Некоторые не знают о их существовании, некоторым лень их покупать, а кое кто привык закручивать на чувство, но сорвать может каждый - для них и видео...
Штіль180 поршньева з колінвалом орегінал нова виробила десь 2л бензина , карб чищений zama працює як годинник. Но обороти максимальні не повишаютья більше 11900 хоч мають бути 14000. В чому причина . Фільтри чисті. На китайській цпг видавало більше оборотів
ЦПГ МС 180 - обе новые оригинальные в них стоят оригинальные новые подшипники и коленвал? Карбюраторы модель у мс 180 - C1Q, серия у них одинаковая? например у: s152 -13500 об\м s137А - 14000 об\м s137 - 15500 об\м Коромысла в карбюраторах гнули? Ремкомплект прокладок в карбюраторах меняли на китайский? Обороты с пильной гарнитурой измеряли или без? Новая оригинальная пильная гарнитура? Фильра (топливный и воздушный) новые, оригинальные - грязь через себя не пропускают? Тяга газа полностью открывает дроссельную заслонку? Заслонка подсоса полностью открыта? Ничего не мешает вращению корзины сцепления(звездочке ведущей и ведомой), а так же самой цепи? Свеча - зазор электрода 0.5мм верный , правильно искру выдает? Высоковольтный кабель катушки зажигания цел, пружина контактная в свечном колпачке не отошла от провода - она плотно прилегает к свече? Бензосмесь свежая, масло оригинальное, - марка бензина одинаковая? Все вышеперечисленное влияет на кол-во оборотов!
Двигун новий повністю орегінал знятий з розборки. Виміряв без гарнітури 13050 , з гарнітурою після розгонки 12350. Карб поміняна мембрана і коромисло китай... Чи може бути що новий двигун і тому не досягає повних оборотів.
Были такие случаи на 180-ке, в поддоне просто рассверливал на шесть отверстие, а в цилиндре нарезал обычную резьбу на шесть и на фиксатор. До сих пор пила работает в клиента на крышах.
@@GasMasterBenzoTechChannel Штиль 180,в патрубке резиновом,что от карбюратора идет в цилиндр,впускной назовем. В нем есть отверстие маленькое и в цилиндре тоже,вопрос для чего это?
@@ЕвгенийКривенков-л2я Импульс идущий по данному каналу заполняет насосную мембрану карбюратора топливом + дает возможность карбюратору работать на холостом ходу за счет непрерывных импульсов идущих от поршня.
Ремонтеры бензоинструмента не знают о существовании динамометрических ключей
Некоторые не знают о их существовании, некоторым лень их покупать, а кое кто привык закручивать на чувство, но сорвать может каждый - для них и видео...
Не потрібно до усрачки затягувати і різьба буде ціла.
При нарезании резьбы в алюминии мечик смазывается спиртом режет как по маслу
Штіль180 поршньева з колінвалом орегінал нова виробила десь 2л бензина , карб чищений zama працює як годинник. Но обороти максимальні не повишаютья більше 11900 хоч мають бути 14000. В чому причина . Фільтри чисті. На китайській цпг видавало більше оборотів
ЦПГ МС 180 - обе новые оригинальные в них стоят оригинальные новые подшипники и коленвал?
Карбюраторы модель у мс 180 - C1Q, серия у них одинаковая?
например у:
s152 -13500 об\м
s137А - 14000 об\м
s137 - 15500 об\м
Коромысла в карбюраторах гнули?
Ремкомплект прокладок в карбюраторах меняли на китайский?
Обороты с пильной гарнитурой измеряли или без?
Новая оригинальная пильная гарнитура?
Фильра (топливный и воздушный) новые, оригинальные - грязь через себя не пропускают?
Тяга газа полностью открывает дроссельную заслонку?
Заслонка подсоса полностью открыта?
Ничего не мешает вращению корзины сцепления(звездочке ведущей и ведомой), а так же самой цепи?
Свеча - зазор электрода 0.5мм верный , правильно искру выдает?
Высоковольтный кабель катушки зажигания цел, пружина контактная в свечном колпачке не отошла от провода - она плотно прилегает к свече?
Бензосмесь свежая, масло оригинальное, - марка бензина одинаковая?
Все вышеперечисленное влияет на кол-во оборотов!
Двигун новий повністю орегінал знятий з розборки. Виміряв без гарнітури 13050 , з гарнітурою після розгонки 12350. Карб поміняна мембрана і коромисло китай... Чи може бути що новий двигун і тому не досягає повних оборотів.
@@ІванІван-с9я Вполне возможно - китайское коромысло может быть не в зазоре! Я все факторы влияющие на обороты Вам выложил на блюдечке.
Дякую Вам.
Были такие случаи на 180-ке, в поддоне просто рассверливал на шесть отверстие, а в цилиндре нарезал обычную резьбу на шесть и на фиксатор. До сих пор пила работает в клиента на крышах.
для чего это
@@ЕвгенийКривенков-л2я Когда сорвана резьба в цилиндре под поддон.
Со штилевским болтом не понятно. Если сорвана резьба его можно без метчика закрутить?
Просверлить сверлом 5.5, далее длиннее болт 5ка + сверху шайба+гравер+ фиксатор резьбы + гайка желательно с насечками на шляпке...
Здравствуйте можно спросить ?
Смотря о чем
@@GasMasterBenzoTechChannel у меня две поршневых на 180 у обоих диаметр разное отверстие под сапун типо. Как лучше?
@@ЕвгенийКривенков-л2я Сформулируйте вопрос получше - не понятно!
@@GasMasterBenzoTechChannel Штиль 180,в патрубке резиновом,что от карбюратора идет в цилиндр,впускной назовем. В нем есть отверстие маленькое и в цилиндре тоже,вопрос для чего это?
@@ЕвгенийКривенков-л2я Импульс идущий по данному каналу заполняет насосную мембрану карбюратора топливом + дает возможность карбюратору работать на холостом ходу за счет непрерывных импульсов идущих от поршня.