Jaguar Le Mans Special Part6 - Ruszamy z blacharką!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Nasz Jaguar Le Mans Special, jest projektem trwającym i niedokończonym od lat 60. Autorem oryginalnego projektu jest Kenneth Heap, który w późniejszych latach współtworzył legendarnego Jaguara XJ220. Naszym zadaniem i ambicją jest ukończyć projekt i w końcu ubrać go w godne nadwozie. W tym odcinku zobaczycie kontynuacje prac nad ramą i zawieszeniem oraz pierwsze prace blacharskie! Nadwozie jest już coraz bliżej! Miłego oglądania!
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Polska to właśnie Wy, nie zamknięte sklepy, nie chora polityka. Tacy ludzie jak Wy pokazują że jesteśmy wspaniałym, mądrym narodem. Dla mnie to zaszczyt, że mogę uczestniczyć w takim projekcie-wirtualnie, ale zawsze. Wielki szacunek dla całej ekipy!
POLSKOSC TO NIENORMALNOSC
@@AVE_LUCIFERUS_666 Nieprawda, nie mamy polskosci w Polsce. Teraz mamy rządy tak zwanego "narodu wybranego". Od końca wojny do dziś...
51:06 pani skradła cały program 😉
No nie wierze dwa filmy w ciagu 10 godzin 😎😎😎
Po prostu nastąpiła naturalna kumulacja warsztatowa u naszych rzemieślników-artystów 😃
Taką cykliczność wrzucania filmików to się chwali. Dawno dawno temu jak jeszcze oglądałem TV żaden serial czy audycja nie powodowały przyciągania przed ekran jak wasze materiały. Co powoduje, że tak się dzieje? Otóż Wy jesteście autentyczni i w 100% pokazujecie prawdę. Ludzie już mają dosyć kłamstw jakie wylewają się z telewizora. Nie ma lepszego narzędzia do ogłupiania i manipulacji jak TV.
Wielki szacun za to co robicie. Super się ogląda. Uwielbiam kiedy Tomek żartuje. Serdeczności
51:05 Panowie robotę robicie genialną, tworzycie cuda, ale ten uśmiech i tak przyćmiewa to wszystko :)
Ciekawe kto to? Już była w jednym filmie.
Każda firma, która coś wytwarza, oprócz części produkcyjnej ma też część biurową. Ta Pani najzwyczajniej z nimi pracuje.
@@orinokoflower11 zapewne żona pana Tomka
@@Kommandos79 musisz mało AbCarowych filmików oglądać skoro nie wiesz jak wygląda Szefowa 😁
Możliwość oglądania waszej pracy, to prawdziwa uczta dla miłośników motoryzacji. Dziękujemy.
Brawo ABcar Panie Tomku wasze filmy powinny lecieć codziennie zamiast wiadomości w tv
Mam nadzieję, że na tabliczce znamionowej lub gdzieś na ramie znajdzie się dumny napis Made in Poland. Pozdrawiam ekipę ABcaru
Oglądanie takich mózgów przy pracy jest fascynujące. Wiedza, kreatywność, doświadczenie i otwarty szef, który ufa decyzjom. Magic!
Uwielbiam jak Tomek opowiada o procesach pracy z blachą. Widać doświadczenie i pasję.
Drogi ABcarze - zabraliście mi 2 godziny z wolnej soboty, własnie konczę oglądać pana Wojtka który opowiada o silnikach motocyklowych a tu powiadomionko o jeszcze ciekawszym ( jak dla mnie) Jaguarze
zabraliście? ;-) ja oddałbym cały dzień, aby obejrzeć kolejną godzinę takich materiałów :-)
Polecam ustawić prędkość 150% Będzie więcej czasu na inne filmy
Bartkowi należą się Haribo 😉
Adres znajdziesz w necie ;)
Bartek daję radę trzeba mu haribo podesłać 🤪🤪🤪
Zajebioza !!!! Ten polerowany będzie mega kotem
Przyznawać się kto zatrzymywał początkowe zdjęcia żeby móc podziwiać wizualizacje wyglądu! :)
Dzięki za film, i za cały Wasz kanał! Super sprawa, obejrzeć jak tworzycie ciekawe pojazdy od zera. A przy okazji - w 39:30 Tomek zadebiutował jako komentator blacharski :) Świetnie to wyszło, moim zdaniem!
A kiedy opowiecie coś więcej o waszych bentleyach? Kiedyś zasialiście ziarnko i narazie cisza. Ja i na pewno duża grupa pozostałych widzów taki materiał/serię z chęcią zobaczy:) pozdrawiam z Bydgoszczy!
A ja pozdrawiam z ładniejszego od Bydgoszczy - Torunia :-)
@@Starzec-bj7ef cześć sąsiad!:) No trza przyznać... Starówkę to wy macie 😎 pozdro!🙂
@@kubawykopek1140 Dzięki. To prawda.😀
Wam się za to udała "Wyspa Młyńska"👍
Panie Tomku z każdym razem jak oglądam kolejne "odcinki" to chce człowiek więcej i więcej.
Jaram sie tym Jaguarem :) nareszcie fajny projekt od czasu Polskiego Porsche :)
Magia jednym słowem....
Dziekuje
11:00 z tymi kątami nie ma żartów. Tak samo jak z bump steerem i paroma innymi kątami. Trochę się namęczyłem z tym w swoim projekcie Kozmo. Może zagadajcie warszawską firmę Verkline - oni się specjalizują w kinematyce zawieszeń lub odezwijcie się do Marcina "Radzio" Radeckiego (radzioFLATOUT)
Dokładnie, pod poprzednim filmem pisałem aby odezwali się do Radzio Flatout. Jeden z lepszych specjalistów. Tu Fulip mówi, że kąt drążka kierowniczego nie ma znaczenia, a przecież przy do hamowaniu będzie rozbieżny lub zbieżny. Tu wszystko ma znaczenie, a chłopaki robią to trochę po omacku. Przeciez to samochód wyścigowy, gdzie zawieszenie ma fundamentalne znaczenie dlatego powinien to zrobić ktoś mega ogarnięty.
Panowie obiektywnie popatrzcie na ten projekt i wykonanie. Wyciągnijcie wnioski.
@@polakpolak1782 ważniejsze jak będzie się zmieniał kąt skrętu wraz z przechyłem nadwozia lub ugięciem zawieszenia. Dobrze że to wszystko jest na sztywno, to przynajmniej elastokinematyka częściowo odpada. Pozostaje jednak podatność ramy. Tu nic nie da się zrobić mniej więcej. Musi być idealnie wyznaczona pozycja wszystkich punktów charakterystycznych
Bardzo słuszna uwaga, to samo miałem napisać. Pytanie czy to będzie auto do jazdy czy tylko do oglądania. Jeśli to ma jeździć to kwestia ustawienia zawieszenia jest kluczowa. Przedłużenie drążków kierowniczych na pewno spowoduje bumpsteer. Ze o takich postawach jak promień zataczania ( akerman), wyprzedzenie zwrotnicy czy pochylenie nie wspomnę. Trzeba specjalisty właśnie, takiego jak Radzio.
@@kacperAGH wydaje mi się, że ten Radzio tu nie pomoże. To zawieszenie trzeba zaprojektować z wyznaczeniem wszystkich charakterystyk oraz z możliwością finalnego dostrojenia.
Kolejny milczący mistrz blacharski. 👍💪
Panowie, układ kierowniczy i zawieszenie to najistotniejsza część tego projektu. Ogromne znaczenie ma położenie przekładni. Zarówno wysokość jak i przód - tył, w zależności od kinematyki zawieszenia. Począwszy od kątów Ackermanna, poprzez odstępstwa od nich, korekty, zbieżność, kąty skrętu w f-cji ugięcia zawieszenia itd. to wszystko ma ogromne znaczenie jeżeli chodzi o prowadzenie samochodu. Rozeznajcie lepiej ten temat. W razie "w" służę pomocą. Wasza robota to coś niesamowitego.🙂
Zbieram szczeke z gleby Panowie, szacun wielki!
Panowie jesteście mistrzami. Dzięki za dzielenie się wiedzą. Bardzo miło się was ogląda
Super pozdrawiam
Panie Bartłomieju czapka z głowy 💪👏Mam nadzieję że z Mińskiem też pan sobie tak super poradzi 😁
Pan Tomek IDEALNIE tłumaczy, można to oglądać i oglądać... SUPER filmy.
Jak zawsze!! Ogromny szacunek i pokłon za Waszą wiedzę i umiejętności!!
Tomek!! Jesteś mistrz!
Ta forma to dzieło sztuki.
Samo kopyto już robi wrażenie. Już się nie mogę doczekać auta.
Tylko proszę - więcej filmów!!!
Lepszego prezentu na kwarantanne zrobic mi nie mogliscie. Dziękuję bardzo. Pozdrawiam caly Abcar
Już prawie skończona?
Podziwiam, i pozdrawiam serdecznie! :D
Z tego przedniego kopyta wyszedłby całkiem niezły żyrandol na koniec projektu 😄👍👍👍
Jestem po prostu w szoku... Ten film powinien mieć opcje tłumaczenia na angielski....To powinno być puszczane w szkołach zawodowych dla młodzieży , która chcę posiąść tą cenną wiedzę i zdobyć naprawdę unikatowy fach.
Jesteście super bardzo miło was się ogląda a zarazem człowiek się uczy czekam na kolejny film pozdro
Bartek ladnie to wszystko zaprojektowal 😃
Niesamowita jest wasza wiedza i doswiadczenie
Oczy wypadają jak się na to patrzy mega kapitalna robota!!
Panowie, Dziekuje.
Niesamowita przyjemnosc, ogladac Was. Potega wiedzy,. Pozdrawiam
Mega robota... I z ogromną ilością pracy. A w ferforze walki na torze chwila nieuwagi i nadwozia nie ma. Jak np. w Goodwood 😉
A jednak , nic na siłe , tylko młotkiem.Pozdrawiam serdecznie.
Załóż gumę na instrument.. 😁 😂 😂 😂
Jesteście niesamowici !
Masakra, rozwaliło mnie jak zobaczyłem co tam się wyprawia. Panowie szacun, piękne to będzie👍
Matko bosko... co za dzieło. Jak tylko zobaczyłem pierwsze sekundy i te rysunki, to aż mnie ciarki przeszły :O
Nie mogę się doczekać finalnego efektu ;)
Miałbym wielką proźbę jako młody widz żeby było więcej takich odcinków pełnej praktyki,teorii i nawet kosztem tylko niepotrzebnych wyciętych scen. I w tle widze często bardzo fajne projekty już ku końcowi a myśle że nie tylko ja bym się cieszył jakby chociaż przez krótką chwile materiału były po krótce przedstawione i pokazane pare szczegółów. Poza tym bardzo fajny materiał i cieszę się że jako nastolatek istnieje takie źródło wiedzy, mam nadzieję że projekt będzie w całości tak pokazany bo jest straszenie interesujący. Pozdrawiam Ciebie i całą ekipe. 👍😃
I włączyłem hipnoze.I poczułem przypływ cennej wiedzy. Dlaczego w szkole nie miałem takich nauczycieli jak Tomek. Dlaczego !!?
Nie no panowie... Rozpieszczacie nas ;D Dwa filmy dzień po dniu?
blacharka w jaguarze jest prawie skończona ;)
Kółko + wiadro piasku + młotek = Jaguar. 😆👍 Wielki szacunek panowie.
No no myślałem, że cały zapał w jednoślady poszedł ;) a tu takie zaskoczenie.
Super robota. Offtopic ale bardzo fajna muzyka pod koniec
Niesamowita wiedza AB carowców👌 Genialny odcinek!!!
Piękna robota 👍👏👏👏👏Ogromny szacun !!!!!
Tak się strasznie jaram Waszymi filmami, że czekam na każdy kolejny, jak nastolatka na okres po wiejskiej dyskotece! Robicie genialną robotę!
Co tu napisać 🤔🤔🤔🤔🤔
Będzie ZAJEBISTY🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
Żona mnie opieprzyła że spać Jej nie dają te odgłosy. Robicie genialną robotę.
Chciałbym się tak nauczyć klepać blachę 😁😁 Bardzo dobra robota 😃👌👌👌
Wielki szacun takie filmy to można oglądać cały dzień
7:27 ciekawe zdanie😁
Jaguar Le Mans jest prawdopodobnie najlepszym projektem, który powstaje w Polsce 😉
no no no blacharka prawie skończona!!
Blacharka jest prawie skończona 🤣. Git robota.
zapomniałem wczoraj zostawić lajka, juz poprawiłem swój bład. Trzymam kciuki za was i dzięki za materiał. Niesamowitym jest móc uczestniczyć w czymś takim :)
Ale dokładnie odśnieżyliście :o ! Szacun !
W sprawie geometrii zawieszenia skontaktujecie sue z Radziem Flat Out.
to miłe :)
Panowie oglądam Was od Polskiego Porsze i jeżeli chodzi o blacharke to rozumiem jak Pan Tomek tłumaczy co i jak zrobić ale mi by cierpliwości nie starczyło żeby cus takiego wykonać. Szacun dla Was i czekam na następne odcinki.
Zdolnych ludzi masz Tomku i widać wyraźnie, że wszyscy jesteście pasjonatami. Świetnie się to ogląda.
Panie Tomku genialny odcinek.Bravo
Piękny fach w ręku aż się miło patrzy. Pozdrawiam
Coś pięknego!!!! Po skończonym projekcie będę szukał informacji w prasie kto anglikom taki samochód zbudował! Mam nadzieję że się pochwalą.
Boje sie ze moga sie nie pochwalic
tak naprawdę to w Angli jest kupe warsztatów z umiejętnościami potrzebnymi do zbudowania takiego auta a powód dlaczego jest ono robione w Polsce to tylko i wyłącznie dlatego ze bedzie zrobione za ułamek ceny.
@@karolmedau4511 jeśli sądzisz ze cena to jedyny czynnik który zadecydował o zrobieniu tego auta w Polsce to jesteś w błędzie.
@@kamils644 TLUMACZ TAK SOBIE:)
@@AVE_LUCIFERUS_666 TAK SOBIE TŁUMACZE :)
To jest PIĘKNE!!! Taki Jaguar na torze np Poznań, albo na Barbórce, na targach w Poznaniu, może Genewa, albo Godwood, bedzie piękna wizytowka firmy, jak w sumie każde auto z pod waszej ręki. BRAWO
DO GENEWY W ZYCIU ICH NIE WPUSZCZA:) HEHE
NIE TA LIGA:)
@@AVE_LUCIFERUS_666 אתה כל כך טיפש
Tomasz, co z tym LuxSport-em. Temat szalenie mnie zaintrygował. Widzę w komentarzach, że mało kto hm prawie nikt nie wyłapał. Uchyl rąbka.....
Super, Pan Anglik przeleje 6 zer jak nic.
Super chciałbym was odwiedzić
Mam nadzieje ze będę mógł zobaczyć kiedys ten samochód w Le Mans na torze, chcą podobno zrobić wyścig takich klasyków. Będę śledził ten samochód jak już wyjedzie z Abcar. Już wygląda pięknie.
Nareszcie będzie co oglądać z budowy od czasów Porsche!!! 👍👍👍👍👍
Zapraszam na discorda ABcarowców: discord.gg/PQAUZE3qJ3
Rzucam pomysł stworzenia społeczności poza yt :)
Nie spodziwałem się aż 2mm blachy.
Znam, temat zawodowo, zamuje spawaniem. Pasja do zawodu wykonywanego jest wazna. Pozdro panowie. 💪👍
Kąt wąsa zwrotnicy pomiędzy osią koła jest bardzo istotny. Koła przednie po zwróceniu w kierunku jazdy np w lewo powinny być pod różnymi kątami w stosunku do podłużnej osi samochodu. Koło wewnętrze porusza się po mniejszym promieniu koła toru jazdy a koło zewnętrzne po większym kole. Równoległe do osi podłużnej pojazdu (prostopadle do osi koła) usytuowanie ramion zwrotnicy powoduje, że skręcone koła są cały czas równoległe. Dlatego kąt wąsa zwrotnicy trzeba zaprojektować a nie wydumać. To wyjdzie z rysunków i rachunków. Musi być to w rzucie pionowym trapez a nie prostokąt przy jeździe na wprost i równoległobok przy skręcie. Długość wąsów zaś będzie decydowała o drodze listwy maglownicy w poprzek pojazdu. Kąt obrotu kierownicą.
Artystyczna robota
jakby dało rade to bym dał więcej tych łap w górę bo robicie MEGA robotę.
To teraz już można zacząć mówić ze blacharka jest już prawie skończona 😉😉
Te filmy mogły by trwać po 3h tak interesująco Tomku opowiadasz, i miło się ogląda fachowców pozdrawiam 😉
Rewelacja! Oglądanie tego to uczta dla łepetyny 👍
Szacunek za to co robicie.Niewiarygodne 😳👍
Ależ to będzie piękny wóz!
Tyle wiedzy w jednym odcinku
Dzięki za te filmy
Z takim Bartkiem można budować auta 👌😉
Jesteście mega😀
W Bentleyu eksperci klepią na całego nawet podłużnicę.
Nie myślałem, że poszycie będzie robione z tak grubej blachy ;)
Robota konkret
Przecież to co wy robicie to jest jakiś kosmos... wielkie brawa dla waszej ekipy!!!
Piękne, it's beautiful
Jesteście cool zakręceni 😁😁😁😁😁😁