Rapaiz, vou te contar uma coisa .. fiz um setup apartir desse video : nunca chegava em posições abaixo de 10 e apos o setup nas 2 próximas corridas q fiz após o setup uma delas cheguei em 3° e a outra corrida em 2° ... acreditem se quiserem mas um setup bem feito faz muiiiitaaa diferença .. sem contar q a sensação que se sente podando os adversários é inesplicavellll 😎😁🤗
Que videooo!!!! Isso aqui vale ouro!! No Assetto Corsa (original e nao Competizione) essas mudanças acontecem tb quando mexe na altura, pressao de mola etc... Muito top o video!!
cara depois do vídeo, resolvi aplicar nos carros que tenho no GT7 e percebi uma diferença absurda em traçados e uma confiança maior nos carros Gran turismo ainda é bem limitado comparado Iracing ou Asseto. Agr tenho um fusca que acompanha os carros GT4 em curvas kkkk satisfatório demais
Sim desde que vc se acostume com as limitações, fiz inúmeras comparação de dados, testes de traçado e tempo de volta. Leva tempo pra aprender a sentir as diferenças. Digo isso pq tinha essa mesma opinião
Setup muda de um jogo pra outro, pq são fabricantes de jogo diferentes, engine própria , configs próprias, etc. Agora se na vida real, tu comprar um r8 da audi, mesmo modelo sempre serão iguais.
Vim dar uma espiadinha e acabei ficando pra ver as 2 corridas! Bom demais! Depois volto pra ver a parte do setup. Esse conhecimento pode me ajudar a fazer ajustes no setup.
aí Vitor... desafio pra você: correr com um monitor só, usar G920 (pedaleira 'padrão') e uma cadeira de escritório. Conheco um pessoal que te daria um baaaita coach, meu garnizé
... muito obrigado pela aula VITÃO... com essas explicações de hoje foi possível abrir um portal para outra dimensão no preparo de setup... mais uma vez obrigado galo ...
Faça algumas voltas e vá ajustando o setup aos poucos, quando conseguir um setup que vc consegue andar varias voltas sem errar, faça 50 voltas. Depois disso você pode crer que melhorando o setup seu tempo vai melhorar também (bem como pode piorar caso o setup fique pior).
Se tem que fazer voltas na pista até se sentir bem confortável e ser constante sem errar , após isso vai ficar fácil de distinguir se é erro seu ou comportamento do carro , pra vc ser mais veloz vai ter que encontrar o ponto de equilibrio entre ser rápido e constante e sem erros, qdo corria no rfactor ganhei várias corridas fazendo um carro bem equilibrado e sendo constante !!! Pessoal foca muito em fazer volta rápida e esquece que qdo erramos perdemos muito tempo !!! Resumindo tem que achar esse equilíbrio!!! Freiou e entrou na curva como sempre entrou vai conseguir observar o comportamento do carro fazendo os ajustes no setup!!! Se tá conseguindo fazer mais rápido e contornando melhor achou o ajuste !!! Se o carro fica muito complicado de segurar e errando constantemente é o carro!! Qdo é vc que erra vai saber !!!, vai ser erros do tipo passar o ponto de Freiar , forçar muito acelerador na saída!! Entre outros erros!!!
caraca esse cara podia fazer um curso de engenharia para pilotos virtuais, muito boa a live!
Cara ele tem, é só entrar no canal do Mateus e é de graça.
Rapaiz, vou te contar uma coisa .. fiz um setup apartir desse video : nunca chegava em posições abaixo de 10 e apos o setup nas 2 próximas corridas q fiz após o setup uma delas cheguei em 3° e a outra corrida em 2° ... acreditem se quiserem mas um setup bem feito faz muiiiitaaa diferença .. sem contar q a sensação que se sente podando os adversários é inesplicavellll 😎😁🤗
Irado! Parabéns
Setup é game changer. Descobri recentemente isso também!
Que videooo!!!! Isso aqui vale ouro!!
No Assetto Corsa (original e nao Competizione) essas mudanças acontecem tb quando mexe na altura, pressao de mola etc...
Muito top o video!!
Boa Vitor, tá de parabéns pelo conteúdo e pela tua simplicidade com inteligência de sempre. Sucesso pra ti.
cara depois do vídeo, resolvi aplicar nos carros que tenho no GT7 e percebi uma diferença absurda em traçados e uma confiança maior nos carros
Gran turismo ainda é bem limitado comparado Iracing ou Asseto. Agr tenho um fusca que acompanha os carros GT4 em curvas kkkk satisfatório demais
Na vdd gran turismo nunca senti diferença no acerto. O jogo aceita mt coisa
Sim desde que vc se acostume com as limitações, fiz inúmeras comparação de dados, testes de traçado e tempo de volta. Leva tempo pra aprender a sentir as diferenças. Digo isso pq tinha essa mesma opinião
VC e Fera, curto muito suas dicas
Setup muda de um jogo pra outro, pq são fabricantes de jogo diferentes, engine própria , configs próprias, etc. Agora se na vida real, tu comprar um r8 da audi, mesmo modelo sempre serão iguais.
Vim dar uma espiadinha e acabei ficando pra ver as 2 corridas! Bom demais!
Depois volto pra ver a parte do setup. Esse conhecimento pode me ajudar a fazer ajustes no setup.
Não sei porque, mas o cara me lembrou o George Russell
top demais
Vitor, quando vai ser a próxima turma do curso? Estou vendo os vídeos e vou me inscrever no curso com certeza
Salve! Semana do Piloto Virtual que começa na terça que vem é onde tudo se inicia... tmj!
@@VitorGenz beleza, estarei lá com certeza. Obrigado pelas dicas, comecei tem uma semana e já estou indo para a carteira C
aí Vitor... desafio pra você: correr com um monitor só, usar G920 (pedaleira 'padrão') e uma cadeira de escritório.
Conheco um pessoal que te daria um baaaita coach, meu garnizé
... muito obrigado pela aula VITÃO... com essas explicações de hoje foi possível abrir um portal para outra dimensão no preparo de setup... mais uma vez obrigado galo ...
hahaha dalhe! Seja bem vindo!
Conteúdo top, quase ninguém comenta 😩
Pra mim o mais dificil disso tudo é achar aonde é o carro q n entrega e aonde eu que estou errando
Quando vc ta errando vai sentir que da pra forçar mais, quando for o carro vai sentir que ta no limite
Faça algumas voltas e vá ajustando o setup aos poucos, quando conseguir um setup que vc consegue andar varias voltas sem errar, faça 50 voltas. Depois disso você pode crer que melhorando o setup seu tempo vai melhorar também (bem como pode piorar caso o setup fique pior).
Se tem que fazer voltas na pista até se sentir bem confortável e ser constante sem errar , após isso vai ficar fácil de distinguir se é erro seu ou comportamento do carro , pra vc ser mais veloz vai ter que encontrar o ponto de equilibrio entre ser rápido e constante e sem erros, qdo corria no rfactor ganhei várias corridas fazendo um carro bem equilibrado e sendo constante !!! Pessoal foca muito em fazer volta rápida e esquece que qdo erramos perdemos muito tempo !!! Resumindo tem que achar esse equilíbrio!!!
Freiou e entrou na curva como sempre entrou vai conseguir observar o comportamento do carro fazendo os ajustes no setup!!!
Se tá conseguindo fazer mais rápido e contornando melhor achou o ajuste !!! Se o carro fica muito complicado de segurar e errando constantemente é o carro!! Qdo é vc que erra vai saber !!!, vai ser erros do tipo passar o ponto de Freiar , forçar muito acelerador na saída!! Entre outros erros!!!
kkk...minha melhor volta ai é acima de 2 segundos kkkk
🔝
Boas, qual o tamanho dos seus monitores? Abraço
32 polegadas da AOC
Obrigado. Estou a pensar comprar do mesmo tamanho e tenho procurado referencias :) @@VitorGenz
Tem FFB nos pedais?
nop
Tinha que andar zero setup , e depois com todas as modificações
O matheus é formado em que?
Jardinagem
@@clauderioaugusto5503 foda, achava que eram em odontologia
Provavelmente engenharia automobilística ou engenharia mecânica, elétrica ou mecatrônica. Depende muito.
Qual o Instagram do engenheiro?
E vou incentivar a ideia de uma pessoa aqui:
Monta um curso de engenheiro do i racing e do ACC