젊은 층을 공략하기에는 퍼포먼스가 안되고, 중장년층에게 어필하기에는 S클대비 승차감 및 고급감이 떨어지고.... 도대체 이 차량의 소비자 타겟이 어디인지 모르겠어요. 지난 세대에서 일자형 디스플레이의 센세이션을 일으킨 뽕에 취해서 실내에 큼지막한 스크린 달아놨다....정도만 눈에 띄는 정도??
벤츠 최초의 순수 BEV 플랫폼이 채택됐다고 하지만, 그 혜택이 전혀 없다고 해야하나… 기존 ICE 기반 플랫폼을 바탕으로 BEV를 만들었다고 해도 이 정도 무게증가는 용서가 안됩니다. S클래스 개솔린 6기통 4WD 사양의 무게가 대충 2.14톤 정도 돼요. 그냥 S클래스에 EQS 수준의 배터리를 때려 박아도 EQS450 수준의 무게가 나온다는 얘기임. 하물며 완전 BEV용 플랫폼을 새로 개발 했다는데 2.6톤이 다 되는 무게라면, 도대체 전용 플랫폼을 왜 만든건지…;;;;;; 적어도 현재 무게에서 200kg 정도는 더 감량 했어야 합니다.
전기차 시대에 도래해 새로 나오는 디자인들을 볼 때마다 기존에 내연기관에서 내려온 커다란 그릴과 양쪽에 헤드라이트를 고집할 필요가 있나 싶기도 하네요. 아무래도 프론트에 그릴 박을 필요가 없어지니까 다른요소로 활용할 거리가 많을텐데 아니면 테슬라처럼 없애버리던가 아이오닉처럼 그릴의 느낌만 남기는게 더 이쁜거같에요 EQS 저 커다란 그릴은 저는 적응안될거같아요
결론 기자님 계약 안넣으심 끝 ㅋㅋ 대상차가 벤츠 어디고 전기차고 그런것 일체 떠나 차의 장단점을 잘 찍어주셔서 정말 좋은 리뷰였던것 같습니다. 항상 장점을 부각시켜서 잘말씀해 주시는게 미디어오토의 극장점이지만 느껴지시는 단점을 이번처럼 찍어주시면 앞으로 더할나위 없는 최고가 될 것 같습니다 👍 👍 👍 👍 👍
지금까지 벤츠에서 나온 차 중 역대급으로 가장 못생긴 듯... 그나저나 벤츠의 구독서비스 정책은 좀 거시기 하네요 10도 조향 기능을 구입하든 안하든 해당 기능이 하드웨어로 이미 들어가 있는 차를 똑같은 돈을 주고 사는거니까요 하드웨어 형태로 만들었으니까 어떻게든 생산원가에는 포함되어 있으리라 생각합니다
디자인은 공기저항 계수를 빼면 대비되는 느낌이 약합니다 캡포워드로 a필러를 길게 빼놓으면서 앞의 a필러와 뒤의 c필러의 두께 차이가 적으니 대비를 통한 긴장감이 부족하게 보입니다 거기에 캡포워드 디자인이면서 프레스티지 디스턴스는 잘 살려놓은 덕에 실질적으론 앞엔진 후륜구동차 같은 공간을 가지고 있죠 거기에다 디테일들도 날렵하게 각도 어느 정도 잡고 밀도감도 있어야 고급차다운 뉘앙스를 살려주는데 그것도 아니면서 범퍼의 조형은 내연기관차의 그것과 비슷하니 전기차다운 참신함을 깎아먹죠 그런 것들이 eqs를 이상하게 느껴지게 만든다고 봅니다 거기에 무게는 어마어마하게 무겁다 보니 제일 큰 배터리에 공기역학에 올인한 디자인치고는 주행거리도 애매하고.... 그동안 내연기관 벤츠는 모든 면에서 객관적으로 앞서면서 디테일한 마감도 우수하기에 벤츠는 믿고 산다였는데, 전기차 벤츠는 the best or nothing에 걸맞는지 모르겠습니다 아무리 엔트리라지만 천하의 벤츠가 가성비를 마케팅으로 삼아 eqa를 파는 건 아니지 않나요? 거기에 플래그십 모델이라면 경쟁 모델들을 종합적으로 압도하며 높은 판매량을 통해 하위 모델들에 후광을 안겨줘야 하는데, 언제부터 독일차들이 감성만 가지고 차를 팔았습니까? 성능에서부터 다른 회사들은 감히 명함도 못 내미는 핸들링과 강성 안전 주행성능 이 모든 것들이 최상급이었기에 오너가 느끼는 만족도도 최상이었는데 정말 안타깝네요
아무리 봐도 벤츠 EV 디자인은 정말 엉망진창인듯 난잡하다는 말이 딱 들어맞는 것 같음 특히 실내 대시보드 LCD 떡칠은 재앙수준 선진감이 드는 게 아니라 와 이렇게 구려보이게도 떡칠하는구나 싶은 수준 지문은 또 어쩔 심지어는 EQ 엠블럼 자체도 못생김 삼각별 떼면 진짜 볼만할듯
엔진가속하는 소리는 스타워즈에서 레이싱 경주할때 엔진소리같아요 ㅋㅋ 무거운 배터리가 바닥으로 가면 차량의 무게중심과 서스펜션의 무게중심의 상대위치가 바뀌어서 핸들링관련 차량 세팅이 바뀌기 때문에 벤츠도 어쩔 수 없을겁니다. 과속방지턱 지날때 에어스프링은 특성만 바뀌는 것이 아니라 에어스프링을 강제로 늘려서 차가 공중에서 바닥에 떨어지 충격방지를 프로그램으로 가능한데 그런걸 안 하면 영상에서 언급한 그런 일이 생기죠. 이것도 옵션은 아니겠죠? ㅋㅋ
진택이형!!!! 힘내요!!!! 어머님께선 형을 너무 자랑스러워 하실겁니다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
![투명인간이 자신의 본능적 욕구를 채우기 위해 벌이는 일 [결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/x6XAmD0szDE/mqdefault.jpg)
젊은 층을 공략하기에는 퍼포먼스가 안되고, 중장년층에게 어필하기에는 S클대비 승차감 및 고급감이 떨어지고.... 도대체 이 차량의 소비자 타겟이 어디인지 모르겠어요.
지난 세대에서 일자형 디스플레이의 센세이션을 일으킨 뽕에 취해서 실내에 큼지막한 스크린 달아놨다....정도만 눈에 띄는 정도??
뭐 스크린 큰것도 딱히 쓸모는 없어보여요.
기능이 뭐가 딱히 있질 않으니
벤츠는 내연기관 단물을 마지막까지 빨아먹고 싶어 보입니다. 아직 제대로 팔고 싶지 않다는것 같아요 이 차를 보면
저같은 30대후반에 아재에게
딱 좋다고 생각해요.
내연 S클 타자니 나이많아 보이고..
EV6나 아이오닉처럼 20대들이
타는 차같지 않고 너무 마음에 들어서
사전예약 후 대기중입니다.
@@Generallee85 그냥 자위용 댓글인듯..
@@mmkhminㅋㅋ니네 아빠는 엘란트라 몰고 니는 뚜벅이가 ㅋㅋ어휴
전기차의 신세계를 개척한 자동차네요.
포드 픽업트럭 F150랩터보다 100키로 더 무거운 세단.
이제 벤츠는 세단을 트럭처럼 만드나봐.ㅋㅋㅋ
벤츠 최초의 순수 BEV 플랫폼이 채택됐다고 하지만, 그 혜택이 전혀 없다고 해야하나…
기존 ICE 기반 플랫폼을 바탕으로 BEV를 만들었다고 해도 이 정도 무게증가는 용서가 안됩니다.
S클래스 개솔린 6기통 4WD 사양의 무게가 대충 2.14톤 정도 돼요.
그냥 S클래스에 EQS 수준의 배터리를 때려 박아도 EQS450 수준의 무게가 나온다는 얘기임.
하물며 완전 BEV용 플랫폼을 새로 개발 했다는데 2.6톤이 다 되는 무게라면, 도대체 전용 플랫폼을 왜 만든건지…;;;;;;
적어도 현재 무게에서 200kg 정도는 더 감량 했어야 합니다.
전기차 시대에서는 벤츠는 더이상 예전 명성을 유지하지 못할거 같네요
향후 나올 차기 모델들을 보기 전까지는 모름.
명성을 유지하는 건 디자인만 가지고 되는게 아님.
가장 큰 문제 고질병 결함을 아직도 해결 못하고 있는 현기차 문제가 심각하니 ㅉ
@@serpent977e 전기차로만 보면 지금은 현대가 벤츠 보단 낫죠 성능면에서도 그렇고
@@gyeomyeolkim2997 전혀 아님.
@@enenenen1374 딱 차알못들 요즘 형태임 ㅋㅋ. 독삼사 부적 써주면 아파도 병원가서 고칠 생각은 안하고 그냥 정신 승리. 온갖 수치 자료 가져다 줘도 아 몰라 독삼사 가 그럴리 없잖아~ 하는게 추세입니다. ㅎㅎ
@@serpent977e 왜 전혀 아닌데? ㅋㅋㅋ
4개로 요약이네요ㅡ배터리(비뇨기과)..디자인(슬리퍼및껌2통)...공간(아이오닉5)...열쇠고리...그리고 이 모든것의 정리..아이, 참.. 뭐하자는거야...너무나 기막힌 표현으로 eqs를 봅니다👏👍
역시 디자인 얘기 할 때가 제일 멋있어!! 슬리퍼 확인...
벤츠 디자인은 3세대 CLS 나올때부터 전부 맛이 가있네요 디자인이 거의 변하지 않는 G바겐을 제외하면 거의다 불호에 가까운수준으로 디자인을 해버리더군요
적어도 전기차시대에서는
더이상 벤츠는 독일명차가 아닌거같습니다.
자동차 유튜버들 좋은평가 하는분이 없는게 현실. 이상 G리는 벤츠차주가 ㅜㅜ😢😭
아직은 전기차 기술도 무르익지 않고, 다양한 기술적인 방법으로 풀어가기에.. 끝까지 지켜는봐야할 것 같아요..
그래도 2,3년안으로 따라잡겠죠 밴츠는 밴츠니까요
디자인리뷰는 진택형님이 최고같아요
전기차 시대에 도래해 새로 나오는 디자인들을 볼 때마다 기존에 내연기관에서 내려온 커다란 그릴과 양쪽에 헤드라이트를 고집할 필요가 있나 싶기도 하네요. 아무래도 프론트에 그릴 박을 필요가 없어지니까 다른요소로 활용할 거리가 많을텐데 아니면 테슬라처럼 없애버리던가 아이오닉처럼 그릴의 느낌만 남기는게 더 이쁜거같에요 EQS 저 커다란 그릴은 저는 적응안될거같아요
12:50 2열 진짜 넓네요. 주먹이 40개도 들어가겠는데요?ㅋㅋ
결론 기자님 계약 안넣으심 끝 ㅋㅋ
대상차가 벤츠 어디고 전기차고 그런것
일체 떠나 차의 장단점을 잘 찍어주셔서
정말 좋은 리뷰였던것 같습니다.
항상 장점을 부각시켜서 잘말씀해 주시는게
미디어오토의 극장점이지만
느껴지시는 단점을 이번처럼 찍어주시면
앞으로 더할나위 없는 최고가 될 것 같습니다
👍 👍 👍 👍 👍
전기차 시대 되니 벤츠가 맛이가네요. 저 가격에 히팅펌프도 없다니... 겨울에 어쩌려고...ㅠㅠ
이렇게 비판적으로 잘 까주시고 물론 장점도 잘 언급해 주지만 차량 협조 잘 되시나요? ㅎㅎ 방송 잘보고 있네요.
꾸꾸 구독자님은 비판이 맘에 안든다네요!!
@@비타민9-o4m ㅋㅋㅋㅋㅋ
비뇨기과 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ형님만 할수있는 멘트인듯 개웃끼네
삼가 고인의 명복을 빕니다.
저도 어머니 보내드리고 한동안 마음이 힘들었는데... 남 일같지 않네요.ㅠ
힘내십시오!!!
고인의 명복을 빕니다. 항상 응원합니다!
생각보다 가성비가 별로네요 너무 차별화로 가려고 억지로 큰 변화를 준게 독이 된거 같네요
그렇다면 미래로 가기 싫은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어머니 돌아가신것에 대해서
삼가 고인의 명복을 빕니다. 장례 마무리 잘 하시고 좋은 컨텐츠로 뵙으면 좋겠습니다
그런 일이 있었군요..
삼가 고인의 명복을 빕니다.
지금까지 벤츠를 사랑해주신 여러분께 감사드립니다.
지금까지 벤츠에서 나온 차 중 역대급으로 가장 못생긴 듯...
그나저나 벤츠의 구독서비스 정책은 좀 거시기 하네요
10도 조향 기능을 구입하든 안하든 해당 기능이 하드웨어로 이미 들어가 있는 차를 똑같은 돈을 주고 사는거니까요
하드웨어 형태로 만들었으니까 어떻게든 생산원가에는 포함되어 있으리라 생각합니다
설마 독3사가 노키아의 길을 가려나...
결론은 비싼 쓰레기란 소리시군요. ㅋㅋㅋ
뒷좌석 주먹이 7개나 들어가는 점은 마음에 드네요
디자인 이야기 할 때 진택이 형님 계속 탄식....아... ㅋㅋㅋ
삼가 고인의 명복을 빕니다. 힘내세요 기자님!
단점 후륜조향 4.5도로 락걸어놓음.
구독해야지 10.5도 까지 꺽어짐.
10.5도는 운전석에 앉아서도 지게차처럼 느껴짐.
디자인은 공기저항 계수를 빼면 대비되는 느낌이 약합니다 캡포워드로 a필러를 길게 빼놓으면서 앞의 a필러와 뒤의 c필러의 두께 차이가 적으니 대비를 통한 긴장감이 부족하게 보입니다 거기에 캡포워드 디자인이면서 프레스티지 디스턴스는 잘 살려놓은 덕에 실질적으론 앞엔진 후륜구동차 같은 공간을 가지고 있죠 거기에다 디테일들도 날렵하게 각도 어느 정도 잡고 밀도감도 있어야 고급차다운 뉘앙스를 살려주는데 그것도 아니면서 범퍼의 조형은 내연기관차의 그것과 비슷하니 전기차다운 참신함을 깎아먹죠 그런 것들이 eqs를 이상하게 느껴지게 만든다고 봅니다 거기에 무게는 어마어마하게 무겁다 보니 제일 큰 배터리에 공기역학에 올인한 디자인치고는 주행거리도 애매하고.... 그동안 내연기관 벤츠는 모든 면에서 객관적으로 앞서면서 디테일한 마감도 우수하기에 벤츠는 믿고 산다였는데, 전기차 벤츠는 the best or nothing에 걸맞는지 모르겠습니다 아무리 엔트리라지만 천하의 벤츠가 가성비를 마케팅으로 삼아 eqa를 파는 건 아니지 않나요? 거기에 플래그십 모델이라면 경쟁 모델들을 종합적으로 압도하며 높은 판매량을 통해 하위 모델들에 후광을 안겨줘야 하는데, 언제부터 독일차들이 감성만 가지고 차를 팔았습니까? 성능에서부터 다른 회사들은 감히 명함도 못 내미는 핸들링과 강성 안전 주행성능 이 모든 것들이 최상급이었기에 오너가 느끼는 만족도도 최상이었는데 정말 안타깝네요
장기자님 어머님 삼가 고인의 명복을 빕니다. 하늘나라에서 편히 쉬시기 바랍니다.
벤츠는 전기차에서는 겸손해지고 낮아지고 배워야 살아남는다
아무리 봐도 벤츠 EV 디자인은 정말 엉망진창인듯
난잡하다는 말이 딱 들어맞는 것 같음
특히 실내 대시보드 LCD 떡칠은 재앙수준
선진감이 드는 게 아니라 와 이렇게 구려보이게도 떡칠하는구나 싶은 수준
지문은 또 어쩔
심지어는 EQ 엠블럼 자체도 못생김
삼각별 떼면 진짜 볼만할듯
전기차 시대가 되어서도 길 가다 보이는 독삼사 차를 우와~ 하면서 볼 수 있을까 라는 생각이드네요.
솔까 지금도 그돈씨 제네시스 생각하는 사람 많을 듯
항상 잘보고 있습니다 모친상 이시라니 삼가 고인의 명복을 빕니다
늘~봅니다 오늘은 더더욱 즐겁게 보고갑니다 입담이 굿입니다^^
파워트레인, 전비 기술이 안되니까 공기저항에 더더더 신경을 쓰게되고 디자인이 명성에 못 미치는??
23:00 장기자님이 이 벤츠에서 시작하려는 구독서비스에 대해서 한번 다뤄주셨으면해요... 진짜 말그대로 기계가 설치되어있는데 굳이 구독을 해서 살려야된다니...
28:50 ㅎㅅㄱ 코너???
ㅋㅋㅋ 역시 형의 디자인 리뷰는 깊이가 다름
밴츠 E QE 한국 에서는 몇키로 주행거리 나올까요?
서울에서 강원도까지 3일 왔다갔다해도 7일 탈수있을까요? 한번 충전 으로요
밴츠 E QE 차가 스스로 전기 소모량 조절하나요?
저는 스스로 조절한다고 알고있거든요
3가지 답장 부탁드립니다
선 좋아요 후 감상! 진택이형 화이팅입니다!
내용보고 놀랐고, 가격보고 두번 놀랐음
역시 전기차 가상 사운드는 한스짐텍 소리가 최고군요. ㅋㅋ
제일 재밌고 쉽게 전문지식까지 알아갑니다~
다이어트 효과가 있으신 것 같아요~ 많이 헬쑥해지셨습니다~
진짜 솔직한 리뷰~ '1억 7700만원짜리 슬리퍼 디자인!' ㅋㅋㅋㅋㅋ
제동거리 31.9m인데 자막은 39.1m로 오타났어요~
진택이형 리뷰 짱입니다~!!
그냥 S클래스에서 엔진 들어내고 모터 넣고 바닥에 배터리 깔고 전기차라고 나왔으면 더 많이 팔릴듯^^
옆모습은 왠지 쉐보레 볼트 플러그인하이브리드 같기도 하고...
강수지님이 언젠가는 한번 출연하셔야할듯..
아....야밤에 영상보다 '한스짐택' 소리에 빵 터졌네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
진택형님 !! 늘 화이팅하고 응원함다!!
이걸 보면 아무리 천하의 벤츠라도..
여러가지 구성의 아쉬움이 보이네요..
전기차 자체의 경험만으로는 테슬라>현대기아 (아5, EV6 등)>>>>내연기관 브랜드 느낌입니다.
2.6톤이면 짐좀 싣고 사람 좀 태우면 3톤될텐데 거의 트럭이군요
실제 eqs오너이구요.
완충하면660~700km 갑니다.
이게 미래차의 모습인가요? 아... 이러면 미래로 가기가 싫은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
화면 3개가 디게 끊어져 보이네...
제로백이 다는 아니지만.....EQS 2480kg 6.2초, 모델X 플래드 2455kg 2.8~2.9초 (2.6초는 환경이 갖추어졌을때인거 같으니..)
번창하세요!!!!!!
개코 선생님이라는게 제일 놀랐습니다 ㅋㅋㅋㅋ 실력자 장선생닌
아니 장기자님 누구한테 싸대기 맞으셨나요? thumb picture 보고 깜놀 했습니다.
뒷바퀴 방지턱 넘을때는 다른 리뷰어분들도 지적하던데 문제가 있나보네요
얼마전 결혼한 현빈의 시크릿가든 명대사가 떠오르네요.
이게 최선입니까?
21:12 장기자님 처음으로 리뷰하기 싫은 리뷰 잘 봤습니다^^
32:04 으아아아 지문 폭격이다~~ ㅎㅎㅎ
장진택 기장님 응원합니다.
A필러가 너무 누우면 타고내릴때 엄청 불편함....
한스짐택 ㅋㅋㅋㅋㅋ 지렸다
그리고 디자인에 대한 의견에 100% 공감합니다
핸드폰으로 보면 모토로라에서 삼성(현기),아이폰(테슬라)으로 넘어가는 과도기
형~ 언제나 최고야~👍🏼
공기저항 효율을 취하고 나머지를 내어준...
전기차분야에서는 후발주자나 다름없는데 브랜드파워만 믿고 대충 내놓는 느낌?
엔진가속하는 소리는 스타워즈에서 레이싱 경주할때 엔진소리같아요 ㅋㅋ
무거운 배터리가 바닥으로 가면 차량의 무게중심과 서스펜션의 무게중심의 상대위치가 바뀌어서 핸들링관련 차량 세팅이 바뀌기 때문에 벤츠도 어쩔 수 없을겁니다. 과속방지턱 지날때 에어스프링은 특성만 바뀌는 것이 아니라 에어스프링을 강제로 늘려서 차가 공중에서 바닥에 떨어지 충격방지를 프로그램으로 가능한데 그런걸 안 하면 영상에서 언급한 그런 일이 생기죠. 이것도 옵션은 아니겠죠? ㅋㅋ
이쯤되면 수지누님과 콜라보 리뷰해야되는거 아닌가요????
디자인리뷰장인
오늘의 명언
슬리퍼 처럼 생겼음ㅋㅋㅋ
삼각뿔 전기차 정보보다 진택이횽이 다듀 개코의
미술선생님 였다는 썰이 확 와 닿는 편이였네요
‘와!~~~~ 인맥 넗다’ ㅋㅋ
미디어오토 넘나 조아 오프라인 팬미팅 만들어주세요~
영상 잘 시청했습니다.
안좋은 부분들을 부드럽게 풀어서 말씀하시니 듣는 사람도 거북스럽지 않고 좋내요..
차량무게나 모터나 배터리나 다 부족하니 그나마 저항계수 하나라도 줄여야 할 판 때문인거 같네요.
엔진소리는 형이 좀 만들어줘요.. 잘 하잖아~ ㅋㅋ
장진택사운드 가지고싶습니다
비뇨기과 ㅎㅎㅎ 역시 비유의 왕!!!
진택이형!!!! 힘내요!!!! 어머님께선 형을 너무 자랑스러워 하실겁니다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
디자인도디자인이지만..앞번호판 위치가 참... 진정 저기가 최선이였나.. 이게 미래라면 미래로 가기싫다는 말씀에 동감....
선선 좋아요. 선 댓글 후 감상
벤츠의 전기차 미래를 보여주는 차
Overpriced
16:08 한국에서는 최대 주행거리 체크할때 실주행을 하는게 아니라 실내에서 측정하기에 공기저항계수가 낮은게 주행거리에서 의미없게 된거 아닌가요?
형 힘내세요
마음 추스리시고 천천히 돌아오세요.
힘들어도..힘내세요..화이팅!!!
항상 방송 챙겨보는데요...정말로 궁금해서 물어보는데요..
강수지 누님이 진짜 누님이 맞는거겠죠?? 그렇겠죠? ㅎㅎ
eq900 이랑 크기가 같다는게 놀랍습니다 훨씬작아 보이는 착시를 고안한 신기한 디자인 이네요
근데 솔직히 이영상은 진택이형 영상이라서 그냥 보는거지 차에는 진짜 1도관심없음. 전혀 가격에 맞는 흥미있는 뭔가가 없음.
S클에 있는 ARHUD도 빠진 것 같네요
아반떼 N라인이 자라서 성격 서글서글해지면 EQS가 될 것 같네요
진짜 슬리퍼같음 ㅋㅋㅋ
역시!!! 최고!!!!
나쁘지 않음 차 자체만 놓고 보면 다만 벤츠의 s클라스 급에 가격을 고려해서 생각해 본다면.. 흠 글쎄 너무 별로다 특히 실내는 무슨 중국 신생전기차회사에서 막 미래적인 모습으로 보일라고 디자인 한거 같음
비비드 플럭스 모드 사운드는 AMG GT 를 재해석 한 게 아닌가 싶긴 한데....ㅋ
비뇨기과 !!
웃었네요
토크쑈 진출 하셔야 합니다 !!
장기자님 항상 응원합니다
삼가 고인의 명복을 빕니다