@@HuiloPu Привет! Заказывал кпп в Нижнем Новгороде через авито 184 тыс она стоила плюс в другом месте все необходимые детали. (Колокол, кулису, тросики и т.д.) Сцепление полностью осталось старое. Из переделок пришлось кардан укоротить и там же поменять фланец который к кпп прикручивается мой старый не подошёл. Траверсу кпп пришлось другую б/у заказать и самим переделать под новую кпп. В продаже есть готовые траверсы от Некста НН но я тогда не смог найти её. Сейчас спустя год почти появился шум на второй и третьей передачи при разгоне под нагрузкой но мне кажется это сцепление с корзиной такие звуки издаёт так как его уже менять нужно. В остальном порядок)
Нормально шланги на манометр ходили и ходят. На камаз первый ставил 30 лет назад и по 5 лет отхаживали норм,правда размякали,потому и менял. И манометр от трактора. Рабочая схема. Ну и зуммер на лампу давления обязательно.
Николай приветствую! Очень интересно ваше профессиональное мнение. Авто Форд транзит 2019 г.в пробег 105т.км. Два вопроса к вам. 1. Машина начала греться по трассе при нагрузке по городу и на холостых не не перегревается , потом начала выскакивать ошибка по загрязнению саржевого фильтра. Связан ли перегрев по трассе с засорением саржевого фильтра? 2.Не вредно ли для авто удаление саржевого фильтра и егр?
Привет , сажевый фильтр это смерть для дизеля , если он забит выхлопу деваться некуда и он частично идёт в корпус воздушного фильтра надувая его и обратно во впуск , на камминсах доводилось видеть такие ужасы , надо удалять его и прошивать ЭБУ
Чтобы он на приколе стоял без запчастей? Щас разоришься на обслуге иномарки, ценник в космосе. Плюс по наличию вопросы, я в магазине спрашивал, на атего все под заказ, склады пустеют потихоньку. А На Валдай все в наличии, да и по стоимости плюс минус норм.
Чтоб газель тянула поставьте КПП полу синхра газ 66 или зил131 . с двигателем умз, эвотек, змз409 прошить двигатель 1 отсечка 3000,2 отсечка 4000 и тд двигатель крутится в 2500 оборотов четвертая на паре 4.1 скорость 100кмч
Дослушал до "насос для воздуха". думал на этом и закончить. Но,ранее видосы с интересом смотрел,потому продолжил. Дошёл до "первая через третью" и на этом закончил. Чувак,как кулибин ты просто гений. как технарь,образования просто катастрофически не хватает. ладно ещё насос вместо компрессора. Но бля вина коробки во включении первой передачи.. Это конечно деньги клиентов. Они всё стерпят. Ибо даже такой кулибин редкость. на фоне остальных самоучек))) Кпп тут при чём,бля!!!!! ну где взаимосвязь? где понимание процесса??????????????????????????? Да на всех советских авто так включали. Не в коробке дело. Задаром дарю инфу,которая стоит немалых денег. Какое ещё расстояние между куллером и радиатором????????? Ты европейские магистральники видел? там даже не заглянуть. ну мож сантиметр максимум. У этого хози и 814-ый мерс говном станет через месяц)))))))))))) Шланг манометра возле некой трубы,типа выхлопной,это конечно безопасно. А вот в кабину очково. Это да. Он у вас там и так перетрётся. Только водитель не увидит. А.как мы знаем,меньше знаешь,крепче газуешь. Фильтр-осушитель. Он с завода стоял только влагооотдилитель. Ну китайцы,что с них возьмёшь.. Нет что бы поставить влаго-масло отдилитель,поставили просто консервную банку чтоб заткнуть дыру. дёшево зато. И пофиг что вся срань пойдёт в краны. Которые сначала будут ремкомплектами лечить за деньги клиента. Несколько раз. Потом заменят на новые. несколько раз. Сваливая всё на плохое качество запчастей. Ну что ж вы делаете,господа! Ремонтируйте газЕли с 402 мотором . Не надо переоценивать себя и браться за сложную технику.
А что компрессор это не насос ? Я думаю все поняли что это такое если ко всему придираться то ... , По поводу зазора кулера с радиатором: Газель бизнес с этим же мотором страдает перегревом из-за маленького зазора между ними а когда их раздвигаешь проблема уходит , в данном видео я озвучиваю проблему этой конструкции только в другой машине с этим же мотором , по поводу включения скоростей я не ставил каких-то диагнозов я канстатировал факты , чувак ! ты мне накатал такую бесполезную депешу как будто я вчера родился , может проблема в том что ты не дооцениваешь своих собеседников
@@Shmel. Что касается технической стороны,то собеседники -открытая книга. Раздвинутые радиаторы-минус охлаждение интеркуллера. Последствия поди известны... мыть радиаторы надо со снятием и керхером, не реже, чем раз в два года. Теперь про "насос",который компрессор. Было очень полезно всем зрителям подробный обзор его. Его места установки и шильду с него.Ибо ,это и подкачка,и пневмоподвеска,и пневмосидение,и много чего ещё удобного. А "депеши" никогда не бывают бесполезными. Их же все читают.
@@marochka007 По насосу согласен я не довёл полную информацию не думал что она настолько будет интересна , а по поводу кассеты (радиатор-кулер) я тоже думал когда-то что перегрев идёт только из-за грязи между ними но когда я купил бизнеса с пробегом 50 т км и увидел что он гретый и когда сам стал ездить и наблюдать ту же картину я разобрал кассету и не увидел там грязи я понял что проблема в зазоре между ними, я раздвинул их и проблема ушла
- городская машина -18 тыс. км ездила чисто по трассе. В этом вся суть наших бизнесменов, купить ведрище подешевле и использовать не по назначению, наплевав на комфорт водителя
@@dark_master_Makei Откуда там 4, его полная масса по документам 6,7, а он сам весит явно больше 3-х. Я веду разговор не о том, сколько теоретически можно нагрузить, а о том, сколько разрешено по документам.
@@ИльдарАхберовЭто ближе к истине. У предыдущего Валдая 3.8 Камминс масса максимально разрешенная 7500 пустого 4350 полезная нагрузка 3150 соответственно. Ну соотвественно с учетом новых поправок в законы нарушение является свыше 10 процентов превышения разрешенной максимальной массы то выходит в теории 3900 но это 50 на 50 на штраф нарвешся. Реально 3600 3700 не более
От моста ещё зависит.В начале пути( в 90-е) два редуктора ставили, на ЗМЗ-402 один, на более мощный УМЗ другой - скоростнее при тех-же оборотах. на УМЗ было приятнее ездить, скорость больше , шуму меньше.
На работе три газели с эти каминсами. У каждой уже за 200 тысяч км. Вообще ничего не делали изначально. Только масло раз в 15 тысяч, каждая вторая замена масла - смена топливного. Всё. Никакую экологию не вырезали никогда. А масло еще и говняный лУКАЛ. В свою лью мобил делвак. Что за бзик с давлением масла ? Не нужен этот перегруз по датчикам, что на приборке что отдельно. Нахрен тебе знать давление масла и вольтаж например ? Тмпература, топливо, тахометр и спидометр - всё, этого достаточно
@@RAUF-G Почему-то американские настоящие конструкторы этого двигателя предусмотрели манометр для этого двигателя а китайские туда воткнули заглушку, что вы вообще за бред несёте вы хоть двигатель этот трогали руками ?
@@RAUF-G а Если фильтр бракованный или редукционный клапан не до конца прикрывает или отслоение маслозаборника что очень часто бывает ??? Приборка этого не покажет !!! Там датчик на маслёнку срабатывает когда давления уже практически нет и Таких случаев запарывания моторов тысячи это вас не задело поэтому вы так рассуждаете если вы не знаете конструктива и болезней этого мотора зачем вы пытаетесь меня критиковать ? Знающие люди почитают ваш комментарий и примут вас за выскачку а не за человека который даёт правильные советы !
За державу печально, все новое надо дорабатывать, куда производство смотрит , любая Росс. машинка нужно будет делать что то, газ, ваз , камаз , УАЗик ваще халтура, с завода выезжает сломанный, когда порядок наведёт ВВ Путлер? Может он не знает , что творится на производствах?
Я вам больше скажу я езжу на такой машина прошла 152 000 ! коробка просто умерла! 6-я передача вылетает! нужно синхрон и муфту 6 передачи менять а запчастей не где нет!!!!
Швы которые промазаны герметиком там всё в порядке а вот где его нет там лезет ржавчина такое впечатление они налажили шовный герметик туда где удобно а остальное и так сойдёт , это же Китай и кабина эта дешманская это нам её дорого впаривают
А где Валдай Некст? А, надпись на китайце и олень теперь обозначают,что это Валдай Некст? Обалдеть, дожили. Между прочим, на другом китайце , Москвич по русски написано. :))
Блин , что за тачки говно стали выпускать, в свое время на газ 53 соточка это норма, груз машина вообще не чувствовала даже если на пару тонн брал больше, за 130 вообще молчу. Эти машины слеплены из соплей и гомна, хорошие надежные тачки ушли в прошлое, в прочем как и сама страна.
@@Shmel. откуда столько негатива? Добрее надо быть. От НН видел, не думайте что в Вашем городе они только есть. Напишите своё "экспертное мнение" , зачем вопросом отвечать на комментарии? Я только предположил, от Валдая Некст вживую не видел.
@@sosed021 Негатива ни в коем случае нету , извините если чем обидел , но просто включите логику газелевскую КПП на пятитонник 🤷♂️ она на газели то не ходит
@@Shmel. мотор Газелевский поставить логика не помешала Газовцам на Валдай 🙄. На КПП от НН частично детали стоят от Газона, изучал немного вопрос. На Газель от Волги тоже логика не помешала Газовцам поставить КПП. Так что логика не про Газ. Пока мало отзывов (ремонтов) про Валдай Некст думаю по причине малого количества проданных и пока свежих годов. Подождём 2-3 года. Мира, добра.
Ну не знаю. У меня сейчас 180 тысяч на спидометре, по мотору никаких нареканий. Масло не жрет, не ссытся. Да, пробег небольшой, но я не думаю что с ним что-то случится. У камня запас надежности приличный, думаю ходить долго будет. Главное обслуживать его более менее адекватно.
@@ПавелСеменов-н3с ресурс это у мотора, а у масла наработка, щелочное число, окисление и прочая химия. 10 тыс. Норм интервал для легкового не турбированного мотора, а на грузовиках и поболе ходит.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Николай добрый вечер. Я себе на некст 17 года с камминсом поставил точно такую же шестиступку вместо своей пяти. Пока доволен как слон)
Дай Бог чтобы ходила
И какая скорость на 6 при 2,5 тысячах оборотов. Тоже 80 км?
@@ВасяВасилек-н6ж На нексте на 2 тыс оборотов 90 км/час примерно. 2500 оборотов даже и не держу так как это больше 100 км будет.
@@Slavon600приветствую! А где брали кпп? Какое сцепление? Шумит нет? Какие переделки, маховик? Кардан? Опишите что делали, пожалуйста
@@HuiloPu Привет! Заказывал кпп в Нижнем Новгороде через авито 184 тыс она стоила плюс в другом месте все необходимые детали. (Колокол, кулису, тросики и т.д.)
Сцепление полностью осталось старое. Из переделок пришлось кардан укоротить и там же поменять фланец который к кпп прикручивается мой старый не подошёл. Траверсу кпп пришлось другую б/у заказать и самим переделать под новую кпп. В продаже есть готовые траверсы от Некста НН но я тогда не смог найти её. Сейчас спустя год почти появился шум на второй и третьей передачи при разгоне под нагрузкой но мне кажется это сцепление с корзиной такие звуки издаёт так как его уже менять нужно. В остальном порядок)
Нормально шланги на манометр ходили и ходят. На камаз первый ставил 30 лет назад и по 5 лет отхаживали норм,правда размякали,потому и менял. И манометр от трактора. Рабочая схема. Ну и зуммер на лампу давления обязательно.
Всем доброго времени суток и комментарии в поддержку канала. Хороших людей больше. И всем удачи на дорогах.
👋
обычная 6 ступенчатая кпп, также ставиться и на газель нн.
Я больше скажу они уже не однократно заходят к нам в ремонт. кпп довольно хороша в внутри.
С 3.5 т очень сильно проседает на стандартных ресссорах. При 2500об 80км примерно
Николай приветствую! Очень интересно ваше профессиональное мнение. Авто Форд транзит 2019 г.в пробег 105т.км. Два вопроса к вам. 1. Машина начала греться по трассе при нагрузке по городу и на холостых не не перегревается , потом начала выскакивать ошибка по загрязнению саржевого фильтра. Связан ли перегрев по трассе с засорением саржевого фильтра? 2.Не вредно ли для авто удаление саржевого фильтра и егр?
Привет , сажевый фильтр это смерть для дизеля , если он забит выхлопу деваться некуда и он частично идёт в корпус воздушного фильтра надувая его и обратно во впуск , на камминсах доводилось видеть такие ужасы , надо удалять его и прошивать ЭБУ
А егр тоже глушить надо?
Спасибо большое за ответ
@@KMS620 ЕГР по возможности тоже отключить
Спасибо большое
Николай приветствую 🤝 спасибо за видео ролики 👍 лайк в поддержку канала 👍🤝
Что за две шпильки стоят снизу на пластиковой крышке грм и как они откручиваются?
За те деньги которые стоит это чудо новое, лучше ман купить или атего, или хендай, или хино б/у ,чуть дороже, но практичнее.
К сожаление их нет в продаже...
@@cobragold4286 не продают?
Чтобы он на приколе стоял без запчастей? Щас разоришься на обслуге иномарки, ценник в космосе. Плюс по наличию вопросы, я в магазине спрашивал, на атего все под заказ, склады пустеют потихоньку. А На Валдай все в наличии, да и по стоимости плюс минус норм.
@@ЕвгенийЕрмолаев-ь3ф но рассыпаться будет в 3раза чаще
@@evgenvw951 если следить развалиться на миллионе,а в продаже их нет...
Подскажи,каманс 2,8 Газель евро5 , при удалении егр сапун выводить на улицу или обратно в воздушный тракт! Заранее спасибо!
Канечно на улицу
А в каком городе Вы живёте? К Вам можно подъехать на ТО?
Одинцово , 89267274880 Ватсапп
Китай, своего нет. Свое 50х годов коробка от форда
КПП у себя производится 6 ст.
Редуктор стоит 5/39 вроде что то такое слышал по этому скорость маленькая даже меньше чем на газели
Как правильно вычистить сажу из впуска, щеточкой и пылесосом ?
В предыдущих видео я показывал
Два вопроса - сколько стоит такая коробка отдельно ? ( Примерно)
И сколько стоит Коробка такая + камень к ней ???( Примерно)
Я не знаю , я этим не торгую , загляните в интернет я думаю там найдёте всю информацию
Мужики а 3 Узет можно сюда поставить ?
Это на Ниссан кабстар шильдик газ прилепили?
Фотон
А где вы находитесь территориально?
Одинцово
Интересно его воздушный насос можно на Некст присобачить 🤔
На авито есть в продаже
А для чего?
@@Виталий56-ж7х спасибо Виталий 🤝
@@РафикАхмедов-г6з Рафик чтоб избавится от электро насосов
Это компрессор, а не насос
103 км, с горы накатом 😁😁
На 2,4 тыс оборотах камнс 14 года едет 84-85 км. Кпп 5 ступка. Правда слабая это 5-ти ступка кпп
кпп стоит от газель нн один в один, по моему
Чтоб газель тянула поставьте КПП полу синхра газ 66 или зил131 . с двигателем умз, эвотек, змз409 прошить двигатель 1 отсечка 3000,2 отсечка 4000 и тд двигатель крутится в 2500 оборотов четвертая на паре 4.1 скорость 100кмч
Так на нн такая и стоит 6 ступка тоже
Кпп рожали, рожали... Родили, какая есть не обратно же лезть. Увы...
Здравствуйте,как с вами связаться по поводу подбора Газели для себя?
Здравствуйте , я подбором не занимаюсь , только диагностика перед покупкой
@@Shmel. по поводу диагностики как связаться когда машину брать что бы вы посмотрели
@@Gazelist_123ru 89267274880 Ватсапп
Сажевый фильтр там не только для экологии если что.
Дослушал до "насос для воздуха". думал на этом и закончить. Но,ранее видосы с интересом смотрел,потому продолжил. Дошёл до "первая через третью" и на этом закончил. Чувак,как кулибин ты просто гений. как технарь,образования просто катастрофически не хватает. ладно ещё насос вместо компрессора. Но бля вина коробки во включении первой передачи.. Это конечно деньги клиентов. Они всё стерпят. Ибо даже такой кулибин редкость. на фоне остальных самоучек))) Кпп тут при чём,бля!!!!! ну где взаимосвязь? где понимание процесса??????????????????????????? Да на всех советских авто так включали. Не в коробке дело. Задаром дарю инфу,которая стоит немалых денег. Какое ещё расстояние между куллером и радиатором????????? Ты европейские магистральники видел? там даже не заглянуть. ну мож сантиметр максимум. У этого хози и 814-ый мерс говном станет через месяц)))))))))))) Шланг манометра возле некой трубы,типа выхлопной,это конечно безопасно. А вот в кабину очково. Это да. Он у вас там и так перетрётся. Только водитель не увидит. А.как мы знаем,меньше знаешь,крепче газуешь. Фильтр-осушитель. Он с завода стоял только влагооотдилитель. Ну китайцы,что с них возьмёшь.. Нет что бы поставить влаго-масло отдилитель,поставили просто консервную банку чтоб заткнуть дыру. дёшево зато. И пофиг что вся срань пойдёт в краны. Которые сначала будут ремкомплектами лечить за деньги клиента. Несколько раз. Потом заменят на новые. несколько раз. Сваливая всё на плохое качество запчастей. Ну что ж вы делаете,господа! Ремонтируйте газЕли с 402 мотором . Не надо переоценивать себя и браться за сложную технику.
А что компрессор это не насос ? Я думаю все поняли что это такое если ко всему придираться то ... , По поводу зазора кулера с радиатором: Газель бизнес с этим же мотором страдает перегревом из-за маленького зазора между ними а когда их раздвигаешь проблема уходит , в данном видео я озвучиваю проблему этой конструкции только в другой машине с этим же мотором , по поводу включения скоростей я не ставил каких-то диагнозов я канстатировал факты , чувак ! ты мне накатал такую бесполезную депешу как будто я вчера родился , может проблема в том что ты не дооцениваешь своих собеседников
@@Shmel. Что касается технической стороны,то собеседники -открытая книга.
Раздвинутые радиаторы-минус охлаждение интеркуллера. Последствия поди известны... мыть радиаторы надо со снятием и керхером, не реже, чем раз в два года.
Теперь про "насос",который компрессор. Было очень полезно всем зрителям подробный обзор его. Его места установки и шильду с него.Ибо ,это и подкачка,и пневмоподвеска,и пневмосидение,и много чего ещё удобного.
А "депеши" никогда не бывают бесполезными. Их же все читают.
@@marochka007 По насосу согласен я не довёл полную информацию не думал что она настолько будет интересна , а по поводу кассеты (радиатор-кулер) я тоже думал когда-то что перегрев идёт только из-за грязи между ними но когда я купил бизнеса с пробегом 50 т км и увидел что он гретый и когда сам стал ездить и наблюдать ту же картину я разобрал кассету и не увидел там грязи я понял что проблема в зазоре между ними, я раздвинул их и проблема ушла
@@Shmel. на 2:56 вы где пятитонник увидели?
А в чем проблема осушителя, годами работает,
Каминсы тепер всё! Более не устанавливаются.
- городская машина
-18 тыс. км ездила чисто по трассе.
В этом вся суть наших бизнесменов, купить ведрище подешевле и использовать не по назначению, наплевав на комфорт водителя
Никакой это не пятитонник, его реальная грузоподъёмность максимум 3,5 тонны.
4 тоны
@@dark_master_Makei Откуда там 4, его полная масса по документам 6,7, а он сам весит явно больше 3-х. Я веду разговор не о том, сколько теоретически можно нагрузить, а о том, сколько разрешено по документам.
@@Олег1966 Вес и допустимые нагрузки
Масса 3000кг.Максимальная грузоподъёмность 3700 кг.Допустимая полная масса 6700кг.
Во как!
А у нас,тех доп макс масса 6700
Масса в снар сост 4060.
Итого грузоподъемность по докам 2630
@@ИльдарАхберовЭто ближе к истине. У предыдущего Валдая 3.8 Камминс масса максимально разрешенная 7500 пустого 4350 полезная нагрузка 3150 соответственно.
Ну соотвественно с учетом новых поправок в законы нарушение является свыше 10 процентов превышения разрешенной максимальной массы то выходит в теории 3900 но это 50 на 50 на штраф нарвешся. Реально 3600 3700 не более
Получается, 6-ая прямая и тихоходный редуктор моста. По трассе ездить будет мучение
Редуктор тихоходный стоит а так 6 Я 0.65 вроде
@@ильнархайруллин-с3я 0.643
@@INSANNNN я примерно написал исходя из других кпп
У меня газель нн на 6й передачи при 2500 оборотах 115км/ч едет
От моста ещё зависит.В начале пути( в 90-е) два редуктора ставили, на ЗМЗ-402 один, на более мощный УМЗ другой - скоростнее при тех-же оборотах. на УМЗ было приятнее ездить, скорость больше , шуму меньше.
Потому что у тебя редуктор 4.3
Год😮нормальной работы это 100тыс км, она бы уже гнить начала 🤦♂️🤦♂️
Почему все в масле?кпп.
Я всё показал и рассказал !!!
Доброго ... Был Вабко будет Бабко ))) про себя скажу не нравится мне эта машина , да и сидеть на колесе для спины не комильфо.
На работе три газели с эти каминсами. У каждой уже за 200 тысяч км. Вообще ничего не делали изначально. Только масло раз в 15 тысяч, каждая вторая замена масла - смена топливного. Всё. Никакую экологию не вырезали никогда. А масло еще и говняный лУКАЛ. В свою лью мобил делвак. Что за бзик с давлением масла ? Не нужен этот перегруз по датчикам, что на приборке что отдельно. Нахрен тебе знать давление масла и вольтаж например ? Тмпература, топливо, тахометр и спидометр - всё, этого достаточно
Когда подростешь поймёшь и не будешь глупых вопросов задавать
@@Shmel. я подрос достаточно. чтобы понимать, что лезть в систему не стоит. на двигателем думали инженеры а не ремонтники из гаража.
@@RAUF-G Почему-то американские настоящие конструкторы этого двигателя предусмотрели манометр для этого двигателя а китайские туда воткнули заглушку, что вы вообще за бред несёте вы хоть двигатель этот трогали руками ?
@@Shmel. его не надо трогать, он работает. меняй масло и фильтры и он проходит тысяч 600
@@RAUF-G а Если фильтр бракованный или редукционный клапан не до конца прикрывает или отслоение маслозаборника что очень часто бывает ??? Приборка этого не покажет !!! Там датчик на маслёнку срабатывает когда давления уже практически нет и Таких случаев запарывания моторов тысячи это вас не задело поэтому вы так рассуждаете если вы не знаете конструктива и болезней этого мотора зачем вы пытаетесь меня критиковать ? Знающие люди почитают ваш комментарий и примут вас за выскачку а не за человека который даёт правильные советы !
За державу печально, все новое надо дорабатывать, куда производство смотрит , любая Росс. машинка нужно будет делать что то, газ, ваз , камаз , УАЗик ваще халтура, с завода выезжает сломанный, когда порядок наведёт ВВ Путлер? Может он не знает , что творится на производствах?
Ведро очередное не могут наши даже с китайских агрегатов нормального ничего сделать 🤦♂️
Кабины из Китая везут. Газовцы у себя их пока что не делают, хотя и готовятся.
Этот процесс будет медленным...
А нахрена они нужны с такой ценой, стоимость бы как в Китае, то можно
Я вам больше скажу я езжу на такой машина прошла 152 000 ! коробка просто умерла! 6-я передача вылетает! нужно синхрон и муфту 6 передачи менять а запчастей не где нет!!!!
Всё ясно КПП тоже говно , спасибо за инфу
Коробка не дружит с мотором .
А нахрена им дружить? У них чисто рабочие взаимоотношения.
Китайский фотон на валдаевской телеге.
Дааа , кабина конечно отстой через 3 года там дыры будут если не обработать
Швы которые промазаны герметиком там всё в порядке а вот где его нет там лезет ржавчина такое впечатление они налажили шовный герметик туда где удобно а остальное и так сойдёт , это же Китай и кабина эта дешманская это нам её дорого впаривают
Экологию выкинуть будет просторнее
А где Валдай Некст? А, надпись на китайце и олень теперь обозначают,что это Валдай Некст? Обалдеть, дожили. Между прочим, на другом китайце , Москвич по русски написано. :))
Блин , что за тачки говно стали выпускать, в свое время на газ 53 соточка это норма, груз машина вообще не чувствовала даже если на пару тонн брал больше, за 130 вообще молчу. Эти машины слеплены из соплей и гомна, хорошие надежные тачки ушли в прошлое, в прочем как и сама страна.
Машина и 30 тысячь не прошла а уже вся тичёт на заводе ман прослизилибы от этой шняги.
Одни специалисты кругом и по всюду, все знают на все ответят, но компрессор насосом называют..
😊 А компрессор это что не насос
Похоже та же коробка что и на НН, просто редуктор грузовой поставили.
По первой передаче - надо троса попробовать отрегулировать
Вы вообще от НН видели КПП ? Прежде чем писать
@@Shmel. откуда столько негатива? Добрее надо быть.
От НН видел, не думайте что в Вашем городе они только есть.
Напишите своё "экспертное мнение" , зачем вопросом отвечать на комментарии?
Я только предположил, от Валдая Некст вживую не видел.
@@sosed021 Негатива ни в коем случае нету , извините если чем обидел , но просто включите логику газелевскую КПП на пятитонник 🤷♂️ она на газели то не ходит
@@Shmel. мотор Газелевский поставить логика не помешала Газовцам на Валдай 🙄.
На КПП от НН частично детали стоят от Газона, изучал немного вопрос.
На Газель от Волги тоже логика не помешала Газовцам поставить КПП.
Так что логика не про Газ.
Пока мало отзывов (ремонтов) про Валдай Некст думаю по причине малого количества проданных и пока свежих годов.
Подождём 2-3 года.
Мира, добра.
@@Shmel. так за@бала меня эта газелевская коробка 🤦♂️
Поставил от мерса, доволен как слон 😁
Срочняком на АНТИКОР
Что это? В первый раз вижу
Собрали что смогли.
Какой идиот поставил на 5 тонник этот двигатель?
Долго он ходить не будет с такими нагрузками
Из чего было, из того собрали
Разве?
Газель по сути можно сказать трёх тонник но газовцам не помешало коробку передач от Волги поставить
Ну не знаю. У меня сейчас 180 тысяч на спидометре, по мотору никаких нареканий. Масло не жрет, не ссытся. Да, пробег небольшой, но я не думаю что с ним что-то случится. У камня запас надежности приличный, думаю ходить долго будет. Главное обслуживать его более менее адекватно.
Фусо 3.0 двигатель пятитоник, а это 4 тоник.
Китаец
Да какой нах это 5ти тонник, трёшка это.
Потому что она китайская эта кабина и металл гавно
По деревням ездит что ли? Столько грязи
Что это за насос на воздух? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️товарищ специалист😁😁😁😁😁
А что компрессор это не насос ?
Очередной гемор😅😅😅🤕🤕🤕
Кроме конских цен, ничему новому не научились.....
Охренеть. 2,8мотор и 8,5 литров масла. Хино 500-мотор 7,6 литра-11 литров масла. Только на масле на Валдае разоришся
Чем больше масла тем дольше оно служит и соответственно мотор дольше проживет. На 15-литровых камминсах более 40 литров масла!
12л на 3л и нормально, ресурс масла надо учитывать а не менять его как джигулях через 10тыс 😃😃😃
@@ПавелСеменов-н3с ресурс это у мотора, а у масла наработка, щелочное число, окисление и прочая химия. 10 тыс. Норм интервал для легкового не турбированного мотора, а на грузовиках и поболе ходит.
@@Schetinkin_Danila у меня регламетн 40-60 на 12 л масла ваш каменец загнется с такой заменой через 40тыс 😃🤦♂️
@@ПавелСеменов-н3с смотря какое масло, мотор-то какой у тебя? Камаз на новый к5 прописал интервал 180 тыс... И кто столько будет катать? Итеко?
Какой Валдай, китаец с шильдиком газ