Extensão Linha 15 prata do Metrô de Sp até o Hospital Cidade Tiradentes. Como está?
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Neste vídeo relato e mostro com imagens Como está a extensão viária aonde passará a futura linha 15 prata do trecho da avenida Ragueb Chohfi até o hospital municipal Cidade Tiradentes.
Vale lembrar que o poder público ao anunciar a obra que ligaria o centro da cidade ao extremo leste da cidade de São Paulo prometeu que juntamente com a obra do monotrilho seria realizado a obra do corredor de ônibus estilo BRT para suportar a demanda de passageiros da região.
Mostro como está a situação das avenidas aonde será realizada a obra e o que precisa ser feito de adequação de viário para que a obra possa ocorrer.
Para quem não é de São Paulo, a zona leste da cidade tem uma população de 4,6 milhões de habitantes. Ou seja, sempre haverá necessidade de mais transporte, mais habitações, mais escolas, mais hospitais e principalmente empregos para atender toda essa região.
Exatamente Obrigado por comentar.
Não conheço a região mas o certo mesmo era ter metrô pesado e muito urgente a duplicação destas avenidas que você está no vídeo
Obrigado por acompanhar o vídeo. Muito obrigado mesmo. ;)
N dava pra fazer um metrô convencional
Infelizmente amigo é pouquíssimo provavel o monotrilho chegar até o Hospital Cidade Tiradentes, talvez chegue após o Metrô Cidade Tiradentes ( futura linha violeta do metrô), mas antes disso, no máximo chega até Jacu Pêssego devido o colapso da linha 15 - Prata .
Muitas incerteza. A briga vai ser a ampliação da totalidade da Av Ragueb Chohfi para desafogar o trânsito local.
Era para ser inaugurado na copa do mundo no brasil em toda sua extensão.
O mobilidade urbana é um problemas desde os tempos dos cortiços, e o plano diretor que era pra levar a cidade uma certa justiça social na questão de moradia acabou piorando ainda mais essa questão.
Fato.
Seria interessante fazer uma entrevista com os usuários do monotrilho de como melhorou a mobilidade para quem mora na região de Sapopemba e São Mateus.
Anotado
Qual a distância da futura estação JACU PÊSSEGO até HOSPITAL CIDADE TIRADENTES?...
parabéns pelo vídeo .
Entre 3 e 4 km.
@@angelodosanjos5676 obrigado, e não boa 4 km é uma distância q o governo poderia terminar esse obra até o fim e não deixar pra próxima gestão
Bom dia. Acho possível essa linha ser expandida um pouco depois dessa estação jacu pêssego, mas mantendo o plano da linha subterrânea. Os benefícios para motoristas e passageiros são muitos. A construção metrô subterrâneo como única possibilidade levaria muitos anos. Parece que a construção da linha de monotrilho trouxe muitos benefícios para a zona leste de SP, mesmo com problemas e críticas ao modal. Além disso, a partir da expansão até o Ipiranga distribuiria mais os passageiros.
Monotrilho é pouco pra cidade Tiradentes e São Matheus era pra ter metrô faz tempo
Gostei muito do seu video (Parabéns, Parabéns.vamos clamar a(Deus)e pedir a ele que elimine a mente desses Governantes,para que eles sejam mais responsáveis.Muitos prometeram levar o monotrilho até cidade Tiradentes,e até agora nada, não tem uma resposta concreta a população tem que cobrar mesmo.(Porque muitos políticos o que eles querem e(Votos,Votos, votos,e milhões de votos
Obrigado, vamos cobrar
Uma opção seria essa estação jacu pêssego levar os passageiros daí para frente separadamente das estações jacu pêssego para trás até. A terminal estação do hospital para TD tem uma solução
Na minha opinião, e infelizmente para população de Cidade Tiradentes, o monotrilho dificilmente chegará no hospital, como é o projeto original ,se terminarem a obra até a Ragueb, ja estará de bom tamanho, se a outra obra do monotrilho,a da linha ouro que fica em regiões nobres como Morumbi, Brooklin, se arrasta ha muito tempo, imaginem a da distante e periférica Cidade Tiradentes?
Obrigado por comentar. São cenários diferentes.
Track switch se chama a área de manobra.
Muito bom o seu vídeo
Muito obrigado pela informação.
Na verdade o nome técnico usado é Aparelho de Mudança de Via, ou AMV
Obrigado
Esse lance que vc citou de monotrilho + ônibus foi resolvido com o projeto atual do monotrilho. 550mil é a capacidade do projeto atual e a capacidade atual não tá ultrapassando 150/180mil!!! Mesmo chegando em jardim colonial não bateu os 200mil ainda e pelo planos já era pra ter chegado nos 250-300mil. Eles tem que fazer a linha 15 até onde vc mostrou ali do lado do hospital, temos que brigar por isso. Moro próximo da Anhaia Mello (500m da estação Camilo Haddad) e mudou MUITO toda a localidade aqui no entorno. Imagino o que não vai melhorar indo mais ainda dentro da periferia. Precisa é de mais projetos de monotrilho e VLT nas periferias, esses modais tem o poder de transformar com projetos de urbanização que vem junto com eles toda a localidade. Precisamos de mais linhas dessas ligando ao metrô/trem pesado. E na minha opinião é inaceitável pra uma cidade do tamanho de São Paulo ficar dependendo de corredor de ônibus. Qualquer corredor hoje que nasça já nasce sobrecarregada. Repito é inaceitável precisamos de maior capacidade de transporte, BRT perto de um projeto de VLT já sai perdendo, olha o que o governo do Rio vai fazer lá..aqui a gente tá num passo acima que é o monotrilho. A gente precisa brigar por mais projetos que utilizem estes dois modais.
Obrigado pelo comentário. Vamos cobrar melhorias para toda a Cidade.
O problema não seria aí é lá vila prudente que ia entrar colapso
Nos de s. Mateus mereciamos coisa melhor monotrilho não vale nada ta sempre quebrado não é metro que é outro patamar isto é um lixo.
O monotrilho em si já está sobrecarregado. Agora a composição da obra melhora muito o entorno . Obrigado por comentar
Eu more justa mente nesse AO LADO DO CASTRO RETORNO 20 METROS DA RAGUEB CHOFF VAI TER DESAPROPRIAÇÃO SIM TANTO DE COMERCIANTE E PRINCIPALMETE MORADORES TEM UM BELO IMPACE MORADORES QUEREM MORADIA NAO DINHEIRO NAO UM VALOR JUSTO!
Obrigado por contribuir. Complicado esse processo de negociação. Torço para todos conseguirem avançar.
Fazendo a novela de capítulo
O governo vai para frente que não vai uma aula de Metrô mais de 10 anos
Obrigado por comentar. Vamos cobrar para essas obras serem concluídas