makyajlı 1.5 122 den kullanıyorum , süspansiyon ilginçtir benim çocuğun dikkatini çekti , daha az sarsılıyor demişti , koltuklar müthiş rahat şoför koltuğu zaten masajlı , sarsıntı yok motorda , laf olsun diye 3 silindiri gören çoğu sözüm ona otomobil yorumcusu sarsıntılı dedi alakası yok ,bende şaşırdım ama alakası yok, hatta o kadar opel cahili olanları var ki motor ve şanzımana pejo diyenleri vardı , vatandaşı anladıkta sen iş diye yapıyorsun . ses konusu da şanzıman dan ötürü özellikle uzun yolda biraz daha sessiz geldi bana , gaza ilk tepki ise tabi 136 gibi değil , ama günün sonunda daha tasarruflu sessiz sakin bir sürüş vadediyor 8 ileri ile bu motor , benim ortalama sürat sürekli 50 , önceki de aynıydı , genel ortalamam 6,3 . 136 da ise 7,0 lt altına inmemişti , 0,5 - 1,0 lt arası az tükettiği belli . bagaj litre olarak düşük görünse de cam ile kalktığından passata göre daha kullanışlı . yol tutuş konusuna girmiyorum bile . ve ilginç bir tespit gibi bir şey sormak istiyorum , bunu AT6 önceki insignia da yine sezmiştim , atıyorum belli bir süre arabayı performanslı kullanıyorsun sürekli gaz gaz bi süre sonra normale dönsen de sanki önceki performanslı kullanımdan ötürü şanzıman devirli çalışmaya başlıyor , sonra uzun süre yavaş sakin kullanınca şanzıman tekrar o sürüşe adapte olup devirsiz sakin çalışmaya başlıyor , bilmiyorum varmı böyle bir şey ama bana öyle geldi , belki de hayal görmüşümdür. Son olarak tork için 300nm demişsiniz ama opel türkiye ısrarla 285nm olarak belirtiyor , ilginçtir almanya sitesinde 300nm ama türkiye de 285nm olarak belirtiliyor , ilk başta manuel otomatik arasında fark mı var diye düşünmüştüm ama o konuda bir belirsizlik var.
Tork konusundaki fark dediğiniz gibi manuel ve otomatik vitese göre değişiyor.
1.6 cdti makyajsız versiyonunun konforu nasıl sert bir araç mı? Yol yamaları, çukurlarda tepkileri nasıldı? Teşekkürler
@@BioBionic çok yumuşak değil , asfalt ve uzun yol aracı , Passat dan daha keyiflidir ve uzun yolda kesinlikle daha iyidir yol tutuş vs , ama şehir içinde kötü yolda Passat ve superb örneğin biraz daha yumuşaktır , insignia da lastik jant ölçüleri de biraz büyük , orta paket ile 245 45 18
@@alialperkiroglu3813 cevabınız için teşekkür ederim, yeni kasa civic elegance 182hp alacağım galiba
Merhaba bendede 1.5 122 beygir var sehir ici 9-10 lt civari yakiyor sen 6.3 lt yazmışsın nasil oluyor?
Makyajsız daha güzel bence.
Lifback bir arac için 490 lt bagajın az olduğunu düşünüyorum. Passat karşısında pazarda tutunmak için mücadele eden ( Kısmen de başarılı olan )güzel bir araç .
Bagaj istiyordan git kamyon al dostum
Passatin tek artısı 2.el piyasası bir de algı olayi
@@OrangeHeartt Kamyona gerek yok Suberb yeter.
Aynı araç bende yalniz tork 285
bu fiyatlara (500k civarı) geçen senelerde 2.0 dizel 210 hp 4x4 olan tercih edilmiyordu ki 122 hp 3 silindirli bu aracı kim alırr acaba?
Test yaptığınız yol, mevkii neresi acaba?
Teşekkürler
bakınız 1.5 TSI motor ile 1.3 TCE motor arasında çok garip bir orantı farkı var. şöyle 1.5 TSİ motor 150 beygir, 1.3 TCE motor 160 beygir hakikaten de renault motor konusunda usta tek geçer.
Küçük hacimden yüksek güç almayı verimlilik mi sanıyorsunuz?
Alakasız yorum olacak ama hocam elektrikli araç karşılaştırması yapabilir miyiz. SERES 3 ve MG karşılaştırması
1.6 136 bg lik motordan daha az yakar mı bu
Şu çok alışıldık Opel konsolunu ve direksiyonunu değiştirsinler artık...kötü değil ama modern de degil
👏👏👏👏
Birkaç senedir iş-ev mesafesi gereği günde 100 km yol yapıyorum, senede 20.000 km’ye tekabül ediyor. Buna rağmen hiç dizel araç düşünmedim. Otomobil zevk işidir, tutumlu olacağım diye çok da kasmamak gerekiyor bence. Alın benzinliyi performans ve konfor anlamında keyfini çıkarın. Hangi aracın tasarımını ve rengini beğeniyorsanız onu kovalayın derim tabi ülkemiz ekonomik şartları çerçevesinde.
d sınıfına artık ulaşamıyoruz :(
Direksiyona güncelleme gerekli çok çirkin, çok kaba. Aynı şekilde göstergenin de değişmesi gerekiyor.
👍
Arkadaşlar babam almayı düşünüyo çekiş veya sollamada sorun yaşatır mı teşekkürler
👍👍🇹🇷🇹🇷
İnsigniaya 5 litre 8 veya 10 silindirli makine olmalı bu oyuncaklarla bişey olmaz .
Ralli aracı değil bu araç . Ab nin sıkı emisyon kuralları gereği diye hacimleri düşük tutuyorlar galiba .
Bir çok varyasyonlu insigniaları kullanan birisi olarak bu yeni serinin İnsignia'yı öldürdüğünü düşünüyorum. Eskiden İnsignia dendiği vakit, yüksek performans, yüksek donanım ve estetik bir yapı akla gelirdi. Şimdi ise hiçbirinin İnsignia'ya ait olduğunu düşünmüyorum. Normalde PSA gruptan çok umutluydum ama güzelim aracı yalan ettiler.
Aracı beğenip beğenmemek tabii sizin kararınız ama şu anda piyasada olan PSA tarafından değil GM tarafından geliştirilmiş bir Insignia. Sadece geçmişten gelen planlar uygulanıyor.
@@YalinGulmez-KimGecer Hem Bilgilendirdiğiniz için hem de çektiğniz video için teşekkür ederim, o zaman inanıyorum ki ilerleyen zamanlarda PSA bu güzelim aracı tekrar eski ihtişamına kavuşturabilecek
Passat mı konforlu bu mu
Passat konforu premium seviyede.
Sadece Mondeo’da benzer konfor bulabilirsiniz.İnsignia oldukça sert ve pek de tok olmayan bir araç.
İkisinide surdum; passat ve golf ,insignia ve astra ya gore daha konforlu.. opeller daha sert ama biraz virajda daha diri.. insignia superB gibi sehir içi sokak dönuslerinde arka iç tekerler kaldırım kosesine alısana kadar carpabiliyor.park yeri arama konusunda ve özellikle dik gireceğiniz parklarda arkası fazla dısarda kalıyor.. eger dizel sececekseniz bu 1.5 ve sanzıman Yalın beyin bahsettiği gibi çok çabuk buyutuyor.. beygirleri kullanamıyorsunuz gibi hissettiriyor.
@@emregoksoy7927 Arabacı Tayfa bin kişiye ulaştı facebookta otomobil grubuyuz katılmak isyeyene hayır demeyiz. 👇🙂
facebook.com/groups/529792750897233
@@gokhanozcan7374 iki aracıda binlerce kilometre kullandım passatın konforu premium seviyede falan değil iki araç arasındada hissedilir derecede büyük bir fark yok, passatın tek artısı piyasasının olması
@@ibrahimocsoy Passat’ın bir seviye üst konforu E segmentte 5 serisi ile başlıyor.
Premium mevzusuna zaten karşıyım hafızlarda yer etsin diye kullanıyorum o kelimeyi öneri durumlarında.
D segmentte sözde premiumlar eski C serisi,F30 ve A4 dersek Passat bunların hepsinden konforlu ve ferah.
C ve F30 bam bam vuran kağnı gibi arabalar.A4 ile Passat konfor olarak benzer seviyede.
Ben akşam üzeri F10’dan inip sabah Passat almaya giden biriyim,neyin ne olduğunu biliyorum açıkçası.
Bu segmentteki şuan en iyi araçlar Bmw G20 ve yeni C serisi.
Bunlar zirve tabi 1.5-1.6 motora rağmen fiyatları adeta 2.0 motor seviyelerinde.Dolayısıyla bunlara bütçe yetmiyorsa Passat’ın kapısını çalacaksınız.
Mondeo,İnsignia çok kullandım bir yerine iyiymiş demeye varmıyor başka bir yerden bi kalitesizlik sırıtıyor yuhh diyorsunuz.
Çıkamadığınız suratler için nasıl yorum yapıyorsunuz??
O motor o arabaya yakışmamış.
Opel hiç tercih etdigim marka olmadı. Bende hep sorunlu araclar oldu
Vag grubuda öyle . Almanlarda sedece Mercedes , japonlarında hepsi uzun ömürlü .
@@War_star1 almanlar sedece Mercedes yok hepsi sorunsuz araç
@@mustafasahinli6464 Elinizde bi kanıt varsa paylaşın , öyle söylemekle olmuyor . Vw ag grubu sorunsuzsa sorunsuzlar listesinde ilk 10 da neden hiçbir Vw ag grubu araç yok ?
@@War_star1 opel motor ve elektronik arızalarıni yıllardır bitiremedi ve 50 firmanın Yanında oldu eğer sağlam bir firma olsaydı tek başına ayakta dururdu
@@mustafasahinli6464 Ben opeli savunmuyorum zaten opel dandik araç . Ama Vw ag grubu da belli bir süre sonra arızalarla dökülüyor , uzun ömürlü değil.