Czesc dodam cos odemie, wrocilem po 20 latach do moto mam 2 kumpli obywoch ma afryke 1100as manual i 1000l dct, ja kupilem 1100l dct - i zrobilem jedna z najlepszych decyzli teraz nawet kumpel z manualem zaluje ze nie kupil dct. Przyznaje skrzynia nie jest idealna czytaj super ituicyjna ale tak jak w filmie mozna samemu zredukowac lub zmienic w gore bez zamykania gazu .Film 100% w punkt co do jazdy teren/asfalt
już w poniedzałek ZA DWA DNI odbieram swoją Afrę w DCT i nie mogę się doczekać😍 nówka rocznik bieżący z rzekomo jeszcze ulepszoną tą skrzynią👌 dzięki za fajne wskazówki🤟
@@marekd-_-b2214 NT na żywo dużo ładniejsza niż na zdjęciach, ja akurat nie myślałem o NT bo często jeżdżę po fatalnym asfalcie. natomiast ma super wygodną kanapę i mega ochronę przed wiatrem.
Tylko siedziałem na NT, dwa razy jeździłem Afrykami w manuału i DCT. Mam 184 cm wzrostu. Pozycja: siedzenie /podwóżki w Afryce nieznacznie mam mniejsze kąty, co za tym idzie, większą wygoda.
@@darwid2 Ja jeżdżąc Afrykami manual, DCT. Strasznie odczuwałam grzanie od silnika z lewej i bardziej z prawej że skrzynia DCT, jeżdżąc po mieście i do prędkości, może 50/60 km/h. Czy miałeś tsk samo? Z jakiego województwa jesteś?
@@marekd-_-b2214 Dolny Śląsk. Afryką jeździłem dwa razy. w sumie 4 godziny i nie odczułem grzania od silnika za to w Transalpie tak i to bardzo. może jak teraz zwrócę na to uwagę to to odczuje🤔
Zgadzam się w stu procentach.Pierwszy mój motocykl Honda NC750X DCT z 2019,drugi Africa Twin 1100 AS DCT ,teraz nowa Hayka i baaaardzo brakuje mi w niej automatu.Moto do szybkich podróży po asfalcie fantastyczny,ale gdyby miała jeszcze automatyczną skrzynię😐.Czekam na nowy model Africi i napewno kupię ,z DCT rzecz jasna🙂.Dobra ,merytoryczna recenzja DCT.Pozdrawiam
Co do strzelania ze sprzęgła w automacie można taki efekt osiągnąć dodając ułamek sekundy gazu do oporu i wrzucenie niższego biegu wtedy jest moment gdy silnik się wkręci na obroty na sprzęgle i potem się zapnie bieg i koło wyrywa.
Też przejeździłem kilkadziesiąt tysięcy DCT dwiema Afrykami i uważam, że DCT jest absolutnie bezkonkurencyjne. Mała uwaga do tej obszernej recenzji. Spróbuj zrobić przegazówkę podczas jazdy tak jak powiedziałeś (żeby pomachać albańskim dzieciom) zrzucając na N, możesz się zdziwić. Generalnie DCT wymaga nieco innej techniki jazdy i o pewnych przyzwyczajeniach z manualną trzeba zapomnieć. Sprowadzając moto z góry nie da się hamować wyłączonym silnikiem, to fakt. Mamy jednak cały czas hamulec tylnego koła dostępny z poziomu kierownicy.
Zapomniałes dodać, ze absolutnie nie należy używać trybu D. On jest tak głupi, ze przy 60 km/h potrafi wbić 6 bieg. Pewnie stąd te krzyki o problemach na rondzie. Tylko tryb S i najlepiej z 3 kreseczkami. Wtedy zmienia biegi jak każdy normalny motocyklista jeżdżący bez automatu.
Jeździłem taką Africą i zgadza się wszystko to co powiedziałeś.. Ale idziemy w kierunku "niech maszyna wszystko zrobi za mnie". Chyba jestem staroświecki i wolę jak wcisnę sobie sprzęgło i mieszam lewą stopą na jakiejkolwiek nawierzchni jadę 😉
Mam w mam bez. Wszystko się zgadza i często generuje pytania. „Czemu cięższym jeździsz do pracy” no właśnie dlatego ze mam lżejszy sprawniejszy motocykl od afry w dct to ona go w mieście bije na głowę. Co innego jak chce polecieć samemu na „tety”. Tutaj role się odwracają.
Czy odrywanie nogi na potrzeby zmiany biegu to nie jest czasem kwestia zlej pozycji ridera, albo niespersonalizowanych setów, aniżeli "wada" manualnej skrzyni?
Bardzo lubię Twoje filmy, ale materiał trochę jakby reklamowy. Nie żebym się z czymś nie zgodził. Plusy, minusy automatu OK. Natomiast ważną kwestią szczególnie w motocyklach jest przyjemność prowadzenia i zaangażowanie w prowadzenie. Co innego podróż, jeszcze z rodziną samochodem - wygoda przede wszystkim. Natomiast w motocyklu nic mnie tak nie cieszy jak zaangażowanie wszystkich 4 kończyn w sterowanie, koncentracja i myślenie nad tym co robię. Jest tak jak opisałeś: robię błędy, czasem się zawieszę na zmianie biegu (zła pozycja, inny błąd), ale wiem nad czym pracuje. Pewnie należę do tych 90% słabszych kierowców, ale nawet gdybym miał możliwość skoczyć do 10% tych lepszych, to wole zostać tam gdzie jestem i mieć frajdę z jazdy. Moja opinia raczej dotyczy jazdy w terenie. Dłuższe trasy - zgodzę się: automat jest OK
Ja mam crf 1000 i jestem zadowolony. Chcialem zmienic na 1100 ale przestraszylem sie padajacych wyswietlaczy i problemów z silnikami w 1100, nie pamietam o co chodziło dokladnie, ale mechanik ktory serwisuje moją honde cos mi napominal jak 2 lata temu myslalem nad zmianą. Jesli do tej pory wszystko poprawili to brać nową. W mojej opinii jest ladniejsza mniej krowiasta i podobno jeszcze zrywniejsza przez zmiany w dct.
th-cam.com/video/Q_TIlBkKCoI/w-d-xo.html&t. polece inny film z tego kanału.. miałem oba motocykle, myśle że w miarę dobrze pozwoliłem sobie je porównać/..
To byłby dosyc krótki film ;) moje osobiste zdanie w temacie.. jezeli nie walczysz o wage to wydechu nie zmieniać bo jest świetny, gmole..? Napewno nie orginaly... mnie najlepiej podeszly outbackmotortek... mega mocne... I tylko średnie mi wystarczyły:)
Mnie nie muszisz przekonywać, miałam manual w aucie, mam teraz automat. Miałam Quick shifter w moto, wkrótce przesiadam się na małą Afrykę 🤩👌🏻 Jeździłam afrą po andaluzji... I bezwzględnie zrobiła na mnie meeeega wrażenie, jestem zachwycona i czekam na swoje cudo lada dzień 🤩💪🏻. Materiał fajny ... cieszę się że zrobiłeś 😁💪🏻 Prowadzisz jakieś szkolenia e terenie z jazdy na dct? Chętnie skorzystam 😁. Pozdrawiam
@@bmwcenter1057 czerwone się psują fakt ... ale tu chodzi o ducatii 🤣, a nie honda. Pozatym czerwona ma więcej Nm 🤭 ... tak wzięłam czerwoną bo z "automatu jest szybsza" 😛
@@wojciechsochon382 miałem 4 lata 1290 SAR ale z 2020, mocy ma duży zapas, ale z DCT jeździ się o wiele wygodniej , a ja i tak tych 160 KM w pełni nie wykorzystywałem. Poza tym drugi raz w ciągu 50 tys padł stator, to się zraziłem do marki
Bardzo fajna recenzja, potwierdzam zmianę biegów na rondzie, ale tu niestety trzeba się dopasować styl do motocykla i nie będzie problemu, ale po za tym świetnie się jeździ automatem, jazda i wachlowanie biegami dla mnie to już bez sensu.
niestety poprzestawiały się ustawienia w czasie nagrywania, nie zorientowałem się też w czasie montażu.. a jak juz film poszedł na kanał to już cieżko go wywalać. ;)
Afryka jest motocyklem bardzo sprawnym na zakrętach. Na nierównych asfaltach szybko pokazuje na co ją stać. Wygładza nierówności jak by ich nie było. Ścigacz na oponach z twojej CRFy nie pokazał by wiele.
Ten automat niczego się nie uczy, jedynie dostosowuje się do aktualnej dynamiki jazdy. Nie da się wrzucić N podczas jazdy... 🙂fajny materiał, automat to praktycznie same zalety, jak komuś nie pasuje ma tryb manual, którego używam głównie w miastach o których mówisz - takie toczenie się bez korków, drugi przypadek to jazda techniczna w górach - ciasne serpentyny. Jedyna wada to lekko większa masa motocykla i to wszystko.
Da się dołożyć takie ustrojstwo żeby zmieniać biegi lewa nogą w DCT, ale z ludzi którzy to założyli i tak tego nie używają bo ręką i tak jest szybciej, wygodniej
Z plusów dla automatu to poprostu płynność zmiany biegów bez szarpania, szczególnie przy ostrym przyśpieszaniu, co w manualu czasami sie zdarzy. Ale mam manuala 1100 i nie zamieniłbym na automat. Po pierwsze odbiera przyjemność z wachlowania nogą, po drugie jazda na gumie, po trzecie w terenie, szczególnie na piasku manualem mam poczucie pełnej kontroli nad motocyklem, w automacie zastanawialem się kiedy zmieni bieg. Z kolei w automacie zmiana biegów samymi przyciskami powoduje że chwyt kierownicy nie jest już taki pewny, podobnie jak w manualu przy wciskaniu sprzegła. I przy dużej dynamice jazdy i zmianach terenu można pojeb. przyciski 😊 ale to kwestia wprawy
Komentarz z serii nie wiem ale sie wypowiem. Ustawiasz przyciskiem manual i biegu nie zmieni nigdy. Wahlowanie biegami szczegolnie w miescie to zadna przyjemność, ja mam u siebie qs i jeżdżąc na stojaco zmieniam biegi stopą jak normalnym motocyklem. Nigdy od świateł nie ruszysz szybciej niz ja automatem ani jakies 90% motocyklistów bo większość nie jest Valentino Rossi. Pojezdzij automatem troche i sie wypowiadaj, bo najwiecej do powiedzenia mają ci co nigdy tego motocykla na dluzej nie mieli
@@Elomelo-wc7yg ale pamiętaj że nie jesteś alfą i omegą i to są twoje subiektywne wrażenia. Afryka wychodzi z 2 skrzyniami i ma zwolenników z jednej i drugiej strony. Z jazdą na kole też nieprawda?
@@WojakSzwejk123 prawda jest jedna i nie ma nic do rzeczy bycie alfą i omegą, napisałeś jako minus kwestie która nie ma miejsca. Afryka to wielki motocykl adv o wadze blisko cwierc tony i nie przyszlo mi nawet do glowy żeby próbować stawiac go na koło, od tego jesli juz to mam mt09 ale i tak tego nie robię bo nie umiem.
Nie myśl o biegach. Nie myśl o niczym...włącz autonomiczny...i zwiedzaj świat...i zrób to na light...i chwal się że jesteś motocyklista który nawet biegów bezwiednie zmieniać nie umie...normalnie jak w jakiejś grze...chyba już niedługo wszyscy do matrixa się przeniosą🙆🙆🙆
ee. to chyba nadal kolega Pierze na Tarce ... czy też prasuje żelazkiem z duszą.. ;) jeżeli coś robi robi to za nas lepiej łatwiej szybciej.. to czemu by nie..? :)
Łowcy WYGÓD🤣🤣 "Nie musisz myśleć ... nie musisz nic" to ja podziękuję. Automat to dla leniwych albo starych albo jedno i drugie jak już nic nie musisz bo się najeździłeś. Samochodem w auto tez jeździłem i wolę manual. Nawet durnych wycieraczek w auto nie włączam bo jest nie tak jak JA chce i kiedy chce. Nie ma się co tłumaczyć ludzkość wybierze automat bo jest wygodna i leniwa
z drugiej strony ta leniwość budzi rozwój... prawdopodobnie to właśnie ona sprawiła że dziś jeździmy motocyklami a nie chodzimy na nogach..;) no chyba że też wolisz bardziej pieszo niż motkiem.. ;) bo inaczej mozesz byc posądzony jako leniwy lub stary. ;)
@@21brotherspl najszybszy rozwój to budzą wojny a nie lenistwo. Stary już się robię a laniwy byłem zawsze ale widać chęć doświadczeń nadal zwycięża nad "zrób za mnie". Na nogach jest za mało adrenaliny, chyba że cię dziki zwierz goni😂
@@krzysztofolendzki90 nie wiem jaka wojna wymyśliła pralkę ? :) samochód, czy motocykl też nie wymyśliła żadna wojna.. :) Lenistwo zdecydowanie.. :) aby coś robić szybciej i lepiej. ;)
@@lowcyniewygod Raczej lenistwo czyjejś żony😂 czego człowiek nie zrobi dla świętego spokoju. Pomyśl szerzej nie tylko w kontekscie zamiłowania ludzi do robienia innym kuku, wojna ma rożne oblicza możne je nazwać konkurencją, tam nie ma lenistwa a jest motywacja. Nie zebym stygmatyzował automaty bo do miasta tylko skuter i na 100 będzie praktyczniejszy niż afra w dct ;)
![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Czesc dodam cos odemie, wrocilem po 20 latach do moto mam 2 kumpli obywoch ma afryke 1100as manual i 1000l dct, ja kupilem 1100l dct - i zrobilem jedna z najlepszych decyzli teraz nawet kumpel z manualem zaluje ze nie kupil dct. Przyznaje skrzynia nie jest idealna czytaj super ituicyjna ale tak jak w filmie mozna samemu zredukowac lub zmienic w gore bez zamykania gazu .Film 100% w punkt co do jazdy teren/asfalt
już w poniedzałek ZA DWA DNI odbieram swoją Afrę w DCT i nie mogę się doczekać😍 nówka rocznik bieżący z rzekomo jeszcze ulepszoną tą skrzynią👌 dzięki za fajne wskazówki🤟
A ja max do 3 lipca odbieram NT 1100 DCT 😊
@@marekd-_-b2214 NT na żywo dużo ładniejsza niż na zdjęciach, ja akurat nie myślałem o NT bo często jeżdżę po fatalnym asfalcie. natomiast ma super wygodną kanapę i mega ochronę przed wiatrem.
Tylko siedziałem na NT, dwa razy jeździłem Afrykami w manuału i DCT. Mam 184 cm wzrostu. Pozycja: siedzenie /podwóżki w Afryce nieznacznie mam mniejsze kąty, co za tym idzie, większą wygoda.
@@darwid2 Ja jeżdżąc Afrykami manual, DCT. Strasznie odczuwałam grzanie od silnika z lewej i bardziej z prawej że skrzynia DCT, jeżdżąc po mieście i do prędkości, może 50/60 km/h. Czy miałeś tsk samo? Z jakiego województwa jesteś?
@@marekd-_-b2214 Dolny Śląsk. Afryką jeździłem dwa razy. w sumie 4 godziny i nie odczułem grzania od silnika za to w Transalpie tak i to bardzo. może jak teraz zwrócę na to uwagę to to odczuje🤔
Zgadzam się w stu procentach.Pierwszy mój motocykl Honda NC750X DCT z 2019,drugi Africa Twin 1100 AS DCT ,teraz nowa Hayka i baaaardzo brakuje mi w niej automatu.Moto do szybkich podróży po asfalcie fantastyczny,ale gdyby miała jeszcze automatyczną skrzynię😐.Czekam na nowy model Africi i napewno kupię ,z DCT rzecz jasna🙂.Dobra ,merytoryczna recenzja DCT.Pozdrawiam
Co do strzelania ze sprzęgła w automacie można taki efekt osiągnąć dodając ułamek sekundy gazu do oporu i wrzucenie niższego biegu wtedy jest moment gdy silnik się wkręci na obroty na sprzęgle i potem się zapnie bieg i koło wyrywa.
Swietna recenzja, nie trafiłem jeszcze na taką na YT.
Mistrz drugiego planu się znudził i poszedł :) A DCT jest przewygodne. Zwłaszcza w mieście.
Dokładnie tak jest -popieram 👍👍👍
Potwierdzam. Mam AT DCT i cb500x , w mieście AT wymiata. A poza tym, super wyważona opinia, bez zbędnej zachłystki. Pozdrawiam.
Dobry materiał. Zmieniam pracę, biorę kredyt!
Też przejeździłem kilkadziesiąt tysięcy DCT dwiema Afrykami i uważam, że DCT jest absolutnie bezkonkurencyjne. Mała uwaga do tej obszernej recenzji. Spróbuj zrobić przegazówkę podczas jazdy tak jak powiedziałeś (żeby pomachać albańskim dzieciom) zrzucając na N, możesz się zdziwić. Generalnie DCT wymaga nieco innej techniki jazdy i o pewnych przyzwyczajeniach z manualną trzeba zapomnieć. Sprowadzając moto z góry nie da się hamować wyłączonym silnikiem, to fakt. Mamy jednak cały czas hamulec tylnego koła dostępny z poziomu kierownicy.
masz rację.. dawno nie probowałem.. :) może tak być z tą przygazówką.. :D
Zapomniałes dodać, ze absolutnie nie należy używać trybu D. On jest tak głupi, ze przy 60 km/h potrafi wbić 6 bieg. Pewnie stąd te krzyki o problemach na rondzie. Tylko tryb S i najlepiej z 3 kreseczkami. Wtedy zmienia biegi jak każdy normalny motocyklista jeżdżący bez automatu.
Jeździłem taką Africą i zgadza się wszystko to co powiedziałeś.. Ale idziemy w kierunku "niech maszyna wszystko zrobi za mnie". Chyba jestem staroświecki i wolę jak wcisnę sobie sprzęgło i mieszam lewą stopą na jakiejkolwiek nawierzchni jadę 😉
ale w aucie wolisz automat..? :)
do innej filozofii po prostu potrzeba przyzwyczajeń. To tak samo jak w USA każdy jeździ autem z automatem. Dla nich manual to żart.
Mam w mam bez.
Wszystko się zgadza i często generuje pytania. „Czemu cięższym jeździsz do pracy” no właśnie dlatego ze mam lżejszy sprawniejszy motocykl od afry w dct to ona go w mieście bije na głowę.
Co innego jak chce polecieć samemu na „tety”. Tutaj role się odwracają.
Rewelacyjnie to wytłumaczyłeś
dzięki
Fajna recenzja 👍
dzięki
W Vfr1200x nie ma opcji włączenia luzu w czasie jazdy, więc przygazowki, w czasie jak motocykl się porusza, nie zrobisz.
Czy odrywanie nogi na potrzeby zmiany biegu to nie jest czasem kwestia zlej pozycji ridera,
albo niespersonalizowanych setów, aniżeli "wada" manualnej skrzyni?
noo nie.. zbijanie biegów zazwycaja wiąże się z mniej lub bardziej oderwaniem nogi
Bardzo lubię Twoje filmy, ale materiał trochę jakby reklamowy. Nie żebym się z czymś nie zgodził. Plusy, minusy automatu OK.
Natomiast ważną kwestią szczególnie w motocyklach jest przyjemność prowadzenia i zaangażowanie w prowadzenie. Co innego podróż, jeszcze z rodziną samochodem - wygoda przede wszystkim. Natomiast w motocyklu nic mnie tak nie cieszy jak zaangażowanie wszystkich 4 kończyn w sterowanie, koncentracja i myślenie nad tym co robię. Jest tak jak opisałeś: robię błędy, czasem się zawieszę na zmianie biegu (zła pozycja, inny błąd), ale wiem nad czym pracuje. Pewnie należę do tych 90% słabszych kierowców, ale nawet gdybym miał możliwość skoczyć do 10% tych lepszych, to wole zostać tam gdzie jestem i mieć frajdę z jazdy.
Moja opinia raczej dotyczy jazdy w terenie. Dłuższe trasy - zgodzę się: automat jest OK
wiesz.. trochę może i zachwalam, bo uważam ze warto.. bo frajda z jazdy jest właśnie większa.. :) a nie mniejsza.. :)
Mądrze prawisz przyjemnie się tego slucha
dzięki
No ok to ja się pytam do adventurowania czasem szwendania raczej solo crf 1000 czy 1100? oczywiście DCT only?
Pozdrawiam.
Ja mam crf 1000 i jestem zadowolony. Chcialem zmienic na 1100 ale przestraszylem sie padajacych wyswietlaczy i problemów z silnikami w 1100, nie pamietam o co chodziło dokladnie, ale mechanik ktory serwisuje moją honde cos mi napominal jak 2 lata temu myslalem nad zmianą. Jesli do tej pory wszystko poprawili to brać nową. W mojej opinii jest ladniejsza mniej krowiasta i podobno jeszcze zrywniejsza przez zmiany w dct.
th-cam.com/video/Q_TIlBkKCoI/w-d-xo.html&t. polece inny film z tego kanału.. miałem oba motocykle, myśle że w miarę dobrze pozwoliłem sobie je porównać/..
Mógłbyś zrobić filmik o wydechu w Afryce ( zmieniać nie zmieniać końcówkę czy cały ) może coś o gmolach i płycie. Dzięki za poradę
To byłby dosyc krótki film ;) moje osobiste zdanie w temacie.. jezeli nie walczysz o wage to wydechu nie zmieniać bo jest świetny, gmole..? Napewno nie orginaly... mnie najlepiej podeszly outbackmotortek... mega mocne... I tylko średnie mi wystarczyły:)
Mnie nie muszisz przekonywać, miałam manual w aucie, mam teraz automat. Miałam Quick shifter w moto, wkrótce przesiadam się na małą Afrykę 🤩👌🏻 Jeździłam afrą po andaluzji... I bezwzględnie zrobiła na mnie meeeega wrażenie, jestem zachwycona i czekam na swoje cudo lada dzień 🤩💪🏻. Materiał fajny ... cieszę się że zrobiłeś 😁💪🏻 Prowadzisz jakieś szkolenia e terenie z jazdy na dct? Chętnie skorzystam 😁. Pozdrawiam
chłopaki ze szkół jazdy też ogarniają DCT.. polecam.. :). np. ADV Academy ;)
@@lowcyniewygod jeździłam ze Zbyszkiem tyle że na innym moto... ale spoko w przyszłym sezonie odezwę się do niego. Dzięki Pozdrawiam 😁
Mam nadzieje że kupiłaś białą wersje czerwone się psują.
@@bmwcenter1057 czerwone się psują fakt ... ale tu chodzi o ducatii 🤣, a nie honda. Pozatym czerwona ma więcej Nm 🤭 ... tak wzięłam czerwoną bo z "automatu jest szybsza" 😛
oglądnąłem , pojechałem na jazdę próbną i zamówiłem AS DCT, zamiast 1290 SAS
heheh :D
Mam ATAS 1000 DCT i zmieniłem na ktm 1290 sar 23' tylko mocą ktm zjada Afrykę.
Ps.
Jeździłeś ktm 1290 sar?
@@wojciechsochon382 miałem 4 lata 1290 SAR ale z 2020, mocy ma duży zapas, ale z DCT jeździ się o wiele wygodniej , a ja i tak tych 160 KM w pełni nie wykorzystywałem. Poza tym drugi raz w ciągu 50 tys padł stator, to się zraziłem do marki
Bardzo fajna recenzja, potwierdzam zmianę biegów na rondzie, ale tu niestety trzeba się dopasować styl do motocykla i nie będzie problemu, ale po za tym świetnie się jeździ automatem, jazda i wachlowanie biegami dla mnie to już bez sensu.
czy używasz mono mikrofonu, czy coś się stało przy konwersji ?
niestety poprzestawiały się ustawienia w czasie nagrywania, nie zorientowałem się też w czasie montażu.. a jak juz film poszedł na kanał to już cieżko go wywalać. ;)
Yamaha też opublikowała że do CP2 będzie automat. GS 1300 premiera automatu na jesieni. Za 5 lat innych nie będzie:)
Noo I ktm... ale myślę że będzie to szło w tym kierunku.. bo czemu by nie :)
👍
Afryka jest motocyklem bardzo sprawnym na zakrętach. Na nierównych asfaltach szybko pokazuje na co ją stać. Wygładza nierówności jak by ich nie było. Ścigacz na oponach z twojej CRFy nie pokazał by wiele.
Ten automat niczego się nie uczy, jedynie dostosowuje się do aktualnej dynamiki jazdy. Nie da się wrzucić N podczas jazdy... 🙂fajny materiał, automat to praktycznie same zalety, jak komuś nie pasuje ma tryb manual, którego używam głównie w miastach o których mówisz - takie toczenie się bez korków, drugi przypadek to jazda techniczna w górach - ciasne serpentyny. Jedyna wada to lekko większa masa motocykla i to wszystko.
i inny koszt serwisu ;)
Czemu ta "manetka" zmiany biegów, nie może być normalnie, pod lewą nogą, za to jest w lewej ręce?
bo łatwiej bo szybciej bo sprawniej.. ;)
Da się dołożyć takie ustrojstwo żeby zmieniać biegi lewa nogą w DCT, ale z ludzi którzy to założyli i tak tego nie używają bo ręką i tak jest szybciej, wygodniej
@@Babache-zr8xpdokladnie, mam dolozony qs i skorzystałem z niego raz jak patrzylem czy działa, poprzedni wlasciciel tak samo :)
Nie ma postojowego w afryce ? Ja mam w NC750X dct
Jest... ale to nadal nie zalatwia tematu ;)
Neutral tylko podczas postoju można zapiąć
Exunio chyba dzwięk mono poszedł...
:( znaczy że znow cos na nagmeralem z ustawieniami :)
Byś miał w Aprilli opcję to byś wybrał automat?
Tylko gdybym wykorzystywał aprile bardziej wyprawowo.. no i aby nie dodawało 10 kg ;)
Da sie przepiać na tryb N podczas jazdy, jak ? Mam XADV i nie ma szans.
sie nie da, musisz się zatrrzymać
Nie da się
Oczywiście, że się nie da.
noo się zapędziłem.. z tym.. :)
Kocham DCT
Mam i nie zamienię na manual.
Co tu się z dźwiękiem stało...???😮😮😮😮
Pierwszy
imho najlepsze jest to automatyczne sprzeglo, wiekszosc zalet automatu rezygnujac z wiekszosci wad
Niestety automatyczne sprzeglo, nadal nie daje nam manetek biegowych.. a to jest najfajniejsze :)
Z plusów dla automatu to poprostu płynność zmiany biegów bez szarpania, szczególnie przy ostrym przyśpieszaniu, co w manualu czasami sie zdarzy. Ale mam manuala 1100 i nie zamieniłbym na automat. Po pierwsze odbiera przyjemność z wachlowania nogą, po drugie jazda na gumie, po trzecie w terenie, szczególnie na piasku manualem mam poczucie pełnej kontroli nad motocyklem, w automacie zastanawialem się kiedy zmieni bieg. Z kolei w automacie zmiana biegów samymi przyciskami powoduje że chwyt kierownicy nie jest już taki pewny, podobnie jak w manualu przy wciskaniu sprzegła. I przy dużej dynamice jazdy i zmianach terenu można pojeb. przyciski 😊 ale to kwestia wprawy
Komentarz z serii nie wiem ale sie wypowiem. Ustawiasz przyciskiem manual i biegu nie zmieni nigdy. Wahlowanie biegami szczegolnie w miescie to zadna przyjemność, ja mam u siebie qs i jeżdżąc na stojaco zmieniam biegi stopą jak normalnym motocyklem. Nigdy od świateł nie ruszysz szybciej niz ja automatem ani jakies 90% motocyklistów bo większość nie jest Valentino Rossi. Pojezdzij automatem troche i sie wypowiadaj, bo najwiecej do powiedzenia mają ci co nigdy tego motocykla na dluzej nie mieli
@@Elomelo-wc7yg ale po co tak agresywnie komentujesz? Ja wypowiedziałem swoją opinię Ty masz swoją i tego się trzymaj
@@WojakSzwejk123 no bo wszystko co napisales poza tym ze lubisz wahlowac biegami jest nieprawdą
@@Elomelo-wc7yg ale pamiętaj że nie jesteś alfą i omegą i to są twoje subiektywne wrażenia. Afryka wychodzi z 2 skrzyniami i ma zwolenników z jednej i drugiej strony. Z jazdą na kole też nieprawda?
@@WojakSzwejk123 prawda jest jedna i nie ma nic do rzeczy bycie alfą i omegą, napisałeś jako minus kwestie która nie ma miejsca. Afryka to wielki motocykl adv o wadze blisko cwierc tony i nie przyszlo mi nawet do glowy żeby próbować stawiac go na koło, od tego jesli juz to mam mt09 ale i tak tego nie robię bo nie umiem.
🫡🫡🫡
Jezdzilem Dct a kupiłem manual. Jednym słowem Nuda ....jednak wolę sam zmieniać biegi. I po co to przekonywanie . Niech każdy bierze to co mu pasuje .
nikt nie każe oglądać materiału. Ja dziękuję autorowi, bo obiektywnie przedstawił temat.
Nie jadę se - tylko sobie.
Ty nie musisz... ;)
Kiedy ja se czasem jadę ;)
Zawsze jezdze se motocyklem jak gdzies se jade pozdr
Nie myśl o biegach. Nie myśl o niczym...włącz autonomiczny...i zwiedzaj świat...i zrób to na light...i chwal się że jesteś motocyklista który nawet biegów bezwiednie zmieniać nie umie...normalnie jak w jakiejś grze...chyba już niedługo wszyscy do matrixa się przeniosą🙆🙆🙆
ee. to chyba nadal kolega Pierze na Tarce ... czy też prasuje żelazkiem z duszą.. ;) jeżeli coś robi robi to za nas lepiej łatwiej szybciej.. to czemu by nie..? :)
KTM 950 sm opona 70/30...tak tarka która potrafi zmęczyć w pozytywnym tego słowa znaczeniu😃
Skuter
Łowcy WYGÓD🤣🤣 "Nie musisz myśleć ... nie musisz nic" to ja podziękuję. Automat to dla leniwych albo starych albo jedno i drugie jak już nic nie musisz bo się najeździłeś. Samochodem w auto tez jeździłem i wolę manual. Nawet durnych wycieraczek w auto nie włączam bo jest nie tak jak JA chce i kiedy chce. Nie ma się co tłumaczyć ludzkość wybierze automat bo jest wygodna i leniwa
z drugiej strony ta leniwość budzi rozwój... prawdopodobnie to właśnie ona sprawiła że dziś jeździmy motocyklami a nie chodzimy na nogach..;) no chyba że też wolisz bardziej pieszo niż motkiem.. ;) bo inaczej mozesz byc posądzony jako leniwy lub stary. ;)
@@21brotherspl najszybszy rozwój to budzą wojny a nie lenistwo. Stary już się robię a laniwy byłem zawsze ale widać chęć doświadczeń nadal zwycięża nad "zrób za mnie". Na nogach jest za mało adrenaliny, chyba że cię dziki zwierz goni😂
@@krzysztofolendzki90 nie wiem jaka wojna wymyśliła pralkę ? :) samochód, czy motocykl też nie wymyśliła żadna wojna.. :) Lenistwo zdecydowanie.. :) aby coś robić szybciej i lepiej. ;)
@@lowcyniewygod Raczej lenistwo czyjejś żony😂 czego człowiek nie zrobi dla świętego spokoju. Pomyśl szerzej nie tylko w kontekscie zamiłowania ludzi do robienia innym kuku, wojna ma rożne oblicza możne je nazwać konkurencją, tam nie ma lenistwa a jest motywacja. Nie zebym stygmatyzował automaty bo do miasta tylko skuter i na 100 będzie praktyczniejszy niż afra w dct ;)
Ale wiesz nikt nie odmawia iz wojna jest związana z postępem... ale upraszczanie że tylko to czy że przede wszystkim to napewno nie..
Ale pierdololo o niczym jak politycy
Chce jakaś pipa automat niech weźmie automat
Reszta motocyklistów chce klamke i dźwignie pod stopą
i tak oto pojawia się z Mózgu Twym poczucie wyższej wartość żeś nie pipa... sprytne.. ;). ale uważaj może być zgubne ;)
Nie jeździsz Harleyem to jesteś pipa.
Napisał gość co lata skuterem 😂
Chyba odwiedzę Hondę 🤪a jak z plecakiem
całkiem dobrze.. DCT pomaga w płynnej jeździe.. przydaje się. też zawieszenie ERRA.. aby łatwo ustawiać pod Plecaka lub nie.. :)