Corsa acelerado? Como Trocar a Junta da TBI do Corsa | Dr. Corsa
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024
- Fala pessoal! beleza?
Mais um vídeo aí para vocês, dessa vez mostrando como se faz a troca da junta da TBI. Se você escuta um som de ar indo pra dentro do motor, porém não é do filtro de ar, de uma olhada nesse vídeo! Veja como trocar a junta da TBI e acabar de vez com o carro acelerado sem motivo!
Meu amigo, quero passar aqui para lhe agradecer que através deste vídeos e o outro sobre os testes do Atuador e Sensor TPS eu consegui resolver meu problema sem noção alguma de mecânica, estou me sentindo muito feliz e satisfeito com o resultado que melhorou 100% e resolveu o problema do carro... Valeu mesmo cara... Parabéns e Deus te abençoe por tudo de bom que você proporciona com seus vídeos... Estou aprendendo muito mesmo...
Olá Luiz, fico muito feliz em ajudar! sempre que precisar é só chamar, estou aqui para ajudar! obrigado! Deus abençoe igualmente amigo! Abraço!
O meu carro ta aselerndo sozinho ele é um celta VHC ano 2010 flex moto mil
E queria saber qual o poblema amig
Qual sintoma seu carro tinha?
Boa noite. Ja assisti uma porrada de videos teus desde que comprei meu Corsa em Novembro do ano passado e porra, sem dúvida é um dos melhores canais sobre carro que existem.
Gostaria que me desculpasse caso esteja abusando da tua boa vontade, mas não aguento mais levar o carro no mecânico e só me fazer trocar peças desnecessárias.
Meu carro demora para dar a partida, mas mesmo assim sempre pega de primeira.
Mas quando liga, ele ja comeca bem acelerado (descobri assistindo um video teu que o Corsa faz isso pra ja aquecer o motor, e se a gente aguardar alguns segundos logo ele desacelera e é só rodar nornalmente). Daí começo a rodar normalmente, e sempre que piso na embreagem para trocar marcha ele acelera bastante e volta ao normal. Se eu nao esticar muito na cidade, andando no maximo a 80km/h ele ate rodar legalzinho, mas é so dar uma esticada na rodovia e depois entrar na cidade que o carro fica ainda mais acelerado, principalmente nas paradas em semaforos e lombadas.
Há pouco rodei cerca de 20min com o carro em zona rural e um trecho na cidade e tudo certo, cheguei em casa e desliguei o carro. Alguns minutos depois fui guardar na garagem e ao ligar o carro que ja estava "quente" acelerou como se estivesse com o pé no fundo do acelerador, passado alguns segundos baixou um pouco e guardei o carro.
O que consegui fazer depois de comprar o carro foi trocar oleo e filtros de oleo e gasolina, correias, valvula termostatica, bomba de agua, mangueiras de arrefecimento rachadas e trincadas, borracha de vedaçao do hidrovacuo e mangueira trocadas, limpeza da TBI (depois disso a luz de injeção do começou a acender sempre que paro em semaforos), troca do sensor de marcha lenta e ajuste do cabo do acelerador.
Outra coisa que acho estranho é que a temperatura do carro nunca passa de 90, sendo que recentemente tambem troquei o sensor de temperatura.
Chefe pode ser o atuador da marcha lenta,o meu troquei hoje e o carro virou um foguete ficou mais forte
Dr corsa seus videos sao muito técnico ê bem explicado parece que você está presente conosco video apresentado com muita humildade e dedicação só não apende quem não quer e isso que Deus continue te dando sabedoria.e nos valeu.
Olá José, muito obrigado pelas palavras amigo! Fico sempre feliz em ajudar! Abraço!
Mensagem do Dr. Corsa:
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Excelente canal. Descobri a posição certas das mangueiras do TBI assistindo o outro video postado futuramente
Show! Que bom que ajudei Fabio! Abraço!
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Rapaz! Tive que voltar aos videos de hoje para comprovar que realmente era você, etava muito diferente dos videos de hoje, emagreceu muito! Ótimos seus videos!
Olá amigo, haha verdade, dei uma boa mudada mesmo... valeu! Abraço!
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Boa noite Luan e tipo de chave você usou para tirar as porcas de baixo,uma até dá para soltar mas essa que no teu carro deu vazamento no meu não consegui nem soltar , abraço e obrigado pelas dicas estão sendo valiosas.
Olá Virgílio, eu usei a mesma chave para todos os 4 parafusos uma de boca pequena que consegui girar, mas o ideal é uma chave L, que vai entrar certinho e dar muito menos trabalho... Abraço e obrigado!
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Blz,sigo você já faz um tempo e já resolvi com homiter todos os defeitos que passaram pelo escâner inclusive bobina, obrigado por tudo e que Deus te abençoe.abraço.
@@vcaneca opa, valeu meu amigo! amém e igualmente
Cara ...demorei pra acha este vidio muito bem explicado Parabéns. ....eu fiz td isto que vc falou só que agora quando ligo o carro ele fica muito + muito acelerado pode ser por causa da junta
Olá José, muito obrigado amigo, fico feliz em ajudar! Nesse seu caso to achando que tem alguma entrada falsa de ar, tem que apertar bem os parafusos... faz assim deixa o carro ligado, tampa com a mão a entrada da TBI e ve se o carro morre, se não morrer é pq tá entrando ar por algum lugar... vou lançar o vídeo desse procedimento essa semana. Qualquer coisa é só chamar. Abraço
Boa noite Dr. Corsa, fico grato por existirem pessoas que repassam o conhecimento com o intuito puro de ajudar o próximo, parabéns por este excelente trabalho! Vejo seus vídeos e aprendo bastante, mas não tenho coragem ainda de fazer tudo isso aí no meu carro kkkk quer dizer, graças a um de seus vídeos, irei fazer a troca dos cabos e velas, assim que surgir tempo ($$$).
Gostaria de te perguntar, se esta situação já ocorreu contigo: Tenho um Corsa Hatch (05/06) e em dias com chuva, quando chegava a reduzir a velocidade a ponto de engatar a primeira marcha, parecia que o carro queria falhar ao acelerar do zero, sabe? Depois conforme ele ganhava força ia normal, e não sinto isso em dias secos, só em umas duas ou três vezes que estava chovendo que percebi esse caso.
Ainda estou pra levar no mecânico mas aceitaria de bom grado alguma dica para de repente já saber o que dizer na hora que levar na oficina. Forte abraço e parabéns pelo Corsa! Se eu pudesse ainda teria um Corsa desse modelo B. flw!
Olá Cleyton, muito obrigado amigo! essa é minha intenção, ajudar sempre!
Então, quanto a esse defeito, já aconteceu comigo porém não foi somente em dias de chuva, o problema era na bobina... mas pode ser também cabos de vela e até velas... pode ser também o sensor de rotação, que está bem próximo a roda e em dias chuvosos molha bastante (as vezes ele pode estar mau encaixado por exemplo), se quando deu a falha vc reparar se acende a luz da injeção ou não? caso tenha acendido nem que seja por um segundo, vc pode dar uma olhada no meu vídeo sobre como descobrir o que significa a falha.. pode ser que ajude um pouco também. Qualquer coisa estamos ai! Espero que com essas dicas eu consiga ter te dado uma luz! Abraço!
Olá Dr. Corsa,agradeço pelas dicas, eu posso começar assim que possível a investigar, se bem que nesses dias eu tô saindo pouco com o Corsa, então não posso afirmar se houve algo do tipo e não lembro da luz ter aceso uma única vez nesse tempo que tenho o carro. Eu estou pra trocar as velas e cabos sim, e ficarei de olho se tem algo a mais pra averiguar. Irei comentar isso com meu mecânico de confiança pois ele não enrola, e se algumas dessas dicas funcionar eu te aviso o quanto antes sim. Abraços!
Boa tarde Dr, corsa. Tenho um super 97 2 portas e estou afim de fazer essa limpeza na TBI.
Preciso retirar os sensores para não molhar?
Preciso tirar o neutro da bateria pra não gravar erro?
Se eu tirar o sensor de marcha lenta como poss fazer a limpeza do mesmo?
Obrigado acabei de me escrever no canal. Fiz um teste da ignição eletrônica e a minha luz de injeção está igual a sua do vídeo ( pisca uma vez depois pisca duas vezes direto e rotrona do mesmo jeito 1 e 2 )
Ótimas informações que eu adquiri aqui. E próximo passo vai ser a troca da bucha da caixa de marcha como vi no seu vídeo, a primeira marcha está ruim para engatar.
Sucesso brother.
Boa tarde amigo, vamos lá:
É bom retirar o sensor sim, para evitar a contaminação com o liquido de limpeza.
Não precisa tirar o neutro não, já que o carro vai estar sempre desligado.
O Sensor de marcha lenta pode ser limpo com limpa contatos... é o melhor.
Sua injeção está perfeita, sem nenhum erro (que bom!)
Obrigado amigo! fique a vontade pra perguntar o que quiser, as vezes eu demoro um pouco mas sempre respondo! Abraço!!
Dr Corsa! Todos os seus vídeos são excelentes!. Me diz uma coisa: Essas mangueiras que ficam atrás da TBI, onde que encaixa a outra extremidade? Muito obrigado e um abraço
Descobri um papel chamado velumoide, usado pra juntas mesmo, vende em auto peças e em casa de bomba hidráulica. Sai BEM mais barato que os kits. Ou o frete do kit kkk
A questão é ter a junta antiga pra usar de molde e recortar uma nova
Show de bola William, eu sempre vejo esses papeis na tv e em outros vídeos e não sabia o nome... com certeza é bem melhor e mais barato hehe Abraço!
Show de bola seu vídeo, mais eu queria saber se posso usar descarburador de TBI para fazer a limpeza!
Obrigado amigo! Pode usar CAR80 sim. Abraço
Fala fera blz. Parabéns pelo seu trabalho.
Na parte principal da minha dúvida vc não mostrou rs " a colocação da junta " vc usou cola ?
Olá Laercio, obrigado amigo! Realmente não mostrei né... preciso ajustar isso... não vai cola não... só a junta... Abraço!
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boa noite amigo, lembra de mim, pedi alguns conselhos e conversamos sobre uns defeitos no meu corsa, lembra, que ele estava morrendo e não conseguia descobrir o q era, pois a uma semana descobri o que era, minha bateria estava no fim da vida, fiquei na mão num domingo, mas dei um tranco e ele pegou, mas aí só foi piorando, resolvi trocar a bateria, pronto, todos os problemas acabaram, não morreu mais e tá pegando de primeira, quem diria q essa caixinha tão cara q é a bateria seria a pedra no meu sapato kkkk valeu amigo
Caramba brother! hehe que bom que no final deu tudo certo... preciso fazer uns vídeos sobre bateria... vai ajudar vc's tbm... Abração!
Opa Dr. Corsa boa tarde meu querido , acompanho seu canal e confesso que sou MT fã e tem me ajudado muito . Seguinte fui dar olhada na minha tbi pelo vídeo seu falando do sensor map e realmente estava invertido a mangueira , porém a mangueira do map estava no furo de baixo e o de cima tinha uma mangueira tbm porém fui ver ela estava cortada . Aí fiz a inversão das mangueiras tudo certo , porém o furo de baixo da tbi está sem mangueira nenhuma , consegui me ajudar ? Dizendo onde ela é colocada ? Ela sai da tbi pra onde ? Agradeço se puder responder obrigado e ótimo sábado.
Olá Vanderley, dá uma olhada nesse vídeo que eu mostro certinho o caminho delas...
th-cam.com/video/eAx9TRGCF8k/w-d-xo.html
Abraço!
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Sim eu dei uma olhadinha porém não foi dito onde a mangueira que fica abaixo da mangueira do map vai . No meu estava invertido e agora a mangueira de baixo está sem .😔 Não esclareceu minha dúvida .
@@vanderleyjunior3573 entendi, o que pode ocorrer também é que o sistema do canister esteja isolado... pois uma vai para o MAP e outra pro canister... Abraço!
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Bacana .posso estar fechando está saída da tbi com fita isolante ? Ou pode deixar aberto normal ?
ajudou muito obrigado u meu tava fugado tanbem mais não resolveu mais ai eu calibrei o sensor de maxa lenta ta muito bom
Opa, maravilha Dudu! que bom que deu tudo certo! Qualquer coisa é só chamar! Abraço!
O vídeo foi bom, quero saber se resolveu o problema.
No meu caso resolveu sim! Ficou ótimo! Abraço
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Boa noite Dr Corsa, antes de tudo desejo a você toda sua família
um Natal de paz e muita saúde, e que o Senhor Jesus Cristo lhe conseda a paz
que excede todo entendimento.
Meu nome e
marcelo , tenho um cora 96 sedam mpfi, sou inscrito no seu canal e tenho
aprendido muito com suas explicações a respeito do nosso corsinha.
Bem o que
eu gostaria que você me ajudasse e a respeito daquele parafuso da TBI que você
menciona no vídeo QUE E DIFICIL DE TIRAR ( o que fica na parte de baixo da TBI logo atrás
do sensor da borboleta da TBI) você usou qual ferramenta para tirar, minhas chaves que tenho aqui não cabem porque
na hora de rodar a chave não da espaço. Será que tenho que adaptar alguma
chave.(tenho varias chaves na medida do parafuso )
Tentei usar
uma chave canhão, mas na frente do parafuso tem um ressalto onde fica preso exatamente
o sensor de borboleta, mesmo com ele já retirado.
Enfim
preciso de ajuda para tirar, será que você poderia me dizer como você fez em
detalhes.
Meu e-mail se quiser mandar alguma foto ou algo parecido é :
marceloabreuv@gmail.com
Ficarei muito agradecido
Um forte abraço
Olá Marcelo, Muito obrigado e desejo o mesmo em dobro para você e sua família!
Realmente esse parafuso é de quebrar a cabeça... eu consegui utilizando uma chave de boca e fui tirando 1/4 de volta por vez... demorou bastante mas foi o único jeito que encontrei... essa chave de boca tem no total 10 cm, creio que seja por isso que eu consegui... comprei ela em loja de auto peças... se estiver aqui em SP foi no MercadoCar...
Com essa chave pequena. creio que conseguirá... se conseguir comprar uma me avise que caso ainda não consiga eu faço um vídeo detalhado pra vc...
Grande abraço!
Boa tarde Dr corsa, primeiramente antes de tudo desejo a você
e família um prospero ano novo de muita paz e saúde em nome de Jesus.
Imaginei
exatamente isso que você mencionou, mas
fiquei na duvida se daria certo ou não. Ou seja pensei em cortar uma chave de
boca no meio que tenho aqui em casa do
jeito que você falou ficando ela bem menor podendo assim conseguir rodar a
porca 1/4 de volta por vez. Agora que
você me deu a dica que você fez e deu certo, vou cortar uma chave exatamente na
medida que você mencionou 10cm e vou limpar minha TBI.
Tenho meu corsinha a mais de 10 anos e nunca retirei a TBI do lugar por causa desse
parafuso, só limpava por fora mesmo com jato de car 80, graças a seus vídeos
tenho aprendido muito sobre muitas coisa do corsa que você tão pacientemente
ensina.
Muito obrigado pela dica Dr
corsa Graça e Paz.
Meu amigo quando eu for montar a junta na tbi tenho que por algum tipo de cola para vedar ou não precisa colocando somente a junta já é o suficiente aguardo a sua resposta
Olá Jocemar, no caso da junta da TBI não precisa de cola não... Abraço!
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ótimo Vídeo Amigo. poderia me dá uma ideia. A Mola que fica no acionador(alavanca) do cabo de aceleração está com folga e quando acelero a trava se solta. Vc Acha melhor trocar o conjunto de Tbi ou tem conserto esse ajuste Da mola. Valew
Obrigado Eduardo! Então meu amigo estou com uma dúvida, essa mola é a que eu retiro no vídeo ou é a que fica presa na TBI?
Seus vídeos me ajuda bastante , valeu.
FIco feliz em ajudar Gilson! Abraço!
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Bom dia Dr corsa . Vc tem algum vídeo de como tirá o bico do corpo de borboleta do corsa wind 96.?
Olá Edson, ainda não tenho não meu amigo, porém assim que tiver a oportunidade eu gravo sim. Abraço
Boa noite. Tô com esse problema num Corsa tbm, já levei em vários mecânicos e ninguém resolveu. No sei caso trocando a junta do tbi resolveu
Ola amigo, que bom saber que deu certo! Abraço!
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fiquei esperando para ver o funcionamento como ficou, resolveu o problema?
Olá Edvandro, no meu caso ajudou bastante pois aquele pequeno espaço que tinha entrando ar errado estava causando alteração na lenta... Abraço
@@DrCorsaSP No vídeo, em 6:41, aparece uma mancha que demonstra que a junta estava montada em posição invertida. Daí o motivo de entrada de ar falso.
@@vilemolinari Isso mesmo amigo, muito obrigado! Abraço
Dr...no meu corsa esse tubo menor do respiro da tampa de valvula esta entupido(eu acho) vejo outros corsa e celta puxando o ar da tampa pra dentro da tbi para reaproveitamento dos gases e no meu quando sopro nao passa nada e nao puxa tbm.....pra desentupir é so desmontando?....ou esse funcionamento é assim mesmo
Beleza Paulo? então amigo, sim o melhor é desentupir com ele desmontado, é muito facil tirar essa mangueira... pra desentupir com ela fora a melhor coisa é gasolina... vai tirar todo o óleo de dentro... Abraço!
obg dr....tirei e desentupi foi dificil pq o carro ta com 160 mil km e parece que nunca foi limpa a tbi....enfim tirei e limpei tudo o carro virou um foguetinho e ta andando bem agora e nao engasga mais .....acho que é como se estivesse tentando soprar o ar do cabecote e engasgava dando retorno de ar quente....obg mesmo...é a segunda vez que vc me salva com seus videos
Bom vídeo, como se retira TBI do corsa de 1 bico 96? tem parafusos?
Olá Romoaldo, tudo bem? infelizmente ainda não tenho um vídeo sobre isso, vou filmar assim que possível, mas dá pra desmontar sim, tem uns parafusos e ela sai basicamente como a do MPFI, mas caso vc não queira desmontar vale a pena fazer a limpeza com CAR80 que já ajuda muito... Abraço
@@DrCorsaSP ok valeu por responder, posso gravar um vídeo para você do meu corsinha. Te envio, você responde com um vídeo seu. e os direitos autorais fica para você? ok
Poxa brother, isso vai ajudar muito! se puder fazer eu agradeço, fico feliz quando algum seguidor ajuda (como já tive um caso na troca do cinto de segurança), porque é dificil eu conseguir um corsinha diferente do meu pra gravar... se quiser fazer mano fica a vontade, pode só gravar certinho que a edição eu faço, dai a gente divide a carga de trabalho hehe
Dai vc me passa suas informações tipo cidade e tal, pra eu comentar sobre vc, sobre seu corsinha, me manda umas fotos tbm... vamos fazer um colab legal!
segue meu con
Boa Noite Fera . Ótima explicação . me ajudou muito esse vídeo . vlw mesmo . continue assim . abraço ...
obs: reparei um disjuntor no seu corsa ! qual a finalidade Fera ?
Valeu Eduardo! Qualquer coisa estamos aí!
Esse disjuntor é do meu projeto de som... o disjuntor correto para isso custava 110 reais! sendo que esse que é residencial custou 7,50 e em questões de elétrica dá na mesma e também tá ótimo pois meu som é fraco... rsrs
Mais pra frente vou fazer um vídeo com os detalhes do meu som... Abraço brother!
Essa mangueira embaixo que vc sirculou, ela vai da TBI até qual lugar? Fui limpar o meu e percebi que essa mangueira estava solta (quebrou o conector) e não sei onde ela vai e nem sei o nome dela pra comprar outra 😢
Fala Dr Corsa eu troquei do meu corsa aqui a junta , só que quebrou um dos parafusos da tbi/coletor , o que eu faço agora?
Olá Emerson, ele quebrou fora ou na rosca da TBI? Se for na rosca tem que tirar com uma furadeira e uma broca menor que o parafuso, para conseguir retirá-lo. Abraço!
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@@DrCorsaSP quebro no aperta ele mas fico um pedaço de parafuso ainda só não tem como pega a porca pra puxar e aperta, não sei se tem como substituir ou tem que compra um coletor novo?
Fui aperta todos eles bem , mas começo meio que espana , parecia que não dava aperto dai forcei um e quebro rente a TBI
@@emersonrodrigo3954 entendi amigo, leva em uma oficina, lá os caras tiram pra vc, não precisa comprar nada não. Abraço!
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Meu celta tá apresentando um defeito na marcha lenta e o motor perde a aceleração. E fica acelera desacelera, e só é possível andar em marcha lenta.
Perde completamente a função do pedal de aceleração.
Pode ser folga nessa junta?
Ou tem algum defeito no sensor e esse tbm pode ser trocado?
Celta 1.0 Flex ano 2011 mod 2012
Olá Donizeti, entendi amigo, pode ser uma folga sim... mas tbm pode ser um problema no proprio atuador de marcha lenta... tem vídeo no meu canal com o teste. Abraço!
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Bom dia meu amigo, preciso da sua ajuda, o meu selta está com uma entrada de ar falsa, nessa pesa que tem uma mola, que engata o cabo do acelerador, tem como resolver?
Olá José, nesse caso tem que entender o porque da entrada, se está faltando alguma borracha, se está solto ou quebrado... Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
@@DrCorsaSP já sou escrito,
Voltando ao assunto da entrada de ar falsa, descobri com uma máquina de fumaça improvisada, saiu fumaça bem no eixo da borboleta do lado do combo do acelerador, obs:lá não tem nem um tipo de borracha ou retentor, tem um rolamento, que é do eixo da borboleta, ou seja um do lado do cabo do acelerador, outro do lado sensor tps, aí não sei se tem como trocar o rolamento.
Valeu! É aí, trocar a junta resolveu a aceleração alterada?
Olá Kalel, sim, se houver uma entrada falsa de ar que causa a aceleração errada dá certo sim. Abraço!
Olá Amigo. Pra trocar a junta que chave vc utiliza pra tirar aquele parafuso que fica na parte mais dificel e se vai algum tipo de cola na junta? um abraço e valeu pelo video.
Então Flávio, uso uma 10 se eu não me engano... é chato mas dá pra tirar... Não vai nenhuma cola não... só a junta mesmo... Valeu Abraço!
Dr. Corsa
Obrigado, Um Abraço!
Olá amigo eu tenho Corsa 1.6 8v ano 99 está consumindo demais gasolina, eu reparei que embaixo do TBI ele está sem uma mangueira!! Essa mangueira vem da válvula de purga? Me ajuda aí mano
Bom dia família valeu às eplicaçao muito bom explicaçáo
Parabéns pelo conteúdo
Amigo, como que você conseguiu tira os dois parafuso da parte de baixo do tbi? Qual chave você usou?
Olá Leonardo, eu usei a mesma chave e um pouco de paciencia... demora mas dá certo... Abraço
10 L
@@DrCorsaSP valeu amigo obrigado abraços
Meus parabéns doutor seu caro da tudo serto porque retifiquei o bloco o vira brequim bomba cabesote tuxo comando balancim causo pistão anel capa de bielas mancau agora troquei adroga do iscapamento já si foi 4,500 o motor treme falha engasga bate vauvula ninguém consegue descobrir o defeito já resolvi vou colocar fogo nesse carro e dormir em pás
Olá Gilson, obrigado amigo! Olha, já ví gente com seu problema que trocou tudo e não ficou bom... dá uma olhada no ponto do carro... muita gente quando faz todo esse tipo de serviço não coloca o carro no ponto certo.... leve a um mecânico de confiança e pede para ele ver o ponto do carro... se vc for de SP ou Guarulhos eu te indico um. Abraço!
Olá Dr ,eu resolvi limpar o corpo da borboleta e sofri pra caramba , pq o carro ficou acelerado , troquei o sensor da borboleta e da lenta e nada uma coisa importante é passar um pouquinho de óleo no oring do sensor da lenta e apertar bem pq no meu caso estava entrando ar por lá ,blz fica a dica aí , só pra contar meu Corsa é Wind 97 mpfi abraço
O coletor de ar também se limpa??
Qual chave vc usou pra tirar as porcas de baixo? Tmj
Olá amigo, se tiver uma chave boca 10 curta vc consegue, mas o ideal é uma chave "L"... Abraço!
Amigo, boa noite. Estou com uma pick up Corsa a 1 mês, ela é 99/00 e agora está ficando um pouco acelerada. Já limpei o corpo de borboleta e troquei a tomada do sensor MAP que estava bem danificada. Melhorou, mas não 100%, vou partir para a troca da junta da TBI pois verifiquei que tb tinha um pouco de "óleo" na borboleta. Quando troca essa junta, tenho que usar algum tipo de silicone como você usou quando trocou a junta da tampa de válvula ou não é necessário? E o caso do carro estar um pouco acelerado, oque acha que pode ser? Atuador? Ou senador MAP? Qual sua opinião?
Olá Higor, então brother, não precisa de silicone nem nada... só a junta mesmo... sobre o acelerado do carro... tenho mais alguns vídeos com uns pontos que seria bom dar uma olhada... se nada funcionar me chama aqui que continuo te ajudando... Abraço!
Dr. Corsa obrigado pela atenção e vídeos, eu tenho visto muito teus vídeos. Parabéns pela iniciativa.
Eu troquei domingo o sensor TPS, e não resolveu. Vou partir para o atuador.
Muito obrigado Higor! que bom que está gostando...! Seu carro acende a luz da injeção? se sim dá uma olhada no meu vídeo sobre como descobrir qual código é e me passa, as vezes é bem direto... dá uma olhada na bobina também... ela engana bastante... Abraço!
Dr. Corsa então, não acende a injeção. Pela manhã ele só pega na terceira ou quarta tentativa. E as vezes dá uns pipocos quando não liga de cara. Não tenho histórico do carro, peguei ele a quatro semanas através de uma ponte que um amigo fez, ele pegou e me passou com uma semana. E quando peguei o carro, estava 100%. Agora tá dando isso, era um carro de pouco uso sabe. Muito inteira, 99/2000 tá com 200mil km. Vou rever as bobinas, mas depois de ligara, não faz nada de errado. Por isso descartei bobinas e velas. Até fiz mais um ponto de aterramento pois vi que corsas tem problemas com isso mas não resolveu.
Entendi brother... tenta dar uma olhada também no filtro de gasolina... as vezes ele está tão entupido não passa direito a gasolina por isso demora pra ligar... pode ser que seja simples assim o problema... pq do jeito que vc disse realmente não parece ser elétrico (velas, cabos, bobinas)... dá uma olhada nisso e se eu lembrar de algo eu te aviso! Abraço!
Olá... Embaixo do TBI do meu Corsa 1.6 tem 2 saídas sem mangueiras conectadas. Sabe dizer pra onde vai as mangueiras?
Olá Luis, se eu não me engano uma é para o canister e outra para o sistema de vácuo do Corsa. Abraço
Olá amigo ! tenho um classic 2008, a poucos dias ele está acelerado e falhando, verifiquei que as mangueiras estao todas ok, acha que pode ser algum sensor ou tbi sujo ? se puder me ajudar te agradeço !
Olá Felipe beleza? Cara, pode ser sensor sim... tem uns videos no meu canal sobre estes tipos de falhas... dá uma olhada e se nenhum resolver é só me chamar! Abraço
Olá amigo, tô com uma dúvida, aquela mangueira que vai em baixo do tbi onde ela conectar? Já procurei e não acho.
Olá amigo, uma delas vai para o Canister e a outra para o sistema de vácuo se eu não me engano... Abraço
Fala Dr.Corsa, estou apanhando para tirar esse parafuso do canto da Tbi, o meu tem ar então o acesso fica ruim, já tentei várias chaves mas não consigo, parece que o parafuso tá espanado! Tem uma forma melhor?
Beleza Herbert? Cara, eu imagino sua frustração, pq o meu que não tem ar eu já sofro... toda vez que tenho que tirar é um sufoco... eu acho que com uma chave 10mm em formato "L", pequena (uns 10 ou 15 cm) deve te ajudar... eu preciso comprar uma dessas pra me livrar desse problema... Abraço
@@DrCorsaSP valeu vou tentar com essa!
Ótimo vídeo. Agora onde fica o sensor de temperatura do corsa falaram que é ai no tbi.
Muito obrigado amigo! o sensor de temperatura fica no tubo de ar que vai na TBI... Abraço
Embaixo da Bobina
@@jacksimpsom575 valeu Jack deve ter um sensor da temperatura do ar e esse que vc falou deve ser da temperatura da água.
@@DrCorsaSP No meu caso, está saindo óleo por esse sensor de temperatura, o que pode ser ? A tomada fica tudo suja de óleo
Boa noite amigo, é comum sair ar da região do motor? eu sinto que no meu corsa sai ar dessa região não sei exatamente se é do TBI na junta ou alguma mangueira
Beleza Thomas? então brother, não é normal não... normalmente pode ser das mangueiras que ressecam e vazam... tem um vídeo meu que fala um pouco sobre esse sistema, dá uma olhada nele e veja onde pode estar seu vazamento, o carro consome mais e fica um pouco mais fraco com esse vazamento.. qualquer coisa chama ai! Abraço!
Amigo, o meu está sem aquele parafuso que é chato de tirar, será que isso não está fazendo dar entrada de ar falsa? e tem como colocar um parafuso ali? (ainda não desmontei) por isso pergunto tenho medo de desmontar e ficar ruim por não ter o parafuso
Olá amigo, cara, certeza que está fazendo entrada de ar falsa por causa disso... recomendo fortemente a ter o parafuso primeiro antes de desmontar... pois depois que montar com o parafuso o problema já era! Vc encontra esse parafuso em desmanches legalizados, não são caros... Abraço!
@@DrCorsaSP blz, valeu amigo
Boa noite amigo, meu corsa hatch 2005 tá com problema de acelerar quando piso na embreagem e quando acelero ele com o capô aberto ouço um barulho como se fosse um cadron de moto vazado ar. vc acha que é o TBI que tá vazando ar? o que vc sugere que seja com sua experiência? vlwwww
Boa Thomas, tudo bem? vc pode dar uma olhada nas mangueiras para ver se não estão rachadas ou desconectadas... tem um vídeo no meu canal que fala sobre elas e dá pra vc se situar... vc pode também colocar a mão em volta da tbi e ver se está sugando ar pra dentro... ou jogar um pouco de fumaça de cigarro, narguile ou qualquer coisa para poder identificar onde está sugando ou espirrando ar... Abraço!
se eu por o cigarro aceso sera´se tem algum problema? me refiro a incendio ou algo do tipo rs vlww
kkkk brother eu aconselho você a soltar a fumaça com a boca... eu não fumo mas fiz o teste assim... kkk em ultimo caso peça para alguem soltar a fumaça na entrada... creio que não tenha nenhum problema... mas... melhor não arriscar... Abraço!
Parabéns. Seus vídeos tem me ajudado muito a economizar. Aos poucos vou adquirindo ferramentas básicas para manutenção ou preventiva.
Uma curiosidade, não seria mais seguro colocar silicone automotivo com a junta também não?
Olá Diego, muito obrigado amigo, fico feliz em ajudar!
No caso dessa peça não há necessidade pois a junta propria faz a vedação correta, o silicone é mais para uma junta grossa de cortiça e uma há presença de óleo por exemplo, para não vazar. Abraço
Boa tarde, qual melhor óleo de motor para o corsa super 99?
Olá Adailson, isso depende muito amigo, do motor, do estado do motor, da kilometragem... vá sempre de óleo original que pede no manual do carro, ou um pouco mais viscoso... Abraço
Boa noite meu amigo. O que poderia ser o meu caso: na primeira partida ele fica nos 2 mil giros e fica por uns 5 segundos e depois volta para 1mil . Nas próximas partidas ele fica normal. É só na partida quando o carro fica muito tempo parado. Poderia me ajudar?
Olá Eduardo, isso é normal amigo, na primeira partida do dia ele fica mais alto pra "esquentar" o motor um pouco... depois de alguns minutos ele desce e normaliza, se o seu estiver assim, não se preocupe, é normal. Abraço
7:41 tem um disjuntor ali, e a propósito um cabo de bitola bem grossa, parece ser 8mm, qual a função deles mesmo ai ? Se puder dizer
Olá Laercio, tudo bem? nada demais amigo, é do sistema de som (modulos e caixa) quando fui ver o disjuntor especifico para som estava mais de 100 reais... comprei esse de 12 reais e está funcionando perfeitamente... Abraço
@@DrCorsaSP obrigado por esclarecer essa minha curiosidade, e obrigado também pela dica do vídeo, meu carro ficou 90%, falta só eu trocar o sensor de marcha lenta pra ficar 100%, vllw
muito bom, se possivel faz um video como instalar filtro sportivo.
Demoro brother... quando for trocar o meu eu faço um vídeo sim! Abraço
Parabéns.
Que aula heim !!!!
Amigo, meu Corsa Hatch Maxx 2011 1.4 usando gasolina, pela manhã quando ligo o carro ele liga normal, tudo certo, mas depois de uns 20 segundos ele fica tipo contando, falhando, balança o carro um pouquinho, mas só durante uns 20 segundos, depois para. Ouvir dizer que isso é normal nesses Corsa do mesmo ano. Procede isso? Levei no mecânico ele disse que era normal tbm.
Olá William, tudo bem?
Cara, eu até reconheço isso como normal em um dia muito frio.... mas fora isso não sei se é normal acontecer isso em todas as vezes que vc liga o carro... pode ser filtro de gasolina talvez? tenho amigos que tem o mesmo modelo e não se queixaram disso... de qualquer forma vou dar uma olhada e qualquer novidade posto aqui. Abraço!
Minha cidade é muito pequena e não encontrei a junta ...dotor cola resolve??de alta temperatura?
Ola brother... o melhor mesmo seria a junta... a cola pode dar um jeito até vc encontrar a junta... mas muita cautela e deixe secar muito a cola... Abraço
Chefe eu piso na embreagem quando vou reduzir e o carro acelera sozinho, pode ser o problema na tbi ?
Olá Arthur, beleza? pode ser sim amigo... dá uma olhada nesse vídeo que vai te ajudar muito. Abraço
th-cam.com/video/1Km_wxyQ1YA/w-d-xo.html
Boa noite, tenho um corsa sedan ano 2000 16v, ele tava acelerado e sem força, ja troquei sensor de rotaçao, fiz limpeza de bicos, ttoca de correia dentada e os tensores, limprza de tbi, velas, e nada resolve, me ajuda!
Olá, dê uma olhada na bobina... uma vez isso aconteceu comigo... troquei de tudo e nada resolvia... até que troquei a bobina e resolveu na hora... Abraço!
Conseguiu descobrir o problema do alto consumo do seu carro? Quanto o seu corsa consome? O meu é 1.6 mpfi 96/97 e dá em media 10Km. Acha que ta alto? Obrigado pelos vídeos.
Então brother, consegui sim, foi um problema no sistema de vácuo do carro, as mangueiras de ar... tem um vídeo no canal dá uma olhada. Quanto ao seu consumo, por ser 1.6 com a média de 10 tá bom mano... o meu é 1.0 e dá uma média de 12,5... Abraço
Meu 1,6 8v ano 97 a primeira partida do dia ou quando esfriar ficar muito acelerado e logo voltar a o normal
Como faço pra tirar as duas porcas de baixo? Chave nenhuma entra alí, a chave catraca serve ?
Com uma chave de boca pequena você consegue, igual essa que eu usei no vídeo. Abraço
Pito 10 mm cabo curto, mini L10 ou corta uma no meio pra diminuir o tamanho essas porcas da um trampo enorme...
tenq coloca alguma cola na junta ou graxa e tals ?
Olá Diogo, nessa junta não precisa, é só ela. Abraço!
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@@DrCorsaSP valeu mesmo
Amigo...por qual motivo tem um disjuntor ai próximo do TBI?
VLW
Nada de mais brother, é para o sistema de som, não tinha o automotivo no dia e na agonia de terminar o projeto coloquei esse mesmo... kkk e tá até hj... Abraço!
acabei de ver seu vídeo da junta da tbi, percebi que atrás da tbi tem um disjuntor de energia, qual a função dele ? e tenho um corsa Wind 96, e estou tendo uns problemas com ele, ele apaga sempre que piso na embreagem para troca de marcha ou até mesmo quando ponho no ponto morto, vc tem algum diagnóstico? obrigado
Olá Ivanildo, beleza? então no meu caso o disjuntor é pro meu som... rsrs
Sobre seu defeito, dá uma olhada nos meus primeiros vídeos, estava com um defeito parecido, fiz várias intervenções até encontrar o defeito, faça os testes conforme os vídeos e me diga o resultado, se não funcionar me avise que continuo te ajudando. Abraço!
Fiz os testes na tbi e no atuador, estavam bons, como não tenho muitas ferramentas em casa acabei indo em um mecânico, por fim ele disse q só de um remapeamento do motor e até agora está normal, qq coisa te dou um alô, obrigado pelas dicas
Beleza amigo, fique a vontade! Qualquer coisa tô por aqui! Só é estranho esse remapeamento no motor, ele deu detalhes? pergunto isso pq nunca ouvi falar nesse procedimento. Abraço
Na verdade ele apertou um parafuso q fica no corpo da borboleta, q deve regular a aceleração do carro, de inicio o carro ficou normal, mas agora voltou a acontecer de ele morrer na lenta, já náo sei mais o que fazer, fiz os testes no atuador da marcha lenta e ta normal, meu corsa e EFI, muitos falam q da mais problema q o MPFI, vou ter q levar em outro mecânico, VC tem alguma dica do q possa ser?
Entendi brother, as vezes seria interessante ver se esse parafuso ficou frouxo de novo, se for isso terá que troca-lo, fora isso o interessante é dar uma olhada no sistema elétrico tbm, como bobina, regulador de voltagem, atuador da marcha lenta, sensor MAPI e TPS, já é um bom começo pra verificar. Normalmente esse defeito no Corsa fica sempre nesses componentes. Qualquer coisa é só dar um toque, Abraço!
Olá amigo o meu tava faltando um porca em baixo e tinha um parafuso folgado, e o sensor map tava alto vou escanear pra ver agora
Olá Paulo, legal amigo! esse parafuso é muito chato mesmo, as vezes não percebemos que deixamos ele mal apertado... Abraço!
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o meu corsa quando tampa a entrada com a mão ele não desliga continua ligado fazendo um barulho estranho?
Parabéns excelente vídeo
Muito obrigado Vicente! Abraço!
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Bom dia meu irmão, eu tenho um corsa classic 2002 1.6,só que nestes dias ele apresentou a aceleração muito alta, ja fiz limpeza nos sensores e ate comprei um novo atuador de marcha lenda da DS 1604 ,so que quando fui colocar a aceleração ficou pior ainda, quando percebi o atuador ñ tinha aquelas molinhas, caramba!!comprei errado e olha que perguntei o vendedor se era do mesmo, ele garantiu que era segundo o código (1604) resumindo perdi grana pq ñ ha como devolver, é qual realmente é o atuador do corsa classic 2002 ....
Então amigo, será que o problema era só no atuador? o carro tá acendendo a luz da injeção?
@@DrCorsaSP,boa noite meu amigo, ñ esta, mas ta com aceleração auta, só que EU ñ queria levalo no mecânico, mas obrigado pela atenção....
@@messi-j3t50 entendi amigo, ele dá umas falhadas tbm? se sim pode ser a bobina, se não or velas e cabos...
Obgd. Vídeo muito explicativo. Parabéns pelo canal
Obrigado brother! Qualquer coisa estamos aí! Abraço
Olhei a tbi do meu corsa 97 estava sem o parafuso de traz e embaixo da tbi acho que por isso dava umas cortadas quando em baixa rotação digo aos 70 km h ele cortava mas acima de 80 andava normal
Pode ser sim viu amigo, qualquer alteração pode comprometer o funcionamento normal do motor... Abraço!
Para que serve aquele disjuntor instalado atrás da TBI.
Olá pessoal gostaria de saber qual a melhor chave pra tirar esses 4 parafusos ???
Olá Felipe, beleza? Cara, se vc não quiser sofrer como eu no vídeo, a melhor chave é uma canhão, que é longa e dá pra soltar tranquilo os parafusos... Abraço
@@DrCorsaSP o amigo brigadão mesmo ganhou um inscrito aí
Opa, eu quem agradeço Felipe, qualquer coisa é só chamar! Abraço
comprei um corsa 98 troquei o tbi o carro fica acelerado e do nada perde toda força e até morre , pra lugar tem q segura o pé até o último até pega o que será ?
Carlos, dá uma olhada nos meus outros vídeos sobre falhas... tem bastante coisa pra checar e tentar resolver o problema. Abraço!
outra pergunta o freio do meu corsa ta auto o que deve ser, e tbm ele ta fraco quando eu acelero ele nao responde muito bem o que devo fases
Nesse caso do freio estar fraco se não for as pastilhas ou os discos o que pode ser é o óleo de freio... O ideal é trocar a cada dois anos ou menos... O que se faz é a sangria de todo óleo velho e substituído por um novo.... Isso resolve o problema... Ainda não gravei um vídeo fazendo essa troca, mais futuramente irei. Por enquanto recomendo um mecânico para fazer esse serviço, fora o óleo a mão de obra é barata, em torno de 50 a 90 reais.
Meu corsa eu coloco na segunda macha ele fica lento o que posso fazer para resolver ?
Olá Roque, pode ser velas ou cabos... caso esteja tudo ok seria bom dar uma olhada na junta do cabeçote... Abraço
Comprei um corsa sedan ano 2000 e está, afogando na lenta, principalmente quando tiro o pé do acelerador, no trocar de marchas e acende a luz da injeção será que é esse mesmo problema?
Pode até ser, você já chegou a dar uma olhada no atuador de marcha lenta e no TPS? tem um vídeo explicando como testa, pode ser velas também e até uma correia dentada com folga... se vc puder me dar mais detalhes como o que vc já trocou desde quando comprou o corsinha consigo te ajudar melhor... Abraço!
eu tinha um 94 wind com o mesmo problema, e depois de um tempo, descobri que era a sonda lambda...
quando eu comprei tinha sido trocado a correia dentada, mas como existe uma proteção que envolve a mesma, o mecânico acabou afetando essa sonda, ocasionando o mesmo problema...
Meu corsa ficou acelerado após eu mandar o mecânico colar o carter com silicone 999, depois limpei a comeia da tampa de comando de válvula e a mangueira de respiro do oleo. Ate ai beleza. Mas não foi por isso. Eu comprei descarbonizante e misturei na gasolina e coloquei no tanque para limpar os bicos injetores e o carro ficou acelerado. Creio que os oringues do bico injetor se danificou e vi no vídeo que oringues ressecados pode causar aceleração. Vou limpar a tbi trocar essa junta e os oringues do bico injetor. Vou trocar tb sensor de borboleta.
Interessante amigo... vou dar uma pesquisada sobre isso. Abraço!
Uma boa noite Dr corsa,eu tenho um corsa efi 94/95,agora ele é 1.4 motor do corsa 2008,ele funcionava tudo certinho até que houve uma queima de junta de cabeçote, aí meu corsa não foi mas o msm,o carro ficou acelerando muito tanto ao ligar ou ao trocar de marcha sem dizer que se deixar ele em ponto morto tem situações que o motor apaga,eu msm fiz limpeza de tbi de bico,desmontei a tbi e coloquei uma nova junta,troquei sensor map,sensor da borboleta,rotor,velas, cabos de velas,tampa do distribuidor até msm a central eu troquei mas o corsa continua do MSM jeito oscilando a marcha lenta, acelerando e apagando do nada isso já tem quase dois anos,já levei em varias oficinas e nada mim dá uma ajuda aí meu amigo??? Assim testei o atuador de macha lenta ta tudo ok,e fiz um limpeza geral nos aterramentos aí só restaram a bobina e o sensor de temperatura,mim ajuda ai meu amigo???
Olá Robson, complicado isso né brother... sofri mais de um ano com uma falhação no Corsa... eu recomendo dar uma olhada na bobina... pois o meu era esse problema... caso não for.. uma coisa que notei que vc não mexeu era no ponto do carro, tenta dar uma olhada nisso pra ver te ajuda! Abraço!
@@DrCorsaSP olhei alguns videos seus ,meus sinceros parabéns que Deus possa cada dia possibilitar VC amigo com o seu canal à nos ajuda,vou dá uma averiguada na bobina e no ponto,aí eu retornarei com a resposta,valeu amigo um forte abraço
Amém meu amigo, muito obrigado! Qualquer coisa é só chamar!
Dr corsa o meu corsa wind 96 1.0 tá acelerado. Mas ele é só um bico. Tem possibilidade de ser isso também?
Olá Edson, a TBI é um pouco diferente, mas vc pode tentar sim, tem outros videos sobre esse tipo de problema no meu canal, dá uma olhada antes de partir pra TBI... Abraço! QUalquer coisa eó só chamar!
obrigado Dr. Corsa . Vou da uma olhada sim.🖒
eu tava pensando justamente nesse parafuso, tô achando q ele está afrouxando sozinho, e hoje de manhã eu estava olhando as mangueiras pra ver se tinha alguma estragada e percebi que tem um pedaço da junta do corpo de borboleta pra fora, como se fosse uma sobra, isso é normal?
Então brother, essa junta ai normal normal não é, pode ser que não seja um junta original, mas não me parece ser a fonte do problema, realmente to achando que é esse parafuso, se ele estiver folgado novamente é ele... como a TBI é uma peça de muito movimento (de abrir e fechar), isso pode ocasionar uma fadiga nos componentes e nesse caso o parafuso... tenta ver isso... tá com muita cara de ser isso... espero que resolva. Mais perguntas fique a vontade! Abraço
Pra que não fuma use insenso também ajuda
Boa Edilene, eu não fumo, mas também não tinha insenso.. kkk
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Consumo alto o que pode ser o quê? Tbi suja,tbi entrando ar falso?
Olá amigo, pode ser bastante coisa... dá uma olhada no meu canal que temv ários vídeos de como resolver isso... Abraço!
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Sera que essa junta tem que passar um silicone pra vedação ?
Olá Douglas não precisa não... só a junta mesmo... Abraço!
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Valeu me ajudou muito
ficou bom saiu o barulho?
Tudo bem Tiago? sim, além de parar o barulho que estava diferente resolveu o vazamento de ar pela junta velha. Abraço!
Parabéns muito Bom, obrigado
Olá Fabio, muito obrigado amigo! Abraço!
oi boa noite meu corsa ta acelerado como eu tinha lê falado, agora ele ta acelerando quando eu piso na embalagem e ta engasgando-se quando eu acelero o que e
Então brother tá com cara de atuador da marcha lenta heim... vc chegou a fazer os testes conforme esse vídeo?
E outra, no caso dos "engasgos" pode ser além do sensor a vela e/ou o cabo.... com o carro frio, tira a vela e veja se está muito carbonizada... se estiver pode ser esse o problema...
Já me inscrevi no seu canal e deixei o like
Muito obrigado amigo! Seja bem vindo ao canal! Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Poxa mostra o passo a passo da montagem !
Olá Elisandra, realmente pequei nisso, deveria ter mostrado... nessa época ainda não "manjava" muito de gravar os vídeos mais detalhados... mas me fala qual sua dúvida que eu auxilio por aqui.
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
@@DrCorsaSP opa, vou fazer parte sim, TMJ. Obrigada pelo feedback.
boa noite d corsa meu corsa 8v quando vou trocar de macha ele fica acelerado vc pode mim ajuda
Boa noite amigo, a luz da injeção acende? dá uma olhada nos meus outros vídeos que tem bastante conteudo sobre esse defeito que vc está tendo... se nada resolver volta a me chamar que continuo te ajudando, abraço!
Dr. Corsa nao acende nada so fica acelerado quando liga ai vai abaixando os poucos e quando troca de macha ele fica acelerado como tou vendo seu video do tbi da junta pode ser a junta ou nao
ainda continua acelerado vou trocar a junta tbi
Tente ver a questão da junta da TBI ou então a bobina de ignição... já trocou cabos e velas? Abraço!
faz vídeo da limpeza coletor de admissão !
Opa, vou fazer sim brother... assim que for limpar novamente aproveito e faço! Abraço!
Olá Doutor Corsa, vc fez o vídeo de limpeza do coletor?
A mola que vc tirou, é possível ela perder a ação de voltar o cabo do acelerador?
Tenho um corsa 95 EFI, que só pega se pisar fundo no acelerador, depois fica normal, o que pode ser?
Olá Amigo, pode ser um problema de cabos de vela, bobina, velas... gasolina ruim... tem uns outros videos no meu canal que podem te ajudar... Abraço!
esse injeta gosolina quando torce ah chave?
Sim brother, injeta normalmente. Abraço
amigo quanto um mecanico cobra para fazer essa troca da junta TBI
Olá Mariana, vai depender muito de mecânico para mecânico, não é um serviço complicado, deve ser menos de 100 reais... mas eu aconselho a trocar em casa mesmo caso vc tenha ferramenta, economiza em mão de obra e vai aprendendo sobre o corsinha, se vc for de SP ou Guarulhos eu te indico alguém de confiança. =)
Muito bom seus vídeos
Muito obrigado amigo! Qualquer coisa é só chamar. Abraço
Mestre dos magos
Valeu Jonas! tmj! Abraço!
Excelente !!!
Valeu meu amigo! Abraço
Essa mangueira embaixo da tbi vem de onde ?
Olá Celso, são duas que tem abaixo, são do sistema de vácuo e do canister. Abraço
@@DrCorsaSP as mangueiras do meu carro estava errada a do sensor map estava no lugar do canister pensa em um carro que estava bebendo estava fazendo 6 km por litro
@@celsocotrim1167 Putz sei como é... aconteceu uma vez comigo e nem acreditei kkk sorte que é só inverter que volta tudo ao normal... Abraço
eu tbm comprei um corsa 96, e tbm ta acelerado, eu ligo ele ai ele fica acelerado ai depois que ele vai diminuindo isso e normal. me diz
quero sabe de vc isso e normal eu ligo ele, ele da aquela acelerada em seguida vai diminuindo porque ?
+Marcelo Santos entao Marcelo, é normal ele ficar acelerado ao ligar pois se o motor estiver frio ele ficará em rotação alta para esquentar mais rapidamente e ficar na temperatura correta, o tempo médio é de 5 a 10 minutos... Vc pode conferir meu vídeo que fala sobre o sistema de mangueiras que lá eu ligo o carro e ele fica desse jeito que vc disse... Se ficar mais do que esse tempo em dá um toque que eu continuo a te ajudar. Abraço
Deve ser entrada de ar falsa...
Me.ajunda.ja faz tempo.ja foi feito tudo.e ele continua.desde da primeira partida.acelerado direto.corsa sedan 1.0 8v.a gas.ano 2000.só falta agora passar o aparelho.outra coisa.ele não tem o rpm.mais eu esculto a rotação dentro do carro .se eu parar o carro no acostamento.ele demora um pouco.mais fica normal na lenta.
Olá amigo, tenta dar uma olhada no atuador de marcha lenta... ou passa o scanner e ve qual código que tem... Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Bom dia.já consegui selecionar o prob.vi um video aqui sobre aterramento.e fiz no meu.e resolveu o meu prob.vlw