EINZIARTIG: Cargobike Citkar Loadster - 4 Räder, 400 kg zulässiges Gesamtgewicht-kann das gut gehen?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2021
- Der Loadster ist ein zweispuriges E-Bike mit Kabine, also eine Art Lasten-Velomobil. ↓mehr Infos ↓ alle Inhalte ↓
Das Cargobike Citkar Loadster habe ich erstmals 2018 auf der VeloBerlin gesehen, damals noch im Prototypenstadium. Seitdem hat sich viel getan. Mittlerweile gibt es das Lastenrad in drei Varianten. Als "Pure" ohne Kabine, als "Life" mit kurzer Ladefläche und als "Max" mit großer Ladefläche, wie er zum Test zur Verfügung stand.
Den kompletten Test findet ihr ab dem 01.05.2021, 5:30 zum Nachlesen hier:
www.velostrom.de/cargobike-ci...
Impressum: www.velostrom.de/impressum/ - ยานยนต์และพาหนะ
Toller interessanter Bericht 👍
Würd ich ja selbst gern mal mit fahren 😊
Hey MKBahn, unter citkar.com/de/premium-partner/ kannst du bei einem unsere Händler in deine Nähe eine Probefahrt buchen. Ich freue mich auf dein Feedback.
Liebe Grüße
Jonas Kremer
Team citkar
Hallo MKBahn,
vielen Dank für das positive Feedback!
Gruß
Alex von VeloStrom
Ist Cool aber ich will eins Selber bauen💪Irgendwann sind das die Ford A Modelle der Zukunft
Ich überlege auch zur zeit sowas nachzubauen, aber etwas länger und hinten eine Schlafkabine.
If they sold for 1K as a DIY kit to be bolted together + batteries separately, I might consider it.
How much it costs for me i live in Kyrgyzstan Bishkek
Akkus einzeln zu benutzen, das ist sehr unklug.
Falls die vordere Feder wirklich aus Rostfreiem Stahl bestehen sollte, dann sind es die fälschlich eingesetzten verzinkten Muttern, die durch den Kontakt zu Edelstahl rosten müssen - was sehr gut von keinerlei Erfahrung in Sachen Materialkunde und Konstruktionslehre seitens des Herstellers zeugt.
Auch die Zahnstange der Lenkung ist freiliegend - jegliche Bauart kann man sich maximal bei Kinderspielzeugen erlauben - nicht aber bei ernsthaft eingesetzten Fahrzeugen.
Zusätzliche Ketten zu verbauen, das ist leider der absolut falsche Ansatz - genau dieses Verschleißteil kann bei einem Elektroantrieb entfallen, ganz besonders hinsichtlich des damit verbundenem deutlichen absinken des Wirkungsgrades des Antriebes.
Bitte die Bremsleitungen nicht mit Kabelbindern an Fahrwerksteilen befestigen.
Bei derartigen Fahrzeugen halte ich einen Scheibenwischer für unverzichtbar - wofür die Form der Frontscheibe aber sehr ungeeignet ist.
Die Leistungsabgabe des Generators müsste an die Winkelstellund der Pedale variierend angepasst werden, um ein sinnvolles "Tretgefühl" zu realisieren.
Wie siehts aus 30 beladen und Berg mit ca7% Steigung
Muss man Tour de france Fahrer sein ?
Ich schätze, man wird hoch kommen, aber langsam. Konnte ich aber leider nicht testen. 🤷
Gibt es den Loadster inzwischen zu kaufen?
Soweit ich weiß gibt es das Citkar leider nicht mehr.
Wie lädt man's auf wenn man keine Garage oder außen Steckdose hat und im Mehrfamilien Haus wohnt
Die Akkus kann man zum Aufladen entnehmen.
👍👍👍
Wenn das Teil mit 15 km/h Begrenzung lieferbar wäre, könnte es als Krankenfahrstuhl gefahren und bezuschußt werden.
Es erheben sich einige Fragen:
a. Ist daer Rahmen feuerverzinkt? Es sieht nach sehr dünner Läckierung und Flugrost aus.
b. Wie soll das Fz. in der kalten Jahreszeit gefahren werden? Unten offen bedeutet, daß es eiskalt ist und Dreck und Schneematsch nach oben gewirbelt werden kann..
c. Gibt es keine Türen? Vielleicht aus Plexiglas?
d. Warum gibt es kein Fenster in der Rückseite?
e. Wie wirken sich die breiten A-Säulen auf die Sichtbarkeit von Radfahrern beim Abbiegen aus? Toter Winkel! ist gefährlich.
f. Wozu der Akkuwechsel? Warum kein Trolley für den Akku?
Auf mich macht das Teil einen sehr unausgereiften Eindruck. Halber Kram! Über den Preis muß man da keine Sekunde nachdenken.
Hallo, danke für Ihren Kommentar. Das Fahrzeug wendet sich hauptsächlich an Firmenkunden. Am besten wenden Sie sich mit Ihren Fragen an den Hersteller: citkar.com/de/
Mit freundlichen Grüßen
Классная веломобиль. Где купить такое колесные диски
een goede citcar
Ein Senioren-Roller für 700€ kostet einen Bruchteil und wirkt fast genauso.
How metche is bike
400 kg zulässig ? Wirklich? Die Reifen dürfen laut Schwalbe nur 380 kg Belastung erfahren. Wie kann das sein? Oder sind da Reifen drauf, die im Handel nicht zu haben sind?
380 pro Reifen...
Valor do frete no brasil
por favor pergunte ao fabricante:
citkar.com/de/
Schickes Teil, nur der Preis...für 12tsd € bekomme ich einen vollausgestatteten Dacia...
Hallo Sarah,
das ist sicher richtig. Jedoch kostet der Dacia KFZ-Steuer und Versicherung, ist in der Wartung sicherlich teurer, braucht Sprit und es braucht einen Führerschein zum Fahren. Citkar hat die Kostenseite mal durchgerechnet: citkar.com/de/loadster/kostenvorteile/
Gruß
Alex von VeloStrom
Ich kann dir ja ne Holzkiste für 30000€ verkaufen, da verbraucht man auch kein Benzin oder Strom und ohne Führerschein kannst du sie durch die Gegend tragen.Wenn du dir Mühe gibst kannst du so um die 22 KMH erreichen. 🤣👌🏻
@@dannyrehberg7601 So ähnlich wollte ich das auch schreiben, dass geringe Unterhaltskosten keinesfalls ein Argument für einen völlig überzogenen Verkaufspreis sein können. Für das im Video gezeigte Fahrzeug halte ich - besonders der vielen konstruktiven Fehler wegen, einen Preis von 800 € (ohne Akkus) für angemessen.
Viel zu schwach fuer ein Lastenrad! Und auserdem 30 km reichweite und fast 5 Stunden ladezeit laecherlich, besonders bei diesen Preis! Blamage und laecherlich
Com a montagem e
🤣12000 € 🤦♂️.
I know! What a joke. It might make sense for certain businesses though. A small van is easily triple or 4x more expensive and has much higher running costs.
For private people, these kinds of vehicles are still way too expensive.
Dafür bekommt man in Indien 6 Stück neue PKW - also wirklich komplette Autos. :) Für das im Video gezeigte fehlentwickelte Fahrzeug würde ich ohne Akkus einen Preis von maximal 800 € ansetzen.
400kg auf Radwegen, geteilt mit Fußgänger. Katastrophe pur!