Sense & Sensibility: Ford Mustang Mach-e vs Polestar 2 | "It's not a Mustang in any sense!"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Ford's first serious electric car has been named the Mustang, it shows how much is at stake and how hard Ford is betting.
The model comes in a variety of designs with two battery sizes and both two-wheel drive and four-wheel drive. In this first duel we drive the version with the large battery pack with 98 kWh, four-wheel drive and 351 hp. The price is SEK 734,900.
Polestar 2 with 408 hp costs SEK 659,000. Is the electric Mustang worthy of its name and more of a sports car than Polestar - Volvo's sporty electric car brand? Which car is the most spacious, comfortable and the best purchase?
What about fast charging and energy consumption? Do electric cars make sense in winter when Sweden import electricity?
Welcome to another episode of Sense & Sensibility - the show that tells nothing but the truth. Chief editor of Swedish car magazine auto motor & sport Alrik Söderlind and columnist Peder Karlsson have very different views of cars - which makes this series so interesting.
Translation: Emil P.W.S Holmgren
Become a premium member at automotorsport.se
www.mestmotor....
Follow us on Facebook
/ automotorsportsverige
Follow us on Instagram
/ auto_motor_sport_sverige
Listen to Bilpodden - med auto motor & sport
play.acast.com...
#mustangmache
#polestar2
#fordmustangmache
Mache E alla dagar i veckan. Större, snyggare, högre byggkvalitet, mycket bättre ljudsystem
De bästa är tillbaka. Ni är ju bäst. Det vet ni. Era personligheter + ert genuina innehåll är 100 karat guld.
Tackar!
GTR motorpark är en stor uppgradering över öswe ring
Jämförelse med Porsche haltar ju lite grann eftersom alla Porsche är premiumbilar medans en Ford kan vara alltifrån en liten skruttig escort till en Ford Mustang . Jag tror jag ford Sierra finns om elbil i USA.. nu USA bil bilmodeller större än motsvarande Ford modeller i Europa med samma Namn
Volvo vem vill sitta och vänta i 2 timmar på 50kw stationer och ladda och ändå betala 10kr/mil med polestar, xc40 19kr/mil
Om man är smart och laddar med BEE/MER så kan man komma ner i 2kr milen (eller lite lägre). Men visst, det tar endå tid med deras 50kW. Men billigt blir det!
Som alltid mycket bra program, fantastik underhållning , men jag vill se oftare (fler)
Vi hinner inte, har en tidning att skriva också!! Och redigera film tar sin tid det med! Men vi öser på! Kul! /Alrik
Jag måste säga att Ford Mustang Mach E är en elbil man vill ha…den ser exklusiv och trevlig ut. 👌
Haha vilken underbar jäkla människa Peder är alltså, tack för underhållningen killar! ”FoRRden!” haha 🤣
Nu jämförde ni ju med en Polestar 2 med Performance Pack, vilket inte nämndes i priset (borde stått 719 000kr) eller överhuvudtaget?
Dessa 20" däck lär medföra lite sämre vägljud också samt kanske även något sämre 0-100 km/h?
Fjädringen och bromsarna är ju också skillnad med en PP.
Min utan PP tycker jag är väldigt behaglig ljudmässigt i kupén.
Du har helt rätt i att bilen är bättre utan Performance Pack. Som vardagsbil. Det är väldigt få som köper PP , därför uppgav vi det vanliga priset. /Alrik
@@automotorsporttv Jo, jag förstår det tänket, men de borde ha nämnts :)
@@john-bjorn Right!
Underhållande och kul, tack!
Väljer ingen av dem. Får fortsätta och bränna vidare med bensinspis tills det kommer vettigare alternativ. BMW i4 kan bli ett sådant. Om inte, så få det bli ytterligare en malus-runda med någon M-modell. Dyrare men roligare. 😊
Har köpt en model Y
Skulle tveklöst välja Forden, Alrik verkar sponsrad av Polestar. Det verkar dock som att Hedin har satt ett väldigt högt pris på Mach-E i Sverige, i andra länder är den snarare billigare. Fortsätt ert underhållande program!
Ingen spons! Men tycker bilen är trevlig och fin att köra. /alrik
@@automotorsporttv Kan ni inte kolla prisnivån i Sverige på Forden och jämföra med andra länder. Om det är som jag tror så har Hedin satt ett högt pris här, jag tycker den är för dyr här egentligen.
Alrik kämpar verkligen för att försöka lyfta Polestar, även om det är en klart sämre bil förutom möjligtvis på bana.
Kul!
Men låter väldigt ”gubbigt” när han snackar om att man inte ska ha elbilar ännu. Som en envis gubbtjur!
precis vad jag tänkte... första gången på denna kanal så jag fick en liten gubbchock med all trams...
det är ju bara underhållning och ingen substans... svårt att ta dom seriöst alls..
Det är stor skillnad på vägljud och även en viss skillnad på konsumtion och räckvidd för polestarn med de mindre däcken och performance däcken på 20 tum fälgar.
Absolut, det som var lite trist var de höga vindljudet i Polestar, lät lite som om man körde med öppen taklucka … /Alrik
@@automotorsporttv Det der er veldig merkelig. Jeg kjører selv Polestar, og vindsus/vindlyd er det veldig lite av. Hjulene hører man mer av, det er helt klart.
@@mroek Håller med, denna bil hade tyvärr mycket vindbrus. Har inte tänkt på det med andra P2. /Alrik
Underhållande video! Bra med lite längre så ni hinner gå igenom mer av bilarna. Köp mellanmål till Peder så han kan göra längre videor :)
Det blir bullar nästa gång. Massvis!!:)
Tycker inte att ford mustang mach e ska heta mustang annars bra video
Vilken otur du har Peder, själv har jag ingen förtroende för elbilar.
The MUSTANG MACH-E is a wonderful car they did a great job. Yes it would be better with TESLA's software and a bit more power but they have made a great combination of current needs and practicality with the spirit of the brand mythology. (PS Switch off the silly engine sounds).
Det var ju ett gäng som körde samma sträcka med en tesla som ni gjorde och de körde på 1.5h snabbare än er...
Yes, se denna! th-cam.com/video/vVneSiF-HUo/w-d-xo.html
Missa inga nyheter - gratis nyhetsbrev! www.mestmotor.se/automotortsport/sidor/nyhetsbrev
Nice that Alrik liked the chassis on the Polestar 2 much better that the Ford. I am not surprised, the Ohlins dampers and the chassis setup are really good.
Yes! /Alrik
FInns inga bättre bilanalyser en dessa två guys in combination SUPER
Mine tester viser at det går ca. 5-6 kW til oppvarming på en bil uten varmepumpe ved utetemperatur -8 og ca 1,5-2 kW på en bil med varmepumpe ved samme temperatur.
Intressant! Mer än dubbla utan värmepump således.Man bör tänka sig för innan man köper en elbil utan värmepump. Blir det ett problem eller inte? /Alrik
@@automotorsporttv Jeg ville ikke ha kjøpt bil uten VP om jeg bodde i Sverige Norge eller Finland i alle fall.
Tack! Ni är underbara👍
11:00 "Vad betyder 'frihet' för dig?"
"INTE att stanna och ladda var femte minut!".... Ha ha... typ som när man kör Mustang Shelby.... bränsletank på 60 liter i en bil som drar typ 2 liter milen...
Haha härlig kemi. Fick mig ett gott skratt. Kanelbulle-temat var pricken över iet
Utrolig negative.. Ble deprimert av å høre på disse gutta
Det kommer en gt version om ungefär ett år kan ni köra den också? Som ska göra 0-100 3.7 säger Ford
Absolut, den ska vi köra och snart kanske också riktiga Mustang Mach 1!
@@automotorsporttv bra
OOOOF. Tänk en "vanlig" Mustang på eldrift istället likt den vita 16.00.. :O. HABEGÄR!
Håller med, och sexväxlad manuell!!!!
Kommer ni testa andra bilar än från Wolksvagen gruppen och Volvo?
Självklart, vi har spelat in två Toyotabilar, en Kia, en BMW och en Renault, som väntar på redigering. Men VAG-gruppen och Volvo står för över 40 % av försäljningen i Sverige. /Alrik
Bee? De heter väl mer sedan något år?
Undrar om Peder är sponsrad av klädmärket Superdry ?
Bra idé!
Gucci sneakers for likes.
Du ska ju inte köra en elbil som jag körde en bensinbil för en del vi ska du generera så mycket som möjligt i . Sen finns de som anser att batteriet allra mest om de laddas varje dag . Och då behöver du kanske inte en räckvidd på 70 mil
Finns bara en riktig Ford Mustang och tillverkades bla 1968 den ska vara röd med cabriolet
För att vara helt ärlig, fattar nt hur Ford kan kalla en SUV för Mustang när Mustang alltid har varit en sportig muskelbil
Mach ska väl antyda på hastighet . . Och i populärkulturen har vi ju typ tex filmen top Gun
Det ska vara en Mustang som i Beverly Hills Alltså Ford Mustang 68 med cab
Ford ....Nej tack!
Men du kan väl ladda bilen som du ladda mobiltelefonen dvs på Natten . Alltså om du bor i egen villa eller hus
Kommer Audi E-tron GT RS snart? Väntar med spänning 😁
När det kommer testbilar så! /alrik
Inför älgtestet kollar ni att hastighetsmätarna matchar GPS / någon annan extern mätning mellan bilarna? Annars kanske det blir lite orättvis jämförelser generellt.
Yes, och känslan är också viktig. /alrik
@@automotorsporttv grymt. Bra video som alltid :)
Ni kanske tänker på en modern Mustang medan ford kanske tänker på den första Bensin Mustangen . Att det ska vara en slags cover
Hmmm en ny Ford Escort LX alltså.
När ni pratar el är det nog värdefullt att se till det större problemet dvs den bristande förmågan för elnätsbolagen att leverera den effekt som behövs när det är kallt. Energimängden finns oftast.
Det är också ett problem. Men Escort LX, nja det är en fin bil!
@@automotorsporttv Pratar vi brasiliansktillverkade LX från 80-talet blev den väl klassad som en av de sämsta.
@@tabysetterstrom6061 Nej, jag menar Mustangen. Bortsett från att jag personligen tycker att namnet skulle ha sparats för en sportig eldriven bil. /Alrik
Absolut inte en riktig Mustang. En riktig Mustang är inte 4 dörrars
Något schysst med Mach-E är att frunken är vattentät samt har mugghållare! På sommaren är det bara fylla den med is och dricka!😎
Japp, har sett det. Smart! /alrik
Jag gillar elbilar men tekniken är inte riktigt mogen än så länge tycker jag. Först när elbilar har en räckvidd på minst 1000km i kyla och batterierna kan laddas fullt på max 2 minuter och det finns gott om laddstationer runt om I Sverige och resten av Europa först då börjar de bli intressanta. Kanske nästa generations elbillsteknologi kommer kunna fixa dessa bitar.
Håller helt med. Det är också vanligt med bullriga elbilar i kupén, det måste dem göra något åt också först!
Det simulerade motorljudet är ju bedrövligt vad jag kan höra när ni testar. Jag menar, i valfritt modernt bilspel låter det betydligt bättre. Om man nu skall göra en sådan där funktion skall den åtminstone ha lite tryck i ljudet?
Håller med/Alrik
Simply take WLTP and - 9% . With NEDC - 17%.
Varför inte fråga om samma däck på bilarna?
Det är svårt att få till. Men snart är det dags för sommardäck!
@@automotorsporttv Förstår att det blir svårt med handlarna... Sant:)
Jag lovar att du syns i bild utan att luta dig mot mitten av bilen Alrik
Fick Peder käka någon kanelbulle ?
Kommer ni testa nya Tesla Roadster sen när den kommer?
Det drömmer jag om! /Alrik Så, svar ja!
Hade varit sjukt mäktigt om ni testa Aston Martin Valhalla, Valkyrie eller Vulcan
@@fredrikjohansson2793 Håller med!
S90 D3 fortsätter jag med.
Kan ni prova Mazda mx 30
Test av MX-30 kommer i nästa tidning! /Alrik
Schuttishu shelvshörande schömän 😅
These two remind me of older Patrik and Martin from Bonus Family.
You got a point there! /alrik
Jobbigt att Peder avbryter Alrik hela tiden.
Bra tester som vanligt! Blir id 4 för min del 😊
Varför hela tiden Pool-star? Varför inte Polestar? Iofs är det bättre än den andre som säger seeeeteeesvärme :-)
Bra video
You can "put it away in a box" they are called energy storage batteries. Fossil dork !
Spännande med el bilar endå, älskar när tekniken arbetar sig framåt, finns det nån perfekt elbil enligt er? Keep it up the good work. 👍👍
Visst är det spännande och de blir mycket bättre hela tiden, skarp utvecklingskurva. Perfekt är ett stort ord, personligen tycker jag att Porsche Taycan är fantastiskt fin, vad den saknar är lång räckvidd. Men Polestar 02, eller 6 som jag tror att den kommer heta är min drömbil./alrik
@@automotorsporttv tackar för svar. Uppskattas ska bli intressant med om dom kommer med mer mindre bilar som inte tar sån stor plats, kör i dags läget en fiat panda. Mycke trevlig liten pärla. 👍👍
Det blir fossilbil för lång tid framöver.
Det jag gillar med förbränningsbilar är just att det är en motor ”ett hjärta” som tickar inbilen, elbilar blir lite mer sterila tycker jag. Själva mekaniken i en motor, man vet att saker rör sig och det låter gillar jag. Få saker går upp mot ljudet i en V8. Sen tycker jag det är lite synd att många elbilar inte bara kan vara just en elbil utan ”allt” ska göras om. Inga knappar, ingen instrumentbräda utan trist plast och nåt som liknar en padda mm.
Ok, jag antecknar...
@@jonte2745 Gör det. Är ju ett test.
@@Jonasvolley Fortsätter anteckna...
Kan ni testa mitsubishi outlander phev hubrid
Vi har testat den massvis med gånger i tidningen. Just nu känns den inte så het med tanke på bilens ålder och Mitsubishis vacklande på marknaden. Här är senaste testet. www.mestmotor.se/recharge/artiklar/biltester/20190311/test-sveriges-mest-salda-laddhybrider-volvo-v60-och-v90-mot-kia-och-mitsubishi/. /Alrik
Blir lite konstigt när ni kommer på i efterhand att diverse system och funktioner är aktiverade.
Håller med, men det borde inte inverka på bilens beteende, hillhold grep in på slät mark. Säkert en programmeringsmiss, som kommer att åtgärdas. /Alrik
Ford mustang är en bra bil om det är en V8 motor I MONTERAD. Kina Volvo med batteri kan vi köra direkt till återvinning som dom kan tillverka något bättre utav. 🇸🇪
Utav dessa två hade jag valt den med töntigaste namnet, dvs mustangen 🙂 trots att jag har en riktig mustang med v8
Älskar denna serie men denna gång var Alrik oerhört partiskt och gjorde det hela lite trist.
Läs tidningen så blir du kanske förvånad! /alrik
@@automotorsporttv will do!
@@lukasramstedt2579 Topp! /Alrik
👍🏻
23% för att värma kupén! Vilket skämt!
I Sverige!
Bättre att montera en tank och en webasto!
Andelen energi blir hög eftersom en elmotor är extremt effektiv för framdrivning, men det går åt en viss mängd energi för att värma ett utrymme av kupén storlek, plus/minus en del beroende på hur energieffektiv metod som används (främst värmepump vs termisk). Du får alltså i princip ett högre procenttal för värmningen ju bättre drivlinan är om man med bättre menar energieffektivitet.
@@martinottosson6583 förstår det! Men att köra en sådan här bil i kalla Sverige, fungerar inget vidare! Vi värmer kupén större delen av året, plus att räckvidden rasar i kylan med!
@@justaswede3135 Vi har en elbil och en dieselkombi. Elbilen är utan minsta tvekan fullständigt överlägsen på vintern. Undantaget är resor över 60 mil. Då blir det diesel istället. Men det är kanske 3-5 gånger per år max. Elbilen blir varm på 2 minuter via app och barnen kan sova i timmar i den även i minus 20 utan att det knappt märks på räckvidden. Aldrig några rutor att skrapa, aldrig kall bil, aldrig några problem att sitta och vänta i en halvtimme i minus 25 eller +30 och sol. Full tank varje morgon och blixtsnabb appstyrning som sagt. Och då jämför jag med en dieselbil med både app, bränsledriven värmare, och elmotorvärmare med kupéfläkt. Elbilen är sammanfattat SUVERÄN på vintern för alla resor på upp till 50 mil. Det känns som att åka i en 40 år gammal bil när dieselbilen ibland körs (problemet med den är att den bekar igen eftersom den står still nästan jämnt).
@@martinottosson6583 konstigt, att elbilsägare blir som nyfrälsta, nästan som sekt beteende. Och det värsta man kan göra mot dessa ägare, är att kritisera deras elbilar! Då hädar man!
Det du skriver låter inte logiskt för fem öre?! Speciellt om man kollar tex auto motors test av elbilar på vintern?
Där räckvidden sjönk dramatiskt i kallt väder, och ännu mer när man behövde värma kupén!
Vilket bilmärke har du köpt, som inte verkar ha dessa problem?
Jag har inget emot elbilar, tvärt om!
Men det jag inte tål, är att politiker och andra rika individer, skall tvinga alla att köpa dessa dyra bilar. Annars skall man inte bla få köra inom vissa stadsdelar Mm. Och om man inte har råd med elbil, så skall man skattas ihjäl!
Medan rika elbilsägare får skattesubventioner!!
Sen har jag noga studerat den miljöpåverkan en ny elbil har, och den är ju betydligt värre än en ny fossilbil.
Elbilen behöver köra många tusen mil (på grön el) innan, den blir ”bättre” för miljön! Energin som krävs för att tillverka bla. batterierna är skyhög, och sen tillkommer utsläppen, som sker under produktionen av bla de metaller som behövs för batterierna. Ofta även under usla arbetsförhållanden.
Har läst att en dieselmercedes behöver köra nästan 20 000 mil för att motsvara de CO2 utsläpp, en ny Tesla har släppt ut, (endast under produktionen)!
Sen finns det inget bra sätt idag, att återvinna dessa lithium batterier heller!
På vintrarna så har Sverige ofta också elbrist, även om det finns ett överskott utslaget på hela året.
Och nu när kärnkraften läggs ner, så importerar Sverige kol el från bla Baltikum, eller startar våra egna oljekraftverk.
Och att ladda med denna el, så tappar man ju de sk ”miljö-fördelarna” med en elbil!
Så din elbil, tappar ingen räckvidd vid minusgrader?
Sen verkar laddstolparna vara dåligt utbyggda och ofta trasiga?!
Det enda system som verkar fungera hyfsat är Teslas. Men om många vill ladda samtidigt, så går effekten ner, och laddtiden blir mycket längre!
Sen för övrigt, så subventionerar svenska skattebetalare hundratals elbilar i Sverige varje år, som exporteras till Norge!
Men det är väl som vanligt! Sverige skall tydligen vara världens bankomat!!
@@justaswede3135 Det var mycket på en gång. Jag kan alltså välja helt fritt mellan en dieselbil och en elbil året runt. Jag har en av varje utanför dörren. Jag åker till 90% med elbilen för att den helt enkelt är en markant bättre bil på vintern. Det går inte ens att jämföra. Det skulle du också ha gjort om du hade valet, det kan jag garantera. Undantaget är som sagt resor över 50 mil eller därikring. På vintern då alltså. På sommaren är samma gräns 70 mil ungefär. Det är inga slumpsiffror utan det är så långt du kommer med ett laddstopp på 45-60 min, vilket motsvarar ungefär samma paus som man gör med en fossilbil. Laddstopp nummer två (efter ca 50 mil på vintern) däremot brukar kännas segt eftersom det är ett stopp som annars hade varat en kvart ungefär. Då vinner dieselbilen.
Men den typen av långresor gör varken jag eller medelbilisten speciellt ofta. Räknar jag hur stor andel av mina resor som är under 30 mil blir det en mycket stor majoritet. Och 30 mil kommer jag (med Kia E-niro som info) även i - 10 och snöstorm. På sommaren på torr väg i landsvägsfart nästan exakt 50 mil.
Vi hade tidigare två dieselbilar i familjen och då pratar jag långt från några lyxbilar utan helt vanliga mellanklassare. Efter bytet till elbil är våra totalkostnader för bilarna ca 3200kr mindre per månad. 2500 härrör från den sålda bilen och resten från minskade mil på den vi har kvar. Så för oss är frågan snarare om vi har råd att INTE ha en elbil och inte tvärtom. Dyr att köpa, men extremt billig att äga.
20000 mil med en Mercedes vs Tesla är för övrigt baserat på amerikansk elmix. Där är naturgas mycket framträdande och andelen förnybar producerad el är runt 10%. I Sverige är det ca 55% och de resterande 45 är betydligt renare än USA:s el ändå. Importen till Sverige är runt 10%. Alltså är milsiffran för samma bilar ungefär 5000 mil i Sverige. Och livslängden på en Mercedes är ca 40 000 mil i snitt. Alltså är det 35000 mil av global miljöpåverkan och lokala hälsoeffekter du pratar om.
Elbilen har två tydliga nackdelar: Riktigt långa resor och inköpspriset. I övrigt är de helt enkelt mycket bättre än fossildrivna fordon. Så enkelt är det. Har du råd och inte kör över 50 mil jätteofta är en elbil ett givet val, oavsett politikerstöd och gamla vanor.
Forden förtjänar inte namnet Mustang då det inte är någon Mustang kolla historisk så har Mustang ett syfte nämligen att vräka banan med med Chevrolet och Dodge vilket dom klara bra
Men vad är syftet med den här Hum miljön bra där men ingen Mustang .
När bilarna blir så tunga, hur litet släp kan man då dra på vanligt B kort?
Bilarna är godkända för 1500 kg (Polestar) och 750 kg Ford. /Alrik
@@automotorsporttv ja du sa det i videon! Men totalvikten får ju inte överstiga 3500kg?! På B kort!
@@justaswede3135 Sant! Det utreds för övrigt förslag kring att höja totalvikter för elbilar, åtminstone för lätta lastbilar - för elbilarnas skull.
/Alrik
@@automotorsporttv Exakt! Det behövs verkligen, när folk skall släpa runt i tunga bilar!
Först
Förstå mig rätt. Kan vara jätte Nice med långa videos. Men på youtube Max 20min annars tröttnar man tyvärr
Ett sånt här program som sänds 19 kan man ju enkelt spegla upp på TVn, då blir det ju som vilket program som helst😎
Undras hur fordens dörrar funkar när dom fryser I vårat land?
Mest en massa svammel och dålig koll på grejerna. Som jämförelsetest inget vidare, sen framkom ändå vissa bra punkter, kring laddningsnätverk. Om nu de uppgifterna stämmer?
Du gillar kanske den här bättre? /alrik th-cam.com/video/FB0ly3ngJJY/w-d-xo.html
Har haft svårt för Peder och hans skitnödighet men jag börjar förstå hans jargong :) Skön duo!
Skitnödighet deluxe
Att sitta i en bil och nysa tillsammans känns inte riktigt kosher under en pågående pandemi.
I övrigt är det som vanligt underhållande och intressant med dessa F&K-filmer
Vi umgås rätt mycket och är som en familj! Men håller med, man ska hålla avstånd och minska smittspridning! /Alrik
Postat och Volvo är sämst
Ok ... Bra postat!
Ledsen men era videos framstår som synnerligen tjafsiga och oseriösa i jämförelse med exempelvis TeslaBjörns videos. Avslutar min prenumeration.
Intresseklubben gör en notering
Det är stort skillnad, och det är också meningen. TeslaBjörn är riktigt bra på det han gör - vi har en del av hans rapporter i tidningen med massvis med siffror! /Alrik
AM&S testar åtminstone olika typer av bilar till skillnad från "TeslaBjörn" som i mina ögon är ett skämt och verkar väldigt mycket
sponsrad av Tesla: Och hur kan man kalla sig "TeslaBjörn" och vilja bli sedd som opartisk vid test av andra elbilsmärken.
@@robertkempe2730 Om man tittar på hans videor så ser man att han faktiskt är opartisk. Sedan äger han Tesla och gör ofta jämförelser med den och andra Teslor men han gör det opartiskt i mina ögon. Det går inte att blunda för att Tesla i mycket har ett försprång. (Jag har själv ingen Tesla!)
@@thomassoderqvist4666 och usel byggkvalitet. Tesla är överprisad med minst 150000-400000kr beroende på modell. Visst har den garanti men lägger man 1,2 miljoner sek vill man ju använda den bil man betalt för inte ha lånebilar ofta.