Tenho uma Captiva 2008/2009 3.6 muito bem cuidada, e do nada não passava a re’. Travou, fui na concessionária e nada. Tem de trocar o câmbio: 35.000,00. Tive que fazer o serviço numa oficina especializada e foi um calvário. 90 dias parada. Ficou boa, logo apresentou vazamento. Abriu novamente e apresentou cheiro de queimado, ficou dando tranco. Troca do módulo eletrônico. Foi difícil e dispendioso.Defeito crônico de fábrica.
Tenho uma mas isso não e exclusivo da Captiva. Imagina vcs colocarem +1 tonelada encima do câmbio? Primeiro, parou o carro? Vamos la : - pé no freio; - coloque o cambio no ponto N; - acione o freio de mão; - após, tira o pe do freio, ele vai descer um pouco; - depois disso, coloque no P. Qta coisa né ? Pois e pessoal, carro aqui está num solo que tem altos e baixos, p pessoas que moram por ex no DF, não tem isso, pois estão na região plana. Meu conselho: troquem o fluido de câmbio qdo adiquiriem, são 12litros, troquem, dura uma média de 60mil km. Troquem os fluidos num geral. Seja dono do carro, senão aconselho a comprarem um Fiat uno 89. Forte abraço.
Eu também sigo esses procedimentos nos meus carros automáticos. Boa dica pra galera. Porém, mesmo tendo esse cuidado no uso, uma pequena mola da transmissão da Captiva não vai deixar de quebrar prematuramente em algum momento. É um defeito de fabricação da mola, que quebra e gera um problema catastrófico nas demais engrenagens. Existem laudos técnicos inclusive. Abraços.
Viu... Você sabe que a força gerada pelo motor é transferida diretamente para o câmbio né? E que no caso da Captiva v6 por exemplo esse torque chega a 34kgf o que é basicamente 34kN ( kilo Nilton) e cada kN equivale a 100 kilos. Então quando o carro está em movimento e girando o suficiente para alcançar o torque máximo de 34kgf o câmbio está puxando mais de 3400 kilos, e não apenas 1 tonelada. Resumindo: O câmbio desse carro deveria ter sido projetado para aguentar mais de 3400 kilos com uma bela margem de segurança para poder ser durável. E se ele puxa invariavelmente 3,4 toneladas não deveria ser problema nenhum ele segurar apenas o peso do próprio carro. Não faz sentido, eles erraram e ponto.
Olá bom dia ... Muito bom vídeo. .. Obrigado por orientar nós. .. que somos um pouco informado. .. E assim dar a nós uma ampla visão. ... que quando o carro quebra não é chegar e ter que pagar o que eles querem receber .... Sou de Sorocaba SP. .. Abraços 👏
Só trocar o óleo que isso não acontece amigo , quando for parar por em N puxar o freio de mão aí colocar no P . Isso evita e MUITO esse problema do câmbio . Abraço
Oi Nivaldo, obrigado pelo comentário. Pelo que vi - e olhe que li bastante quando tive o problema - ele vai acontecer uma hora ou outra. Às vezes ele pode até piorar quando coloca o óleo novo. Pensei em trocar o óleo na época e uma empresa especializada me explicou isso. Abraços!
caro amigo tenho uma captiva e nunca tive nenhum problema do tipo gracas a Deus! lembrando que o modelo que tenho e europeu sendo que motor e diesel e olha que ja rodei mais de 10.000 milhas (gracas a Deus)
Muito bom vídeo...tenho uma a 4 anos....a unica coisa que troquei foi a valvula solenoide...e nao e barato. No caso do câmbio..e um carro muito pesado e isso pede muitos cuidados. Mas é um ótimo carro...nao tenho o que reclamar.
0la boa noite ! Gostaria desaber se não importa se sou o primeiro, segundo ou terceiro dono, eu tenho o direito de entrar com uma ação contra a Chevrolet? Acho que eles tem que se responsalizar. Acho que sou o segundo dono . Minha captiva é a v6 3.6 e me truce muitos problemas e está em uma oficina há três meses e não conclui o trabalho, tive que fazer um empréstimo para o concerto. E por isso gostaria de saber se tenho o direito pois esse problema não é comum . Se puder me ajudar pois agora fiquei preso em um carro que dificilmente vou tem confiança, segurança e que vou conseguir passar prá frente pelo histórico desses problemas, apesar de ser um carro espetacular mas esse problema me prejudicou muito. Outro ponto é um carro que foi muito desvalorizado e com isso o prejuízo ainda se tona ainda mais difícil. Por favor se puder me ajudar dizendo se tenho o direto ou não eu serei muito grato . Desde já o meu muito obrigado e que Deus abençoe 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Boa noite amigo a minha Tava andando normalmente do nada parou n ia nem adianta nem a rê e com barulho estranho o que pede ser ? Cv poderia mim enformar qual motivo!?
Olá amigo, a minha é 2009 também e deu problema essa semana no câmbio e a oficina me pediu 10 mil reais pra fazer, será que vale a pena eu colocar na justiça?
quando comprei a minha ouvi de um mecânico o seguinte" o carro ta zero porem quando chegar nos 100 mil km venda ou vc terá problemas sérios cambio e direção...tinha 68 mil km chegou a exatos 100 mil começou os trancos no câmbio exatamente quando engatava a ré e a direção tremendo. mesmo mantendo uma manutenção rígida infelizmente é isso.
Boa noite amigo ! No caso quanto ficaram os reparos das duas quebras ? Eu tenho uma 2012 e a minha acabou de apresentar um problema ontem e o mecânico acredita ser o câmbio.
Eu comprei de terceiros uma Capitiva 2010. O câmbio estragou, preciso trocar .A concessionária não quer nem pedir para mim a peça, disse que já não tem mais na fabrica. Eu tenho algum direito ?
Letícia. Como comentei no vídeo, se você fez as manutenções adequadamente, principalmente em concessionária com manual carimbado, ao meu ver, teria chance via processo judicial, porém tem que analisar a situação concreta. Abs
Caramba... que droga. Pesquise soluções mais baratas para conserto. Algumas empresas em SP fazem o serviço com garantia. Ex. automatik se não me engano. Abs
Boa tarde! Minha Captiva tem apenas 65 mil km rodados, sou o segundo dono comprei ela com 31 mil km rodados, apresentou um problema na troca de marcha em baixa, ela aciona o modo segurança, na pista ela roda normalmente, e também não da nenhum tranco, segundo diagnostico é erro em um dos solenoides. Um mecânico passou orçamento de 12 mil, na concessionária a princípio ficaria em 4 mil, mas depois queriam me vender outro câmbio. Enfim, não sei o que fazer, me sinto extremamente enganado, tanto atualmente pelos mecânicos, quanto pelo dono da garagem onde comprei, na época por outros motivos que até hoje não consegui constatar.
Ajuizei uma ação de obrigação de fazer contra a GM e a concessionária. Objetivo era obrigá-los a consertar o veículo sem custos em razão do vício oculto. Abraços.
@@paulocars Para as pessoas que compram o carro usado, por ex: estava querendo comprar uma 2012, caso ocorra o problema, posso entrar com essa ação ou só é valida para quem comprou o veiculo novo em concessionaria ou loja autorizada?
O fato da GM ter que assumir o conserto sem estar na garantia é novo para mim. Onde conseguiu os relatórios técnicos que demonstram que o defeito do câmbio é crônico e independe da garantia?
É possível trocar apenas a mola de forma preventiva ? (Antes dela quebrar ?) Existe alguma mola com qualidade superior pra minimizar o risco de quebra ?
@@paulocars Agradeço a resposta. Caso o cambio apresente a quebra do disco-mola, vc teria mais ou menos uma ideia do custo de reparo fora da concessionária ? Estou pensando em pegar esse carro mas esse defeito me deixa com um pé atrás.
Boa noite, bom dia ou boa tarde; Obrigado pelo seu vídeo. Eu tenho esse direito mesmo que não seja eu quem comprei o veículo novo tipo comprei usado tenho direito de entrar com o processo?
Douglas, como expliquei, trata-se de um vício oculto, então em tese a garantia deveria cobrir se você procurasse a GM logo que o problema começasse, porém eles certamente não vão querer cobrir em garantia, e por isso o que resta é ajuizar a ação, mesmo tendo comprado usado. Contudo, a chance de ganhar é se você tiver mantido as revisões em concessionária. Se não for inscrito, inscreva-se no canal! Obrigado. Abs
A revisão da caixa ( troca de óleo ) não precisa ser feita ,está no manual. Dá Chevrolet captiva . Então ,se é um defeito oculto da captiva ,é só saber exigir os seus direitos pois a Chevrolet consta em seu manual da captiva que não se troca o óleo da caixa ou seja não se deve mexer. Causa ganha sem contestação.
Vou adquirir esse veiculo pelo baixo valor em 2021 só uma dúvida houve ou ñ houve a substituição desse câmbio em 2011? Pois já estou fechando negócio com um propietario do 3.0 sport 2011
Dário, eu soube que de 2011 em diante a GM resolveu o problema da transmissão, mas não tenho certeza, tá? Procure uma oficina especializada em transmissão automática. Abraços
@@ClaudioSilva-bu4dr Mas vai colocar câmbio manual de que carro? Tem que ver de qual carro vai tirar e se é compatível com a Captiva, se aguenta o grande torque do motor 2.4, 3.0 e 3.6.
Esses cambio automático nao deu certo tinha que ter as opção manual automático que quebra com 50 mil km mesmo com a manutenção em dia é um crime contra o consumidor, Vejo varios relatos sobre cambio automático nao chega a 100mil km e abrem o bico
Entre no Captiva Club no Instagram , oq pode acontecer no câmbio é entre as 2008-2010 . E tbm tem gente que nunca deu problema lá , tem que trocar o óleo do câmbio e quando for parar por em N puxar o freio de mão aí jogar No P . Coisa que todo câmbio automático é necessário fazer .
Não há manutenção a ser feita. Pode trocar o fluido da transmissão, mas uma hora ou outra vai acontecer. Há relatos de quem trocou o fluido e logo aconteceu porque o óleo anterior tava mais grosso. Abracos
A troca do câmbio no meu caso não teve custos por causa do processo, mas na época o conserto fora da concessionária sairia por aproximadamente 7 mil se não me engano. Abs
Otimo esclarecimento! O cambio tem que durar e não viver quebrando os donos!
Tenho uma Captiva 2008/2009 3.6 muito bem cuidada, e do nada não passava a re’. Travou, fui na concessionária e nada. Tem de trocar o câmbio: 35.000,00. Tive que fazer o serviço numa oficina especializada e foi um calvário. 90 dias parada. Ficou boa, logo apresentou vazamento. Abriu novamente e apresentou cheiro de queimado, ficou dando tranco. Troca do módulo eletrônico. Foi difícil e dispendioso.Defeito crônico de fábrica.
Bom saber disso .... Eu tenho uma a 4 anos sempre cuidei , já pra não dar esses tipos de problemas
Tenho uma mas isso não e exclusivo da Captiva. Imagina vcs colocarem +1 tonelada encima do câmbio?
Primeiro, parou o carro? Vamos la :
- pé no freio;
- coloque o cambio no ponto N;
- acione o freio de mão;
- após, tira o pe do freio, ele vai descer um pouco;
- depois disso, coloque no P.
Qta coisa né ? Pois e pessoal, carro aqui está num solo que tem altos e baixos, p pessoas que moram por ex no DF, não tem isso, pois estão na região plana.
Meu conselho: troquem o fluido de câmbio qdo adiquiriem, são 12litros, troquem, dura uma média de 60mil km.
Troquem os fluidos num geral.
Seja dono do carro, senão aconselho a comprarem um Fiat uno 89.
Forte abraço.
Eu também sigo esses procedimentos nos meus carros automáticos. Boa dica pra galera. Porém, mesmo tendo esse cuidado no uso, uma pequena mola da transmissão da Captiva não vai deixar de quebrar prematuramente em algum momento. É um defeito de fabricação da mola, que quebra e gera um problema catastrófico nas demais engrenagens. Existem laudos técnicos inclusive. Abraços.
Viu...
Você sabe que a força gerada pelo motor é transferida diretamente para o câmbio né?
E que no caso da Captiva v6 por exemplo esse torque chega a 34kgf o que é basicamente 34kN ( kilo Nilton) e cada kN equivale a 100 kilos.
Então quando o carro está em movimento e girando o suficiente para alcançar o torque máximo de 34kgf o câmbio está puxando mais de 3400 kilos, e não apenas 1 tonelada.
Resumindo: O câmbio desse carro deveria ter sido projetado para aguentar mais de 3400 kilos com uma bela margem de segurança para poder ser durável.
E se ele puxa invariavelmente 3,4 toneladas não deveria ser problema nenhum ele segurar apenas o peso do próprio carro.
Não faz sentido, eles erraram e ponto.
Olá bom dia ... Muito bom vídeo. .. Obrigado por orientar nós. .. que somos um pouco informado. .. E assim dar a nós uma ampla visão. ... que quando o carro quebra não é chegar e ter que pagar o que eles querem receber .... Sou de Sorocaba SP. .. Abraços 👏
Obrigado pelas palavras, Éder. Fico feliz em ajudar. Abraços!
Só trocar o óleo que isso não acontece amigo , quando for parar por em N puxar o freio de mão aí colocar no P . Isso evita e MUITO esse problema do câmbio .
Abraço
Oi Nivaldo, obrigado pelo comentário. Pelo que vi - e olhe que li bastante quando tive o problema - ele vai acontecer uma hora ou outra. Às vezes ele pode até piorar quando coloca o óleo novo. Pensei em trocar o óleo na época e uma empresa especializada me explicou isso. Abraços!
caro amigo tenho uma captiva e nunca tive nenhum problema do tipo gracas a Deus! lembrando que o modelo que tenho e europeu sendo que motor e diesel e olha que ja rodei mais de 10.000 milhas (gracas a Deus)
Muito bom vídeo...tenho uma a 4 anos....a unica coisa que troquei foi a valvula solenoide...e nao e barato. No caso do câmbio..e um carro muito pesado e isso pede muitos cuidados. Mas é um ótimo carro...nao tenho o que reclamar.
Exato.
0la boa noite ! Gostaria desaber se não importa se sou o primeiro, segundo ou terceiro dono, eu tenho o direito de entrar com uma ação contra a Chevrolet? Acho que eles tem que se responsalizar. Acho que sou o segundo dono . Minha captiva é a v6 3.6 e me truce muitos problemas e está em uma oficina há três meses e não conclui o trabalho, tive que fazer um empréstimo para o concerto. E por isso gostaria de saber se tenho o direito pois esse problema não é comum . Se puder me ajudar pois agora fiquei preso em um carro que dificilmente vou tem confiança, segurança e que vou conseguir passar prá frente pelo histórico desses problemas, apesar de ser um carro espetacular mas esse problema me prejudicou muito. Outro ponto é um carro que foi muito desvalorizado e com isso o prejuízo ainda se tona ainda mais difícil. Por favor se puder me ajudar dizendo se tenho o direto ou não eu serei muito grato . Desde já o meu muito obrigado e que Deus abençoe 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Excelente informação, Parabéns
Boa noite amigo a minha Tava andando normalmente do nada parou n ia nem adianta nem a rê e com barulho estranho o que pede ser ? Cv poderia mim enformar qual motivo!?
Olá amigo, a minha é 2009 também e deu problema essa semana no câmbio e a oficina me pediu 10 mil reais pra fazer, será que vale a pena eu colocar na justiça?
Obrigado pela informação ,tenho uma Captiva 2014 2.4 sport com 92.000km já vou ficar atento nessa dica.
quando comprei a minha ouvi de um mecânico o seguinte" o carro ta zero porem quando chegar nos 100 mil km venda ou vc terá problemas sérios cambio e direção...tinha 68 mil km chegou a exatos 100 mil começou os trancos no câmbio exatamente quando engatava a ré e a direção tremendo. mesmo mantendo uma manutenção rígida infelizmente é isso.
Sou de Ctba, tenho uma Captiva 2008, será que consigo cobrar esse reparo sobre o problema oculto da chevlolet??
Bom dia amigo tem uma Captiva e ela já quebrou o câmbio duas vezes 😢
Boa noite amigo ! No caso quanto ficaram os reparos das duas quebras ? Eu tenho uma 2012 e a minha acabou de apresentar um problema ontem e o mecânico acredita ser o câmbio.
Isso é um absurdo. O carro é muito top. Mas esse problema com o câmbio é de assustar.
Agora no seu caso: Acho que foi "ciúme " da FreeLander.kkkk
Hahahahah boa!!
ola.. boa noite, mas essa ação cabe mesmo para um carro 2011?
Eu comprei de terceiros uma Capitiva 2010. O câmbio estragou, preciso trocar .A concessionária não quer nem pedir para mim a peça, disse que já não tem mais na fabrica. Eu tenho algum direito ?
Letícia. Como comentei no vídeo, se você fez as manutenções adequadamente, principalmente em concessionária com manual carimbado, ao meu ver, teria chance via processo judicial, porém tem que analisar a situação concreta. Abs
Como vc resolveu isso Leticia?
A minha aconteceu o msm problema no início da pandemia carro de pouco uso com 90.000 km está parado na garagem desde então infelizmente
Caramba... que droga. Pesquise soluções mais baratas para conserto. Algumas empresas em SP fazem o serviço com garantia. Ex. automatik se não me engano. Abs
Boa tarde!
Minha Captiva tem apenas 65 mil km rodados, sou o segundo dono comprei ela com 31 mil km rodados, apresentou um problema na troca de marcha em baixa, ela aciona o modo segurança, na pista ela roda normalmente, e também não da nenhum tranco, segundo diagnostico é erro em um dos solenoides. Um mecânico passou orçamento de 12 mil, na concessionária a princípio ficaria em 4 mil, mas depois queriam me vender outro câmbio. Enfim, não sei o que fazer, me sinto extremamente enganado, tanto atualmente pelos mecânicos, quanto pelo dono da garagem onde comprei, na época por outros motivos que até hoje não consegui constatar.
Complicado, Rodolfo. Se tiver as manutenções em concessionária, ainda dá uma boa briga com a GM.
que tipo de ação você entrou com o processo.
comprei uma mas já vou me prevenir caso aconteça comigo.
e obrigado pela dica
Ajuizei uma ação de obrigação de fazer contra a GM e a concessionária. Objetivo era obrigá-los a consertar o veículo sem custos em razão do vício oculto. Abraços.
@@paulocars Para as pessoas que compram o carro usado, por ex: estava querendo comprar uma 2012, caso ocorra o problema, posso entrar com essa ação ou só é valida para quem comprou o veiculo novo em concessionaria ou loja autorizada?
Amigo me ajuda estou precisando desses dados pra colocar no meu processo
O fato da GM ter que assumir o conserto sem estar na garantia é novo para mim.
Onde conseguiu os relatórios técnicos que demonstram que o defeito do câmbio é crônico e independe da garantia?
Pesquisando na internet. Tem muita informação.
Tenho uma ano 2008/2009 e aconteceu isso comigo um belo dia a minha capitiva parou de engatar ré
Opa a minha não está engatando a re tambem, qual era o problema da sua
Conseguiu resolver a sua?
A minha já arrumei segundo o mecanico era um filtro interno dentro da caixa que estava entupido
@@josiane5099 tambem tiver que gastar 7 mil no cambio so trocou esse filtro e os reparos
Semana passada começou a falar a ré e hj a captiva 2008/2009 perdeu a força. E agora o que fazer? Dê- me uma dica, obrigado.
2.4 ou v6? Quantos km?
Meu Deus que facada pra trocar/arrumar uma transmissão, nn sei se isso é com todos os carros, mas né, Brasil nosso
8 mil faz o câmbio amigo , o rapaz do vídeo foi em concessionária, eles enfiam a faca mesmo
Boa noite ...
O problema séria essa mola ...
No caso trocando esse mola resolve ?
Se fiz o serviço antes da quebra, a solução é definitiva. Abs
É possível trocar apenas a mola de forma preventiva ? (Antes dela quebrar ?) Existe alguma mola com qualidade superior pra minimizar o risco de quebra ?
Rafa, existe uma troca preventiva sim. Procura oficinas especializadas. Abs
@@paulocars Agradeço a resposta. Caso o cambio apresente a quebra do disco-mola, vc teria mais ou menos uma ideia do custo de reparo fora da concessionária ? Estou pensando em pegar esse carro mas esse defeito me deixa com um pé atrás.
Excelente alerta.
Onde consigo o material que vc usou na ação 🤔
Boa noite, bom dia ou boa tarde;
Obrigado pelo seu vídeo.
Eu tenho esse direito mesmo que não seja eu quem comprei o veículo novo tipo comprei usado tenho direito de entrar com o processo?
Douglas, como expliquei, trata-se de um vício oculto, então em tese a garantia deveria cobrir se você procurasse a GM logo que o problema começasse, porém eles certamente não vão querer cobrir em garantia, e por isso o que resta é ajuizar a ação, mesmo tendo comprado usado. Contudo, a chance de ganhar é se você tiver mantido as revisões em concessionária. Se não for inscrito, inscreva-se no canal! Obrigado. Abs
Otimo video amigo! Me tire uma duvida, esse problema aconteceu com voce a 6 anos atras e vc entrou com a açao quanto tempo depois?
Obrigado, Anderson. A Captiva V6 era 2009, o problema apareceu em 14/01/2014 e ajuizei a ação em 20/02/2014. Abs!
@@paulocars bom saber disso. A minha eh 2010, comprei ela em 2017 e graças a Deus ainda nao tive problemas e espero continuar assim rs
🙌 pode ser que o dono anterior já tenha consertado. Depois que conserta da forma correta, não quebra mais. Hehehe. Abs!
@@paulocars Boa noite!Grato pelo vídeo. O que significa "consertar da forma correta"?
MUITO BOM VALEU A SUA EXPLICAÇÃO
Amigo, tira uma dúvida. E um defeito crônico certo ! Mas para garantir o direiro de uma causa ganha e necessário que as revisões esteja em dia ?
Sim. Para ter uma chance maior na briga, é essencial que esteja revisada conforma manual.
A revisão da caixa ( troca de óleo ) não precisa ser feita ,está no manual. Dá Chevrolet captiva .
Então ,se é um defeito oculto da captiva ,é só saber exigir os seus direitos pois a Chevrolet consta em seu manual da captiva que não se troca o óleo da caixa ou seja não se deve mexer.
Causa ganha sem contestação.
Esse câmbio só pode ser o capeta que fez posso até compra uma más pago 10 mil e deixo 25mil guardado para o cambio quando quebrar 😅
Vou adquirir esse veiculo pelo baixo valor em 2021 só uma dúvida houve ou ñ houve a substituição desse câmbio em 2011? Pois já estou fechando negócio com um propietario do 3.0 sport 2011
Dário, eu soube que de 2011 em diante a GM resolveu o problema da transmissão, mas não tenho certeza, tá? Procure uma oficina especializada em transmissão automática. Abraços
Tem dono que coloca cambio manual.
@@ClaudioSilva-bu4dr Mas vai colocar câmbio manual de que carro? Tem que ver de qual carro vai tirar e se é compatível com a Captiva, se aguenta o grande torque do motor 2.4, 3.0 e 3.6.
Ainda em 2021 se o carro for 2010 eu tenho direito de ressarcimento, se vier dar problema?
Luiz, depende dos fatores que mencionei no vídeo. Revisões em Concessionária, etc. Abs
Dr tem e-mail de contato, me passa para conversarmos melhor
senhor tem como vc disponibilizar estes processo, porque estou com este mesmo problema
Manda e-mail que conversamos. Tem no botão “contato” do YT.
Vc pode fazer a ação já que vc e um advogado
Preciso do seu contato
Esses cambio automático nao deu certo tinha que ter as opção manual automático que quebra com 50 mil km mesmo com a manutenção em dia é um crime contra o consumidor,
Vejo varios relatos sobre cambio automático nao chega a 100mil km e abrem o bico
Show de bola parabéns
qual ano da Captiva?! ou são todos os anos?
2011 em diante parece que ajustaram a peça.
Obrigado...
Lembrando q a minha capitiva tem só 49 km
como faco para adiqueri e entra na justiça dese poblema cronico do cambio
Marcelo, procure um advogado que ele vai te instruir. Você está em qual cidade? Fez todas as manutenções? Abs
A partir de qual ano esse problema foi resolvido?
Se não me engano, de 2011 em diante eles resolveram. Abs
Tenho uma 2011 v6 mas tenho medo do cambio estragar
Ia comprar uma, depois desse vídeo desisti!
queria saber se alguém problema cambio automatico trocar novo cambio auto o quano vale?
Não entendi bem sua dúvida. Abraços.
Bombaaaaa
Estava pensando em adquirir uma captiva, agora desanimei.
Entre no Captiva Club no Instagram , oq pode acontecer no câmbio é entre as 2008-2010 .
E tbm tem gente que nunca deu problema lá , tem que trocar o óleo do câmbio e quando for parar por em N puxar o freio de mão aí jogar No P . Coisa que todo câmbio automático é necessário fazer .
Coloca um manual.
Mas qual câmbio vai colocar? Qual é compatível? Onde comprar? Quem vai instalar?
@@g.c.a.6482 na Argentina já tinha opção de Manual, procure no Google, tem um brasileiro que coloca, se achar te aviso.
Resumo, vou de TR4 mesmo!
Tr4 é muitooooo melhor
Tchau vai com deus
Bom dia.eu tenho uma captiva 3.6 ano 2009 esport . Guando vou sair ela dar um pulo pra frente que será.?
Pode ser. Os trancos são sintomas.
Boa noite,eu tenho uma Captiva 2009 até o momento ainda não medeu problema no câmbio,teve fazer uma manutenção?
Não há manutenção a ser feita. Pode trocar o fluido da transmissão, mas uma hora ou outra vai acontecer. Há relatos de quem trocou o fluido e logo aconteceu porque o óleo anterior tava mais grosso. Abracos
Se comprar o fluído de transmissão no mercado livre?
Ideal seria levar em alguma oficina especializada em transmissão automática.
Beleza meu camarada
5:28
👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Esse carro e lixo.... Corre disso....
A 2.4 ecotec 2012 sofre esse risco?
Fica caro para fazer o swap de câmbio?
A troca do câmbio no meu caso não teve custos por causa do processo, mas na época o conserto fora da concessionária sairia por aproximadamente 7 mil se não me engano. Abs
@@paulocars Obrigado