Świetny motocykl! Też go mam, ale w innym kolorze. Lubię go wkręcać na obroty, ponieważ powyżej 3-4 tyś obrotów dostaje niezłego kopa :) A Triumph... też ładny.
Świetny motocykl. Mi udaje się utrzymać spalanie na poziomie 7:30. Jazda miejska. Moto na dotarciu, więc po pierwszych 480km, kiedy nie przekraczałem 4000obr/min przyszedł czas na kolejne 400km z dobijaniem do 5000obr/min. Kosztowało mnie to już 1000zł i 8 pkt :P I brakło 1km, żebym stracił prawko na 3 miechy.. Co do opinii "dla kogo jest to motocykl" - szanuję tych, którzy byli na jeździe próbnej i im "nie siadło". Ja wziąłem na testy zarówno wersję R, jak i GT, i w GT się zakochałem. Mój background to 2x Vmax (I gen), drugi z nich mocno zdłubany, z przednim zawiechem kołem i tylnym kołem z Hayabusy, przerobionymi półkami, cofniętymi podnóżkami, usztywnioną konstrukcją, zadupkiem jak w tym Rocket'cie - to też dla większości było moto "do niczego". A ja uwielbiałem nim jeździć zarówno wokół komina, jak i robić trasy po Europie. Potem był KTM Supermoto. Który na początku mi bardzo siadł, ale na dłuższą metę był bardzo męczący ze swoją kulturą pracy silnika, albo raczej jej brakiem do 3000 obr/min. Czasy latania na gumie i wakacji w siodle minęły, a Rocket jest tak przyjemny w prowadzeniu, że przemieszczanie się nim daje zwyczajnie mnóstwo radości. Kulturalna praca, wygoda, jak potrzeba to pier....cie, jak nie, dostojny cruising. Mi przypasował bardzo. Może w pewnym wieku (40+) trochę inaczej patrzy się na pewne cechy ;) Pozdrawiam wszystkich.
Piękny😍😍😍. Jestem przekonany że jest to motocykl dla mnie,to moje marzenie,jeździłem nim we Wrocławiu. To cudo na dwóch kółkach i do tego bardzo bezpieczny choć możliwości są iście kosmiczne. To dar dla motocyklowej społeczności od firmy Triumph, jest fenomenalny i nieziemski ale cena jest niestety również kosmiczna i skutecznie odstrasza potencjalnych nabywców, na pewno nie jest to motocykl dla zwykłych ludzi. Gdybym miał zamienić swoją piękną "Pomarańczkę" Yamahę MT-09 na to cudo musiałbym dopłacić mnóstwo kasy i zapewne obrobić bank. Triumph Rocket 3 to moje marzenie ale obawiam się że raczej z tych nierealnych,chociaż podobno warto marzyć i nigdy nie wolno z tego rezygnować. Pozdrawiam.
Yamaha V-Max to świetny motocykl w mojej ocenie był bardziej kultowa niż Rocket do czasu powstania obecnego Rocket 3 2020. Yamaha 1700ccm ma spory mankament spalanie na poziomie t-34😉 15L/100 z prowadzeniem jest znacznie gorzej, ale to moja subiektywna opinia. Rocket jak na silnik 2500 średnio 7,5 litra to całkiem dobry wynik.
Jestem absolutnie pewien jednego. Gdyby ten motocykl kosztował max 25 tyś. To nikt by go nie hejtował. Ale jak to u nas bywa jeżeli kogoś stać na coś droższego niż przeciętnego Kowalskiego to odrazu trzeba wylać wiadro pomyj na właściciela lub jego sprzęt.
Napewno mniej by było hejtu gdyby Ci co kupują takie maszyny nie kradli tych wszystkich piniendzy bo ja nie wiem jakim cudem kogos stać w polsce na takie zabawki ....
Pytanie brzmi teraz.. Po co konstruować motocykl z tak piekielnym momentem obrotowym jeśli zaraz zaczynamy dziękować że mamy tyle elektroniki bo gdyby nie ona to motocykl jest nie do ogarnięcia? ;> Generalnie jestem zwolennikiem motocykli gdzie nie trzeba elektryka i komputerów żeby cokolwiek zrobić czy nawet odpalić sprzęt :) ale zawsze miło jest popatrzeć na coś nowego!
Jednak odczucia z jazdy dzięki tak dużemu silnikowi są genialne, a elektronika sprawia że nadal bezpieczne. Dumałem też nad tym, ale doszedłem właśnie do tego
@@adventureman315 wydaje mi się że masz racje - tym bardziej że większość motocykli nawet takich zwyczajnych ma tyle mocy, że dzięki elektronice możemy z niej po prostu korzystać. Czasami wystarczy chwila nieuwagi...
W zasadzie duży moment obrotowy służy do obniżenia obrotów przy jakich jest uzyskiwana docelowa moc 😜 diavel ma podobna moc dużo mniejszy moment zatem ta podobna moc generuje na większych zakresach obrotów silnika poza tym niema roznicy czy masz 200 nm przy 2000 rpm czy 100 nm przy 4000 rpm ( nieliczac audiofili ) bo moc jest ta sama wiec siła napedu jest ta sama przy tej samej prędkości jazdy ,tyle ze diavel jest wyraźnie lżejszy i niema kardana wiec zostawia rocketa z tyłu na prostych 👌🏻niemniej jego silnik musi chodzić na większych obrotach piki mocy np w rokecie wisi na 6000 rpm vs w diavelu aż na 9000 rpm jak diavela będziesz trzymał na 6000 rpm jak roketa rocket odjedzie 👍🏻
Prawdziwy biker ma wszystkie systemy jakie trzeba: ASR w nadgarstku, ABS w palcach prawej dłoni oraz najważniejszy system: różaniec w sakwie ;-) Ps. Lubie analogowe motocykle.
Zapadły mi w pamięć wygłupy Kevin'a Carmichael'a na starszym (jedynce?!?) Rockecie na Bemowie w 2008? Byłem tam. Byłem też zarazem w szoku co on robił tą "krową", bo nie tylko wrzucał ją na koło.
Pięknie wykonany motocykl, ale kompletnie do niczego. Jazda testowa w zeszłym roku mnie z niego wyleczyła. Moment robi robotę, jednak biegi tak szybko się kończą, że człowiek nawet się nie nacieszy tym efektem. Brak quickshiftera w tej cenie i klasie - masakra. To taki fun bike jako 3, czy 4 maszyna w garażu do porobienia szpanu na mieście - ale w tej kategorii są inne, moim zdaniem lepsze maszyny (choć niestety już jako nowe niedostępne - np vmax ;) ) Dla mnie w klasie pomiędzy cruiserem a power nakedem z nowych motocykli jednak diavel robi większą robotę. W klasie crusier mamy ładniejsze klasyki (r18, indiany i hd). Motocykl ciekawostka, która kompletnie widać nie trafiła w moje gusta. Przejechać polecam się jednak każdemu. Nie odmówię jej jednak miejsca w historii motoryzacji.
niestety mam podobnie, napalony byłem jak na miss świata, po jeździe testowej powiedziałem pass, fajny na krótkie wypady, osłona przed wiatrem żadna w wersji Gt, o R już nie wspominam, w dalszą trasę nie polecisz z pasażerem bo ile można opierać się o 5 cm2 zadupka ? fakt że wagowo naprawdę motocykl "lekki" w porównaniu do wszystkich innych z mniejszą pojemnością, prowadzi się fantastycznie, przerzucanie z boku na bok poezja....ale niestety dla mnie więcej minusów jak plusów - przestrzegam każdego (kto chce kupić jako podstawowe moto ) przed pochopnym zakupem bez jazdy testowej, LWG
No to potestowaliscie i nie wiadomo do czego to sie nada ? Może trzeba zapytać konstruktora albo sprzedawce( oni dostają jakiesz odpowiedzi na szkoleniach) ? Mnie sie wydaje , że o numer za duży wyszedł. W sumie kawał pozadnej Tajlandzkiej maszyny. Nada sie na paradę i do miasta do ruszania spod świateł. Niektorzy to lubią. Pozdrawiam Motocyklistow.
Marine Turbine produkowała motocykl Y2K KTÓREMU PEŁEN ZBIORNIK STARCZAŁ NA 15 MIN JAZDY VMAX. Boss Boss też produkuje motocykle z silnikiem 5,7-8,2L. Nie zapominajmy o 2t jakakolwiek 500
Odnośnie wału, to w GS jest łamany co minimalizuje podnoszenie tyłu motocykla....to wdrożyli do produkcji już w 1994r!!! W jak ciemnym tyłku są te wszystkie konstrukcje w 21 wieku;)))
Tanio nie jest ale w zamian otrzymujecie znakomita oprawę dla swojego rozbuchanego ego. Bo właśnie do tego służy ten motocykl, jeśli ktoś miałby jakieś wątpliwości co do funkcjonalności tego pojazdu. I nie mam na myśli MZ-tki :)
@@mociczyczki tylko szkoda że to moc ma wpływ na osiągi A moment obrotowy może powiedzieć tylko czy silnik jest wolno obrotowy czy szybko obrotowy więc to I tak niema znaczenia
@@mumin9811sprawa jest dyskusyjne bo zalezy w odniesieniu do czego ., max moc zalozywszy ze sa optymalnie przelozenia dobrane odpowiada za przyspieszenia maxymalne na tej samej porownywanej roznicy w predkosci np 80-120 100-200 300-500 50-100 cokolwiek ale ta sama roznica w predkosci i max moc wygrywa na przyspieszenie i predkosc maxymalna , max moment obrotowyna wale na dowolnie wybrsnym jednym biegu jadac od niskich rpm do odcinki mocniej przyspieszy niz max moc bo na jednym biegu poziomy predkosci sa inne dalej silnik o wiekszym momencie i nizszej mocy niemusi byc nizej obrotowy choc w wiekszosc przypadkow tak jest np mozna by zrobic charakterystyke ze 100 nm na 3 k rpm i 100 hp na 11 krpm vs np 90 nm na 9 k rpm i 110 hp na 10 k rpm 🤷🏻♂️ plus pare jeszcze innych pkt widzenia jest . + dlatego odsubskrybowalem tych jeopuf bo zaduzo pierola 💩 + testy jakies nieciekawe 🤷🏻♂️ kwestia preferencji .
Myślę że jaki by motor nie był to daje frajdę z jazdy bo jeden lubi wsk drogi starą gpz a inny se kupi simsona i wypad za miasto ma tyle samo endorfin.... Mnie na taki nie stać ale ostatnio oglądałem bmw 310 i moto za 20 tysi też jest fajny a ten roket to będzie kiedyś klasyk na dzień dzisiejszy to jak dał mnie nie praktyczny ale ladny i szybki
@@Rafal_Wu z tego co wiem to Boss Hoss jest produkowany właśnie seryjnie, na początku była to "produkcja" zestawów do samodzielnego składania coś jak zestaw Ikea ale obecnie jest to największy i zarazem najcięższy (ok 590kg) motocykl produkowany seryjnie na świecie
Do tego motocykla produkują dedykowane kufry oraz dedykowany chowany stelaż pod nie. Zatem można gdzieś dalej nim ruszyć. U mnie ten motocykl miałby dożywocie
@@tobiaszkukiea nie zawiedziesz się. Zwłaszcza jak zepniesz kurtkę tylko zamkiem od kaptura. Ale niestety nie daję rady używać jej poniżej 22-23 stopni bo po prostu mnie przewiewna na wylot. Więc jakbyś chciał drugą to się dogadamy 😁
MZ TO JEDEN Z NABARDZIEJ NIEBEZPIECZNYCH MOTOCKLI NA ŚWIECIE-BARDZO WYWROTNY NA ZAKRĘTACH -ŚRODEK CIĘŻKOŚCI WYSOKO-A ŻE FAJNIE WYGLĄDA TO NIE WSZYSTKO !
Ile Ty masz lat że nabijasz się z ETKI?? Bo chyba nie więcej niż 15...bo skoro się z niej nabijasz to nie jesteś rajderem tylko frajerem...to był cud techniki na tamte czasy jeździł po wszystkim...I daje Ci słowo że jeżdżąc las łąki asfalt Rocket zostanie w tyle...wygra tylko na asfalcie...Etka do DDR-owska klasa w porównaniu do jawy czy naszej wsk...ale pewnie nie masz pojęcia co to DDR czy Wszędzie Szybko Komfortowo...śmiej się z siebie a nie z klasyki
Bałwochwalstwo! Tak jednym słowem skomentował bym ekscytowanie się takimi potworami. A że nie RYCZY, to bardzo dobrze! No, ale jak ktoś chce, żeby wszyscy gapili się właśnie na niego... To koopowywać! 🙂
Świetny motocykl! Też go mam, ale w innym kolorze. Lubię go wkręcać na obroty, ponieważ powyżej 3-4 tyś obrotów dostaje niezłego kopa :)
A Triumph... też ładny.
haha. Amen! 😁
TAKI TRUMPH ROCKET TO TYLKO DLA BUFONÓW
@@wacawpriebe5251 czemu? Masz ból dupy
Piękna ETZka :)
To na jakie obroty go wkręcasz
Świetny motocykl. Mi udaje się utrzymać spalanie na poziomie 7:30. Jazda miejska. Moto na dotarciu, więc po pierwszych 480km, kiedy nie przekraczałem 4000obr/min przyszedł czas na kolejne 400km z dobijaniem do 5000obr/min. Kosztowało mnie to już 1000zł i 8 pkt :P I brakło 1km, żebym stracił prawko na 3 miechy.. Co do opinii "dla kogo jest to motocykl" - szanuję tych, którzy byli na jeździe próbnej i im "nie siadło". Ja wziąłem na testy zarówno wersję R, jak i GT, i w GT się zakochałem. Mój background to 2x Vmax (I gen), drugi z nich mocno zdłubany, z przednim zawiechem kołem i tylnym kołem z Hayabusy, przerobionymi półkami, cofniętymi podnóżkami, usztywnioną konstrukcją, zadupkiem jak w tym Rocket'cie - to też dla większości było moto "do niczego". A ja uwielbiałem nim jeździć zarówno wokół komina, jak i robić trasy po Europie. Potem był KTM Supermoto. Który na początku mi bardzo siadł, ale na dłuższą metę był bardzo męczący ze swoją kulturą pracy silnika, albo raczej jej brakiem do 3000 obr/min. Czasy latania na gumie i wakacji w siodle minęły, a Rocket jest tak przyjemny w prowadzeniu, że przemieszczanie się nim daje zwyczajnie mnóstwo radości. Kulturalna praca, wygoda, jak potrzeba to pier....cie, jak nie, dostojny cruising. Mi przypasował bardzo. Może w pewnym wieku (40+) trochę inaczej patrzy się na pewne cechy ;) Pozdrawiam wszystkich.
Piękny😍😍😍. Jestem przekonany że jest to motocykl dla mnie,to moje marzenie,jeździłem nim we Wrocławiu. To cudo na dwóch kółkach i do tego bardzo bezpieczny choć możliwości są iście kosmiczne. To dar dla motocyklowej społeczności od firmy Triumph, jest fenomenalny i nieziemski ale cena jest niestety również kosmiczna i skutecznie odstrasza potencjalnych nabywców, na pewno nie jest to motocykl dla zwykłych ludzi. Gdybym miał zamienić swoją piękną "Pomarańczkę" Yamahę MT-09 na to cudo musiałbym dopłacić mnóstwo kasy i zapewne obrobić bank. Triumph Rocket 3 to moje marzenie ale obawiam się że raczej z tych nierealnych,chociaż podobno warto marzyć i nigdy nie wolno z tego rezygnować. Pozdrawiam.
Troszkę taniej jest Yamaha V-MAX i tam też powinny być wrażenia z jazdy 😉 również kultowy motocykl
Yamaha V-Max to świetny motocykl w mojej ocenie był bardziej kultowa niż Rocket do czasu powstania obecnego Rocket 3 2020. Yamaha 1700ccm ma spory mankament spalanie na poziomie t-34😉 15L/100 z prowadzeniem jest znacznie gorzej, ale to moja subiektywna opinia. Rocket jak na silnik 2500 średnio 7,5 litra to całkiem dobry wynik.
Jestem absolutnie pewien jednego. Gdyby ten motocykl kosztował max 25 tyś. To nikt by go nie hejtował. Ale jak to u nas bywa jeżeli kogoś stać na coś droższego niż przeciętnego Kowalskiego to odrazu trzeba wylać wiadro pomyj na właściciela lub jego sprzęt.
Napewno mniej by było hejtu gdyby Ci co kupują takie maszyny nie kradli tych wszystkich piniendzy bo ja nie wiem jakim cudem kogos stać w polsce na takie zabawki ....
Może pracując dłużej niż 8h/24 z czego 3h przy telefonie. Albo dzięki dokształcaniu się a nie kończąc swoją edukacje na obowiązkowej.
@@hando8611 albo jak ma się tatusia na wysokim stanowisku spółki rządu. Synuś z automatu ma to co chce...
Pytanie brzmi teraz.. Po co konstruować motocykl z tak piekielnym momentem obrotowym jeśli zaraz zaczynamy dziękować że mamy tyle elektroniki bo gdyby nie ona to motocykl jest nie do ogarnięcia? ;> Generalnie jestem zwolennikiem motocykli gdzie nie trzeba elektryka i komputerów żeby cokolwiek zrobić czy nawet odpalić sprzęt :) ale zawsze miło jest popatrzeć na coś nowego!
Jednak odczucia z jazdy dzięki tak dużemu silnikowi są genialne, a elektronika sprawia że nadal bezpieczne. Dumałem też nad tym, ale doszedłem właśnie do tego
@@adventureman315 wydaje mi się że masz racje - tym bardziej że większość motocykli nawet takich zwyczajnych ma tyle mocy, że dzięki elektronice możemy z niej po prostu korzystać. Czasami wystarczy chwila nieuwagi...
masz zupełną rację, ale właśnie fajne jest to że możemy wybierać. Mnie Rocket rozczula - tym bardziej że można to wszystko wyłączyć w diabły
W zasadzie duży moment obrotowy służy do obniżenia obrotów przy jakich jest uzyskiwana docelowa moc 😜 diavel ma podobna moc dużo mniejszy moment zatem ta podobna moc generuje na większych zakresach obrotów silnika poza tym niema roznicy czy masz 200 nm przy 2000 rpm czy 100 nm przy 4000 rpm ( nieliczac audiofili ) bo moc jest ta sama wiec siła napedu jest ta sama przy tej samej prędkości jazdy ,tyle ze diavel jest wyraźnie lżejszy i niema kardana wiec zostawia rocketa z tyłu na prostych 👌🏻niemniej jego silnik musi chodzić na większych obrotach piki mocy np w rokecie wisi na 6000 rpm vs w diavelu aż na 9000 rpm jak diavela będziesz trzymał na 6000 rpm jak roketa rocket odjedzie 👍🏻
Prawdziwy biker ma wszystkie systemy jakie trzeba:
ASR w nadgarstku,
ABS w palcach prawej dłoni
oraz najważniejszy system: różaniec w sakwie ;-)
Ps. Lubie analogowe motocykle.
Zapadły mi w pamięć wygłupy Kevin'a Carmichael'a na starszym (jedynce?!?) Rockecie na Bemowie w 2008? Byłem tam. Byłem też zarazem w szoku co on robił tą "krową", bo nie tylko wrzucał ją na koło.
Ja bym tam jeszcze turbo dołożył
A nawet trzy ! 🔥
I gaz LPG do tego 😁
Bi-TURBO
Jest już turbo do tego motocykla ma wtedy ponad 300hp
@@hando8611 nieźle
Pięknie wykonany motocykl, ale kompletnie do niczego. Jazda testowa w zeszłym roku mnie z niego wyleczyła. Moment robi robotę, jednak biegi tak szybko się kończą, że człowiek nawet się nie nacieszy tym efektem. Brak quickshiftera w tej cenie i klasie - masakra. To taki fun bike jako 3, czy 4 maszyna w garażu do porobienia szpanu na mieście - ale w tej kategorii są inne, moim zdaniem lepsze maszyny (choć niestety już jako nowe niedostępne - np vmax ;) ) Dla mnie w klasie pomiędzy cruiserem a power nakedem z nowych motocykli jednak diavel robi większą robotę. W klasie crusier mamy ładniejsze klasyki (r18, indiany i hd). Motocykl ciekawostka, która kompletnie widać nie trafiła w moje gusta. Przejechać polecam się jednak każdemu. Nie odmówię jej jednak miejsca w historii motoryzacji.
Diavel to awaryjne badziew
@@darekprzekupek2855 Ja na bmw to nie patrzę, jak przeczytem w jednym magazynie,że bmw ma silniki w f650gs składane w Chinach, także no sorry
niestety mam podobnie, napalony byłem jak na miss świata, po jeździe testowej powiedziałem pass, fajny na krótkie wypady, osłona przed wiatrem żadna w wersji Gt, o R już nie wspominam, w dalszą trasę nie polecisz z pasażerem bo ile można opierać się o 5 cm2 zadupka ? fakt że wagowo naprawdę motocykl "lekki" w porównaniu do wszystkich innych z mniejszą pojemnością, prowadzi się fantastycznie, przerzucanie z boku na bok poezja....ale niestety dla mnie więcej minusów jak plusów - przestrzegam każdego (kto chce kupić jako podstawowe moto ) przed pochopnym zakupem bez jazdy testowej, LWG
@@darekprzekupek2855 miesiac temu zamienilem diavel'a S na R3 GT - zaluje tylko ze tak pozno :)
@@gregb4213 dobra decyzja.zazdroszcze
za mało dźwięku silnika 😁
Chyba każdy się ze mną zgodzi, że filmy z tym panem są zawsze ciekawe i profesjonalne 💪👍😁Ale co do tego drugiego prowadzącego... Eh... Ujdzie...
Jak żyć panie premierze, jak żyć... 😁
@@piotrganczarski1509 Każdy po swojemu ;)
Fajny materiał 👍👏
No to potestowaliscie i nie wiadomo do czego to sie nada ? Może trzeba zapytać konstruktora albo sprzedawce( oni dostają jakiesz odpowiedzi na szkoleniach) ? Mnie sie wydaje , że o numer za duży wyszedł. W sumie kawał pozadnej Tajlandzkiej maszyny. Nada sie na paradę i do miasta do ruszania spod świateł. Niektorzy to lubią. Pozdrawiam Motocyklistow.
Marine Turbine produkowała motocykl Y2K KTÓREMU PEŁEN ZBIORNIK STARCZAŁ NA 15 MIN JAZDY VMAX.
Boss Boss też produkuje motocykle z silnikiem 5,7-8,2L.
Nie zapominajmy o 2t jakakolwiek 500
🤫🤫🤫👍
Boss Hoss...
I can’t understand you but the visuals are cool. I own a 2022 R3 GT 221 in Chicago. Ride safe! 😎
Odnośnie wału, to w GS jest łamany co minimalizuje podnoszenie tyłu motocykla....to wdrożyli do produkcji już w 1994r!!! W jak ciemnym tyłku są te wszystkie konstrukcje w 21 wieku;)))
Były też wersje ETZ z Brembo ;-)
okolice inowrocławia ? :)
Triumph Rocket 3 GT 2022 vs. MZ ETZ 250 = hilarious! 😀
i jak juz brac to tylko wersje gt. ladne jest to ze nie widac zadnych przewodow i przewodzikow.wszystko ladnie pochowane
Baaardzo się podobało ✋👍
Nieco ponad pięć litrów?????????? Myślałem że to niemożliwe
Czy to jest ważne ile pali . Liczy się frajda z posiadania takiego monstrum . Dla tych co jednak liczą , są skutery .
Tanio nie jest ale w zamian otrzymujecie znakomita oprawę dla swojego rozbuchanego ego. Bo właśnie do tego służy ten motocykl, jeśli ktoś miałby jakieś wątpliwości co do funkcjonalności tego pojazdu. I nie mam na myśli MZ-tki :)
Ten motocykl spala paliwka na setkę nie wiele więcej niż moja vfrka vtec.... A w trasie myśle, że podobnie
Spalanie nie jest złe ja w yz 125 mam spalanie 16 l na sto
Piękna maszyna kiedyś chciałem takiego potwora mieć
Niutonometrów mocy? Xddddd od kiedy niutonometr jest jednostką mocy?
Mordo, sam fakt że jakoś składam zdania jest cudem :D Lapsusy się zdarzają. Wybacz plis!
@@tobiaszkukiea triumph nie podaje mocy tak jak harley? Czy dlaczego podaliście moment obrotowy
@@mumin9811 podaje moc 165 hp ,w materiały podawali moment bo ten jest największy wśród masowo seryjnie produkowanych sprzętów .
@@mociczyczki tylko szkoda że to moc ma wpływ na osiągi A moment obrotowy może powiedzieć tylko czy silnik jest wolno obrotowy czy szybko obrotowy więc to I tak niema znaczenia
@@mumin9811sprawa jest dyskusyjne bo zalezy w odniesieniu do czego ., max moc zalozywszy ze sa optymalnie przelozenia dobrane odpowiada za przyspieszenia maxymalne na tej samej porownywanej roznicy w predkosci np 80-120 100-200 300-500 50-100 cokolwiek ale ta sama roznica w predkosci i max moc wygrywa na przyspieszenie i predkosc maxymalna , max moment obrotowyna wale na dowolnie wybrsnym jednym biegu jadac od niskich rpm do odcinki mocniej przyspieszy niz max moc bo na jednym biegu poziomy predkosci sa inne dalej silnik o wiekszym momencie i nizszej mocy niemusi byc nizej obrotowy choc w wiekszosc przypadkow tak jest np mozna by zrobic charakterystyke ze 100 nm na 3 k rpm i 100 hp na 11 krpm vs np 90 nm na 9 k rpm i 110 hp na 10 k rpm 🤷🏻♂️ plus pare jeszcze innych pkt widzenia jest . + dlatego odsubskrybowalem tych jeopuf bo zaduzo pierola 💩 + testy jakies nieciekawe 🤷🏻♂️ kwestia preferencji .
Myślę że jaki by motor nie był to daje frajdę z jazdy bo jeden lubi wsk drogi starą gpz a inny se kupi simsona i wypad za miasto ma tyle samo endorfin.... Mnie na taki nie stać ale ostatnio oglądałem bmw 310 i moto za 20 tysi też jest fajny a ten roket to będzie kiedyś klasyk na dzień dzisiejszy to jak dał mnie nie praktyczny ale ladny i szybki
Aż chce się wsiąść na motocykl i ruszyć
Kiedy Boss Hoss?
Najlepiej wczoraj!!!
Pożeracz tylnej opony
Jako dziennikarz powinieneś wiedzieć że emocje nikomu nie „towarzyszom” omomom
Więcej NM niż u mnie w 1.5 tonowym francuskim klocu
... a Boss Hoss nie jest troszkę większy? I chyba wciąż produkowany...
Ale nie jest to produkt seryjny
@@Rafal_Wu A kur...a, jaki?
@@slav8820 Boss hossów przypadkiek nie robią na specjalne zamówienie? O ile jeszcze faktycznie je produkują?
@@Rafal_Wu z tego co wiem to Boss Hoss jest produkowany właśnie seryjnie, na początku była to "produkcja" zestawów do samodzielnego składania coś jak zestaw Ikea ale obecnie jest to największy i zarazem najcięższy (ok 590kg) motocykl produkowany seryjnie na świecie
@@kosiak217 Wydaje mi się,że rocket będąc motocyklem dostępnym od ręki dlatego takim został zakwalifikowany
A dźwięk silnika......????? Szkoda
Jeśli kogoś stać na taki motocykl to spalanie nie ma znaczenia Piękna maszyna
To prawda, ale mimo wszystko wydawało się to interesujące. Tym bardziej że możliwe są takie wartości...😊
zajebiscie fajne moto w sumie cholera wie do czego 😁
I to jest najlepsze!😜
Do tego motocykla produkują dedykowane kufry oraz dedykowany chowany stelaż pod nie. Zatem można gdzieś dalej nim ruszyć. U mnie ten motocykl miałby dożywocie
Fajna mzka 😀
Piękny motocykl-Mz😀
Jak jeździć w Modece Bad Eddie w takich temperaturach??!!
Tak naprawdę do jazdy po mieście jest super, mimo że trochę teraz jest chłodno. Ta wentylacja w rękawach robi naprawdę robotę - liczę na nią latem.
@@tobiaszkukiea nie zawiedziesz się. Zwłaszcza jak zepniesz kurtkę tylko zamkiem od kaptura.
Ale niestety nie daję rady używać jej poniżej 22-23 stopni bo po prostu mnie przewiewna na wylot.
Więc jakbyś chciał drugą to się dogadamy 😁
MZ TO JEDEN Z NABARDZIEJ NIEBEZPIECZNYCH MOTOCKLI NA ŚWIECIE-BARDZO WYWROTNY NA ZAKRĘTACH -ŚRODEK CIĘŻKOŚCI WYSOKO-A ŻE FAJNIE
WYGLĄDA TO NIE WSZYSTKO !
@@wacawpriebe5251 Absolutnie się z Tobą nie zgadzam. Zrobiłem 60 tyś więc myślę że coś wiem o tym😉.
no niestety, elektroniczna przepustnica = dyskwalifikacja... mogę przeżyć elektroniczny wtrysk ale elektronicznej przepustnicy....
No i pozamiatane
Ile Ty masz lat że nabijasz się z ETKI?? Bo chyba nie więcej niż 15...bo skoro się z niej nabijasz to nie jesteś rajderem tylko frajerem...to był cud techniki na tamte czasy jeździł po wszystkim...I daje Ci słowo że jeżdżąc las łąki asfalt Rocket zostanie w tyle...wygra tylko na asfalcie...Etka do DDR-owska klasa w porównaniu do jawy czy naszej wsk...ale pewnie nie masz pojęcia co to DDR czy Wszędzie Szybko Komfortowo...śmiej się z siebie a nie z klasyki
Żeby nie te lampy to byłby piękny motor
Niezła lokomotywa
221Nm mocy...LOL. Testujący nie odróżnia mocy od momentu!
też mnie to boli :\
🤭
Piękny motocykl
ETZta ma sie rozumiec?
to super nie nie jest xD hahaha podsumował spalanie idealnie
Ale demonem przyspieszenia to nie jest
Rzadko to piszę lub mówię, ale tu jest po prostu za dużo mocy. I nie mówię o MZtce.
Ale to 2.5 w masterze to chociaż z kulturą chodzi 🤷
Dopóki nie wywierci dziury w tłoku 😂😂
@@tobiaszkukiea4625 mordeczko, będą jeszcze trzy tłoki w zapasie 💪💪
Tobiasz jest the best!
Ło maryjko ... ale słaby dźwięk tego moto. A sam motur ... wow... rewelacja.
Co to za kurtka, którą autor ma na sobie?
Modeka Bad Eddie. Sztosik!
Nie IPA ... IFA :-)
221 Nm to moment a nie moc...
Z padakowego kanalu przeistaczacie sie w najfajniejszy kanal motocyklowy
Mam rumieńce. Dziękuję :)
fajny:) nie stać mnie:)
część I FA
Największy motocykl ...... nieporozumienie ........chyba w zacofanej UE ......
Bałwochwalstwo! Tak jednym słowem skomentował bym ekscytowanie się takimi potworami. A że nie RYCZY, to bardzo dobrze! No, ale jak ktoś chce, żeby wszyscy gapili się właśnie na niego... To koopowywać! 🙂
jakoś cie nie lubię
Nigdy pierwszy...
Film ładny, motocyk brzydki.
Totalna glupota. Produkty dla zakompleksionych posiadaczy malych ****