SZD-30 PIRAT ZA WYCIĄGARKĄ | EPOD - OLSZTYN

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
  • Jak widać pirat nie lubi lądować i się niesie :)

ความคิดเห็น • 19

  • @c_shadow_man
    @c_shadow_man หลายเดือนก่อน

    Super! Wspomnień czar. 1993 lipiec-sierpien Dajtki szkolenie podstawowe za winda z AE Elblaskiego. Wtedy nie miał jeszcze windy. Super czas. Loty na Bocianie i Puchaczu. Stare czasy. To już 31 lat temu było. Pozdrawiam serdecznie młodych adeptów sztuki latania.

  • @maciaszczyk65
    @maciaszczyk65 3 ปีที่แล้ว +7

    Jaka prędkość była na windzie? - 115. A ja widzę, że wręcz dochodziła do 130.

  • @kaihorstmann2783
    @kaihorstmann2783 3 ปีที่แล้ว +3

    It is never too dark to be cool (Lenny Kravitz): sunglasses at 8/8 overcast 🤣🤣🤣. Did they at least help with the terrible smudge on the canopy?
    Nice approach and landing by the way 👍

    • @GLIDERS1
      @GLIDERS1  3 ปีที่แล้ว +3

      I didn't see canopy is dirty until I flew :) Thanks !

  • @mateuszk2931
    @mateuszk2931 4 ปีที่แล้ว +7

    Wydaje mi się, że robisz czwarty zakręt zbyt blisko lotniska/na zbyt dużej wysokości, co skutkuje bardzo stromą ścieżką schodzenia do lądowania. Dodatkowo hamulce aerodynamiczne zarówno Pirata (zwykłego), jak i Pirata-C, są mało skuteczne. Możesz wziąć pod uwagę mój komentarz, ewentualnie przedyskutować to ze swoim instruktorem. Jeszcze taka mała uwaga, że wyciągarkowy utrzymuje na ciągu zbyt dużą prędkość, więc masz niższą wysokość wyczepienia oraz cierpi na tym konstrukcja Pirata (maksymalna prędkość lotu za wyciągarką wedle Instrukcji użytkowania w locie SZD-30 to 120 km/h). Pozdrawiam!

    • @GLIDERS1
      @GLIDERS1  4 ปีที่แล้ว +1

      Dziękuję za komentarz ! Również pozdrawiam :)

    • @mateuszsienko184
      @mateuszsienko184 3 ปีที่แล้ว +1

      Za duża prędkość podczas ciągu - to jedna rzecz, druga ważna to zabrakło dobrego nawyku sprawdzenia wychylenia sterów. Warto to jeszcze zrobić przed startem.

  • @gliding_soaring
    @gliding_soaring 3 ปีที่แล้ว +4

    Ja bym z tak brudną owiewką nie leciał. Wziąłbym wiadro wody i ją umył przed lotem. 3 min roboty.

    • @GLIDERS1
      @GLIDERS1  3 ปีที่แล้ว

      Zgadzam się ale, przed tym jak wsiadłem do kabiny widziałem tylko jedną smugę i to na wysokości mojej głowy. Podczas lotu okazało się gorzej.

  • @antoniwojcik3718
    @antoniwojcik3718 4 ปีที่แล้ว +3

    PogU

  • @clayjohny2464
    @clayjohny2464 3 ปีที่แล้ว +2

    Mój ulubiony model jak dorosnę to kupię

  • @zielok77
    @zielok77 3 ปีที่แล้ว

    Wczoraj taki spadł w Kruszynie pod Włocławkiem ...

    • @GLIDERS1
      @GLIDERS1  3 ปีที่แล้ว

      Wiem słyszałem o tym dzień później :(

  • @clayjohny2464
    @clayjohny2464 3 ปีที่แล้ว +1

    Fajny film

    • @GLIDERS1
      @GLIDERS1  3 ปีที่แล้ว +2

      Dziękuje !

  • @surfsvisiontv
    @surfsvisiontv 3 ปีที่แล้ว +4

    Co za orzeł dopuścił do lotu z niesprawnym przyrządem, w który trzeba stukać żeby zadziałał?

    • @Jadarek
      @Jadarek 2 ปีที่แล้ว

      Już miałem pytać , o so chodzi z tym "stukaniem" w przyrząd (wysokościomierz ? ). Ale ja laik (modelarz) jestem... Ale lot fajny był i bezpieczny...

    • @bilsonFPV
      @bilsonFPV 2 ปีที่แล้ว +2

      Przyrzad jest sprawny. Koniecznosc stukania wynika z samej konstrukcji/zasady dzialania wysokosciomierza. Wskazowki sa urzadzeniem mechanicznym i stawiaja lekki opor, a sa poruszane cisnieniem w układzie. Minimalne zmiany wysokosci/cisnienia nie sa w stanie ich przesunąć. Jak nie stukniesz przerzad tez dziala, ale z lekkim opoznieniem, a na malej wysokosci kazde 10m ma znaczenie....

    • @bilsonFPV
      @bilsonFPV 2 ปีที่แล้ว

      @@Jadarek Odpowiedzialem koledze wyzej. Autor filmu już niestety nie odpowie :(