百年鐵路江之電，特殊地景由當地人守護｜來去鎌倉．江之電篇｜公視
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2023
- 日本鎌倉的江之電，許多人會直覺想到動漫裡湘南海岸的經典畫面。事實上，江之電除了廣為人知的鎌倉高校前站之外，本身在鎌倉地區也深具意義。
1910年全線開通的江之電，全長只有10公里，目前有15個站點。由於江之電沿線緊鄰民宅，有些路段甚至有鐵、公路併用的情況，加上串聯了鎌倉地區的許多古蹟景點，豐富多元的風景，不但吸引許多搭乘者，江之電本身也成為鎌倉地區特殊地景的一部分。江之電在鎌倉地區肩負了哪些任務？又如何與地方共存共榮？
▻ 圖文報導：news.pts.org.tw/article/658509
#日北 #鎌倉 #江之電 #文化 #觀光 #古蹟 #電鐵 #鐵路 #運輸 #交通 #歷史
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看到苗栗縣八卦窯倒下時心都碎了，地方 文使工作者鄧淑慧老師在影片中傷心哽咽的那一刻真令人鼻酸難過，想到在台灣有好多美麗珍貴的文化資產都已經被硬生生拆除就覺得難過。 留下文化資產才是推動文化創意產業的根本，謝謝公共電視製作這麼好的節目。
節目知識含量高，介紹也深入淺出，主持人台風口條具佳，深值推薦。
公視是傳統媒體最後的良心
報導的主題本身非常有意思
不只觸及台日雙方獨有的鐵道文化構成觸及也讓臺灣相對弱勢的鐵路產業與地方共生從新想像。
輕軌都發展好幾年了，考照制度也改了幾次，但台灣都還沒落實把鐵道與道路共用路廊作為重要考試項目之一
2:52 hi 雲海
看到江之電在馬路上跑 就想起一直在那裡靠北高雄輕軌的未開化白痴 🤣
也要看有沒有符合當地需求
而且高雄一直以來都是機車為主
就算輕軌真的有用 他們也需要一段時間習慣
反正蓋了都蓋了也不會拆
就讓時間來證明吧
@@emo_comebac 早就證明使用人數越來越多 你只不過是不願面對現實嘴硬罷了 🤣
真的 現代化的輕軌不只是以前的路面電車 更是現代捷運化的新產物 配合交通號誌 智慧化路口設計 以及保持班次密度 符合身心障礙行人的友善空間 日本在最近也通車了新蓋的宇都宮LRT 也是日本少數而且特別新開的路線
雖是古都，但是與時俱進，創新的思維值得學習的
甚麼是文化底蘊，這就是文化底蘊
我想保存這樣的資產
才是難能可貴
應該把它列入無形資產
江之電老實說真的蠻貴的
沒坐幾站就兩三百日圓
不過如果去鎌倉和江之島一定會去搭
買票的的問題其實也都可以解決
例如現在進出站可以刷visa卡 就不用去排隊了
從江之島的七里濱海水浴場 島上的神社 到整個鎌倉的市區
一到假日人都會很多 散散步玩玩水真的蠻不錯的
雖然有些人總會抱怨觀光客
但如果沒有觀光客
江之電或許就會跟日本很多少人數搭乘的私鐵一樣
慢慢變舊 沒錢修繕 最後甚至關門大吉
一張一日券八百日圓你不買？怪誰？
看到灌籃高手踏切那段真的很感慨 上次去也是看到一堆觀光客站在馬路中央或走進鐵軌區造成當地人的困擾 真的不能怪有些日本人對外國觀光客印象不好
我覺得這種資訊需要常常更新再下評論比較好
雖然不知道當地人來看是怎麼樣
我這次去真的沒有人站在馬路中央了
大家都在兩側想辦法拍出那個感覺
老實說 都花錢出國玩了
大家應該也不會想被白眼或當成過街老鼠
宣導之後通常都會聽
電車絕對不只是單純的交通運輸功能
經過長時間後江之電已經變成鐮倉在地人的生活的一部份了
此時電車也已經富含許多人的回憶，具有極高的人文意義
只可惜台灣目前還有一段路要走
感謝報導
台灣一直太激進向前了
往科技 金錢面看齊 可是當我們回顧過往
過去殘存的碎片 還有多人少記得它？
雲海😊😊😊 的訪問❤❤❤
令人思考台灣真的需要每個縣市鐵路立體化嗎
超喜歡鎌倉
好久沒去了😂😂
上周才回來!!真的是很多人去朝聖!!只會拍到人跟車子
謝謝
只能說那些觀光客真的很不OK，要拍不反對，但是至少要尊重，不要給當地造成不必要的困擾.....
看得我都想再去聽一次主題曲了
凸顯了台灣人對文化遺產的漠視......
中間插了一段完全無關且沒必要的片段。