@@yooopedro5627 Es más, el metro de lima estaba planificado iniciarse en el año 1968, primer gobierno de Belaunde. Pero entró el gobierno militar-nacionalista-socialista de Velazco y lo prohibió por que las empresas que iban a construir eran de EEUU. Velazco le hizo daño al progreso del Perú, atrasándonos , respecto a chile en 30 años!! simil a Cuba, el metro de la Habana iba ser construida a partir de 1959, pero FIDEL Castro y su comunismo lo vetó, hoy la Habana no tiene metro , solo un vetusto tren de los años 50.
Pero como dices que hace años los peduanitos frustrados y resentidos hubiesen construido líneas de trenes, si los peduanitos nunca han tenido, no tienen y nunca tendrán ingenieros, especialistas y mano de obra calificada para construir grandes obras, el hecho está que la poquisima infraestructura que tienen la han hecho gobiernos y empresas extranjeras 😂😂😂😂😂😂
Mi experiencia me dice que no lo veré funcionar. Pero espero que se haga realidad, el cono este es un caos y lo peor de todo es que no hay rutas alternas
El gobierno debería impulsar la construcción de rieles de tren bala a nivel nacional, ya no invertir en carreteras costosas a cada rato hay accidentes. Los trenes es la solución para modernizar el transporte 🚈🚇
De Tumbes a Tacna y que lo construya una empresa china para que sea en el más breve tiempo. No vaya a terminar como la línea 2 del Tren Eléctrico que al paso que va estará concluído después del 2.030
@@joseph12789equivocado estas , checa el costo de mantto y veras el ahorro. Aqui es el tema de los negociasos qe se generan por el transporte x carretera
QUE BIEN, desde la alarmeda Chabuca Granda se puede ver al tren. Lo van a modernizar entonces y utilizar para el transporte público, me parece que es una buena idea 👍
Vi el plano del proyecto y lo veo insuficiente. Primero, solo llega hasta Alfonso Ugarte, cuando hay espacio para que llegue hasta el puerto del Callao y pueda ser un substituto excelente a todas las lineas informales de Argentina, Colonial y Venezuela; y segundo, en realidad necesitaria mas estaciones que paraderos, sobretodo en la parte mas cercana al centro de Lima. Mi version del tren Ferrocarril tendria 58.4 km y tendria estos cambios: - Chosica: tendria una estacion mas cerca al puente de la carretera central en vez de la estacion antigua - Los Angeles: nuevo paradero entre California y Chaclacayo - Chaclacayo: estacion en vez de paradero, agregandole "Huampaní" al nombre - Puente Morón y El Cuadro: 2 nuevos paraderos entre Chaclacayo y Ñaña - Pariachi, Puente Carapongo y Pacayal: 3 nuevos paraderos entre Huaycan y Santa Clara - Santa Clara: estacion en vez de paradero, y con un espacio reservado para una futura prolongacion de la linea 2 - Ate: estacion en vez de paradero - Santa Rosita de Ate: nueva estacion entre Ate y Cultura - Cultura: cambio de nombre a este paradero que seria mejor estacion Alameda de Ate - Praderas de Santa Anita y Encaladas-Oasis: nuevas estacion y paradero respectivamente, entre Cultura y Los Ruiseñores - Los Ruiseñores: estacion en vez de paradero - Tupac Amaru: nuevo paradero entre Los Ruiseñores y Evitamiento - Evitamiento: cambio de nombre a este paradero que seria mejor estacion La Atarjea - J.C. Mariategui: estacion en vez de paradero - Placido Jimenez: nueva estacion entre J.C. Mariategui y Presbitero Maestro - Presbitero Maestro: necesita ser una estacion por comunicar con la linea 1 - Puente Huanuco: nueva estacion entre Presbitero Maestro y Abancay - Puente de Piedra y Puente Tacna: 2 nuevas estaciones entre Abancay y Alfonso Ugarte (la segunda comunicada con la linea 3) - Monserrate: reapertura de la estacion historica - Alfonso Ugarte: estacion construida debajo de las vias de Alfonso Ugarte, con un paradero del Metropolitano arriba Y el nuevo tramo (12.2 km) seria conformado por: - Ramon Cárcamo y Fernando Wiese (paraderos) - Nicolas Dueñas y Universitaria-Meiggs (estaciones) - Reynoso (paradero, a nivel de la calle Belaunde) y a continuacion todas estaciones: - Faucett-Argentina (con espacio para una nueva estacion de la linea 4) - Hospital Barton - Minka - Bella Union - Gambetta - Puerto Nuevo - San Juan Bosco - Puerto internacional - Garibaldi (comunicado con la linea 2) - Antiguo Puerto del Callao (ubicado justo antes de llegar a la plaza Grau) por lo que seria al total 45 paradas en vez de 18 y un tiempo total de trajecto de aprox 2 horas 30 minutos (incluyendo en horas puntas) Tiempos de viaje previstos (aprox): Alfonso Ugarte - Chosica: 1h45min Callao - Ate: 1h15min (la linea 2 lo hara en 1h5min) Callao - Presbitero Maestro: 50min
Sería genial, un sistema vehicular ordenado y lo mas importante con menos contaminación ambiental en nuestro Perú. Eliminar la delincuencia es también muy importante para el desarrollo de un país con iniciativas a tener un servicio de calidad, modernidad y siempre seguro.
Mientras tanto en México se culmina el tren maya y el interoceanico del itsmo. La corrupción e ineptitud que caracteriza a nuestras autoridades es indignante y vergonzosa.
Peru a parte de estas lineas necesita trenes subwey que van abajo de la ciudad ...se que es demasiado costoso pero es necesario ya proyectarse aunque no lo veamos nosotros...pero es un legado para nuestros hijos.
Sinceridad por favor, este Gobierno algo está haciendo, los Rojos lloran y quieren ahorcar a Dina es la envidia. DIOS bendiga nuestra Patria, Viva el Perú.
ESA OBRA LA IBA A HACER PORKI, SU PROPUESTA ERA TREN DESDE CHACLACAYO HASTA EL CALLAO. PERO LUEGO DE VARIAS REUNIONES TECNICAS EL MTC LE DIJO Q ELLOS LO HARÍAN.
no puede ni con lima que esta hecho un caos y va poder con un proyecto de gran envergadura?...el verano que viene que vaya a ver su playa artificial su, gran obra.
Lo que cuenta es la idea y la propuesta…..so,en parte Porki ganó….si el tren llega hasta Chaclacayo y va hasta Ancon por lo menos,al menos una estatua por la propuesta del Porki….ll
@@ultimatefreedom6283 Esa idea existe hace 20 años, pero el concesionario Ferrocarril Central no ha querido, pues está feliz con su negocio de minerales aprovechando una infraestructura pública de acceso exclusivo al puerto
@@enriqueluis9110A quien hay que convencer es al concesionario Ferrocarril Central Andino de la familia Olaechea, la misma del ex presidente del congreso disuelto. Nunca han querido a menos que el estado les financie el proyecto 😅
Ne se olviden ese presidente de la atu,lo que dijo que lo que viven en el cono norte deben,,hacer su viba ahí osea trabajar estudiar,, divertirse,, mismo aparthy
Es más, el metro de lima estaba planificado iniciarse en el año 1968, primer gobierno de Belaunde. Pero entró el gobierno militar-nacionalista-socialista de Velazco y lo prohibió por que las empresas que iban a construir eran de EEUU. Velazco le hizo daño al progreso del Perú, atrasándonos , respecto a chile en 30 años!! simil a Cuba, el metro de la Habana iba ser construida a partir de 1959, pero FIDEL Castro y su comunismo lo vetó, hoy la Habana no tiene metro , solo un vetusto tren de los años 50.
Más de 220 años de crearse la primera locomotora INGLESA; y el Perú prácticamente desconoce esta máquina que cambió al planeta hasta hoy. Qué país es potencia al prescindir esta máquina??? Piensen.
entonces se convertiría en un tren tram, osea que las vias estan adaptadas para soportar velocidades tanto de trenes de larga distancia (como trenes de mercancías o trenes que van hasta otras cuidades) como para rutas con paradas (como un tren ligero o metro). aunque creo que deverian agregar estaciones en la av. nicolas dueñas, av. universitaria, av. elmer faucett, av. santa rosa y av. nestor gambeta.
La L3 demorara por lo menos 30 anos; la L3 deberia ser por la superficie; el espacio ya esta hecho se saca el metropolitano y ya está desde carabayllo hasta lurin
Es una lastima que Chorrillos y el Cono Norte siguen olvidados en modernizar el transporte tienen que aguantar el Metropolitano a precios muy altos y mal servicio.
Pero si no pueden terminar uno como van a empezar otro, primero terminen lo que tienen pendiente arreglen las pistas no empiecen proyectos que no culminarán dejan las calles cerradas creando más tráfico problemas de trasporte accidentes etc
tiene que ser en todo lima,,,,en lima viven como 12 millones de habitantes,,,y se necesitan si o si para que se movilizen rapido y en menos tiempo a sus trabajos ,,escuelas,,universidades....
tranquila descampado el por venir acuña tiene plata porque no le piden tienen para mantener ajugadores de la tercera edad que ni siquiera juegan para colmo pareciera que ni tienen alcalde
Ps ese problema debieron hacerlo..hace mucho tiempo..y no solo.lima tambiem tiene k aver infraestructura en toda la costa del peru..para tumbes .piura..chiclayo..trujillo chimbote..casma..y los demas provincias k necwsitan infraestructura tanto en autopistas de doble carril..trenes..puentes..y mejoramiento.y modernizacion de cultura ..eso debwrian hacer..y nones dificil
Espero que se recuerden de Lima Este( Chaclacayo, Chosica, Huarochiri, etc) somos los más olvidados y casi ninguna obra vial se ve, considerando que la carretera central pasa por el medio de nuestros distritos, jovenes que deben de madrugar para llegar a sus centros de estudios y de trabajo, pasar por Ate que tiene otro gran problema con el tránsito vehicular 😢.
Totalmente de acuerdo con tu comentario estimado pero parece que este gobierno se ha olvidado de dar prioridad a este importante megaproyecto de Lima Este... Hasta fue propuesta de campaña del alcalde Porky, pero ahora ninguna autoridad no dicen ni pío ☹.
@@miyoutubep Es muy improbable que un privado realice este tipo de proyectos, es mucha inversión y los pasajes al ser económicos es muy difícil que recuperen su inversión
El tren de la carretera central deben habilitarlo !!! La gente de Chosica sufre para ir al trabajo porque se demoran horas en esos buses de la muerte, además Santa Clara, Horacio, Huaycán, Chaclacayo son un tráfico todos los días, ya hay un tren asi que si lo habilitan para transporte de gente seria bacan y ayudarian a la gente !!
Parece que usarán el tren central para uso local . Es buena idea. Pero, compartirán las vías con algunos trenes de carga? Extenderán la ruta hasta Huancayo ? Lo llamarán tren de cercanías?
Ya existia hace tiempo era lima Huancayo en tren , la estacion desamparados era el punto de partida y luego de muchos años de funcionamiento ahora solo sirve para tren de carga ,pero seria buena idea modernizar el de pasajeros
Lo malo des transporte público es que en los 80 en adelante se han creado rutas que son prácticamente similares (por no decir iguales) encima se crearon el transporte pirata donde creció más el desorden y la informalidad lo que se tiene que hacer es hacer un STOP al transporte público y crear nuevos sistemas de transporte que lo administre el estado o la minucipalidad de ,ima y que solo haya transporte público en sus respectivos distritos en especial en los conos que son más grandes más grandes
E VIAJADO POR EL MUNDO Y E PODIDO OBSERVAR DE QUE MANERA SE A SOLUSIONADO LA CONGESTION VEHICULAR Y PERU TIENE LAS CONDICIONES para que se implemente esa estrategia pero no se porq no lo han hecho si ya tuvieron asesoría de España y su sistema de gestión de servicio público es súper bueno.Reitero porq en esas asesorías recibidas porq no sé a implementado ese sistema en Perú .La solución está y la reordenación del tránsito público también YO LO E VISTO Y SE COMO TIENE QUE SER
Es más, el metro de lima estaba planificado iniciarse en el año 1968, primer gobierno de Belaunde. Pero entró el gobierno militar-nacionalista-socialista de Velazco y lo prohibió por que las empresas que iban a construir eran de EEUU. Velazco le hizo daño al progreso del Perú, atrasándonos , respecto a chile en 30 años!! simil a Cuba, el metro de la Habana iba ser construida a partir de 1959, pero FIDEL Castro y su comunismo lo vetó, hoy la Habana no tiene metro , solo un vetusto tren de los años 50.
Ahora que se ha aprovechado la recuperación de terrenos para la via expresa sur, se debe hacer lo mismo en cosa de semanas, de toda la via ferrea desde el Callao hasta Chosica para iniciar la obra de la segunda riel paralela y cercar todo eso. Ahora que tienen la donación de Caltrain con la MML no pueden detenerse. La eficiencia y necesidad de la inversión por el flete, aduanaje, y logistica incurridas es lo más viable que hay a nivel mundial y es un aporte mínimo al presupuesto que la MuniLima ha logrado a raíz de la colocación de bonos, además de ser una respuesta efectiva a los desafíos del transporte público. Por otro lado, las locomotoras y los coches, con tiempo de vida garantizada de 100 años, son acordes a lo más avanzando que el sistema energético ferroviario peruano puede soportar, porque no son unicamente diesel y del más limpio, sino en sistema hibrido, haciendo funcionar todo la maquinaria de modo eléctrico ofreciendo un mejor rendimiento energético y reducción de costo a corto, mediano y largo plazo. Esta donación permitirá impulsar la transición a una nueva red energética de transporte público que actualmente el Perú no posee y demoraría décadas en el desarrollo y ejecución de su infraestructura. Además gracias a esta donación se podrá avanzar claramente en las tendencias globales hacia un transpote más limpio y moderno en corto plazo (1 año), cosa que al Perú bajo la duda o pseudo controversia cual "perro del hortelano" le podría tomar hasta una centuria como muchos proyectos truncados en el pasado.
@@tomvillar9545lo quiso hacer pero el MTC le dijo que no es su competencia y que ellos lo harán, y bueno ps la verdad no lo es pero no importa quien lo haga, la cosa que se haga.
Si este tren q dicel se va hacer en el 2026 o más tardar en el 2027 es de otro planeta pq acá para hacer una linea de tren se tarda entre veinte o 30 años lo dudamos mucho
Tengo algunas preguntas. 1) está enfocado para el transporte urbano o interprovincial? 2) habrán dos vías férreas de ida y vuelta? 3) Exactamente dónde serán las estaciones en casa distrito. En Ate por ejemplo serán solo uno como se vé en el vídeo o solo mostraron una presentación general. 4) Serán seguros? Entonces habrán pasos a desniveles en los cruces con las calles . En Huachipa hubo accidentes por choque y atropello. 5) Como protegerán las vías y las personas que viven y transitan muy cerca a las vías férreas 6) Serán trenes rápidos o lentos tal como se ven circular en el tren central? Estos detalles son importantes. La idea es mejorar no ralentizar el transporte de las personas y vehículos que se cruzarán con las vías férreas.
TAMBIÉN QUEREMOS CORREDOR FERROVIARIO POR TODA LA AVENIDA TUPAC AMARU HASTA EL CENTRO DE LIMA! UNIR CON LA ESTACIÓN GRAU DE LA LINEA 1 ! es decir: (LIMA - COMAS - CARABAYLLO!)
Me parece una buena obra a mediano plazo. Mientras por qué no habilitar un coche para pasajeros, en el actual servicio de carga del ferrocarril, que una callao con cercado, ate, santa clara, chosica.
El peru. No tiene petroleo pero electricidad podría se un potencia eléctrica con miles de pequeñas represa y el desierto. Por eso los trenes eléctricos sería una gran idea y que este por todo el peru
El Perú debe modernizar el sistema de transporte masivo con metros subterráneos para asi conscientizar a la población cambiando su percepción sobre mejoras en la educación vial y cultura cívica sin envidiar a las mejores ciudades del mundo
@@alfredoc586 Sería genial. Pero debe tener conexión con transporte urbano. Lima recién está empezando sus redes de metro y Trujillo ya debería tener líneas de metro o tranvías por lo menos.
@@SAGITTAperu Es q las regiones del Norte cobran mas relevancia con el Megapuerto Chancay,conociendo lo emprendedora q son las gentes seria una gran ayuda q tengan buenas conexiones
Lo que se requiere con urgencia es la L3 y L4 del metro de Lima.
Eso es verdad, estás líneas son urgentes. Además que están planeadas hace más de 10 años.
Ayudará a bajar el tráfico eso será un beneficio para todos y los que tomen ese tren los más beneficiados
@@yooopedro5627 Es más, el metro de lima estaba planificado iniciarse en el año 1968, primer gobierno de Belaunde. Pero entró el gobierno militar-nacionalista-socialista de Velazco y lo prohibió por que las empresas que iban a construir eran de EEUU. Velazco le hizo daño al progreso del Perú, atrasándonos , respecto a chile en 30 años!!
simil a Cuba, el metro de la Habana iba ser construida a partir de 1959, pero FIDEL Castro y su comunismo lo vetó, hoy la Habana no tiene metro , solo un vetusto tren de los años 50.
Tendras que esperar después del 2028. Todavia no hicieron los estudios.
@@darkjorden la L3 y L4 sí tienen expediente técnico, la ATU lo público hace 2 años en el gobierno de Sagasti.
Hace años era que se hagan trenes en todo el.peru
Si pues lo malo que el peruano elige puro corrupto quien le pague más por su voto.
Bueno, más vale tarde que nunca.
Pero como dices que hace años los peduanitos frustrados y resentidos hubiesen construido líneas de trenes, si los peduanitos nunca han tenido, no tienen y nunca tendrán ingenieros, especialistas y mano de obra calificada para construir grandes obras, el hecho está que la poquisima infraestructura que tienen la han hecho gobiernos y empresas extranjeras 😂😂😂😂😂😂
No se podía por el terrorismo zurdo del mrta y sendero,lo hubieran dinamitado
Por ell lobby busero y los idiotas q todo lo ven metro
Mi experiencia me dice que no lo veré funcionar.
Pero espero que se haga realidad, el cono este es un caos y lo peor de todo es que no hay rutas alternas
Ni tus nietos lo veran😢
La vida no sera suficiente para llegar a verlo.
El gobierno debería impulsar la construcción de rieles de tren bala a nivel nacional, ya no invertir en carreteras costosas a cada rato hay accidentes. Los trenes es la solución para modernizar el transporte 🚈🚇
Hace tiempo era eso
No nada más costoso que trenes 😒
De Tumbes a Tacna y que lo construya una empresa china para que sea en el más breve tiempo. No vaya a terminar como la línea 2 del Tren Eléctrico que al paso que va estará concluído después del 2.030
@@joseph12789equivocado estas , checa el costo de mantto y veras el ahorro.
Aqui es el tema de los negociasos qe se generan por el transporte x carretera
@@eduardoluis3099..10,000 km de trenes hicieron los chinos en menos de 7 años. En Perú para menos de 30 km tardarán 15 años... una vergüenza!
QUE BIEN, desde la alarmeda Chabuca Granda se puede ver al tren.
Lo van a modernizar entonces y utilizar para el transporte público, me parece que es una buena idea 👍
Opino que se están olvidando de la zona norte. Incluso hay gente que viene desde Chancay a estudiar o trabajar
Eso mismo, deberían hacer uno hasta ANCÓN
@@juanjosepozoalejandro8723 esacto deverian aser uno asta ancon q conecte con la linea 3 de metro y tambien ventanilla q conecta con la linea 4
La línea 3 debería hacerse hasta Ancón
Ntp China pronto llevará muchísimo modernismo con infraestructuras en Chancai serán la nueva Panamá
Supongo que es porque Chancay ya no es de la provincia de Lima
que buen proyecto . que lo disfruten mis bisnietos.😃
Vi el plano del proyecto y lo veo insuficiente. Primero, solo llega hasta Alfonso Ugarte, cuando hay espacio para que llegue hasta el puerto del Callao y pueda ser un substituto excelente a todas las lineas informales de Argentina, Colonial y Venezuela; y segundo, en realidad necesitaria mas estaciones que paraderos, sobretodo en la parte mas cercana al centro de Lima.
Mi version del tren Ferrocarril tendria 58.4 km y tendria estos cambios:
- Chosica: tendria una estacion mas cerca al puente de la carretera central en vez de la estacion antigua
- Los Angeles: nuevo paradero entre California y Chaclacayo
- Chaclacayo: estacion en vez de paradero, agregandole "Huampaní" al nombre
- Puente Morón y El Cuadro: 2 nuevos paraderos entre Chaclacayo y Ñaña
- Pariachi, Puente Carapongo y Pacayal: 3 nuevos paraderos entre Huaycan y Santa Clara
- Santa Clara: estacion en vez de paradero, y con un espacio reservado para una futura prolongacion de la linea 2
- Ate: estacion en vez de paradero
- Santa Rosita de Ate: nueva estacion entre Ate y Cultura
- Cultura: cambio de nombre a este paradero que seria mejor estacion Alameda de Ate
- Praderas de Santa Anita y Encaladas-Oasis: nuevas estacion y paradero respectivamente, entre Cultura y Los Ruiseñores
- Los Ruiseñores: estacion en vez de paradero
- Tupac Amaru: nuevo paradero entre Los Ruiseñores y Evitamiento
- Evitamiento: cambio de nombre a este paradero que seria mejor estacion La Atarjea
- J.C. Mariategui: estacion en vez de paradero
- Placido Jimenez: nueva estacion entre J.C. Mariategui y Presbitero Maestro
- Presbitero Maestro: necesita ser una estacion por comunicar con la linea 1
- Puente Huanuco: nueva estacion entre Presbitero Maestro y Abancay
- Puente de Piedra y Puente Tacna: 2 nuevas estaciones entre Abancay y Alfonso Ugarte (la segunda comunicada con la linea 3)
- Monserrate: reapertura de la estacion historica
- Alfonso Ugarte: estacion construida debajo de las vias de Alfonso Ugarte, con un paradero del Metropolitano arriba
Y el nuevo tramo (12.2 km) seria conformado por:
- Ramon Cárcamo y Fernando Wiese (paraderos)
- Nicolas Dueñas y Universitaria-Meiggs (estaciones)
- Reynoso (paradero, a nivel de la calle Belaunde)
y a continuacion todas estaciones:
- Faucett-Argentina (con espacio para una nueva estacion de la linea 4)
- Hospital Barton - Minka
- Bella Union
- Gambetta
- Puerto Nuevo - San Juan Bosco
- Puerto internacional - Garibaldi (comunicado con la linea 2)
- Antiguo Puerto del Callao (ubicado justo antes de llegar a la plaza Grau)
por lo que seria al total 45 paradas en vez de 18 y un tiempo total de trajecto de aprox 2 horas 30 minutos (incluyendo en horas puntas)
Tiempos de viaje previstos (aprox):
Alfonso Ugarte - Chosica: 1h45min
Callao - Ate: 1h15min (la linea 2 lo hara en 1h5min)
Callao - Presbitero Maestro: 50min
La linea 2 ya pasará por el puerto del callao
Donde viste el plano? Quisiera verlo también
Ojaja que construyamos lo mas rápido posible.
Contraloría impide que se construya rápido, su control concurrente entorpece y paraliza obras en todo el Perú.
si el 2095 lo inaguran
@@parleve89la contraria revisa después hecha la obra burrito keikista
@@VladimirValico el burro es ud.! Directiva N°013-2022-CG/NORM "Servicio de Control Simultáneo" el dichoso Control Concurrente.
@@chillywan7908 China es un ejemplo....10,000 km en 7 años. Aquí 5 km en 10 años
Sería genial, un sistema vehicular ordenado y lo mas importante con menos contaminación ambiental en nuestro Perú. Eliminar la delincuencia es también muy importante para el desarrollo de un país con iniciativas a tener un servicio de calidad, modernidad y siempre seguro.
Hechos y no palabras, hasta ahora estamos esperando el tren de cercanías.
Que buena noticia, mis bisnietos en 40 años de seguro que disfrutarán de los primeros 2km de esa futura línea de tren
Mientras tanto en México se culmina el tren maya y el interoceanico del itsmo. La corrupción e ineptitud que caracteriza a nuestras autoridades es indignante y vergonzosa.
Peru a parte de estas lineas necesita trenes subwey que van abajo de la ciudad ...se que es demasiado costoso pero es necesario ya proyectarse aunque no lo veamos nosotros...pero es un legado para nuestros hijos.
la L2 es subway
hay que comenzar por algo, además hay que ser realistas no estamos en las grandes ligas, para tener todo de ultima generación
@felixberto618 y si te digo que China ya lo quiere hacer ...esos chinos son más rápidos que la luz
Sinceridad por favor, este Gobierno algo está haciendo, los Rojos lloran y quieren ahorcar a Dina es la envidia. DIOS bendiga nuestra Patria, Viva el Perú.
Y la gente dice que el ministro no trabaja... con tantas trabas y aún así está avanzando
@@pauldiego17 Trabas heredadas de Gobiernos anteriores y la Prensa calla.
por fin se acordaron del cono Este, me parece maravilloso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ESA OBRA LA IBA A HACER PORKI, SU PROPUESTA ERA TREN DESDE CHACLACAYO HASTA EL CALLAO. PERO LUEGO DE VARIAS REUNIONES TECNICAS EL MTC LE DIJO Q ELLOS LO HARÍAN.
Fue propuesta de Porky, pero el era consciente que no era su competencia. Sólo podía hablar para convencer al MTC... y lo hizo.
no puede ni con lima que esta hecho un caos y va poder con un proyecto de gran envergadura?...el verano que viene que vaya a ver su playa artificial su, gran obra.
Lo que cuenta es la idea y la propuesta…..so,en parte Porki ganó….si el tren llega hasta Chaclacayo y va hasta Ancon por lo menos,al menos una estatua por la propuesta del Porki….ll
@@ultimatefreedom6283 Esa idea existe hace 20 años, pero el concesionario Ferrocarril Central no ha querido, pues está feliz con su negocio de minerales aprovechando una infraestructura pública de acceso exclusivo al puerto
@@enriqueluis9110A quien hay que convencer es al concesionario Ferrocarril Central Andino de la familia Olaechea, la misma del ex presidente del congreso disuelto. Nunca han querido a menos que el estado les financie el proyecto 😅
Debería ser Chosica- Ate-Centro de Lima-Ancon-Chancay……
Espero sea cierto,como metro nunca acabar;sies verdad estaremos mejor hoy es un desastre movilizarse.
Que bien ,lo vere terminando el 2050 😊
Ya son como 3 líneas que se harán para LIMA ESTE, que afortunados. Espero que no se olviden de la zona norte que hace falta muchísimo.
La línea 3 es de norte a sur.
@@renzo_randu por los olivos no pasara ningun tren
pues tambien hace falta uno por ahi 😟
Ne se olviden ese presidente de la atu,lo que dijo que lo que viven en el cono norte deben,,hacer su viba ahí osea trabajar estudiar,, divertirse,, mismo aparthy
Se harán pero todavía nada. Una de las líneas también irá hasta Lima norte
Qué buena idea. Felicidades.
Los felicito ay que tener tranvías locales igual que no primita movilizarnos y tratar para nuestra familia gracias 😮
Todo progreso para el peru es bueno para todos los peruanos Dios mediante seremos un país desarrollado
Amén!
Ya somos potencia😮
Es más, el metro de lima estaba planificado iniciarse en el año 1968, primer gobierno de Belaunde. Pero entró el gobierno militar-nacionalista-socialista de Velazco y lo prohibió por que las empresas que iban a construir eran de EEUU. Velazco le hizo daño al progreso del Perú, atrasándonos , respecto a chile en 30 años!!
simil a Cuba, el metro de la Habana iba ser construida a partir de 1959, pero FIDEL Castro y su comunismo lo vetó, hoy la Habana no tiene metro , solo un vetusto tren de los años 50.
Calla CPP
No. Solo. Hasta. Ricardo. Palma. Debería. Ser. Hasta. Mátucana.para.poder.iiegar.a.muchis.mas.pueblos pintorescos.
Que bien paralelamente a l línea 2 del metro de lima se debe construir una línea de metro desde carabayllo comas a chorrillos .
El metropolitano hace ese recorrido, lo malo es que hay mucha gente y no hay muchos buses.
Como la linea 2 (callao-ate) puede ser paralela a (carabayllo-chorrillos) ._.
Más de 220 años de crearse la primera locomotora INGLESA; y el Perú prácticamente desconoce esta máquina que cambió al planeta hasta hoy. Qué país es potencia al prescindir esta máquina??? Piensen.
Esperemos que de una vez se construya esa obra....ya mismo...
Esto fue inesperado.
Esta idea es muy buena y que enpiesen ya el publico los agradesera.
Que se apuren por que la Carretera Central es un caos.
entonces se convertiría en un tren tram, osea que las vias estan adaptadas para soportar velocidades tanto de trenes de larga distancia (como trenes de mercancías o trenes que van hasta otras cuidades) como para rutas con paradas (como un tren ligero o metro). aunque creo que deverian agregar estaciones en la av. nicolas dueñas, av. universitaria, av. elmer faucett, av. santa rosa y av. nestor gambeta.
La L3 demorara por lo menos 30 anos; la L3 deberia ser por la superficie; el espacio ya esta hecho se saca el metropolitano y ya está desde carabayllo hasta lurin
Tranvias usar las antiguas rieles que estan debajo de las pistas en Lima
Lastima que no llegué hasta Chosica para salir de paseo.
0:10 ponen el mapa del anillo vial xd
ojala cuando tenga 80 años todas las líneas estén completas
ojalá que mis nietos puedan disfrutas te todas las líneas del tren***
Excelente propuesta espero que se realice y exista trabas que alargue el proyecto
Es una lastima que Chorrillos y el Cono Norte siguen olvidados en modernizar el transporte tienen que aguantar el Metropolitano a precios muy altos y mal servicio.
Necesitamos tren eléctrico en el cono norte desde coqueta hasta Ancon urgenteee
Terminen lo que tienen pendiente y despues ya se verá...la linea 2 esta super atrazada
Pero si no pueden terminar uno como van a empezar otro, primero terminen lo que tienen pendiente arreglen las pistas no empiecen proyectos que no culminarán dejan las calles cerradas creando más tráfico problemas de trasporte accidentes etc
tiene que ser en todo lima,,,,en lima viven como 12 millones de habitantes,,,y se necesitan si o si para que se movilizen rapido y en menos tiempo a sus trabajos ,,escuelas,,universidades....
no pueden ni con el metropolitano y la linea 2 y piensas en poner mas trenes jajajajajajajaja
En el cono norte también vive gente por si acaso
TRUJILLO NECESITA TRENES TAMBIEN.
LO QUE HACE A LIMAC CAPAC APARENTEMENTE SER GRANDE ,SON SUS CERROS,TRUJILLO ES MAS GRANDE .
tranquila descampado el por venir acuña tiene plata porque no le piden tienen para mantener ajugadores de la tercera edad que ni siquiera juegan para colmo pareciera que ni tienen alcalde
ojalá sea verdad y se haga realidad!
Que mis futuros hijos lo disfruten
Tiempo estimado de construcción: 50-100 años
Todo muy bien, pero como va el Peru lo terminaran para el 2050
Ojalá se concrete !.
Ps ese problema debieron hacerlo..hace mucho tiempo..y no solo.lima tambiem tiene k aver infraestructura en toda la costa del peru..para tumbes .piura..chiclayo..trujillo chimbote..casma..y los demas provincias k necwsitan infraestructura tanto en autopistas de doble carril..trenes..puentes..y mejoramiento.y modernizacion de cultura ..eso debwrian hacer..y nones dificil
Espero que se recuerden de Lima Este( Chaclacayo, Chosica, Huarochiri, etc) somos los más olvidados y casi ninguna obra vial se ve, considerando que la carretera central pasa por el medio de nuestros distritos, jovenes que deben de madrugar para llegar a sus centros de estudios y de trabajo, pasar por Ate que tiene otro gran problema con el tránsito vehicular 😢.
Totalmente de acuerdo con tu comentario estimado pero parece que este gobierno se ha olvidado de dar prioridad a este importante megaproyecto de Lima Este... Hasta fue propuesta de campaña del alcalde Porky, pero ahora ninguna autoridad no dicen ni pío ☹.
@@ElverGalarga-jl2zp La triste realidad 😢
Tren de porki ya se viene que vas a desir
Listo para el 2043, Lima avanza !!!!!
dejen de usar IA para la locución
Mejor que lo aga un privado
No, que quieres que sea costoso la entrada, tiene que ser subsidiado por el estado
@@miyoutubep Es muy improbable que un privado realice este tipo de proyectos, es mucha inversión y los pasajes al ser económicos es muy difícil que recuperen su inversión
@@miyoutubep No necesariamente.
@@miyoutubepel estado casi poco que subsidia sus propios y ambiciosos proyectos
Totalmente y si son chinos mejor.
El tren de la carretera central deben habilitarlo !!! La gente de Chosica sufre para ir al trabajo porque se demoran horas en esos buses de la muerte, además Santa Clara, Horacio, Huaycán, Chaclacayo son un tráfico todos los días, ya hay un tren asi que si lo habilitan para transporte de gente seria bacan y ayudarian a la gente !!
Parece que usarán el tren central para uso local . Es buena idea. Pero, compartirán las vías con algunos trenes de carga? Extenderán la ruta hasta Huancayo ? Lo llamarán tren de cercanías?
recién se les prende el foco es barato ya que la vía hecha solo es adecuarla para pasajeros y poner los trenes
Ya existia hace tiempo era lima Huancayo en tren , la estacion desamparados era el punto de partida y luego de muchos años de funcionamiento ahora solo sirve para tren de carga ,pero seria buena idea modernizar el de pasajeros
Lo malo des transporte público es que en los 80 en adelante se han creado rutas que son prácticamente similares (por no decir iguales) encima se crearon el transporte pirata donde creció más el desorden y la informalidad lo que se tiene que hacer es hacer un STOP al transporte público y crear nuevos sistemas de transporte que lo administre el estado o la minucipalidad de ,ima y que solo haya transporte público en sus respectivos distritos en especial en los conos que son más grandes más grandes
Gracias Porky
E VIAJADO POR EL MUNDO Y E PODIDO OBSERVAR DE QUE MANERA SE A SOLUSIONADO LA CONGESTION VEHICULAR Y PERU TIENE LAS CONDICIONES para que se implemente esa estrategia pero no se porq no lo han hecho si ya tuvieron asesoría de España y su sistema de gestión de servicio público es súper bueno.Reitero porq en esas asesorías recibidas porq no sé a implementado ese sistema en Perú .La solución está y la reordenación del tránsito público también YO LO E VISTO Y SE COMO TIENE QUE SER
Estara terminado siendo optimistas y con la realidad que tenemos unos 65 años y no es broma.
Es más, el metro de lima estaba planificado iniciarse en el año 1968, primer gobierno de Belaunde. Pero entró el gobierno militar-nacionalista-socialista de Velazco y lo prohibió por que las empresas que iban a construir eran de EEUU. Velazco le hizo daño al progreso del Perú, atrasándonos , respecto a chile en 30 años!!
simil a Cuba, el metro de la Habana iba ser construida a partir de 1959, pero FIDEL Castro y su comunismo lo vetó, hoy la Habana no tiene metro , solo un vetusto tren de los años 50.
Espera, si no pertenece al metro de Lima, como funciona esto??
Esta propuesta parece a los S-Bahn Alemanes o los Metro Expresos Parisinos.
Primero que terminen la L2 y las demas lineas. Que son importantes
Ahora que se ha aprovechado la recuperación de terrenos para la via expresa sur, se debe hacer lo mismo en cosa de semanas, de toda la via ferrea desde el Callao hasta Chosica para iniciar la obra de la segunda riel paralela y cercar todo eso. Ahora que tienen la donación de Caltrain con la MML no pueden detenerse. La eficiencia y necesidad de la inversión por el flete, aduanaje, y logistica incurridas es lo más viable que hay a nivel mundial y es un aporte mínimo al presupuesto que la MuniLima ha logrado a raíz de la colocación de bonos, además de ser una respuesta efectiva a los desafíos del transporte público. Por otro lado, las locomotoras y los coches, con tiempo de vida garantizada de 100 años, son acordes a lo más avanzando que el sistema energético ferroviario peruano puede soportar, porque no son unicamente diesel y del más limpio, sino en sistema hibrido, haciendo funcionar todo la maquinaria de modo eléctrico ofreciendo un mejor rendimiento energético y reducción de costo a corto, mediano y largo plazo. Esta donación permitirá impulsar la transición a una nueva red energética de transporte público que actualmente el Perú no posee y demoraría décadas en el desarrollo y ejecución de su infraestructura. Además gracias a esta donación se podrá avanzar claramente en las tendencias globales hacia un transpote más limpio y moderno en corto plazo (1 año), cosa que al Perú bajo la duda o pseudo controversia cual "perro del hortelano" le podría tomar hasta una centuria como muchos proyectos truncados en el pasado.
No es la misma Linea Ferroviaria que esta al costado del Rio Rimac? ese no?
exacto....mejorarn las vias de esos carriles con nuevos vagones para los pasajeros
Exacto, es lo mismo que ofreció porky, luego se olvidó😉
Asi es , esas vías ya están, sino que lo van a modernizar.
De la alameda Chabuca Granda se puede ver
@@tomvillar9545el MTC le dijo a porki que ellos lo harían.
@@tomvillar9545lo quiso hacer pero el MTC le dijo que no es su competencia y que ellos lo harán, y bueno ps la verdad no lo es pero no importa quien lo haga, la cosa que se haga.
poryecto tras proyecto! y pa cuando las obras reales? lo viviremos y disfrutaremos los milenials?
Cuando terminen el metro de Lima con mas lineas, saquen a las combis , ahi podriamos creerle , mientras tanto son palabras.
Prefiero mil veces mayor enfoque en trenes , que mejorar el metropolitano
🤣🤣 VENGO DEL 2540 Y TODAVÍA VIAJO EN COMBI
No vengas vete al año 3000, aqui no te necesitamos pesimista.
Hace rato era eso...
Que bonito seria que en lugar de promover y promever proyectos se encarguen de que se ejecuten, y no este como la linea de metro 2 (3 y 4) aun faltan
Felicitaciones Sra.Presidenta,Dina.haganlo pero moderno,electrico,turístico,y comercial
Tren bala de sur a norte del Peru se necesita
Tan subdesarrollados cuándo décadas nos llevan los vecinos
Si este tren q dicel se va hacer en el 2026 o más tardar en el 2027 es de otro planeta pq acá para hacer una linea de tren se tarda entre veinte o 30 años lo dudamos mucho
No solo en lima se necesita el tren macho 2:42
Necesita huncavelica😊 2:42 2:42
Tengo algunas preguntas. 1) está enfocado para el transporte urbano o interprovincial? 2) habrán dos vías férreas de ida y vuelta? 3) Exactamente dónde serán las estaciones en casa distrito. En Ate por ejemplo serán solo uno como se vé en el vídeo o solo mostraron una presentación general. 4) Serán seguros? Entonces habrán pasos a desniveles en los cruces con las calles . En Huachipa hubo accidentes por choque y atropello. 5) Como protegerán las vías y las personas que viven y transitan muy cerca a las vías férreas 6) Serán trenes rápidos o lentos tal como se ven circular en el tren central? Estos detalles son importantes. La idea es mejorar no ralentizar el transporte de las personas y vehículos que se cruzarán con las vías férreas.
No tienen ni metro y ya quieren tren, jajajajajajaja
Ya era hora q se refundara el ferrocarril Limeño q un Chosica con el callao lo más pronto posible.
Y para que ir de cerro a cerro? Lo que se necesita es ir a zonas donde hayan oficinas y centros laborales
Pena de muerte por actos de corrupción que superen los 50k dólares.
Si lo hace el estado no acabará nunca
Otra bestia Fujimorista ke no sabe nada y sólo critica
para el 2050
Puente piedra, zapallal, ancón? Nada
TAMBIÉN QUEREMOS CORREDOR FERROVIARIO POR TODA LA AVENIDA TUPAC AMARU HASTA EL CENTRO DE LIMA! UNIR CON LA ESTACIÓN GRAU DE LA LINEA 1 ! es decir: (LIMA - COMAS - CARABAYLLO!)
¿Se espera una integración total del sistemas? (como países desarrollados) o habrá que cargar con mil tarjetas para ir del punto A al B
hace semanas ya lanzaron la tarjeta unica de ATU para todo el sistema publico. Que no te enteras de nada??
Espero que sea la única tarjeta. Ya sería cómico tener siete u ocho tarjetas para el transporte urbano.
Me parece una buena obra a mediano plazo. Mientras por qué no habilitar un coche para pasajeros, en el actual servicio de carga del ferrocarril, que una callao con cercado, ate, santa clara, chosica.
El peru. No tiene petroleo pero electricidad podría se un potencia eléctrica con miles de pequeñas represa y el desierto.
Por eso los trenes eléctricos sería una gran idea y que este por todo el peru
Ojalá no suban los precios de los pasajes nada más
Ojala😊
Un proyecto que jamás lo veremos, eso me suena al teleférico al cerro san cristobal, el proyecto rio rimac, et.
El Perú debe modernizar el sistema de transporte masivo con metros subterráneos para asi conscientizar a la población cambiando su percepción sobre mejoras en la educación vial y cultura cívica sin envidiar a las mejores ciudades del mundo
Deben hacer un tren bala Trujillo Lima
@@alfredoc586 Sería genial. Pero debe tener conexión con transporte urbano. Lima recién está empezando sus redes de metro y Trujillo ya debería tener líneas de metro o tranvías por lo menos.
@@SAGITTAperu Es q las regiones del Norte cobran mas relevancia con el Megapuerto Chancay,conociendo lo emprendedora q son las gentes seria una gran ayuda q tengan buenas conexiones
Eso debieron hacer hace tiempo, reforzar la infraestructura ferroviaria que ya hay y usarlo en el transporte publico
Gary tuve ese sueño otra vez :C
🤣
V:
Porque la música de terror de fondo?