IL POSSEDE CETTE SIMCA 1100 GLS DEPUIS 50 ANS !
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2022
- Le petit observateur Patrick nous présente sa Simca 1100 GLS qu'il possède depuis 50 ans. C'était la voiture de sa mère qu'elle a achetée neuve en 1972.
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#Simca #AbonnéPoa #Poa - ยานยนต์และพาหนะ
C'est vraiment important et rare que vous gardiez l'habitude de présenter des voitures simples, modestes...Ce monsieur est simplement bien à son volant , ces véhicules qui déclenchent ce genre de sentiment, qui font revenir à la mémoire des moments de plaisir, c' est...merveilleux. Merci.
Tout à fait d'accord, c'est bien pour cela que je ne peux plus regarder les émisssion TV sur l'autombile car ils n'y parlent que de voitures qu'on ne pourra jamais acheter voire même jamais monter à bord.
Parce que ces voitures ont fait partie de notre quotidien et c'est important
cetais ma premiere voiture en 1976
Moi j'ai eu une 1100 Spéciale en 78 . C'était une 3 portes bleu métallisé avec un 2 carburateurs double corps, 12 litres au 100km.
Ma première voiture !!! 🤨😯🤩😍🥰😘❤
Enfin presque... Mais que de (bons, très bons) souvenir à retrouver cette Simca 1100 !
(onze-cent, comme nous avons toujours dit. Et non Simca "mille-cent" comme certains disent aujourd'hui).
La mienne était une LS 5cv de 1970, (944 cm3 et 48 cv et 870Kg, je viens de retrouver sur internet ces quelques caractéristiques que je n'avais plus en mémoire, j'avoue !). Mais même couleur, les mêmes sièges en skaï rouge micro-perforés ! (pas idéals en toutes saisons, c'est vrai, mais en contrepartie, qui ne se salissaient que peu et facile à nettoyer au besoin)
Extérieurement, la LS n'avait pas toutes les baguettes chromées présentes ici, mais par contre, sur les enjoliveurs, le pourtour de l’hexagone central (oui, oui, hexagone... Mais je vais y revenir plus loin)* était rouge, et pas noir comme ici (les deux couleurs ont existé).
* Le "Pentastar " est l'étoile à 5 branches (comme son nom l'indique) emblème de Chrysler. Il est parfois représenté englobé dans un pentagone. Sauf qu'ici, nous avons des enjoliveurs avec un motif à 5 branches, mais quelconque et n'ayant rien à voir avec le vrai "pentastar", et au centre non pas un pentagone... mais bien un hexagone. 🤔
Ou alors, ce curieux mélange était encore un "sale coup" des ingénieurs de Simca pas très heureux des ingérences des "envahisseurs amerloques" (qui eux même n'étaient pas très favorable au projet "1100"), et bien dans l'esprit et la tradition du fondateur, ce roublard d'Henri Théodore Pigozzi ! 😲🤣 (nous sommes aussi dans la période après WW2, pour rappeler le contexte historique, et l'ambiance ! Les anciens libérateurs étaient peu à peu devenus envahissants, pour beaucoup.)
Faut-il rappeler que lors de la vente de ce qui était devenu SON entreprise à Chrysler, l'italien d'origine Enrico Teodoro, avait pris soin de scinder sa boite en deux entités... et de n'en vendre qu'une seule aux américains, sans que ceux-ci n'y voient autre chose que du feu ! 🤣 Nos acquéreurs US se retrouvèrent donc "heureux" (vite malheureux) propriétaires de "Simca-Automobiles"... qui n'était seulement que la partie commerciale de la marque. Tandis que "Simca-Industrie" (toute la partie production) restait propriété de Pigozzi. Il furent donc contraints de mettre une belle rallonge 💰💰💰sur la table pour être enfin et réellement propriétaire de l'ensemble du constructeur !😂
Pigozzi avait mené ses affaires françaises, depuis les origines, de façon particulièrement visionnaire et habile (Simca était devenu, fin des années 50 le deuxième constructeur français !). Même si financé par FIAT aux débuts, il partait de quasiment rien. Après des débuts fulgurants, il créait la SAFAF puis reprenait l'usine du constructeur en faillite, Donnet à Nanterre, pour y installer une production croissante. Plus tard il racheta FORD SAF. Ainsi que la marque UNIC qu'il spécialisa dans la construction de camions, ou encore le constructeurs de tracteurs MAP (Manufacture d'Armes de Paris) qui devint SOMECA, ces deux marques étant restée ensuite dans le giron Fiat. Certaines des usines existant encore produisant pour les marques, émanations du même groupe italien, Iveco ou New-Holland.
Bref... je vais m'arrêter là, tout de même, je ne vais pas écrire un livre ici ! Même pas sûr que beaucoup lisent tout ça ! 😔🥴
Pour ceux que ça intéresse, il y a déjà plein de livres et d'écrits sur ce personnage et ses aventures industrielles en France. "Maître Patrice Vergès" est d'ailleurs l'auteur d'un (à ma connaissance, en tout cas) livre sur la marque Simca.
Pour l'intérieur de ma chère 1100, son tableau de bord était un peu plus simple, avec déjà les cadrans ronds, et non plus celui de la première version, longitudinal, mais seulement 2 sur un même fond en faux bois. J'avais d'autre part le volant première version, à 2 branches et très fin... presque squelettique et tout en bakélite noire ! Avec encore l'hirondelle stylisée emblématique de Simca au milieu, même si c'était déjà les débuts de l'époque Chrysler. La boite à gant était ouverte, sans couvercle. Sa plage arrière était souple, en faite d'un simple skaï tendu entre la banquette arrière et une barre transversale qu'on accrochait au hayon. Ce dernier avait encore la première forme, plus "cassée", d'avant le premier restylage.
Ah et puis ces manettes d'ouverture de porte en plastique noir, qui immanquablement se couvraient d'un voile blanchâtre... même si on les nettoyait, ça revenait ! Je revois ce défaut dans celle-ci aussi. Il semble que problème ait existé sur toutes les Simca 1100. Ou encore ce bruit de moteur si caractéristique que je ré-entends ici !
J'avais eu cette voiture, qui était pour moi la première, de mon frère aîné en 1980... avant même d'avoir mon permis (que j'aurais début 1981). Il avait changé de voiture, mais on ne la lui reprenait que pour quelques clopinettes, et il me l'avait finalement gardée, en échange de quelques menus services et travaux.
Pour moi également, cette voiture était neutre et moderne. Non pas que je m'y connaissais beaucoup en voitures à l'époque, mais beaucoup me disaient que cette voiture avait apporté beaucoup d'innovations et de modernisme, par rapport à ce qui se faisait lors de sa sortie. Traction avant (pas encore si courant que ça à l'époque), moteur transversal, suspensions (elle tenait effectivement beaucoup mieux la route que ses concurrentes directes), le vase d'expansion en verre, les autres n'ayant qu'une fragile "outre" ou poche en plastique, la manette "été/hiver" sous le filtre à air, en effet. Le hayon ainsi que la banquette arrière rabattable étaient des caractéristiques encore peu courantes sur les voitures de cette catégorie. Etc.
Merci, merci mille fois (et même onze-cent fois !) Patrick, de me rappeler tous ces merveilleux souvenirs. On garde toujours une affection toute particulière pour celle qui a été sa première "compagne de route" !😍🥲❤
encore des mamies svp ! merci beaucoup. Papa avait la même et le commercial est venu aussi à la maison. En 1972, j'avais 6 ans. Mon papa me manque.
0'50 Mr Patrick sachez que ce sont des voitures comme la votre qui font le plus de vues sur POA. Ici on aime la simplicité.
Simca et ferrari "on peut trouver du plaisir dans chaque voiture" c'est exactement ça. Bravo
Belle histoire de Patrick reprenant la voiture que sa mère a toujours, continuant à prendre soin de cette belle SIMCA 1100.
Merci pour ce moment de nostalgie, j’ai appris à conduire et passé mon permis sur ce modèle en 1975 ! Que de bons souvenirs
Merci POA : Ma mère en avait une, je me suis régalé au volant de cette voiture.
J'ai même fait un rallye régional : elle virait à plat, un vrai bonheur en épreuve chronomètré, je la mettais en travers. Idem sur la neige avec la technique des Austin Cooper.
Après nous avons fait les recos d'un rallye national.
Chut ma défunte mère ne l'a jamais su, bon aujourd'hui il y a prescription !
Cette auto connaissait tous les chemins du coin : fallait juste bien placer les roues. Je rêvais de Jeep, manquait que le porte monnaie.
A cette époque c'étaient vraiment des voitures robustes et attachantes.
Dans les années 70 cette voiture affolait mon cœur à chaque vision , conduite par une très belle jeune fille …qui est devenue mon épouse ! Merci POA
Et tu l'as toujours ?? Je parle de la SIMCA bien sûr.
Non
@@guypiralla3224 Dieu merci!
@@jmsjms296 pourquoi ? Elle a beaucoup de charme cet voiture
@@Vincent15198 Une des pires et des toutes premières voitures que j'ai conduites (1981): boîte impossible à manier, vitesse dérisoire, direction trop lourde, look?? Un peu beaucoup pour une seule voiture. Mais... tenue de route correcte et apparemment costaude.
Une voiture increvable, simple ... écologique puisqu'elle est capable de durer 50 ans et en plus ça consomme pas tant que ça...on m'en avait prêté une..je l'ai rendu avec regret !
1989, j'ai 16 ans et dans notre groupe de copains le plus âgé, 18 ans, viens d'acheter une 1100 GLS bleue... Premières virées et champ d'action plus important qu'avec nos cyclos...
Merci de cette Madeleine de Proust...
En 1972 j'avais 18 ans. Cette SIMCA me rappelle toute ma jeunesse. Un grand bonjour d'Algérie à tout les nostalgiques.
Bonsoir ; mon père en a eu une, avant il avait une Aronde et après une 1307. Que de souvenirs en regardant cette vidéo. Un grand merci, amicalement
En Hollande cétait une hit enorme la 1100, cétait numero deux dans les entes apres la Kadett d'Opel, moi je prefer la Simca, la tenue de route, la traction avant cette voiture etait tres tres moderne a l'epoque, et let 1100 Specials et Ti etait legendaire en Hollande. La poste Hollandais avaient une flotte de 1100 Fourgon en rouge et la telephonie des 1100 en vert pomme.
On cherchait au ferrailleur pour des jantes Ti pour ma Rallye 1 que j'avais a l epoque. Le logo Chrysler sáppelle le pentastar je crois. En principe on peut dire que Autobianchi Primula et cette Simca 1100 sont les grandperes de tous les compact modernes !
Les années 50 à 80, années délicieuses, voitures délicieuses, que de souvenirs.
Bravo à vous de continuer à faire rouler cette française populaire....
Elle a été ma première voiture en 1973
Que de bons souvenirs
Surtout l’excellente tenue de route et la longueur incroyable du levier de vitesse au plancher
Moi ce que j’adore à POA c’est que vous présentez aussi bien des voitures populaires que des voitures dites « haut de gamme ». Tout le monde à sa chance !
Merci
Beaucoup de souvenirs de Simca 1100 puisque mon père avait acheté une 1100 spécial blanche au printemps 1972. Je n'avais pas le permis mais je faisais le navigateur avec mon grand frère et l'été 1972, nous sommes descendus tous les deux avec la 1100 dans les Cévennes. Les routes y sont fantastiques. Cette voiture (1.300 cc et 75 ch DIN) pouvait se conduire sportivement, elle était nerveuse et tenait très bien la route sans être jamais piégeuse. Pour l'anecdote, les pneus avant (Dunlop SP Sport) ont été usés en 10.000 km. Quelques petits défauts : assez bruyante et la commande de boîte un peu rétive. Mais quels bons moments nous avons passés avec elle. Merci POA.
Ma mère avait acheté une Simca 1100 (version 3 portes) en 1969 couleur vert émeraude. Elle a ensuite acheté une Simca 1100 (version 5 portes) couleur beige en 1974 revendue en 1984. Un modèle qui plaisait bien dans les années 70.
Ma mère en avait une orange. Nous sommes allés en Norvège avec en été. Long voyage, je me souviens de ces sièges en skaï comme celle-ci, brûlants en été froids en hiver. Je me souviens de sa version "SUV"😅 la Rancho😁qui ressemblait à un métissage entre une Simca 1100 et un Range Rover Discovery (Discovery qui est bien postérieure à la Rancho) mais qui n'était pas un 4x4 !
Super ! super voiture , super personnage ( merci beaucoup de votre passage sur POA )! pour la faire simple et courte, j'ai 22 ans et ma première voiture est une simca 1100 spéciale de 1971, trouvé et sauvé avant la presse de chez le casseur ! Comme dit ici , avec un peu d'aide et d'amour pour la voiture, on peut aisément les rétablir, d'autant plus qu'au prix acheter je roule gratuitement depuis un petit moment 😂. C'est une voiture formidable fiable et simple, un vrai régale de la sortir !
En effet...,m J'ai quant à moi acquis en 1978 une Simca 1100 ES de 1974 (pour équipement spécial) ; c'était une 1100 S, mais avec un moteur de 60 ch il me semble. Elle était blanche comme celle ci, avec 2 longue-portée inséré dans la calandre. Les feux arrière étaient déjà rectangulaires. Âgé de 18 ans, j'y avais mis 2 bandes noires de l'avant à l'arrière et une grande antenne :-). Les sièges couchette ont souvent fonctionné..., avec l'autoradio pour l'ambiance. A l'époque, j'aurais bien aimé avoir une R12. La 1100 rouillait déjà beaucoup aux ailes arrières. Je l'ai vendue en 1984...
La bouille sympa qui semble sourire : une vraie voiture populaire comme on n’en fait plus ! Superbe ! Que de beaux souvenirs Monsieur…
Les sièges en skaï, brûlant l'été et glacé l'hiver. Une époque épique
C'est plutôt la génération de nos parents qui fut la dernière à porter des culottes courtes. Nous portions des shorts de foot ou de tennis ainsi que des jeans coupés.
@@guillaumedumoulin9383 un short suffit pour apprécier le skaï
Ce sont des souvenirs... et une excellente voiture, très pratique.
bravo de presenter cette voiture populaire longue vie a pour les bagnolards!
coucou POA ...trés touchant ce monsieur😊
Çà fait plaisir de revoir la Simca 1100, un vrai plaisir à conduire, j'ai fait ma carrière à l'usine de Poissy où elles étaient fabriquées, merci pour ce regard dans le rétro.
Mes parents ont acheté une simca 1100 (non GLS) en 1972 également, on allait en vacances en Espagne avec, j'aimais beaucoup cette voiture !! nostalgie...vous me rappelez mes souvenirs de gamin de 6 ans que j'avais quand ils ont acheté cette voiture, merci !!
Super propriétaire qui présente une super petite voiture populaire , un air de jean Gabin
Mon grand père, fidèle à la marque, avait remplacé son aronde par une des premières Simca 1100 en 1968. Elle était vert bouteille avec un intérieur en Skaï beige. 10 ans plus tard, il la remplaça par une Simca Horizon qui venait d’être élue voiture de l’année . Quelques années plus tard, au milieu des années 80, alors que j’étais étudiant, j’ai à mon tour possédé une 1100 GLS en tous points semblable à celle de cette vidéo mais en bien moins bon état . Elle m’ a lâchement abandonnée un jour sur la route entre Paris et la Bretagne mais j’en garde un excellent souvenir. Bref cette voiture est à la fois mon enfance et ma jeunesse. Merci POA de lui avoir rendu hommage
Mon grand père avait fait pareil, j’ai toujours regretté qu’il est revendu son aronde bleue à l’epoque
Ah que de souvenirs. La voiture de mes parents. Je reconnaissais le son du moteur entre mille. Et je connais le tableau de bord par cœur. On en a fait des kilomètres là dedans !!!
Que de souvenirs ! Magnifique ! Quoi de plus beau qu'un véhicule d'origine, restauré ou non. Pas de pédigrée haut de gamme, production à 2 millions d'exemplaires et, par magie, ça devient une œuvre d'art. Des vidéos comme ça donnent furieusement envie de posséder ce genre d'engin. Vive les populaires ! Pour les nostalgiques à petit budget, Norev vient de la sortir au 1/18 à un prix tout à fait démocratique. Merci et longue vie à POA !
Très agréable a entendre cet observateur, bien malicieux. Il aime cette voiture autant pour son histoire que pour ce qu’elle est..
Bonjour et quel plaisir de vous regardez , une madeleine de Proust pour notre génération. Bonne continuation.
ah la simca 1100!! super voiture devenue rare à cause de la corrosion elles ont fleuris les casses !! quel plaisir d'en revoir une et l'histoire et l'histoire est trop belle voiture de famille !! merci POA et au propriétaire de ce superbe exemplaire
Ah que de souvenirs cette Simca, mes parents avaient la même mais pas de banquette arrière (version commercial)
Petit j'étais trimballer derrière malgré l'absence de banquette, je m'asseyais derrière le siège de mon père à même le sol 🥳
Impensable à notre époque maintenant 🤔
En effet une excellente voiture que j’ai possédé mais le modèle supérieur la 1100 Spéciale très bien fini à son époque et je peux dire que c’était une petite bombe sur la route elle était très recherchée dans ces années là 👍😎
Merci pour ce merveilleux moment, çà me fait véritablement chaud au cœur étant donné que, en 1985, ce fut ma première voiture en version spécial de 1973. En voyant cette vidéo, j'aurais presque envie de m'en racheter une, peut être pour retrouver mes 18 ans.
Une voiture qui a complétement disparu aujourd'hui. Je me souviens aussi de la version camionnette utilitaire. Mais ce qui pour moi la caractérise le plus et qui n'a pas été évoqué ici, c'est le bruit du moteur si caractéristique.
Mon père a eu la meme mais millésime 1970, et les sièges étaient en tissus, Ma mere en a eu une bleue, GLS aussi, mais avec la boite semi automatique . Elle était un peu plus silencieuse mais les performances étaient inférieures. Mon père a fait 180 000Km sans le moindre problème. Elle consommait un peu moins de 7l/100, mais il faut dire qu’il roulait sagement. J’ai pu conduire celle de ma mere avant qu’elle ne la vende. La tenue de route était excellente, sans trop de souvirage, elle acceptait meme de glisser de l’arriere. Une tres bonne voiture, techniquement tres avancée pour l’époque : moteur transversal, 4 suspensions indépendantes. Le seul regret c’est qu’ en 1970 la version Spéciale était déjà en vente, equipee du 1.2l avec deux carburateurs doubles corps (75CV). Cette version était tres nerveuse et atteignait 160Km/h. Certainement plus agréable pour s’amuser un peu et pour les dépassements. Enfant je regrettais qu’il n’ait pas acheté la Spéciale. Cette version évolua ensuite pour être équipée du 1.3L avec un carbu double corps (meme puissance), et la Ti avait ce meme 1.3L avec deux carbus doubles corps et 82CV (165Km/h)
Je vois que monsieur est connaisseur ! Nous avons le même parcours Simca. 1100 GLS, 1100 S ... Aujourd'hui, 68 ans, ces autos restent d'excellents souvenirs.
C’est aussi pour ça que j’aime POA, j’adore ce genre de commentaire
La voiture qu'avait mon père à ma naissance... (j'ai 48 ans). De Belgique, nous étions partis à 5 en Suisse. C'était avec mes parents, ma grand-mère installée à l'arrière avec mon frère bébé de 5 mois et moi, 2 ans... Je n'ai pas tellement de souvenirs personnels mais ce voyage, mes parents et ma grand-mère me l'ont raconté. Ceci, j'ai le souvenir d'une couleur bleue turquoise et ce fameux skaï bouillant l'été! Mon père m'a aussi raconté qu'il avait monté un compte tour lui même. Après, elle a été remplacée par une 1308S.
J'aime bien, et je trouve cette simplicité tellement plus agréable et plus écolo que tout l'électronique, les matériaux rares... présents dans nos usines à gaz modernes. Merci POA.
Souvenirs ....🥲 Je bossais dans une concession SIMCA , ces voitures se vendaient neuves comme des petits pains et on en trouvait d'occase pour 2000 francs . A part le moteur bruyant c'était des autos très fiables dotées d'une bonne tenue de route et qui ne vous laissait pas en rade comme les ordinateurs ambulants que l'on nous vend aujourd'hui , ça rouillait assez vite comme toutes les autos de l'époque sinon bonne auto et belle époque ! 👏
non fiable .sous le pluie c etait catastrophique ...ma mere en avait une .tious les 15 jours au garage.
Ah la la , les voyages sur la banquette arrière de la 1100 Spécial bleu de mon père avec le chien à côté qui pétait en dormant 😂
Belle époque, construction et conception sans faille la preuve même le propriétaire n'a pas pris une ride que dieu vous donne longue vie avec la Simca.
Salut l'équipe. Merci pour ce moment ou j'ai retrouvé le son du moteur de la Simca 1100 break que mon père possédait!❤
Voiture très attachante qui éveille beaucoup de souvenirs nostalgiques. Bravo Patrick pour avoir su nous retransmettre ces odeurs, ces bruits, cette histoire familiale.
Merci de vous intéresser aussi à des véhicules plus modestes mais qui ont forgé l'histoire de l'automobile française. Cette SIMCA 1100 semble être dans un excellent état. Dommage de ne pas avoir appuyé sur cet aspect. Merci POA. Continuez ainsi à nous donner du plaisir !
Tellement fiable que ce modèle était utilisé comme petit taxi au Maroc jusqu'au début des années '90
Souvenirs souvenirs. Merci pour cette vidéo. J’en ai eu une après une Fiat1500 qui était à l’époque la concurrente des Alfa. C’était chouette ces voitures populaires qui emmenaient tout le monde en vacances en Espagne. Une petite vidéo sur la Fiat 1500 serait géniale. De toutes façons, merci pour vos essais. 🙏 Philippe.
Top!! une Simca 1100, que de souvenirs j'en ai possédé 3, il y a bien longtemps dont une TI, la dernière. Merci à POA et au propriétaire de cette belle auto de nous permettre de remonter le temps.
Une belle histoire de famille, c'est trop touchant !!! Cette Simca, c'était mon souvenir en Majorette😂 je l'aimais trop !!!! Mdr, la consommation à faillit être oublié !! Merci Patrick et Merci POA pour cette millième belle vidéo 😊
Ma première voiture d'occasion quand j'ai eu mon permis en 1986, j'avais 18 ans ! 😏
Je l'avais payé dans les 2000 francs à l'époque, que de souvenirs 😌
Merci POA pour ce flashback 😁
Bien à vous
Exactement comme toi, permis aussi à 18 ans en 1986, j'ai eu une 1100 gls de 1978 avec 75000 kms (j'ai changé 2 fois la boîte à cause des synchro fragiles) je me suis séparé en 90 avec 128000 kms (mise à la casse, mayonnaise dans l'huile moteur.🙂
moi aussi permis a 18 ans achat d'une SIMCA 1100 SPECIAL quelle aventure!!!!!!!!
Un vrai passionné gentleman de l'automobile très belle vidéo émouvante et sincère
Mon beau-père avait acheter cette voiture en 1973 neuve , il me la refilée en 1985 car il changeait de voiture , donc j'ai roulé 1 an avec cette voiture qui à finie à la casse car trop rouillée ! Malgré tout jamais tombée en panne , elle était assez confortable sauf pour le son , à 130 sur l'autoroute le bruit était terrifiant , de plus j'avais un jeu énorme dans le levier de vitesse usé par mon jolie papa ! je me souvient que malgré le gabarit rikiki à l'extérieur , l'intérieur était spacieux et pratique avec la cinquième porte , j'en ai chargé des cartons la dedans ; 900KG c'est pas lourd car très peu d'équipements et de petite roues de 13 pouces et un gabarit à taille humaine ; Bon souvenirs quand même avec cette voiture sympathique ; Longue vie à POA
Super! La Ti fascinait au lycée dans les seventies. (Ça rouillait pas mal , surtout l’aile arrière je me souviens).Époque sympa qui a disparu . Le plaisir de la modestie,le bonheur ce sont les choses simples, à 64 ans je m’en rend enfin compte 🤓
Beaux souvenirs de voyages avec mon grand-père alsacien et sa cousine historienne de l'art dans la même auto… De Venise à Amsterdam et jusqu'en Bretagne dans la même auto aux tissus bleu doux. Elle était indestructible…
Merci Patrick pour cette preservation.
Les souvenirs me reviennent, Francoise, une voisine, nous descendait a l ecole avec la meme, couleur rouille le bruit et les odeurs rejaillissent. Adorable
J'ai eu comme premier vehicule une SIMCA 1100 LS achetée d'occasion en 1977, la caisse était très oxydée ( et le système de freinage aux étriers grippé ) et finalement j'ai très peu rouler avec car trop dangereuse et dans l'année qui a suivi son achat j'ai rencontré ma future épouse qui roulait en....Dyane 6 !
A noter qu'avec des collègues de travail avec 3 SIMCA 1100 on a fini par en faire une seule avec toutes les pièces récupérées sur les 2 autres qui étaient en fin de vie !
Je confirme pour la SIMCA 1100 TI dans laquelle j'ai servi de co-pilote dans des petits rallyes régionaux, cette voiture était impressionnante à l'époque , même pour un bon père de famille! ;)
Merci pour cette Video et continuez ainsi de nous faire rêver!
Effectivement c'est un modèle adorable qui me m'éveille de nombreux souvenirs car mon père a possédé une GLS break couleur turquoise, puis une berline version Spéciale orange en 1975 avec sa calandre 4 phares. Je me souviens aussi de Mr Caprara le commercial qui venait à domicile quand mes parents voulaient changer de voiture . Il est revenu en 1978 pour que mes parents commandent une Simca 1307S rouge. Merci POA pour ce bain de nostalgie. Une belle histoire pour cet exemplaire.
Allo Renaud, la 1307 est-elle déjà passée sous les feux de la rampe de POA ?
Quel bonheur ! Merci POA de nous faire découvrir cette magnifique auto qu'on voit trop rarement. Bravo à Patrick pour sa passion et de continuer à préserver ce patrimoine roulant
Je me rapelle l'odeur particulière des sièges lorsqu'on rentrait dans cette voiture ! grand souvenir, on en avait eu une simca 1100 Ti bleue
Un bon souvenir, j' en ai eu une de Simca 1100 à l' époque . Un souvenir moins bon, c' est la boîte de vitesses : la 1ère ne passait souvent pas au démarrage et on démarrait en seconde, et l' excursion énorme du levier de vitesses : la 3ème dans la boîte à gants et la 4ème entre les jambes de la passagère . Cdlt
Mon Papa avait cette voiture quand j'avais une dizaine d'années. C'est sympa d'avoir des détails sur cette voiture. Merci
quel souvenir cette voiture. Je venais d'obtenir mon permis de conduire. c'était la voiture de ma mère avec laquelle j'ai conduit mes premiers kilomètres... en 1984.
Des souvenirs d'enfance reviennent en pagaille à écouter le moteur de la Simca 1100 : Mon grand-père a longtemps possédé une Simca 1100 phase 1 rouge corsaire 3 portes, une semi-automatique...
Elle est chouette cette auto 👌🏼👍🏼 merci Président pour l’avoir mise à l’honneur accompagnée de son sympathique pilote.
J'ai toujours eu un petit faible pour la 1100. Sûrement à cause de mon voisin, qui possédait une ti phase 1 et, moi étant gamin, je regardais régulièrement le tableau de bord avec plein de cadrans, les jantes sport et les 6 phares etc... Comme dit le proprio, chanceux de posséder celle de son enfance, "elle a une bonne bouille". Merci poa
J aimais bien cette voiture a l époque où je roulais en 4l ! C étais la classe a l époque !
Bonne voiture et le monsieur est vraiment sympa et il déballe son histoire avec passion, la 1100 était une bonne voiture, un copain en avait une (ds les années 80 ) bon souvenir
Bonjour, j'ai une Simca 1100 de 1971 et depuis que j'ai le permis(Décembre 1982) j'ai possédé environ une bonne dizaine de Simca,et Talbot. Le premier restilage date de 1970 date des compteur rond, puis 1972 pour le haillon grande vitre, puis salon 1974 pour le troisième restylage avec les poignées plates, le troisième tableau de bord avec fausse casquette et les nouveaux feux arrière qui intégraient les feu de brouillard, les feux de recul. La grosse barre qui relie les 2 triangles supérieurs est à l'origine pour certe rigidifier le train avant, mais était aissi présenté comme étant un élément empêchant le moteur de reculer dans l'habitacle en cas de choc frontal. Cela aurait été imposé par Chrysler.
Bonne journée .
j'ai eu la même en 1982 ma première voiture en plus la même couleur....de bon souvenir !
Wouah wouah wouah !!! Quand j'étais enfant, mon père en avait une qui était déjà très vieille. Elle avait des taches de rouille sur le capot. Bref, plein de souvenirs. Merci !!
La voiture de Monsieur Toutlemonde, tellement de charme !!!
La première auto que j'ai conduite a 13/14 ans un break tolé 1100 blanc avec le grand levier de vitesses...très bon souvenir
Il y avait la special aussi qui faisait 75cv et était beaucoup moins capricieuse à régler que les deux double-corps Weber de la TI .
Ah, que de souvenirs d'enfance avec cette voiture qui était très répandue !
J'aurais bien aimé entendre un peu plus le moteur, histoire de poursuivre sur la madeleine de Proust !
Longue vie à cette auto et à son propriétaire qui doit encore davantage faire penser au Commandatore quand il est dans sa Mondial ! 😉
Tout à fait !
Il m'a aussi fait penser à Enzo Ferrari quand je l'ai vu avec ses lunettes noires.
À eux deux bien mélangés on a Jay Leno ou Jean Reno, au choix
Que de souvenirs de virées avec les copains lorsque nous avions 20 ans avec cette sympathique auto qui était très confortable. Un grand plaisir de la revoir. Merci 🙏 du partage.
EIle a servi de *voiture de mariée* le jour de mon Mariage en 1973 en Algérie. Elle appartenait à mon oncle qui vivait à PARIS. Que de souvenirs. Les voitures SIMCA étaient robustes. Elles ont dévalé toutes les routes de montagne en Kabylie. Bien après, j'ai possédé une PEUGEOT 309 équpée d'un moteur TALBO qui m'a rappelé avec beaucoup de nostalgie son ronflement.
Beaucoup de plaisir à revoir cette voiture, les voisins de mes parents en avaient une et nous emmenaient parfois à la pêche avec... C'est sûr qu'elle avait une bonne tête, sympa et réjouissante, qui me faisait penser à Placide de "Placide et Muzo" dans Pif Gadget à la même époque...
@@jacklili9036 "Placide et Muzo Poche"... 😊
Merci pour ce bel hommage à la Simca 1100, acquise aussi par mon père et dans laquelle des kms ont été parcourus. Plein de souvenirs de ma jeunesse qui remontent grâce à vous 🙏 et cette superbe voiture
Très belle SIMCA et l'histoire qui l'entoure est tout aussi belle. Bravo 👍
Belle Simca 1100!
Un souvenir d’enfance: être monté une fois dans la Simca1100 du père d’un copain pour aller tous les 3 à la pêche 😉
Et j’ai appris à conduire sur Une Simca Talbot Samba 😎
Si POA arrive à en trouver une , j’avale ma casquette et je met un super 👍
Mon papa avait la même GLS mais avec les 4 phares additionnels de la TI.
Pour faire genre, en quelque sorte 😄
Adorable cette Simca, et une excellente entrée possible dans le monde de la collection
Mon père avait la même achetée neuve en 1974. La première voiture que j'ai conduit après avoir obtenu mon permis à 18 ans 🙂 j'en ai aujourd'hui 49 et je vous remercie pour cette vidéo madeleine de Proust 😉
J'ai eu une 1100 Spéciale de 1972: J'en ai eu énormément de plaisir
Mon oncle en a eu une. M'avait offert la version modèle réduit que j'ai toujours conservé. Très chouette auto. Merci de nous l'avoir présenté.
Merci POA pour cette vidéo! Merci à Patrick le petit observateur propriétaire de cette magnifique Simca 1100 GLS de 1972 qui a toujours été dans sa famille et qui a une histoire incroyable! Quelle auto fantastique, simple et fonctionnelle avec juste l'essentiel! Design sympa, hayon, bon châssis, moteur fiable rustique volontaire et simple, largement assez confortable, suffisamment performante; bref elle est géniale! Manque peut-être juste, comme toutes les Simca, une 5ème vitesse pour qu'elle soit encore meilleure. Ce genre de voitures manquent énormément aujourd'hui à l'heure du tout assisté ! La liberté en plus dans ces autos c'est top!
Belle soirée et à une prochaine vidéo!
Et surtout l'ère de embonpoint automobile, pour un usage peu différent les véhicules ont pris 50% de poids en plus .
Un brave monsieur, et jolie Simca. Merci POA.
Dire que lorsque j avais 6 mois, partant en vacances avec mes parents j'ai roulé la dedans de la région parisienne jusqu'au Portugal, aucun souvenir ni trop de sécurité mais comme quoi ça roulait.
8l au 100, quand on voit aujourd'hui avec nos 3 cyl bourré de techno où nous en sommes en vrai conso ça fait sourire face au marketing qui va avec
je confirme pour la tenue de route.... même sur la neige.
Il a les mots justes ce petit observateur c’est fort agréable à écouter ! Le coup du propriétaire de Rolls en panne qui a besoin de la Simca pour se déplacer c’est exactement ce qu’il se passe dans le film Camping quand Gérard Lanvin emprunte la Renault 21 de Franck Dubosc parce que son Aston est en panne 😅
Mon père avait couleur grise, acheté neuve il l'a bichonnait à l époque. Merci pour le retour dans le passé et de bons souvenirs
J’ai eu la "1100 spéciale" bleue turquoise et j’ai adoré cette voiture...!!!🤗
J'en ai eu 2 très bon souvenir 😊
Très belle 1100 et quoi de mieux qu'une voiture de famille qui se passe entres générations.
Beau souvenir Merci, un ami de mes parents avait la version Spécial 75CH avec 2 carburateurs doubles corps, j'étais gamin et j'adorais.
C’était une excellente voiture , 148 km/heure en vitesse de pointe ( et pas 145 ) , hyper pêchue et une tenue de route extraordinaire . Seul problème , le Delco était positionné très bas ce qui permettait de noyer le moteur lors des gros orages dans le midi notamment 😅 mais une voiture extraordinairement sympathique
Kindheitserinnerungen werden wach. Genau so einen hatte mein Vater. Ich habe sogar das Geräusch des Motors wiedererkannt. Es müssen gute Erinnerungen sein, denn ich fahre auch nur französische Autos.
Vielen Dank und schöne Grüße aus Deutschland!