ОБЗОР "НАШУМЕВШИХ" АККУМУЛЯТОРОВ TESLA 21700 4800 mAh 3,7V
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2020
- Интернет-магазин "Tempus" представляет обзор аккумуляторов, которые являются ведущими в показателях плотности энергии (около 255 Вт*ч/кг) и основными в аккумуляторных сборках электромобилей TESLA. А именно Li-ion аккумуляторы Tesla-Panasonic формата 21700, ёмкостью 4,8 Ач (более 17Втч при весе менее 70 грамм).
Ссылки на аккумуляторы ниже:
tempus.prom.ua/p1216337544-ak...
www.olx.ua/obyavlenie/akkumul...
Производим также упаковку аккумуляторов в сборки на 12В, 24В, 36В, 48В, 60В, 72В или под любой другой вариант.
Также стоит отметить наличие в нашем магазине под эти аккумуляторы:
- термоизоляция (колечки) 0,2 мм;
- кронштейны на любой вариант сборки (стоит отметить их диаметр 21,2 мм)
- лента из стали или из чистого никеля одинарная и двойная, именно под наши кронштейны;.
- термоусадочная пленка и PVC рукава;
- BMS платы, балансиры, зарядные устройства, разъёмы, силиконовые кабели и много других важных компонентов.
Конкурентами этих аккумуляторов в немного вышем ценовом сегменте являются Samsung 48G, LG 50T, Sony VC7, Lishen 4Ah и другие.
Наш магазин можно посетить здесь:
tempus.prom.ua/
tempus.olx.ua
Шикарный обзор! Спасибо!
Обзорщик от бога, пойду посмотрю обзор на такие аккумуляторы у адмирала.
Да над подачей материала надо разработать...
А можно узнать где вы и чем приварили ленты к плюсу алюминиевуму?
Годное видео. Спасибо.
Спасибо! Будем двигаться в том же направлении)
@@tempus6175, при движении в этом направлении важно понимать, что поользователей аккумуляторов заботит не "а сколько ещё ёмкости можно вытянуть сбросив ток", а "сколько будет вытянуто при этом, максимальном токе". Электромотору же не скажешь: "эй, а давай сбросим ток, но ты едь с той же тягой, а то понимаешь ли, у БМС отсечка на 3 вольта и температура максимальная 60 градусов, а нам бы до дома дотянуть, ток бы сбросить надо а то ниже 3 вольта уйдём или перегреем выше 60" :)
@@user-cw9iy8fm7w Добрый вечер. Мы занимаемся сборкой аккумуляторов, установкой и продажей BMS плат, активных и пассивных балансиров. В данном ролике целью было по максимуму выкачать из аккумулятора. И у многих BMS есть отсечки вплоть до 2,2-2,3В под нагрузкой в 10-20А, да и в даташитах многих нижний порог 2,5-2,8+-0,2В. Могу сбросить вам видео тестов шуруповертных BMS в Вайбере.
@@tempus6175, я сразу понял, что вы профессионалы. Причём достойного уровня.
Что касается магазина, то дело в том, что я нахожусь не в UA и вряд ли стану вашим покупателем (нет смысла гонять так товар), но я ещё при просмотре видео, до того как писать первый комментарий прочитал что вы представляете магазин (мне захотелось узнать откуда в кадре столько такой вменяемой и не дешевой аппаратуры для тестирования аккумуляторов). Это хорошо, что магазин показывает реальные тесты на настоящем оборудовании а не на "балалайке" вроде "OPUS". За это спасибо!
Видео о платах BMS мне не нужно сбрасывать, не стоит вам тратить на это время, так как я могу самостоятельно собрать сам себе BMS и даже наверно из деталей от старого советского телевизора, на 1-2 ячейки там точно найду транзисторов и резисторов. Я ведь беспокоюсь не о себе, я то пришел увидел ячейки, увидел тест, дальше на основе знаний и опыта могу понять что эти ячейки дают, я беспокоюсь о людях которые привыкли видеть контроллеры моторов и BMS как "чёрный ящик" куда с одной стороны одни провода, а с другой другие и оно всё само. А контроллеры тоже имеют ограничитель, например мелкие китайские ниже 30 вольт отключаются, если они на 36/48. В общем, думаю вы лучше меня всё понимаете, я то любитель а вы профессионалы.
@@user-cw9iy8fm7w да, все правильно. Во многих роликах иногда в комментариях раскрываются ещё больше деталей чем в самом видеоматериале. Это довольно динамичный рынок, так усовершенствуется аккумуляторная химия и электроника, поэтому за всем не уследишь, но зато находишься в процессе обучения новому. Спасибо за отзыв.
В двух словах, по поводу тока зависит от количества параллельных аккумуляторов. Чем их больше тем ток будет стремиться на каждую банку к меньшему значению.
В реальных условиях конечно может быть 4000-4800 мАч с каждой банки из-за различных отсечек.
Поэтому умная электроника, например в автомобилях на электротяги при снижении заряда снижает выходные мощность путем ограничения динамики разгона и максимальной скорости, это как раз для того чтобы продлить поездку без подзарядки.
Счастливо!
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, каким током можно заряжать сборку, Тэсла 21700 10S5P?
подскажите,пожалуйста,побыстрее дилетанту - подойдут ли эти тесловские ячейки ( нацелен на их использование ) для моего кареточного мотора Бафанг 750 ватт и сколько ставить ячеек ,напряжения и ёмкости ?
Благодарю автора за видео, теперь понимаю что со сборки 13s 4p могу спокойно брать нужные мне 25ампер
Спасибо за отзыв. Да, верно. С существенными запасом.
7А на банку рекомендованный ток
@@tempus6175 с учётом нагрева в сборке и в оболочке - вряд ли с запасом
@@tempus6175здравствуйте, подскажите пожалуйста каким током в идеале заряжать сборку 13s4p из этих акумов. Вместе с батареей прислали 5А зарядку что при пересчёте на паралель получается 1.25 А. Так вот возвращать зарядку и брать на 3А или можно оставить что прислали на 5А?
Сколько будет стоить подобрать их по наинизшему сопротивлению?
для велосипеда подойдут такие или надо более высокотоковые ? для набора 48в и 10 паралельно кареточный мотор бафанг 750ватный
Добрый день. Да, без проблем. 750/48=15,6А.
Если 10 параллелей, то вы снимаете по 15,6/10=1,56А с одной ячейки. При том что с каждой можно снимать в постоянном разряде 10А. Вообщем у вас будет как минимум 6-кратный запас)
Как вы думаете, 14 мОм для них это много? Я читал ниже вы писали что 12-15 мОм с приваренным плюсом это как бы норма. Но, все же есть Аккумуляторы с приваренным плюсом в 12.5 мОм, а есть 13.5 мОм. Есть ли какая-то граница выраженная в мОм когда можно сказать что аккумуляторы подгуляли или по внутреннему сопротивлению + емкость это сказать нельзя?
есть конечно, более 20 - уже плохо, до 15 норм
Обзор не плохой, но можно было бы покороче...))
Спасибо. Да, следующие будут по компактнее.
При подключении к нагрузке при 0А банка показала 3,87В, при рекомендуемом длительном токе 7А просадка составила 0,2В до 3,67. Теперь интересно, сколько вы ещё потеряли по дороге за счёт точки подключения на никелевой ленте сечением чуть больше 1 квадрата и сопротивлением в 6 раз больше, чем у меди, подключением крокодилами и установкой минусового провода напряжения ПОСЛЕ провода тока... Думаю, 0,05В минимум. Соответственно, рабочее сопротивление банки при нагрузке постоянным током составит R=U/I=0,15/7=21 мОм, что совсем недурно. Сейчас перепаиваю провода на нагрузку, чтобы избежать всех этих оплошностей. Контакты медь, с одной стороны контакта - сразу жопа банки, с другой - два отводных провода на пайке прямо с под банки, ток 4 квадрата, напряжение 1,5 квадрата, длина проводов всего 10 см, никаких отводов, никакого никеля, никаких крокодилов )))
Добрый день я правильно считаю если отдача одной ячейки 15 ампер постоянного разряда то 2 ячейки в параллель будет 30 ампер постоянного разряда то есть для высокой токотдачи скажем в батареи для электроинструмента нужно ставить их только в параллель по несколько элементов ?
Добрый вечер. Да, все так. Также не забудьте про соответствующее соединения (лента, кабель, разъемы), чтобы они могли пропустить без потерь необходимый ток.
@@tempus6175 спасибо за ответ , тут основное как плюсовую клему присобачить на алюминий , разве что припаять , есле собирать без подпужиненых холдеров
@@rubig1975 припаяли?
Нормально держиться?
В интернете полно tesla аккумов, Panasonic tesla и тп. В чем разница?
Tesla это Panasonic)
Они просто у Panasonic заказывают все время, и меняют обёртку)
@@dylanmostovoj6952 это inr(nmc)?
@@dylanmostovoj6952 не меняют, а снимают)
Спасибо за познавательное видео, хоть и несколько затянутое ). Не совсем понятна отсылка к высокотоковым Мурата с допустимыми 80-тью градусами. Для обычных низкотоковвх, как правило, верхний предел 60 градусов при разряде, при заряде ниже. Обычно максимальный продолжительный ток для Tesla банок указывают 10 ампер. Находясь в корпусе, а тем более в сборке, при 15А аккум бы набрал 60 градусов раньше.
в корпусе и в сборке больше 7А на банку я бы не рискнул
по живучести они как ?
Собирали для карповых кораблей, машинок, недавно на электроскутер сборка была. Пока на руках у пользователей не более года. Ходят без проблем, особенно если в параллель достаточно собрано.
заряжать акумы 1 амепрной зарядкой это можно дождаться седины в волосах пока ожидая полного заряда)
Смотря какая ёмкость. Если заряжать аккумулятор 800 мАч, как например в формате 14500. То это с учётом капельного тока займет примерно час. Все зависит от потребностей и специфики задачи)
@@tempus6175 Ну да, так то да. но в моем случае будет 18-20 Ач ))
В Россию как их заказать?
Самый главный минус этих аккумов, это их плюс!!
Те которые с разборок ёмкость как правило 2800-3600мА
12:01 фантазии,21700 для Теслы собирают только в Неваде на гигафектори.Какая япония?
Завод Panasonic по производству аккумуляторов есть также в Китае. Откуда по вашему аккумуляторы в Шанхае. Дорого возить с Америки)
@@tempus6175 У вас больное воображение !
Panasonic 21700 собирают только в Неваде
@@GamerDolphin да, но в первом комментарии вы указали что 21700 для Теслы только в Неваде. Но как же завод в Нанкине и LG Chem, там также производят 21700 для Теслы.
Вот статья чтобы не быть пустословным:
www.32cars.ru/world-news/date-05-12-2020/lg-chem-udvoit-proizvodstvo-akkumulyatorov-dlya-tesla
@@GamerDolphin ещё в китае и японии
Аккумуляторы сильно б/у,почему такое высокое внутреннее сопротивление?
У меня на ячейках 19 года,сопротивление 11.9-12.3 ,при 3.24V
Добрый день. У вас алюминиевый плюс?
@@tempus6175 добрый,да,алюминиевый
@@GamerDolphin здесь никелированный плюс, из-за этого сопротивление немного больше. По ресурсу они свежие. Сейчас варят плюс, ток что сопротивление 12,5-15 мОм.
Подскажите как паять алюминиевый плюс у данных аккумуляторов???
@@Lubov418 флюс ф64+сплав Розе
Стремные аакумы на NMC химии от Тесла с током разряда в 3С.
Даташит есть на них ? Потому что Такой модели у Тесла что то не нахожу.
Потому что это ячейки не тесловские. По всем параметрам в видосе они больще смахивают на дешёвые литокала. У тесловских есть явное отличие, это плоский сплошной алюминиевый плюс, без каких либо прорезей. И китайцы если наваривают металическую пластинку всё равно плюс остаётся плоским. Да и по сопротивлению тесловские получше, лично мерял.
@@MsDarkThinker Я про тоже. Это не Литокала. Это какая то другая перепаковка )
@@Pro100Gadman Ну значит лишен, других производителей нет у которых цена меньше и их можно выдавать за теслы что бы впарить подороже))) Но это точно не панасоники(теслы).
@@Pro100Gadman Вот толковый обзор в котором точно видно что эти ячейки не теслы. th-cam.com/video/-2V6hwWz2tY/w-d-xo.html
Добрый день. Чуть позже снимем ролик с аккумуляторами с алюминием с авто Теслы, у которого 3 насечки на минусе и две подпайки на плюсе и с этими же аккумуляторами с такими же насечками и навареным плюсом (будем срезать его), чтобы вы окончательно убедились что там тоже алюминий.
Увы только Tesla-Panasonic решила баловаться с таким плюсом.
Так что ваши выдумки касательно LitoKall оставьте при себе!)
Объясните для тех кто в танке, акумы хорошие?)))
Да, эти аккумуляторы будут лучшими в соотношении цены за Вт*ч. Если продавец замеряет внутреннее сопротивление и оно менее 18мОм, то можете смело брать. Хороший вариант как для компактного устройства так и для тяговой батареи.
@@tempus6175 а по мощности, что аккумулятор способен выдавать кратковременно, что посоветуете? Для электронных сигарет, если вы рассматривали этот сценарий использования
@@retinareach зависит от мощности на которой парите. Если до 60-80Вт, то Теслы будет достаточно. Если больше то лучше Samsung 30T или 40T.
@@tempus6175 спасибо, буквально недавно тоже решил его брать, только в рф сложно найти
По заводу у них от 11 до 12 мОм, из 300 шт у всех было до 12, у вас хрень какая-то а не тесла или прибор не откалиброван.
Не понял что на разряженном мерили, я на заряженных всегда измеряю...