ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
初心者には決してオススメできないけど折りたたみ小径車という選択肢もあります自分はママチャリ→クロスバイク→ロードバイク→折りたたみ小径車という変遷を辿って今では折りたたみ小径車ばかり乗っていますね日常の足も輪行のお供もカスタマイズもキャンプツーリングもこれ1台ぶっちゃけて言うと持ち運び以外全てに置いて性能が劣るのがこのジャンルなんですが自分の性に合う、というのが一番ですね
MTBに細めのスリックタイヤ履くと、クロスBと遜色ないスピードが出て、悪路も走れて、低ギア比で激坂も登れる万能感があります
ですね～(^.^)
自転車の種類ごとに詳しく説明され、とても分かりやすかったです。自分は通勤(片道10㎞)と郊外の買い物(片道20㎞)にはクロスバイクを利用しています。クロスバイクは前カゴを付けています。最近、ロードバイクを購入しました。巡航速力がクロスバイクと違うのには驚いています。交通量の多い車道を走り続けたくないので、地方に輪行したり、いくつかの河川敷のサイクリングロードを走っています。とても壮快な気持ちになれロードバイクじゃないと味わえないものだと感じています。
お手本のような使い方ですね～(^.^)
塩野自転車のターボオーバー紹介してください！！
クロスバイクに乗っていたましたが、引っ越しによりストップ＆ゴーが多い市街地で、通勤と買い物に使う事が多くなり、乗り心地・泥除け・積載量（前カゴ・荷台）を考慮してママチャリタイプの電動アシスト自転車に変更しました。最高速度はクロスバイクにはぜんぜん及びませんが、快適です。
通勤往復25kmで、一年のる場合、ロード: 部品が高いため、故障すると割高ママチャリ: 遅い。それに姿勢がわるく長時間のライドだと関節が痛くなる？という理由で、通勤にはクロスを使っています。クロスだと壊れても部品が安く、このチャンネル見て修理すればよいので、安いんだな😀
長距離通勤、お疲れ様です～部品の安さもクロスのメリットですよね～
メンテが面倒な場合はフルカバータイプのチェーンガードがついたママチャリが最強だと思います。
ですね～
ただずっと乗ってるとチェーン伸びてカタカタうるさいんだよね…
それは本当にのびているので調整した方が良いです、自分でやるのもいいですが自転車屋さんに持って行くほうがいいんじゃないか？と思います。
アルミフレーム内装三段ママチャリが最強かもなあ。
初めから泥除けやカゴやチェンケースまで付いているママチャリ寄りのクロスバイクもありますが、フィットネスやサイクリング用のクロスバイクに後から前カゴを付けるのはなかなか大変です。汎用キャリアを車体に合わせて曲げに曲げて、スペーサーなんかも作成してやっと取り付けても、いざカゴをセットするとブレーキレバーやワイヤーと干渉してしまってやり直しとか。干渉を避けて前に出し過ぎるとハンドリングが悪くなりますし、カゴのサイズも子供用自転車みたいなちっちゃなカゴがやっとで、余り実用性がありません。それならロードバイク用のフロントバッグにした方が取り付け簡単でお洒落でしょう。クロスバイクでどうしてもある程度の荷物を積みたいのなら、リヤキャリアにパニアバッグの方が使い勝手が良いように思われます。
パニアバッグ未経験なのですが、左右のバランスが崩れて乗りにくいとか無いんですか？
@@kogasyuzo なにも積んでいない自転車でも右側の方が重くなっていますから、左側が重くなるように積めば左右バランスが取れることになります。
どの部分で右側が重くなっているんですか？なぜ重くなっているんですか？
ママチャリまで含めて平等に解説してて、すごく良い動画ですね。これから始める人にこういう動画を見て欲しいです。普通の人が楽しみで使うなら、自分はクロスバイクが一番良い気がしてます。日常の移動の道具としても、スポーツとしての高速化としても、どちらにも幅広くカスタムすることが出来て…。まずはクロスで志向や適性の様子を見るってのが合理的だと思ってます。
ありがとうございます(^.^)確かにそうですね～
自転車の選択に役立つ動画、ありがとうございます♪2万円のクロスはまあまあスピードは出るけど、やはり週末サイクリングロードをもう少し速く行きたいのでお金貯めてロード買いたいす
ぜひ、お待ちしておりますｗ
サスペンションフォークはビアンキの事故もあったことなので、きめ細かいメンテナンスができない人は使ってはいけない。
普段使いくらいなら、抜けることは無いと思うのでリスクは低い気がしています(^-^;
@@kogasyuzo あの事故に遭った人もどうやら普段使いで乗っていて折れたらしいです。どういうところに保管しているかが一番の問題で、雨曝しにしておいたりしようものならどんな状態になっても外見からは判りません。あの当時はあらゆる車種にサスペンションフォークが使われていましたが、それ以来国内大手は一部のマウンテンバイクなどを除き使用しなくなりました。事故でも起こされたら面倒だと分かったのでしょうね。
よく分かりました‼️
・都内在住なので街乗りがメインになる（都内の移動では最長往復15kmくらい）・月１くらいで往復200kmくらいの遠出はしたい。・バイク仲間と遠出したり、サイクリングロードなどで走る事そのものを極めたり、本格的な競技としてするつもりもない。・自転車を2台以上持つのは面倒だから避けたい。・カゴをつけたい・あまり高頻度でのメンテナンスはしたくないこんな僕にお勧めはクロスバイクでしょうか
だと思います！
結局クロスの汎用性の高さは魅力ですよね。ロードバイクだと、かごはつかない、高い、パンクに弱いなどデメリットは多い。走りにこだわらなければ、移動手段、かるーくサイクリングが出来るクロスは一番選ばれるし乗って漕がれると思います。大体ブームに乗っかった勢はオブジェ化してる人も多い気がします。
ママチャリから、クロスに変えれば、ペダル軽く感じますよね？。自分の場合、長距離ではないのですが、基本走行のみで、店とか行くわけではないです。その場合でもクロスバイクいいですかね！。
移動は楽になると思いますが、カゴや荷台が無いので大きめのリュックは必要になると思います。
個人的体験から言うと、ママチャリからクロスに乗り換えた時が一番感動がありましたね「あ、自転車ってこんなに人力で進む乗り物だったんだ」っていう新しい世界が開けたと言いますか。クロスからロードに乗り換えた時も別の乗り物だとは思いましたが、あくまで同じ世界での走行性能アップに留まる感じで、ママチャリ→クロスの時ほどは感動しませんでしたまあ、人によりけりだとは思いますが
@@einsfia ママチャリからクロスに乗り換えた際のクロスって価格はいくらでしたか？クロスの購入を検討中です
@@ho-vs7kd もう10年以上前の話ですが、自分の最初の１台は厳密にはクロスですらなく、あさひのプレシジョントレッキングというルッククロスでした。当時2万5000円くらいだった気がします。カゴや泥除け付きで17kgもある、ママチャリに毛が生えたようなジャンルの普段使い目的の自転車ですが、それでも「人力で踏んだ分だけ速く走る」という意味でママチャリとは全く違う世界が開け、軽量化やパーツ換装して走りが変わるのが面白くなり、1日50km、100km、160kmとサイクリング距離も伸びて行きました。1年でプレトレでは物足りなくなり、ちゃんとしたクロスやロード、折りたたみ小径車など買い足していって現在に至るのですが今振り返ってもやはりママチャリからプレトレに乗り換えた時の感動が一番大きかったと自分では思っていますね。ママチャリしか乗ったこと無い人にとっては、そんな安物のルッククロスですらスポーツバイクの入口としては十分な体験になりえますから、最初の1台なんて本当になんでもいいんですよ
@@ho-vs7kdクロスは6から7出しとけばオケ
新しく自転車を買おうと思っていて、動画を拝見させて頂き、クロスバイクを買おうと思っていて、コスパのいいクロスバイクはありますか？3万円未満くらいので、お願いしたいです。🙏
kogasyuzo.com/3man-x-bike-top5/24691/↑コチラのブログを参考にしてみてください！
3万以下だと、良くて12kg代後半、下手したら13～14kgあるものしか買えないので、何とか7万円くらいまでお金を貯めて有名メーカーの、リムブレーキのローエンドモデルを買った方が良いかも。個人的にフジのRAIZが、頑張ればヒルクライムもできるスペックでいいな～、って思います。単なる移動手段として考えているのなら3万未満でもいいかもしれないけど、趣味として乗るのなら、最初の選択であまりガッカリしない選択をした方がいいです。
@@tamanishaberu 中学生で、学校に向かう時や、遊ぶ時しか使わないので、そこまで高いのは、大丈夫です。アドバイスありがとうございました
よく「クロスバイク買うなら、最初からロードバイク買え」的な論調があるけど。最初の一台はクロスバイクかな。
ですね～私もそう発信していたのですが、また1か月落ちのクロスバイクを視聴者様から下取ることになりました(^-^;ちょっと申し訳ない気持ちが・・・
2台持ちがおすすめですね。置けるスペースが有ればですけど。
お疲れ様ですいつも楽しく見てます古賀さんの情報でアニマートの折り畳みを逃さずゲット出来て満足してます今回の動画も参考になりましたところで世間一般的にはカーボン最高の流れではありますけど脚質やペダリングによってはアルミも良いと思います自分は、力の逃げないアルミの方が好きではあります輪行時もアルミの方が多少雑な扱いでも気にならないし今度、フレームの材質についても解説お願いします😊😊
クロモリとアルミは常に在庫してるのですが、フルカーボンが年1くらいしか入ってこないので、機会があったらやりたいと思います(^.^)
ミニベロとロードバイクを所有していますが ミニベロはキャリア、ドロヨケ、スタンド付き ロードバイクはいずれも装備せず 買い物に行く時はミニベロメインですねロードバイクは前傾姿勢がきつくリュックを背負ってもバランスが？です道路の段差にもある程度対応できるキャリア、ドロヨケ、スタンド装備のMTBがあれば乗ってみたいですね（たぶんかなりやぼったいでしょうけど）
ミニベロも普段乗りに適してますよね～(^.^)
同じ住んでいる市ですね！
サイメンの動画で昔見たので思い出すと、取り敢えずサスペンションのない自転車買ってくれと言ってましたがどういうことなんですかね?
確か、、なんちゃってフルサスmtbは、悪路禁止で下手するとママチャリより重いだけで、、ってな感じだったような、、初めてのスポーツ自転車を楽しむ機会を逃すって事だったような、、街乗りでサスいる？って事。 そこらは考え方次第で替わるので。
@@御影樹 回答ありがとうございました。私が見たサイメンの動画は主がドッペルの自転車を買って時速45キロ巡行可能なバイクに変える動画で、色々な箇所のパーツを変えながら言っていたセリフでした、「これから何か買おうとしているならサスペンションがついてない自転車買ってね」。確かにマウンテンバイクの太いタイヤだけでもクッション性はあるしサスペンションは重いだけなのか、殆どの人はアスファルトでの走行がメインになる訳だし。
・重たすぎる、安いグレードの完成車付属であればなおさら重たい・オンロードで振動吸収するならタイヤを太くすればいい・メンテナンス工賃が高い、ほぼ買い替えになりうる・素人がバラして直すのは大変・雨水が入ったりサス内部が結露したりするから内部が錆びてないか確認は必須、その点検が必要ないリジットフォークの方が普段使いでは楽などの理由をお話しされてました。逆にデメリットを承知の上でなら、使って楽しむのも選択の1つと思います。
10万円以下はサスのメンテが出来ないのと、重いからって言う理由でしたよね～でも、いざサス付き乗ってみると、全てが悪というわけでも無いですよ～ルックMTBのサスは微妙かも知れませんが・・・
回答くれた方々有り難うございました。次マウンテンバイク買うときはリジットフォークの物を装備して、必要な時にサスペンションを装備しようと思います。この逆の順番だと難しい事が調べてたら分かりました。リジットフォーク→サスペンション。この逆は髙難度。
クロスバイクのほうがいいと思う勢。クロスバイクはタイヤ変えてなんぼの世界ですね。ママチャリ乗りでロードは不安、でもスポーツタイプに乗りたい長距離を走りたい人向けですね。ロングライド用にカスタムしていったらタイヤに1万近く、エルゴノミクスグリップ、牛角グリップなどで2000円の出費ですか
カスタムにもソコソコ掛かりますよね～(^-^;
ロードバイクの乗る時は肘を伸ばさん方が良い。
私的感覚だと速度（平地）mtb25→35kクロス30→40kロード35→45kママチャリ10→20k私の疲れない程度のケイデンスだとこんな感じ。乗車姿勢とかケイデンス、踏み込みのパワーによるので参考までに。
メッチャ速いっ(@_@)
僕知らないんですけどマウンテンバイクって、車道じゃなくてもいいんですか？
幅が60㎝以下なら「歩道走行可」の歩道は走れますよ～
@@kogasyuzo ありがとうございます🙇
いつも参考にさせていただいています。NESTOのUNIFY(NE-22-014)って自転車買おうと思ってています。サイズですが、420mm（適応身長：155～170cm）480mm（適応身長：170～185cm）この2パターン用意されています。私の身長は168〜169cmで股下は76〜77cm。腕の長さは、腕を下におろし肩から指先までを採寸したところ約70cmです。どちらのサイズがいいと思いますか？🫠
微妙ですね～フレームの細かい寸法の記載がないので悩みどころですが、クロスバイクだと、私なら480㎜を選ぶと思います！
動画、わかりやすく楽しかったです。今月以降、8年ぶりに自転車を買い替えようと思ってるのですが、細かい部分に迷っていますので教えていただけますか？現在、T型ハンドルのシティサイクルを愛用しています。今まで30年以上このタイプしか乗った事ありません(:_;)そこで、初めてクロスバイクを購入してみたいと考えていて、今までのシティサイクルにするか迷っています・・・。僕が希望してるところは、「かご＆鍵付き」「オートライト」「重量18kg以下」あたりになります。チェックしてみた店舗での候補は、「サイクルベースあさひ(オフィスプレス 530ミリ)」・「イオンバイク(ムジェロC 27型)」「サイクルオリンピック(アルミクロス2)」になります♪店舗等、色々探せばあるのでしょうが、特に「乗り心地」や「重量の違い」は体感した事が無く実感が無いです。あと、私は身長が179cmなのですが、今までシティサイクルの27インチばかり乗っていたのでクロスバイクとかでもう少し大きいサイズに乗ってみたい願望もありますが、フレームサイズとか700cとか色々ありわからなくなります。例えば、上記の候補クロスバイクで「オフィスプレス」と「アルミクロス2」では重量が5㎏ほど違うようですが、体感では違いが分かるものなのでしょうか？よければ、主さんのアドバイスをお聞きしたいです。長文申し訳ありません。宜しくお願いします。m(__)m
5㎏は流石に体感できますよ～一度レンタルで良いので、極端に軽い自転車に乗ってみることをおすすめします！
体力無い人に向いているのが軽くて走行抵抗も少ないロードバイクだと思います。自分自身そうだし。
なるほど～
打たれ強い頑丈な人には、向いてますね。
振動耐性が高い人は、振動が気にならないから、振動耐性が高い自分に気づいてないw
１台目を選ぶとしたら、クロスバイクが向いているかもしれない。
ロードバイクは、本当に長距離を自転車で早く走りたい、ガチでスポーツ目的でやりたい！ って感じじゃないと勿体なく感じると思います常に前傾姿勢だから、猫背の原因になる、酸素を取り込みにくいので疲れる、乗り心地はあまり良くない長時間の猫背姿勢での走行は、日常生活に悪影響を及ぼす部分が非常に大きいです長距離を旅行目的で走りたいなら原付、バイクにした方がいい普段使いならマウンテンバイク、ママチャリが一番
自分の場合ママチャリ=日常の足。米5kgと🧻12ロールを同時に運びたくて載積量に特化した車種を選択マウンテンバイク＝３Ｄの動きがロデオみたいに楽しく娯楽用ロードバイク＝エントリーモデルかクロスか迷ってる時に超超ハイスペロード試乗して、乗り味の虜に❤️❤️払えるギリギリまで予算上乗せ&シマノのSTレバーが使い難かった為スラムに変更
はじめましてコメントします📝ハチコHA０１を購入予定してまして良いのか悪いのか⁇評価して貰えたらうれしです🙏
う～ん、あまりレビューなどの母数が少ないので判断が難しいですが、悪くないと思いますよ！
@@kogasyuzo ありがとうございました😊
運動がてらなおかつ、平地ならママチャリで十分よね
自転車で運送業してる者ですが事故にあって大破してしまい買い換えたいと思っているのですが身長181cmで前5kg,後30kgくらい載せることがあり、坂道も多いのですがオススメの種類、インチとホイールの大きさを教えて頂けないですか？
凄いハードな使い方ですね～今までどんな自転車を使っていたのでしょうか？
@@kogasyuzo 中古の26インチで明らかに体にあってなかったですね
@@_enter4646 それでしたら27インチや700Cの方が良いと思います。坂道が多いということなので、軽いクロスバイクをすすめたいところですが、ご本人が大柄なことや、荷物が重いことを考えると、電動アシスト車が良いと思われますm(__)m
車の交通量も多くなく、路側帯も結構幅が確保されている様に見えるのに、何で歩道を徐行(歩行者と同程度、最低時速10km以下)じゃなくて巡行速度…
能力不足の車の運転手が少なくない為
ママチャリは大きなカゴに荷物が置ける段差にも屈しない頑丈なフレームとタイヤケツにも優しいママチャリこそオールラウンダー
ママチャリの欠点はまだあるぞ後輪のノッチが少ないから漕ぎ出しで踏み足がスカる
幅が広いと歩道を走れなくなるとは知りませんでした。じゃあ今、名古屋場所に来ているお相撲さんは自転車で歩道を走れませんね（笑）
う～ん、60㎝以上でも肩幅はOKです！
それは草😊
ファットバイクもいいと思う特に雪国住みの人
自転車初心者としては、ロードバイクやクロスバイクのデメリットとして「こまめなメンテナンスが必要」「パンクしやすい」というイメージがあったのですが、実際のところどうなんでしょうか🤔
もちろん、一般車に比べてメンテナンス頻度は高いですね～
ママチャリでも、お尻が痛くなりますよ❗️😅💧て言うか、自転車なのに、何故バイクというのでしょう❓️通勤・通学には、クロスバイクですかね。
ロードバイク……前傾姿勢すぎてしんどいし、ちょっと怖い。ママチャリ……姿勢が立ちすぎ。不安定。遅い。クロスバイク……ロードバイクよりはマシだけどまだ前傾姿勢。というわけでマウンテンバイク。といっても本格オフロードを目指してはいないから、市街地用タイヤを履いてる。サスペンションもあるし、変速比も細かくてワイドで、乗りやすい。
ロードバイクはカッコよくは無い😂wはっきり言ってダサい人力で出来るだけ早く走りたいためにしかたなくあのスタイルかと思ってた😅ロード乗りはあのピチピチモッコリスタイルがカッコイイと感覚が麻痺しちゃってるんでしょうね🤣
シティーサイクルを忘れてて草
シティーサイクル=ママチャリじゃない？
@@瀬戸内海国立公園 フレームの形が違う
@@阪村_一等兵 シティサイクルはママチャリだよ
シティサイクルの中にママチャリも入っているイメージ。
@@りんご-v2f5p全然違う
自転車は、左の車道走りましょう。歩道はダメですよ😅
歩道走行可の場合、怖いので積極的に歩道走っちゃってます(^-^;
ヘルメットかぶったら、怖くないよ
歩道を走ってはいけないという法律はありませんよ
@@さとしおおくぼ 自転車は、車です。左はしの車道走らないといけないです。交通法で決まってますよ。
自転車事故の77％は対車両人身は5％にも満たないまた警察は歩道走ってようと逮捕したりはしないので基本的に歩道走った方がメリットあるただし歩行者と事故って警察沙汰になったら過失割合あがる😇
テーマは面白いけど、表層的で浅い意見だなと思います。もっと踏み込んでる方がユーザーにはありがたいです。個人的には、街乗りでマウンテンバイクは絶対に要らないかと。平坦はスピード出るとギアが無くなるし、今度上り坂はギアが軽過ぎて全くスピードが出ない。小走りぐらいになってしまう。結果的に余計な金が掛かる。スポーツ自転車に興味がある人は、取り敢えずグラベルロードかクロスを買っとけば間違いない後から更に大幅なスピードアップを求めるならカーボンロード買い足せばいいし、そこまでじゃないならその２種のカスタムで十分速くなる
初心者には決してオススメできないけど折りたたみ小径車という選択肢もあります
自分はママチャリ→クロスバイク→ロードバイク→折りたたみ小径車という変遷を辿って
今では折りたたみ小径車ばかり乗っていますね
日常の足も輪行のお供もカスタマイズもキャンプツーリングもこれ1台
ぶっちゃけて言うと持ち運び以外全てに置いて性能が劣るのがこのジャンルなんですが
自分の性に合う、というのが一番ですね
MTBに細めのスリックタイヤ履くと、クロスBと遜色ないスピードが出て、悪路も走れて、低ギア比で激坂も登れる万能感があります
ですね～(^.^)
自転車の種類ごとに詳しく説明され、とても分かりやすかったです。自分は通勤(片道10㎞)と郊外の買い物(片道20㎞)にはクロスバイクを利用しています。クロスバイクは前カゴを付けています。最近、ロードバイクを購入しました。巡航速力がクロスバイクと違うのには驚いています。交通量の多い車道を走り続けたくないので、地方に輪行したり、いくつかの河川敷のサイクリングロードを走っています。とても壮快な気持ちになれロードバイクじゃないと味わえないものだと感じています。
お手本のような使い方ですね～(^.^)
塩野自転車のターボオーバー紹介してください！！
クロスバイクに乗っていたましたが、引っ越しによりストップ＆ゴーが多い市街地で、通勤と買い物に使う事が多くなり、乗り心地・泥除け・積載量（前カゴ・荷台）を考慮してママチャリタイプの電動アシスト自転車に変更しました。
最高速度はクロスバイクにはぜんぜん及びませんが、快適です。
通勤往復25kmで、一年のる場合、
ロード: 部品が高いため、故障すると割高
ママチャリ: 遅い。それに姿勢がわるく長時間のライドだと関節が痛くなる？
という理由で、通勤にはクロスを使っています。
クロスだと壊れても部品が安く、このチャンネル見て修理すればよいので、安いんだな😀
長距離通勤、お疲れ様です～
部品の安さもクロスのメリットですよね～
メンテが面倒な場合はフルカバータイプのチェーンガードがついたママチャリが最強だと思います。
ですね～
ただずっと乗ってるとチェーン伸びてカタカタうるさいんだよね…
それは本当にのびているので調整した方が良いです、自分でやるのもいいですが自転車屋さんに持って行くほうがいいんじゃないか？と思います。
アルミフレーム内装三段ママチャリが最強かもなあ。
初めから泥除けやカゴやチェンケースまで付いているママチャリ寄りのクロスバイクもありますが、フィットネスやサイクリング用のクロスバイクに後から前カゴを付けるのはなかなか大変です。
汎用キャリアを車体に合わせて曲げに曲げて、スペーサーなんかも作成してやっと取り付けても、いざカゴをセットするとブレーキレバーやワイヤーと干渉してしまってやり直しとか。干渉を避けて前に出し過ぎるとハンドリングが悪くなりますし、カゴのサイズも子供用自転車みたいなちっちゃなカゴがやっとで、余り実用性がありません。それならロードバイク用のフロントバッグにした方が取り付け簡単でお洒落でしょう。
クロスバイクでどうしてもある程度の荷物を積みたいのなら、リヤキャリアにパニアバッグの方が使い勝手が良いように思われます。
パニアバッグ未経験なのですが、左右のバランスが崩れて乗りにくいとか無いんですか？
@@kogasyuzo なにも積んでいない自転車でも右側の方が重くなっていますから、左側が重くなるように積めば左右バランスが取れることになります。
どの部分で右側が重くなっているんですか？なぜ重くなっているんですか？
ママチャリまで含めて平等に解説してて、すごく良い動画ですね。
これから始める人にこういう動画を見て欲しいです。
普通の人が楽しみで使うなら、自分はクロスバイクが一番良い気がしてます。
日常の移動の道具としても、スポーツとしての高速化としても、どちらにも幅広くカスタムすることが出来て…。
まずはクロスで志向や適性の様子を見るってのが合理的だと思ってます。
ありがとうございます(^.^)
確かにそうですね～
自転車の選択に役立つ動画、ありがとうございます♪
2万円のクロスはまあまあスピードは出るけど、やはり週末サイクリングロードをもう少し速く行きたいのでお金貯めてロード買いたいす
ぜひ、お待ちしておりますｗ
サスペンションフォークはビアンキの事故もあったことなので、きめ細かいメンテナンスができない人は使ってはいけない。
普段使いくらいなら、抜けることは無いと思うのでリスクは低い気がしています(^-^;
@@kogasyuzo あの事故に遭った人もどうやら普段使いで乗っていて折れたらしいです。どういうところに保管しているかが一番の問題で、雨曝しにしておいたりしようものならどんな状態になっても外見からは判りません。あの当時はあらゆる車種にサスペンションフォークが使われていましたが、それ以来国内大手は一部のマウンテンバイクなどを除き使用しなくなりました。事故でも起こされたら面倒だと分かったのでしょうね。
よく分かりました‼️
・都内在住なので街乗りがメインになる（都内の移動では最長往復15kmくらい）
・月１くらいで往復200kmくらいの遠出はしたい。
・バイク仲間と遠出したり、サイクリングロードなどで走る事そのものを極めたり、本格的な競技としてするつもりもない。
・自転車を2台以上持つのは面倒だから避けたい。
・カゴをつけたい
・あまり高頻度でのメンテナンスはしたくない
こんな僕にお勧めはクロスバイクでしょうか
だと思います！
結局クロスの汎用性の高さは魅力ですよね。
ロードバイクだと、かごはつかない、高い、パンクに弱いなどデメリットは多い。
走りにこだわらなければ、移動手段、かるーくサイクリングが出来るクロスは一番選ばれるし乗って漕がれると思います。
大体ブームに乗っかった勢はオブジェ化してる人も多い気がします。
ママチャリから、クロスに変えれば、ペダル軽く感じますよね？。自分の場合、長距離ではないのですが、基本走行のみで、店とか行くわけではないです。その場合でもクロスバイクいいですかね！。
移動は楽になると思いますが、カゴや荷台が無いので大きめのリュックは必要になると思います。
個人的体験から言うと、ママチャリからクロスに乗り換えた時が一番感動がありましたね
「あ、自転車ってこんなに人力で進む乗り物だったんだ」っていう新しい世界が開けたと言いますか。
クロスからロードに乗り換えた時も別の乗り物だとは思いましたが、あくまで同じ世界での走行性能アップに留まる感じで、ママチャリ→クロスの時ほどは感動しませんでした
まあ、人によりけりだとは思いますが
@@einsfia ママチャリからクロスに乗り換えた際のクロスって価格はいくらでしたか？クロスの購入を検討中です
@@ho-vs7kd
もう10年以上前の話ですが、自分の最初の１台は厳密にはクロスですらなく、あさひのプレシジョントレッキングというルッククロスでした。
当時2万5000円くらいだった気がします。
カゴや泥除け付きで17kgもある、ママチャリに毛が生えたようなジャンルの普段使い目的の自転車ですが、
それでも「人力で踏んだ分だけ速く走る」という意味でママチャリとは全く違う世界が開け、軽量化やパーツ換装して走りが変わるのが面白くなり、1日50km、100km、160kmとサイクリング距離も伸びて行きました。
1年でプレトレでは物足りなくなり、ちゃんとしたクロスやロード、折りたたみ小径車など買い足していって現在に至るのですが
今振り返ってもやはりママチャリからプレトレに乗り換えた時の感動が一番大きかったと自分では思っていますね。
ママチャリしか乗ったこと無い人にとっては、そんな安物のルッククロスですらスポーツバイクの入口としては十分な体験になりえますから、
最初の1台なんて本当になんでもいいんですよ
@@ho-vs7kdクロスは6から7出しとけばオケ
新しく自転車を買おうと思っていて、動画を拝見させて頂き、クロスバイクを買おうと思っていて、コスパのいいクロスバイクはありますか？3万円未満くらいので、お願いしたいです。🙏
kogasyuzo.com/3man-x-bike-top5/24691/
↑コチラのブログを参考にしてみてください！
3万以下だと、良くて12kg代後半、下手したら13～14kgあるものしか買えないので、何とか7万円くらいまでお金を貯めて有名メーカーの、リムブレーキのローエンドモデルを買った方が良いかも。
個人的にフジのRAIZが、頑張ればヒルクライムもできるスペックでいいな～、って思います。
単なる移動手段として考えているのなら3万未満でもいいかもしれないけど、趣味として乗るのなら、最初の選択であまりガッカリしない選択をした方がいいです。
@@tamanishaberu 中学生で、学校に向かう時や、遊ぶ時しか使わないので、そこまで高いのは、大丈夫です。アドバイスありがとうございました
よく「クロスバイク買うなら、最初からロードバイク買え」的な論調があるけど。
最初の一台はクロスバイクかな。
ですね～
私もそう発信していたのですが、また1か月落ちのクロスバイクを視聴者様から下取ることになりました(^-^;
ちょっと申し訳ない気持ちが・・・
2台持ちがおすすめですね。
置けるスペースが有ればですけど。
お疲れ様です
いつも楽しく見てます
古賀さんの情報で
アニマートの折り畳みを
逃さずゲット出来て満足してます
今回の動画も参考になりました
ところで世間一般的にはカーボン最高の流れではありますけど
脚質やペダリングによってはアルミも良いと思います
自分は、力の逃げないアルミの方が好きではあります
輪行時もアルミの方が多少雑な扱いでも気にならないし
今度、フレームの材質についても
解説お願いします😊😊
クロモリとアルミは常に在庫してるのですが、フルカーボンが年1くらいしか入ってこないので、機会があったらやりたいと思います(^.^)
ミニベロとロードバイクを所有していますが ミニベロはキャリア、ドロヨケ、スタンド付き ロードバイクはいずれも装備せず 買い物に行く時はミニベロメインですね
ロードバイクは前傾姿勢がきつくリュックを背負ってもバランスが？です
道路の段差にもある程度対応できるキャリア、ドロヨケ、スタンド装備のMTBがあれば
乗ってみたいですね（たぶんかなりやぼったいでしょうけど）
ミニベロも普段乗りに適してますよね～(^.^)
同じ住んでいる市ですね！
サイメンの動画で昔見たので思い出すと、取り敢えずサスペンションのない自転車買ってくれと言ってましたがどういうことなんですかね?
確か、、なんちゃってフルサスmtbは、悪路禁止で下手するとママチャリより重いだけで、、ってな感じだったような、、初めてのスポーツ自転車を楽しむ機会を逃すって事だったような、、街乗りでサスいる？って事。 そこらは考え方次第で替わるので。
@@御影樹 回答ありがとうございました。私が見たサイメンの動画は主がドッペルの自転車を買って時速45キロ巡行可能なバイクに変える動画で、色々な箇所のパーツを変えながら言っていたセリフでした、「これから何か買おうとしているならサスペンションがついてない自転車買ってね」。確かにマウンテンバイクの太いタイヤだけでもクッション性はあるしサスペンションは重いだけなのか、殆どの人はアスファルトでの走行がメインになる訳だし。
・重たすぎる、安いグレードの完成車付属であればなおさら重たい
・オンロードで振動吸収するならタイヤを太くすればいい
・メンテナンス工賃が高い、ほぼ買い替えになりうる
・素人がバラして直すのは大変
・雨水が入ったりサス内部が結露したりするから内部が錆びてないか確認は必須、その点検が必要ないリジットフォークの方が普段使いでは楽
などの理由をお話しされてました。逆にデメリットを承知の上でなら、使って楽しむのも選択の1つと思います。
10万円以下はサスのメンテが出来ないのと、重いからって言う理由でしたよね～
でも、いざサス付き乗ってみると、全てが悪というわけでも無いですよ～
ルックMTBのサスは微妙かも知れませんが・・・
回答くれた方々有り難うございました。次マウンテンバイク買うときはリジットフォークの物を装備して、必要な時にサスペンションを装備しようと思います。この逆の順番だと難しい事が調べてたら分かりました。リジットフォーク→サスペンション。この逆は髙難度。
クロスバイクのほうがいいと思う勢。
クロスバイクはタイヤ変えてなんぼの世界ですね。
ママチャリ乗りでロードは不安、でもスポーツタイプに乗りたい長距離を走りたい人向けですね。
ロングライド用にカスタムしていったらタイヤに1万近く、エルゴノミクスグリップ、牛角グリップなどで2000円の出費ですか
カスタムにもソコソコ掛かりますよね～(^-^;
ロードバイクの乗る時は肘を伸ばさん方が良い。
私的感覚だと
速度（平地）
mtb25→35k
クロス30→40k
ロード35→45k
ママチャリ10→20k
私の疲れない程度のケイデンスだとこんな感じ。
乗車姿勢とかケイデンス、踏み込みのパワーによるので参考までに。
メッチャ速いっ(@_@)
僕知らないんですけどマウンテンバイクって、車道じゃなくてもいいんですか？
幅が60㎝以下なら「歩道走行可」の歩道は走れますよ～
@@kogasyuzo ありがとうございます🙇
いつも参考にさせていただいています。
NESTOのUNIFY(NE-22-014)って自転車買おうと思ってています。
サイズですが、
420mm（適応身長：155～170cm）480mm（適応身長：170～185cm）
この2パターン用意されています。
私の身長は168〜169cmで股下は76〜77cm。
腕の長さは、腕を下におろし肩から指先までを採寸したところ約70cmです。
どちらのサイズがいいと思いますか？🫠
微妙ですね～
フレームの細かい寸法の記載がないので悩みどころですが、クロスバイクだと、私なら480㎜を選ぶと思います！
動画、わかりやすく楽しかったです。
今月以降、8年ぶりに自転車を買い替えようと思ってるのですが、細かい部分に迷っていますので教えていただけますか？
現在、T型ハンドルのシティサイクルを愛用しています。
今まで30年以上このタイプしか乗った事ありません(:_;)
そこで、初めてクロスバイクを購入してみたいと考えていて、今までのシティサイクルにするか迷っています・・・。
僕が希望してるところは、「かご＆鍵付き」「オートライト」「重量18kg以下」あたりになります。
チェックしてみた店舗での候補は、「サイクルベースあさひ(オフィスプレス 530ミリ)」・「イオンバイク(ムジェロC 27型)」「サイクルオリンピック(アルミクロス2)」になります♪
店舗等、色々探せばあるのでしょうが、特に「乗り心地」や「重量の違い」は体感した事が無く実感が無いです。
あと、私は身長が179cmなのですが、今までシティサイクルの27インチばかり乗っていたのでクロスバイクとかでもう少し大きいサイズに乗ってみたい願望もありますが、フレームサイズとか700cとか色々ありわからなくなります。
例えば、上記の候補クロスバイクで「オフィスプレス」と「アルミクロス2」では重量が5㎏ほど違うようですが、体感では違いが分かるものなのでしょうか？
よければ、主さんのアドバイスをお聞きしたいです。
長文申し訳ありません。
宜しくお願いします。
m(__)m
5㎏は流石に体感できますよ～
一度レンタルで良いので、極端に軽い自転車に乗ってみることをおすすめします！
体力無い人に向いているのが軽くて走行抵抗も少ないロードバイクだと思います。自分自身そうだし。
なるほど～
打たれ強い頑丈な人には、向いてますね。
振動耐性が高い人は、振動が気にならないから、振動耐性が高い自分に気づいてないw
１台目を選ぶとしたら、クロスバイクが向いているかもしれない。
ロードバイクは、本当に長距離を自転車で早く走りたい、ガチでスポーツ目的でやりたい！ って感じじゃないと
勿体なく感じると思います
常に前傾姿勢だから、猫背の原因になる、酸素を取り込みにくいので疲れる、乗り心地はあまり良くない
長時間の猫背姿勢での走行は、日常生活に悪影響を及ぼす部分が非常に大きいです
長距離を旅行目的で走りたいなら原付、バイクにした方がいい
普段使いならマウンテンバイク、ママチャリが一番
自分の場合
ママチャリ=日常の足。米5kgと🧻12ロールを同時に運びたくて載積量に特化した車種を選択
マウンテンバイク＝３Ｄの動きがロデオみたいに楽しく娯楽用
ロードバイク＝エントリーモデルかクロスか迷ってる時に超超ハイスペロード試乗して、乗り味の虜に❤️❤️払えるギリギリまで予算上乗せ&シマノのSTレバーが使い難かった為スラムに変更
はじめましてコメントします📝
ハチコHA０１を購入予定してまして
良いのか悪いのか⁇評価して貰えたらうれしです🙏
う～ん、あまりレビューなどの母数が少ないので判断が難しいですが、悪くないと思いますよ！
@@kogasyuzo ありがとうございました😊
運動がてらなおかつ、平地ならママチャリで十分よね
自転車で運送業してる者ですが事故にあって大破してしまい買い換えたいと思っているのですが身長181cmで前5kg,後30kgくらい載せることがあり、坂道も多いのですがオススメの種類、インチとホイールの大きさを教えて頂けないですか？
凄いハードな使い方ですね～
今までどんな自転車を使っていたのでしょうか？
@@kogasyuzo 中古の26インチで明らかに体にあってなかったですね
@@_enter4646
それでしたら27インチや700Cの方が良いと思います。
坂道が多いということなので、軽いクロスバイクをすすめたいところですが、ご本人が大柄なことや、荷物が重いことを考えると、電動アシスト車が良いと思われますm(__)m
車の交通量も多くなく、路側帯も結構幅が確保されている様に見えるのに、何で歩道を徐行(歩行者と同程度、最低時速10km以下)じゃなくて巡行速度…
能力不足の車の運転手が少なくない為
ママチャリは大きなカゴに荷物が置ける
段差にも屈しない頑丈なフレームとタイヤ
ケツにも優しい
ママチャリこそオールラウンダー
ママチャリの欠点はまだあるぞ
後輪のノッチが少ないから漕ぎ出しで踏み足がスカる
幅が広いと歩道を走れなくなるとは知りませんでした。じゃあ今、名古屋場所に来ているお相撲さんは自転車で歩道を走れませんね（笑）
う～ん、60㎝以上でも肩幅はOKです！
それは草😊
ファットバイクもいいと思う
特に雪国住みの人
自転車初心者としては、ロードバイクやクロスバイクのデメリットとして
「こまめなメンテナンスが必要」「パンクしやすい」というイメージがあったのですが、実際のところどうなんでしょうか🤔
もちろん、一般車に比べてメンテナンス頻度は高いですね～
ママチャリでも、
お尻が痛くなりますよ❗️😅💧
て言うか、自転車なのに、
何故バイクというのでしょう❓️
通勤・通学には、
クロスバイクですかね。
ロードバイク……前傾姿勢すぎてしんどいし、ちょっと怖い。
ママチャリ……姿勢が立ちすぎ。不安定。遅い。
クロスバイク……ロードバイクよりはマシだけどまだ前傾姿勢。
というわけでマウンテンバイク。といっても本格オフロードを目指してはいないから、市街地用タイヤを履いてる。サスペンションもあるし、変速比も細かくてワイドで、乗りやすい。
ロードバイクはカッコよくは無い😂w
はっきり言ってダサい
人力で出来るだけ早く走りたいためにしかたなく
あのスタイルかと思ってた😅
ロード乗りはあのピチピチモッコリスタイルがカッコイイと
感覚が麻痺しちゃってるんでしょうね🤣
シティーサイクルを忘れてて草
シティーサイクル=ママチャリ
じゃない？
@@瀬戸内海国立公園 フレームの形が違う
@@阪村_一等兵 シティサイクルはママチャリだよ
シティサイクルの中にママチャリも入っているイメージ。
@@りんご-v2f5p全然違う
自転車は、左の車道走りましょう。歩道はダメですよ😅
歩道走行可の場合、怖いので積極的に歩道走っちゃってます(^-^;
ヘルメットかぶったら、怖くないよ
歩道を走ってはいけないという法律はありませんよ
@@さとしおおくぼ 自転車は、車です。左はしの車道走らないといけないです。交通法で決まってますよ。
自転車事故の77％は対車両
人身は5％にも満たない
また警察は歩道走ってようと逮捕したりはしないので基本的に
歩道走った方がメリットある
ただし歩行者と事故って警察沙汰になったら過失割合あがる😇
テーマは面白いけど、表層的で浅い意見だなと思います。もっと踏み込んでる方がユーザーにはありがたいです。
個人的には、街乗りでマウンテンバイクは絶対に要らないかと。
平坦はスピード出るとギアが無くなるし、今度上り坂はギアが軽過ぎて全くスピードが出ない。小走りぐらいになってしまう。
結果的に余計な金が掛かる。
スポーツ自転車に興味がある人は、取り敢えずグラベルロードかクロスを買っとけば間違いない
後から更に大幅なスピードアップを求めるならカーボンロード買い足せばいいし、そこまでじゃないならその２種のカスタムで十分速くなる