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広坂さんが入社したジーフォースが開発。又はプロポメーカーと共同開発していただけることに期待。
自分もスティック派だったのでホイラーへの移項に苦労しました😅幸い近所にスロットカー屋が有ったので、夜な夜な通ってガングリップのスロットル修行に励んだものです！!
mc-8の様なゲームコントローラースタイルは汎用機として可能性を感じるんですけどねぇ
人生初プロポはbeat2でした🤖二代目はALPINA PCM..（JR難民）ノスタル爺ですね～
エスプリや３ＶＣを未だに持ってます。広坂氏が世界チャンピオンの頃は、広坂氏の影響もあってか、まだ何とかエントリーとミドルの機種を選べましたね。
13年前はドリフトでホイラープロポを使っていました。ドリフトは4年間だけやっていました。2021年からラジコンを再開して復刻バギーを始めました。今はフタバ の2HR(スティックプロポ)を使っています。スティックはホイラーに比べて手が疲れにくいのと左手がつりません。(笑)あの時は痛かった。
見た目のかっこよさは スティックの方が好きですけどね メカっぽい感じが良い！でも、今スティックに戻ると進行方向に対しての左右が分からなくなります･･･
ホイラー練習してコースを周回できるようにはなりましたが、細かい修整ができなくて。若い時ならともかく初老だとなかなか難しい(笑)
昔の懐かし京商アストロレーシング セパレートプロポ型になれば機能部は共通で操作部だけ変更できれば良いかと。軽くなるし。
KOさんスティックプロポ止めたんですか。広坂さんどうしてるのでしょうかね？
雪の季節が終わったら子供のサーキットデビューしにGAGA行きたいと思います😆
カー用ステックプロポを左右のステックを入換えて使ってますよ！私はラジコン飛行機を数十年やってまして今でもアクロ飛行機やヘリを毎週末には飛ばしてます、数年前に所属クラブでラジコンカーの室内コースを新設した際にドリフトカーを始めました、最初はホイールプロポを使用しましたがすぐに諦めました、次に車用スティックプロポ(FUTABA 4RGS)を標準のまま使用しましたが違和感があり過ぎました、何故かと言いますと車用スティックプロポは左がスロットルで右がステアリングです、私が使用してる空用スティックプロポ(モード1)は右がスロットルなのです。アクロ飛行機やヘリは上級になればなるほど左のラダーで機首方向の操作をします、車のステアリングに置き換えても同じ感覚なので左での操作は問題ありません、しかし右のスロットルは微妙な操作が必要で重要です、他の指には譲れません、車もスロットルとブレーキの操作が重要なのだと言う事を知りましたので、車用プロポの左右スティックを入換えると同じ感覚で操作出来ると考えました、なのでダメ元でプロポを分解したところ左右スティックを入換える事が出来ました、それからは操作に違和感はなくなり本格的にドリフトカーに取組む事が出来ました、今ではFUTABA 7XCをやはり左右スティックを入換えて使用してます。但し飛行機初心者や左のラダーをあまり操作しない方には慣れが必要だと思います、これから空物も陸物も極めたい方にはお勧めだと思います、同じ感覚で操作出来るのでどちらにしても練習になり相乗効果が得られます、しかし他の方に試し乗りしてもらう事や他の方の車を乗る事は出来ませんね。去年より始まった無人航空機登録制度により空物を辞めざる負えない方も多いと思います、しかし今までの趣味としてのラジコンをそう簡単に辞める事は出来ないと思います、そうなると陸物でもと思うでしょうがプロポの操作で二の足を踏む方もいると思います、陸物も空物と同じ感覚で操作出来れば陸物に移行する方も多くなるのではと思うのですが、そう思うのは私だけでしょうか？各メーカーさんには車用スティックプロポを存続して頂きたいと思います、尚且つ左右スティックの変更が可能な機種を出して欲しいものです、又は空用プロポに車用のブレーキなどの機能をオプションで追加出来ればとも思います。私の所属クラブは自家用飛行機の滑走路とラジコンカーの室内コースがあります、空物と陸物のラジコンを同じ敷地内で利用出来る環境です、多分日本中ではここだけだと思います。ご興味あれば私のチャンネルの別海フライトパークをご参照下さい、長々としたコメントで申し訳ありません。
やや邪道かもしれませんが、KOさんのMC-8ならできます！8chでなんなら右一本や左一本もできるっぽいです(試して無いですが)！！ミニッツもEX-Nextと共用のレシーバで行けます！！！
なるほどKO MC-8ですね、少し調べてみます、ありがとうございます。
私の初めてはスティックを使い続けてましたがある日耐久レースに友人に誘われて参加したとき手渡されたのが双葉のホイラーでした、大分苦労しましたが慣れたころに結局ホイラーの使いやすさに負けて自分も三和のゼクスに変わってしまいました、まあ要は慣れですよ、あんがい早く慣れるもんです、自分も当時レースの間で大体慣れましたから、
ラジコンロック 単行本と電子書籍版も持ってますよ。もろが卓氏の他の漫画も持ってます。小学生の頃少年マガジン(月間だったかな？)に連載されててラジコンロックを読んで熱くなってました。
私はレース（ミニッツ）初めてからホイラー→スティックに変えた変わり者です（笑）ステックに変えてから激的にタイムアップ♪成績も結構だせました向いていたんでしょうね♪最近７年ぶりにミニッツ再開しようとしたら対応のステックプロポが高額な７VCしかなくて困ってます（笑
現在、スティックプロポは空用を使用すると良いかもですが、陸用に変更が必要かも。手続きがひつよう？80年代は、クリスタルを入れ替えるだけで、今で言う、ハイエンド仕様になった記憶があります。
海外メーカであれば、スティックはかなり豊富に選べますよ。海外メーカにアレルギーがあるのであれば、高くつきますが空モノ用を買うしかないですね。
ユーザーが増えれば、またスティックプロポが出てくるんでしょうけどね～。でも、長くラジコンを離れておられた復活組の方ならボイラープロポでも、す～ぐ慣れはるでしょうね(^^)
空物への逆風が続く限りは厳しいでしょうね…
実車のMT車のような状況ですね
復刻RCカーはスティックプロポでやりたいっていう需要は一定数あると思う。それと、ドローンのプロポはスティックなのに折り畳み式とかカッコイイモデルがあるのに、カー用はなんでああいうのが出来ないのかなって思います。
私のRC歴は、エンジンバギー（メーカー ？）エンジンオンロード（メーカー イズミ）ヘリ（カルト ヒロボー イシプラ）1/12レーシング（各種メーカー）全て、スティックだったのでホイラーには抵抗があるな。
自分も去年 復刻版を知り復帰した１人です❗正直スティックタイプが好きですね‼️だから残念です‼️まぁホイラーに慣れたから良いのは良いのですが スティックへの思いは抱いたままですね‼️
レジェンドいまだにエスプリ使ってますよね。山本マサさんもスティック。アメリカでもユーザーは多いと言いますし、何使ってるんだろう。
2年ほど前に気がついたらほんとに絶滅しかけててあわててエスプリをツーリング用とミニッツ用買いましたトリガー操作で指が攣るので自分はスティック必須なんだけどなあ
久しぶりにラジコン復活してみようかとしたらスティックプロポが絶滅しかけててびっくり。現状どうなってるのか検索してたらこの動画にたどり着きました。今更ホイールタイプも嫌だなあと、そうかあ国産なら空用作ってるフタバさんに期待するしかないのかあ、トラック用の4ywdにしましたが、そこから上やと急に高くなって、ミドルクラスがないんだよなあ 、ハイエンドも2世代前となると手が出しにくいなあ😢
ホイラープロポ ： スティックプロポ電気自動車 ： ガソリン車スマホ ： ガラケーコンタクトレンズ： 黒縁メガネｗ
需要を考えると、ホイラーがダントツと思いますが、手が不自由な方にとってはスティックタイプしか使えないので、メーカー様なんとか販売を中止しないで欲しいです。
私はホイラーはダメです。今は、NEXTにスティックユニットとレイダウントリガーで走らせてます
私は、スティックプロポ派だな。
メーカーも需要を測る意味でクラウドファンディングを実施してみるのもありですよね。カスタム設計が進みすぎた結果、別筐体への部品の流用も難しいのもあると思います。（採算が合わないから作ってないだけってのもあるとは思います。）筐体や基板のモジュール化やユニバーサル化も是非進めて欲しいです。コネクタやソフトウェア規格、通信方式のメーカー間統一も是非お願いします。
ワークステスターさん国内少ないですからね。
タッチパネルになるのかと思った😅
スティックが無くなったのは、ライト層にとって格段に簡単だからです。見た目だけでなく、あんな繊細に親指を動かすことなど大多数の一般人にはできません。ビデオゲームで例えるなら、ハンコンで操作するのと、パッド操作するぐらい差が有ります。どちらも変わらないと言う人は、生まれつきヴァイオリンのビブラートが出来る体質をしているような一部のエリートだけです。
広坂さんが入社したジーフォースが開発。又はプロポメーカーと共同開発していただけることに期待。
自分もスティック派だったのでホイラーへの移項に苦労しました😅
幸い近所にスロットカー屋が有ったので、夜な夜な通ってガングリップのスロットル修行に励んだものです！!
mc-8の様なゲームコントローラースタイルは汎用機として可能性を感じるんですけどねぇ
人生初プロポはbeat2でした🤖
二代目はALPINA PCM..（JR難民）
ノスタル爺ですね～
エスプリや３ＶＣを未だに持ってます。広坂氏が世界チャンピオンの頃は、広坂氏の影響もあってか、まだ何とかエントリーとミドルの機種を選べましたね。
13年前はドリフトでホイラープロポを使っていました。
ドリフトは4年間だけやっていました。
2021年からラジコンを再開して復刻バギーを始めました。今はフタバ の2HR(スティックプロポ)を使っています。
スティックはホイラーに比べて手が疲れにくいのと左手がつりません。(笑)
あの時は痛かった。
見た目のかっこよさは スティックの方が好きですけどね メカっぽい感じが良い！
でも、今スティックに戻ると進行方向に対しての左右が分からなくなります･･･
ホイラー練習してコースを周回できるようにはなりましたが、細かい修整ができなくて。
若い時ならともかく初老だとなかなか難しい(笑)
昔の懐かし京商アストロレーシング セパレートプロポ型になれば機能部は共通で操作部だけ変更できれば良いかと。軽くなるし。
KOさんスティックプロポ止めたんですか。
広坂さんどうしてるのでしょうかね？
雪の季節が終わったら子供のサーキットデビューしにGAGA行きたいと思います😆
カー用ステックプロポを左右のステックを入換えて使ってますよ！
私はラジコン飛行機を数十年やってまして今でもアクロ飛行機やヘリを毎週末には飛ばしてます、
数年前に所属クラブでラジコンカーの室内コースを新設した際にドリフトカーを始めました、
最初はホイールプロポを使用しましたがすぐに諦めました、
次に車用スティックプロポ(FUTABA 4RGS)を標準のまま使用しましたが違和感があり過ぎました、
何故かと言いますと車用スティックプロポは左がスロットルで右がステアリングです、
私が使用してる空用スティックプロポ(モード1)は右がスロットルなのです。
アクロ飛行機やヘリは上級になればなるほど左のラダーで機首方向の操作をします、
車のステアリングに置き換えても同じ感覚なので左での操作は問題ありません、
しかし右のスロットルは微妙な操作が必要で重要です、他の指には譲れません、
車もスロットルとブレーキの操作が重要なのだと言う事を知りましたので、
車用プロポの左右スティックを入換えると同じ感覚で操作出来ると考えました、
なのでダメ元でプロポを分解したところ左右スティックを入換える事が出来ました、
それからは操作に違和感はなくなり本格的にドリフトカーに取組む事が出来ました、
今ではFUTABA 7XCをやはり左右スティックを入換えて使用してます。
但し飛行機初心者や左のラダーをあまり操作しない方には慣れが必要だと思います、
これから空物も陸物も極めたい方にはお勧めだと思います、
同じ感覚で操作出来るのでどちらにしても練習になり相乗効果が得られます、
しかし他の方に試し乗りしてもらう事や他の方の車を乗る事は出来ませんね。
去年より始まった無人航空機登録制度により空物を辞めざる負えない方も多いと思います、
しかし今までの趣味としてのラジコンをそう簡単に辞める事は出来ないと思います、
そうなると陸物でもと思うでしょうがプロポの操作で二の足を踏む方もいると思います、
陸物も空物と同じ感覚で操作出来れば陸物に移行する方も多くなるのではと思うのですが、
そう思うのは私だけでしょうか？
各メーカーさんには車用スティックプロポを存続して頂きたいと思います、
尚且つ左右スティックの変更が可能な機種を出して欲しいものです、
又は空用プロポに車用のブレーキなどの機能をオプションで追加出来ればとも思います。
私の所属クラブは自家用飛行機の滑走路とラジコンカーの室内コースがあります、
空物と陸物のラジコンを同じ敷地内で利用出来る環境です、
多分日本中ではここだけだと思います。
ご興味あれば私のチャンネルの別海フライトパークをご参照下さい、
長々としたコメントで申し訳ありません。
やや邪道かもしれませんが、KOさんのMC-8ならできます！
8chでなんなら右一本や左一本もできるっぽいです(試して無いですが)！！
ミニッツもEX-Nextと共用のレシーバで行けます！！！
なるほどKO MC-8ですね、少し調べてみます、ありがとうございます。
私の初めてはスティックを使い続けてましたがある日耐久レースに友人に誘われて参加したとき
手渡されたのが双葉のホイラーでした、大分苦労しましたが慣れたころに結局ホイラーの使いやすさに負けて
自分も三和のゼクスに変わってしまいました、まあ要は慣れですよ、あんがい早く慣れるもんです、
自分も当時レースの間で大体慣れましたから、
ラジコンロック 単行本と電子書籍版も持ってますよ。もろが卓氏の他の漫画も持ってます。小学生の頃少年マガジン(月間だったかな？)に連載されててラジコンロックを読んで熱くなってました。
私はレース（ミニッツ）初めてからホイラー→スティックに変えた変わり者です（笑）
ステックに変えてから激的にタイムアップ♪成績も結構だせました
向いていたんでしょうね♪
最近７年ぶりにミニッツ再開しようとしたら対応のステックプロポが高額な７VCしか
なくて困ってます（笑
現在、スティックプロポは空用を使用すると良いかもですが、陸用に変更が必要かも。手続きがひつよう？
80年代は、クリスタルを入れ替えるだけで、今で言う、ハイエンド仕様になった記憶があります。
海外メーカであれば、スティックはかなり豊富に選べますよ。
海外メーカにアレルギーがあるのであれば、高くつきますが空モノ用を買うしかないですね。
ユーザーが増えれば、またスティックプロポが出てくるんでしょうけどね～。
でも、長くラジコンを離れておられた復活組の方ならボイラープロポでも、す～ぐ慣れはるでしょうね(^^)
空物への逆風が続く限りは厳しいでしょうね…
実車のMT車のような状況ですね
復刻RCカーはスティックプロポでやりたいっていう需要は一定数あると思う。それと、ドローンのプロポはスティックなのに折り畳み式とかカッコイイモデルがあるのに、カー用はなんでああいうのが出来ないのかなって思います。
私のRC歴は、
エンジンバギー（メーカー ？）
エンジンオンロード（メーカー イズミ）
ヘリ（カルト ヒロボー イシプラ）
1/12レーシング（各種メーカー）
全て、スティックだったのでホイラーには抵抗があるな。
自分も去年 復刻版を知り復帰した１人です❗正直スティックタイプが好きですね‼️
だから残念です‼️まぁホイラーに慣れたから良いのは良いのですが スティックへの
思いは抱いたままですね‼️
レジェンドいまだにエスプリ使ってますよね。山本マサさんもスティック。アメリカでもユーザーは多いと言いますし、何使ってるんだろう。
2年ほど前に気がついたらほんとに絶滅しかけててあわててエスプリをツーリング用とミニッツ用買いました
トリガー操作で指が攣るので自分はスティック必須なんだけどなあ
久しぶりにラジコン復活してみようかとしたらスティックプロポが絶滅しかけててびっくり。現状どうなってるのか検索してたらこの動画にたどり着きました。今更ホイールタイプも嫌だなあと、そうかあ国産なら空用作ってるフタバさんに期待するしかないのかあ、トラック用の4ywdにしましたが、そこから上やと急に高くなって、ミドルクラスがないんだよなあ 、ハイエンドも2世代前となると手が出しにくいなあ😢
ホイラープロポ ： スティックプロポ
電気自動車 ： ガソリン車
スマホ ： ガラケー
コンタクトレンズ： 黒縁メガネｗ
需要を考えると、ホイラーがダントツと思いますが、手が不自由な方にとってはスティックタイプしか使えないので、メーカー様なんとか販売を中止しないで欲しいです。
私はホイラーはダメです。
今は、NEXTにスティックユニットとレイダウントリガーで走らせてます
私は、スティックプロポ派だな。
メーカーも需要を測る意味でクラウドファンディングを実施してみるのもありですよね。
カスタム設計が進みすぎた結果、別筐体への部品の流用も難しいのもあると思います。（採算が合わないから作ってないだけってのもあるとは思います。）筐体や基板のモジュール化やユニバーサル化も是非進めて欲しいです。
コネクタやソフトウェア規格、通信方式のメーカー間統一も是非お願いします。
ワークステスターさん国内少ないですからね。
タッチパネルになるのかと思った😅
スティックが無くなったのは、ライト層にとって格段に簡単だからです。見た目だけでなく、あんな繊細に親指を動かすことなど大多数の一般人にはできません。
ビデオゲームで例えるなら、ハンコンで操作するのと、パッド操作するぐらい差が有ります。
どちらも変わらないと言う人は、生まれつきヴァイオリンのビブラートが出来る体質をしているような一部のエリートだけです。