Klasse Otto! Wieder Mal top informativ! Du bist einfach eine ehrliche Haut! Kein klinisch sauberer Prüfstand, keine "Experten" mit Bundfalten Hemd und Maniküre Fingernägeln die hohle Phrasen dreschen. Bei dir kommt's von Erfahrung und harter Arbeit! Schön Dinge jenseits des üblichen Marketing Nonsens zu hören. 👍
Sehr interessant und glaubwürdig erklärt. 👍 Diskussionen zu dem Thema gibt es ja unzählige auf div. Plattformen. Deshalb bedeuten mir diese Zahlen (Endleistung) wenig da sie mir zu wenig Aussagekraft liefern und ich auch ständig im Hinterkopf habe daß es dabei auch noch sehr auf die zu diesen Zeitpunkt vorhandenen Umweltbedingungen ankommt ! Somit wird das ganze PS Gejaule für mich absurd. 😳 Mich interessiert heute viel mehr WIE und IN WELCHEN BEREICH der Bock geht. Um das sauber einzustellen, ist meiner Meinung nach der Prüfstand da. So kann das für uns beste aus den einzelnen Motoren rausgeholt werden.
Respekt an die tollen Videos und Erklärungen. Gut man denkt es sich, aber schön zu hören, dass die ganzen Tests und Testmaschinen natürlich extra ausgewählt und "geschliffen" wurden, damit die Daten schön im Prospekt stehen. Und auch dann noch wird in den Zeitungen nachkorrigiert. Also mich als Fahrer interessiert ehrlich gesagt die Leistung am Rad. Weil die ist es doch die auf die Straße kommt.
Freu mich schon sehr wenn mein moped 1200er Gs LC bei dir am Prüfstand steht. Telefoniert hamma ja schon. Juhhu bald is es soweit. Deine Videos sind genial und dein Wissen gigantisch!
Da ich auch mal in so nem Betrieb gearbeitet habe, muss ich sagen der Mann weis was er sagt. Wir waren auch ne Firma die immer schlecht da standen, weil wir so wenig Leistung im Vergleich zu den anderen gemessen haben.
Hallo Otto, vielen dank für deine Videos und gut verständlichen Erklärungen. Die Sache mit der Leistungsprüfung ist mir auch schon oft aufgefallen. Meine Frage an dich: Hast du schon Erfahrungen mit der Suzuki GSX-S 1000 (Euro4) gemacht? Die wird ja so hoch gelobt das sie Mehrleistung als angegeben hat weil die Ingeneure eine "Auflage" bei der Angabe bekommen hätten. Und es wird überall geschrieben das kein Auspuff Mehrleistung bringt, alle mindern diese sogar. Grüße aus dem süden Deutschlands Ach nch was, deine Hompage verweißt auf eine Shopseite mit Benutzername und Passwort?
Hallo Otto,ich hatte gesehen das du eine R1 rn22 bei dir hattest. Ich habe aber keine Messungen gesehen. Könntest du mir pauschal sagen wohin die Leistung im Regelfall bei dem Modell streut und was an Leistung pauschal am Hinterrad Kupplung etc anliegt? Zu einer genauen aussage müßte ichMessen kommen aber es interessiert mich einfach was der Profi in einer zusammenfassung sagt
Hey Otto, kannst du mal ein kleines Video zur Prüfstandstechnik machen und grob umreißen, wie Drehmoment, Drehzahl und Leistung dabei im Verhältnis stehen? So ein Stuhlvideo wo du nur quatschst wäre schon vollkommen ausreichend, ich finde das Thema sehr spannend und versuche überall Wissensschnipsel aufzugreifen, eine allumfassende Erklärung hab ich aber noch nie gesehen. Dann fände ich noch das Chiptuning bzw. die Abstimmung als Thema interessant, wie viele Tuner z.B. Chiptuning anbieten aber lediglich fremde Software aufspielen und wie viele selbst programmieren und solche Dinge. Ich frage mich zum Beispiel immer, weshalb es bei manchen Steuergeräten so schwer ist unautorisiert reinzukommen und bei manchen nicht, welche Hersteller generell offener gegenüber Modifikationen sind usw. Mach weiter so, bin durch einen deiner Kommentare unter Nasty Nils Video auf dich aufmerksam geworden.
Kommt ganz sicher noch mir in diese Richtung! Wir versuchen jetzt mal an Abonnenten zu kommen. Und dann haben wir für die Sache sicherlich mehr Geld (leider gibt es nichts Gratis) und Zeit brauchen wir auch noch dafür :-)
Servus, du lobst mit KTM für ihre korrekten Leistungsangaben. Aber grade die 1290 Adventure Modelle sollen schwach auf der Brust sein? Von den angegebenen 160PS sollen Messungen nur 145PS ergeben haben. Wie sind deine Erfahrungen zur 1290 Adventure? Gruß aus Bayern
Schau mal auf unserer FB-Seiten da gibt es sicher Kurven dazu. Was ich jetzt so im Kopf habe ist es bei der ADV leider der Fall das die 160 nicht stimmten.
Wie sieht es eigentlich mit der Messung bei Rollern aus? Mich würde mal interessieren wieviel mein 400er Burgman wirklich liefert - und ob man da ggf noch was optimieren kann ohne den Motor zu schrotten...
Hallo! Nach der Messung wird die 'Kupplung gezogen dadurch gibt es eine Gemessen negativ Leistung die dann dazu gerechnet wird. Somit ist der Zustand der Kette bzw. welche Reifen montiert ist egal. LG STC GROUP TEAM
Ich wohne aktuell auf ca 2000Höhenmeter. Habe eine Messung einer S1000RR gesehen, die ca 150-160PS hatte. Ich habe dann gefragt, warum so wenig. Erklärung war natürlich wegen der Höhenmeter. Meine Frage: muss das Ergebnis dann nicht eigentlich noch korrigiert werden um es vergleichbar zu machen? Zum Beispiel das man errechnet, wie viel Leistung das bike bei zB 100m ü.NN hätte?
Der Bericht ist bestimmt klasse und interessant, jedoch ist es für mich sehr schwer zu verstehen, wenn jemand einen Dialekt hat. Freunde aus dem Süden verstehen Otto bestimmt ohne Probleme, jedoch habe ich große Schwierigkeiten...und ich denke, viele Leute im Norden auch. Wäre es möglich, daß Du ein weniger mit Dialekt sprichst? Mit bestem Dank und freundlichen Grüßen KF
207 an der Kupplung... 3 % Verlust ... je nach Kette oder Reifen Straße oder Slick ... 195 am Rad wird sie haben klar gibts sicher Serien Streuung ... 190-195 am Rad ... die 210-2015 ... 180-185 ps am Rad Bone Stock ... 199 an der Kupplung:-)
Klasse Otto! Wieder Mal top informativ! Du bist einfach eine ehrliche Haut! Kein klinisch sauberer Prüfstand, keine "Experten" mit Bundfalten Hemd und Maniküre Fingernägeln die hohle Phrasen dreschen. Bei dir kommt's von Erfahrung und harter Arbeit! Schön Dinge jenseits des üblichen Marketing Nonsens zu hören. 👍
Genau so hab i a gedacht, als i des 1 mal hier nei geschaut hab!! Tipp: immer erst anhalten , dann absteigen!😉
Super, Otto! Deine Videos sind echt informativ und in letzter Zeit bist ja gewaltig produktiv.
Ich spreche ja nur das andere macht ein RC8 fahrer ;-)
@@stcottoleirer9666 oba zwexm richtig sprech warads und des kannst nur du :D
Sehr interessant und glaubwürdig erklärt. 👍
Diskussionen zu dem Thema gibt es ja unzählige auf div. Plattformen.
Deshalb bedeuten mir diese Zahlen (Endleistung) wenig da sie mir zu wenig Aussagekraft liefern
und ich auch ständig im Hinterkopf habe
daß es dabei auch noch sehr auf die zu diesen Zeitpunkt vorhandenen Umweltbedingungen ankommt !
Somit wird das ganze PS Gejaule für mich absurd. 😳
Mich interessiert heute viel mehr WIE und IN WELCHEN BEREICH der Bock geht.
Um das sauber einzustellen, ist meiner Meinung nach der Prüfstand da.
So kann das für uns beste aus den einzelnen Motoren rausgeholt werden.
Danke für die tollen Worte und Respekt für deine objektive Sichtweise. 👌
Respekt an die tollen Videos und Erklärungen. Gut man denkt es sich, aber schön zu hören, dass die ganzen Tests und Testmaschinen natürlich extra ausgewählt und "geschliffen" wurden, damit die Daten schön im Prospekt stehen. Und auch dann noch wird in den Zeitungen nachkorrigiert. Also mich als Fahrer interessiert ehrlich gesagt die Leistung am Rad. Weil die ist es doch die auf die Straße kommt.
Hy Otto, schreib mal etwa die Kupplungsleistungen von den Superbikes aus dem letzten Jahr mit Euro 4 Norm... Wäre interessant.
Kommt jetzt immer in den Videos und Ich werden jetzt euch jetzt dann eine Reihung der Bikes nach Leistung machen!
Freu mich schon sehr wenn mein moped 1200er Gs LC bei dir am Prüfstand steht. Telefoniert hamma ja schon. Juhhu bald is es soweit. Deine Videos sind genial und dein Wissen gigantisch!
Jetzt versteh ich, warum Reitwagen und Konsortium immer von Dir gutes berichten! Mein Abo hast. Hau rein!
Otto es wäre sehr spannend wenn du uns mal eine gemachte Yamaha MT 09 mit Akra zeigen könntest.
Super Beitrag Otto gut erklärt
Sehr gut erklärt Otto, auch für mich als Laien gut verständlich
Hallo! 2800 Abos!?? viel zu wenig, für solch einen korrekten Typ!! Weiter so und zum Glück keine nervige Musik!! Gr. Reiner
:-)
Da ich auch mal in so nem Betrieb gearbeitet habe, muss ich sagen der Mann weis was er sagt. Wir waren auch ne Firma die immer schlecht da standen, weil wir so wenig Leistung im Vergleich zu den anderen gemessen haben.
Top erklärt. Gleich mal den Kanal abonniert 🙂
Danke otto für die Erklärung.
Jetzt versteh i so einiges 😁
Ich hatte mal eine Herkules Prima 5, die ich zur 5 S umgebaut habe. So geht Tuning!
Super , wahr gesprochen
Hallo Otto, vielen dank für deine Videos und gut verständlichen Erklärungen.
Die Sache mit der Leistungsprüfung ist mir auch schon oft aufgefallen.
Meine Frage an dich: Hast du schon Erfahrungen mit der Suzuki GSX-S 1000 (Euro4) gemacht? Die wird ja so hoch gelobt das sie Mehrleistung als angegeben hat weil die Ingeneure eine "Auflage" bei der Angabe bekommen hätten.
Und es wird überall geschrieben das kein Auspuff Mehrleistung bringt, alle mindern diese sogar.
Grüße aus dem süden Deutschlands
Ach nch was, deine Hompage verweißt auf eine Shopseite mit Benutzername und Passwort?
Hallo Otto,ich hatte gesehen das du eine R1 rn22 bei dir hattest.
Ich habe aber keine Messungen gesehen.
Könntest du mir pauschal sagen wohin die Leistung im Regelfall bei dem Modell streut und was an Leistung pauschal am Hinterrad Kupplung etc anliegt?
Zu einer genauen aussage müßte ichMessen kommen aber es interessiert mich einfach was der Profi in einer zusammenfassung sagt
Hallo Otto, wie genau sind die Leistungsangaben bei Harleys? PS und NM
Meist ok!
Super Video Otto!! Wie schaut's bei KTM mit der Richtigkeit der Leistungsangaben aus?
Hi! Danke! Ein wenig model abhängig! lg Otto
Bei der Super Duke 1290 GT? ... meinem Traumradl
Hey Otto, kannst du mal ein kleines Video zur Prüfstandstechnik machen und grob umreißen, wie Drehmoment, Drehzahl und Leistung dabei im Verhältnis stehen? So ein Stuhlvideo wo du nur quatschst wäre schon vollkommen ausreichend, ich finde das Thema sehr spannend und versuche überall Wissensschnipsel aufzugreifen, eine allumfassende Erklärung hab ich aber noch nie gesehen. Dann fände ich noch das Chiptuning bzw. die Abstimmung als Thema interessant, wie viele Tuner z.B. Chiptuning anbieten aber lediglich fremde Software aufspielen und wie viele selbst programmieren und solche Dinge. Ich frage mich zum Beispiel immer, weshalb es bei manchen Steuergeräten so schwer ist unautorisiert reinzukommen und bei manchen nicht, welche Hersteller generell offener gegenüber Modifikationen sind usw. Mach weiter so, bin durch einen deiner Kommentare unter Nasty Nils Video auf dich aufmerksam geworden.
Kommt ganz sicher noch mir in diese Richtung! Wir versuchen jetzt mal an Abonnenten zu kommen. Und dann haben wir für die Sache sicherlich mehr Geld (leider gibt es nichts Gratis) und Zeit brauchen wir auch noch dafür :-)
@@stcottoleirer9666 Alles klar, ich freu mich drauf!
Servus, du lobst mit KTM für ihre korrekten Leistungsangaben. Aber grade die 1290 Adventure Modelle sollen schwach auf der Brust sein? Von den angegebenen 160PS sollen Messungen nur 145PS ergeben haben.
Wie sind deine Erfahrungen zur 1290 Adventure?
Gruß aus Bayern
Schau mal auf unserer FB-Seiten da gibt es sicher Kurven dazu. Was ich jetzt so im Kopf habe ist es bei der ADV leider der Fall das die 160 nicht stimmten.
Servus Otto, hast du schon mal die Multistrada 1260 gemessen, wenn ja was kann man aus der noch rausholen? Danke schon mal für deine Antwort
Hallo! Nein. Kannst mal vorbei kommen und dann messen wir sie runter. lg Otto
Otto, wie immer eine ehrliche Haut. Ich bin schon gespannt was bei meinem Godzilla rauskommt.... haha
Ich auch ;-) lg Otto
Danke Otto, mehra ko i ned song.
Wie sieht es eigentlich mit der Messung bei Rollern aus? Mich würde mal interessieren wieviel mein 400er Burgman wirklich liefert - und ob man da ggf noch was optimieren kann ohne den Motor zu schrotten...
Wichtig ist bei den Dingern, wenn man die Leistung richtig messen will, das die Vario blockiert ist. Dann auch richtig optimieren.
wahre worte
Klasses Video.... Viele Einblicke für mich als Laien. Was ich nicht verstehe: Leistungsunterschied durch Slick oder Strassenreifen?
Höhere Abrollwiderstand durch besseren Grip vom Slick frisst Leistung auf der Rolle !
@@stcottoleirer9666 Danke...
Wie kann Herr Leirer die Leistung an der Kuplung messen? Ist der Prüfstand mechanisch anders? Oder leitet es die Kraft aus einer Berechnung ab?
Hallo! Nach der Messung wird die 'Kupplung gezogen dadurch gibt es eine Gemessen negativ Leistung die dann dazu gerechnet wird. Somit ist der Zustand der Kette bzw. welche Reifen montiert ist egal. LG STC GROUP TEAM
Schon mal was von "Schleppleistung" gehört?
Ich wohne aktuell auf ca 2000Höhenmeter. Habe eine Messung einer S1000RR gesehen, die ca 150-160PS hatte. Ich habe dann gefragt, warum so wenig. Erklärung war natürlich wegen der Höhenmeter. Meine Frage: muss das Ergebnis dann nicht eigentlich noch korrigiert werden um es vergleichbar zu machen?
Zum Beispiel das man errechnet, wie viel Leistung das bike bei zB 100m ü.NN hätte?
Hallo! Macht normal der Prüfstand alleine wenn es richtig eingestellt ist.
@@stcottoleirer9666 danke für die Antworr. Sowas in die Richtung hab ich mir schon gedacht
Hallo Otto hast du für mich eine Empfehlung für eine Multistrada 1260 Baujahr 2019 Auspuff Slip on ? Termignoni oder Akrapovic??
Funktionieren beide gut auf der Duc!
Der Bericht ist bestimmt klasse und interessant, jedoch ist es für mich sehr schwer zu verstehen, wenn jemand einen Dialekt hat. Freunde aus dem Süden verstehen Otto bestimmt ohne Probleme, jedoch habe ich große Schwierigkeiten...und ich denke, viele Leute im Norden auch. Wäre es möglich, daß Du ein weniger mit Dialekt sprichst?
Mit bestem Dank und freundlichen Grüßen KF
👍
Die Italiener geben gerne mehr PS an !
Nicht nur Italiener! Völlig egal wo her die kommen!!!
Servus Otto host schon mal neue fireblade sc77 auf deinem prüfstand ghabt Gruß aus Niederbayern
Ich dachte bei der neuen BMW S1000 RR haben sie gesagt mindestens 207 PS 🤔🤔🤔
207 an der Kupplung... 3 % Verlust ... je nach Kette oder Reifen Straße oder Slick ... 195 am Rad wird sie haben klar gibts sicher Serien Streuung ... 190-195 am Rad ... die 210-2015 ... 180-185 ps am Rad Bone Stock ... 199 an der Kupplung:-)
Hallo! Wissen wir demnächst! Und dann können wir auch mit der RSV4 1100 vergleichen.
Hast du schon mal ne hayabusa 2008 genmessen? 😉
Wos isn is stärkste superbike (Serie) wos gimessn hosch?
Serien zu Stand 1000cm BMW und Kawasaki!
bitte schenkts ehm a werkeugkiste
Steht gleich dahinter! Liegt nur das was ich ständig brauche direkt am Prüfstand ;-)
@@stcottoleirer9666 übrigen s sehr lehrreich deine Videos. gixxeraus OÖ
Lol wer hat dir den Daumen nach unten gegeben 😂 (der muß arg enttäuscht gewesen sein )
Darum traue nur der Statistik die du selbst gefälscht hast 😉