@@ДмитрийНиколаевич-ш5ъ А там разве не электрическая передача должна быть? Ведь какой крутящий момент коробка должна переварить? А рычаг КПП? Где на корабле?
Обычно на судне где стоит реверсивный крейцкопфный дизель малооборотный, нету коробки передачь (лучше называть это редуктором), там вал идет прямо от маховика до винта. Но в данном случае как я вижу что двигатель тронковый значит он уже средне или высокооборотистый и не реверсивный, значит он нуждается в понижении оборотов чтобы не возникало кавитации. Возможно так же этот редуктор используется для реверса, если не установлен винт регулируемого шага.
Ни сколько, если на судне винт фиксированного шага( лопасти зафиксированы и не могут изменять угол) то скорость судна меняется чисто за счет оборотов главного двигателя, реверс только после остановки и проворота главного двигателя воздухом в обратном направлении, если на судне установлен винт с регулируемым шагом винта то скорость меняется за счет изменения угла лопасти винта причем что вперед что назад ход, так же есть и комбинированный способ когда и обороты и шаг винта изменяется. В целом видео интересное, но по сути ничего толком не объясняет и допущена куча неточностей и ошибок
Чувак на второй минуте без маски улыбнул.
Глаза закрыл)
Русский калымит)
И поняли мы...что это блок цилиндров огромного дизеля 🤣
Буд то со школы пришёл и в GoldStar с кинескопом смотрю )
Вернуться бы в 2007!
Ничего не понятно, ну оооочень интересно 😂
Карданный вал😄
Ещё видео про ТО💪 (масла фильтра и остальное), страшно представить сколько тонн масла надо для замены 😂
Ну то есть евойный расход топлива вас не смущает?))
Через 20 тысяч €
🔧👏
Какая еще нахрен коробка передач у судового дизеля? Сколько там передач, интересно?
Которую конструктора заложили в конструкторской документации на корабль и количество передач тоже в КД прописано.
@@ДмитрийНиколаевич-ш5ъ А там разве не электрическая передача должна быть? Ведь какой крутящий момент коробка должна переварить? А рычаг КПП? Где на корабле?
@ Я не знаю ответов на эти вопросы, это все знают только конструктора которые разрабатывали КД, я вообще не утверждаю, что коробка там есть.
Обычно на судне где стоит реверсивный крейцкопфный дизель малооборотный, нету коробки передачь (лучше называть это редуктором), там вал идет прямо от маховика до винта.
Но в данном случае как я вижу что двигатель тронковый значит он уже средне или высокооборотистый и не реверсивный, значит он нуждается в понижении оборотов чтобы не возникало кавитации.
Возможно так же этот редуктор используется для реверса, если не установлен винт регулируемого шага.
Ни сколько, если на судне винт фиксированного шага( лопасти зафиксированы и не могут изменять угол) то скорость судна меняется чисто за счет оборотов главного двигателя, реверс только после остановки и проворота главного двигателя воздухом в обратном направлении, если на судне установлен винт с регулируемым шагом винта то скорость меняется за счет изменения угла лопасти винта причем что вперед что назад ход, так же есть и комбинированный способ когда и обороты и шаг винта изменяется. В целом видео интересное, но по сути ничего толком не объясняет и допущена куча неточностей и ошибок
😂
Пушной крут! Галилео видео короткие.
аборт корабля)
кусь
Буду первым)
второй
Третий
Четыре тысячи триста девяносто четвёртый