¿EL PROBLEMA ES LA BOBINA 😱😨? | MOTORMEX
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- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2023
- DIAGNÓSTICO EN BOBINA COP VEHÍCULO XTRAIL
CURSO EN LINEA: DIAGNOSTICO EN BOBINAS COP Y DIS 100% PRÁCTICO
Fecha: Sábado 20 de mayo de 2023
Horario: 10am a 2pm hora centro Ciudad de México.
Lugar: Transmisión privada en TH-cam.
Inversión: $450 pesos mxn dentro de México.
Inversión cualquier otro país del mundo: $25 dls Americanos.
¿QUÉ INCLUYE EL CURSO?
Video completo del curso, presentación en PDF y reconocimiento con tu nombre completo.
¿CÓMO ME INSCRIBO?
Realiza tu pago, mandar un WhatsApp con tu comprobante, nombre completo y correo electrónico para agregarte a un grupo de WhatsApp en donde enviaremos la liga de acceso a al transmisión privada el día del evento y todo el contenido.
Envío de comprobante o dudas escribir al Whatsapp oficial +52 442 406 6719
CUENTAS PARA DEPÓSITO EN MÉXICO
Lugares en donde puedes depositar en México.
Oxxo, Comercial Mexicana, Soriana, Chedrahui, Superama, Sumesa, 7 Eleven, Circle K, Farmacias Guadalajara, Telecomm, Extra, transferencia a otro banco o depósitos directamente en el banco.
Tarjetas disponibles para depósitos en México
5579070061810670 SANTANDER a nombre de Oscar Muñoz Rivera.
CUENTA PARA DEPÓSITO CUALQUIER PARTE DEL MUNDO
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Dudas escribir al Whatsapp oficial +52 442 406 6719 - ยานยนต์และพาหนะ
Exelente explicación maestro. Muchas gracias por seguir compartiendo sus conocimientos
Maestro oscar tiene buenos estudios que esta al dia de la mecanica automotriz siempre salen cosas nuevas que aprender gracias maestro oscar por compartir sus tecnicas saludos oscar
Definitivamente, el que sabe, sabe.
Buena explicacion profesor.
En verdad pocos ing mecánicos automotriz como usted
*Like* presente en las aventuras de mecánica automotriz desde Navojoa Sonora México 🎉
Gracias maestro por presentar de forma tan detallada esta falla
Gracias Felipe, saludos
Buenas noches ING saludos gracias por compartir sus conocimientos
muy buen video , muy buen diagnostico y buena explicación saludos
Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí 👍
Excelente diagnóstico !!!!! Lo felicito por su dedicación y agradezco también su tiempo para compartir este procedimiento
Maestro Oscar, claramente en cada vídeo se nota el conocimiento y profesionalidad para realizar diagnósticos. Gracias por compartirlo
Bueno video.excelente demostración.
Saludos Oscar muy buen día
Excelente video, muy buen diagnóstico y explicación, saludos desde Venezuela, gracias por compartir.
Muchas gracias por la información profesor
Buenos días motor mex, Dlsb, gracias por enseñarnos y orientarnos , aunque algunos no sabemos de mecánica, nos da una idea , hasta para que un mecánico no nos haga chanchuyo, gracias.
Sin duda son los número 1 en México
Cómo se llama el programa que usas gracias execelente trabajo
Profe como se llama es herramienta para tomar la sonda de honda del primario.
Exelente video,
Se llama sonda para secundario de bobinas COP, saludos cordiales.
El mio me marca 16502- engine coolant temp sensor (g62)
P0118 35-00 signal too high
Readlines: 01100101
Se me sobrecalentamiento y ahora se escucha como que da chispa pero no enciende
pienso que lo mas facil seria cambiar de lugar la coil cop y el inyector ..es mas facil y rapido y no se necesita de mucha herramienta exotica. Ademas Al parecer todas las bobinas esta mal pero la # es la que esta en las ultimas.pues las bujias son nueva los injectores estan bien y la comprecion en los cilindros no esta bien.
Gracias por su opinión, saludos.
Si te fíjaste al inicio se ve cuando dan marcha y enciende el vehículo, así como también lo menciona nuestro compañero, no se ve aparentemente una falla de cilindro, sin embargo existe código, cómo vas a realizar eso de intercambiar si si hay chispa pero no sé percibe bien, eso sería en un caso cuando si tiembla o vibra el auto
Pues si amigo Freddy a veces con nuestra experiencia es facil detectar el fallo de las bobinas como tu dices intercambiando de posicion.
pero este procedimiento que tu mencionas no lo podriamo hacer en paquetes de bobinas como las que son de chevrolet por mencionar sonic,cruze y otros como tambien en la marca peugeot que no son individuales son paquetes de bobinas, que si tu escaner te dice los minfire detectados en ciertos cilindros,
sin hacer estos procedimientos nos dariamos a la tarea de cambiar el paquete de bobinas nuevo o probar con un paquete bobinas de uso.
incluso ya tienen un video de como probar bobinas de paquete con estos equipos.
me parece que este tipo de procedimientos en algun momento si es necesario hacerlo solo que tenemos que tener el equipo necesario y este video es solo como dato informativo y de alguna manera u otra nos da muy valiosa informacio.
Oscar gracias por este tipo de informacio.
saludos.
Profe a que se refiere cuando dice que no tiene forma De desahogo saludos profe exelente trabajo.
El modo desahogo es una manera que tienen los autos para cortar la inyección de combustible, se lleva a cabo pisando el acelerador hasta el fondo antes de dar marcha, enseguida se da marcha con el pedal pisado a fondo, en ese momento la computadora corta el pulso de inyección y no enciende el motor, pero no en todos los autos se puede ejecutar.
Saludos cordiales.
@@Motormex muy buena explication muchismas gracias profe. muchas bendiciones
Oscar gracias por compartir una pregunta Master los atenuadores le quedan a cualquier osiloscopio o depende mucho de la marca de equipo gracias por tu respuesta
Le quedan a cualquier osciloscopio, saludos compañero.
@@Motormex muchas gracias Oscar