Por que que o motor em marcha lenta alinha os anéis?

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[@olyciofigueiredo8916]

Correto! Longos períodos de marcha lenta nunca fez bem a qualquer tipo de motor, porque na mesma, a pressão de lubrificação cai bastante e como a zona dos anéis trabalha com temperaturas elevadíssimas, por se só sendo deficiente de lubrificação e em troca de calor. Por estas razões há um considerável aumento da carbonizaçaõ, na região dos anéis, desgaste prematuro, tanto nas paredes do cilindros como nos anéis e nos seus alojamentos, ( canaletas ). O que vai acarretar em deficiência da pressão de compressão e começar a impedir dos anéis girarem. Na realidade o que vai impedir o anel de girar, não é a marcha lenta em se, mas as avarias que a longo prazo mesma causam ao motor. Munhões são os mancais centrais da árvore, que fixam a mesma no bloco. Moentes são os mancais das manivelas, que fixam as bielas na árvore. As saliências laterais dos colos da árvore, chamados de raio de concordância, é na realidade para aumentar a resistência do eixo, evitando que quebre e limitando as folgas axiais e facilitar a fuga do óleo lubrificante. Nos motores antigos, quando não existiam jet cooler, essa fuga de óleo na lateral do colo da biela era quem lubrificava o pino do pistão, anéis e cilindros. Hoje o mesmo tem duas funções: Diminuir a temperatura da câmara de combustão e lubrificar a região dos aneis e as paredes cilindros.

[@JnpeixotoPeixoto]

Bela aula.

[@josepetrino644]

Parabéns pra vcs sou das antigas serve pra mim e pra os novos também muitos não sabe qual a função de cada anel pela ordem de cima pra baixo comprecao lubrificação e raspador

[@adrianoguimaraes4647]

E eu deixando o meu..achando que ta fezendo bem pro motor aquecer na lenta

[@debykekeu4086]

A humildade e simplicidade desse cara impressiona.
Parabéns !!

[@giolandomelo8024]

bom dia por favor me tira dúvidas motor ford fto fasa 2 fazer fica bom

[@kurkkobain]

Eu nuna a ndo na bengela eu sempre acelero kkk, tempo e dinheiro. Motor nao gosta de marcha lenta

[@cleytimsilva6053]

A humildade desse homi éo faz a diferença pessoa muito simples parabéns seu rador...

[@luisalbertogomes7198]

Muito boa essa explicação

[@wadsonmarinhopires6181]

Depois de dois anos sem comentários vem o primeiro de 2023 tamos juntos rador...😅

[@joseamancio1886]

Mecânico que busca mais conhecimento é outro nível parabéns meu irmão Deus abençoe

[@josecarlospereira4041]

Caro mecânico. Sua iniciativa em publicar videos sobre assuntos relacionados a mecânica automotiva e muito interessante mas, se o Senhor me permite há inumeros equívocos nesse video postado.
1º) A lubrificação das paredes dos cilindros é realizada pela folga axial entre a largura do colo da biela(moente) e a largura da cabeça da biela. Essa vazão de óleo proveniente dessa folga é proporcional a rotação do motor, adquirindo sua condição mínima na marcha lenta, mas ainda ocorrendo a lubrificação.
2º) Não pode existir em qualquer condição de funcionamento e condição de incilinação no trajeto do veículo, contato entre árvore de manivelas e bielas com o óleo do cartér do motor, pois acarretaria formação de espuma e elevação da temperatura do óleo entre outros incovenientes. Por isso e que existe uma marcação na vareta medidora do nível de oleo a marcação de nível máximo.
3º) Os raios existentes nos munhões(colos de mancais) e nos moentes, chamados de raio de concordância tem a finalidade de aliviar as tensões mecânicas para eliminar a ruptura da árvore de manivelas. Por isso quando se retifica uma árvore de manivelas(virabrequim) e não ocorre o controle desses raios a probabilidade de ruptura(quebra) é enorme.
4º) Uma das causas que provoca a rotação dos anéis são os "traços"/"riscos" originados pelo processo de brunimento.
Na marcha lenta a rotação dos anéis e mais elevada devido ao fato que a força radial dos anéis é muito baixa.( A força radial dos anéis é ocasionada pela pressão dos gases da combustão sob a parede interna dos anéis, que faz com que ele seja"empurrado" de encontro as paredes do cilindro).
O alinhamento do entre pontas dos anéis ocorrerá por:
-"Espelhamento" (Desaparecimento dos traços do brunimento) causando a impossibilidade da rotação dos anéis;
- Ovalização e conicidade das paredes do cilindro;
-"Riscos" na superfície do cilindro;
- Carbonização das canaletas dos anéis, impedindo sua rotação;
- Folga excessiva entre os anéis e a sua respectiva canaleta.
Outro ponto importante a ressaltar é com relação ao jetcooler. São componentes que tem como finalidade arrefecer a câmara de combustão alojada na cabeça dos pistões, promovendo diminuir a temperatura da cabeça dos pistões em torno de 80 a100 graus Celsius.
Uma das explicações do porque sobre uma mesma parte estrutural do motor se consegue obter uma maior condição de potencia e toque, sem alterações bruscas no sistema de arrefecimento, isto devido ao jetcooler.
Espero ter ajudado. Abraço a todos.

[@johnerickpereira2584]

É por isso que ele disse que é importante o seu comentário porque o seu comentário também serve para ele aprender e para nós também obrigado pela explicação técnica seu comentário tem valor .

[@johnerickpereira2584]

Esse mecânico é um Sr muito humilde e honesto é muito bom aprender com ele e comentários iguais ao seu soma mais valor nos vídeos muito bom .

[@valmirfreitas6216]

É muito bom ver um comentário técnico, bem embasado e que respeita o que é abordado no vídeo, sem dúvida alguma a soma do vídeo mais o comentário agrega muito mais conhecimento !
Parabéns !!!

[@josecarlospereira4041]

@@valmirfreitas6216 Agradeço o seu comentario. A minha intenção e sempre ajudar a disseminar a correta informação.

[@josecarlospereira4041]

@@johnerickpereira2584 Agradeço o seu comentario. A minha intenção e sempre ajudar a disseminar a correta informação.

[@AntonioPsLucimar]

Eu trabalho com caminhão e máquinas desdos anos 80
Sepre os patrões pediram pra não deixar em marcha lenta muito tempo
Mais não sabia q por isso

[@davidmercuri4290]

Olha O Mecânico é o Sr. E por sinal muito competente e muito profissional, agora isso Eu nunca ouvi falar!.

[@francosousa6561]

Eu nunca vihner acotece isso nao

[@Cafedomato]

Por isso que meu caminhão eu não deixo com lenta baixa, nem trator,já sabia disso,

[@VeraLucia-kd6ve]

Isso é uma Grande verdade
Trabalho a 17 anos com motores de mqns pesadas e já aconteceu
Marcha lenta alinha sim anéis

[@alexanderhill5324]

Vc e 1 homem.
Abencoado por Deus .
Vc e 10 !

[@antonionunes7806]

Há muito tempo que procurava essa explicação, agora entendi os efeitos da marcha lenta no alinhamento dos aneis, parabéns pelo vídeo.

[@aneziorodriguesmartins5650]

Parabéns rador.pela competência e humildade.Deus lhe dê muita saúde

[@rogeriojosediasfilho3317]

o melhor dos vídeos é a sonoplastia dos problemas..haha bom demais.. vejo todos os videos.

[@Sergiobatistabala]

ótima explicação rador ,parabens pelo profissionalismo pela humildade aprendemos muito com suas explicações.

[@cleitonmoreira5211]

Concordo com o amigo no comentário anterior! Conhecimento grande e muita humildade, perto de muita gente que gosta de se aparece! Principalmente pagando carona no assunto.

[@coletarlix6232]

Parabéns Rador, trabalho no Ramo de Coleta e Transporte de Lixo Urbano, concordo plenamente com essa e outras Explicações que o Amigo nos passa e sempre compartilho com os Motoristas. Que DEUS lhe abençõe Sempre!

[@chucraodetudo9664]

Likezao garantido! Humildade, simplicidade,qualidade, só tem quem diz a verdade! Hoje eu só aprendi...sobre jet cooler e alinhamento de anéis...e sintomas de junta queimada....bahhh Deus abençoe Sr.Rador...🙏

[@Gutemberg_Silva]

Conteúdo bacana esse, Rador. Acompanho seus vídeos e é bem interessante mandar esses conteúdos que maioria do pessoal tem dúvidas, não fazem ideia do que seja. Obrigado pela informação passada. Abraços

[@EdsonSilva-fr9bo]

Gostei muito da explicação faz muito sentido ,com o alinhamento das pontas dos anéis nesta candição os mesmos ja não podem mais desalinhar novamente por causa dos gáses gerados pela compresao estarem passando por esta abertura (faz muito sentido rador parabéns).

[@edmilsontavares1530]

Vc esta corréto meu nóbre...vc tem muita esperiência no ki fas..Parabens meu amigo.

[@ronaldogomes2490]

Grande Professor , esse ensina mesmo .Muito obrigado pelas Aulas. Merece muitas curtidas .

[@diegogama6117]

Parabéns pela aula , vídeo muito bom mesmo , muito bom mesmo

[@renilsonalmeida5567]

Rapaz vc é sabedor da mecânica tô aprendendo coisa q nunca imaginei parabéns sou renilson Camamu BA

[@zezezito71]

Só fera vivendo e tentando aprender fico grato pelas aulas abraço

[@user-te6xc6ye7c]

Parabéns meu amigo que Deus abençoe sempre sua vida e um grande profissional manda o vídeo da f.1000

[@maninm28]

Olá turma...
Meu amigo Rador vc é um ótimo promocional e está de parabéns por dividir seus conhecimentos com nós que procuramos informação. Já aprendeu muito com seus vídeos.
Que Deus lhe abençoe meu amigo gostaria muito de te conhecer poder te ouvir pessoalmente... um abraço

[@dauglassilvacoutrim4729]

Sr rador seu vídeo mim ajudou bastante muito obrigado por passar boas informações valeu abraço fica como deus

[@claudiobarbosa8631]

Valeu pela ajuda muito obrigado. Deus abençoe muito sua vida meu amigo

[@jvjcufdydyxtdydrstdts6982]

Amigão dar pra ver que vc é um ótimo profissional.

[@claudiomiranda599]

O moço bom de mais sua explicação aprendi muito.

[@edimundolacerdadiaraujo5450]

Concordo plenamente com você porisso que os veículos mais novos já ven com a marcha lenta mais auta assim atinge mais rápido a temperatura de serviço. Um abraço V da conquista Bahia.

[@luizcoelho9379]

Valeo Rador, estou aprendendo muito com vc,

[@tassosoares2578]

Todo dia aprendo com o senhor👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@ruansilva2364]

Vai dar aula no Senai vai... Que vídeo top ..vc prende a atenção nossa com sua explicação ... Muito bom msm.

[@maykoncampos8114]

Muito boa sua explicação realmente acontece parabéns!

[@welitongonzaga8686]

Não sabia parabéns pela dica muito importante essa dica

[@fabioo1576]

Bom não sei outros motores mais o mb366 que eu conheço sim os jetcooler faz a lubrificação tbm, na terceira canaleta do pistão onde vai o anel do óleo tem furos, a canaleta é toda furada para o óleo que o jetcooler injeta na bunda do pistão entrar dentro do anel de lubrificação, pelo menos no motor 366 o jetcooler tem função de lubrificar e refrigerar

[@cianoshow2237]

Redor muito bom suas informações gostei
O bom é que a tecnologia hoje foi aperfeiçoada e já existe um sistema chamado ecoorrou nos caminhões Mercedes que é justamente para usar a inerciae fazer o deselegante do câmbio

[@telles2506]

Muito boa a explicação 👏👏

[@charlesrocha9683]

Maravilha do SENHOR, este mecânico.
DEUS abençoe sua vida 🙌

[@andrenascimento1742]

Me ajudou muito a intender , pois já aconteceu isso no meu caminhão, que usa um motor Cummins 220 série c

[@mauricioantonio2765]

O cara esplica mais complicakkkkkk

[@MauroGomesMoreira]

Ótima explicação mesmo você é o cara professor tudo o que eu persisava saber

[@flavioabelanlapa5931]

fiz o motor e pouco tempo depois motor diesel bongo soprando pelo respiro ,culpei o mecanico ,mas talves tenho parcela de culpa,pois tenho mania de deichar motor em marcha lenta ,nao sabia disso ,e mesmo depois de ter feito curso no senai aqui de sp ,valeu pela dica

[@joselitoandrade6131]

Muito boa aula obrigada sou de Juazeiro Bahia

[@ronandeoliveira9212]

E verdade!!. outra que descubri que se a válvula de escape estiver solta de mais o motor sopra no suspiro até e joga oleo se o balacinho da válvula de escape quebra ou babiar a regulagem a valvula de escape fica fechada e a queima e compressão passa para o Carter parecendo que quebrou anel mas na verdade e balanço que desregulou ou quebrou e fora que da um barulho muito forte parecendo que esta batendo biela

[@thienefanchaanchieta]

A bomba de óleo tem capacidade de lubrificação do total do motor em marcha lenta, tanto é que quando você acelera o motor a pressão de óleo não aumenta existem a válvula de descompressão do óleo para evitar vazar pra todo lado...por tanto penso que não é deficiência de óleo que faria o anel alinhar as pontas...repito que a pressão de óleo é eficiente na lenta e alta rpm descomprimi. ...

[@ruanramiresdonascimento1781]

Parabéns meu companheiro.

[@canaldaaysha3533]

Muito boa explicação

[@robsondossantosvieira5621]

Vixe então nos estados unidos no inverno como é que faz,pois muitos caminhões deixam ligado a noite toda

[@marioandrade7045]

Parabéns rador estes detalhes são dos mecanicos raiz os mecanicos nutela so sabem trocar peças

[@uiltonpereira9277]

tudo e bom veja hoje em outro vídeo neni mostrando a mecânica do iveco veja os segredos da regulagem do motor e seus sensores fica bom e econômico

[@ronildoaparecido4838]

Boa muito boa a sua atitude guerreiro

[@MarcoAurelio-ej9xu]

Esse é o melhor!

[@marcoscamargo5966]

Verdade tem fudamento mais sao poucos q falam sefo ver para e pesar e verdade fica com deus

[@ronaldovitorio3041]

Parabéns pelo vídeo.

[@zezaolima1032]

é verdade Rador tamos juntos com a Judá de Deus Garanhuns Pernambuco

[@juremanaestrada2509]

Vc tá é serto meu querido 👍

[@joaobatistaoliveira2716]

Parabéns Deus abençoe aprendi mais uma

[@leandrojosepires3181]

Muito bem explicado

[@augustoarruda19]

Top explicação parabéns rador

[@angelosantos1124]

Parabéns pelo vídeo

[@antonellisantos9929]

Sim moto tbm e assim para o vira brequim ajuda a lubrificar o pino do pistao e os aneis

[@juliardiludgerio2397]

Boa gostei de mais desse canal

[@JnpeixotoPeixoto]

Obrigado, pela aula.

[@joseaugustosoaresdacostaze4362]

Boa rador , não sabia dessa , otima dica , agora pra resolver esse problema , se o mortor for novo , ai tém q abrir e brunir as camisas ? Eu tou perguntando por q meu motor é novo e tou achando q ele ta desse jeito , e eu deixava muito na marcha lenta .

[@valmirsantos5876]

parabéns meu amigo

[@edilanildogomes1536]

Parabéns pra vc
Eu gosto muito do seu videos
O meu caminhão faz um barulho e rápido o barulho e como q fose válvula desregulada tac tac tac ....e para
Mim ajudar

[@nelsinhotakezara]

mais uma ótima explicação,

[@Tallysferreiraseixas]

Olá meu amigo eu tenho uma 1934 ano 1990 o que fazer para Pará de sair fumaça branca

[@giulianohoelzle9070]

Eita q precisava morar perto do sr

[@eduardocosta4207]

Meu caminhão 3/4 era refrigerado e passava muito tempo na lenta dentro da empresa. Quando eu saía pra fazer entrega era um faceiro só kkk mecânico dizia q aculava diesel no pistão.. não queimava todo diesel na lenta. Tive q fazer esse motor com 400 mil km. Infelizmente.

[@carloszanveli3998]

Não é o músculo! é os anéis que virou kkkkkkk,brincadeira kkkkk

[@amoniosouza7369]

Rador. Boa noite faz um vídeo explicando como regular as válvulas do motor OM 355/5 .OBRIGADO

[@neurivaldok5407]

Agora entendi, porque no manual do meu caminhão, vem dizendo pra evitar deixar em marcha lenta

[@EdsonRodrigues-jh2ub]

B dia Tavares sou um fã seu veijo muito vídeos. Então acho que mais da metade dos caminhões do Brasil estão com os anéis aliados eu já presenciei em lugares muito quentes que já fui o camarada dentro da boleia com o ar-condicionado ligado quero vê que e que não ficar

[@paquitovillela3281]

Parabéns,mas gira muito em volta.Seja mais direto,seu canal fica diferenciado,sem muita falação desnecessária, no começo dos vídeos.Se aceitar td bem se não td bem também.

[@betoroberto6745]

Grande mestre randor 🙏🏽🙏🏽🙏🏽👍🏽👍🏽

[@zezaosalvia635]

Rador boa tarde guerreiro.

[@marcioaraujo1927]

Boa dica

[@larissaaraujo145]

Boa tarde vc é muito bom

[@jonathanmineiromachado455]

Olha amigo isso tbm acontese com motores a gasolina e álcool tbm qua acho q acontesel tbm viu já vi muito gente reclamar disso e asitindo seu comentário aí no vidio acho tbm podi ocorrer isso com carros d passeio só uma dúvida desdi já um grande abraço guerreiro

[@melqueluizdossantos1660]

Rador, eu não sei se é verdade, mais já ouvi dizer que quando o motor está na lenta os jetcooler não tem pressão pra lubrificar, por isso que pode espelhar camisa e fumaciar pelo suspiro.

[@targinoreis478]

Acho que sim o motor não deve trabalhar em marcha muito lenta tem que ter limite

[@angeloviana5667]

Rador depois voce poderia falar sobre o motor perkins da d20 obrigado

[@Regis-ec4fh]

Muito bom 👏👏👏👏👏

[@wagnerferreiradeoliveira2869]

Eu também sempre tenho.muita curiosidade i aí sempre pergunto pra um pra outro pra ter certeza da resposta

[@belarminosilva9510]

A7

[@leomardamacena7136]

Meu amigo, meu motor estava baixando muito oleo e jogando pela vareta troquei os filtros e como e tinha uma mangueira do ar quebrada tmb substitui e muita oração e graças a Deus parou de baixar oleo; te pergunto, existe possibilidades dos aneis voltarem a posição nolmal se os mesmos alinharem?

[@nilsonnunespereira5288]

Boa noite, se não me engano é o pistão que tem a saia um pouco mais fina do que o alojamento dos anéis

[@maureniceamaral4514]

Um das maiores causa de aliamento e a velha abafada da dimicao pra pode pega

[@jorgegoncalves479]

Boa noite, vc e 10 rador

[@rodriggojs]

Rador eu sou assim funciona na lenta 20s e já pucho acelerador se mão e boto 1200rpm e no eletrônico mesma coisa já acelero um pouco no piloto automático não deixo na lenta e quando está quente aí que não deixo na lenta mesmo

[@FernandoSilva-qx4tu]

😂😂😂 rador vc é 10 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤣🤣🤣🤣🤣

[@helinhodovintaoamarelinho7704]

E os caminhões que roda em São Paulo, estão todos com anel alinhado

[@kacesane]

Caminhao munck sofre com isso, passa o dia todo na lenta

[@dijovantorrestorres9991]

Opa bao tenho um vm 260 mwm seri 12 na caçanba gostaria de saber qual o tenpo que pode deixar o motor na marcha lenta sem perigo

[@tiagoceccatto2876]

Sou teu fã rador

[@JoaoMoreira-wt6gv]

Rador me explica a diferença do VW 8120 pro 8150 mwm ano 2001 por exemplo

[@idenirrguimaraes7514]

BOM DIA sr Rador outra pergunta se você retificar o motor de trator a retificadora recomendada amaciar o motor em serviço pesado nunca em serviço leve

[@robertodecarvalho1371]

Trabalho em um caminhão o dia enteiro 50% do dia ele fica na macha lenta e nunca deu problema , são todos os caminhões ou não

[@marcelocabral7060]

Dica top