😎 Kawasaki GPX 750R (Ninja 750R) - Ракета из 80-х 🚀!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- #KawasakiGPX750R #Спортбайк #Спорттурист
Источник - ragingbiker.ru/
Спорт-турист Kawasaki GPX 750, выпускавшийся с 1986 по 1990 годы, был для своего времени очень современным мотоциклом, на голову опережавшим многих своих конкурентов.
При весьма достойной мощности он был легче многих из них, а его передовой мотор выдавал отличные характеристики при опять-таки меньшем, чем у соперников, весе.
Именно этот мотоцикл послужил тем опытом, опираясь на который, компания затем разработала свой знаменитый Kawasaki ZX-7R.
Сконструированный по классической компоновке, Kawasaki GPX 750 имеет стальную раму, рядный четырёхцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, с четырьмя
клапанами на цилиндр, шестиступенчатую трансмиссию, карбюраторную систему питания и цепной привод ведущего колеса. Ничего сверхординарного, однако, выпущенный
в 1986 году мотор (а разработан он был ещё раньше!) выдавал 106 лошадиных сил и 78 нМ крутящего момента. Это очень неплохо для 750-кубового мотоцикла даже в наши дни,
а тридцать с лишнем лет назад это была вообще сенсация.
Наградив мотоцикл столь мощным и тяговитым мотором, конструкторы не забыли и о тормозах, оснастив Kawasaki GPX 750 системой из трёх тормозных дисков. С учётом того,
что мотоцикл получился довольно лёгким (сухая масса Kawasaki GPX 750 составляет около 200кг), этого хватает, чтобы уверенно тормозить, в том числе и в экстренных
ситуациях. К тому же мотоцикл достаточно эффективно тормозит двигателем, даже с максимальной скорости в 235 км/ч.
Sport-tourist Kawasaki GPX 750, produced from 1986 to 1990, was for its time a very modern motorcycle, a head ahead of many of its competitors.
With a very decent power, it was lighter than many of them, and its advanced engine gave out excellent characteristics at a lower weight than its rivals.
It was this motorcycle that served as the experience on which the company then developed its famous Kawasaki ZX-7R.
Designed according to the classic layout, the Kawasaki GPX 750 has a steel frame, in-line four-cylinder liquid-cooled engine, with four
valves per cylinder, six-speed transmission, carburetor power system and chain drive of the driving wheel. Nothing out of the ordinary, however, released
in 1986, the engine (and it was developed even earlier!) it produced 106 horsepower and 78 nm of torque. This is very good for a 750 CC motorcycle even these days,
thirty-odd years ago, it was a sensation.
Having rewarded the motorcycle with such a powerful and powerful engine, the designers did not forget about the brakes, equipping the Kawasaki GPX 750 with a system of three brake discs. Considering that
that the motorcycle turned out to be quite light (the dry weight of the Kawasaki GPX 750 is about 200kg), this is enough to confidently brake, including in emergency situations
situations. In addition, the motorcycle effectively brakes the engine, even with a maximum speed of 235 km/h.
Народ под миллиона подписчиков ни лайков ни коментов. Человек старается всегда интересные выпуски.
это не порядок😁
Да,лучшие мотыки80-90года.Сейчас таких не делают.
Был у меня такой, все супер, а вот вилка тонкая, но для своих годов самолёт.
Спасибо автору.
Был у меня такой,покупал в советских спорттоварах г.Богодухов в 1989г
Ну как вам мотоцикл?.
Lovely bike mate and just shows how a good rider on an 80's bike can still mix it with todays bikes. I had a red and white GPX 750 and it was a great bike. Thanks for a very good video. Ride Fast, Ride Safe.
Lovely times...my first big bike, quite agile & fast enough...under 3,0 secs 0-100...i had jetted &piped one...miss those times R.I.P friend...fun times...glad to be alive. Rare in good condition in Europe..bad thing is it sounds like rock crunching machine & front is can unsteady..fast sport tourer of it's time.
Было бы здорово еслиб сейчас Япония выпускала для рынка СНГ эти байки именно тех лет.)) Лайк, благодаря этому каналу узнаю больше о мотоциклах.
Японии не интересен рынок снг
@@AlexBuzina Пипец вы серьёзный тип.)
Great machine and very underrated.
Был такой много накатал.в целом очень хороший мот но при дальних поездках как на юг спинка не очень хорошо себя ощущала но жарил от души он.
Бротуха бак у этого Кавасаки 12 литров ,катаюсь на нем 2 сезон максималку разгонял 240. На скорости 200 бензин просто глотает ,по городу жрёт 6 литров не меньше бака хватает 200км .проехав 180км судорожно еду на зп ,так как там плескается чуть больше литра .при покупке естественно я обсох и моё удивление когда туда вошло 12 литров.
Давай про Yamaha FZR400R
У меня 600 был, 2 сезона без проблем отказал 30 тыс км.Колодки раз менял,и задний баллон,масло..Хороший,дешёвый,надёжный. После взял 750,через сезон литр купил.Но это другая история...
Бро сними видос про каву ззр1100
Хорошие обзоры.
Привет, сделай пожалуйста выпуск про Ducati multistrada 1200,кто за ставим +
Добрый день скажите пожалуйста его есть бензонасос
Управляется хорошо двигатель бы понадежнее 2 года владения
Какие были проблемы с двигателем?
🔥
190 km/h ???? surprise ?? Not more??
Old beast😊😊😊🎉🎉🎉 nice video!!!
💯👍👍👍👍