Ja Serie, aber mit nur einer kleinen Veränderung an der Anlage ist er brachialer als der 63er. Beim Anfahren sowie in höheren Zahlen, hält der den "Musclecarsound" stabil. Bei den 63ern, verändert sich der Klang bei höheren Drehzahlen.
Genau. Typischer Kompressorsound auch bei den kleinen Kompressormotoren von Daimler (M111 Evo oder M271). Bei höheren Drehzahlen wird das dann einfach überlagert und ist quasi nicht mehr hörbar. Wird das Geräusch lauter, sollte man sich dringendst ums Kompressoröl kümmern.
@@hewang2555: Während der Fahrt wird man überwiegend andere Geräusche wahrnehmen. Kommt aber natürlich auch aufs Auto an. Ich nehme meinen Kompressor auf der Autobahn geräuschtechnisch nicht mehr bewusst wahr. Kann beim AMG und/oder CLS anders sein, klar. Es geht ja immer drum, was man im Innenraum wahrnimmt.
Das ist definitiv nicht der Kompressor. Der wird lastabhängig durch eine Magnetkupplung zugeschaltet. Was man hier hören kann sind sehr wahrscheinlich Getriebe- und/oder Motorlager, die die Geräusche an die Karosserie abgeben. PS: Fahre selber einen W211 E55 Kompressor
Wegen den Scheinwerfern: Bitte kauf dir keine China-Billo-Scheinwerfer. Schleif den alten Klarlack mit grobem Papier komplett ab (180,240,400,600,1000 Nass, 1500 Nass, 2000 Nass, 3000 Nass - 3M Trizact eignet sich dafür sehr gut) und pack dann einen guten 2K Klarlack (z.B. Lechler MC405UHS) drauf (vorher eine dünne Schicht Kunsstoff Haftvermittler!). Dadurch gehen alle Steinschläge und Vergilbungen raus und der Scheinwerfer sieht wieder aus wie neu!
@@maxmuller7431 Solange farbloser Klarlack aufgetragen wird ist es erlaubt. Hierzu Zitat Focus: "Ausnahme: Es gibt allerdings eine Ausnahme, nämlich dann, wenn Sie die Scheinwerfer mit Klarlack lackieren, um die Funktion zu verbessern. Das müssen Sie vom TÜV abnehmen lassen und erst dann dürfen Sie das Fahrzeug wieder vorschriftsmäßig im Verkehr nutzen." Solange der Klarlack keine Orangenhaut hat, Staubeinschlüsse mit Lackhobel und Nassschleifpapier rausgeschliffen werden und die Funktion danach gegeben ist, ist es kein Problem. Licht trägt schließlich gerade bei Dunkelheit maßgeblich zur Sicherheit bei.
@@danielpotschke353 Das Video sehen aber doch die hater die es an die Polizei weitergeben wie bei dem mit dem Audi tt (komme gerade nicht auf den Namen)
Geiles Video. Geiler vergleich. Schon lange gewünscht. Sound vom 63er rotziger. Würde aber doch persönlich zum 55er greifen. Mehr tuning Potential. Anderes pully und größerer llk. Und ab geht's. Ihr seit der oberknaller
Ich finde dich echt sympatisch. Und du bleibst immer sachlich und laberst keinen Scheiss wie viele andere hier bei TH-cam. Top mach weiter so und bleib gesund👍👌
Hallo Eiko, schöööönes Video, gute Idee der Vergleich mit dem 5,5er AMG. Also der 6,3er klingt in jedem Fall besser und hat das beleidigte Jaulen vom Kompressor nicht. Also besser hoch 2.
Find den 55er halt vom Gesamtpaket einfach besser, weil er viel mehr aushält bzw nicht so viele Schwachstellen, die eventuell häufige/teure Reperaturen mit sich ziehen. Langlebigkeit find ich gut. Soundmässig is der 63er halt n absolutes Brett!🔥
Tjaaaa...... Beides nette Kisten, dass steht direkt außer Frage. Zum Sound muss ich allerdings sagen, dass ich den 63 für nicht "ab Werk" halte. Er erscheint mir kerniger, ja, aber auch zu laut. Der 55 klingt original und ich würde die Anlagen auch definitiv immer orig. lassen. Wenn man sich die Neupreise für verbastelte Anlagen mal anschaut, ergibt sich das sehr schnell von selber. Außerdem ist der 63 "zu tief" (zumindest scheint es mir so, vielleicht täusche ich mich auch). Aber generell..... schaut gut aus, aber die einzige gescheite Möglich ist, diese Autos mit der MB-SD etwas abzusenken. MEHR NICHT !!! (dass muss man aber auch anständig machen!, er steht sonst schief und das ist ganz beschissen wieder zu regulieren ;-)) Meist wird hier an den Positionsstangen herumgefummelt, sprich "einstellbare" eingebaut...... Die Dinger haben allerdings das Problem, dass dem System die korrekte Lage des Fahrwerkes vorgetäuscht wird. Auto denkt also "alles normal" und senkt bei 120 Km/h nochmal ab. Was passiert also folglich? ......richtig....... er kommt zu tief und fängt u.U. an zu schleifen. Das mag im Stadtverkehr oder Landstraße noch kein Problem sein. Aber ab ca. 200 Km/h wird der Wagen instabil ! und somit auch recht gefährlich...... Der CLS ist generell nicht sehr stabil auf der Bahn und wenn man hier noch am Luftfahrwerk rumpfuscht, dann ist die nächste Bodenwelle bei 250 die letzte die ihr mitbekommt! Ich spreche hier aus eigener Erfahrung..... meine beiden waren auch so und habe den aktuellen wieder anständig hergestellt. Fährt nun wieder gescheit !!! Ich habe mich vor ein paar Jahren auch vor die Wahl gestellt, 55 oder 63. CLS war zuvor eh klar, schon 2004 als ich den ersten mal live gesehen hatte, war es klar. Und dass war damals nur ein normaler. Naja, die Entscheidung viel ganz klar auf den 55k. Dank des M113 und daher auch ein seriennaher Motor. Die Anbauteile passen vom 500er, ob Lima oder Servopumpe..... Wobei ich auch schon beim "jaulen" bin, das ist nicht der Kompressor! Man kann mal das Lager tauschen und das Kompressoröl in mehreren Durchgängen wechseln. (welches übrigends ein Turbinenöl ist und man mit der Schraube aufpassen muss. Die ist konisch und man muss sie exakt grade wieder ansetzen! Wichtig!) Wird aber wahrscheinlich das Geräusch nicht vermindern. Die Kupplung greift schon bei 1200-1300 Umdrehungen. Daher halt etwas schwierig herauszufinden. Aber, es ist die Servopumpe! Habe meine vor ca. 2 Jahren getauscht und als Experiment ein Ebayteil verbaut. Wollte wissen wie lange das wohl hält...... Naja, zwei Jahre und vielleicht 20Tkm später ist sie nun wieder hinüber. Also, taugt nichts. Aber war auch nur ein Test.... Nun kommt eine vom Freundlichen und im Austausch lag sie vor 2 Jahren bei 360,-. Kann man also gut mit leben. Ich finde das der 55k eine ganze Ecke garstiger daher geht und das schönere Ansprechverhalten hat. Die zwar nur wenigen NM sind nicht die Welt, aber doch spürbar. Meiner ist soweit original und man kann durchaus mal die ersten 100 Meter mit einem R8 V10 (ab Ampel) mithalten! (aber mehr auch nicht..... ;-) Asche auf mein Haupt, Auto war nicht anständig warm! .... Hier kommen wir zun nächsten Aspekt, was ist WARM ??? Nun, es reicht den meisten Leuten wenn sie sehen, "alles klar Wassertemp. passt so bei 80°C .... FALSCH! Beim AMG muss die Öltemp. passen, die Getriebetemp. muss passen und ja, auch die Temp. vom Differential...... !!! Nicht umsonst haben solche Karren selbst am Diff. Kühlrippen....! Gelle? ;-) Aber so ein Ford RS, verschlucke ich einfach und er fliegt als Würfel hinten raus..... Echte Gegner fangen einfach bei den guten 911ern erst an. Die von der Stange, sehen da keine Sonne. Ich wohne ganz in der Nähe der A38, ich weiß also wovon ich rede, da sie vielfach freigegeben ist ;-) Sonst ein interessanter Bericht! Gruß, Tom (der bereits den zweiten CLS 55k hat und auch ALLES selber schraubt :-))) Ps. Meine Frau bewegt den Wagen so wie ich.... Also "das ist eine Frau, kann ja nichts werden"........ hmmm....... unterschreibe ich so nicht. Ist sicherlich auch eine Ausnahme, aber wenn dir mal eine Frau bei 300 am Hintern hängt, dann denk an mich.... :-) Meiner hat die PP Bremsanlage und ist ab Werk voll offen. Bei 311 ist laut Tacho allerdings auch Feierabend...... REICHT JA AUCH! Noch was vergessen...... Prüfen kann man das "jaulen" ganz einfach in dem man im Leerlauf das Lenkrad bewegt. Natürlich macht sie Geräusche, ganz normal, aber dieses spezielle Geräusch wird sich wahrscheinlich erhöhen. Zumindest relativ. Nimm mal eine 8mm Rundstahlstange und halte sie im Leerlauf auf das Aggregat. Die andere Seite hältst du direkt an dein Ohr, also so, dass du die Vibrationen direkt aufnehmen kannst. Ist es das Geräusch, dann hast du den Fehler. Ist ein alter Mechanikertrick, wird seit 20 Jahren nicht mehr mitgeteilt..... leider.....! Dass funzt auch bei allen anderen sich drehenden Aggregaten. Oder wenn man mal ein "Klopfen" oder "tickern" feststellen will ;-) so lässt sich auch z.B. Ein klapperndes Ventil oder Hydroelement orten. Man muss damit natürlich sehr vorsichtig vorgehen, wenn der Kasten läuft. Dass setze ich aber mal unter Schraubern voraus! ;-) Lass es mich bitte mal wissen, was dieses Geräusch nun tatsächlich verursachte. Wie gesagt klingt meiner aktuell ganz genau so und hört auch bei einer gewissen Drehzahl auf! Und ich weiß definitv, dass es die Servoppumpe ist ;-) (bei mir zumindest, es klingt exakt gleich und ist bei 170 Tkm auch normal im Verschleiß. Wir bewegen hier schließlich Autos die 2 Tonnen wiegen und vorne wo wir auch noch 255er Reifen aufwärts fahren und der Motor direkt draufliegt eben auch normal!) So, habe erstmal fertig.... LOL.... ;-)
Abgesehen von dem sehr guten Vergleich der beiden Motorenkonzepte war für mich der Hinweis auf die Petition das Wichtigste in deinem Video. Hab sofort unterschrieben. Achse, der 63‘er hört sich besser an. Gruß aus Cottbus.
Also ich habe 155.000 km mit meinem V6 gefahren und habe immer noch die erste SBC drin und die macht auch keine Probleme. Die Bremsleistung ist top und von daher kann ich die nur weiterempfehlen.
1:55min Hey Eicko, schau dir deine Lampen mal ganz genau an, es sind einige mit einer serienmäßigen Folie beschichtet. Bei meinem ML63 ist es auf jeden Fall so. Dadurch sehen meine genau so aus wie deine!!
Der Sound vom 63er ist deutlich besser, was evtl aber auch an der Abgasanlage liegt, aus dem 5.5er kann man eig auch nen sehr krassen Sound rausholen. Vom Gesamtpaket gefällt mir der 55er allerdings deutlich besser wegen dem Kompressor, 700nm ist halt schon ne Ansage. Der 6.2 Motor ist halt dennoch einfach legendär.
Hey ich fahre selber auch ein e55 kompressor jedoch finde ich das bellen vom cls63 viel schöner intensiver liegt das an mehr HUBRAUM oder hat sich amg mühe gegeben und die Auspuffanlage auch bearbeitet
Das jaulen kommt von der Riemenscheibe vom Klimakompressor. Hatte es auch sehr lange gesucht und auf Verdacht wurde die Servopumpe getauscht, war’s aber nicht. Also definitiv Riemenscheibe Kompressor!
@5:15: Dagegen gäb's bei uns nur eine Abhilfe: wir bräuchten das amerikanische Rechtssystem. Da geht den Herstellern eben die Düse, wenn teure Klagen drohen. Bei uns würde man einfach ausgelacht werden. Daimler treibt das mit anderen Bauteilen ähnlich. Ein Kompressor hat hierzulande eine "Lebenszeitfüllung" an Öl, die nach 150.000-180.000 km nahezu weg ist. In USA ist ein Ölwechsel vorgesehen bei 80.000-100.000 km. Warum wohl? Weil es der US-amerikanische Hersteller Eaton so vorschreibt. Hielte sich Daimler nicht dran gäb's ordentlich was auf die Rübe, denn sie müssten jeden hochgegangenen Kompressor aus eigener Tasche bezahlen. Der deutsche Kunde darf das Neuteil dann bezahlen, weil "Ende der Lebenszeit". Ich rede hier jetzt vom M271. Wie das beim AMG-Motor ausm Video ausschaut, weiß ich nicht. Vielleicht sind die Affalterbacher da etwas weitsichtiger. @14:23: So leid's mr tut... der mit dem Kompressor. Ich kann diesem furzenden Krawall eine Auspuffs nichts abgewinnen. Und wenn's richtig knallt schon zehnmal nicht. Wenn ich will, dass es knallt, fülle ich bei der Arbeit einen Ballon mit Wasserstoff und lasse ihn hochgehen. Ansonsten kann es doch sein, dass "Opas" die Autos gekauft haben. Das Daimler'sche "Rentnersilber" (Brillantsilber 744; hab ich auch und mein Auto wurde von einem 64jährigen bestellt) ist am Start. Junge Leute greifen zu anderen Farben. Leute mit 50+ hatten zu der Zeit auch das nötige Kleingeld für so ein Auto. Die fahren nur meist nicht viel mit ihren Autos, d.h. sie fressen ihre Kilometer beim Zweit- oder Dritteigner.
ich hatte genau das gleiche Geräusch, der Herr mit dem 55er soll sich mal sein Klimakompressor angucken, das Kugellager das vom Keilriemen gedreht wird könnte durch sein.
2 หลายเดือนก่อน
Egal den oder den, wer sowas neu oder gebraucht kauft, der hat die vorprogrammierten Baustellen inklusive...😎
Ich verstehe immer nicht, was man mit 15 Jahre alten Karren will. Damit kann man nicht Posen, die machen nur Probleme und sind im Unterhalt meißt teurer, als aktuelle AMGs. Wo ist also der Benefit?
Bei mir waren es die Motorlager, hat sich jetzt heraus gestellt, dadurch hing der Motor leicht schräg. Jetzt keine Geräusche mehr und wie ein Neuwagen. 🤩 Könnte bei dem auch sein
Der Cls 55 ist Grund wieso ich unbedingt einen AMG wollte. Ich habe mich natürlich für einen Sauger E63 w212 entschieden. Klar ist eine Leistungssteigerung beim geladenen viel einfacher, Soundtechnisch aber einfach geiler beim Sauger. Und bin ja trotzdem auf 572 PS 😁
die aussage war schon ganz richtig... "wollen wir den mal jagen?" :D ich glaub der focus RS kommt besser weg als die schweren mercys.. aber trotzdem nice!!
@@xeroxe2188 Jesus Maria.. bist du schon einen 55 K gefahren? Oder 63er? Abgeriegelt fahren sie 250, vmax offen fahren sie 310+ (tacho). Bin noch nie einen Serien-RS gefahren, ich weiß nicht mal genau wie viel PS solch einer hat (wahrs so 250-340PS). Aber lass dir gesagt sein, auf der Autobahn sind diese AMG Boliden zuhause, da hat ein RS keine Chance, egal ob 250 oder 350PS, den kleinen Motoren geht obenrum die Luft aus. Auf den ersten 50 Metern mag es noch knapp sein, aber danach ist Feierabend 😂
63er Sound ist rotziger... aber aus einem 55er kann man auch viel raus holen. Meine Wahl wäre aber trotzdem beim 55er... weil mehr Tuningpotenziel (wenig Geldeinsatz viel PS/NM ).
Der Grundmotor ist so solide, dass er den ladedruck sehr gut verkraftet. Und ein kompressor hat außerdem relativ wenig ladedruck und vor allem drehzahlabhägig.
Beim Sound ist der Sauger ganz klar geiler aber das Gesamtkonzept vom 55 AMG find ich besser
Ist die Anlage von Eicko nicht "über die Zeit" lauter geworden 😉😄 hat er doch mal mit einem zwinkern gesagt oder?
Ja Serie, aber mit nur einer kleinen Veränderung an der Anlage ist er brachialer als der 63er. Beim Anfahren sowie in höheren Zahlen, hält der den "Musclecarsound" stabil. Bei den 63ern, verändert sich der Klang bei höheren Drehzahlen.
Eicko: WrooOOOuuuum WrUUUUUMMM
Nachbarn: Anzeige ist raus.
Aigöö, mach die Scheiße aues! xDDD
Klasse Vergleich. 👍 Das „Gejaule“ ist der Kompressor und völlig normal. Klanglich ist klar der 63er besser. 👍🏼👍🏼
Genau. Typischer Kompressorsound auch bei den kleinen Kompressormotoren von Daimler (M111 Evo oder M271). Bei höheren Drehzahlen wird das dann einfach überlagert und ist quasi nicht mehr hörbar. Wird das Geräusch lauter, sollte man sich dringendst ums Kompressoröl kümmern.
IWD korrektur: bei höheren drehzahlen mit wenig last hört man besonders bei ner serien aga nur noch den kompressor
@@hewang2555:
Während der Fahrt wird man überwiegend andere Geräusche wahrnehmen. Kommt aber natürlich auch aufs Auto an. Ich nehme meinen Kompressor auf der Autobahn geräuschtechnisch nicht mehr bewusst wahr. Kann beim AMG und/oder CLS anders sein, klar.
Es geht ja immer drum, was man im Innenraum wahrnimmt.
Wollte ich auch gerade kommentieren 👍🏻
Super Video macht weiter so !
Das ist definitiv nicht der Kompressor. Der wird lastabhängig durch eine Magnetkupplung zugeschaltet.
Was man hier hören kann sind sehr wahrscheinlich Getriebe- und/oder Motorlager, die die Geräusche an die Karosserie abgeben.
PS: Fahre selber einen W211 E55 Kompressor
Der CLS 63 klingt, als würde er kleine Kinder zum Frühstück fressen😂
Ekelhaft dein Kommentar
@@ALONSO_6363 du bist ekelhaft du kalb geh in der Ecke weinen
Der Sound von deinem ist Kerniger ,geiles Auto. Tolle Videos weiter so👍
1,1
Iss ne Olle am Start kann eh nix werden....😂😂😂 Spruch der Woche 👍🏻👍🏻💯
Beide Geil...Obwohl der 6,3 klingt halt Etwas besser....beim Soundcheck.
Dafür gabs den Like
Herold-30- du bist ein fucking Ehrenmann
Laurin Winterhalder @....Spaß 🌹 es gibt auch einige Frauen die es drauf haben...
und beim 6.2 nen kompressor drauf und gut ;)
DJJumpdancer ne dann haste die motorprobleme ja auch
Wegen den Scheinwerfern: Bitte kauf dir keine China-Billo-Scheinwerfer. Schleif den alten Klarlack mit grobem Papier komplett ab (180,240,400,600,1000 Nass, 1500 Nass, 2000 Nass, 3000 Nass - 3M Trizact eignet sich dafür sehr gut) und pack dann einen guten 2K Klarlack (z.B. Lechler MC405UHS) drauf (vorher eine dünne Schicht Kunsstoff Haftvermittler!). Dadurch gehen alle Steinschläge und Vergilbungen raus und der Scheinwerfer sieht wieder aus wie neu!
Aber nicht erlaubt
@@maxmuller7431 wird trotzdem viel gemacht da es auch nicht auffällt ob bearbeitet oder nicht.
@Aaron ,das ist ja mal ne Spitzen Anleitung, könnt ich vielleicht auch mal machen. 👍
@@maxmuller7431 Solange farbloser Klarlack aufgetragen wird ist es erlaubt. Hierzu Zitat Focus: "Ausnahme: Es gibt allerdings eine Ausnahme, nämlich dann, wenn Sie die Scheinwerfer mit Klarlack lackieren, um die Funktion zu verbessern. Das müssen Sie vom TÜV abnehmen lassen und erst dann dürfen Sie das Fahrzeug wieder vorschriftsmäßig im Verkehr nutzen."
Solange der Klarlack keine Orangenhaut hat, Staubeinschlüsse mit Lackhobel und Nassschleifpapier rausgeschliffen werden und die Funktion danach gegeben ist, ist es kein Problem. Licht trägt schließlich gerade bei Dunkelheit maßgeblich zur Sicherheit bei.
@@danielpotschke353 Das Video sehen aber doch die hater die es an die Polizei weitergeben wie bei dem mit dem Audi tt (komme gerade nicht auf den Namen)
Die einzige Maschine die ich sehe ist Eicko 🥰
BobergDerEchte no homo
Bist schwul mit ApoRed als PB
Kerim Hast du n 3 Zoll Display oder warum erkennst du das Profilbild nicht ?
@@dustin3132 😂 beste Aussage
55er auf jeden Fall 👍🏼 lauter ist nicht gleich besser
Redshanx mein Mann!
Ist ja nicht lauter, sondern vom Klang einfach besser. Und wenn man den 63er facelift hat ist der 63er um einiges geiler. Ist aber auch Geschmacksache
Find ich auch, die neuen sind einfach viel lauter. Fand den 55er insgesamt am besten
Ja definitiv Geschmacksache fahre selber den M113 aber nur als Sauger der Klang ist göttlich wenn auch nicht so brachial wie n 63er
Finde auch denn 55 besser der kompresor Sound ist mega wenn der beschleunigt 💪
Cls 63 ist etwas brutal von Sound her💪💪
Dein 63er hat definitiv den besseren Sound. Sehr cooles Vergleichsvideo!
Mein Vater hat einen SL 55 AMG, im Stand ist der Sound wie hier beim CLS 55 leiser, aber wenn man auf Drezahl ist, dann brüllt der schon ganz gut ;)
Geiles Video. Geiler vergleich. Schon lange gewünscht. Sound vom 63er rotziger. Würde aber doch persönlich zum 55er greifen. Mehr tuning Potential. Anderes pully und größerer llk. Und ab geht's. Ihr seit der oberknaller
Sound vom 63er 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
mega informativer Content 👍
immernoch der geilste Lifestyle
Der Sound vom Sauger ist ja köstlich 🤤👌🏼
Der 55er ist aber auch eine geile Maschine ❤
Ist ne olle am Steuer kann eh nichts werden😂😂
Oh mein Gott, das sit genau das wonach ich gesucht habe.....
Baba Video, stabiler Typ der mit dem 55er
Beim Sound ist der 63 die macht, aber performen tut der 55 besser :) Da hat jeder seinen Sieg 😅
Ich finde dich echt sympatisch. Und du bleibst immer sachlich und laberst keinen Scheiss wie viele andere hier bei TH-cam. Top mach weiter so und bleib gesund👍👌
Ich bin schon beide Motoren gefahren ein paar Jahre. Sind beide gut. 2007 E63 Amg. Und ein 2006 CLS 55 amg. Waren beide Hammer Autos.
Hallo Eiko, schöööönes Video, gute Idee der Vergleich mit dem 5,5er AMG. Also der 6,3er klingt in jedem Fall besser und hat das beleidigte Jaulen vom Kompressor nicht. Also besser hoch 2.
... das ist das Airwolf jaulen ;0)
10.58 du bist der größte Ehrenmann der Welt 😂👍
Gucke ich mir später an, Kommentar und Daumen lass ich aber schon mal da. 👍
Mega geiles Video !!!!
Cooler Typ mit geiler Karre
Weiter so Eicko :)
Freut mich, dass meine Videoidee umgesetzt wurde :D
Ich würde den Kompressen nehmen aber dein 6.3 gefällt mir auch 👍
Find den 55er halt vom Gesamtpaket einfach besser, weil er viel mehr aushält bzw nicht so viele Schwachstellen, die eventuell häufige/teure Reperaturen mit sich ziehen. Langlebigkeit find ich gut. Soundmässig is der 63er halt n absolutes Brett!🔥
sound vom 63 ist definitiv besser!
Nächstes mal 100-200 Vergleich welcher schneller ist.
Ferhat Kayacan bester Mann 👍👌
Tjaaaa......
Beides nette Kisten, dass steht direkt außer Frage.
Zum Sound muss ich allerdings sagen, dass ich den 63 für nicht "ab Werk" halte. Er erscheint mir kerniger, ja, aber auch zu laut. Der 55 klingt original und ich würde die Anlagen auch definitiv immer orig. lassen. Wenn man sich die Neupreise für verbastelte Anlagen mal anschaut, ergibt sich das sehr schnell von selber. Außerdem ist der 63 "zu tief" (zumindest scheint es mir so, vielleicht täusche ich mich auch).
Aber generell..... schaut gut aus, aber die einzige gescheite Möglich ist, diese Autos mit der MB-SD etwas abzusenken. MEHR NICHT !!! (dass muss man aber auch anständig machen!, er steht sonst schief und das ist ganz beschissen wieder zu regulieren ;-))
Meist wird hier an den Positionsstangen herumgefummelt, sprich "einstellbare" eingebaut...... Die Dinger haben allerdings das Problem, dass dem System die korrekte Lage des Fahrwerkes vorgetäuscht wird. Auto denkt also "alles normal" und senkt bei 120 Km/h nochmal ab. Was passiert also folglich? ......richtig....... er kommt zu tief und fängt u.U. an zu schleifen. Das mag im Stadtverkehr oder Landstraße noch kein Problem sein. Aber ab ca. 200 Km/h wird der Wagen instabil ! und somit auch recht gefährlich...... Der CLS ist generell nicht sehr stabil auf der Bahn und wenn man hier noch am Luftfahrwerk rumpfuscht, dann ist die nächste Bodenwelle bei 250 die letzte die ihr mitbekommt!
Ich spreche hier aus eigener Erfahrung..... meine beiden waren auch so und habe den aktuellen wieder anständig hergestellt. Fährt nun wieder gescheit !!!
Ich habe mich vor ein paar Jahren auch vor die Wahl gestellt, 55 oder 63. CLS war zuvor eh klar, schon 2004 als ich den ersten mal live gesehen hatte, war es klar. Und dass war damals nur ein normaler.
Naja, die Entscheidung viel ganz klar auf den 55k. Dank des M113 und daher auch ein seriennaher Motor. Die Anbauteile passen vom 500er, ob Lima oder Servopumpe.....
Wobei ich auch schon beim "jaulen" bin, das ist nicht der Kompressor!
Man kann mal das Lager tauschen und das Kompressoröl in mehreren Durchgängen wechseln. (welches übrigends ein Turbinenöl ist und man mit der Schraube aufpassen muss. Die ist konisch und man muss sie exakt grade wieder ansetzen! Wichtig!) Wird aber wahrscheinlich das Geräusch nicht vermindern. Die Kupplung greift schon bei 1200-1300 Umdrehungen. Daher halt etwas schwierig herauszufinden.
Aber, es ist die Servopumpe! Habe meine vor ca. 2 Jahren getauscht und als Experiment ein Ebayteil verbaut. Wollte wissen wie lange das wohl hält...... Naja, zwei Jahre und vielleicht 20Tkm später ist sie nun wieder hinüber. Also, taugt nichts. Aber war auch nur ein Test.... Nun kommt eine vom Freundlichen und im Austausch lag sie vor 2 Jahren bei 360,-. Kann man also gut mit leben.
Ich finde das der 55k eine ganze Ecke garstiger daher geht und das schönere Ansprechverhalten hat. Die zwar nur wenigen NM sind nicht die Welt, aber doch spürbar. Meiner ist soweit original und man kann durchaus mal die ersten 100 Meter mit einem R8 V10 (ab Ampel) mithalten! (aber mehr auch nicht..... ;-) Asche auf mein Haupt, Auto war nicht anständig warm! ....
Hier kommen wir zun nächsten Aspekt, was ist WARM ???
Nun, es reicht den meisten Leuten wenn sie sehen, "alles klar Wassertemp. passt so bei 80°C .... FALSCH! Beim AMG muss die Öltemp. passen, die Getriebetemp. muss passen und ja, auch die Temp. vom Differential...... !!! Nicht umsonst haben solche Karren selbst am Diff. Kühlrippen....! Gelle? ;-)
Aber so ein Ford RS, verschlucke ich einfach und er fliegt als Würfel hinten raus..... Echte Gegner fangen einfach bei den guten 911ern erst an. Die von der Stange, sehen da keine Sonne. Ich wohne ganz in der Nähe der A38, ich weiß also wovon ich rede, da sie vielfach freigegeben ist ;-)
Sonst ein interessanter Bericht!
Gruß, Tom
(der bereits den zweiten CLS 55k hat und auch ALLES selber schraubt :-)))
Ps. Meine Frau bewegt den Wagen so wie ich....
Also "das ist eine Frau, kann ja nichts werden"........ hmmm....... unterschreibe ich so nicht. Ist sicherlich auch eine Ausnahme, aber wenn dir mal eine Frau bei 300 am Hintern hängt, dann denk an mich.... :-)
Meiner hat die PP Bremsanlage und ist ab Werk voll offen. Bei 311 ist laut Tacho allerdings auch Feierabend...... REICHT JA AUCH!
Noch was vergessen......
Prüfen kann man das "jaulen" ganz einfach in dem man im Leerlauf das
Lenkrad bewegt.
Natürlich macht sie Geräusche, ganz normal, aber dieses spezielle
Geräusch wird sich wahrscheinlich erhöhen. Zumindest relativ. Nimm mal
eine 8mm Rundstahlstange und halte sie im Leerlauf auf das Aggregat. Die
andere Seite hältst du direkt an dein Ohr, also so, dass du die
Vibrationen direkt aufnehmen kannst. Ist es das Geräusch, dann hast du
den Fehler. Ist ein alter Mechanikertrick, wird seit 20 Jahren nicht
mehr mitgeteilt..... leider.....! Dass funzt auch bei allen anderen sich
drehenden Aggregaten. Oder wenn man mal ein "Klopfen" oder "tickern"
feststellen will ;-) so lässt sich auch z.B. Ein klapperndes Ventil oder
Hydroelement orten. Man muss damit natürlich sehr vorsichtig vorgehen,
wenn der Kasten läuft. Dass setze ich aber mal unter Schraubern voraus!
;-)
Lass es mich bitte mal wissen, was dieses Geräusch nun tatsächlich verursachte. Wie gesagt klingt meiner aktuell ganz genau so und hört auch bei einer gewissen Drehzahl auf! Und ich weiß definitv, dass es die Servoppumpe ist ;-) (bei mir zumindest, es klingt exakt gleich und ist bei 170 Tkm auch normal im Verschleiß. Wir bewegen hier schließlich Autos die 2 Tonnen wiegen und vorne wo wir auch noch 255er Reifen aufwärts fahren und der Motor direkt draufliegt eben auch normal!)
So, habe erstmal fertig.... LOL.... ;-)
Super bericht💪hab schon paar Mechaniker gefragt die meinen auch zu 100% ist es die servopumpe, werde dir in Kürze berichten was damit ist😎
@@TheFero1985 ; Jo, super würde mich freuen ;-)
Abgesehen von dem sehr guten Vergleich der beiden Motorenkonzepte war für mich der Hinweis auf die Petition das Wichtigste in deinem Video. Hab sofort unterschrieben. Achse, der 63‘er hört sich besser an. Gruß aus Cottbus.
Also ich habe 155.000 km mit meinem V6 gefahren und habe immer noch die erste SBC drin und die macht auch keine Probleme. Die Bremsleistung ist top und von daher kann ich die nur weiterempfehlen.
Hahaha wie geil,ist ne olle am Steuer kann eh nix werden....ich lach mich weg👍👍👍
Sound ganz klar der 63er👍🏻
1:55min Hey Eicko, schau dir deine Lampen mal ganz genau an, es sind einige mit einer serienmäßigen Folie beschichtet. Bei meinem ML63 ist es auf jeden Fall so. Dadurch sehen meine genau so aus wie deine!!
Daumen hoch 👍
Immer den 63er der Klang is einfach soooo geil
Cooles video👍🏼 Find aber den 63er sound Brutaler
Der Sound vom 63er ist deutlich besser, was evtl aber auch an der Abgasanlage liegt, aus dem 5.5er kann man eig auch nen sehr krassen Sound rausholen. Vom Gesamtpaket gefällt mir der 55er allerdings deutlich besser wegen dem Kompressor, 700nm ist halt schon ne Ansage. Der 6.2 Motor ist halt dennoch einfach legendär.
super Video :)
Die ersten Nockenwellen waren bestimmt mal drinne. 😉
Und der 63er klingt sehr viel besser! 😍
wusste nicht das es ne Petition gibt wirs gleich direkt unterschrieben!!!
Sollten alle anderen auch machen
M 113 K mit 722.6 getriebe die beste Wahl betrifft Zuverlässigkeit und langlebigkeit selbst mit Leistung + 600 PS.
Trackrace 63 vs 55 wäre mal interessant
Schöne Autos, aber 6.2er mit Kompressor wäre doch das geilste
Ja so wie die hellcat
13:29 die Nachbarn freuen sich wieder :D
63 sound ist besser, tiefer, kerniger und mehr blubbern
Baut Weistec nicht nen Kompressor für den 156? ;)
Hi Eicko, was fürn Bohrer hast du nochmal? Du meintest du hättest den Akku aus China bestellt.
Eicko was hältst du von 5zyl Marco wenn du ihn kennst ?
Sympathisch!
@@eickoperformance könntest ja mal dein 63er auf seinen Prüfstand packen 😂
Bei kaltstart ist die kompressor komplum eingeschaltet😉
interesting!
both stock exaust?
Hey ich fahre selber auch ein e55 kompressor jedoch finde ich das bellen vom cls63 viel schöner intensiver liegt das an mehr HUBRAUM oder hat sich amg mühe gegeben und die Auspuffanlage auch bearbeitet
Dieser Kompressor geräusch ist auch beim Clk500 vorhanden, haben glaub ich alle älteren v8 von benz
63 Sound ist der absolute Mega-Hammer !!
Nice
Eicko seiner hat deutlichen geileren Sound
Der cls 55 als facelift wäre perfekt
Er drückt die schaltwippen und gefühlt 1 Minuten später wechselt der Gang 😂
Ja haha 😂
Das jaulen kommt von der Riemenscheibe vom Klimakompressor. Hatte es auch sehr lange gesucht und auf Verdacht wurde die Servopumpe getauscht, war’s aber nicht. Also definitiv Riemenscheibe Kompressor!
cooles video beides kranke karren aber 63 ist sound technisch vorne meiner meinung nach :D
@5:15:
Dagegen gäb's bei uns nur eine Abhilfe: wir bräuchten das amerikanische Rechtssystem. Da geht den Herstellern eben die Düse, wenn teure Klagen drohen. Bei uns würde man einfach ausgelacht werden. Daimler treibt das mit anderen Bauteilen ähnlich. Ein Kompressor hat hierzulande eine "Lebenszeitfüllung" an Öl, die nach 150.000-180.000 km nahezu weg ist. In USA ist ein Ölwechsel vorgesehen bei 80.000-100.000 km. Warum wohl? Weil es der US-amerikanische Hersteller Eaton so vorschreibt. Hielte sich Daimler nicht dran gäb's ordentlich was auf die Rübe, denn sie müssten jeden hochgegangenen Kompressor aus eigener Tasche bezahlen. Der deutsche Kunde darf das Neuteil dann bezahlen, weil "Ende der Lebenszeit". Ich rede hier jetzt vom M271. Wie das beim AMG-Motor ausm Video ausschaut, weiß ich nicht. Vielleicht sind die Affalterbacher da etwas weitsichtiger.
@14:23:
So leid's mr tut... der mit dem Kompressor. Ich kann diesem furzenden Krawall eine Auspuffs nichts abgewinnen. Und wenn's richtig knallt schon zehnmal nicht. Wenn ich will, dass es knallt, fülle ich bei der Arbeit einen Ballon mit Wasserstoff und lasse ihn hochgehen.
Ansonsten kann es doch sein, dass "Opas" die Autos gekauft haben. Das Daimler'sche "Rentnersilber" (Brillantsilber 744; hab ich auch und mein Auto wurde von einem 64jährigen bestellt) ist am Start. Junge Leute greifen zu anderen Farben. Leute mit 50+ hatten zu der Zeit auch das nötige Kleingeld für so ein Auto. Die fahren nur meist nicht viel mit ihren Autos, d.h. sie fressen ihre Kilometer beim Zweit- oder Dritteigner.
ich hatte genau das gleiche Geräusch, der Herr mit dem 55er soll sich mal sein Klimakompressor angucken, das Kugellager das vom Keilriemen gedreht wird könnte durch sein.
Egal den oder den, wer sowas neu oder gebraucht kauft, der hat die vorprogrammierten Baustellen inklusive...😎
Bei meinem w219 hat der auch gejault und dann war der Klimakompressor kaputt
Ich verstehe immer nicht, was man mit 15 Jahre alten Karren will. Damit kann man nicht Posen, die machen nur Probleme und sind im Unterhalt meißt teurer, als aktuelle AMGs. Wo ist also der Benefit?
Bei mir waren es die Motorlager, hat sich jetzt heraus gestellt, dadurch hing der Motor leicht schräg. Jetzt keine Geräusche mehr und wie ein Neuwagen. 🤩
Könnte bei dem auch sein
Min. 3:03, welche hast du den verbaut anstatt der originalen SBC ?
Grüße
Sound 63er
Leistung 55er
Beide ♥️
Die Kolbenanzahl der Bremse hat keine Aussagekraft über die Performance, schau dir mal jp´s Video mit stoptec an . Trotzdem geiles Video !
Der 63er vom Klang her eine Wucht!
der 63er schaut im Vergleich zum 55er Block richtig pimpelig aus
Gibt kein geileren sound als der vom m156 meiner meinung nach. Mit fächerkrümmer wär das absolut welt untergang 💯😂
Der Cls 55 ist Grund wieso ich unbedingt einen AMG wollte.
Ich habe mich natürlich für einen Sauger E63 w212 entschieden. Klar ist eine Leistungssteigerung beim geladenen viel einfacher, Soundtechnisch aber einfach geiler beim Sauger. Und bin ja trotzdem auf 572 PS 😁
In der Summe ist der 55 überlegen besser. Aber ich liebe den M113 auch!
Geiler wäre noch gewesen nh rennen natürlich auf einer abgesperrten Test Strecke ;)
bin und bleibe fan des saugers! egal welches auto...
Nichts geht über Hubraum 😎💪🏼 Saugerpower!!!!!!
Er nimmt ihn einfach hops beim Sound Check
Ich hätte da eine Frage zu nem CLS55 AMG den ich kaufen möchte. Wäre klasse, wenn du mir dabei helfen könntest
6.2 Sound viel besser! Aber die armen Nachbarn? Bin gespannt wann der erste mit dem Messer kommt 😀😀😀
Beide sind geil, würde mich für den entscheiden der weniger anfällig wäre. Das ist anständiger.
Hallo zusammen
Also der " Sauger" klingt für " mich" einfach " giftiger" liegt es nur am Hubraum?
Verstellbare Steuerzeiten, vier Nockenwellen.
Sauger bleibt Sauger👍
Da kann man sagen was man will aber der cls 63 kling einfach 100 mal aggressiver
Ferhat Mois bist du aus Sinop Hemso?
55er mit gemachten auspuff das wäre mein favorit
Was meinst du wie groß muss das finanzielle Polster sein um so ein Wagen zu kaufen ? Ungefähre Hausnummer ?
die aussage war schon ganz richtig... "wollen wir den mal jagen?" :D ich glaub der focus RS kommt besser weg als die schweren mercys.. aber trotzdem nice!!
XERO XE naja naja naja vielleicht beim Start,danach ist feierabend
@@mufasa9105 ich sag sogar die Endgeschwindigkeit.. getriebetechnisch nicht aber vmax/elektronische Abriegelung
@@xeroxe2188 Jesus Maria.. bist du schon einen 55 K gefahren? Oder 63er? Abgeriegelt fahren sie 250, vmax offen fahren sie 310+ (tacho).
Bin noch nie einen Serien-RS gefahren, ich weiß nicht mal genau wie viel PS solch einer hat (wahrs so 250-340PS). Aber lass dir gesagt sein, auf der Autobahn sind diese AMG Boliden zuhause, da hat ein RS keine Chance, egal ob 250 oder 350PS, den kleinen Motoren geht obenrum die Luft aus. Auf den ersten 50 Metern mag es noch knapp sein, aber danach ist Feierabend 😂
63er Sound ist rotziger... aber aus einem 55er kann man auch viel raus holen. Meine Wahl wäre aber trotzdem beim 55er... weil mehr Tuningpotenziel (wenig Geldeinsatz viel PS/NM ).
der 63er einfach ein löwe der hunger hat
63 amg geiler sound ❤️optisch beide sind gleich aber beide schön 👍
wie eicko beim soundcheck von seiner bude kurz anfängt zu lächeln, hahahaha zu gut!
Warum ist der aufgeladene Motor der haltbarere?
Der Grundmotor ist so solide, dass er den ladedruck sehr gut verkraftet. Und ein kompressor hat außerdem relativ wenig ladedruck und vor allem drehzahlabhägig.
@@eickoperformance Dann ist der normale 500er noch haltbarer?
Echt 2 geile Autos aber der Sound vom 55 AMG hört sich geiler an aber natürlich hat dein 63 er auch ein schönen Sound keine Frage
Hee der 63er doch viel besser und ist viel mehr am blubern😄😂
Eicko, das ist langweilig. Wann wird endlich der Kat leergeräumt und anschließend mit 250 übern Kiez geballert !?
Der 63er ist viel lauter aber auch viel Aggressiver 😉👍🏽