Jelentkeznél az autóddal mert úgy érzed, érdemes átvizsgálni és megmutatni, mire figyeljen, aki ugyanilyen autót venne? Kattints az alábbi linkre és pontosan töltsd ki az ott megnyíló jelentkezési lapot. A megjegyzések rovatában írhatsz az autó állapotáról, arról, hogy hány kilométer van benne, illetve, hogy miért jelentkeztél a műsorba. goo.gl/forms/EhNSY2zsGHvzpOJ63
Igen, jó döntés. Vett egy komoly autót, ami a legkényelmesebb és legbiztonságosabb+ tágas. Nekem T6-os van 2000-ből. Mindent visz egy S80-as mint az ász sor, és közben nem német tehát nem utálják, nem félnek tőle, és nem is irigykednek rám. A szervízben mivel prémium márka elég drága rá a gyári alkatrész, de legalább tartós is. Bár nekem siralmasan nehezen csinálják meg Dunaújvárosban. Itt van mindenféle magán szerviz de Volvot egyik se csinált még és látszik is. A jó szervizre meg 1 hónap a váró lista. 😒😦😤 Diósdra meg inkább 2, de nem veszik fel a telefont........ Végül elmentem Fehérvárra az ivanicshoz, ott meg azt ajánlja hogy tegyem le és várjam meg a 2 hónapot. Idegbaj ami itthon megy.
@@thatdeathstepguy8719 hát ha nem is Suzuki szint de max egy passat. A prémium az szerintem és ez szigorúan magánvélemény Audi A8 egy 7-es széria a BMW - től vagy egy S class merci.
@@wehrmachtsd960 Jellemző, prémium csak is német lehet... Más nem is tud jó autót gyártani. Gondolom akkor neked a Rolls Royce sem prémium. De egyébként meg VW az Audi, a Porsche és a Bentley is...
Na de emberek...miért kell leoltani a tulajt? Mindenki más preferenciák mentén vesz autót. Ez nem Vitara és nem Focus, teljesen más életérzés nézegetni, beleülni, használni. Szeretett volna egy jó autót amit valószínűleg nem 2 évig fog használni ezért költött rá, én teljesen megértem és szerintem nem járt rosszul, főleg ha sokáig marad. Ha Audi-Merci-Bmw kombót választ akkor senki nem kritizálná valószínűleg, márpedig ez az a kategória. Ui.: a kettőstömegű+kuplung para miatt vettem 2 éve automata váltós használt kocsit, azóta sincs vele gond, persze olajat cseréltem a váltóban, nem 512e Ft-ért....ja és láncos vezérlésű, azt sem kell cserélni.
"Na de emberek...miért kell leoltani a tulajt?" Valószínűleg azért mert sokaknak savanyú a szőlő és nem tudják megemészteni, hogy egy fiatal srác ennyit simán elkölt szervizelésre a vételáron felül. Az irigység pedig elég rút betegség ugye. Meg amúgy is nemzeti sport a másik zsebében könyékig turkálni, ez Magyarország. Bennem az égegyadta világon semmit sem mozgat meg egy ilyen Volvo de kétségtelen, hogy egy megbecsült szép állapotú jól karbantartott autó. Sok balesetmentes kilométert kívánok hozzá a tulajnak.
BNepper Úr elmondása is alátámasztotta, amit a gyár említett: "Váltó Élettertam olajtöltet” Uis: a tervezett - nem, nem ül benne egy kis kínai egy laptoppal, aki ezt figyeli - élettartam kb. 250E Km. Azaz, ált ennyit el KELL guruljon a gyari feltoltessel, onnantol meg megy a zúzdaban nyugaton, vagy “jol megvigyazott”, 100EKM-t futottként Magyarisztánba, stb. Ha 50Ekm-enkent kap egy uj toltetet, akkor meg siman lehet, h elgurul 5-600EKm-t gond nelkul, csak az élettartam feltöltes fogalmát kell tisztázni. Abban a 45EFt-os motorolajcserében vajon egy pár csapágyasra l*csölhető diáklány is benne foglaltatik, akik az ügyfelet szórakoztatják, amíg a vas elkészül?! 😱
Igazából, ha minimum felett van akkor már rendben van. Ha alá megy meg akkor sincs baj, nem fog tönkremenni az autó. Így vannak tervezve. Természetesen, ha alá megy tölteni kell rá. Ha meg a maximum fölé megy az sem probléma. Kb az "igazi" minimum meg "igazi" maximum (ahol már kár keletkezhet) még egy annyira van, mint amennyi a minimum és maximum között van.
Sajnos/szerencsére nem tekert. A beltér szuper, a motor jó, egy mélygarázsból fel-le állás és 60 % városi használat ezt tette. Plusz nem mindegy, hogyan vezették.
5 ปีที่แล้ว +29
@@norbist2 Kb. biztos, hogy tekert, ha lekérdezed az adatbázist, van egy 2009-es eredetvizsgája (akkor még DT rendszámmal, szóval dipl. autó volt) 85ezer km-rel. És bár tettenérni az adatokban nem lehet a tekerést, de elég életszerűtlen egy ilyen géppel az évi 5ezer km...
Nyilván az,mint a használtautók minimum fele :D Most az a tendencia,hogy a magyarországi autókban kb van reális kmter,egyre több hirdetésben látom a 300-400 ezer kmter futásteljesítményeket,néha még többet is,de hát most a külföldről behozottak lettek a slágerek,mert azt még mindig szarul lehet vissza ellenőrizni,azokban érdekes 150 ezer kmter van atlagban :D Érdekes nem? Melyiket fogják tudni eladni? Nyilván a 150 ezer kmtert futott 10-15-20 éves dízeleket :D Hát vegyék biztosan annyi van benne :D
Minden tiszteletem a tiétek, érdeklődve nézem a műsorokat, de néha légy szíves nézzétek már meg felöltés előtt az adást, mert vannak benne megmosolyogtató részek, ha értitek mire gondolok. Várjuk a következőt. üdv, Gábor
Ha egy kormánymű 150000km mellett kopott, ott valami nagy probléma van vagy volt. A felsorolt javítások egy ilyen idős és futott autónál normálisnak mondhatóak, márkaszervízben tényleg annyiba kerülnek mint amit a tulajdonos mondott, nagyon vastagon fog a ceruzájuk. Aki egy ilyen idős autót márkaszervizben szervizeltet, annak vagy nem számít a pénz, vagy nincs tisztában az árakkal. Az Audi A6 3,0 v6 dízel 2010 460000ft számláznak ki egy kettős tömegű lendkereket és ebben még nincs benne a kuplungszerkezet és a tárcsa és egyéb kiegészítők, így a komplett csere munkadíjjal majd 1 millió. LUK utángyártott minőségben az összes alkatrész 270000ft megáll és 70000ft a csere. Nem feltétlen drágább egy csúcsmodell szervizelése mint a középkategóriás autónak, feltéve hogy gyártanak hozzá utángyártott alkatrészt. Ha csak a gyári elérhető, akkor pedig érdemes utánanézni ki a gyári beszállító és velük felvenni a kapcsolatot mert sokkal olcsóbban be lehet szerezni a gyári alkatrészt.
Nagyon szépen egyben van a gép! És ha azt nézzük h egy prémium nagy volvóval autózunk kb 3 millából abból még mindig max csak egy lada vestával tudnánk menni és azért lássuk be nem egy kategória a kettő! Ennyi év távlatába nézve is sokkal jobb gép mint egy alsó kategóriás aszfalt pattanás!😇😎
nem, csak gondolom van esze és márkaszervízbe vitta és mindent gyárira cseréltek. prémium autó, prémium árak, a márkaszervizek munkadíjáról nem is beszélve. ezek ennyibe kerülnek.
@@richardhorvath4889 Ez még oké is lenne. De egy állítólag 129ezret futott kocsiban pl. kuplungot miért kell cserélni? Nem hiszem hogy új vette meg, hogy azzal számolt még rá kell költeni másfél milliót.
@@baloghnandor1173 6 eve hogy megvettem a 2002-es Volvo V70 D5-ot (dizel). 347.000 km-ben. Most 504.000 km-ben van. 440.000 km-nel csereltem kuplungot kettostomeguvel es kinyomocsapaggyal egyutt.
Nem értem a fennakadást az óraálláson itt a kommentek között. Az jó, hogy egyre többen értik, hogy a magas óraállástól nem feltétlenül kell félni, de a ló túloldalára se essünk át, hogy a problémák miatt rögtön óratekerést kiáltunk. Gyilkolhatták az autót hidegen, városi rövid utakon is és a diplomata múlt pont olyan, mint a cégautó múlt: A sofőrje pont beleszarik abba, hogy vigyázzon rá. Ha meg mondjuk nagykövetségi autó volt, az jó esetben néha megy el vidéki utakra, amúgy a dolga az, hogy a belváros - belváros távon elvigye valaki seggét egy sajtótájékoztatóra, vacsorára, bálra, megbeszélésre és ha meghajtják a reptérig meg vissza, az már szinte hosszú útnak számít.
😍🤩 S80 Nekem 2000-ből van egy T6-os kívül-belül homok színű, velúr bőr ülő lapos. Szegény várja az új szerelőt, mert kihajtotta a legelső tulaj. 800 km-en 4 l olajat használ fel, kis 2 ütemű, de szinte bármit bárhol megelőzhetek vele úgy repít előre a 2 turbinás sorhatos motor. ✈️
@@T136ftw Ezért hívom két ütemű Volvonak. Jövő szerdán végre elvihetem a diósdi szerelőhöz, ő megmondja és meg is csinálja amit kell. Nem ahogy 2 évig Fehérváron csak halogatta a másik ember, igaz ő legalább fél áron adott nekem is féket-teleszkópot. Aztán repülhetek végre 4 keréken, és bosszanthatom a tuning tdi-s audisokat.
A jobb első sárvédőn látszik a zászló tartó! Diplomata autó volt. Soknak tartom az összeget amit már eddig ráköltött. Nem az olcsó példányok közül mazsolázta ki a járgányt de ennek ellénére még ráköltött kb 1,5milliót és még mindig kéri a zsetont. :-(
Hát éz szerintem egyátalán nem egy jó üzlet, hogy a véteéár volt 1,5 M. utána még ráköltöt 1,2M. 2,8 M ban van egy 13 három éves autója ami még mindig nem tökéletes.
Arányaiban elsőre csúnyának tűnhet valóban, de egy tizenéves felső kategóriás autóról van szó, ahhoz képest nem egy kiugró tétel, lesz ez még több is, hiába megbízhatónak tartják...ahogy elnézem a tulajnak nem fájt különösebben, biztosan tudta hogy mibe vág bele.
@@IDtechno A Volvo bőrülései hírhedtek arról, hogy akár pár tízezer km után megnyúlnak, kiszakadnak. A biztonságosság pedig akkor volt igaz, amikor az autót piacra dobták, azaz bő két évtizede. A 90-es évek második feléről beszélünk, amikor még nagyon messze volt az autók biztonságossága a maitól. Akkor ez az autó még valóban nagyon biztonságosnak számított, ma meg már egy 3 milliós kisautó is megveri mind aktív, mind passzív biztonság terén. Elképesztően sokat fejlődött bő 20 év alatt a technika. Annyi pénzt költött már a tulaj (és még mennyit fog) az autóra, amiből már egy garanciális, mindenben a kor színvonalának megfelelő, (majdnem) teljesen új autót lehetne venni.
@@doctorwho3120 Tudod, 3 millióért már olyan autót lehet kapni, amire nem kell költeni semmit, sőt, akár még gyári garancia is van rá. Ezért kerül 3 millióba. Sőt, nem sokkal drágábban már teljesen új, logikusan szintén garanciális autót is lehet kapni.
Amilyen jól indult ez a sorozat, úgy zuhan lefelé a minősége is... Az új autószerelő srác kb mintha nem is értene a kocsikhoz, kezdve a lefulladós suzukis nő autójával, elég rövidre sikerült az autóátvizsgálás és amit láttam, az sem győzőtt meg, a srác kb mintha nem is tudná mit kellene, hogy érezzen, ha rossz valami, csak szemmel látható hibákat ismer fel. Szerintem ez nagyon gyenge rész lett, pedig mindig várom az új részeket.
@@jf1229 Ilyen szakértelemmel mi más lehetne?! fékfolyadékot csak a hülyék töltenek, a kemény arcok meg Fake olaj-at! Főleg, ha lefullad a kocsival 1 emelkedőn meg, ha középen áll a motorolaj szint... nem jó de nem is vészes!
Nekem egy 99-es 2.4 170 lovas autómatám van, 288.000 km-el. Az autónak a motorja hibátlan, a futómű is teljesen rendben van. Én hoztam magamnak Hollandiából, szóval a km tutira valós. Egy percig se bántam hogy megvettem. Nagyon kényelmes és igen megbízható az autó. Hosszútávon a 8 literes fogyasztása is nagyon jó szerintem. A váltó szorul szeleptömb cserére, de még az sem vészes mert a váltások pontosak és szépen kapcsol.
Azért ne temessük ezt az autót még. Kellett rá költeni, mindre kell. Drága volt persze, felsőkategóriás autó, mi más legyen? De több előbb bemutatottal ellentétben nem rohad, fog a fék, van benne olaj, nem lóg a kerék. Ha kipofozza még ezzel a pár dologgal, akkor lehet, hogy sok sok évig jól szolgál majd a gép. Az hogy miért ezt veszi marhára nem tartozik ránk. Ha van pénze hadd vegye, ne oktassuk ki, hogy ennyi pénzből mit kellett volna venni. De hiába mondom, magyarok vagyunk, mindent jobban tudunk.
Nagyon jó a Neppermester hozzászólása! Annyit hozzátennék, hogy ha valaki hosszabb ideje nem cserélt olajat a váltóban és egyszer csak mégis megtenné, akkor jól át kell mosatni a váltót, mert ha nem, az új olaj felkavarja a lerakódott dzsuvát és az hamarosan felújítást von maga után, de ha átmossák, onnantól elmegy az 50-60 ezres olajcserével, míg világ a világ.
Hol csinálnak alvázvédelmet Bp-en vagy Pest megyében? Főleg ilyet. Érdekelne, hol alvázvédőzték ezt a műszert. Ha tudja valaki vagy valami hasonló minőséget, nagyon örülnék, ha közzé tenné!
Az újságíró, aki a narrátor nem gyengén elfogult .Én legalább is így látom. Nekem ez volt az utolsó epizód amit néztem. "Annak ellenére jól döntött ,hogy a vásárlás óta további 1,2 milliót költött a Volvora"...."...A "képet kicsit árnyalja"...+60 légtömeg +55 turbó olajcső....." 14 éves autóról beszélünk....de egy régi astra vagy fordnál tipikus népautóknál sincs ennyi gond. A srác elmondja az elején ,hogy 129.000 km -nél vette és most 152.900 km van benne. 30.000 km sem tett meg.!!! MI a tökömért olyan jó vétel? Erre narrátor: "Azért is különleges az autó,mert gazdája nem a fél millió közötti roncsok közül választott." A narrátor újságíró bácsi bár nem mondja ki, ez mégis jó vétel volt. Tehát minden normális ember , aki s80 autót vesz annak 1,5 milla körül rá kell költeni azaz, több mint a dupláját. Köszönjük Emese.
ez nem egy 8 éves 1.4 szívó kia ceed amit egy svájci fogorvos 3. autónak használt, hanem egy 14 éves, legalább 150ezret futott turbós 5 hengeres luxusautó. ha a kínálat aljáról választasz amik futottak 4-500ezret (még ha 200 van az órában akkor is), rákölthetsz 2x annyit amennyit a srác de közel sem lesz ilyen szép állapotú, kis túlzással hibátlan autód. zách dani (a narrátor) arra gondolt, hogy most kb ~3 millióban van a tulajnak egy pöpec, tágas, elegáns megjelenésű nagyon kényelmes kocsi, ami új korában lehetett vagy 15 millió. ugye, hogy így nézve már nem is olyan katasztrofális?
@@icantrideslow Jaja. Uj S90 alapara 14 milla. 150e km-rel talan 6-ert el lehet adni. Az 8milla buko. Most a csavo rak ebbe még 150et, 3millaba volt neki szervizzel, eladja utána 1-ért. 8milla bukó vs 2 milla bukó. Szerintem jó deal.
Nem szoktam hozzászólni ilyen videókhoz,de itt azért már olyan szinten vannak agyfasz hsz.-ek hogy eldurran az agyam. Lehet vitatkozni kinek tetszik a sokat emlegetett vitara vagy s80,neki ez tetszett,ezt választotta. Kit érdekel? Én ugyan egy új vitarát vennék,ha tehetném,de ha mondjuk NEM a fapadot veszed belőle (aminek még hátul kurblis az ablaka,és légkondi sincs benne (!) ),hanem "szintet lépsz" akkor mindjárt ott vagy ,hogy van egy suzukid 5 milláért,és az még nem is a plafon. És az még meg sem közelíti egy ilyen volvo szintjét (mondom ezt úgy hogy mindössze 1x volt szerencsém ilyenbe ülni,10en éve,és sosem volt ilyen autóm sőt még ilyen "fiatal" sem...). A srácot nem akarom bántani,de szerintem láma és nagyon lehúzták,NEM az autóval,mert az gyönyörű -jelzem szerintem hihető a 150e km,mivel festve sem volt,ahogy elmondják a videóban.. A lehúzás a szerelés költsége. Abnormális hogy egy kettőstömegű csere 600ezer ft-ba kerüljön. Ha láma vagy,ott a google,elhiszem hogy 100ból 99 nem ért hozzá,de ott a kereső ,az alkatrész 300ezer forint u*ix-nál (amiből még lejön a szerelő 40%-os kedvezménye !) (DE az a..odoc oldalán 163 EZER a sachs !) a csere fél nap. Aki erre a munkára kifizet MÉG 3-400at, az meg is érdemli. A műhelyek óradíjban dolgoznak ,legyen 6-8 ezer ft,és nagyon MAX 8 óra (a lófaszt olyan sok) egy kettőstömegű csere,8x8 = 64 ezer. Ajánlom mindenkinek,járjon utána,ne hagyja magát átverni,és ne fostalicskázzatok valamit ami amúgy kurva jó állapotú,csak a tulaja buta,a "szerelője" meg egy tróger :/
@Péter GaálÉn sem vállalok el egy melót hogy csak szopjak vele és ne érje meg, 64 ezerért lehet hogy Én sem vállalnám (120 - 140 e Ft ért vállalok ilyet , Megint más kérdés hogy havernak egyszerübb autón csináltam már 40 e Ft ért is kuplung cserét) majd szépen felállsz az iróasztal mellől és megcsinálod magadnak ha nem tetszik , én pedig addig elvállalok egy olyan melót amit meg is fizetnek és nem kukacoskodnak, mert aki az elején kukacoskodik és nagyon felkészült hogy mit hogy kell csinálni mit kell cserélni és menniybe kell kerülnie annak megköszönöm hogy kioktatott és tanulhattam tőle és megkérdezem mivel tartozok ezért neki, majd elválnak útjaink és viszont látásra... Gyakran az ügyfélnek az a prioritás hogy olcsó legyen , spórolsz neki ezen is azon is , túl drága a hidraulikus csapágy , jó volt a régi ne cseréljük ki mondja az ügyfél, aztán persze szar lesz egyből mert a berakott uj (vastagabb ) kuplung tárcsa miatt máshol fog járni és egyből tönkre megy a hidraulukis csapágy hengere, hopp és ekkor már nem az ár a fontos hanem az hogy jó legyen !! Újra szét kell szedni ami, ami pénzbe kerül , Dehát a szerelő mondta hogy cserélni kell csak az ügyfél nem akarja kifizetni és szar lett. Ha valaki smucig és olcsón akarja annak el sem vállalom a kuplung cserét . Nem nem azért mert át akarom kúrni , hanem azért mert tudom hogy az mindig a legdrágább.
@@tokis4767 Nem kellett volna ennyire magadra venned az írásom. Tudom hogy sok az okoskodó olcsó jános,de ugyanannyi a tróger szerelő is. Hálistennek nekem nincs rá szükségem,mert ha kedvem tartja az egész blokkot ki-be rakosgatom álló nap,MINDENT megcsinálok magamnak,az alkatrész árában. Ezért megtehetem hogy a lehető legjobb minőségű alkatrészeket vásároljam meg. De tudom,hogy sokan nem rendelkeznek se garázzsal,se szerszámmal,se ügyességgel/ kedvel az ilyen munkákhoz. Egyébként az általad irt 120ezer körüli összeg még mindig nincs 3-400ezer mint amivel az arcot behúzták... Mondjuk a 120at is irreálisnak tartom,egy fél ,de legyen egy napos melóért,de ez az én bajom,biztos én is sóher vagyok... Az írással arra "céloztam" hogy nem az adott járgányt kell szídni ha a tulaját palira veszik..
Nekem V50-es van és 18 körül jött ki az Olaj+Szűrő+Levegőszűrő+Pollenszűrő. Munkadíj meg nem volt mert itthon kicseréltük :) Szervizbe majd Váltóolaj + fék folyadék cserére viszem el mert az macerásabb, az tuti nem jön ki ennyiből..
Ezen videók láttán egyre jobban szeretem az itt-ott rozsdásodó 19 éves F Astrámat 😃 Gyönyörűek ezek a Volvók tényleg, de ne kelljen hozzájuk nyúlni, vagy véged anyagilag..
Én pedig kimegyek és megsimogatom a 27 éves Daihatsumat, aminek szintén a legnagyobb baja az, hogy kopott a fényezése. Jó, cserébe természetesen kicsivel (...) kevesebbet is tud, mint egy ilyesmi kaliberű autó, de ennyi áldozatot bőven megér.
Meg van szakadva az oldalfala a guminak... ...Nem kell cserélni... WTF? Első tengelyen, ráadásul ott nyomkodja a puklit. Eddig szimpatikusak voltak, de ez...
Nekem mindig tetszett ez az S80, csak mar tul oreg nem kene. De a tulaj nem csinalt annyira rossz boltot - ismerte az auto eloeletet, keves volt a km, persze hogy megvette plane gombokert. Ma egy ilyen auto szalonban kozelebb van a 20 millahoz, mint a 15hoz. Ehhez kepest a beleboritott penzzel egyutt kolt 3 millat autora, es a 14 eves jo allapotu kocsi komfortja, biztonsaga hozza a vadiujenak a 90%-at, kiveve a szorakoztato elektronikat de lehet beleepiteni utolag akarmit. Sporolt 15 millio forintot a tulaj, igy is lehet nezni.
@@pachycephalos Én 1 hete vagyok túl rajta. Ha elvégezték figyeld meg rajta, hogy a kormánykerék mozgatása során /óvatosan kb. 2-2 cm. jobbra- balra/ a kormányoszlopból nem hallatszik-e apró kotyogás. Ha igen, a munkát ne vedd át. Alul a feszességet is jól kell beállítani, mert a szerelés után ezt szeretik hanyagolni. Én nem fogadtam el és aug. 25. után viszem vissza garanciába...
@@Futyi-l9k 2 jelevolt: középálláson túltekeréskor egy kattanás és balra teljesen elrejtve kongó hang - lassan haladva lehetett hallani. Szétszedték, a cserét javasolták, mondván, a javítás nem 10 évre szól
@@andretrepak6496 Aki ilyet vesz hidd el nem foglalkozik vele, de ha rendszeresen vigyázol rá meghálálja, ez minden autóra igaz. Emberünk akart egy nagyobb autót, ő döntése mire költi a pénzét (tudod... Majom banán, ezzel tisztába kell lenni). ettől még nem értéktelen, régi igaz, de még mindig biztonságosabb mint valami új alsó kozepkategorias cucc. Nekem S60 van, és szeretem, de ne kelljen szervizbe menni 😄
@UCctwJC-Ro0VOcWv-DvfpoiQ Lehet igazad van, de mindenki elfogult azzal amit megvett 😄 Volvo drága az tény, de hidd el nem bántam meg, sosem hagyott ott, de az is igaz, hogy szerintem is jól lehuztak az urget a szervizekben. Az az összeg meg Volvos szemmel is nagyon sok. Bármilyen autónál igaz ez, ki kell fogni.
Kedves totalcar, ez a sorozat szuper, mindamellett, hogy ezt a porno szót továbbra sem tartom idevalónak, arról nem beszélve h ha ezt egy gyerek meghallja, akkorlehet magyarázkodni. A sorozat szuper. Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy Mister Márkus László urat már öröm látni, ahogy csinálja amit csinál. Élmény belepillantani ilyen szakértő szemek mellett az autókba és sztem komoly elismerést ad az autoszerelő szakmának. Gratula
utaltak pedig a majom-banán kapcsolatára, ill. ez a Volvo teteje, értsd: luxus. vagy csak a forintokat számlálni jöttél, az összefüggésekre nem vagy kíváncsi?
Ne magadból indulj ki légyszíves. Nem a pénzen volt a hangsúly hanem, hogy ki fizette még egyszer a kocsi árát és még így is azt mondják, hogy jól döntött. De nincs is ezzel semmj baj mert amíg szar van addig veréb is, csak ne sírjon a szátok ha nem lehet majd normális használt autót venni a kertekben mert az ilyenek miatt, inkább hozzák be az olcsó szarokat amiket meg az okos szakértők ki is fizetnek rendes áron.
@@robertorubin4166 továbbra is azt látom (a hozzászólásaidból kiindulva), hogy az arányok zavarnak: kb annyit költött a kocsira, mint a vételára. az hidegen hagy, hogy 3 millióból egy feltárt, jó állapotú, használt luxusautója lett. hidegen hagy a BN véleménye is. az, hogy a vételárba be van építve, hogy költeni kell rá, na az zavar téged. te 3 millióért szeretnél egy hibátlan kocsit, ja meg vmi nehezen érthető világfájdalmad van, azt már hadd ne én bogozzam ki.
Továbbra is azt látod mert értetlen, vagy, vagy pedig nem akarod megérteni. Szóval neked az jó autó amire milliókat kell költeni. Brawo 👏👏. Neked se vol ezek szerint még jó autód. A nepperek álmai vagytok ti akik meg veszik a szarokat jó pénzért költenek rá még egyszer annyit és még utána büszkén mondják, hogy jó vétel volt. Én akkor mit mondjak aki egy 2006-os a4 tulajdonosa volt 2 évig és ezalatt a 2 év alatt csak a kötelező szervizek miatt kellett szerelőhöz járni. Valójában meg gondolandó jó kocsikat be hozni mikor szar hugyt is meg veszik ugyan ennyiért.
Kt lendkerék nem hullik szét 120e kmnél ezeknél a típusoknál, tekert példány kb 350e kmnél jár ha ez volt az első lendkerék csere 🤣. Meg hát a fogasléc sem kopik el 120 alatt... Nagyjából hozza az én v70em szintjét hibák terén, de az 340nel jár 🤣.
Ismertem az autó előéletét. Ez használatfüggő erősen. És nem átverés, sajnos van ez így. A sorozat lényege, hogy mivel lehet számolni kb. Minimum és maximum mikor/mennyi idő alatt.
@@pachycephalos ez erősen a minimumnak tűnik... Mondjuk ilyen előélet mellett én meg nem vettem volna, pedig volt már szerencsém pár romhoz. Egyelőre a km-re vetített költség nem túl fényes, úgy érzem... Bár van, akinek ez nem számít...
@soundria Egy új alap Dacia 3.099.000 forint.Akinek van 3,5 milliója javitásra, annak szerintem akad önerőnek 1milliója.A többit meg nyugodtan fizethetné hitelre. Még egy magasabb felszereltséget is...
A hibát,kicserélték,egy másik hibára:)...Légtömeg mérő!Az sem lesz egyszerű kinyomozni!A légtömeg mérő az elsődleges hiba,vagy mivel egy "összetett"rendszerben fut a légtömeg mérő,esetlegesen már más kapcsolódó rossz,meghibásodott alkatrész miatt kapja az előírttól eltérő adatokat!
Nem értem az embereket, miért kell egyből nekiesni a komment szekcióban a tulajnak :D 1. Kevés futásteljesítmény nem garancia arra, hogy patika lesz az autó hiszen 15. életévét tölti lassan. De ezt ti, a sok kommentharcos pont tudhatná! Még ha esztétikailag jó állapotban is volt, a sofőr vezetési stílusa mindig a technika legfőbb ördöge! Bárki megcsinálja, hogy130 ezer város alatt szanaszét rúgja kettőstömegűt, lehet a gyári ennyit bír stb. Turbógondok/olajzás is az idő eltettével bármikor előjöhetnek illetőleg a turbós autók használatának törvényeit nem betartva előidézhetőek. Kormánymű is lehet gyárilag szar. Nem kell egyből köpködni. 2. 1.5 millió volt és ráköltött 1.2-t. Igen, mivel nincsennek valószínűleg kapcsolatai. Nem egy autószerelő akinek megannyi szerelő ismerőse van. Bemegy a műhelybe, csinálják meg és kifizeti. Átlag ember és nincs egyedül. Azt akarja, hogy rendben legyen és menjen. Nem is feltétlen ért hozzá, ezt meg tökéletesen kihasználják a "szakik" :) 3. Azt pedig, hogy ekkora hodályt vesz szerintem egyéni preferenciák kérdése. Nekem sem kéne kombi autó, mégis mostanában azokat nézegetem leginkább.
nekem is kombi van pedig fiatal vagyok,lecserélhetném de nagyon sok éve hibátlanul teszi a dolgát akkor minek cseréljem egy ilyesmire ami csak viszi a pénzt??? a villogásnak ára van.
Nepperünk igazán kaphatott volna egy rendes csiptetős mikrofont. Kicsit így olyan, mintha egy befőttes üvegben mondaná, amit kell :D De ezzel a hozzáadott plusz értékkel tényleg jobb a MűhelyPRN.
1.Nem kotozkodni vagy trollkodni akarok, de egy gyerek miatt miert kell atulni egy ket kategoriaval nagyobb autoba? 5 ajtos vagy kombi megane nem eleg?2. gyereknel vesz majd egy transportert? 2.A volvo borbelter nem rossz.Akkor pusztul ha nincs karbantartva.(tapasztalat)
Ez ilyen apukabetegség lehet. Ismerős a 2.2 TDCi Mondeo helyett akar valami Galaxy/S-Max méretű buszt, mert lett egy gyereke. Kérdeztem tőle, hogy mi lesz, ha jön a második gyerek? Veszel egy Ikarust??
@@KelemenGy Inkább anyukabetegség. Annyira aggódik (ezt férfi soha nem fogja megérteni, legfeljebb elfogadni), hogy addig nem hagyja békén apukát, amíg az nem vesz egy tankot.
23000 km. alatt több, mint 1 millás javítás? És, hogy a szarba tud ilyen kevés km-nél megdögleni a kettőstömegű? Mennyiről lehetett visszatekerve vajon?
Szépnek szép a Volvo S80 de egy pénztemető alkatrész és a fogyasztása sem egy olcsó mulatság. 1,2 milla javítási összegből már rendbe tettem volna a H Astrámat. Sőt a fenmaradt összegből nyaralásra is költöttem volna és még mindig maradt volna kis összeg.
Nekem is a Volvo volt a szívem vágya.... hm egy S60, vagy V70 hasonló évjáratból. XCről nem is álmodozom. Mert tudom hogy meddig ér a takaró. Persze jól nézne ki a nagy felnis S60 egy 5 hengeres dieselel vgay nekem a benzines is jó lenne de akkor maradjon az 5 kobakos :) az olyan szépen morog! :) de sajna kalkuláltam és nem éri meg nekem... ha mennék egy évbe többet mint 30-40ezer km talán okés. Jó kicsit álszent a részemről mert most is egy kvázi "gazdasági Totalcar-ba" nagy eséllyel belefuthatnék ami hát auu...(VW Golf 4 Variant 1.9PDTdi 4Motion) Akár igazi szopóroller is lehetne. De szerencsés vagyok azt hiszem, hogy egy olyan kézből sikerült átvennem ami hozzáértő és kartartást nem hanyagoló, amiben maximálisan megbízom!
Lehet hogy ha a srác a vételkor sejti ezeket a kiadásokat, máshogy döntött volna, ezt vagy megerősíti, vagy cáfolja majd itt, meglátjuk. Meg hogy nekünk elárulja-e... De ha már megvette, szereti, lát benne fantáziát, miért ne csináltatta volna, miért ne csinálta volna végig? Sokan azt írták itt előtte, összerakta volna a pénzt, és 3 millából vett volna egy jobbat. Arra talán soha semennyit nem kellene költeni? Ők biztosan úgy csinálták volna, majd eladják, a következő tulaj is ugyanígy, majd valakinél egyszerre lecsapódva az jön át, őt átverték, meg hogy a Volvo egy nagy rakás f@s, stb, lehetne ragozni.
Ha 280, meg 300 ezer kilométert elmegy a váltó még olajcsere nélkül is, az pont az élettartamig szóló olaj definíciója, nem? A gyár eleve azzal számol, hogy a kocsit 10 évig, illetve 200-250 ezer kilométerig használja összesen kettő darab tulajdonos, majd a második, amelyiknél a 250 ezret futott autó úgy tönkremegy, hogy nem éri meg megcsináltatni, mert drágább a motor (vagy váltó) felújítás, mint amennyit az egész autó (jó kondiban) ér, akkor elbontják. 280+300. az 580. Ez viszont azt bizonyítja, hogy az S60-S80-V70 és társaik tartós autók, nem a 200 ezer után egy kilométerrel meghalós fajták, hiszen még nem 40, csak 20 évesek, de már tud bennük lenni 600 ezer kilométer. Amikor a nepper mondta, hogy 280 ezernél cserélt váltót a delikvens, majd újabb 300 ezer kilométer múlva megint váltót cserélt, arról az jutott eszembe, hogy egyrészt ki vesz majdnem 300 ezret futott autót (persze, vesznek, mert azt látják a műszerfalon, hogy a futott kilométerek száma 100 ezer a 10 éves dízelben), meg az is eszembe jutott, hogy egy eleve 300 ezret futott autóba ki hajt bele még újabb 300-at. Amúgy, ha 300 ezer kilométert elment a váltó hiba nélkül, az nem hangzik annyira rosszul, hiszen ez azt jelenti, hogy 10-15-20 évig hibátlanul működött, legalábbis annak tudatában, hogy a magyar lakosság jelentős része ezt a kilométermennyiséget, mondjuk, 20 év alatt autózza össze. Bár a nepper által említett Volvóba valószínűleg nem 20 év alatt került bele az a 300 ezer kilométer, talán még csak nem is 10 év alatt. De azért azt vegyük tudomásul, hogy az emberek (már, ha éppen nem magyarokról beszélünk, akik egy életben legfeljebb egyszer vesznek új autót, hanem felső-középosztálybeli németekről és skandinávokról) nem 15 év használatra vesznek új autót, hanem 3 évre, és amikor beletettek, monjuk 50-100 ezer kilométert ezalatt a 3 év alatt, akkor eladják. És nem érdekli őket, hogy hányadik utánuk következő tulaj az, akinek 300 ezres futásnál váltót kellett cserélnie az autóban, hiszen ők tudomást sem vesznek a 300 ezret futott, 10 éves roncsokról (voltam Dániában, Koppenhága autóparkja konkrétan úgy néz ki, hogy a legrégebbi, még használatban lévő autók annyi idősek, mint Budapesten a derékhad, vagyis 14-15-16). Ellenben a legtöbb kocsi ott 2015 utáni (az aktuális előtti generációs), ami 2022-ben azt jelentette, hogy 7 évesnél nem nagyon idősebb. Ez egybe is vág azzal, hogy a dániai autópark átlagos életkora valami 8,6 év, míg nálunk ennek majdnem a duplája, 15 fölötti.
Anyád! Nekem egy Saab 2.0 turbo autóm van, ami most 330000 km- rel rendelkezik, és semmi olyan meghibásodás nincs, ami a német autókra jellemző lenne. Csaak a SAAB!!!
Itt az összes kommentelő sokkal jobban döntott, sokkal jobb autót vett sokkal kevesebb pénzből, majd utána sokkal kevesebbet költött rá és sokkal jobb állapotban van jelenleg is a kocsija...
na akkor számoljunk picikét. A srác megvette 1,5 milláért, rávert 1.200.000Ft-ot majd még jön a szervíz ajánlata 160 párezerért amibe még nincs benne a kormánymű javítási költsége. magyarul az autóra vételárral együtt 2.860.000.-3.000.000 Ft lett elbaszva. majd ha bevinné most hogy váltani szeretne a kereskedő megkínálja egy egymillás ajánlattal :D Gratula a tulajnak! Én egy 2008as C Vectrát vettem 1.5ért 3 éve van meg, Vezérlés szett 46.000 munkadíjjal 60, stabilizátor rudak cseréje 45 munkadíjjal, valamint most lesz egy részecskeszűrő cserém 120-ért, amit már megvételkor tudtam hogy nem regenerál vissza tökéletesen, de az is lehet hogy egy tisztítással megoldható kettős tömegű cserélve lett még az előző tulaj által. Tehát nagy meglepetés nem ért. Lehet csak egy Opel, de van ekkora csatacirkáló mint ez, és nem 150.000 km van benne hanem lassan 300.000 Ja és kombi :) De most komolyan, magyarországon mindenki prémium autót akarna, de nem értem miért. Nem lesz tőle több. ültem pár pár éves prémiumba , de akkor sem kellene ha lenne rá pénzem újonnan, nemhogy használtan. Felesleges pénzkidobás. Inkább költöm a két gyerekemre, mint az autóra. Az autó van értem, nem pedig én az autóért! Új autónál annyit meg nem ér meg nekem az "ebbe én fingottam először" érzés pláne nem 30millákért! de én inkább az a típus vagyok ha totálkárra verem az autót (persze nem direkt vagy a saját hibámból) másnap kpre veszek egy másikat nem a biztosítónál sopánkodok 2 hónapig. De lehet az én szemléletemmel van a baj. Ennyi
@@jorgosz821208 az így vélekedő uraknak is van két fajtája! természetesen nem azok közé tartozom akik hagyják lepusztulni. mindig a gyárival megegyező vagy közel azonos minőségű alkatrészt használok (már ha kell). de ezzel a mondattal azt kívántam kifejezni amúgy hogyha már ennyit kell költenem az autóra hogy működőképes legyen akkor inkább elengedem :) lehet nem jól fejeztem ki magam. szeretem az autómat évi 2-3szor kap polírt, 4 alkalommal takaríttatom, de nem ennyiszer van takarítva csak én magam csinálom, gyerkőcök miatt havi 2-3 alkalommal. Természetesen az lehet hogy egy nagyobb kirándulás alkalmával nem aznap, nem is másnap de 2-3 napon belül takarítás van! Kézi mosóba hordom ahol saját magam mosom, meg egyéb apróságok. küszöbtakarókat évente egyszer leveszem kitakarítom stb. Előző autóm egy 2000res évjáratú jubileumi 3 ajtós Corsa volt, még a családban van, de ki merem jelenteni hogy aki lát rajta egy rozsdafoltot annak a nevére iratom az autót! Jobb ajtót cseréltem, de nem rozsda hanem egy balfasz biciklis miatt, aki álló autóba csapódott bele már legalább fél perce álltam a lámpánál, és épp a rádió nyomogatásával voltam elfoglalva. És nem nem bontott alkatrészt szereztem hanem ÚJAT! amúgy 7 évesen vettem az öregemmel szétkaptuk és megcsináltuk az üregvédelmet rendesen :) 3 Opel van szűk családi körben, de már érkezik a negyedik, de bizton ki merem jelenteni hogy ezek közül bármelyiket bármikor meg lehet nézni!
Ezen gondolkodtam én is. Nem gondolnám, hogy ennyi idő alatt a kormányműnek ki kellene kopnia, az előző Skodámnál nem volt ilyen gond 200 e km után, a jelenlegibe is 135e van de semmi ilyesmi.
Ki az a barom aki a kopott kormánymű miatt, azaz egy mechanikus, hibás rész miatt a végén azt mondja, hogy kormányszög jeladót kell cserélni? Amúgy egy sima légzsák szallag van benne és kész. Ez a nagy tudomány. A kiadott pénz meg pech. Aki nem ért hozzá, költsön 3x annyit
Ejha, 1,5m+ volt a kocsi, és kb. ugyanennyit rá kellett költeni? :D Jó vétel. Minden szar hozzá egy vagyon, hiába 14 éves a kocsi, ami anno prémiumnak számított, az most is az , az alkatrészáraik is. Ráadásul kétezres turbós benzines, gondolom 12 litert legalább benyal...igazi pénznyelő.
Arra a turbó olajcső cserére kíváncsi vagyok! Mert általában a középrész kopott, ha engedi az olajat (sajna a videón is látszik hogy hol gyűlik össze az olaj), az meg zsebbe nyúlós! :( . Aki turbós autót vesz annak számítani kell az ilyenre...
Bár ez nem dízel, de nekem a régi Svéd népdal jutott eszembe róla, mégpedig: "Dízel Volvon jár a babám, csuhajja! Lakóókocsit kötött rája, csuhajja!" Tovább sajnos már nem tudom.
Majd 3 milláért vettem volna egy Mondeot, amibe csak bele kell ülni és menni. Annyiért már patika állapotú autókat lehet venni, családi méretben. Ahol már gyerek van, ott illene legalább egy kombi.
Szerintem az a baj hogy figyelmen kivül hagyják az olaj párolgását nem töltenek utána azért megy tönkre az automata váltó. /szerintem sem árt cserélni/.
Megvette 1.5.misièrt ès rà költött 1.2 plusz mèg most kB 100 ezt hivjàk gazdasàgi totàlkàrnak ha van 1.5 plusz mèg tartalèkba 1.2 misim akkor elgondolkozom inkàbb 2 Misi környèki autókon nem èrtem a felfogàsàt.
Jelentkeznél az autóddal mert úgy érzed, érdemes átvizsgálni és megmutatni, mire figyeljen, aki ugyanilyen autót venne? Kattints az alábbi linkre és pontosan töltsd ki az ott megnyíló jelentkezési lapot. A megjegyzések rovatában írhatsz az autó állapotáról, arról, hogy hány kilométer van benne, illetve, hogy miért jelentkeztél a műsorba.
goo.gl/forms/EhNSY2zsGHvzpOJ63
Sziasztok!foglalkoztok e autómata váltó felújjítással?Audi a8 d2 4.2 1997 5ös tiptronic!
Baromi jó kiegészítés a műhelypornónak,hogy István szól pár szót a típusról :) szerintem így lesz kerek! Gratula
Pont ezt akartam írni, de akkor már nem fogom.
Abszolút kell az oda. És egy jó mikrofon mellé :)
@@csabagalffy4290 Igen, a jó mikrofon tényleg kellene.
Szerintem is, de adjatok neki egy mikrofont.
az a span kocsija már elmondás alapján is legalább 600 ezer km-t futott, de ha eladja majd, varázsütésre 200 körüli lesz a "becsületesnél" is
Ez a volvo apának kellett,nem pedig a gyerek miatt.😄
Nagyon igaz! :)
Ha a gyerek miatt kellett volna, kapásból kombit vesz és egy új(abb) autót.
Igen, jó döntés. Vett egy komoly autót, ami a legkényelmesebb és legbiztonságosabb+ tágas.
Nekem T6-os van 2000-ből.
Mindent visz egy S80-as mint az ász sor, és közben nem német tehát nem utálják, nem félnek tőle, és nem is irigykednek rám.
A szervízben mivel prémium márka elég drága rá a gyári alkatrész, de legalább tartós is.
Bár nekem siralmasan nehezen csinálják meg Dunaújvárosban.
Itt van mindenféle magán szerviz de Volvot egyik se csinált még és látszik is. A jó szervizre meg 1 hónap a váró lista. 😒😦😤
Diósdra meg inkább 2, de nem veszik fel a telefont........
Végül elmentem Fehérvárra az ivanicshoz, ott meg azt ajánlja hogy tegyem le és várjam meg a 2 hónapot. Idegbaj ami itthon megy.
@@thatdeathstepguy8719 a Volvo prémium? Most halom ezt először
@@thatdeathstepguy8719 hát ha nem is Suzuki szint de max egy passat. A prémium az szerintem és ez szigorúan magánvélemény Audi A8 egy 7-es széria a BMW - től vagy egy S class merci.
@@wehrmachtsd960 Jellemző, prémium csak is német lehet... Más nem is tud jó autót gyártani. Gondolom akkor neked a Rolls Royce sem prémium.
De egyébként meg VW az Audi, a Porsche és a Bentley is...
Nagyon jó a nepperkomment!!! Kötelező elem legyen a jövőkben!!
a jövőbeli videókban... ;) Jogos
@@Krisztian5HUN A húrelmélet feltételezi a párhuzamos világok létezését. :)
marco_e36 Jöhetne több videó.Persze ha az időd megengedi.
Becsületes nepper mindig legyen!
Sokat dobott a videóhoz!
Én szívesen néznék menetközbeni videót is, hogy ott milyen észrevétel van.
Na de emberek...miért kell leoltani a tulajt? Mindenki más preferenciák mentén vesz autót. Ez nem Vitara és nem Focus, teljesen más életérzés nézegetni, beleülni, használni. Szeretett volna egy jó autót amit valószínűleg nem 2 évig fog használni ezért költött rá, én teljesen megértem és szerintem nem járt rosszul, főleg ha sokáig marad. Ha Audi-Merci-Bmw kombót választ akkor senki nem kritizálná valószínűleg, márpedig ez az a kategória. Ui.: a kettőstömegű+kuplung para miatt vettem 2 éve automata váltós használt kocsit, azóta sincs vele gond, persze olajat cseréltem a váltóban, nem 512e Ft-ért....ja és láncos vezérlésű, azt sem kell cserélni.
Pontosan. Ízlések és pofonok.
@@pachycephalos ...és legalább van ízlése ;)
Milyen autót vettél, megkérdezhetem?
"Na de emberek...miért kell leoltani a tulajt?" Valószínűleg azért mert sokaknak savanyú a szőlő és nem tudják megemészteni, hogy egy fiatal srác ennyit simán elkölt szervizelésre a vételáron felül. Az irigység pedig elég rút betegség ugye. Meg amúgy is nemzeti sport a másik zsebében könyékig turkálni, ez Magyarország. Bennem az égegyadta világon semmit sem mozgat meg egy ilyen Volvo de kétségtelen, hogy egy megbecsült szép állapotú jól karbantartott autó. Sok balesetmentes kilométert kívánok hozzá a tulajnak.
@@istvanmate2553 Renault Laguna 3, dízel, automata
BNepper Úr elmondása is alátámasztotta, amit a gyár említett:
"Váltó Élettertam olajtöltet”
Uis: a tervezett - nem, nem ül benne egy kis kínai egy laptoppal, aki ezt figyeli - élettartam kb. 250E Km. Azaz, ált ennyit el KELL guruljon a gyari feltoltessel, onnantol meg megy a zúzdaban nyugaton, vagy “jol megvigyazott”, 100EKM-t futottként Magyarisztánba, stb.
Ha 50Ekm-enkent kap egy uj toltetet, akkor meg siman lehet, h elgurul 5-600EKm-t gond nelkul, csak az élettartam feltöltes fogalmát kell tisztázni.
Abban a 45EFt-os motorolajcserében vajon egy pár csapágyasra l*csölhető diáklány is benne foglaltatik, akik az ügyfelet szórakoztatják, amíg a vas elkészül?! 😱
"határeset, a maximum és a közép között van az olajszint"..... azzt megaszonta
Szerintem nem "határeset",ott a legoptimálisabb!Túl sem szabad tölteni,ha minimumon lenne,akkor kell "rátölteni"!
A két végállás között néhány résszel ezelőtt még rendben volt. :D
@@Futyi-l9k Biztos csökkent az "olaj"ára!Vagy nőt...:))A lényeg a szinten tartás,mint az életszínvonalat:)
@@edinabiro6156 Nincs olyan szó, hogy "legoptimálisabb", ugyanis az optimális már önmagában az adott feltételeknek leginkább megfelelőt jelenti...
Igazából, ha minimum felett van akkor már rendben van. Ha alá megy meg akkor sincs baj, nem fog tönkremenni az autó. Így vannak tervezve. Természetesen, ha alá megy tölteni kell rá. Ha meg a maximum fölé megy az sem probléma. Kb az "igazi" minimum meg "igazi" maximum (ahol már kár keletkezhet) még egy annyira van, mint amennyi a minimum és maximum között van.
150ezer km-nél ennyi minden rossz? Ez tuti tekert.
Igen, úgy néz ki, hogy tekert. Nagyon sokat költött rá már a vevő is és most is van még tennivaló rajta. 130.000 km-rel ez nagyon sok lenne!
Sajnos/szerencsére nem tekert. A beltér szuper, a motor jó, egy mélygarázsból fel-le állás és 60 % városi használat ezt tette. Plusz nem mindegy, hogyan vezették.
@@norbist2 Kb. biztos, hogy tekert, ha lekérdezed az adatbázist, van egy 2009-es eredetvizsgája (akkor még DT rendszámmal, szóval dipl. autó volt) 85ezer km-rel. És bár tettenérni az adatokban nem lehet a tekerést, de elég életszerűtlen egy ilyen géppel az évi 5ezer km...
Szerintem csak a diplomata úr nem tudott vezetni (vagy a sofőrje) és minden kátyuba belement, meg a váltás nem volt az erőssége.
Nyilván az,mint a használtautók minimum fele :D
Most az a tendencia,hogy a magyarországi autókban kb van reális kmter,egyre több hirdetésben látom a 300-400 ezer kmter futásteljesítményeket,néha még többet is,de hát most a külföldről behozottak lettek a slágerek,mert azt még mindig szarul lehet vissza ellenőrizni,azokban érdekes 150 ezer kmter van atlagban :D
Érdekes nem?
Melyiket fogják tudni eladni?
Nyilván a 150 ezer kmtert futott 10-15-20 éves dízeleket :D
Hát vegyék biztosan annyi van benne :D
Minden tiszteletem a tiétek, érdeklődve nézem a műsorokat, de néha légy szíves nézzétek már meg felöltés előtt az adást, mert vannak benne megmosolyogtató részek, ha értitek mire gondolok. Várjuk a következőt. üdv, Gábor
@@Krisztian5HUN Hát igen ez a baj, ezért kellene pontosabbnak lenniük, mert te aki nem érted mire gondolok, megeszed úgy ahogyan van.
*legyetek szívesek*
Ha az olajszint minimum maximum között van középen az miért határeset? Én inkább ha a negyedénél mondanám hogy határeset... de ők tudják.
Ha egy kormánymű 150000km mellett kopott, ott valami nagy probléma van vagy volt. A felsorolt javítások egy ilyen idős és futott autónál normálisnak mondhatóak, márkaszervízben tényleg annyiba kerülnek mint amit a tulajdonos mondott, nagyon vastagon fog a ceruzájuk. Aki egy ilyen idős autót márkaszervizben szervizeltet, annak vagy nem számít a pénz, vagy nincs tisztában az árakkal. Az Audi A6 3,0 v6 dízel 2010 460000ft számláznak ki egy kettős tömegű lendkereket és ebben még nincs benne a kuplungszerkezet és a tárcsa és egyéb kiegészítők, így a komplett csere munkadíjjal majd 1 millió. LUK utángyártott minőségben az összes alkatrész 270000ft megáll és 70000ft a csere. Nem feltétlen drágább egy csúcsmodell szervizelése mint a középkategóriás autónak, feltéve hogy gyártanak hozzá utángyártott alkatrészt. Ha csak a gyári elérhető, akkor pedig érdemes utánanézni ki a gyári beszállító és velük felvenni a kapcsolatot mert sokkal olcsóbban be lehet szerezni a gyári alkatrészt.
Nagyon szépen egyben van a gép! És ha azt nézzük h egy prémium nagy volvóval autózunk kb 3 millából abból még mindig max csak egy lada vestával tudnánk menni és azért lássuk be nem egy kategória a kettő! Ennyi év távlatába nézve is sokkal jobb gép mint egy alsó kategóriás aszfalt pattanás!😇😎
A csávót behúzták, eddig reköltötte az autó árát szervízre, de még most ez 60rugó ez 40. Hát ha ez jó döntés volt, akkor milyen a rossz?
nem, csak gondolom van esze és márkaszervízbe vitta és mindent gyárira cseréltek. prémium autó, prémium árak, a márkaszervizek munkadíjáról nem is beszélve. ezek ennyibe kerülnek.
@@richardhorvath4889 Ez még oké is lenne. De egy állítólag 129ezret futott kocsiban pl. kuplungot miért kell cserélni? Nem hiszem hogy új vette meg, hogy azzal számolt még rá kell költeni másfél milliót.
@@tjunior80 persze ebben teljesen igazad van. nyilván tekert.
Márkaszerviz 😅.
@@baloghnandor1173 6 eve hogy megvettem a 2002-es Volvo V70 D5-ot (dizel). 347.000 km-ben. Most 504.000 km-ben van. 440.000 km-nel csereltem kuplungot kettostomeguvel es kinyomocsapaggyal egyutt.
Nem értem a fennakadást az óraálláson itt a kommentek között. Az jó, hogy egyre többen értik, hogy a magas óraállástól nem feltétlenül kell félni, de a ló túloldalára se essünk át, hogy a problémák miatt rögtön óratekerést kiáltunk. Gyilkolhatták az autót hidegen, városi rövid utakon is és a diplomata múlt pont olyan, mint a cégautó múlt: A sofőrje pont beleszarik abba, hogy vigyázzon rá. Ha meg mondjuk nagykövetségi autó volt, az jó esetben néha megy el vidéki utakra, amúgy a dolga az, hogy a belváros - belváros távon elvigye valaki seggét egy sajtótájékoztatóra, vacsorára, bálra, megbeszélésre és ha meghajtják a reptérig meg vissza, az már szinte hosszú útnak számít.
😍🤩 S80
Nekem 2000-ből van egy T6-os kívül-belül homok színű, velúr bőr ülő lapos. Szegény várja az új szerelőt, mert kihajtotta a legelső tulaj. 800 km-en 4 l olajat használ fel, kis 2 ütemű, de szinte bármit bárhol megelőzhetek vele úgy repít előre a 2 turbinás sorhatos motor. ✈️
akkor te nem is üzemanyagot tankolsz a kútnál hanem olajat
@@T136ftw Ezért hívom két ütemű Volvonak.
Jövő szerdán végre elvihetem a diósdi szerelőhöz, ő megmondja és meg is csinálja amit kell.
Nem ahogy 2 évig Fehérváron csak halogatta a másik ember, igaz ő legalább fél áron adott nekem is féket-teleszkópot.
Aztán repülhetek végre 4 keréken, és bosszanthatom a tuning tdi-s audisokat.
A jobb első sárvédőn látszik a zászló tartó! Diplomata autó volt. Soknak tartom az összeget amit már eddig ráköltött. Nem az olcsó példányok közül mazsolázta ki a járgányt de ennek ellénére még ráköltött kb 1,5milliót és még mindig kéri a zsetont. :-(
A másik szerelő srác hova lett?
Hát éz szerintem egyátalán nem egy jó üzlet, hogy a véteéár volt 1,5 M. utána még ráköltöt 1,2M. 2,8 M ban van egy 13 három éves autója ami még mindig nem tökéletes.
Arányaiban elsőre csúnyának tűnhet valóban, de egy tizenéves felső kategóriás autóról van szó, ahhoz képest nem egy kiugró tétel, lesz ez még több is, hiába megbízhatónak tartják...ahogy elnézem a tulajnak nem fájt különösebben, biztosan tudta hogy mibe vág bele.
@@IDtechno ezeknek a tételeknek semmi köze a fenntartásához. 3 millióért nem egy ilyet kell venni...
@@Devidzon Mert, ha 3 millioert veszel, es arra is kell kolteni masfelet, akkor vehetnel egy masikat 4,5 millioert, igaz?
@@IDtechno A Volvo bőrülései hírhedtek arról, hogy akár pár tízezer km után megnyúlnak, kiszakadnak.
A biztonságosság pedig akkor volt igaz, amikor az autót piacra dobták, azaz bő két évtizede. A 90-es évek második feléről beszélünk, amikor még nagyon messze volt az autók biztonságossága a maitól. Akkor ez az autó még valóban nagyon biztonságosnak számított, ma meg már egy 3 milliós kisautó is megveri mind aktív, mind passzív biztonság terén. Elképesztően sokat fejlődött bő 20 év alatt a technika.
Annyi pénzt költött már a tulaj (és még mennyit fog) az autóra, amiből már egy garanciális, mindenben a kor színvonalának megfelelő, (majdnem) teljesen új autót lehetne venni.
@@doctorwho3120 Tudod, 3 millióért már olyan autót lehet kapni, amire nem kell költeni semmit, sőt, akár még gyári garancia is van rá. Ezért kerül 3 millióba. Sőt, nem sokkal drágábban már teljesen új, logikusan szintén garanciális autót is lehet kapni.
Jó vétel 14 éves 3 misi, akkor mi a rossz vétel? :)
Dehat ez Preeeeeemium... ja..😂
Amilyen jól indult ez a sorozat, úgy zuhan lefelé a minősége is... Az új autószerelő srác kb mintha nem is értene a kocsikhoz, kezdve a lefulladós suzukis nő autójával, elég rövidre sikerült az autóátvizsgálás és amit láttam, az sem győzőtt meg, a srác kb mintha nem is tudná mit kellene, hogy érezzen, ha rossz valami, csak szemmel látható hibákat ismer fel. Szerintem ez nagyon gyenge rész lett, pedig mindig várom az új részeket.
@@jf1229 Jaja... rosszul értetted! Fake Olaj-t mondott, tehát kamu olaj van a tartályban!
@@jf1229 Ilyen szakértelemmel mi más lehetne?! fékfolyadékot csak a hülyék töltenek, a kemény arcok meg Fake olaj-at! Főleg, ha lefullad a kocsival 1 emelkedőn meg, ha középen áll a motorolaj szint... nem jó de nem is vészes!
Nekem egy 99-es 2.4 170 lovas autómatám van, 288.000 km-el. Az autónak a motorja hibátlan, a futómű is teljesen rendben van. Én hoztam magamnak Hollandiából, szóval a km tutira valós. Egy percig se bántam hogy megvettem. Nagyon kényelmes és igen megbízható az autó. Hosszútávon a 8 literes fogyasztása is nagyon jó szerintem. A váltó szorul szeleptömb cserére, de még az sem vészes mert a váltások pontosak és szépen kapcsol.
Azért ne temessük ezt az autót még. Kellett rá költeni, mindre kell. Drága volt persze, felsőkategóriás autó, mi más legyen? De több előbb bemutatottal ellentétben nem rohad, fog a fék, van benne olaj, nem lóg a kerék. Ha kipofozza még ezzel a pár dologgal, akkor lehet, hogy sok sok évig jól szolgál majd a gép. Az hogy miért ezt veszi marhára nem tartozik ránk. Ha van pénze hadd vegye, ne oktassuk ki, hogy ennyi pénzből mit kellett volna venni. De hiába mondom, magyarok vagyunk, mindent jobban tudunk.
Nagyon jó a Neppermester hozzászólása!
Annyit hozzátennék, hogy ha valaki hosszabb ideje nem cserélt olajat a váltóban és egyszer csak mégis megtenné, akkor jól át kell mosatni a váltót, mert ha nem, az új olaj felkavarja a lerakódott dzsuvát és az hamarosan felújítást von maga után, de ha átmossák, onnantól elmegy az 50-60 ezres olajcserével, míg világ a világ.
A 2.0T motor az ekkora bódét megfelelően mozgatja, vagy kicsit kevés?
Mégtöbb ilyen gyönyörűséget szívesen látnék
Hol csinálnak alvázvédelmet Bp-en vagy Pest megyében? Főleg ilyet. Érdekelne, hol alvázvédőzték ezt a műszert. Ha tudja valaki vagy valami hasonló minőséget, nagyon örülnék, ha közzé tenné!
Az újságíró, aki a narrátor nem gyengén elfogult .Én legalább is így látom.
Nekem ez volt az utolsó epizód amit néztem.
"Annak ellenére jól döntött ,hogy a vásárlás óta további 1,2 milliót költött a Volvora"...."...A "képet kicsit árnyalja"...+60 légtömeg +55 turbó olajcső....."
14 éves autóról beszélünk....de egy régi astra vagy fordnál tipikus népautóknál sincs ennyi gond.
A srác elmondja az elején ,hogy 129.000 km -nél vette és most 152.900 km van benne. 30.000 km sem tett meg.!!! MI a tökömért olyan jó vétel?
Erre narrátor:
"Azért is különleges az autó,mert gazdája nem a fél millió közötti roncsok közül választott."
A narrátor újságíró bácsi bár nem mondja ki, ez mégis jó vétel volt.
Tehát minden normális ember , aki s80 autót vesz annak 1,5 milla körül rá kell költeni azaz, több mint a dupláját.
Köszönjük Emese.
Nem fogsz hiányozni
ez nem egy 8 éves 1.4 szívó kia ceed amit egy svájci fogorvos 3. autónak használt, hanem egy 14 éves, legalább 150ezret futott turbós 5 hengeres luxusautó. ha a kínálat aljáról választasz amik futottak 4-500ezret (még ha 200 van az órában akkor is), rákölthetsz 2x annyit amennyit a srác de közel sem lesz ilyen szép állapotú, kis túlzással hibátlan autód. zách dani (a narrátor) arra gondolt, hogy most kb ~3 millióban van a tulajnak egy pöpec, tágas, elegáns megjelenésű nagyon kényelmes kocsi, ami új korában lehetett vagy 15 millió. ugye, hogy így nézve már nem is olyan katasztrofális?
@@icantrideslow Jaja. Uj S90 alapara 14 milla. 150e km-rel talan 6-ert el lehet adni. Az 8milla buko. Most a csavo rak ebbe még 150et, 3millaba volt neki szervizzel, eladja utána 1-ért. 8milla bukó vs 2 milla bukó. Szerintem jó deal.
Sziasztok, érdekelne az alvázvédelem kivitelezője. Tudnátok erről infót adni? Köszi!
Köszönjük, hogy kicseréltétek a szerelő kollégát.
Krisztian5HUN elég fiatal volt, lehet 😂
"Oda kell figyelni a parkolásnál" Taníts még mester!! Sírok!!!! xDDDD
Nem szoktam hozzászólni ilyen videókhoz,de itt azért már olyan szinten vannak agyfasz hsz.-ek hogy eldurran az agyam.
Lehet vitatkozni kinek tetszik a sokat emlegetett vitara vagy s80,neki ez tetszett,ezt választotta. Kit érdekel? Én ugyan egy új vitarát vennék,ha tehetném,de ha mondjuk NEM a fapadot veszed belőle (aminek még hátul kurblis az ablaka,és légkondi sincs benne (!) ),hanem "szintet lépsz" akkor mindjárt ott vagy ,hogy van egy suzukid 5 milláért,és az még nem is a plafon. És az még meg sem közelíti egy ilyen volvo szintjét (mondom ezt úgy hogy mindössze 1x volt szerencsém ilyenbe ülni,10en éve,és sosem volt ilyen autóm sőt még ilyen "fiatal" sem...).
A srácot nem akarom bántani,de szerintem láma és nagyon lehúzták,NEM az autóval,mert az gyönyörű -jelzem szerintem hihető a 150e km,mivel festve sem volt,ahogy elmondják a videóban..
A lehúzás a szerelés költsége.
Abnormális hogy egy kettőstömegű csere 600ezer ft-ba kerüljön. Ha láma vagy,ott a google,elhiszem hogy 100ból 99 nem ért hozzá,de ott a kereső ,az alkatrész 300ezer forint u*ix-nál (amiből még lejön a szerelő 40%-os kedvezménye !) (DE az a..odoc oldalán 163 EZER a sachs !) a csere fél nap. Aki erre a munkára kifizet MÉG 3-400at, az meg is érdemli. A műhelyek óradíjban dolgoznak ,legyen 6-8 ezer ft,és nagyon MAX 8 óra (a lófaszt olyan sok) egy kettőstömegű csere,8x8 = 64 ezer.
Ajánlom mindenkinek,járjon utána,ne hagyja magát átverni,és ne fostalicskázzatok valamit ami amúgy kurva jó állapotú,csak a tulaja buta,a "szerelője" meg egy tróger :/
ugyanezt akartam írni én is. köszi ;)
@Péter GaálÉn sem vállalok el egy melót hogy csak szopjak vele és ne érje meg, 64 ezerért lehet hogy Én sem vállalnám (120 - 140 e Ft ért vállalok ilyet ,
Megint más kérdés hogy havernak egyszerübb autón csináltam már 40 e Ft ért is kuplung cserét) majd szépen
felállsz az iróasztal mellől és megcsinálod magadnak ha nem tetszik ,
én pedig addig elvállalok egy olyan melót amit meg is fizetnek és nem kukacoskodnak, mert aki az elején kukacoskodik és nagyon felkészült
hogy mit hogy kell csinálni mit kell cserélni és menniybe kell kerülnie
annak megköszönöm hogy kioktatott és tanulhattam tőle és megkérdezem mivel tartozok ezért neki, majd elválnak útjaink és viszont látásra...
Gyakran az ügyfélnek az a prioritás hogy olcsó legyen , spórolsz neki ezen is azon is , túl drága a hidraulikus csapágy , jó volt a régi ne cseréljük
ki mondja az ügyfél, aztán persze szar lesz egyből mert a berakott uj (vastagabb ) kuplung tárcsa miatt máshol fog járni és egyből tönkre megy a
hidraulukis csapágy hengere, hopp és ekkor már nem az ár a fontos
hanem az hogy jó legyen !! Újra szét kell szedni ami, ami pénzbe kerül , Dehát a szerelő mondta hogy cserélni kell csak az ügyfél nem akarja kifizetni
és szar lett.
Ha valaki smucig és olcsón akarja annak el sem vállalom a kuplung cserét . Nem nem azért mert át akarom kúrni , hanem azért mert tudom
hogy az mindig a legdrágább.
@@tokis4767 Nem kellett volna ennyire magadra venned az írásom. Tudom hogy sok az okoskodó olcsó jános,de ugyanannyi a tróger szerelő is. Hálistennek nekem nincs rá szükségem,mert ha kedvem tartja az egész blokkot ki-be rakosgatom álló nap,MINDENT megcsinálok magamnak,az alkatrész árában. Ezért megtehetem hogy a lehető legjobb minőségű alkatrészeket vásároljam meg.
De tudom,hogy sokan nem rendelkeznek se garázzsal,se szerszámmal,se ügyességgel/ kedvel az ilyen munkákhoz.
Egyébként az általad irt 120ezer körüli összeg még mindig nincs 3-400ezer mint amivel az arcot behúzták...
Mondjuk a 120at is irreálisnak tartom,egy fél ,de legyen egy napos melóért,de ez az én bajom,biztos én is sóher vagyok...
Az írással arra "céloztam" hogy nem az adott járgányt kell szídni ha a tulaját palira veszik..
pontosan! Nekem is ez jutott eszembe. lehúzták a srácot rendesen!
47 ezer forintért olaj és olajszűrő csere?
Nekem V50-es van és 18 körül jött ki az Olaj+Szűrő+Levegőszűrő+Pollenszűrő. Munkadíj meg nem volt mert itthon kicseréltük :) Szervizbe majd Váltóolaj + fék folyadék cserére viszem el mert az macerásabb, az tuti nem jön ki ennyiből..
Honda Civic 2008 márkaszerviz ajánlata olaj és -szűrő csere munkadíjra 18.000Ft. Gyári olajszűrő 4.000Ft, 5l Motul olaj 18.000Ft. Összesen: 40.000Ft.
(Hangsúlyozva: egy Civic.)
nem volt egy még rosszabb mikrofon?
Ezen videók láttán egyre jobban szeretem az itt-ott rozsdásodó 19 éves F Astrámat 😃
Gyönyörűek ezek a Volvók tényleg, de ne kelljen hozzájuk nyúlni, vagy véged anyagilag..
NEm is neked való!
Avasallador101 talán nem!
Én pedig kimegyek és megsimogatom a 27 éves Daihatsumat, aminek szintén a legnagyobb baja az, hogy kopott a fényezése. Jó, cserébe természetesen kicsivel (...) kevesebbet is tud, mint egy ilyesmi kaliberű autó, de ennyi áldozatot bőven megér.
Jó lett a videó! Csatlakoznék az elöttem szólókhoz, nagyszerű a nepper tv bevágás!
Jól le lett húzva kuplung cserével a fiú .
még hamar kikopott az a fogasléc,129000km.el,vagy inkább 425000km....
2006os s60am van, 2.0T. Imádom.
Benzines volvóban is van kettőstömegü? Amúgy nagyon szép kocsi, megkímélt állapotban van.
Egyre több benzines autóban van
@@hunmedlab igen, akkoriban csak felső kategóriás autókban volt jellemző
@@sirkokrisz 1.8-as és 2.0-ás benzines fordokban és mazdákban is van már 2000től
98-as Audi A4-ben, szintén van
@@borianm a 2004-es Mazda 6-ban sincs.
Meg van szakadva az oldalfala a guminak... ...Nem kell cserélni... WTF?
Első tengelyen, ráadásul ott nyomkodja a puklit. Eddig szimpatikusak voltak, de ez...
Ha ilyen korán cserélni kell a kettőstömegűt, akkor valószínűleg ütötték-vágták, vagy picit megtekergették.
Nekem mindig tetszett ez az S80, csak mar tul oreg nem kene. De a tulaj nem csinalt annyira rossz boltot - ismerte az auto eloeletet, keves volt a km, persze hogy megvette plane gombokert. Ma egy ilyen auto szalonban kozelebb van a 20 millahoz, mint a 15hoz. Ehhez kepest a beleboritott penzzel egyutt kolt 3 millat autora, es a 14 eves jo allapotu kocsi komfortja, biztonsaga hozza a vadiujenak a 90%-at, kiveve a szorakoztato elektronikat de lehet beleepiteni utolag akarmit. Sporolt 15 millio forintot a tulaj, igy is lehet nezni.
És ugye a kormánymű fogasléc kopással járó kotyogás sem jellemző 152e km-nél....
Pedig valóban ennyi van benne, és ez lett. Sajnos. Nem volt átverés. És októberre jön meg az új kormánymű, rendelésre...
@@pachycephalos Én 1 hete vagyok túl rajta. Ha elvégezték figyeld meg rajta, hogy a kormánykerék mozgatása során /óvatosan kb. 2-2 cm. jobbra- balra/ a kormányoszlopból nem hallatszik-e apró kotyogás. Ha igen, a munkát ne vedd át. Alul a feszességet is jól kell beállítani, mert a szerelés után ezt szeretik hanyagolni. Én nem fogadtam el és aug. 25. után viszem vissza garanciába...
Mert nem a fogasléc kopog, hanem az irányítókar... :D
@@zsoltszalka6925 szuper, köszönöm
@@Futyi-l9k 2 jelevolt: középálláson túltekeréskor egy kattanás és balra teljesen elrejtve kongó hang - lassan haladva lehetett hallani. Szétszedték, a cserét javasolták, mondván, a javítás nem 10 évre szól
Hánnyal megy?
A összessel :D
Úgy érzem ezzel az autóval beleszaladt egy leütésesbe.
Te, úgy érzed. Ő pedig még se szédült attól az ütéstől😉
Én már lehet, hogy tökön szúrtam volna magam. Mert "luxus" autó, ennyiért, tényleg az.
1.2 millat koltott ra..ddd,es meg nincs vege.+vetelar,stb...ergo harom millioert ul egy ertektelen tizenx eves,benzin es penztemetoben!!wow!
ami 180 lóerős, 5 hengeres és minden egyes gázfröccs élmény vele :)
És jó eséllyel kiszálsz belőle élve ha gond lenne 😎
@@csabailles9 ja..mar ha beszalsz,es nem a szervizben pihenget..
@@andretrepak6496 Aki ilyet vesz hidd el nem foglalkozik vele, de ha rendszeresen vigyázol rá meghálálja, ez minden autóra igaz. Emberünk akart egy nagyobb autót, ő döntése mire költi a pénzét (tudod... Majom banán, ezzel tisztába kell lenni). ettől még nem értéktelen, régi igaz, de még mindig biztonságosabb mint valami új alsó kozepkategorias cucc. Nekem S60 van, és szeretem, de ne kelljen szervizbe menni 😄
@UCctwJC-Ro0VOcWv-DvfpoiQ Lehet igazad van, de mindenki elfogult azzal amit megvett 😄 Volvo drága az tény, de hidd el nem bántam meg, sosem hagyott ott, de az is igaz, hogy szerintem is jól lehuztak az urget a szervizekben. Az az összeg meg Volvos szemmel is nagyon sok. Bármilyen autónál igaz ez, ki kell fogni.
Kedves totalcar, ez a sorozat szuper, mindamellett, hogy ezt a porno szót továbbra sem tartom idevalónak, arról nem beszélve h ha ezt egy gyerek meghallja, akkorlehet magyarázkodni. A sorozat szuper. Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy Mister Márkus László urat már öröm látni, ahogy csinálja amit csinál. Élmény belepillantani ilyen szakértő szemek mellett az autókba és sztem komoly elismerést ad az autoszerelő szakmának. Gratula
Középen a nívó, és az a határeset?? Eddig néztem.😣
Másfél millióért vette + rá költött még 1.2 millát, aztán még jönnek az 50 meg 80 ezres szervizek de azt mondják, hogy jól döntött. 😂😂👍🏽👏👏 Valóban.
utaltak pedig a majom-banán kapcsolatára, ill. ez a Volvo teteje, értsd: luxus.
vagy csak a forintokat számlálni jöttél, az összefüggésekre nem vagy kíváncsi?
Az se rossz!
Ne magadból indulj ki légyszíves. Nem a pénzen volt a hangsúly hanem, hogy ki fizette még egyszer a kocsi árát és még így is azt mondják, hogy jól döntött. De nincs is ezzel semmj baj mert amíg szar van addig veréb is, csak ne sírjon a szátok ha nem lehet majd normális használt autót venni a kertekben mert az ilyenek miatt, inkább hozzák be az olcsó szarokat amiket meg az okos szakértők ki is fizetnek rendes áron.
@@robertorubin4166 továbbra is azt látom (a hozzászólásaidból kiindulva), hogy az arányok zavarnak: kb annyit költött a kocsira, mint a vételára.
az hidegen hagy, hogy 3 millióból egy feltárt, jó állapotú, használt luxusautója lett.
hidegen hagy a BN véleménye is.
az, hogy a vételárba be van építve, hogy költeni kell rá, na az zavar téged. te 3 millióért szeretnél egy hibátlan kocsit, ja meg vmi nehezen érthető világfájdalmad van, azt már hadd ne én bogozzam ki.
Továbbra is azt látod mert értetlen, vagy, vagy pedig nem akarod megérteni. Szóval neked az jó autó amire milliókat kell költeni. Brawo 👏👏. Neked se vol ezek szerint még jó autód. A nepperek álmai vagytok ti akik meg veszik a szarokat jó pénzért költenek rá még egyszer annyit és még utána büszkén mondják, hogy jó vétel volt. Én akkor mit mondjak aki egy 2006-os a4 tulajdonosa volt 2 évig és ezalatt a 2 év alatt csak a kötelező szervizek miatt kellett szerelőhöz járni. Valójában meg gondolandó jó kocsikat be hozni mikor szar hugyt is meg veszik ugyan ennyiért.
Kt lendkerék nem hullik szét 120e kmnél ezeknél a típusoknál, tekert példány kb 350e kmnél jár ha ez volt az első lendkerék csere 🤣. Meg hát a fogasléc sem kopik el 120 alatt... Nagyjából hozza az én v70em szintjét hibák terén, de az 340nel jár 🤣.
Ismertem az autó előéletét. Ez használatfüggő erősen. És nem átverés, sajnos van ez így. A sorozat lényege, hogy mivel lehet számolni kb. Minimum és maximum mikor/mennyi idő alatt.
@@pachycephalos ez erősen a minimumnak tűnik... Mondjuk ilyen előélet mellett én meg nem vettem volna, pedig volt már szerencsém pár romhoz. Egyelőre a km-re vetített költség nem túl fényes, úgy érzem... Bár van, akinek ez nem számít...
De szép állapotban van ez a vas! :)
Ennyi pénzért már majdnem egy újjat vehetett volna! Gratula!
bárcsak 3,5 millióért adnák az új s90et...
@soundria Egy új alap Dacia 3.099.000 forint.Akinek van 3,5 milliója javitásra, annak szerintem akad önerőnek 1milliója.A többit meg nyugodtan fizethetné hitelre. Még egy magasabb felszereltséget is...
@@tamasgodzsak2552 BKV meg olcsobb, havi 10 a berlet. De hat o premium autoval akar utazni, nem busszal vagy daciaval.
@soundria
Jogos!! Magyar meg különben se vegyen román 'autót'!
A hibát,kicserélték,egy másik hibára:)...Légtömeg mérő!Az sem lesz egyszerű kinyomozni!A légtömeg mérő az elsődleges hiba,vagy mivel egy "összetett"rendszerben fut a légtömeg mérő,esetlegesen már más kapcsolódó rossz,meghibásodott alkatrész miatt kapja az előírttól eltérő adatokat!
Nem volt próbakör. Másik szerelősrácot kirúgták? No, nem mintha baj lenne a jelenlegivel.
A fék se szorult? :D
Nem értem az embereket, miért kell egyből nekiesni a komment szekcióban a tulajnak :D
1. Kevés futásteljesítmény nem garancia arra, hogy patika lesz az autó hiszen 15. életévét tölti lassan. De ezt ti, a sok kommentharcos pont tudhatná! Még ha esztétikailag jó állapotban is volt, a sofőr vezetési stílusa mindig a technika legfőbb ördöge! Bárki megcsinálja, hogy130 ezer város alatt szanaszét rúgja kettőstömegűt, lehet a gyári ennyit bír stb. Turbógondok/olajzás is az idő eltettével bármikor előjöhetnek illetőleg a turbós autók használatának törvényeit nem betartva előidézhetőek. Kormánymű is lehet gyárilag szar. Nem kell egyből köpködni.
2. 1.5 millió volt és ráköltött 1.2-t. Igen, mivel nincsennek valószínűleg kapcsolatai. Nem egy autószerelő akinek megannyi szerelő ismerőse van. Bemegy a műhelybe, csinálják meg és kifizeti. Átlag ember és nincs egyedül. Azt akarja, hogy rendben legyen és menjen. Nem is feltétlen ért hozzá, ezt meg tökéletesen kihasználják a "szakik" :)
3. Azt pedig, hogy ekkora hodályt vesz szerintem egyéni preferenciák kérdése. Nekem sem kéne kombi autó, mégis mostanában azokat nézegetem leginkább.
nekem is kombi van pedig fiatal vagyok,lecserélhetném de nagyon sok éve hibátlanul teszi a dolgát akkor minek cseréljem egy ilyesmire ami csak viszi a pénzt??? a villogásnak ára van.
@@tibormohacsi6464 elnézést de a Volvo pont nem a "villogasrol" szól 😒
Tetszik a nepperinfo!
Nepperünk igazán kaphatott volna egy rendes csiptetős mikrofont. Kicsit így olyan, mintha egy befőttes üvegben mondaná, amit kell :D De ezzel a hozzáadott plusz értékkel tényleg jobb a MűhelyPRN.
Lassan ott tartunk ,hogy vehetett volna hozzá még egy hasonló állapotút , vagy két donort , szóval tényleg jó választás volt . :D
1.Nem kotozkodni vagy trollkodni akarok, de egy gyerek miatt miert kell atulni egy ket kategoriaval nagyobb autoba? 5 ajtos vagy kombi megane nem eleg?2. gyereknel vesz majd egy transportert?
2.A volvo borbelter nem rossz.Akkor pusztul ha nincs karbantartva.(tapasztalat)
Ez ilyen apukabetegség lehet. Ismerős a 2.2 TDCi Mondeo helyett akar valami Galaxy/S-Max méretű buszt, mert lett egy gyereke. Kérdeztem tőle, hogy mi lesz, ha jön a második gyerek? Veszel egy Ikarust??
@@KelemenGy Inkább anyukabetegség. Annyira aggódik (ezt férfi soha nem fogja megérteni, legfeljebb elfogadni), hogy addig nem hagyja békén apukát, amíg az nem vesz egy tankot.
Most nem fulladt le a kolléga? Automata a gép! :D
Andris
Kettőstömegűt nem gyakran cserélnek automatában (értsd: nincsen benne). Ez manuális :)
@@zsszeli így igaz
@@zsszeli De, van benne.
Gergely Turcsanyi
Helyesbítek, van olyan automata váltó, amiben van DMF. Pl DSG. viszont ebben az S80ban nem DSG váltó van.
@@zsszeli Akkor, hogy megértsd: VAN BENNE.
Ez az S80 az ami közös alapon készült az MKIII-as Mondeoval?
Nem, ez az az előtti.
Valld be hogy a Megane rs-t megsírattad !!?
Tojásfestő banda!
23000 km. alatt több, mint 1 millás javítás? És, hogy a szarba tud ilyen kevés km-nél megdögleni a kettőstömegű? Mennyiről lehetett visszatekerve vajon?
300rol kb, fogasléc is kopott ami 250 után kezd el érződni és kéri a felújítást
Nem volt tekerve, ennyit biztosan elmondhatok.
@@MicheleLagorio szerintem is az a racionálisabb döntés. A prius plus ára akkor még túl magasnak tűnt.
Vezérlés, kuplung, légtömeg mérő =1.2milló??mivan??
Ja a kuplung nagyon rádob.nekünk is volvo van csak az 2019-es xc90 de akkor is drága szervízek vannak a vezérlés pl 150k
nézegettem én is ezt meg az s60 at és pont ezért a ritkán kell cserélni valamit de akkor rámegy a veséd dolog miatt engedtem el
S80*
Tibor Vadász mi?
Beneztem sorry!! :D
@@tiborvadasz383 semmi
én is megtettem volna :D
A fehér inges nagyon kellett ide
Szépnek szép a Volvo S80 de egy pénztemető alkatrész és a fogyasztása sem egy olcsó mulatság. 1,2 milla javítási összegből már rendbe tettem volna a H Astrámat. Sőt a fenmaradt összegből nyaralásra is költöttem volna és még mindig maradt volna kis összeg.
Nekem is H Astram van, de azért komfortban mégis más egy s80. A kényelem meg drága.
Bizony :) sőt, vehettél volna 4 swiftet is...de neki a luxus kell :) annak meg ára van.
Sot, vehettel volna belole 120 havi BKV berletet, az tiz ev utazas!!!!
A nepper extra nagyon dícsérendő, még ilyet!
Nekem is a Volvo volt a szívem vágya.... hm egy S60, vagy V70 hasonló évjáratból. XCről nem is álmodozom. Mert tudom hogy meddig ér a takaró. Persze jól nézne ki a nagy felnis S60 egy 5 hengeres dieselel vgay nekem a benzines is jó lenne de akkor maradjon az 5 kobakos :) az olyan szépen morog! :) de sajna kalkuláltam és nem éri meg nekem... ha mennék egy évbe többet mint 30-40ezer km talán okés. Jó kicsit álszent a részemről mert most is egy kvázi "gazdasági Totalcar-ba" nagy eséllyel belefuthatnék ami hát auu...(VW Golf 4 Variant 1.9PDTdi 4Motion)
Akár igazi szopóroller is lehetne. De szerencsés vagyok azt hiszem, hogy egy olyan kézből sikerült átvennem ami hozzáértő és kartartást nem hanyagoló, amiben maximálisan megbízom!
Lehet hogy ha a srác a vételkor sejti ezeket a kiadásokat, máshogy döntött volna, ezt vagy megerősíti, vagy cáfolja majd itt, meglátjuk. Meg hogy nekünk elárulja-e...
De ha már megvette, szereti, lát benne fantáziát, miért ne csináltatta volna, miért ne csinálta volna végig? Sokan azt írták itt előtte, összerakta volna a pénzt, és 3 millából vett volna egy jobbat. Arra talán soha semennyit nem kellene költeni? Ők biztosan úgy csinálták volna, majd eladják, a következő tulaj is ugyanígy, majd valakinél egyszerre lecsapódva az jön át, őt átverték, meg hogy a Volvo egy nagy rakás f@s, stb, lehetne ragozni.
Ha 280, meg 300 ezer kilométert elmegy a váltó még olajcsere nélkül is, az pont az élettartamig szóló olaj definíciója, nem? A gyár eleve azzal számol, hogy a kocsit 10 évig, illetve 200-250 ezer kilométerig használja összesen kettő darab tulajdonos, majd a második, amelyiknél a 250 ezret futott autó úgy tönkremegy, hogy nem éri meg megcsináltatni, mert drágább a motor (vagy váltó) felújítás, mint amennyit az egész autó (jó kondiban) ér, akkor elbontják. 280+300. az 580. Ez viszont azt bizonyítja, hogy az S60-S80-V70 és társaik tartós autók, nem a 200 ezer után egy kilométerrel meghalós fajták, hiszen még nem 40, csak 20 évesek, de már tud bennük lenni 600 ezer kilométer. Amikor a nepper mondta, hogy 280 ezernél cserélt váltót a delikvens, majd újabb 300 ezer kilométer múlva megint váltót cserélt, arról az jutott eszembe, hogy egyrészt ki vesz majdnem 300 ezret futott autót (persze, vesznek, mert azt látják a műszerfalon, hogy a futott kilométerek száma 100 ezer a 10 éves dízelben), meg az is eszembe jutott, hogy egy eleve 300 ezret futott autóba ki hajt bele még újabb 300-at. Amúgy, ha 300 ezer kilométert elment a váltó hiba nélkül, az nem hangzik annyira rosszul, hiszen ez azt jelenti, hogy 10-15-20 évig hibátlanul működött, legalábbis annak tudatában, hogy a magyar lakosság jelentős része ezt a kilométermennyiséget, mondjuk, 20 év alatt autózza össze. Bár a nepper által említett Volvóba valószínűleg nem 20 év alatt került bele az a 300 ezer kilométer, talán még csak nem is 10 év alatt. De azért azt vegyük tudomásul, hogy az emberek (már, ha éppen nem magyarokról beszélünk, akik egy életben legfeljebb egyszer vesznek új autót, hanem felső-középosztálybeli németekről és skandinávokról) nem 15 év használatra vesznek új autót, hanem 3 évre, és amikor beletettek, monjuk 50-100 ezer kilométert ezalatt a 3 év alatt, akkor eladják. És nem érdekli őket, hogy hányadik utánuk következő tulaj az, akinek 300 ezres futásnál váltót kellett cserélnie az autóban, hiszen ők tudomást sem vesznek a 300 ezret futott, 10 éves roncsokról (voltam Dániában, Koppenhága autóparkja konkrétan úgy néz ki, hogy a legrégebbi, még használatban lévő autók annyi idősek, mint Budapesten a derékhad, vagyis 14-15-16). Ellenben a legtöbb kocsi ott 2015 utáni (az aktuális előtti generációs), ami 2022-ben azt jelentette, hogy 7 évesnél nem nagyon idősebb. Ez egybe is vág azzal, hogy a dániai autópark átlagos életkora valami 8,6 év, míg nálunk ennek majdnem a duplája, 15 fölötti.
Nagyon szép allapotban van! Ha nem saab akkor Volvo lenne!
Pont még olyan határeset, mert pontközépen van, a minimum és a maximum között XD Igen bazki, pont ezt jelenti a középen!
Anyád!
Nekem egy Saab 2.0 turbo autóm van, ami most 330000 km- rel rendelkezik, és semmi olyan meghibásodás nincs, ami a német autókra jellemző lenne.
Csaak a SAAB!!!
A Saab az nem svéd?
Ilyen drága szervizelés árakat 😁
Turbó olajvezeték 55 ezer ft 😂 kissé túllőtték az árat
Megane Rs helyett lett ez???? Soha nem cserélném le, ne bohóckodjunk már XD
Meg 3 ajtós mellett elvileg készült 5 ajtós is, érdekes döntés... :D
Szopó Roller kéne a bánatnak!
Itt az összes kommentelő sokkal jobban döntott, sokkal jobb autót vett sokkal kevesebb pénzből, majd utána sokkal kevesebbet költött rá és sokkal jobb állapotban van jelenleg is a kocsija...
És akkora a cerkája, hogy ingyen mehet be a kupiba..😏
Ha így nézzük minden váltóban élettartamra van olaj :D addig megy a váltó, ameddig van benne olaj
na akkor számoljunk picikét. A srác megvette 1,5 milláért, rávert 1.200.000Ft-ot majd még jön a szervíz ajánlata 160 párezerért amibe még nincs benne a kormánymű javítási költsége. magyarul az autóra vételárral együtt 2.860.000.-3.000.000 Ft lett elbaszva. majd ha bevinné most hogy váltani szeretne a kereskedő megkínálja egy egymillás ajánlattal :D Gratula a tulajnak! Én egy 2008as C Vectrát vettem 1.5ért 3 éve van meg, Vezérlés szett 46.000 munkadíjjal 60, stabilizátor rudak cseréje 45 munkadíjjal, valamint most lesz egy részecskeszűrő cserém 120-ért, amit már megvételkor tudtam hogy nem regenerál vissza tökéletesen, de az is lehet hogy egy tisztítással megoldható kettős tömegű cserélve lett még az előző tulaj által. Tehát nagy meglepetés nem ért. Lehet csak egy Opel, de van ekkora csatacirkáló mint ez, és nem 150.000 km van benne hanem lassan 300.000 Ja és kombi :) De most komolyan, magyarországon mindenki prémium autót akarna, de nem értem miért. Nem lesz tőle több. ültem pár pár éves prémiumba , de akkor sem kellene ha lenne rá pénzem újonnan, nemhogy használtan. Felesleges pénzkidobás. Inkább költöm a két gyerekemre, mint az autóra. Az autó van értem, nem pedig én az autóért! Új autónál annyit meg nem ér meg nekem az "ebbe én fingottam először" érzés pláne nem 30millákért! de én inkább az a típus vagyok ha totálkárra verem az autót (persze nem direkt vagy a saját hibámból) másnap kpre veszek egy másikat nem a biztosítónál sopánkodok 2 hónapig. De lehet az én szemléletemmel van a baj. Ennyi
@@jorgosz821208 az így vélekedő uraknak is van két fajtája! természetesen nem azok közé tartozom akik hagyják lepusztulni. mindig a gyárival megegyező vagy közel azonos minőségű alkatrészt használok (már ha kell). de ezzel a mondattal azt kívántam kifejezni amúgy hogyha már ennyit kell költenem az autóra hogy működőképes legyen akkor inkább elengedem :) lehet nem jól fejeztem ki magam. szeretem az autómat évi 2-3szor kap polírt, 4 alkalommal takaríttatom, de nem ennyiszer van takarítva csak én magam csinálom, gyerkőcök miatt havi 2-3 alkalommal. Természetesen az lehet hogy egy nagyobb kirándulás alkalmával nem aznap, nem is másnap de 2-3 napon belül takarítás van! Kézi mosóba hordom ahol saját magam mosom, meg egyéb apróságok. küszöbtakarókat évente egyszer leveszem kitakarítom stb. Előző autóm egy 2000res évjáratú jubileumi 3 ajtós Corsa volt, még a családban van, de ki merem jelenteni hogy aki lát rajta egy rozsdafoltot annak a nevére iratom az autót! Jobb ajtót cseréltem, de nem rozsda hanem egy balfasz biciklis miatt, aki álló autóba csapódott bele már legalább fél perce álltam a lámpánál, és épp a rádió nyomogatásával voltam elfoglalva. És nem nem bontott alkatrészt szereztem hanem ÚJAT! amúgy 7 évesen vettem az öregemmel szétkaptuk és megcsináltuk az üregvédelmet rendesen :) 3 Opel van szűk családi körben, de már érkezik a negyedik, de bizton ki merem jelenteni hogy ezek közül bármelyiket bármikor meg lehet nézni!
@@jorgosz821208 Nagyon-nagyon sajnállak, ha te tényleg úgy érzed, hogy te vagy az autódért. Ja, bármikor megnézheted az én "romhalmazomat" ;)
Kétlem, hogy valós az a 150ezer km ebben az autóban.
Ezen gondolkodtam én is. Nem gondolnám, hogy ennyi idő alatt a kormányműnek ki kellene kopnia, az előző Skodámnál nem volt ilyen gond 200 e km után, a jelenlegibe is 135e van de semmi ilyesmi.
Legalább 360 ezer van benne.
Ki az a barom aki a kopott kormánymű miatt, azaz egy mechanikus, hibás rész miatt a végén azt mondja, hogy kormányszög jeladót kell cserélni?
Amúgy egy sima légzsák szallag van benne és kész. Ez a nagy tudomány.
A kiadott pénz meg pech. Aki nem ért hozzá, költsön 3x annyit
jó gép kedvencem
Ejha, 1,5m+ volt a kocsi, és kb. ugyanennyit rá kellett költeni? :D Jó vétel. Minden szar hozzá egy vagyon, hiába 14 éves a kocsi, ami anno prémiumnak számított, az most is az , az alkatrészáraik is. Ráadásul kétezres turbós benzines, gondolom 12 litert legalább benyal...igazi pénznyelő.
Megvette 1,5 millióért és még rá-költettek vele 1,7-et?? :D
1,2-t mondott.
@@broman191 plusz mèg a többi..szoval meg egy fèl misit rà kell locsolni ès patika! :D
Arra a turbó olajcső cserére kíváncsi vagyok! Mert általában a középrész kopott, ha engedi az olajat (sajna a videón is látszik hogy hol gyűlik össze az olaj), az meg zsebbe nyúlós! :( . Aki turbós autót vesz annak számítani kell az ilyenre...
55ből az is kijön, mert annyit mondtak a csőre! :D :D :D
Bár ez nem dízel, de nekem a régi Svéd népdal jutott eszembe róla, mégpedig: "Dízel Volvon jár a babám, csuhajja! Lakóókocsit kötött rája, csuhajja!" Tovább sajnos már nem tudom.
150 ezer km és ennyi javítás... hihető a km... a fogasléc kopását a kerék rángatásával nem lehet megnézni. Max az irányítókar...
"Kopik már a légtömegmérő", na ez érdekes... Meg az is, hogy a kormányszögjeladótól megjavul majd a kotyogás... Ahha...
Aki meg akarja venni a presztízst az vegye. Van eladó.
Majd 3 milláért vettem volna egy Mondeot, amibe csak bele kell ülni és menni. Annyiért már patika állapotú autókat lehet venni, családi méretben. Ahol már gyerek van, ott illene legalább egy kombi.
:) A mondeora is rámegy a gatyád, ha szart fogsz ki....megbízhatatlanabbak mint a volvo-k :) jobban járt így.
Végre egy Volvo ! Na és mi a helyzet a manuális váltóolaj cserével? Ott is 50-60 ezer km ?? (Egy S40 tulaj, szintén 2005)
Nyugi, annál az min. 150 ezer! :)
Szerintem az a baj hogy figyelmen kivül hagyják az olaj párolgását nem töltenek utána azért megy tönkre az automata váltó. /szerintem sem árt cserélni/.
"Érzel valami löttyenés, kottyanást?" :'D
Csak nekem szúrja a szemem az a csodás kormányvédő, már ami maradt belőle....?
szervízben rakták csak rá..
Megvette 1.5.misièrt ès rà költött 1.2 plusz mèg most kB 100 ezt hivjàk gazdasàgi totàlkàrnak ha van 1.5 plusz mèg tartalèkba 1.2 misim akkor elgondolkozom inkàbb 2 Misi környèki autókon nem èrtem a felfogàsàt.
Honnan a f.szbol tudod, hogy 2 misi kornyeki autora nem kell rakoltened 1.2millat? Amugy pont azt mondta h nem 1.5volt hanem tobb
Amit ráköltött befizethette volna egy vitarába
Boborján Pandacsöki de így legalább nem egy bringó hintóban ül a családjával
Nyilván autót akart venni, nem suzukit! :D
Igen? És mióta egy kategória ez a volvo meg a buzuki vitara?
@@danielhajnal1919 Nem egy kategória ha újonnan veszed. Így már jelentősen a buzuki alatt van.
@@GPx80418 Te már csak tudod!
Csak a címben feltett kérdésre nem született válasz, clickbait...
2.7milla??? Azanyámot!!!