Sebenarnya tol Semarang-Solo juga bukan contoh yang bagus. Salah satu contoh yang bagus adalah tol di Jepang. Sambungan jembatannya sangat smooth, konstruksinya stabil meskipun melewati perbukitan dan banyak getaran gempa.
Sebenarnya proyek ini tidak bisa di bilang murah, dengan biaya per kilometer hampir 100 m lebih harusnya bisa sangat bagus, namun sudah jadi rahasia umum bagaimana mereka bekerja yg pasti proyek asal jadi...
Dulu waktu awal2 TOl Jakarta - Purwakarta - Bandung juga pernah amblas 3 meteran, jaman pa joko kirmanto menteri PUnya. Diperbaiki dan alhamdulillah setelah diperbaiki sampai sekarang tdk ada kejadian amblas lagi. Tol Bocimi disamping ada unsur kelalaian dan mungkin juga unsur korupsinya apalagi ini proyek milik waskita, harus segera diperbaiki dgn menggunakan kaidah keilmuan yg benar, bisa jadi penggunaan tanah urugnya yg salah jenis, atau apalah. Manusia tempatnya salah tapi salah yg disengaja harus dihukum.
Selain kegagalan insinyur dan pastinya ada korupsi disana. Dugaan korupsi dan kegagalan insinyur dalam kasus ini patut diusut tuntas. Korupsi dalam proyek infrastruktur seperti ini bukan hanya merugikan negara secara finansial, tetapi juga membahayakan keselamatan masyarakat. Kegagalan insinyur dalam merancang dan membangun jalan tol yang tahan longsor juga harus menjadi perhatian serius.
Kita ini sudahlah kekurangan orang pintar, masih juga kekurangan orang jujur. Double damage lah negara ini. Insinyur dan pemegang tendernya harus di audit. Jangan2 mereka tidak mengerjakannya sesuai standar yang diinginkan pemerintah.
Yang diperlukan bukan sarjana teknik lulusan PTN atau luar negri yg IPK2nya tinggi...yg penting pemerintah, pelaksana dan pimpro yg jujur dan integritas
masalah design jembatan ratusan milyar itu cuman dikerjkan oleh itetut tetototi tatut karena almamater dll mana perna swasta dipercaya merencanakan ginian , padahal mampu , cuma nga perna dipercaya
@@socialdrug000 fakta PTN kita sekelas UI, ITB n UGM gak ada yg tembus 1% universitas dunia?? Itu untuk saat inikah? Atau sebelum pak Harto dgn Orbanya lengser??
level negara ????? apa pun yang berhubungan dengan negara itu SUDAH PASTI TIDAK BAGUS, dan sudah PASTI ADA KORUPSI NYA..... standard dari mana pak LEVEL NEGARA = BAGUS ????? justru ini kejadian WAJAR, karena LEVEL NEGARA !!!!
Dulu tol Pemalang-Batang retak di KM 321 (2019). Kemudian Tol Lampung sampai Palembang rusak parah tahun 2021 sampai benar-benar berlubang. Kemudian sekarang tol Bocimi. 😢😢😢😢
*Harus admin ketahui, di daerah yg sama "Cibadak Sukabumi" itu ada PROYEK JEMBATAN di jalan Nasional yang MANGKRAK. Tidak jauh dari pintu tol Parungkuda*
Akibat proyek kejar tayang ....tiap tahun baru dan lebaran di geber harus bisa d lewati ....sampe2 d buka sebelah buka tutup ....kualitas juga bisa liat sendiri .....
Bukan teknis tapi... safetynya selalu di abaikan proyek2 di Indonesia itu yg kerjasama dengan China pasti mengabaikan soal safetynya.. krna kejar kebut dgn biaya murah dan material material yg murah juga sehingga kulitasnya di abaikan.., klu kerja sama dgn Jepang seperti tol Jagorawi itu pasti safetynya sangat di jaga sekali... hal hasil tol tersebut nyatanya sampe sekarang ini masih mulus2 aja beda dengan proyek toll cipali yg sering amblas juga.. krna materialnya yg murahan dan tidak memikirkan safetynya
harusnya yg daerah itu pake model Tiang Pancang slab Pile tuh contohnya ada di Tol Pekanbaru Dumai, walaupun petak bidangnya cuma 100 meter tp tetep pake Tiang Pancang biar gk ambles
Sebenarnya dari sisi terminologi kritik itu sebenarnya tidak bersifat membangun, lebih bersifat kecaman, pendapat atau tanggapan buruk. (Bisa cek kbbi) Yg membangun justru saran yg sifatnya alternatif solusi terhadap suatu masalah
Sungguh prihatin lihat kegagalan begini. Masa' tanah bawahnya nggak diapa2in untuk mencegah longsor. Benar tuh sekelas tukang biasa aja pasti kepikiran masalah tanah di bawah itu saat membangun
palak berantai terjadi di Indonesia kuli diporotin tukang tukang diporotin mandor mandor diporotin pengawas .... terus ... terus ...terus kontraktor diporotin bouwheer hasilnya mirip menara BTS jadi urusan di pengadilan yang duduk di kursi pengadilan tidak mau jadi korban sendirian mulai menggigit kesana kemari 😄😄😄🤣🤣🤣
Para INSYNYUR di negeri ini Mayoritas Melacurka Ilmunya dan Bisa Di Beli Dengan Uang, sangat sedikit yang JUJUR dan amanah menjunjung tinggi prinsip2 insinyur, semua demi KETAMAKAN, HARTA DAN PEREMPUAN...!
Kalian tau kenapa ada 1 daerah yang dipergunakan tol Cisumdawu akhirnya menggunakan GEOFOAM? Karena tanahnya amblas terus. Kenapa bisa ngebangun di tanah yang amblas terus? Bukannya tidak ada penelitian. Harusnya ada pemeriksaan itu tanah siapa? Apakah "tukang tanah" kah atau siapanya? 😁
Ini waktu test CBR nya lompat lompat kayanya, mungkin bayar ke vendor nya murah, jadi vendornya malas dan di lompat lompat waktu test kepadatan tanahnya. 😂😂😂
Gàk usah heran, kan yg mimpin proyek insinyur perkayuan tukang kibul wkwkwkwkwk , katanya pemimpin yg banyak kerja sedikit bicara, tp hasilnya utang negara aja yg makin menggunung
Betul Pak, kita insinyur gak ada untung nya untuk cut cost. Yang ada malah rugi karena desain nya jadi mepet. Makanya untuk desain pasti kita lebihkan, apalagi untuk desain tulangan menggunakan ultimate LRFD.
Benar! Krn itu masalah sederhana bagi insiyur. Masalahnya adalah petinggi perusaahaan atau pengawas pelaksananya maunya gimana, insinyur cuma ngikuti permainan kalangan atas😂😂
itu pengerjaannya, oknum bumn sebagai pelaksana suka mencuri volume dari sub kon, jadi wajar sub kon gak bisa maksimal pengerjaannya. belum lagi subkon susah dpt pembayaran. tolong di audit dan diperiksa para oknum bumn yg dipercayakan.
@@darmawan7010 waskita tidak mau membayar vendor2, sehingga Banyak vendor2 anak negeri terpaksa menggunakan uang sendiri & ngutang dibank, & ketika ditagih anehnya waskita selalu ngeles. Masak anak2 negeri sendiri dibangkrutkan sampe vendor2 terpaksa jual rumah & segalanya utk hidup. bahkan sampe ad yg bunuh diri. Trus uang waskita itu kemana.?,
@@ekadana1328 brani anda nga paham ini bukan masalah nga bayar vendor , ini salah design kalo msalah nga bayar sana ke tempat bro ron disini masalah gagalnya perencanaan ,
Pihak perencana harus diberi sanksi yang tegas dan keras, hal seperti ini tidak dapat didiamkan lewat begitu saja. Sama halnya kasus tol palembang-kayu Agung yang nggak pernah beres, apakah hanya didiamkan saja?
Tol Cipali sering amblas,tol becakayu bermasalah serius,jalan layang MBZ sambungannya sangat kasar, banyak dikorupsi.target jumlah,target waktu,target dpt pujian ujungnya target politik, kepuasan masyarakat naik, pemilu pasti menang.beda sm Jagorawi, biarin tol Made in japan yg penting konsumen puas, aman,nyaman.drpd produk dlm negeri,yg bikin untung besar, konsumen yg memakai jd korbannya.gk usah ada slogan bangga produk dlm negeri,yg ada malah dimanfaatkan oleh oknum untuk meraup untung besar dg memanfaatkan slogan itu.
mudah mudahan konsultan pengawasnya punya catatan dan teguran teguran tertulis terutama legalitas uji daya dukung tanah existing, legalitas sumber dan material timbunan, tahapan pelaksanaan apakah sudah terukur dan teruji untuk keberterimaan pekerjaan.
@@arkahadisumaro9662Based on data tanah Pak? Untuk penentuan tipe pondasi / wingwall yg dipakai harus ada datanya, bukan cuma modal omong Pak. Lagian harusnya pake sheet pile kalo mau buat nahan tekanan tanah lateral.
Kmu sudah terbea opini Redaksi yg menjelek jeleknya pemerintah. Pdhl itu tanggungjwb oknum trtntu. Tanggungjwb kontraktor. Yg dibangun pemerintah bkn jln itu sj. Tpi se-Indonesia raya dr sabang sampai merauke. Bnyk yg brhasil
Arti pintar/pandai di negeri ini beda sendiri, jika seseorang membuat suatu mahakarya yg berkualitas pun akan dicap BODOH karena dianggap tidak bisa bermainlah, tidak bisa bekerja samalah dengan dalil2 dari AYAT-AYAT SETAN yg biasa diamalkan secara bersama2 yaitu AL KORUPSI.
Jgn nyalahin hujan Sebelum membangun kan hrs lengkap survey karskteristik tanah seperti geologi, Geofisika, geoteknik & sipil Survey bisa sampai kedalaman 200m - 300m utk mencari daya dukung tahah yg kuat ( berdasarkan survey rinci) Ya ga mau ribet & untung besar jadi gitulah Mainset indonesia .....duit 🤣 I
kegagalan awal dr perencanaan ini adalah "kejujuran "................tak perlu sekolah tinggi utk tahu kesimpulan bahwa KM 64 akibat curah hujan.....#mantap statementnya
Perlu penjelasan oleh kementerian PUPR apakh ini disebabkan ke lalaian perencanaan atau sama sekali diluar kendali teknis. Tpi setahu saya hanya gempa yg sulit utk di prediksi tpi kalau kontur tanah, curah hujan sangat bisa di teliti
Betul Pak, desain DPT pun harusnya sudah menyertakan beban tanah akibat gempa. Perhitungan beban lateral tanah juga baiknya dipertimbangkan dalam keadaan jenuh air, jadi diambil massa jenis yang terbesar untuk gaya lateralnya.
Inilah hasil karya insinyur dengan IPK tertinggi. Hanya melihat nilai IPK. Bukan kualitas. Mantap. Hasil nyata buah karya sistem pendidikan Indonesia yang tidak sistematis dan carut marut.
Belum lagi masuk d pekerjaan nya harus punya relasi dan koneksi ordal wkwkwkwk Jadi yng bsa msk d pekerjaan terkadang bukan orang yg bner2 pandai.. Banyak yang msk adalah ordal bawaan yang bisa jadi kurang berkompeten wkwkwk
Dr tukang bangunan suka molor,dr mandor yg kerja 10 0rang di ajukan 20 orang,dr pt menang proyek bayar fee ke PEjabat BUMN, BUMN .TINGGAL itung habis anggaran korupsi bareng2 nutupi jangan sampai ketahuan,presiden tanda tangan tunggu jadi namanya naik ke langit,yg penting infrastruktur jadi...sy dah untung ko ...ijazah palsuku menjadikan rakyat suka padaku...benarkan bangunan di jamanku paling banyak biar kalian suka,,,krn yg bayar saya dan pembangunan adalah rakyat,,,trimakasih rakya Indonesia sy suka.
Kalo sudah begini yang disalahkan para tukang Insinyur.. Harap diingat bahwa kegagalan konstruksi tidak hanya masalah teknis tapi non teknis juga berperan. Misalkan saja masalah percepatan waktu konstruksi padahal waktu masih panjang namun karena ada faktor politis maka harus dipercepat penyelesaiannya. Membangun suatu konstruksi itu butuh waktu. Bila tanah itu berupa timbunan maka pemadatan harus per layer 20 cm, bayangkan bila timbunan itu 10 meter butuh berapa lama. Nah karena ada percepatan maka kaidah itu pasti dilanggar. Faktor teknis bisa juga mempengaruhi tapi saya yakin utk sekelas tol sudah dilakukan secara comprehensive pengujian pengujian tanah... Memang agak ruwet bila masalah teknis di campur dg politis
Insinyur negara? Yg saya tau yg kerja dipemerintahan kebanyakan masuk lewat jalur honorer yg notabene jalur khusus orang dalam, jadi ya silahkan ambil kesimpulan sendiri. Indoensia punya banyak org pintar tp hanya orang dalam yg bisa kerja dan kasih ide 🙏🏻
Klo alasannya karena curah hujan yang tinggi... bukanya cuaca termasuk curah hujan yang itu sudah ada sejak dahulu jaman baheula,,, Terus apa antisipasinya,, Hadeuuh... memprihatinkan...😂
Jaman dahulu ketika ada kerusakan infrastruktur, maka pejabat terkait akan berkata : hujan yang terjadi diluar prediksi kita...! Hujan yang terjadi sangat luar biasa...! Itu sudah cukup, ya ada satu dua suara yang mempertanyakan tetapi tidak ada gaungnya...! Karena tidak ada yang mau repot-repot cari penyakit. Beda dengan jaman sekarang..! Bagi beberapa orang berbicara berbeda bisa jadi mendapatkan penghasilan., agar terkenal, selain itu ada juga yang menggunakan kesempatan untuk menyalahkan Jokowi.
![[HEADLINE NEWS 20/11] Istri Tom Lembong Hadiri Sidang Suaminya](http://i.ytimg.com/vi/PId78DPDLeA/mqdefault.jpg)
![[HEADLINE NEWS 20/11] Istri Tom Lembong Hadiri Sidang Suaminya](/img/tr.png)
indonesia bukan kekurangan orang pintar tapi kekurangan orang jujur...
Sebenarnya tol Semarang-Solo juga bukan contoh yang bagus. Salah satu contoh yang bagus adalah tol di Jepang. Sambungan jembatannya sangat smooth, konstruksinya stabil meskipun melewati perbukitan dan banyak getaran gempa.
Paling tidak yg mudah dilihat
Jepang mikir kualitas bos,org kita mikir TAI, makin banyak untung makin bau TAINYA
pindah aja ke jepang
@@DestianDestian-e9f Gak usah jepang lah...jiran Malaysia aja punya banyak jln tol lewat bukit juga ada
KAN ADA INSINYUR UGM DARI SOLO
AHLI TUH
🤣🤣🤣
Terbiasa anggap remeh, bukan berpikir jangka panjang... Murah Cepat, klo rusak dpt royek lagi
Biar ada dana masuk terus kualitas tidak perlu di nomor satukan gitu lah kontruksi di negara kita
Sebenarnya proyek ini tidak bisa di bilang murah, dengan biaya per kilometer hampir 100 m lebih harusnya bisa sangat bagus, namun sudah jadi rahasia umum bagaimana mereka bekerja yg pasti proyek asal jadi...
Itulah yg menjadi ke khawatiran,,, menyepelekan keselamatan
Mungkin instrukturnya ga bagus asal itu kan membahayakan pengemudi
Bukan murah cepat tapi lama lelet dan mahal
Dulu waktu awal2 TOl Jakarta - Purwakarta - Bandung juga pernah amblas 3 meteran, jaman pa joko kirmanto menteri PUnya. Diperbaiki dan alhamdulillah setelah diperbaiki sampai sekarang tdk ada kejadian amblas lagi. Tol Bocimi disamping ada unsur kelalaian dan mungkin juga unsur korupsinya apalagi ini proyek milik waskita, harus segera diperbaiki dgn menggunakan kaidah keilmuan yg benar, bisa jadi penggunaan tanah urugnya yg salah jenis, atau apalah. Manusia tempatnya salah tapi salah yg disengaja harus dihukum.
Padahak gelarnya sak renteng, S1, S2, S3 mobil Nisan Juke, istRI BAHENOOOL 🤣🤣
Selain kegagalan insinyur dan pastinya ada korupsi disana. Dugaan korupsi dan kegagalan insinyur dalam kasus ini patut diusut tuntas. Korupsi dalam proyek infrastruktur seperti ini bukan hanya merugikan negara secara finansial, tetapi juga membahayakan keselamatan masyarakat. Kegagalan insinyur dalam merancang dan membangun jalan tol yang tahan longsor juga harus menjadi perhatian serius.
Kembangkan saja,, budaya korupsi... Toh negara kita kan kaya raya,😀😀😀😀😀😀🍎🍎🍎🍎
Udah tau area rawan longsor tapi gak ada konstruksi atau pondasi pakubumi
Mana sempat, yah si bapak yang resmikan mana mau keseret juga
Bukannya tol investasi swasta?
Bukannya tol investasi swasta?
Kita ini sudahlah kekurangan orang pintar, masih juga kekurangan orang jujur. Double damage lah negara ini.
Insinyur dan pemegang tendernya harus di audit. Jangan2 mereka tidak mengerjakannya sesuai standar yang diinginkan pemerintah.
Yang diperlukan bukan sarjana teknik lulusan PTN atau luar negri yg IPK2nya tinggi...yg penting pemerintah, pelaksana dan pimpro yg jujur dan integritas
Yang penting qobloq orangnya biar gampang nyolong triliunan uang rakyat Indonesia🇮🇩🇮🇩🇮🇩❤❤❤❤
masalah design jembatan ratusan milyar itu cuman dikerjkan oleh itetut tetototi tatut
karena almamater dll
mana perna swasta dipercaya merencanakan ginian , padahal mampu , cuma nga perna dipercaya
@@socialdrug000 fakta PTN kita sekelas UI, ITB n UGM gak ada yg tembus 1% universitas dunia?? Itu untuk saat inikah? Atau sebelum pak Harto dgn Orbanya lengser??
Sesuai nama WASKITA = was was kita kita
Ga gt jg kali... Jangan2 kamu ngomong gt krn IPK mu rendah, atau DO, atau bahkan ga prnah merasakan kuliah? 😅
Mark my word, " Selama koruptor tidak dihukum mati Dan hartanya diambil alih oleh negara jangan mimpi negara ini akan makmur"
Jadi ngeri lewat tol yg ada jurang atau lewatin sungai/waduk...nyawa jadi taruhannya
Alhamdulillah.....
Kalau urusan korupsi nm 1
Mana buktinya
@@MakrumMakrum-w4zpenyepong rezim lo ya😂😂
@@MakrumMakrum-w4zsudah pasti, namanya pembangunan sudah diprediksi kemungkinan2. Baru saja jadi kok sudah ambrul
@@konveksitasikmalaya 😂😂😂 nte bisa aje, tpi emang bener juga sih .
Kelihatan sdm rendah otak cuma resap doktrin orang lain
Melihat postingan ini mengajarkan ku, apa artinya kenyamanan kesempurnaan keamanan kekeluargaan kedisiplinan kerindangan kebersihan kelestarian ketertiban kesehatan keteladanan ketuhanan kemanusiaan keadilan kesopanan kesuburan kenakalan keterbukaan ketertutupan keasikan kerapian kesurupan kerasukan kelincahan keterlambatan keindahan kegantengan kejelekan kelicikan kebaikan kerohanian kekeringan kebasahan kegelapan keterangan kesayangan kemarahan ketinggian kependekan kegemukan kekurusan kekenyangan kelaparan keretakan kerapatan kehitaman kemerahan keputihan kehijauan keunguan kecoklatan kebiruan kekuningan kerenyahan kelembutan kelembapan kelebaran kesempitan keluwesan kesatuan kelakuan kejatuhan ketiduran ketibanan kepuasan kebatinan kebijakan kebajikan kebetulan kebenaran kesalahan keburukan keinginan kedamaian kesejahteraan kebingungan kehangatan kedinginan kemaslahatan kepedasan keemasan kejayaan ketahanan keterpurukan kemakmuran kesiswaan kewajiban kebiasaan kehancuran kesetanan kepemilikan kepemilihan ketakutan keberanian kekebalan kebetulan kerohanian kesamaptaan kesempatan kemajuan kemunduran kebesaran kekecilan kedewasaan ketuaan kemudahan kesulitan kebeningan keterpurukan kemalasan kerajinan kebanjiran kerajinan kematian kehidupan kesukaan ketidaksukaan kecepatan kelambatan kelaparan kekenyangan kesenangan kesedihan kegalauan kelemasan kekuatan keseimbangan ketajaman ketumpulan kecerdikan ketangkasan kegesitan kegelisahan ketenangan kebanyakan ketiduran kekakuan kepahitan kemanisan keasaman keasinan kemepetan keracunan kepresidenan kekecamatan kemaksimalan keminimalan kejelasan kesigapan keteledoran kebingungan kebengongan kesedihan kesenangan kebanggan kesepian keramaian keilhaman kelahiran kemacetan keramahan keterikatan keheningan kepemimpinan kehausan kelenturan kesimpulan kemurkaan kekhusyuan kelihatan ketinggalan kelelahan kesamaan keseimbangan keluwesan ketutupan ketibanan kejauhan kedekatan kerapatan kerenggangan kekebalan kekonyolan kegilaan kegembiraan keharusan kewajiban kemurahan kemahalan ketumpulan keterkejutan kesucian keikhlasan ketabahan kehutanan kelautan ketipisan ketebalan kepanasan kesengsaraan kepedihan kenikmatan kepemilikan kesejajaran kemiringan kesemutan keterlambatan kedatangan kepulangan kekentalan kepagian kesiangan kesorean kemalaman kekompakan kedalaman kesunyian kesejukan kesopanan kelilipan kekendoran kejuaraan kemenangan kekalahan kesejukan kelakuan ketelusupan keguguran kehamilan kemewahan kemiskinan kebangkrutan kesialan keberuntungan keperjakaan keperawanan keteledoran kecerobohan kejelian ketelitian kesiapan kebauan kelihaian kenyamanan kesempurnaan keamanan kekeluargaan kedisiplinan kerindangan kebersihan kelestarian ketertiban kesehatan keteladanan ketuhanan kemanusiaan keadilan kesopanan kesuburan kenakalan keterbukaan ketertutupan keasikan kerapian kesurupan kerasukan kelincahan keterlambatan keindahan kegantengan kejelekan kelicikan kebaikan kerohanian kekeringan kebasahan kegelapan keterangan kesayangan kemarahan ketinggian kependekan kegemukan kekurusan kekenyangan kelaparan keretakan kerapatan kehitaman kemerahan keputihan kehijauan keunguan kecoklatan kebiruan kekuningan kerenyahan kelembutan kelembapan kelebaran kesempitan keluwesan kesatuan kelakuan kejatuhan ketiduran ketibanan kepuasan kebatinan kebijakan kebajikan kebetulan kebenaran kesalahan keburukan keinginan kedamaian kesejahteraan kebingungan kehangatan kedinginan kemaslahatan kepedasan keemasan kejayaan ketahanan keterpurukan kemakmuran kesiswaan kewajiban kebiasaan kehancuran kesetanan kepemilikan kepemilihan ketakutan keberanian kekebalan kebetulan kerohanian kesamaptaan kesempatan kemajuan kemunduran kebesaran kekecilan kedewasaan ketuaan kemudahan kesulitan kebeningan keterpurukan kemalasan kerajinan kebanjiran kerajinan kematian kehidupan kesukaan ketidaksukaan kecepatan kelambatan kelaparan kekenyangan kesenangan kesedihan kegalauan kelemasan kekuatan keseimbangan ketajaman ketumpulan kecerdikan ketangkasan kegesitan kegelisahan ketenangan kebanyakan ketiduran kekakuan kepahitan kemanisan keasaman keasinan kemepetan keracunan kepresidenan kekecamatan kemaksimalan keminimalan kejelasan kesigapan keteledoran kebingungan kebengongan kesedihan kesenangan kebanggan kesepian keramaian keilhaman kelahiran kemacetan keramahan keterikatan keheningan kepemimpinan kehausan kelenturan kesimpulan kemurkaan kekhusyuan kelihatan ketinggalan kelelahan kesamaan keseimbangan keluwesan ketutupan ketibanan kejauhan kedekatan kerapatan kerenggangan kekebalan kekonyolan kegilaan kegembiraan keharusan kewajiban kemurahan kemahalan ketumpulan keterkejutan kesucian keikhlasan ketabahan kehutanan kelautan ketipisan ketebalan kepanasan kesengsaraan kepedihan kenikmatan kepemilikan kesejajaran kemiringan kesemutan keterlambatan kedatangan kepulangan kekentalan kepagian kesiangan kesorean kemalaman kekompakan kedalaman kesunyian kesejukan kesopanan kelilipan kekendoran kejuaraan kemenangan kekalahan kesejukan
level negara ?????
apa pun yang berhubungan dengan negara itu SUDAH PASTI TIDAK BAGUS, dan sudah PASTI ADA KORUPSI NYA.....
standard dari mana pak LEVEL NEGARA = BAGUS ?????
justru ini kejadian WAJAR, karena LEVEL NEGARA !!!!
sabar bro, sdm kurang jujur 😢
Apalagi negara berkembang kempis ya.
Mkmkmkmkmkmk
Percayakan kepada kontraktor dan konsultan swasta yg profesional
kalau swasta yg bikin, bisa dituntut.
kalau negara yg bikin?
kalau swasta yg bikin, bisa dituntut.
kalau negara yg bikin?
Dulu tol Pemalang-Batang retak di KM 321 (2019).
Kemudian Tol Lampung sampai Palembang rusak parah tahun 2021 sampai benar-benar berlubang.
Kemudian sekarang tol Bocimi.
😢😢😢😢
"Jika hanya menyalahkan alam, saya pikir PEMERINTAH INI GA ADA GUNANYA" -Praboston pada acara Debat Capres Negara TUVALU, 2024
pemerintah itu siapa bos
@@amul5933 pempus dan pemda negara tuvalu
@@katak_blazer yang ngerjain proyek jalan tol siapa
@@amul5933gw! knp?
@@JoeLoyd trus napa malah nyalahin pemerintah kalau mas bro yang ngerjainya,
*Harus admin ketahui, di daerah yg sama "Cibadak Sukabumi" itu ada PROYEK JEMBATAN di jalan Nasional yang MANGKRAK. Tidak jauh dari pintu tol Parungkuda*
Sama pemda mungkin sdah di korupsi
@@ediedi2244 itu kayaknya proyek pusat deh, soalnya di jalan Nasional.
Membangun dengan dasar pertimbangan politis: Kejar tayang sehingga mengesampingkan pertimbangan teknis 😅
Belum tentu juga bos, telusuri dulu kebenarannya, jgn baru nonton atau dengar dikit, langsung komen
proyek omon2 😥😥😥
Terburu2
Akibat proyek kejar tayang ....tiap tahun baru dan lebaran di geber harus bisa d lewati ....sampe2 d buka sebelah buka tutup ....kualitas juga bisa liat sendiri .....
Bukan teknis tapi... safetynya selalu di abaikan proyek2 di Indonesia itu yg kerjasama dengan China pasti mengabaikan soal safetynya.. krna kejar kebut dgn biaya murah dan material material yg murah juga sehingga kulitasnya di abaikan.., klu kerja sama dgn Jepang seperti tol Jagorawi itu pasti safetynya sangat di jaga sekali... hal hasil tol tersebut nyatanya sampe sekarang ini masih mulus2 aja beda dengan proyek toll cipali yg sering amblas juga.. krna materialnya yg murahan dan tidak memikirkan safetynya
Alhamdulillah Allah swt menunjukan kehinaan re zim .
Terlalu banyak korupsi , akhirnya yg dirugikan rakyat bukan negara ...
harusnya yg daerah itu pake model Tiang Pancang slab Pile
tuh contohnya ada di Tol Pekanbaru Dumai, walaupun petak bidangnya cuma 100 meter tp tetep pake Tiang Pancang biar gk ambles
Juga akibat hutan jadi sawah 0:51 3:36 longsor akibat keseimbangan alam terganggu. Pohon besar bisa mengikat tanah cegah longsor
Saya suka kritik seperti ini, sangat membangun
membangun kebencian
Sebenarnya dari sisi terminologi kritik itu sebenarnya tidak bersifat membangun, lebih bersifat kecaman, pendapat atau tanggapan buruk. (Bisa cek kbbi)
Yg membangun justru saran yg sifatnya alternatif solusi terhadap suatu masalah
Sungguh prihatin lihat kegagalan begini. Masa' tanah bawahnya nggak diapa2in untuk mencegah longsor. Benar tuh sekelas tukang biasa aja pasti kepikiran masalah tanah di bawah itu saat membangun
wowoi 10 tahun ngapain aha
Insyinyur & arsitek orang di indonesia itu .banyak yg memerlukan ke untungan tinggi .di banding kualitas.
palak berantai terjadi di Indonesia
kuli diporotin tukang
tukang diporotin mandor
mandor diporotin pengawas
.... terus ... terus ...terus
kontraktor diporotin bouwheer
hasilnya mirip menara BTS jadi urusan di pengadilan
yang duduk di kursi pengadilan tidak mau jadi korban sendirian
mulai menggigit kesana kemari 😄😄😄🤣🤣🤣
Kuli banyak nyolong besi.. Emang udah mental korupsi dari atasan sampe bawahan
apalagi yg dari bandoeng
Para INSYNYUR di negeri ini Mayoritas Melacurka Ilmunya dan Bisa Di Beli Dengan Uang, sangat sedikit yang JUJUR dan amanah menjunjung tinggi prinsip2 insinyur, semua demi KETAMAKAN, HARTA DAN PEREMPUAN...!
Kebanyakan korup, pemerintahan yang membudidayakan korupsi maka akan hancur Sehancur hancurnya
Akibat negara kita juga yg terlalu memaksakan pembangunan yg terlalu banyak tanpa adanya pertimbangan secara matang
Lawak yak, makanya komeng menang dprd wkwkwk. Di wakanda yg penting cuan dan lawak bray.
@@muharief3885 bukannya Komeng DPD
@@ryuhayabuza8599 bukannya memaksakan tetapi memang pembangunan itu perlu
Congormu diam brisik
Sebenar nya sih bukan insinyur kita yg TDK berkualitas tapi sistem yang tidak sehat
Setuju Pak, percuma SDM nya kompeten kalo sistem nya tidak sehat.
Uang sudah banyak OUT, tapi lebih banyak IN ke dalam kantong.
Penelitian hanya sebagai formal kebanyakan.
Otaknya amblas.
Kalian tau kenapa ada 1 daerah yang dipergunakan tol Cisumdawu akhirnya menggunakan GEOFOAM? Karena tanahnya amblas terus. Kenapa bisa ngebangun di tanah yang amblas terus? Bukannya tidak ada penelitian. Harusnya ada pemeriksaan itu tanah siapa? Apakah "tukang tanah" kah atau siapanya? 😁
klw negara gak rugi tpi rakyat pembayar pajak yg rugi🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Makanya segala serba mahal, apa2 di naikan. Uang dari mana.. ? semua adalah perputaran uang rakyat yg di peras bekerja keras untuk mereka.. 😂
Ini waktu test CBR nya lompat lompat kayanya, mungkin bayar ke vendor nya murah, jadi vendornya malas dan di lompat lompat waktu test kepadatan tanahnya. 😂😂😂
😅😅
Jangan asal kritik,jln sekarang TDK seperti dulu awwet, sekarang gmpng rusak,dananya banyak masuk kantong pmborong.
Mantap WAsWAsKita disini pun kali Bekasi yg dulu gk permah longsor pas ada proyek tembok kanal jdi longsor.
hal hal begini, patut dikritik total.
Demi keamanan dan kemajuan bangsa
Gàk usah heran, kan yg mimpin proyek insinyur perkayuan tukang kibul wkwkwkwkwk , katanya pemimpin yg banyak kerja sedikit bicara, tp hasilnya utang negara aja yg makin menggunung
Jangan di kritik..nanti disuruh angkat kaki sama si.luhut..😂😂
Lha iyalah. Org sekolah, kerja aja suka dikritik guru/atasan. Masa pemerintah gak mau!
@@muammarfaiz8770hidup reziiim!!!!😂😂😂😂
Mas Babas kemana?kebanyakan ngelawak😂😂😂
Saya yakin insinyur sudah tau desain optimum supaya tidak longsor. Tetapi tergantung eksekusi nya, budget versus cost nya saja.
Betul Pak, kita insinyur gak ada untung nya untuk cut cost. Yang ada malah rugi karena desain nya jadi mepet. Makanya untuk desain pasti kita lebihkan, apalagi untuk desain tulangan menggunakan ultimate LRFD.
Benar! Krn itu masalah sederhana bagi insiyur. Masalahnya adalah petinggi perusaahaan atau pengawas pelaksananya maunya gimana, insinyur cuma ngikuti permainan kalangan atas😂😂
Wah iya yah gak kepikiran klo itu selayaknya diusut tuntas, bravo Metro
Alhamdulillah tidak memakan korban jiwa, harus di evaluasi dan dijadikan pelajaran bagi pimpro dan pelaksana proyek,
itu pengerjaannya, oknum bumn sebagai pelaksana suka mencuri volume dari sub kon, jadi wajar sub kon gak bisa maksimal pengerjaannya. belum lagi subkon susah dpt pembayaran. tolong di audit dan diperiksa para oknum bumn yg dipercayakan.
Pimpro dan subkon makan siang bareng itu sudah biasa.. 😂 soal volume dan kualitas bisa cingcai
Tau aja ini bapak....
😂
Suka bener peryataannya😂
Terlihat jls dari pinggir aja GK da pengaman wajar longsor yg jls insiyur+ ahli di bidang tanah tanggung jawab🤔🤭😮😭
Tetap kritis demi Indonesia, Metro tv
Patut di curigai di korupsi oknum2 yg tidak bertanggung jawab
waskita mah sdh biasa kyk gitu
@@michaelis2319 waskita kontraktor , bukan konsultan , konsultan biasa dari bandoeng
@@darmawan7010 waskita tidak mau membayar vendor2, sehingga Banyak vendor2 anak negeri terpaksa menggunakan uang sendiri & ngutang dibank, & ketika ditagih anehnya waskita selalu ngeles. Masak anak2 negeri sendiri dibangkrutkan sampe vendor2 terpaksa jual rumah & segalanya utk hidup. bahkan sampe ad yg bunuh diri. Trus uang waskita itu kemana.?,
DI AWALI DARI PEREMPUAN BAAHULAWEAN..... SALAM DUDA, DAN MEMILIH DUDA, lama nikah cukup 1 tahun, nyaris disergap MERTUA KAWIN MENEH.
@@ekadana1328 brani anda nga paham
ini bukan masalah nga bayar vendor , ini salah design
kalo msalah nga bayar sana ke tempat bro ron
disini masalah gagalnya perencanaan ,
Uang Proyek Nya Banyak Yg Korupsi.Seharus Nya JaLan Bagus Kokoh Jadi Bobrok.Karna Yg Di Bayarkan Harga TerLaLu Murah.
Pembangunan sebuah proyek hanya memfokuskan target pengerjaan tapi mengesampingkan kualitas sebuah proyek 😅
dan juga usut anggaran banyak hasil buruk pasti y ada korupsi, proyek asal jadi.
Metro TV cadas...!!!
mantap metrotv
Pihak perencana harus diberi sanksi yang tegas dan keras, hal seperti ini tidak dapat didiamkan lewat begitu saja.
Sama halnya kasus tol palembang-kayu Agung yang nggak pernah beres, apakah hanya didiamkan saja?
Tol Cipali sering amblas,tol becakayu bermasalah serius,jalan layang MBZ sambungannya sangat kasar, banyak dikorupsi.target jumlah,target waktu,target dpt pujian ujungnya target politik, kepuasan masyarakat naik, pemilu pasti menang.beda sm Jagorawi, biarin tol Made in japan yg penting konsumen puas, aman,nyaman.drpd produk dlm negeri,yg bikin untung besar, konsumen yg memakai jd korbannya.gk usah ada slogan bangga produk dlm negeri,yg ada malah dimanfaatkan oleh oknum untuk meraup untung besar dg memanfaatkan slogan itu.
mudah mudahan konsultan pengawasnya punya catatan dan teguran teguran tertulis terutama legalitas uji daya dukung tanah existing, legalitas sumber dan material timbunan, tahapan pelaksanaan apakah sudah terukur dan teruji untuk keberterimaan pekerjaan.
Yg buat conten ni orang yg berguna untok bangsa indonesia iq yg mantap cakap benar berani telus
Saya yg tidak sekolah pun tau seharusnya pakai tiang pancang beton salam anak rantau LRT 3 Malaysia
Apa Pertimbangan teknis Anda sehingga lompat ke kesimpulan pakai tiang pancang, data teknis apa yg Anda pakai?
@@amria5725 tanah rawan longsor seharusnya di korek pakai alat berat kedalaman 80m pakai besi 32 4 tiang. Klu buat atasnya pakai besi 40
@@amria5725 seperti tiang MRT LRT salam anak rantau Malaysia
@@amria5725Terus pendapat lo apa?jgn ngomong doang,skrg udh longsor baru protes koment orang🤦♂️🤦♂️
@@arkahadisumaro9662Based on data tanah Pak? Untuk penentuan tipe pondasi / wingwall yg dipakai harus ada datanya, bukan cuma modal omong Pak. Lagian harusnya pake sheet pile kalo mau buat nahan tekanan tanah lateral.
Semoga bisa jadi pelajaran,
Kejujuran,.. Analisa...
Ga da manusia ya g sempurna,
wah...itu seperti gak ada beton...yg menyangga...
Semoga pihak kontraktor menganti nya 100%
@@pbschannel8111kabarnya kontraktornya Waskita, dan keadaan skrg...???😃
Dan gak ada paku bumi pula
Baru kmrn liat kontennya bro Ron ttg tol bocimi yg plat besinya tipis bgt.
Insinyurnya kuliah di pohon bambu ,mknya hslnya ky begitu, atau bahannya dikurupsi broo
Kmu sudah terbea opini Redaksi yg menjelek jeleknya pemerintah. Pdhl itu tanggungjwb oknum trtntu. Tanggungjwb kontraktor. Yg dibangun pemerintah bkn jln itu sj. Tpi se-Indonesia raya dr sabang sampai merauke. Bnyk yg brhasil
Subhanalloh😅
Begini akibatnya jika ingin menanika elektabilitas
Demi pemilu
Lah apa urusan wkwkwk, prasaan pembangunan tol jg udh dr lama
Harus ada pejabat yang bertanggung jawab. Mundur menjadi Ksatria. Jantan mengakui kesalahan.
Inti dari kegagalan ini adalah faktor KORUPSI antara pemborong dan yg punya proyek
Wah wah.... KPK hrs ikut cek nih😢😢😢
Para pejabat di indonesia semuanya ga punya rasa malu, harga dirinya sangat rendah.
Emang nyambung ya sama tanah longsor
emang negara komunis kok ga takut siapa siapa
Keritik membangun..👍🏻👍🏻👍🏻
Mau jadi negara maju, tapi pembangunan d korupsi, 😂😂😂😂. Inilah hukum karma
Insinyurnya belajar pada si eric tohir..jd klop
wajib dipertanyakan anggarannya, materialnya, dan sertifikat insinyurnya.
masa kalah sama yang bikin jis (proses pembuatan jis)
Pagar tribun jis juga ambrol 😂😂😂
Gimana kalau Insinyurnya surah kerja di atas kaya JIS..?!
Kerja di permukaan tanah aja acak2an
@@Nuna786 yee ketauan kaga punya kuota nih .. makanya cari info yg detail jangan "Katanya" . nontonnya yutub review buzzer yg semenit doang kali yakkk 🤣
@@masprastyo7560
pagar DPR juga rusak sama demo Kades.
pager gedung putih juga bakal rubuh kalo yg dorong manusia banyak...
hadeuhhhh.... 😪
@@GioFei-wx3wv pagar tribun belum digunakan sudah rubuh kelihatan kalo amatiran
Berita dengan isi yang bagus
Dari dulu proyek jadi bancakan antara PUPR, konsultan, dan kontraktor lewat kompromi saving anggaran proyek yang masuk ke kantong pribadi...
Berarti pak Basuki korupsi ??
Bedakan antara menteri dan kementerian
Arti pintar/pandai di negeri ini beda sendiri, jika seseorang membuat suatu mahakarya yg berkualitas pun akan dicap BODOH karena dianggap tidak bisa bermainlah, tidak bisa bekerja samalah dengan dalil2 dari AYAT-AYAT SETAN yg biasa diamalkan secara bersama2 yaitu AL KORUPSI.
Jgn nyalahin hujan
Sebelum membangun kan hrs lengkap survey karskteristik tanah seperti geologi, Geofisika, geoteknik & sipil
Survey bisa sampai kedalaman 200m - 300m utk mencari daya dukung tahah yg kuat ( berdasarkan survey rinci)
Ya ga mau ribet & untung besar jadi gitulah
Mainset indonesia .....duit 🤣
I
BANDOENG PUNYA ITO
Indonesia kaya raya....
Timah 271.000.000.000.000
Blbi
Freeport
Edi tansil
Asabri
Jiwasraya....
Makmur gemah ripah loh jinawi....
Dari dulu pembangunan jalan slalu begitu, mungkin tujuannya biar ada perbaikan lagi. (cuan dan cuan)
Anda cerdas
Agar jadi proyek abadi
Miris 😝😝😝
Betul bos Setuju....
Dlm pembangunannya banyak uang yg di korupsi JD ambrolnya jln Tol sebagai simbol besarnya Korupsi .
Jaman jokowow mah yg penting cepet jd dan cepet di resmikan biar d bilang wow..
kegagalan awal dr perencanaan ini adalah "kejujuran "................tak perlu sekolah tinggi utk tahu kesimpulan bahwa KM 64 akibat curah hujan.....#mantap statementnya
Yg paling konyol menyalahkan hujan sebagai penyebab.. 😂
itu bisa longsor mungkin yang bangun kelompok para koruptor.karena asal asalan bangunan.
Intinya tidak usah bayar pajak negara tidak ada keuntungan buat rakyat
Perlu penjelasan oleh kementerian PUPR apakh ini disebabkan ke lalaian perencanaan atau sama sekali diluar kendali teknis. Tpi setahu saya hanya gempa yg sulit utk di prediksi tpi kalau kontur tanah, curah hujan sangat bisa di teliti
Betul Pak, desain DPT pun harusnya sudah menyertakan beban tanah akibat gempa. Perhitungan beban lateral tanah juga baiknya dipertimbangkan dalam keadaan jenuh air, jadi diambil massa jenis yang terbesar untuk gaya lateralnya.
Pembangunan utk IKN juga harus diwaspadai terkait rawan longsor krn wilayah perbukitan
Gak jd, dana nye abis buat Mangan Waratissssss Samsulll samsullll daahhhahhhh koplak😂
Ikn nya sekarang belum mau longsor,longsornya kalo jokowi dan sekutu2nya udpd pindah kesana.x.😂
@@anto88rockly Komen sdm rendah
@@satriowidianto8170 ohw yang dibilang Mr. Ridwan Kamil itu yaaa pemilih 02 yg ada anak haram cacad etik nya itu SDM Rendah menengah kebawah 😂
Hahahaaaa sakit hati ya bang gara gara Anis gajadi presiden...
Gapapa bang yang penting udah dapat gelar imam mahdi
Bagi Insinyur, Narasi nya mengerikan. Tapi kita open saja sbg kritik. No Problem
Inilah hasil karya insinyur dengan IPK tertinggi. Hanya melihat nilai IPK. Bukan kualitas. Mantap. Hasil nyata buah karya sistem pendidikan Indonesia yang tidak sistematis dan carut marut.
Lulusan mana tuh yg ngerjain, high cost low impact
Banyak IPK tertinggi, kalah sama Pejabat tertinggi ber-IPK di bawah rata2. 😂
@@kasturidangaharu
Nah ini yg bener. Membangun karena koneksi bro, bukan ipk tertinggi. Ipk tertinggi dijamin punya otaklah 😅
Yg IPK tinggi biasa nya males bos ngerjain proyek pemerentah 😂 pahamlah 😂 WAS2 KITA nya😂
Belum lagi masuk d pekerjaan nya harus punya relasi dan koneksi ordal wkwkwkwk
Jadi yng bsa msk d pekerjaan terkadang bukan orang yg bner2 pandai.. Banyak yang msk adalah ordal bawaan yang bisa jadi kurang berkompeten wkwkwk
Dr tukang bangunan suka molor,dr mandor yg kerja 10 0rang di ajukan 20 orang,dr pt menang proyek bayar fee ke PEjabat BUMN, BUMN .TINGGAL itung habis anggaran korupsi bareng2 nutupi jangan sampai ketahuan,presiden tanda tangan tunggu jadi namanya naik ke langit,yg penting infrastruktur jadi...sy dah untung ko ...ijazah palsuku menjadikan rakyat suka padaku...benarkan bangunan di jamanku paling banyak biar kalian suka,,,krn yg bayar saya dan pembangunan adalah rakyat,,,trimakasih rakya Indonesia sy suka.
Tanyakan dg suami Sandra Dewi, koropsi 271 T mgkn 99% nginap d bintang 5 penjara nya
271 triliun itu nilai perkiraan kerusakan lungkungan. Bukan nilai fisik uang yg dicolong.
@@lohokmeuw6403itu baru kerusakan , belum nilai tambang yg dijual bisa lebih dr 300t 😂
Itu benar sekali, bapak sy tukang bangunan tamat SMP jg mencek kontur tanah sebelum membangun
Lihat warna tanah timbunya kayak tanah humus konsultan harus diperiksa melakukan pembiaran
Kurangnya pepohonan dan akarnya yang mengikat tanah, pelajaran sekolah dasar ❤
Kejar target tanpa studi kelayakan, hasilnya berantakan
Insinyur berijasah palsu.buang² uang aja.masa ga di bikin beton dulu?
Pemilunya juga bakal berantakan akibat cawe cawenya
Kalo sudah begini yang disalahkan para tukang Insinyur.. Harap diingat bahwa kegagalan konstruksi tidak hanya masalah teknis tapi non teknis juga berperan. Misalkan saja masalah percepatan waktu konstruksi padahal waktu masih panjang namun karena ada faktor politis maka harus dipercepat penyelesaiannya. Membangun suatu konstruksi itu butuh waktu. Bila tanah itu berupa timbunan maka pemadatan harus per layer 20 cm, bayangkan bila timbunan itu 10 meter butuh berapa lama. Nah karena ada percepatan maka kaidah itu pasti dilanggar. Faktor teknis bisa juga mempengaruhi tapi saya yakin utk sekelas tol sudah dilakukan secara comprehensive pengujian pengujian tanah... Memang agak ruwet bila masalah teknis di campur dg politis
Negara rugi tp pejabat tetep untung.
Betul ..lagi2 korupsi .Bpk Presiden g pernah curiga. Presiden yg mana ya.. Yg Tegas dengan para koruptor.
astaghfirullah ... padahal utang negara sudah menggunung ...
Insinyur negara? Yg saya tau yg kerja dipemerintahan kebanyakan masuk lewat jalur honorer yg notabene jalur khusus orang dalam, jadi ya silahkan ambil kesimpulan sendiri. Indoensia punya banyak org pintar tp hanya orang dalam yg bisa kerja dan kasih ide 🙏🏻
Tanda2 penguasa negeri ini akan ambrul
Insinyur dan pihak2 yg bekerja di proyek jalan. Tol harus tanggung jawab secara hukum.
Yang lewat semut soalnya, bukan manusia. Asal proposal acc, jadi ajah. Proyek infrastruktur itu renyah.
Klo alasannya karena curah hujan yang tinggi... bukanya cuaca termasuk curah hujan yang itu sudah ada sejak dahulu jaman baheula,,,
Terus apa antisipasinya,,
Hadeuuh... memprihatinkan...😂
Waduh mudik lewat jalan biasa bakal macet lagi arah sukabumi
Prayoga_713 bakal macet total nih makin besok mah
@Prayoga_713waduhhhhhhh... Arek neoi jambaraha balik kacicurug
bukan insinyur yang gagal, tapi ada harga ada kualitas
Jaman dahulu ketika ada kerusakan infrastruktur, maka pejabat terkait akan berkata : hujan yang terjadi diluar prediksi kita...!
Hujan yang terjadi sangat luar biasa...!
Itu sudah cukup, ya ada satu dua suara yang mempertanyakan tetapi tidak ada gaungnya...!
Karena tidak ada yang mau repot-repot cari penyakit.
Beda dengan jaman sekarang..!
Bagi beberapa orang berbicara berbeda bisa jadi mendapatkan penghasilan., agar terkenal, selain itu ada juga yang menggunakan kesempatan untuk menyalahkan Jokowi.
👍👍
Innalilahi wa innailaihi rojiun 😭😭😭
Alam yg bicara. . Simple
Insinyur belajar di kampus² ternama, tapi tidak memberikan impact buat masyarakat. Rakyat tetep bayar pajak dan bayar tol ketika menggunakannya.