Друзья! Забыл выложить пост о продолжении темы: www.drive2.ru/l/569634435436119491/. По истечению 8000км после ремонта никаких проблем не было, но во время поездки в Сочи, а именно в самом Сочи, возможно из-за более высоких температур, один раз руль не опустился, но после нажатия на кнопку руль сдвинулся и больше проблем с поднятием и возвратом в рабочее положение не возникало, но иногда стали появляться тихие щелчки при подъеме руля. Сняв обивку снова и в этот раз для лучшего доступа света отсоединил кожух рулевой колонки принялся изучать проблему, во-первых надо было проявить щелчки и понять от куда они. Долго исследуя по звукам и тактильно, понял, что шум идет от пластикой "втулки" через которую движется "шток" или как его там к которому присоединен тросик от электромоторчика. После смазки "штока" и ее разработки звук пропал. Проблема не проявлялась, наблюдаем дальше, возможно в следующий раз проще уже поменять этот вал A1664620013, благо стоит не дорого.
Спасибо большое, мне информация помогла, но пришлось не только гайку ослабить (применял рожковый ключ на 14 мм.), но и сам трос пришлось сместить в стороны влево, вправо, с помощью плоскогубцев! Доступ очень сложный, но изловчившись, удалось сместить на 5-10 мм в обе стороны и все заработало! Спасибо большое! Понаблюдаю за дальнейшими действиями автоматики!
Спасибо, на w212 не работала регулировка вверх/вниз прошлый хозяин вообще думал, что руль только вперед назад ездит!) Ослабил эту гайку и сразу всё заработало, даже не пришлось полностью пластиковый кожух снимать!
Была та же проблема. Решилась без разборки и регулировки гайки. Необходимо слегка надавить на руль сверху и нажать вниз рычажок регулировки руля. После этого ругулировка начинет работать. Такое впечатление, что регулировку закусило и у моторчика просто не хватало сил сдвинуть руль вниз. проделал это 3 месяца назад, после чего проблема не повторялась.
Недавно тоже решал эту проблему, но я просто пошевелил этот тросик и всё заработало. Я как будто сдвинул этот тросик от движка в обратную сторону и регулировка заработала.
Привет всем,добавлю коментарии к сказанному. Гайка помогает на какое-то время,дальше надо глубже разбирать.Шток,куда вставляется гибкий трос клинит от пыли ,грязи.. Следует снять шток и фиксатор.На фиксаторе два подшипника ,их промыть и смазать.Внимательно при снятии фиксатора,правильно надо установить.Что-бы проще там лазеть можно открутить моторчик без редуктора. Далее выкруть шток,смазать и все собрать. И будет вам счастье))))...Всем удачи!!! Да,мерседес 221
Добрый день. Подскажите или в мерседесе w221 для снятия штока и фиксатора достаточно снять нижнюю защиту со стороны педалей или ещё что то разбираться надо, а то я снял эту защиту и не вижу вариантов как добраться от туда и снять тросик, шток и фиксатор
Здравствуйте сейчас у официалов действует акция бесплатно можно подключить адаптер ,толку от него немного но так без акции стоит около 2000 рублей примерно,акция действует до июня 2020
Добрый день! Как таковую гайку никакую не нужно откручивать, необходимо сдвинуть заклинивший тросик через его крепление с гайкой, чтобы он опять начал вращаться, заодно обновить смазку на деталях.
@@moneyac_dпривет, я ослабил гайку, шатал этот провод.. ничего не двигалось.. открутил до конца гайку, кабель вышел с посадки, он крутиться при нажатие кнопки вверх/вниз.. гайка его якобы фиксирует его. Закрутил его обратно, освободил, шатал.. ничего не движешься.. Что посоветуешь? Заранее благодарю.
Привет друг а у меня стуки не большие появились в рулевой рейке при езде тиха а когда играешь рулём туда-сюда при заглушенном двигателе аж рука чувствует когда внизу держишь тягу которая идёт от рейки к колесу Тоже электро
Это в сервис нужно. Скорее всего карданчик в валу стучит, у него есть небольшой ход и скорее всего в заглушенном состоянии он у всех может слегка постукивать, но как раз в заглушенном состоянии я бы не советовал туда сюда часто крутить рулем, чтобы не провоцировать износ. Если при движении стучит, то смотреть на его состояние и проверять люфт. Если не карданчик, то дальше проверять, может люфт в соединении с рейкой и далее.
@@moneyac_d спасибо друг что отвечаешь 🤝 люфта вообще нету даже миллиметр кручу руль колёса шевелятся. Подскажи а где этот карданчик который ты говоришь в валу?
Привет друг 🤝 поднял на подъёмник там шатание тяги который идёт от рейки Там у меня два болта один прям видно как крышка будто пробка откручивается наверно ключ где-то на 22 А другой сверху там не под ключ а под звездочку Я не знаю который из них регулирует шатание и этот стук Много роликов где люди пять секунд устраняют проблему но на всякие другие машины Мерседесы тоже есть но старого образца ну или с гидравликой а у меня электро просто хочу узнать который из этих болтов регулирует Можешь набрать в Яндексе Электро рулевая рейка на Мерседес w212 рестайлинг он там без всяких трубок идёт с моторчиком и всякие провода Просто я не могу так объяснить шаг выглядят эти болты и не могу здесь показать
@@ironlg4588 Не совсем понял, где болты на валу или на редукторе рейки. Точно не помню, как подтягивают редуктор на рейки, по-моему, нижним болтом, под верхней крышкой должна быть пружинка с поршнем. Насколько помню, что-то должно быть зажато, другое должно поддаваться кручению туда-сюда. Редуктор нужно подтягивать очень аккуратно, на небольшие отклонения, если перетянуть, может начать закусывать. Как говорил, лучше съездит в хороший профильный сервис.
Добрый день! У меня подобный МЛ. Вопрос будет не в тему, но касаемый рулевого. У меня на холодную при повороте руля на 15-20 градусов в любую из сторон (вне зависимости на паркинге или на драйве КПП стоит) на руле ощущается интенсивная вибрация, визуально это никак не проявляется, только в ощущении и в определённых положениях руля (не в крайних). При добавлении газа вибрация пропадает, также она пропадает после прогрева авто. Возил машину на диагностику. Ходовая в полном порядке, подушки ДВС и АКПП в норме, люфта в рулевой рейке нет, ошибок по БК тоже никаких нет. Официалы ничего толком не сказали, говорят дело в смазке, но это какая-то чушь на мой взгляд. Подскажите, у Вас есть подобные моменты? Также совсем небольшая вибрация на руле ощущается после скорости 90 км. в час. Но критичной ее назвать не могу, просто на предыдущей машине другой марки такого не наблюдал. Есть ли у Вас такое?
"У меня на холодную при повороте руля на 15-20 градусов в любую из сторон (вне зависимости на паркинге или на драйве КПП стоит) на руле ощущается интенсивная вибрация, визуально это никак не проявляется, только в ощущении и в определённых положениях руля (не в крайних). При добавлении газа вибрация пропадает, также она пропадает после прогрева авто. Возил машину на диагностику. Ходовая в полном порядке, подушки ДВС и АКПП в норме, люфта в рулевой рейке нет, ошибок по БК тоже никаких нет. Официалы ничего толком не сказали, говорят дело в смазке, но это какая-то чушь на мой взгляд. Подскажите, у Вас есть подобные моменты?" - Нет с такой проблемой не сталкивался. Я как понимаю вибрация передается, когда машина на месте стоит? Если бы на машине стоял ГУР еще как можно объяснить взаимосвязь с агрегатами, но при электроусилителе вибрация либо от него либо физическая передается на руль через рейку, но тогда бы она передавалась на руль и без его движения. А вот как добавление газа может снижать вибрацию на электроруле, только если она физически проявляется через другой агрегат либо фантастический вариант, генератор лучше начинает вырабатывать ток и мотор электроусилителя начинает стабильнее работать. Возможно на драйве и Бенц-клубе стоит спросить, может кто-то сталкивался с такой проблемой. Вы отзывную кампанию по замене болтов на ЭУР прошли?
"Также совсем небольшая вибрация на руле ощущается после скорости 90 км. в час. Но критичной ее назвать не могу, просто на предыдущей машине другой марки такого не наблюдал. Есть ли у Вас такое?" - По этой вибрации проверьте сначала давление в колесах, чтобы оно было равномерное и соответствующее + чистоту колес внутри, если нормально, то уже балансировку колес. Если это все не поможет, то тогда можно уже посмотреть на состояние привода и карданов, но как правило на первых этапах все заканчивается.
@@moneyac_d спасибо большое за ответ. Болты у официалов по отзывной поменял. Рулевая рейка по их словам в норме, дефектов каких-то они не обнаружили. Также возил авто в сторонний сервис, занимающийся именно маркой Мерседес, там тоже рекомендаций по замене чего-либо не было, рейка с их слов также в норме. Поймать вибрацию не удалось, так как авто уже было прогрето, решили дать машине остыть, часа 3 она стояла и при заводе также вибрация предательски себя не проявила. Возможно есть связь с генератором, наталкивает меня на эту мысль факт, что, добавляя немного газа в режиме паркинг, вибрация исчезает. Есть сопутствующие симптомы, на холодную у меня есть посторонние звуки при прогреве ДВС, похожие на циклический свист. У официалов я поменял 2 промежуточных ролика, ролик-натяжитель и ремень, также ремень обработал кондиционером для приводных ремней. По итогу посторонний звук так и не ушёл. Я его записал: th-cam.com/video/t3d4hJjRqgQ/w-d-xo.html Может быть это подшипники генератора и на прогреве не хватает тока ЭУРу и вибрации возникают. В общем весь мозг себе сломал. При посещении сервиса все чудным образом пропадает. На форуме Бенц создал темы, пока там тоже тишина. И опять же вышедшие из строя подшипники генератора по идее не должны сказываться на напряжении сети. В прикуривателе стоит блок перехода на usb слоты с цифровым отражением напряжения бортовой сети. При повороте руля или включении климата на полную мощность каких-то серьёзных просадок напряжения замечено не было. Мистика какая-то.
@@moneyac_d напишу, как разберусь. Но пока из-за вируса сервис на дилере не работает. У меня еще вопрос: при работе ДВС у Вас ролик-натяжитель тоже дёргается в амплитуде до 4 мм?
с 5:30 внизу экрана, с 6:30 в прямой видимости, обычным накидным ключом, по факту ее не откручиваешь, а с ее помощью сдергиваешь шток из защемления или закисания, если не смазать элементы, через какое-то время опять перестанет работать.
Можно попробовать еще раз стронуть гайку (возможно нужно менять тросик), смазать в местах контакта (где будет старая смазка), послушать реагирует ли моторчик, есть на него контакт и живой ли он.
@@moneyac_d, расслабить гайку не помогло… ударял по рулю, вверх в вниз, без изменении. Расслабил полностью эту гайку, вышел трос , он так крутиться со стороны моторчика ,в обей сторон, как только фиксирую её обратно..не крутит.. чет пытается крутиться по щелчку но без изменений.
5:30 внизу экрана, 6:30 в прямой видимости, обычным накидным ключом, по факту ее не откручиваешь, а с ее помощью сдергиваешь шток из защемления или закисания, если не смазать элементы, через какое-то время опять перестанет работать.
Друзья! Забыл выложить пост о продолжении темы: www.drive2.ru/l/569634435436119491/.
По истечению 8000км после ремонта никаких проблем не было, но во время поездки в Сочи, а именно в самом Сочи, возможно из-за более высоких температур, один раз руль не опустился, но после нажатия на кнопку руль сдвинулся и больше проблем с поднятием и возвратом в рабочее положение не возникало, но иногда стали появляться тихие щелчки при подъеме руля.
Сняв обивку снова и в этот раз для лучшего доступа света отсоединил кожух рулевой колонки принялся изучать проблему, во-первых надо было проявить щелчки и понять от куда они.
Долго исследуя по звукам и тактильно, понял, что шум идет от пластикой "втулки" через которую движется "шток" или как его там к которому присоединен тросик от электромоторчика.
После смазки "штока" и ее разработки звук пропал. Проблема не проявлялась, наблюдаем дальше, возможно в следующий раз проще уже поменять этот вал A1664620013, благо стоит не дорого.
Не поленился, заморочился, снял для людей, просто ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!! Огромное спасибо человек!
Спасибо огромное, думал беда с регулировкой руля, но оказалось, что все исправимо!
Спасибо большое, мне информация помогла, но пришлось не только гайку ослабить (применял рожковый ключ на 14 мм.), но и сам трос пришлось сместить в стороны влево, вправо, с помощью плоскогубцев! Доступ очень сложный, но изловчившись, удалось сместить на 5-10 мм в обе стороны и все заработало! Спасибо большое! Понаблюдаю за дальнейшими действиями автоматики!
Спасибо, на w212 не работала регулировка вверх/вниз прошлый хозяин вообще думал, что руль только вперед назад ездит!)
Ослабил эту гайку и сразу всё заработало, даже не пришлось полностью пластиковый кожух снимать!
Была та же проблема. Решилась без разборки и регулировки гайки. Необходимо слегка надавить на руль сверху и нажать вниз рычажок регулировки руля. После этого ругулировка начинет работать. Такое впечатление, что регулировку закусило и у моторчика просто не хватало сил сдвинуть руль вниз. проделал это 3 месяца назад, после чего проблема не повторялась.
Спасибо. Мне помогло без разбора 1 минута Делов 🎉
Красавчик! Спасибо большое за полезную информацию. Мастера не смогли решить проблему, А у меня получилось!)
Спасибо добрый человек! У меня такая же беда на 221. Удачи тебе и всех благ родной
большое СПАСИБО!!!!! очень досьупно разказал показал дай бго здоровья!!!!!
У меня такая проблема! Спасибо тебе большое, дружище!
Супер ролик. Братан спасибо большое. 👍💪
Спасибо! Тоже сегодня разобрал на GLK, ослабил гайку и руль снова регулируется по высоте)
А если только на половина поднимается руль,это тоже самое ?вниз до конца уходит а на верх на половину
Огромное тебе спасибо у меня точно такая же проблема на Mercedes s w221
Тоже руль в нижнем положении заклинил, с низу нечего не получились, давить тоже не вышло, как вы делали, подскажите пожалуйста.,,
Недавно тоже решал эту проблему, но я просто пошевелил этот тросик и всё заработало. Я как будто сдвинул этот тросик от движка в обратную сторону и регулировка заработала.
Огромное вам спасибо
Спасибо, Денис. Ты мне помог своим видео.
Огромное Вам спасибо!!!
Капец, как помогло. Спасибо!
Спасибо!!! На глк сработала
Спасибо мужик
Поддерживаю,было интересно!
Привет всем,добавлю коментарии к сказанному.
Гайка помогает на какое-то время,дальше надо глубже разбирать.Шток,куда вставляется гибкий трос клинит от пыли ,грязи..
Следует снять шток и фиксатор.На фиксаторе два подшипника ,их промыть и смазать.Внимательно при снятии фиксатора,правильно надо установить.Что-бы проще там лазеть можно открутить моторчик без редуктора.
Далее выкруть шток,смазать и все собрать.
И будет вам счастье))))...Всем удачи!!!
Да,мерседес 221
Да, действительно, позже еще раз разбирал и смазывал, думал, что здесь тоже выложил, но забыл. www.drive2.ru/l/569634435436119491/
Добрый день. Подскажите или в мерседесе w221 для снятия штока и фиксатора достаточно снять нижнюю защиту со стороны педалей или ещё что то разбираться надо, а то я снял эту защиту и не вижу вариантов как добраться от туда и снять тросик, шток и фиксатор
Как на фото вы разби́рали?😮
Получилось?
спасибо! было полезно!
Огромное спасибо за видос 😊👍💪
Круто, спасибо, задолбался с этим вопросом
Очень помогло!👍🏻
Мне помогло , спасибо
Здравствуйте сейчас у официалов действует акция бесплатно можно подключить адаптер ,толку от него немного но так без акции стоит около 2000 рублей примерно,акция действует до июня 2020
Да, нужно воспользоваться предложением.
Спасибо!!!
Братух я моторчик снял что бы пообрасцу купить новый собрал всë обратно, нажал на джостик а щелчëк всëровно есть. Вывод это реле щëлкает
спасибо
спасибо за информацию
Здравствуйте у меня сегодня закинил рул сегодня покхал сервиз сказали нада заменить рулавая рейка
Можешь снять видео обзор про мультимедиа? Спасибо. Ты отличный человек.
Спасибо! Но пока не знаю, когда займусь автомобилем и к мультимедии у меня нет высоких запросов.
@@moneyac_d Ну ничего тогда) Мне очень интересны возможности. Буду надеяться))
Добрый день я открутил гайку моторчик работает но руль не поднимается в чем причина
а если щелчёк слышен только при нажатии вниз? вверх щелчка нет. руль находится внизу подскажете?
на 216 заело у меня , снял кожух, пшикнул на спираль толкнул и пошло
Я его почти до конца открутил она мне там где-то моторчики заклинило щелкает но не поднимается
Добрый день!
Как таковую гайку никакую не нужно откручивать, необходимо сдвинуть заклинивший тросик через его крепление с гайкой, чтобы он опять начал вращаться, заодно обновить смазку на деталях.
@@moneyac_dпривет, я ослабил гайку, шатал этот провод.. ничего не двигалось.. открутил до конца гайку, кабель вышел с посадки, он крутиться при нажатие кнопки вверх/вниз.. гайка его якобы фиксирует его. Закрутил его обратно, освободил, шатал.. ничего не движешься..
Что посоветуешь? Заранее благодарю.
вовремя
Привет друг а у меня стуки не большие появились в рулевой рейке при езде тиха а когда играешь рулём туда-сюда при заглушенном двигателе аж рука чувствует когда внизу держишь тягу которая идёт от рейки к колесу Тоже электро
Это в сервис нужно. Скорее всего карданчик в валу стучит, у него есть небольшой ход и скорее всего в заглушенном состоянии он у всех может слегка постукивать, но как раз в заглушенном состоянии я бы не советовал туда сюда часто крутить рулем, чтобы не провоцировать износ. Если при движении стучит, то смотреть на его состояние и проверять люфт. Если не карданчик, то дальше проверять, может люфт в соединении с рейкой и далее.
@@moneyac_d спасибо друг что отвечаешь 🤝 люфта вообще нету даже миллиметр кручу руль колёса шевелятся. Подскажи а где этот карданчик который ты говоришь в валу?
@@ironlg4588 На валу который идет от руля к рулевой рейки, на нем их два, верхний видно на 5:25 в этом ролике, нижний рядом с рулевой рейкой.
Привет друг 🤝 поднял на подъёмник там шатание тяги который идёт от рейки Там у меня два болта один прям видно как крышка будто пробка откручивается наверно ключ где-то на 22 А другой сверху там не под ключ а под звездочку Я не знаю который из них регулирует шатание и этот стук Много роликов где люди пять секунд устраняют проблему но на всякие другие машины Мерседесы тоже есть но старого образца ну или с гидравликой а у меня электро просто хочу узнать который из этих болтов регулирует Можешь набрать в Яндексе Электро рулевая рейка на Мерседес w212 рестайлинг он там без всяких трубок идёт с моторчиком и всякие провода Просто я не могу так объяснить шаг выглядят эти болты и не могу здесь показать
@@ironlg4588 Не совсем понял, где болты на валу или на редукторе рейки. Точно не помню, как подтягивают редуктор на рейки, по-моему, нижним болтом, под верхней крышкой должна быть пружинка с поршнем. Насколько помню, что-то должно быть зажато, другое должно поддаваться кручению туда-сюда. Редуктор нужно подтягивать очень аккуратно, на небольшие отклонения, если перетянуть, может начать закусывать.
Как говорил, лучше съездит в хороший профильный сервис.
Блин, а у меня нет такого тросика с гайкой, и подлесть вообще не реально
Добрый день! У меня подобный МЛ. Вопрос будет не в тему, но касаемый рулевого. У меня на холодную при повороте руля на 15-20 градусов в любую из сторон (вне зависимости на паркинге или на драйве КПП стоит) на руле ощущается интенсивная вибрация, визуально это никак не проявляется, только в ощущении и в определённых положениях руля (не в крайних). При добавлении газа вибрация пропадает, также она пропадает после прогрева авто. Возил машину на диагностику. Ходовая в полном порядке, подушки ДВС и АКПП в норме, люфта в рулевой рейке нет, ошибок по БК тоже никаких нет. Официалы ничего толком не сказали, говорят дело в смазке, но это какая-то чушь на мой взгляд. Подскажите, у Вас есть подобные моменты? Также совсем небольшая вибрация на руле ощущается после скорости 90 км. в час. Но критичной ее назвать не могу, просто на предыдущей машине другой марки такого не наблюдал. Есть ли у Вас такое?
"У меня на холодную при повороте руля на 15-20 градусов в любую из сторон (вне зависимости на паркинге или на драйве КПП стоит) на руле ощущается интенсивная вибрация, визуально это никак не проявляется, только в ощущении и в определённых положениях руля (не в крайних). При добавлении газа вибрация пропадает, также она пропадает после прогрева авто. Возил машину на диагностику. Ходовая в полном порядке, подушки ДВС и АКПП в норме, люфта в рулевой рейке нет, ошибок по БК тоже никаких нет. Официалы ничего толком не сказали, говорят дело в смазке, но это какая-то чушь на мой взгляд. Подскажите, у Вас есть подобные моменты?" - Нет с такой проблемой не сталкивался. Я как понимаю вибрация передается, когда машина на месте стоит? Если бы на машине стоял ГУР еще как можно объяснить взаимосвязь с агрегатами, но при электроусилителе вибрация либо от него либо физическая передается на руль через рейку, но тогда бы она передавалась на руль и без его движения. А вот как добавление газа может снижать вибрацию на электроруле, только если она физически проявляется через другой агрегат либо фантастический вариант, генератор лучше начинает вырабатывать ток и мотор электроусилителя начинает стабильнее работать.
Возможно на драйве и Бенц-клубе стоит спросить, может кто-то сталкивался с такой проблемой.
Вы отзывную кампанию по замене болтов на ЭУР прошли?
"Также совсем небольшая вибрация на руле ощущается после скорости 90 км. в час. Но критичной ее назвать не могу, просто на предыдущей машине другой марки такого не наблюдал. Есть ли у Вас такое?"
- По этой вибрации проверьте сначала давление в колесах, чтобы оно было равномерное и соответствующее + чистоту колес внутри, если нормально, то уже балансировку колес. Если это все не поможет, то тогда можно уже посмотреть на состояние привода и карданов, но как правило на первых этапах все заканчивается.
@@moneyac_d спасибо большое за ответ. Болты у официалов по отзывной поменял. Рулевая рейка по их словам в норме, дефектов каких-то они не обнаружили. Также возил авто в сторонний сервис, занимающийся именно маркой Мерседес, там тоже рекомендаций по замене чего-либо не было, рейка с их слов также в норме. Поймать вибрацию не удалось, так как авто уже было прогрето, решили дать машине остыть, часа 3 она стояла и при заводе также вибрация предательски себя не проявила. Возможно есть связь с генератором, наталкивает меня на эту мысль факт, что, добавляя немного газа в режиме паркинг, вибрация исчезает. Есть сопутствующие симптомы, на холодную у меня есть посторонние звуки при прогреве ДВС, похожие на циклический свист. У официалов я поменял 2 промежуточных ролика, ролик-натяжитель и ремень, также ремень обработал кондиционером для приводных ремней. По итогу посторонний звук так и не ушёл. Я его записал: th-cam.com/video/t3d4hJjRqgQ/w-d-xo.html Может быть это подшипники генератора и на прогреве не хватает тока ЭУРу и вибрации возникают. В общем весь мозг себе сломал. При посещении сервиса все чудным образом пропадает. На форуме Бенц создал темы, пока там тоже тишина. И опять же вышедшие из строя подшипники генератора по идее не должны сказываться на напряжении сети. В прикуривателе стоит блок перехода на usb слоты с цифровым отражением напряжения бортовой сети. При повороте руля или включении климата на полную мощность каких-то серьёзных просадок напряжения замечено не было. Мистика какая-то.
@@Sergeevich_1991 Да, интересный случай, как решите, напишите в чем проблема была.
@@moneyac_d напишу, как разберусь. Но пока из-за вируса сервис на дилере не работает. У меня еще вопрос: при работе ДВС у Вас ролик-натяжитель тоже дёргается в амплитуде до 4 мм?
Робочий варіант!
Какую гайку то ты крутил ?? Чем и как ??
с 5:30 внизу экрана, с 6:30 в прямой видимости, обычным накидным ключом, по факту ее не откручиваешь, а с ее помощью сдергиваешь шток из защемления или закисания, если не смазать элементы, через какое-то время опять перестанет работать.
@@moneyac_d это гайка 🔧🔧которая на трассе сверху ??
@@moneyac_d на тросе??
Если от педалей смотреть, да.
Раслабил гайку не помогло в чем ещё может быть причина кто знает
Можно попробовать еще раз стронуть гайку (возможно нужно менять тросик), смазать в местах контакта (где будет старая смазка), послушать реагирует ли моторчик, есть на него контакт и живой ли он.
@@moneyac_d, расслабить гайку не помогло… ударял по рулю, вверх в вниз, без изменении. Расслабил полностью эту гайку, вышел трос , он так крутиться со стороны моторчика ,в обей сторон, как только фиксирую её обратно..не крутит.. чет пытается крутиться по щелчку но без изменений.
нет электрорегулировки, нет и проблем
Приветствую,, вам трейлер с заставкой нужен на канал?z
Пока не думал об этом
Не показал, какую гайку
5:30 внизу экрана, 6:30 в прямой видимости, обычным накидным ключом, по факту ее не откручиваешь, а с ее помощью сдергиваешь шток из защемления или закисания, если не смазать элементы, через какое-то время опять перестанет работать.
Спасибо большое! Получилось!!!🤝