R56S-t hajtottam úgy 7 évig, gyerekkori álmom volt, az r53ba szerettem bele, de végül 56 lett - nekem az modernebb, illetve 8-9 literekkel eljártam vele. A kedvenc kombinációm az R56 lett volna, a kompresszoros Tritekkel :) nyami! A csomagtartóra akartam reflektálni: én pickup-osan használtam a kocsit :D többnyire ledöntött ülésekkel, azokra pakoltam mindig mindent, tengernyi hely volt így :D nejemmel ketten vagyunk csak, tökéletes volt. de saccra mondom: 1 gyerekkel, és az ülésszekció fele lehajtásával is okés a kocsi. ilyet azonban már keveset látunk mert ugye ma már nem szülő a szülő 1 gyerektől kezdődően ha nem hodály-SUVban vagy kombiban ül :( ehhh. Olykor a gatyám ráköltöttem 1-1 szervízre de azt a széles mosolyt amivel lepadlóztam.... hát azóta is kevés autóban éreztem :)
tök jó, köszi, hogy megosztod :-D ebben 50-50 a hátsó ülésdöntés, de ismerek gyereket aki ilyenben nőtt fel, el lehet férni, és én is használtam kicsi autót gyerekkel, jó az :-D Az R56 Cooper S emlékeim szerint óriási karakter, nekem nagyon tetszett újonnan, csak ugye a Prince motor - azt most nem mernék venni. Nem tökéletes, de karakteres kocsik ezek!
A legújabb Miniket már szégyen lassan Mininek nevezni, akkorák lettek, de ez még jól közelíti az eredetit egy felsőbb kategóriából. A fizika az fizika, egy autó ilyen adottságokkal, mint ez, kegyetlen jó élményt kell, hogy adjon.
@@agnes_noemi_nagy Ha valaki mazochista akkor ezen gondolkodik. Az, hogy azok a szerelők akik már könyökig jártak a típusban (mások csak tapogatóznak, nem tudják milyen típushibákat kellene megelőzniük)csak hetek múlva adnak időpontot annyira tele vannak, az nem egy felhőtlen kapcsolatot ígérnek a kocsival mert sok szerelni való van rajtuk. Külföldi útra azért nagyon felkészülten kell elmenni vele. Van akiknek már annyira elegük van az állandó hibákból/szerelőhöz járásból, h hibáit nem kijavítva, de megemlítve adják el.
Saját minim sosem volt de úgy hozta az élet, hogy elég sokféle új mini cooper s-t vezettem már ettől a ritka coupen át az elektromosig. Ez mind közül a legnagyobb fun. Persze az hozzátesz az élményhez, hogy végzős gimisként 2008-ban ilyennel voltunk siófokon egész nyáron. A legmenőbbnek éreztük magunkat 😅
Zsolti egy szerkesztőséggel szervezi az életét, nemhogy még rám is figyelemmel legyen - ez teljesen 100% véletlen volt. Olyan már előfordult korábban, hogy egy forgatást megelőző nap tett ki egy másik csatorna ugyanolyan kocsit, azt egy kicsit el tudtam halasztani, viszont mire a speedzone hét elején kitette a Minit, addigra ez az adás majdnem készen volt. Idő videót készíteni, úgyhogy nem is tudtam volna mást betenni helyette. Meg ami még fel van véve, a jövő heti, az jobban illik oda
Nekem ilyen a hobbi autóm. Még a színe is ilyen, bár az 2002. 11 havi. Durrog, puffog, "vissza beszél". De a kompresszornak nincs az a sípoló hangha. Az vajon miért lehet? Tudja valaki?
Sajnos én is kihagytam a lehetőséget, amikor megjelent. Ezért most, amikor elérhető árú lett, kellett vennem egyet 😅 Valójában a kompresszor hangja miatt vettem meg, még MX-5 körökben mozogtam, amikor megismertem az eaton M45 kellemes hangját. Mivel azokban nem vizsga képes ez az élmény, ezért eredeti kasznival lett ilyen.
Öhm, nem teljesen ezt mondtam, csak azt, hogy már dolgoztak rajta, volt elképzelés :-) olvastad az aronline-on a sztorit, ami alapján a TC cikket írtam? Nagyon részletes, bár persze nagyon brit szemszögből készült
@@Senna03-21 amúgy az is van, hogy a "félig kész" mindenkinek mást jelent, és tudod az angolok ebben rátartiak, uh mindig egy csipet sóval kezelem. De az biztos, hogy ez a kocsi a Rover tervezőinél készült, csak végül nem olyanra, mint maguktól csinálták volna.
Nekem van egy 2004-es FL előtti ... Hát. Én nagyon szeretem, morcos kis dög. A kompresszor hangja már-már addiktiv,megy mint a golyó és cserébe konstans 10 felett fogyaszt,de egy percig sem bánom,mert FUN :D Bajai nyilván vannak,20 éves körüli technika,követeli is a törödést,de nem zavar,mert mindenért kárpotól. Személyes véleményem,hogy aki akar egyet,az ne habozzon,csak nagyon figyeljen oda,hogy ne egy szétrugottat vegyen,mert megfogja keseriteni az életét.
Pont pár napja írtam egy Mini-s videóhoz, hogy ez az egyetlen, amit saját részre el tudnék képzelni, a kompresszoros. De ez akkor lenne igazán jó, ha könnyebb lenne kb. 200kg-mal. És persze hátsókerék meghajtású lenne.... 😀
@@roadsterdream hol írtam én ilyet? Pont nem érdekel. Seicento a napi járós autóm. 😀 Mondjuk az inkább nagymamás, mint csajos. Amúgy MX-5 még nem próbáltam, de csípem ha a földön kell ülni kb. A lényeg, hogy már többre értékelem a könnyű autókat, mint az erőseket. Colin Chapman szindrómám lett.
@@gergopalyov3367 60-ig egész jól adja. Nem sok lámpával van dolgom, de ha elől vagyok vele, akkor rendszerint parketta van. 39LE, de meglepő sok autósnak. A cirka 720kg vicces tud lenni gyengébb motorral is.
nekem nem tűnik hangosnak - de tény, nem próbáltam, milyen tartós autopályán. Annyi, hogy ennek kellemes hosszú a váltója, szerintem nem kell agyonforgatni utazáshoz, szóval: valószínűleg nem.
Ennek a konkrét darabnak valami gondja van. Az R 53 arról híres, hogy meleg motornál gáz elvételkor durrog a kipufogója. R56-ig bezárólag volt 5 db az elmúlt 2 évben. Nem kell ilyet venni, állás közben romlottak el dolgai, vagyis nem volt használva pl 3 hétig és az R50 például nem engedte kinyitni a hátsó ajtaját kívülről. Nem elkopott és azért, egyszer csak nem nyílt a külső gombjával. Volt még pár hasonló dolga. Nem minőséget kapsz ha megveszed, és azért ma már nem kuriózum, max azért mert egy 20éves autóval jársz. Szerelők specialistaként vannak elkönyvelve, ezért felárral dolgoznak. Volt aki megkérdezte, hogy ugye ez BMW, oda akarta igazítani a munkadíját, alkatrész ára felső ár sáv. Ezek saját tapasztalatok, beleszeretni felesleges, sok szerelő hozzá sem nyúl. A motortérben kevés hely miatt, leginkább ki kell venni a motort. Aki érti annak segítség amit leírtam, mások meg meg akarják ezeket tapasztalni. De nem titok sok helyen írják ezeket, nem kitaláció.
R50-nél a csomagtartó gombnál tipikus, hogy a kábelekhez bejut a víz és a kosz, és korrodálnak. Enyémben is volt ez probléma, 20 perc volt megjavítanom. Tény hogy vannak gondjai, a legveszélyesebb a zárlatot kapó és akár az egész kocsit leégető hidraulikus szervópumpa (felújítani kb 100 ezer forint ha minőségi munkát akarsz - de akkor az kész van egy jó ideig), nyilván szerelni nehézkes mert helyhiány van és bontani kell mindent. Viszont ilyen gokart feelinget én más hasonló méretű autóban még nem tapasztaltam, és próbáltam már ezt-azt. Kinek mire van ideje és pénze, nyilván aki megbízhatóan szeretne egy ennél egyszerűbb sportos kisautót, az vehet Swift Sportot is kb ennyiért.
Pont ez a színkombó, szerintem korrekt kis autó, hű társam 5 éve. Szervó, generátor és kuplung bajom volt azon kívül semmi extra. Hangja tényleg furcsa a videóban szereplőnek amúgy mélyebb jóval nem repedtfazék.
Milyen az a nyárigumi, ami rosszabbul tapad vizes úton, mint egy téli? Egy nyárinak bármikor meg kell vernie száraz és nedves úton a télit bármilyen hőmérsékleten, ahol jobb a téli, az a havas, jeges út. Szóval az a nyári gumi, ami ezen a kocsin volt, az vagy baromira öreg volt, vagy eleve kukaérett volt megvétel előtt is. Meg lehet nézni a német teszteket, ahol fékútban, kanyarsebességben és felúszási sebességben a nyári és a négyévszakos gumik is verik a télieket mínuszban is száraz / nedves úton. És nem, nem igaz a 7 fokos szabály.
A brazíliai motorgyárat a FIAT megvette és az ottani modellekbe tette bele. Lett belőle 1.8-as is. JEEP-be is tették e-torq néven. Később tovább fejlesztették.
Nem hiszem, hogy bárki szükségét érezné, hogy egy szívó 1.6-os Chrysler PT Cruiser-re rátegye a kompresszort, mivel létezett Mitsubishi-származék 2.4-es turbó motorral is. Igaz, Európában az ritka mint a fehér holló, míg 1.6-os amivel lehet mókolni azért akad.
Ahogy írta Gyuri, nem lett az igazi. Nekem is ez tűnt fel elsőre tulajként. Ráadásul a kompresszort még a gyári állapotúakban is jobban lehet hallani ennél, főleg 4e felett. Ha pedig van egy kisebb szíjtárcsád, ami gyorsabban pörgeti a lapátokat, az maga a gyönyör. Nézd meg a műhely pornós Minimet, abban sokkal jobban átjön a hangja ;)
A rover "márkáért" 1 könnycseppet sem érdemes elmorzsolni ! ... csakúgy, mint az angol , átlag "autókért" ! 🤣🤣 Jól tette a BMW - mint azt az idő is igazolja - hogy átvették az irányítást az "angol mérnökök" felett! 🤣😂👍🤘
Lehet, hogy így van, bár a 75 és a 216 - két Rover, ami volt itt a csatornán - nekem tetszett azért. Annyiban kár csak érte, hogy szegényebb a paletta, a kevesebb és egyformább márkával
Vajon ki találta ki, ezt a "beülök magam mögé" hasonlítgatást? Annyira, de annyira nem mérvadó, maximum azoknak, akik magukkal megegyező méretű utasokat szállítanak 🤣 Én 198 cm. magas vagyok, kevés olyan autó van, ahol magam mögöttem kényelemesen el tudnék férni 🤪
Ez nekem akkor is egy női bevásárló kocsika,anyós ülésen az elemes kutyulival. Bárhogy festegetik,tuningcicomázzák,ez egy igazi férfiembernek nem áll jól. Max a mai fiatal rózsaszínpólós fiukáknak.
Van egy 50-es éveiben járó autószerelő ismerősöm, fiatalabb korában versenyző is volt, neki a napi járós autója egy kicsit megtuningolt Smart. Na, ha őt valahogy utol tudnád érni a forgalomban, és előadnád neki a dumád arról, hogy ki az "igazi férfiember", lehet, hogy a mondandód közepén azt vennéd észre, hogy vérző orral fekszel a földön, ha sikerülne kihoznod a béketűréséből. Neki nem kell nagy és brutális autó, hogy férfinak érezze magát, mert ő tudja, hogy az, és nem az autójával, a pólója színével meg a macsónak és keménynek látszó, másokat gyalázó dumájával próbálja mindenkinek bizonygatni ezt.
R56S-t hajtottam úgy 7 évig, gyerekkori álmom volt, az r53ba szerettem bele, de végül 56 lett - nekem az modernebb, illetve 8-9 literekkel eljártam vele. A kedvenc kombinációm az R56 lett volna, a kompresszoros Tritekkel :) nyami!
A csomagtartóra akartam reflektálni: én pickup-osan használtam a kocsit :D többnyire ledöntött ülésekkel, azokra pakoltam mindig mindent, tengernyi hely volt így :D nejemmel ketten vagyunk csak, tökéletes volt. de saccra mondom: 1 gyerekkel, és az ülésszekció fele lehajtásával is okés a kocsi. ilyet azonban már keveset látunk mert ugye ma már nem szülő a szülő 1 gyerektől kezdődően ha nem hodály-SUVban vagy kombiban ül :( ehhh.
Olykor a gatyám ráköltöttem 1-1 szervízre de azt a széles mosolyt amivel lepadlóztam.... hát azóta is kevés autóban éreztem :)
tök jó, köszi, hogy megosztod :-D ebben 50-50 a hátsó ülésdöntés, de ismerek gyereket aki ilyenben nőtt fel, el lehet férni, és én is használtam kicsi autót gyerekkel, jó az :-D Az R56 Cooper S emlékeim szerint óriási karakter, nekem nagyon tetszett újonnan, csak ugye a Prince motor - azt most nem mernék venni. Nem tökéletes, de karakteres kocsik ezek!
Még a síma szívó verzióban is élném. Kerekek a sarkokban, feszes futómű, ezzel bitangul lehetne tempósan kanyarodni.:D
Feleségem folyton versenyzőnek hitte bemne magát. 😂😊
Amit a TC-re megírtam sima Cooper, nekem tetszett - de gyári keményített futóművel vették, azzal leolvasod a csatornafedélről, hogy Diósgyőr
Király autó vágány
Van egy cooper ...imadom ..minden penzt meger ! ❤
Jó kis epizód lett, köszi!😊
A legújabb Miniket már szégyen lassan Mininek nevezni, akkorák lettek, de ez még jól közelíti az eredetit egy felsőbb kategóriából. A fizika az fizika, egy autó ilyen adottságokkal, mint ez, kegyetlen jó élményt kell, hogy adjon.
@@ferencschneider9652 Na igen, azt elhiszem, hogy vannak buktatói a dolognak, de szerintem ennél sok rosszabb kombináció létezik.
@@agnes_noemi_nagy Ha valaki mazochista akkor ezen gondolkodik. Az, hogy azok a szerelők akik már könyökig jártak a típusban (mások csak tapogatóznak, nem tudják milyen típushibákat kellene megelőzniük)csak hetek múlva adnak időpontot annyira tele vannak, az nem egy felhőtlen kapcsolatot ígérnek a kocsival mert sok szerelni való van rajtuk. Külföldi útra azért nagyon felkészülten kell elmenni vele. Van akiknek már annyira elegük van az állandó hibákból/szerelőhöz járásból, h hibáit nem kijavítva, de megemlítve adják el.
Igen,ezek már nem minek,hanem MAXIk😂
Az új "Minik" -et mi "Giga Mini" -ne hívjuk :D
Saját minim sosem volt de úgy hozta az élet, hogy elég sokféle új mini cooper s-t vezettem már ettől a ritka coupen át az elektromosig. Ez mind közül a legnagyobb fun. Persze az hozzátesz az élményhez, hogy végzős gimisként 2008-ban ilyennel voltunk siófokon egész nyáron. A legmenőbbnek éreztük magunkat 😅
Nagyszerű hangulatú bemutató, ismét! Összebeszéltetek Csikóssal?>persze hogy nem, bár a forgatási helyszín gyanúra ad okot...😁
Zsolti egy szerkesztőséggel szervezi az életét, nemhogy még rám is figyelemmel legyen - ez teljesen 100% véletlen volt. Olyan már előfordult korábban, hogy egy forgatást megelőző nap tett ki egy másik csatorna ugyanolyan kocsit, azt egy kicsit el tudtam halasztani, viszont mire a speedzone hét elején kitette a Minit, addigra ez az adás majdnem készen volt. Idő videót készíteni, úgyhogy nem is tudtam volna mást betenni helyette. Meg ami még fel van véve, a jövő heti, az jobban illik oda
Nagyon szerettem volna ilyet, csak vagy tíz éve, mellettem vásárolt be egy ilyennek a gazdája, motoraljatrészeket, a Lavinában. Kettőmillió-hatér.
Fiúk! Volna egy kis Olasz meló, vállalnátok?🤣
Boldog Karit!🎄
Sima, szólok a csapatnak 😆 robbantani is kell, ugye?
@@bollagyorgy Neeem, azt a ferde szemüekre bízom! Tiszta melót akarok, csak vezetni kell!😆
Nekem ilyen a hobbi autóm. Még a színe is ilyen, bár az 2002. 11 havi.
Durrog, puffog, "vissza beszél". De a kompresszornak nincs az a sípoló hangha. Az vajon miért lehet? Tudja valaki?
Kellett volna vörös kis ördögöt kivinni mellé!
Apropó hogy van az öreglány?!
Meg is nézem a verseny videót róla! ❤
Sajnos én is kihagytam a lehetőséget, amikor megjelent. Ezért most, amikor elérhető árú lett, kellett vennem egyet 😅
Valójában a kompresszor hangja miatt vettem meg, még MX-5 körökben mozogtam, amikor megismertem az eaton M45 kellemes hangját. Mivel azokban nem vizsga képes ez az élmény, ezért eredeti kasznival lett ilyen.
Örülök, hogy megemlítetted, hogy az új Mini már 90%-ban kész volt a BMW akvizíció idején. Ezt sokan nem tudják.
Öhm, nem teljesen ezt mondtam, csak azt, hogy már dolgoztak rajta, volt elképzelés :-) olvastad az aronline-on a sztorit, ami alapján a TC cikket írtam? Nagyon részletes, bár persze nagyon brit szemszögből készült
@bollagyorgy még nem, de megnézem majd. Olvastam viszont Leyland - Rover történelmi könyvet, és abban rémlik hogy írták ezt.
@@Senna03-21 amúgy az is van, hogy a "félig kész" mindenkinek mást jelent, és tudod az angolok ebben rátartiak, uh mindig egy csipet sóval kezelem. De az biztos, hogy ez a kocsi a Rover tervezőinél készült, csak végül nem olyanra, mint maguktól csinálták volna.
Én ezeknek az autóknak készítettem az üléseit... 😁👍🏻
Nekem van egy 2004-es FL előtti ... Hát. Én nagyon szeretem, morcos kis dög. A kompresszor hangja már-már addiktiv,megy mint a golyó és cserébe konstans 10 felett fogyaszt,de egy percig sem bánom,mert FUN :D Bajai nyilván vannak,20 éves körüli technika,követeli is a törödést,de nem zavar,mert mindenért kárpotól. Személyes véleményem,hogy aki akar egyet,az ne habozzon,csak nagyon figyeljen oda,hogy ne egy szétrugottat vegyen,mert megfogja keseriteni az életét.
köszi, hogy megosztod, és használd egészséggel :-D
Pont pár napja írtam egy Mini-s videóhoz, hogy ez az egyetlen, amit saját részre el tudnék képzelni, a kompresszoros. De ez akkor lenne igazán jó, ha könnyebb lenne kb. 200kg-mal. És persze hátsókerék meghajtású lenne.... 😀
Leírtad az mx5-öt. Tudom, tudom az még a mininél is csajosabb blabla :D
@@roadsterdream hol írtam én ilyet? Pont nem érdekel. Seicento a napi járós autóm. 😀 Mondjuk az inkább nagymamás, mint csajos. Amúgy MX-5 még nem próbáltam, de csípem ha a földön kell ülni kb. A lényeg, hogy már többre értékelem a könnyű autókat, mint az erőseket. Colin Chapman szindrómám lett.
@@YELLOW-Official Ebben a szindrómában szenvedek hosszú évek óta :))
@@YELLOW-Official
csirkecsontó 4 ever !
990cc nem kérdez 😂 ! 1 seb és kúpolás on !
🙋♂️💪
@@gergopalyov3367 60-ig egész jól adja. Nem sok lámpával van dolgom, de ha elől vagyok vele, akkor rendszerint parketta van. 39LE, de meglepő sok autósnak. A cirka 720kg vicces tud lenni gyengébb motorral is.
Kedves György. Én gondolkodtam, hogy kipróbálnék egy ilyet mondjuk egy évre. Kérdés, hogy hosszú menetidő után nem irritál a kompresszor sipítása?
nekem nem tűnik hangosnak - de tény, nem próbáltam, milyen tartós autopályán. Annyi, hogy ennek kellemes hosszú a váltója, szerintem nem kell agyonforgatni utazáshoz, szóval: valószínűleg nem.
Jól hallom? Kormánygép?
Nekem van egy 2005 -ös R53 -am, soha semmi pénzért nem válnék meg tőle! :)
Jelenleg 5db R53-asom van,plusz márciusban elégettem egy R53JCW-t...😢
a hétszázát!
@bollagyorgy a tízezrét!!!CHF-ben
@@mihalyjanospellei3050 😀
Ennek a konkrét darabnak valami gondja van. Az R 53 arról híres, hogy meleg motornál gáz elvételkor durrog a kipufogója. R56-ig bezárólag volt 5 db az elmúlt 2 évben. Nem kell ilyet venni, állás közben romlottak el dolgai, vagyis nem volt használva pl 3 hétig és az R50 például nem engedte kinyitni a hátsó ajtaját kívülről. Nem elkopott és azért, egyszer csak nem nyílt a külső gombjával. Volt még pár hasonló dolga. Nem minőséget kapsz ha megveszed, és azért ma már nem kuriózum, max azért mert egy 20éves autóval jársz. Szerelők specialistaként vannak elkönyvelve, ezért felárral dolgoznak. Volt aki megkérdezte, hogy ugye ez BMW, oda akarta igazítani a munkadíját, alkatrész ára felső ár sáv. Ezek saját tapasztalatok, beleszeretni felesleges, sok szerelő hozzá sem nyúl. A motortérben kevés hely miatt, leginkább ki kell venni a motort. Aki érti annak segítség amit leírtam, mások meg meg akarják ezeket tapasztalni. De nem titok sok helyen írják ezeket, nem kitaláció.
R50-nél a csomagtartó gombnál tipikus, hogy a kábelekhez bejut a víz és a kosz, és korrodálnak. Enyémben is volt ez probléma, 20 perc volt megjavítanom.
Tény hogy vannak gondjai, a legveszélyesebb a zárlatot kapó és akár az egész kocsit leégető hidraulikus szervópumpa (felújítani kb 100 ezer forint ha minőségi munkát akarsz - de akkor az kész van egy jó ideig), nyilván szerelni nehézkes mert helyhiány van és bontani kell mindent.
Viszont ilyen gokart feelinget én más hasonló méretű autóban még nem tapasztaltam, és próbáltam már ezt-azt. Kinek mire van ideje és pénze, nyilván aki megbízhatóan szeretne egy ennél egyszerűbb sportos kisautót, az vehet Swift Sportot is kb ennyiért.
Kedves kommentelő! Ennek az a "baja", hogy teljesen gyári! Átmelegedett kipufogónál a gyári rendszer nem durrog, csak "burble" van. Üdv a tulaj! :)
@@adamtomanek376 Így van, ezen a videón az nem hallatszik.
@ O.K. ezen a videón az nincs
Bármelyik új mininél jobban kéne
Pont ez a színkombó, szerintem korrekt kis autó, hű társam 5 éve. Szervó, generátor és kuplung bajom volt azon kívül semmi extra. Hangja tényleg furcsa a videóban szereplőnek amúgy mélyebb jóval nem repedtfazék.
Élőben nem ilyen, a videóban szerintem is repedt fazék a hangja ! Üdv a tulaj! 😅
Milyen az a nyárigumi, ami rosszabbul tapad vizes úton, mint egy téli? Egy nyárinak bármikor meg kell vernie száraz és nedves úton a télit bármilyen hőmérsékleten, ahol jobb a téli, az a havas, jeges út. Szóval az a nyári gumi, ami ezen a kocsin volt, az vagy baromira öreg volt, vagy eleve kukaérett volt megvétel előtt is. Meg lehet nézni a német teszteket, ahol fékútban, kanyarsebességben és felúszási sebességben a nyári és a négyévszakos gumik is verik a télieket mínuszban is száraz / nedves úton. És nem, nem igaz a 7 fokos szabály.
th-cam.com/video/bKtnczk8Mxk/w-d-xo.htmlsi=tpe9CuE0CV20Uw9u
A brazíliai motorgyárat a FIAT megvette és az ottani modellekbe tette bele. Lett belőle 1.8-as is. JEEP-be is tették e-torq néven. Később tovább fejlesztették.
Azt olvastam, az már alublokkos. Tehát fejlesztették, nem ugyanez a motor, mégha a gyár és az alap stimmel is
Nem hiszem, hogy bárki szükségét érezné, hogy egy szívó 1.6-os Chrysler PT Cruiser-re rátegye a kompresszort, mivel létezett Mitsubishi-származék 2.4-es turbó motorral is. Igaz, Európában az ritka mint a fehér holló, míg 1.6-os amivel lehet mókolni azért akad.
1 napja jött ki Csikós Zsolt tesztje kb. ugyanerről.
Az R50 MINI ONE diesel ráadásul. Ez R53 S , benzin, kompresszorral. Kb. ugyan azok, formára, az igaz. Minden másban, teljesen mások ! 😂😂
Kb... :D Itt a lényeg.
@@ferenctoth788 1.6 benzinest tesztelt Csikós!😉
@@davidkatona2658És Coopert.
És ?
Undorító hangja van.
Mérezsák? A hangja mint egy cinkvödör kavics erőssen rázva,nem keverve!
Ennek a tesztautónak
Nem sikerült jól a felvétel, ez van. De amúgy tényleg jót tenne neki egy sportauspuff
Ahogy írta Gyuri, nem lett az igazi. Nekem is ez tűnt fel elsőre tulajként. Ráadásul a kompresszort még a gyári állapotúakban is jobban lehet hallani ennél, főleg 4e felett. Ha pedig van egy kisebb szíjtárcsád, ami gyorsabban pörgeti a lapátokat, az maga a gyönyör.
Nézd meg a műhely pornós Minimet, abban sokkal jobban átjön a hangja ;)
th-cam.com/video/xKMSaPEYdlA/w-d-xo.htmlfeature=shared
A rover "márkáért" 1 könnycseppet sem érdemes elmorzsolni ! ... csakúgy, mint az angol , átlag "autókért" ! 🤣🤣 Jól tette a BMW - mint azt az idő is igazolja - hogy átvették az irányítást az "angol mérnökök" felett! 🤣😂👍🤘
És mi van, amikor az agyonsztárolt német mérnökeid felett veszik át az irányítást? Opel? Grundig? Blaupunkt? :D
Lehet, hogy így van, bár a 75 és a 216 - két Rover, ami volt itt a csatornán - nekem tetszett azért. Annyiban kár csak érte, hogy szegényebb a paletta, a kevesebb és egyformább márkával
@@ferenctoth788 köszönjük az 1 bites hozzászólást! Kevesebb lenne a világ nélküled.
@@Senna03-21 szívesen ! Máskor is ! 😉🤘
Vajon ki találta ki, ezt a "beülök magam mögé" hasonlítgatást? Annyira, de annyira nem mérvadó, maximum azoknak, akik magukkal megegyező méretű utasokat szállítanak 🤣 Én 198 cm. magas vagyok, kevés olyan autó van, ahol magam mögöttem kényelemesen el tudnék férni 🤪
Félreérted. Azért csináljuk így, hogy ne mondhassák: "persze azért van hely mert előrehúztad"
@@bollagyorgy Köszi a választ, erre nem gondoltam volna 😀
Ez nekem akkor is egy női bevásárló kocsika,anyós ülésen az elemes kutyulival. Bárhogy festegetik,tuningcicomázzák,ez egy igazi férfiembernek nem áll jól. Max a mai fiatal rózsaszínpólós fiukáknak.
Szerinted 😉😁
Ezek szerint még nem próbáltad
Igazi homár járgány 😂
Az igazi férfi viselhet rózsaszínt és járhat bármivel.
Van egy 50-es éveiben járó autószerelő ismerősöm, fiatalabb korában versenyző is volt, neki a napi járós autója egy kicsit megtuningolt Smart. Na, ha őt valahogy utol tudnád érni a forgalomban, és előadnád neki a dumád arról, hogy ki az "igazi férfiember", lehet, hogy a mondandód közepén azt vennéd észre, hogy vérző orral fekszel a földön, ha sikerülne kihoznod a béketűréséből. Neki nem kell nagy és brutális autó, hogy férfinak érezze magát, mert ő tudja, hogy az, és nem az autójával, a pólója színével meg a macsónak és keménynek látszó, másokat gyalázó dumájával próbálja mindenkinek bizonygatni ezt.