@@pablogarza833 que tal! Que bien que haya sido útil el video para ti y sí te comprendo perfectamente porque muchas veces cuando uno tiene ciertos lugares cerca es cuando menos vamos, jajaja. Espero que puedas ir pronto porque vale le pena hasta la paseadita en ese lado del Paseo Santa Lucía ¡te agradezco y te mando saludos!
Se ve muy moderno y su interior bastante amplio, me recuerda al monorriel que tiene Disney land es el único que conozco cuando fui hace muchas décadas. Saludos don Jorge como siempre sus videos excelentes...😊
También me parece así Jesus y ya me imagino cuando lo veamos por las calles ¡te agradezco mucho tu comentario y opinión de los videos que hacemos ¡saludos también!
@@jorgemartinez5601 que bien! A ver si no te agarra la lluvia porque hay pronóstico de que lloverá mañana, para que vayas preparado. Me dio gusto ver de nuevo un comentario tuyo ¡Un saludo y que disfrutes tu visita!
@@GerardoCarriles-g1v hola Gerardo! Me alegra mucho saber que te gustó el video y en efecto, este monorriel corresponderá al nivel de ciudad que es Monterrey, cada vez avanzando más. ¡Saludos amigo!
Woow !!!Monterrey va rumbo a convertirse en una ciudad de primer mundo, estos trenes solo los vez en japon, Corea del sur, holanda, ect saludos desde Ags
@@frankAaronBether vaya que todo va abonando para que sumado ayude a eso Frank! Aunque hay muchísimo por hacer y hay zonas muy deterioradas, sabemos que así pasa en todas las ciudades y que bueno que Monterrey sigue adelante ¡saludos hasta Aguascalientes!
Porqué será que el monorriel nunca ha sido la primera opción a la hora de construir líneas del metro en el mundo? Será porque no es la mas eficiente quizás? Ó porque la mayoría de los ciudades del mundo que cuentan con un sistema de transporte público eligen primero otras opciones, como el metro ó el tren ligero también conocido como tranvía? Será quizás por su mayor capacidad de pasajeros, o por ser mas seguros y robustos? En fin, ya nos encasquetaron el monorriel, que ni siquiera es compatible con las primeras líneas del metro, eso con el tiempo va tener consecuencias por la falta de intercambiabilidad entre los diferentes sistemas, la vdd. no entiendo porque aquí se tomó esa decisión y en Guadalajara se opto por la homogeneidad y las nuevas líneas que se están contruyendo allá son igualitas a las que ya tenían, todo es de tipo tren ligero ó tranvía. Saludos y gracias a Don Jorge por tan excelente video como siempre.
Ni siquiera tienes argumentos, solo dudas. Lo único es estar a disgusto. Sea o no igual, lo veo como una ventaja para la comunidad, que tenga opción para desplazarse.
Pues la verdadera efectividad del metro es cuando los proyectos se hacen subterráneos y que los trenes realmente sean grandes, pero sabemos que estás características hacen que una línea de metro actualmente en cualquier parte del mundo sea extremadamente caro y por lo general son proyectos que mínimo duran 4 años de planeación y ejecución. Se sabe que el Monoriel es una opción, más económica, más práctica y rápida en su construcción, la estructura de sus viaductos no es tan invasiva como la de un tren convencional. En cuestiones de capacidad por ejemplo el metro de la CDMX hay trenes con 6 vagones y capacidad normal de más de 1000 personas, el actual Monoriel de MTY al parecer tendrá la capacidad de 720, pero si hacemos la comparación entre la población metropolitana de CDMX y MTY, el Monoriel cubre la capacidad bastante bien. El reciente tren ligero de Guadalajara también tiene una capacidad de pasajeros de 700 y de igual forma corre a 80km/hr, así que en términos técnicos no hay mayor diferencia. En mi opinión el Monoriel en sus inicios no fue opción porque antes los trenes eran muy pequeños y lentos, en años recientes las empresas como Bombardier o CRRC comenzaron a desarrollar la tecnología para hacerlos más rápidos y producir Monorieles de mayores dimensiones, 4 o 6 vagones que prácticamente ya equivalen a la capacidad de un tren ligero, varias ciudades en Asia y en Brasil, Sao Paulo ya lo usan en algunas de sus líneas de sus sistemas de transporte metropolitanos y al parecer han funcionado muy bien. Creo que la elección de estos sistemas ya depende realmente de la gran demanda de una ciudad, la capacidad económica y el tiempo que disponen para construir. Yo si creo que los Monorieles son buenas alternativas ante la complejidad cada vez mayor de construir nuevos sistemas de metro o líneas elevadas y subterráneas.
@@edmt5710 Yo difiero en eso que mencionas, yo vivo en Alemania y el sistema de tranvías es en su inmensa mayoría al ras de piso, y solo se hacen tramos subterráneos y/o elevados en partes de alta frecuencia vehicular, incluso las calles se las comparten en parte entre autos y tranvías, pero claro en México eso sería inimaginable debido a la pésima cultura vial, eso mas la corrupción rampante hace inviable la construcción de sistemas de trasporte masivo mas eficientes, pero en fin ya se tomó la decisión, el monorriel tiene ventajas para el gobierno en turno, es chino (se prestan a la corrupción) es relativamente barato (sacrificando calidad y seguridad), rápido de construir, peeero a las siguientes administraciones les dejan una bomba de tiempo con el servicio, el mantenimiento y posibles accidentes por la falta de una planeación, supervisión y ejecución adecuada de la obra.
@@DisfrutaMonterrey Pues compraron un DRT y solo lo sacan en ratos por que su batería dura poco, eso es servir? Por le contrario el monoriel SI va a servír
PARECE QUE CONTRATARON A SAMMY PARA QUE PINTARA EL LOGO Y LA PARTE VERDE DEL MONORIEL.... EN TODO CASO, SIN ESE VERDE ENFERMO QUE DA ASCO ESTARIA MAS QUE MEJOR‼‼‼‼🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Muchas gracias por compartir, le dará un buen toque moderno a Monterrey, cómo bien dices
Sí, se verá muy bonito y moderno ¿verdad? ¡Gracias y me alegra que te haya gustado el video Graciela!
como siempre información muy completa y muy útil, gracias Jorge vivo cerca de allí y no había tenido tiempo de ir a verlo.
@@pablogarza833 que tal! Que bien que haya sido útil el video para ti y sí te comprendo perfectamente porque muchas veces cuando uno tiene ciertos lugares cerca es cuando menos vamos, jajaja.
Espero que puedas ir pronto porque vale le pena hasta la paseadita en ese lado del Paseo Santa Lucía ¡te agradezco y te mando saludos!
Se ve muy moderno y su interior bastante amplio, me recuerda al monorriel que tiene Disney land es el único que conozco cuando fui hace muchas décadas. Saludos don Jorge como siempre sus videos excelentes...😊
También me parece así Jesus y ya me imagino cuando lo veamos por las calles ¡te agradezco mucho tu comentario y opinión de los videos que hacemos ¡saludos también!
Buen video! Gracias por informar y ojala a la prox. pueda hacer un video por dentro
Que bien que te haya gustado el video que hicimos amigo! Recopilamos unas tomas por dentro que pudimos mostrar en el video ¡Un saludo hasta García!
Saludos tocayo, este domingo andaré en Mty primero Dios
@@jorgemartinez5601 que bien! A ver si no te agarra la lluvia porque hay pronóstico de que lloverá mañana, para que vayas preparado. Me dio gusto ver de nuevo un comentario tuyo ¡Un saludo y que disfrutes tu visita!
Es lo que mereces como ciudad principal en México felicidades Jorge gran video..
@@GerardoCarriles-g1v hola Gerardo! Me alegra mucho saber que te gustó el video y en efecto, este monorriel corresponderá al nivel de ciudad que es Monterrey, cada vez avanzando más. ¡Saludos amigo!
Monterrey se transforma muy rápido! Gracias Don Jorge por informar! Saludos desde el Edo. Mex.
@@HectorSanchez-xz7bl gracias y una disculpa porque apenas estamos contestando mensajes ¡un saludo hasta el Estado de México!
Saludos Don Jorge, buen video como siempre, que continuen los exitos.
Hola amigo Benigno! Te agradezco tu opinión y tus buenos deseos ¡un saludo y nos vemos en el próximo video!
Hola, estaría interesante ver cómo está avanzando Valle del campestre, sigo una página en Facebook y se ven más edificios y construcciones. Saludos 😊
Woow !!!Monterrey va rumbo a convertirse en una ciudad de primer mundo, estos trenes solo los vez en japon, Corea del sur, holanda, ect saludos desde Ags
@@frankAaronBether vaya que todo va abonando para que sumado ayude a eso Frank! Aunque hay muchísimo por hacer y hay zonas muy deterioradas, sabemos que así pasa en todas las ciudades y que bueno que Monterrey sigue adelante ¡saludos hasta Aguascalientes!
@@DisfrutaMonterreyAsí es Y todavía falta el corredor FIFA qué van a construir de cara al mundial del 2026 verdad?
@@frankAaronBether si, asi es! Esperemos que haya pronto noticias y por aca las daremos a conocer, primeramente Dios ¡saludos!
Y EN REPÚBLICA DOMINICANA 💪💪💪💪🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Y EN REPÚBLICA DOMINICANA 💪💪🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
👌👍🖒👏👀👀Que Buen Avance
Saludos Sr.Jorge
Muchas gracias amigo y saludos también para ti!
Porqué será que el monorriel nunca ha sido la primera opción a la hora de construir líneas del metro en el mundo? Será porque no es la mas eficiente quizás? Ó porque la mayoría de los ciudades del mundo que cuentan con un sistema de transporte público eligen primero otras opciones, como el metro ó el tren ligero también conocido como tranvía? Será quizás por su mayor capacidad de pasajeros, o por ser mas seguros y robustos? En fin, ya nos encasquetaron el monorriel, que ni siquiera es compatible con las primeras líneas del metro, eso con el tiempo va tener consecuencias por la falta de intercambiabilidad entre los diferentes sistemas, la vdd. no entiendo porque aquí se tomó esa decisión y en Guadalajara se opto por la homogeneidad y las nuevas líneas que se están contruyendo allá son igualitas a las que ya tenían, todo es de tipo tren ligero ó tranvía. Saludos y gracias a Don Jorge por tan excelente video como siempre.
Ni siquiera tienes argumentos, solo dudas. Lo único es estar a disgusto. Sea o no igual, lo veo como una ventaja para la comunidad, que tenga opción para desplazarse.
Pues la verdadera efectividad del metro es cuando los proyectos se hacen subterráneos y que los trenes realmente sean grandes, pero sabemos que estás características hacen que una línea de metro actualmente en cualquier parte del mundo sea extremadamente caro y por lo general son proyectos que mínimo duran 4 años de planeación y ejecución. Se sabe que el Monoriel es una opción, más económica, más práctica y rápida en su construcción, la estructura de sus viaductos no es tan invasiva como la de un tren convencional. En cuestiones de capacidad por ejemplo el metro de la CDMX hay trenes con 6 vagones y capacidad normal de más de 1000 personas, el actual Monoriel de MTY al parecer tendrá la capacidad de 720, pero si hacemos la comparación entre la población metropolitana de CDMX y MTY, el Monoriel cubre la capacidad bastante bien. El reciente tren ligero de Guadalajara también tiene una capacidad de pasajeros de 700 y de igual forma corre a 80km/hr, así que en términos técnicos no hay mayor diferencia. En mi opinión el Monoriel en sus inicios no fue opción porque antes los trenes eran muy pequeños y lentos, en años recientes las empresas como Bombardier o CRRC comenzaron a desarrollar la tecnología para hacerlos más rápidos y producir Monorieles de mayores dimensiones, 4 o 6 vagones que prácticamente ya equivalen a la capacidad de un tren ligero, varias ciudades en Asia y en Brasil, Sao Paulo ya lo usan en algunas de sus líneas de sus sistemas de transporte metropolitanos y al parecer han funcionado muy bien. Creo que la elección de estos sistemas ya depende realmente de la gran demanda de una ciudad, la capacidad económica y el tiempo que disponen para construir. Yo si creo que los Monorieles son buenas alternativas ante la complejidad cada vez mayor de construir nuevos sistemas de metro o líneas elevadas y subterráneas.
@@edmt5710 Se agradece una opinión con detalles. Que habrá quien la pueda discutir, pero al menos tiene argumentos.
Saludos!
@@Ricardojye Así es, creo que la mayoría de los que aquí comentamos no tendremos la verdad absoluta, pero es válido argumentar.
@@edmt5710 Yo difiero en eso que mencionas, yo vivo en Alemania y el sistema de tranvías es en su inmensa mayoría al ras de piso, y solo se hacen tramos subterráneos y/o elevados en partes de alta frecuencia vehicular, incluso las calles se las comparten en parte entre autos y tranvías, pero claro en México eso sería inimaginable debido a la pésima cultura vial, eso mas la corrupción rampante hace inviable la construcción de sistemas de trasporte masivo mas eficientes, pero en fin ya se tomó la decisión, el monorriel tiene ventajas para el gobierno en turno, es chino (se prestan a la corrupción) es relativamente barato (sacrificando calidad y seguridad), rápido de construir, peeero a las siguientes administraciones les dejan una bomba de tiempo con el servicio, el mantenimiento y posibles accidentes por la falta de una planeación, supervisión y ejecución adecuada de la obra.
Se ve de PRIMERA!!
El monorriel NO funciona fuera de China.
@@eduardomelendezrojas8316 definitivamente no es algo creíble. Sería absurdo que se hubiera comprado y que no sirviera
@@DisfrutaMonterrey Pues compraron un DRT y solo lo sacan en ratos por que su batería dura poco, eso es servir? Por le contrario el monoriel SI va a servír
PARECE QUE CONTRATARON A SAMMY PARA QUE PINTARA EL LOGO Y LA PARTE VERDE DEL MONORIEL.... EN TODO CASO, SIN ESE VERDE ENFERMO QUE DA ASCO ESTARIA MAS QUE MEJOR‼‼‼‼🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
se nota que te volaron hace poco verdad 😂
@@Yevgueni-Prigozhin .... ESTAS PEOR QUE EL LOGO Y EL VERDE VOMITO DEL MONORIEL🤣🤣🤣🤣🤣🤣