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做過職業司機開二十尺長的搬運車，認同各點。補充兩點:一、開小車尾隨大車要避免進入大車盲點，必須靠事道線左邊，並且要看到大車左邊倒後鏡。如看到前方大車倒後鏡，那大車上的司機也能看到你和你打的燈二、家中孩子從小要教導過馬路時看不到大車的司機，千萬別過，因為他也看不到你。
备胎哥对大货司机的体谅和理解，实在是菩萨心肠，值得表扬👍祝备胎哥好人一生平安！👍
天天路上討生活的，我們讓他多走一點 ... 到片尾，句句是中肯話 !
撇開少數不良大車司機，其實大部分的大車都很守規矩，反而是很多小車三寶，硬是要擠到大車前面的安全區，還不肯加速，真的很氣人。 那個位置是大車預留的煞車距離，不是給你插隊用的。
很多三宝小車每次都在進行無效超車, 變換車道不加速還和前車併行
我跑國道和山路快20年了，說真的大車有品的比較多（遊覽車除外）反倒小車三寶亂開一大堆。
有時候車速要塞不塞的，遇到後面一個沒品的大車，貼車、閃燈樣樣來，想躲也沒地方躲，這種駕駛真應該被淘汰掉。
你應該減速,跟前車保持合理距離,並沒別的,小車司機沒有必要懂大車的操作跟限制,是大車司機去遷就的,不然你多考一個駕照是為什麼的???為什麼你有權開大貨車而他沒有??? 權利越大義務越大
這理論就像開豐田都是三寶一樣我遇到的一個比一個擊敗很少數素質好的我做地磅的夠有說服力吧？
還有一點要注意的是：大貨車通常都是長時間跑長途的駕駛狀況，所以駕駛普遍有疲勞現象（某些大客車也是如此），所以要期待大貨車能時時刻刻注意到所有路上車況是不切實際的幻想。在旁邊開小車的第一選擇是“要讓大貨車能看到你的存在”（特別是要記得開日行燈），這樣大貨車駕駛心裡才有底，千萬不要以為自己車速夠快就隨便亂超車，這樣會害到很多人！很多摩托車騎士會被大貨車撞上就是“根本不知道大貨車看不見他們”，所以就依照平時的騎車方式來騎車所以會發生令人遺憾的車禍！
真心百分百贊同備胎所說，遇見大車就是讓。
說真的自己開5頓車就感覺開貨車盲點真的很多，謝謝備胎幫忙宣導!!(希望備胎之後能多少做點貨車評價和知識)
货车司机比较辛苦，这句话说到心里了。路上碰到的士货车我都主动让。他们是为了生活，我开车只是代步。
非常贊成禮讓路上討生活的司機們，此外，像是載著學生的交通車、娃娃車，還有為大眾服務的公交車，也應該禮讓，如果一旦與這些車子發生事故，耽誤的是一大群人。
講的太好了👍👍禮讓大貨車是安全上上策👍👍👍
原本关注up主就是学习一些驾车小窍门，没想到他提到对大货车司机的态度让我刮目相看！“敬畏、尊重”，为您👍
說得太好了, 備胎說車真的訂閱起來天天都快速看一下,且不會太長的視頻很適合所有開車人
赞同，非常的赞同。驾货车的司机压力是非常大的。我个人的经验是，当我开在货车旁，我都会注意货车的左或右边的望后镜，看看货车司机是否有留意到我的存在吗？如果能看到货车司机，那就代表货车司机也能看到我，如果看不到，那就代表我是在货车的盲点，那我就要更加的留意货车的去向和做好准备。还有一个就是多留意货车的前轮，如果货车开始压线，那就要更加小心了。
讨生活的真不容易，让一让做好！说得好！
向加拿大卡车司机致敬，我见卡车都是保持距离的！
疫情开始备胎的视频都是很短的这种，想看以前那种EVO进化之路啊，东瀛战神GTR上中下这种有一定篇幅的视频。那种更深度解读JDM之类的。。。
說的太好了感謝你！
说得太好了 赞👍
正能量🏆
说得太太好了！
日本二轮驾校第一节课:认识四轮的所有死角😂
规范的卡车司机在拐弯前都会提前打好方向灯并且减速，我们在路上要随时关注卡车的行驶状况！！
遠離大車，一生平安！
謝謝分享
說的好
说得很有道理，谢谢。
先生高見。拯救天下蒼生。請受小弟一拜
国家应该强制要求大货车安装360度安全摄像头，这样大家都安全一些。
大貨車太危險 需要更多電子安全設備輔助和良好教育習慣
上坡路段絕不要開於大貨車後面~下坡路段絕不開於大貨車前面 !
养成每5秒观看一下中间的后视镜，能够清楚知道自己前后车辆情况，有助于规避风险！
生動 妙喻 事理 邏輯
今天看到后面。怎么有一点感动😂😂
如果開大貨車的連盲點都不會檢查,看不到的不會裝個鏡頭,不會控制跟車距離,那還尊重個屁啦停不住就要留足夠距離,轉彎要借道就等旁邊沒車,不都是基本的嗎? 丫不然考個小車駕照直接跳上大貨車開就是了,宣傳這種避之則吉的心態或許可以救99%的人,總有人不明白大車,可是他們不都是該死的好嗎,你大車司機做好本份才是100%
三观正！手动点赞👍🏼
大巴、長車一般車後要掛個 '彎道切勿超車' 的告示牌
大货车完可以要用摄像头覆盖盲区。
只有每天在高速上开的人才了解这些干货
以前学车的时候教练就一再强调离大型车越远越好
有一年自驾，天黑了在山里开车，那条路很多大卡车，大部分都会在对向驶来时主动关掉远光灯，或者在我先关掉之后跟着关掉，但是小车？几乎不存在这种做法的。这几年高速开的也不少，总的来说大车司机会比小车更守规矩。最讨厌碰到小车扎堆开的慢里面还夹着几辆卡车，卡车是限速、匀速节油、安全，那些小车司机是什么玩意儿。
台灣這邊3.5噸以上已經強制全面安裝前後左右盲區顯影了。不過國人普遍對於大車還是缺乏警覺安全觀念，所以大車致死率依舊偏高。大都是一些媽媽啊小姐姐啊！老人啊這類的致死事故。
必然点赞
你好好笑囉如果我行前邊貨車司機不要樓距離怎麼辦…..
高速弯道行驶时，能看清楚同车道前方200-300米没有车辆才敢超越大货车。
平头货车的前方与右侧盲区极大，北美尖头货车的盲区要小很多，安全很多！
備胎公道
关键是大货车都有保险遇到横的他就撞死你人家也没什么大影响，坐不了几年牢，钱有保险赔，而你小命没了。
看到學長要讓開
我上周在纽泽西I95 车速75mph 右边车道大货车突然加速并道 差点把我夹死
适者生存...
哈哈哈😂😂😂，见多识广的备胎说车，手风琴🪗都知道啊！！！我以为只有我知道呢。
老美的大货车视角觉得也很差，都是擎天柱式的多，前挡风玻璃又小，但人家装很多的镜子。很多打车后面都喷字提醒，“你如果看不到我的倒后镜，我也看不到你”，
现在摄像技术那么强，为啥到现在都没有配备辅助摄像头观察两侧和后方呢
車是公司的，裝這些成本要大增很多，因為每部車都要裝很多個，還要維護，而且開車的又不是老闆，大車發生意外往往死的都不是司機，就保險公司賠而已，就算有刑責，也是司機在背，老闆會說這是司機的個人行為，所以坐牢也不是老闆坐，還有更重要一點，沒裝攝像頭還可以抵賴有死角，看不到，即使錯了也可以說謊，在不是大城市的道路也沒有那麼多道路監控，就算有，大車那麼高，很多時候車身也會擋住監控，既然看不到，公司也可以教司機說謊，如果都裝了攝像頭，那就甚麼謊都說不了，撞死了還好，也就賠錢了事，撞不死而且責任在大車，可是要養他下半生，老闆才不會做這種吃虧的事
現在都強制安裝了
解说盲区配个图就更好了
前阵子喊外卖小哥辛苦，结果外卖小哥在客人麻辣烫里撒尿，被监控拍到😂
可恶的是小汽车加塞，自己留的安全距离，别人加塞导致连环追尾
算了吧🙄不少人一直宣導大車盲區多，甚至有大車駕駛一直說不要離大車太近但你還是一天到晚看到一堆大車在逼車呵呵
我刚拿到驾照，有次就趁大货车180度转弯从内侧超车，回来懂了才知道害怕
怎样转弯180度？掉头吗？
@@themorethebetter8480 应该是uturn。
@@a.c9993 中速行驶的大货车在U-turn的半径至少也得20米，只要对面没车，小车给一脚油1-2秒就超过去了，关键是不能犹豫。
@@themorethebetter8480 看情况吧，在路上行驶也是需要智慧的。
@@themorethebetter8480 曾经我开皮卡在山道时一辆拖格尾随着我而且还很贴，估计间距只有十来米，而我要去的目的是前方往off road的路口，那路口还必须以u-turn方式进去。稍有不慎的就被后方的拖格给怼了，当时实在是急死了！
侧面贴的越近越安全，他反光镜可以看见你。但多数人由于害怕便特意进入盲区。安全的精髓在于想他人所想，不过现实多数人还是想自己所想
可以说说杰爷的车吗
顶起来
那就装全景攝像机呗！😂😂😂😂😜😜😜😜😜😂😂😂🤪🤪🤪🤪
卡车自身可以装，但是trailer就算装了摄像头也不一定和驾驶仓的显示器匹配，这些trailer 不是一直都被同一台或者同一种卡车拖。可能以后大车小车上都会配无人机查看周围环境。
前幾天才被卡車司機嗆我怎麼開進他的死角嚇壞他下車跟我理論雙線道轉彎他在內線然後右轉到轉彎車道的外線道現在大車都有法規要在後視鏡下面裝盲點鏡頭很多裝了沒在看螢幕都給他蓋起來然後手機平板一台都沒少放在前檔玩手遊看大陸劇
Support
大货车也搞追尾😓
我曾经经历过，我开皮卡的时候后面的拖格一直贴着我走。
路人 機車騎士 小車駕駛 ：你應該注意到我的……你怎麼沒注意到我的……淦話一堆🤣🤣🤣三寶的生命都要靠別人注意🤣🤣🤣
大車借道轉彎, 若有片看會更易明白th-cam.com/video/7k0VwnSFIn0/w-d-xo.html
開貨車的盲人比較多才是事實
台灣就一直宣導，沒屁用阿大車他會靠近你，而且根本把安全距離當屁
台灣的小車也沒好到哪去吧，很多人拿別人的安全距離超車、插隊，最後就是大家全貼著前車的屁股，有緊急事故就看運氣了
@@defonsu5972 一個是職業駕駛一個是一般駕駛，我不要求一般駕駛要做多好，但是職業駕駛跟著爛是怎樣？
@@user-bv8tg1us5w 劣幣驅逐良幣不知道嗎?不跟著擺爛要累死自己啊?以前開過幾年大車就是因為台灣三寶太多好幾次差點出事就退下來了
第三✌️
我认为大货车司机看到这个栏目的概率低于个位数
80%屬於胡言亂語，能心領的只有好心腸。
做過職業司機開二十尺長的搬運車，認同各點。補充兩點:
一、開小車尾隨大車要避免進入大車盲點，必須靠事道線左邊，並且要看到大車左邊倒後鏡。如看到前方大車倒後鏡，那大車上的司機也能看到你和你打的燈
二、家中孩子從小要教導過馬路時看不到大車的司機，千萬別過，因為他也看不到你。
备胎哥对大货司机的体谅和理解，实在是菩萨心肠，值得表扬👍祝备胎哥好人一生平安！👍
天天路上討生活的，我們讓他多走一點 ... 到片尾，句句是中肯話 !
撇開少數不良大車司機，其實大部分的大車都很守規矩，反而是很多小車三寶，硬是要擠到大車前面的安全區，還不肯加速，真的很氣人。 那個位置是大車預留的煞車距離，不是給你插隊用的。
很多三宝小車每次都在進行無效超車, 變換車道不加速還和前車併行
我跑國道和山路快20年了，說真的大車有品的比較多（遊覽車除外）反倒小車三寶亂開一大堆。
有時候車速要塞不塞的，遇到後面一個沒品的大車，貼車、閃燈樣樣來，想躲也沒地方躲，這種駕駛真應該被淘汰掉。
你應該減速,跟前車保持合理距離,並沒別的,
小車司機沒有必要懂大車的操作跟限制,是大車司機去遷就的,不然你多考一個駕照是為什麼的???為什麼你有權開大貨車而他沒有??? 權利越大義務越大
這理論就像開豐田都是三寶一樣
我遇到的一個比一個擊敗
很少數素質好的
我做地磅的夠有說服力吧？
還有一點要注意的是：大貨車通常都是長時間跑長途的駕駛狀況，所以駕駛普遍有疲勞現象（某些大客車也是如此），所以要期待大貨車能時時刻刻注意到所有路上車況是不切實際的幻想。在旁邊開小車的第一選擇是“要讓大貨車能看到你的存在”（特別是要記得開日行燈），這樣大貨車駕駛心裡才有底，千萬不要以為自己車速夠快就隨便亂超車，這樣會害到很多人！很多摩托車騎士會被大貨車撞上就是“根本不知道大貨車看不見他們”，所以就依照平時的騎車方式來騎車所以會發生令人遺憾的車禍！
真心百分百贊同備胎所說，遇見大車就是讓。
說真的自己開5頓車就感覺開貨車盲點真的很多，謝謝備胎幫忙宣導!!(希望備胎之後能多少做點貨車評價和知識)
货车司机比较辛苦，这句话说到心里了。路上碰到的士货车我都主动让。他们是为了生活，我开车只是代步。
非常贊成禮讓路上討生活的司機們，此外，像是載著學生的交通車、娃娃車，還有為大眾服務的公交車，也應該禮讓，如果一旦與這些車子發生事故，耽誤的是一大群人。
講的太好了👍👍
禮讓大貨車是安全上上策👍👍👍
原本关注up主就是学习一些驾车小窍门，没想到他提到对大货车司机的态度让我刮目相看！“敬畏、尊重”，为您👍
說得太好了, 備胎說車真的訂閱起來天天都快速看一下,且不會太長的視頻很適合所有開車人
赞同，非常的赞同。驾货车的司机压力是非常大的。我个人的经验是，当我开在货车旁，我都会注意货车的左或右边的望后镜，看看货车司机是否有留意到我的存在吗？如果能看到货车司机，那就代表货车司机也能看到我，如果看不到，那就代表我是在货车的盲点，那我就要更加的留意货车的去向和做好准备。还有一个就是多留意货车的前轮，如果货车开始压线，那就要更加小心了。
讨生活的真不容易，让一让做好！说得好！
向加拿大卡车司机致敬，我见卡车都是保持距离的！
疫情开始备胎的视频都是很短的这种，想看以前那种EVO进化之路啊，东瀛战神GTR上中下这种有一定篇幅的视频。那种更深度解读JDM之类的。。。
說的太好了感謝你！
说得太好了 赞👍
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说得太太好了！
日本二轮驾校第一节课:认识四轮的所有死角😂
规范的卡车司机在拐弯前都会提前打好方向灯并且减速，我们在路上要随时关注卡车的行驶状况！！
遠離大車，一生平安！
謝謝分享
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国家应该强制要求大货车安装360度安全摄像头，这样大家都安全一些。
大貨車太危險 需要更多電子安全設備輔助和良好教育習慣
上坡路段絕不要開於大貨車後面~下坡路段絕不開於大貨車前面 !
养成每5秒观看一下中间的后视镜，能够清楚知道自己前后车辆情况，有助于规避风险！
生動 妙喻 事理 邏輯
今天看到后面。怎么有一点感动😂😂
如果開大貨車的連盲點都不會檢查,看不到的不會裝個鏡頭,不會控制跟車距離,那還尊重個屁啦
停不住就要留足夠距離,轉彎要借道就等旁邊沒車,不都是基本的嗎?
丫不然考個小車駕照直接跳上大貨車開就是了,
宣傳這種避之則吉的心態或許可以救99%的人,總有人不明白大車,可是他們不都是該死的好嗎,你大車司機做好本份才是100%
三观正！手动点赞👍🏼
大巴、長車一般車後要掛個 '彎道切勿超車' 的告示牌
大货车完可以要用摄像头覆盖盲区。
只有每天在高速上开的人才了解这些干货
以前学车的时候教练就一再强调离大型车越远越好
有一年自驾，天黑了在山里开车，那条路很多大卡车，大部分都会在对向驶来时主动关掉远光灯，或者在我先关掉之后跟着关掉，但是小车？几乎不存在这种做法的。这几年高速开的也不少，总的来说大车司机会比小车更守规矩。最讨厌碰到小车扎堆开的慢里面还夹着几辆卡车，卡车是限速、匀速节油、安全，那些小车司机是什么玩意儿。
台灣這邊3.5噸以上已經強制全面安裝前後左右盲區顯影了。
不過國人普遍對於大車還是缺乏警覺安全觀念，所以大車致死率依舊偏高。
大都是一些媽媽啊小姐姐啊！老人啊這類的致死事故。
必然点赞
你好好笑囉如果我行前邊貨車司機不要樓距離怎麼辦…..
高速弯道行驶时，能看清楚同车道前方200-300米没有车辆才敢超越大货车。
平头货车的前方与右侧盲区极大，北美尖头货车的盲区要小很多，安全很多！
備胎公道
关键是大货车都有保险遇到横的他就撞死你人家也没什么大影响，坐不了几年牢，钱有保险赔，而你小命没了。
看到學長要讓開
我上周在纽泽西I95 车速75mph 右边车道大货车突然加速并道 差点把我夹死
适者生存...
哈哈哈😂😂😂，见多识广的备胎说车，手风琴🪗都知道啊！！！我以为只有我知道呢。
老美的大货车视角觉得也很差，都是擎天柱式的多，前挡风玻璃又小，但人家装很多的镜子。很多打车后面都喷字提醒，“你如果看不到我的倒后镜，我也看不到你”，
现在摄像技术那么强，为啥到现在都没有配备辅助摄像头观察两侧和后方呢
車是公司的，裝這些成本要大增很多，因為每部車都要裝很多個，還要維護，
而且開車的又不是老闆，大車發生意外往往死的都不是司機，
就保險公司賠而已，就算有刑責，也是司機在背，老闆會說這是司機的個人行為，
所以坐牢也不是老闆坐，
還有更重要一點，沒裝攝像頭還可以抵賴有死角，看不到，
即使錯了也可以說謊，在不是大城市的道路也沒有那麼多道路監控，
就算有，大車那麼高，很多時候車身也會擋住監控，
既然看不到，公司也可以教司機說謊，
如果都裝了攝像頭，那就甚麼謊都說不了，
撞死了還好，也就賠錢了事，撞不死而且責任在大車，可是要養他下半生，
老闆才不會做這種吃虧的事
現在都強制安裝了
解说盲区配个图就更好了
前阵子喊外卖小哥辛苦，结果外卖小哥在客人麻辣烫里撒尿，被监控拍到😂
可恶的是小汽车加塞，自己留的安全距离，别人加塞导致连环追尾
算了吧🙄不少人一直宣導大車盲區多，甚至有大車駕駛一直說不要離大車太近
但你還是一天到晚看到一堆大車在逼車呵呵
我刚拿到驾照，有次就趁大货车180度转弯从内侧超车，回来懂了才知道害怕
怎样转弯180度？掉头吗？
@@themorethebetter8480 应该是uturn。
@@a.c9993 中速行驶的大货车在U-turn的半径至少也得20米，只要对面没车，小车给一脚油1-2秒就超过去了，关键是不能犹豫。
@@themorethebetter8480 看情况吧，在路上行驶也是需要智慧的。
@@themorethebetter8480 曾经我开皮卡在山道时一辆拖格尾随着我而且还很贴，估计间距只有十来米，而我要去的目的是前方往off road的路口，那路口还必须以u-turn方式进去。稍有不慎的就被后方的拖格给怼了，当时实在是急死了！
侧面贴的越近越安全，他反光镜可以看见你。但多数人由于害怕便特意进入盲区。安全的精髓在于想他人所想，不过现实多数人还是想自己所想
可以说说杰爷的车吗
顶起来
那就装全景攝像机呗！😂😂😂😂😜😜😜😜😜😂😂😂🤪🤪🤪🤪
卡车自身可以装，但是trailer就算装了摄像头也不一定和驾驶仓的显示器匹配，这些trailer 不是一直都被同一台或者同一种卡车拖。可能以后大车小车上都会配无人机查看周围环境。
前幾天才被卡車司機嗆我怎麼開進他的死角嚇壞他下車跟我理論
雙線道轉彎他在內線然後右轉到轉彎車道的外線道
現在大車都有法規要在後視鏡下面裝盲點鏡頭
很多裝了沒在看螢幕都給他蓋起來
然後手機平板一台都沒少放在前檔
玩手遊看大陸劇
Support
大货车也搞追尾😓
我曾经经历过，我开皮卡的时候后面的拖格一直贴着我走。
路人 機車騎士 小車駕駛 ：
你應該注意到我的……
你怎麼沒注意到我的……
淦話一堆🤣🤣🤣
三寶的生命都要靠別人注意
🤣🤣🤣
大車借道轉彎, 若有片看會更易明白
th-cam.com/video/7k0VwnSFIn0/w-d-xo.html
開貨車的盲人比較多才是事實
台灣就一直宣導，沒屁用阿
大車他會靠近你，而且根本把安全距離當屁
台灣的小車也沒好到哪去吧，很多人拿別人的安全距離超車、插隊，最後就是大家全貼著前車的屁股，有緊急事故就看運氣了
@@defonsu5972 一個是職業駕駛一個是一般駕駛，我不要求一般駕駛要做多好，但是職業駕駛跟著爛是怎樣？
@@user-bv8tg1us5w 劣幣驅逐良幣不知道嗎?不跟著擺爛要累死自己啊?以前開過幾年大車就是因為台灣三寶太多好幾次差點出事就退下來了
第三✌️
我认为大货车司机看到这个栏目的概率低于个位数
80%屬於胡言亂語，能心領的只有好心腸。