ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- W 2019 roku Renault rozszerzyło gamę Megane RS o jej wzmocnione, najostrzejsze wcielenie - odmianę Trophy. Do testów dorwałem samochód w tej wersji, w którym silnik benzynowy 1.8 TCe 300 KM połączony został z automatyczną skrzynią biegów EDC. Przez kilka dni jazdy mogłem dokładnie sprawdzić jak radzi sobie taka kombinacja, jakie zapewnia osiągi, przyspieszenie 0-100 km/h, czy jak wypada spalanie. Przyjrzałem się też innym aspektom Renault Megane R.S. Trophy - temu jak się prowadzi, intuicyjności wnętrza, jakości jego wykonania czy przestronności bagażnika. Wszystkie swoje spostrzeżenia zebrałem na filmie.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz
tak to jest ze dopiero auta z dopiskiem RS ST itd. dopiero pokazują jaka jest motoryzacja naprawdę, fajny test pozdrawiam z Bydgoszczy
Dzięki, pozdro z Warszawy ;)
O znowu mocne auto i przepisowa jazda 😀
Spokój ducha ponad wszystko :P
Bardzo rzeczowy test, BRAVO !!!
Dzięki :)
@@WahaczTV Kiedy test nowego Polo GTi ? ;)
Od kilku miesięcy mam problemy żeby umówić jakiegokolwiek VW do testów, więc na pytanie o umówienie konkretnego modelu tego producenta tym bardziej nie mogę nic konkretnego powiedzieć :/
Fajowe i piękne autko
Piękne auto
Cześć Wahacz! Czy ten samochód nada się przejazdów 200-400 km po polskich drogach? Czy może być samochodem do codziennej jazdy?
Siema tu Wahacz 👍 Wszystko zależy od tolerancji na twardość zawieszenia - bo inne elementy można ugrzecznić, ale ono zawsze zostaje twarde. Ja lubię twarde auta, więc spokojnie mógłbym nim podróżować na co dzień. Jedyna realna uciążliwość byłaby związana z jazdą po koleinach, bo wtedy w takich autach trzeba trochę powalczyć z kierownicą co na dłuższą metę jest irytujące, poza tym spoko
Dobry test,jak zwykle. Auto z zewnątrz faktycznie piękne, ale ten środek..to jak ten ekran jest wkomponowany w deskę.. te przyciski.. Za 160k oczekiwałbym czegoś ładniejszego
Marcin Ł. Oglądałem w salonie megane RS. Ładne auto naprawdę, ale jakoś te plastiki wyglądają wyjątkowo przeciętnie. Nie można było choć trochę lepszych wsadzić? Ile by drożej wyszło 200euro?
Zauważam taniość wnętrza, mimo prób ratowania go fotelami Recaro, które też raczej są klasy B.
Ten monitor w pivocie jest dobijający. Poza tym w sumie ok.
The truth will set you free zgadza się ten ekran na środku wyglada najbardziej tandetnie. Co ciekawe tego samego dnia oglądałem octavię RS i wnętrze sprawiało wrażenie lepiej wykonanego i spasowanego.
300 KM, ponad 400 NM i 5,7 do setki? Wiem, że to ośka, ale myślałem, że wynik będzie trochę lepszy. Jak zawsze świetny test.
to juz kwestia opon, z oski duzo mniej nie zjedziemy
Raz, że ośka, a dwa że 100km/h jest dopiero na 3. biegu. Za to elastyczność przyspieszania z rolki jest super.
Renówka, która nie trzeszczy to już nie Renówka! :D Super materiał, ale tak na przyszłość Ci powiem, że BOSE czytamy "BOŁS", bo to amerykańska firma ;)
Kupilrm mrgsne w 1997 roku do dziś jeździ nim tesciowa i nic nie trzeszczy....czyżby nowsze i droższe byly gorsze?
Masz rację z Bose - dzięki za zwrócenie uwagi :)
Witam, kiedy pierwszy test nowego asx'a mitsubishi?
Cześć, jeszcze nie wiem. Na pewno nie przed połową marca, postaram się go jakoś na wiosnę dorwać :)
Renault💜
Test OK to Renault wygląda moim zdaniem o wiele ciekawiej niż golf R, choć w vw są lepsze osiągi.Ja bym jednak prędzej wybrał civica type r bo w końcu Honda jest liderem niezawodności tuż za toyotą a cena jest podobna. Jaki będzie kolejny test
Type-R nie miałem niestety okazji jeździć, ale z dwójki Megane RS i Golf R też zdecydowanie wybrałbym Renault. Golf jest piekielnie szybkim i dobrze prowadzącym się hatchbackiem, ale pod kątem ogólnych wrażeń z jazdy - zbyt normalnym. Kolejny test będzie miał Ford Edge :)
W VW jest lepszy tylko 0-100 jeśli chodzi o osiągi, 100-200 byłoby bardzo podobnie a na torze to Trophy objeżdża Golfa R z palcem w nosie.
Tak reaguje przeciętny podlasiański tubylec kiedy pozwolą mu wjechać do miasta. Wnuki będą wniebowzięte kiedy usłyszą jak było "za granicą", a ta cała historia powinna być spisana na owczej skórze i wieszana w głównej izbie w każdej wschodniej lepianie.
Ale kolorek...ehhh Renault Rs ...Red arrow !!!
Doczekamy się jakiejś redakcji motoryzacyjnej, która w testach nie będzie tracić czasu na omawianie wyglądu samochodów?
Za innych wypowiadać się nie będę, ale ja tego tematu pomijać nie zamierzam, bo nadwozie uważam za integralną część auta.
@@WahaczTV Tylko, że Twojego widza to zupełnie nie interesuje, bo wygląd auta widział na zdjęciach na długo przed testem.
A skąd wiesz, że nie interesuje? Pytam o to, bo wypowiadasz się w stylu, jakbyś mówił w imieniu wszystkich albo przynajmniej przytłaczającej ilości widzów kanału, więc może masz dostęp do jakiś statystyk na ten temat.
@@WahaczTV Można się domyślić, ale taką ankietę sam możesz zrobić pod filmem.
No wiesz... internet lubi krótko.
Wciąż nie wiem skąd można się domyślić - od dwóch lat wrzucania regularnego testów na ten kanał jesteś pierwszą osobą, która ten temat porusza.
Fajne autko
Czy tryb comfort ma wpływ na spalanie?
Na Comfort zbyt dużo nie jeździłem, ale na Neutralu za bardzo nie ma. Tzn. samochód na Sporcie nie trzyma jakoś hardcore'owo wysoko obrotów, więc spalanie mocno zależy od stylu jazdy, od trybu jazdy nie.
Niech mnie ktoś oświeci: jaka jest różnica w cenie wstawki z pseudo włókna węglowego a wstawki z włókna węglowego?
Z ciekawości zajrzałem do Google i znalazłem płytkę 35 x 15 x 0,3 cm za 419 zł. Nie wiem ile kosztowałaby taka płytka imitująca carbon, ale na pewno różnica jest duża. W Volvo R-Design kilka wstawek z włókna węglowego we wnętrzu (drzwi, przed pasażerem i tunel środkowy) wymaga dopłaty 3240 zł.
@@WahaczTV Też zajrzałem ale do chinoli: 100X250x1mm 23,90zł. Można sobie całe wnętrze wyłożyć: za 3240zł masz 33891cm2 czyli ponad 3m2. Dlatego nadal mnie ciekawi taka "oszczędność". Bo klient nie zauważy różnicy?
👍💪
👍👍👍
Szkoda, że automat. Kiedy test i30 N-performance i 308Gti?
Żadnego z tych aut nie mam umówionego, więc trudno mi powiedzieć. Na pewno nie będę ich umawiał przed wiosną, bo już w przypadku Megane pogoda przez większość trwania testu nie pozwalała nim nawet ostrzej przyspieszyć, a w najbliższych miesiącach aura na hothatche będzie jeszcze gorsza :)
Może test mercedesa a35 amg w177
Ja z dużą chęcią bym go przetestował - niestety w procesie użyczania samochodów nie wszystko ode mnie zależy ;) :/
@@WahaczTV szkoda i mam nadzieję że będzie jak najszybciej
Też mam nadzieję :P A jak nie A35 to jakikolwiek Mercedes - ale zobaczymy co z tego wyjdzie :)
:)
Ośka z 300-tu konnym silnikiem? To przerost formy nad treścią. Jeśli już,to TYLKO 4x4 i dlatego wybieram......"hiszpana". Auto jako zabawka na tor dla bogatego "fryzjera",może być,bo do jazdy na co dzień to nietrafiony wybór. Test dobry....jak wszystkie inne. Treściwie i bez wodolejstwa.
Chris Gunsen o co chodzi z Hiszpanem?
@@tomas21315 Seat Leon 300 4x4.
Samochód choinka i ten dźwięk po otwarciu drzwi.....Samochód dla małolata którzy się podniecają wyglądem
@neeksky ciesz się z byle czego😏 produkt musi mieć określonych odbiorców
@neeksky 😁 tak wszyscy co nie mają renault jeżdżą "passeratti"...
@neeksky To może już nic nie przekazuj wracaj do lekcji
Słabe ale od piewcy renault rs trudno oczekiwać czegoś wyjatkowego😄
@neeksky cały czas podkreslasz że czegoś nie wiesz...może jestes w stanie napisac co wiesz? Coś musisz przecież wiedzieć
Chyba bym wolał i30 N
wyglada jak golf 6 7 8
nuda
Co jak co, ale do Golfa bym go nie przyrównał pod kątem wyglądu :P
Golf przy nim wygląda jak auto z poprzedniej epoki.
Brak aktywnego tempomatu który jest podstawa w wygodnej i bezpiecznej jeździe po autostradzie , za to alcantara na kierownicy musi być ‼️‼️‼️‼️ żenujące 👎
Ta wersja na autostrady stworzona nie została ;) Chociaż fakt zostaje, że aktywny tempomat w RS Trophy w standardzie nie byłby czymś niestosownym.
Patrz, a ja nie mam i jeżdżę bezpiecznie, a nawet nie wiedziałem że to podstawa ;)
Aktywny tempomat synonimem bezpiecznej jazdy? 😂 To tak jak z systemami autonomicznego hamowania np w Volvo...kosiły manekiny i wjeżdżały w przeszkody, przed którymi to niby miały hamować. Elektronika może wspomagać, ale nie zastąpi myślenia kierowcy. Pzdr
Mateusz W chodziło ze w aucie za 160 tys ktoś pożałował na aktywny tempomat za 2 tys, Idąc twoim tokiem myślenia to ABS , Asr, , BAS, EBd, Asystent utrzymywania właściwego pasa ruchu, System kontrolujący stan zmęczenia kierowcy ,Tsr itp. Itd . są dla ciebie zbędne bo ty jeździsz bezpiecznie swoim 20 letnim golfem 4 tdi Równie dobrze kolorowy wyświetlacz w smartfonie jest zbędny wg Ciebie. Wyżej wymienione to są wynalazki które tobie nie grożą bo na takie samochody możesz sobie popatrzeć na youtube. Uprzedzając Twoje pytanie to jeżdżę tesla 3 performance której nawet nie widziałeś na żywo. Niepozdrawiam.
Heidi Krauze a skąd wniosek, że jeżdżę 20 letnim golfem?
najgorsza marka aut jakimi jeździłem gorsze, niska jakość elektroniki się kłania i hałasy z tapicerki w aucie o przebiegu paru tys pzdr
Pomijając markę, to proponuję napisać jedno zdanie z poprawną składnią. Nie da się tego czytać, dramat. P.S. wrzuciłem w google tłumacz, ale nie przetłumaczyło. Co chciałeś napisać?
Mateusz W ważny jest kontekst a jakiekolwiek porady to sobie możesz darować 😁
@@gregfox6137 co po kontekście, który tylko Ty rozumiesz? Równie dobrze możesz napisać komentarz po chińsku. Wszak można przetłumaczyć. Używasz j. polskiego, używaj go poprawnie. Pzdr
Mateusz W musisz mieć nudne życie ze o takie pierdoły się czepiasz 😅
greg fox ależ jakie czepianie się? Chciałem jedynie dojść, co autor miał na myśli. Widzę, że nie skorzystałeś z opcji edycji i dalej Twoje hieroglify widnieją na głównej jako komentarz :)
P.S. Tak mam bardzo nudne i standardowe życie. Ty zapewne piszesz teraz z telefonu satelitarnego w bazie pod K2 przed jutrzejszym atakiem szczytowym? Powodzenia w Twoim nie nudnym życiu :)