Очень классная машина. Покупал в Польше (базовая, 1.6tdi, 55kw) - было 184 тыс. Покупал для работы в такси. Через 10 тыс. лег ЕГР - отчиповали и вырезали вместе с сажевым фильтром. Обязательно нужно ставить заглушку на вход в двигатель с ЕГР-а. Перебрал полностью ходовку и теперь довольный, как слон! Движок в режиме пробок ест максимум 6л/100км, летом 5. Вобщем бомба! Сейчас 220тыс - полет нормальный.
Купив собі таку саму, пригнану із Фінляндії. 1.9 ТДІ 2009 рік в максимальній комплектації з парктроніками та адаптивною оптикою.. Одне задоволення. Єдиний мінус це 260 тис. оригінального пробігу але досі не дається взнаки і навіть не думає. Міняю тільки фільтри і масло
Стопудовый признак служебки с множеством наездников - прилад для телефона . На частных машинах таких не ставят Значит - машина была на фирме через лизинг . Я бы не купил .....
Володію такою ж, 1.6 tdi, 90 кс, 66 квт. Траса 5.5 л. Місто 6-6.5 зима місто 7-7.5 л. Певно перед придбанням варто перевірити паливну, щоб не мати потім проблем, бо дизель добре поки їде.
Добрый день! Є дві фабії, пригнані в кінці грудня 2018р. в гарному стані. Якщо цікаво звертайтеся! rst.ua/ukr/oldcars/skoda/fabia/skoda_fabia_9265212.html rst.ua/ukr/oldcars/skoda/fabia/skoda_fabia_9473804.html
Взяв батькам Фабію з двигуном 1.9 в такій же комплектаціїї, машинка бомба,пригнана з Швейцарії, один момент хто скажить як відключити ходові вогні, плставив ксенон боюсь довго не проживе... Кнопки відключення біля запобіжників не має.
От авторе звідки ви знаєте ,скільки ходить 1,2 тді?Цей мотор ставиться массово на поло ,на сеат ібіцу,і ходить без проблем.Ви самі заміряли пробіг цього мотору?Чи може ви їх ремонтували?А я ремонтував,І ремонтувати 1,6 E189,проворот вкладиша ,ремонт був на 300тысячах.Чим 1,2 гірше?Тим що меньше на один циліндр,так.Э там цепка балансиру,яку треба міняти раз в 300тисяч!Але ресурс в нього такий самий. В 1,2 стоять форсунки електромагнітні ,ремонтнопригодні з ремкомплектом на 100євро,а в 1,6 ,стоять пьєзоелектронні які не ремонтуються і одна коштує 250євро .
Шановний Олексій, по перше прошу висловлюватись з повагою до викладеного матеріалу. Я ображати також вмію, тому тактовніше будь ласка. Ляпайте в іншому місці. Тому: 1) нова форсунка 1.2 tdi Bosch вартість 220€, нова форсунка 1.6tdi Bosch 200€ , форсунка 1.6 tdi ремонтується за 100-150$ . Дивно що Ви цього не знали пане Майстер. 2) Як це цікаво що 1.6 ходять 300т.? Я перевіряв 1.6 з пробігом 600+т і нічого, форсунки рідні, турбіна не замінена, навіть сажевий на місці, тому не зовсім сходиться з Вашою теорією, тому питання : Ви хоча б перевіряли реальність того пробігу на 1.6 чи просто на панель приладів глянули? 3) На рахунок ланцюгового приводу балансиру це Ваша теорія, не прописана ніде як і ремінний привід масляного насосу. 4) Пробіг я перевіряю частіше ніж Ви, по декілька разів на день, але я не розказую майстрові про те в чому я не компетентний, не подобається? Вперед ! Розказуйте в свому відео про свої теорії!
@@Autolook_in_Ukraine вибачте за лишні слова.виправив 1)В CFWA стоять форсунки фірми делфі. Електромагнітні 2) в CAYC делфі,або бош сіменс,п'єзоелектричні З 2012 р в САYС нового покоління EA288 почали ставити електромагнітні 3)Якщо ви бачили двигун CAYC в 600 тисяч,то це не значить що його не капіталили,його могли вже капіталити і не раз і ви цього не помітите 4)Ви так і не підтвердили нічим ,свої слова з відео де ви сказали не брати 1,2 тді і ,що CFWA,не надійний. Мій месендж направлений вам ,в тому що якщо ви незнаєте надійність двигуна 1,2 і не можете підтвердити,то не потрібно розказувати що він не надійний.Він так само ходить до 400тисчч як 1,6 без першої капіталки,при свожчасному обслуговуванні.А убити можна і 1GZ за день якщо власник дурень
Закордоном ніхто не займається капіталкою так як у нас. Не підходить така відповідь-скажу по іншому: в доброго знайомого була а5 1.6 CAYC відповідно, куплена з пробігом ~100(скручено з200~),від пересувається тут , гарно обслуговує авто, зараз він уже продав це авто, звичайно мабуть скрутив, бо реальний пробіг був ~616т. з рідною турбіною, клапанами, сальниками, вкладишами, форсунками, тільки маховик та комплект щеплення...все,і авто їздить далі. Ніхто капремонту не робив. Багато від відношення до авто залежить: стиль їзди, масло, пальне, фільтри... машину бачив знаю... Моя відповідь на Ваше питання в тому що на практиці потрібно дуже погано ставитись до автомобіля а саме двигуна 1.6 щоб загнати на капіталу його до 400т. , зараз по пригнаних авто здебільшого авто наприклад А5 1.6 tdi в категорії 9$ це авто з пробігом 300+ і люди по 200 ще наїзджають і не задумуються про ремонт, так здебільшого. Саме в цьому 1.6 кращий ніж 1.2, потужності для когось достатньо але загалом він не має такий ресурс як 1.6, просто відкрийте Mobile.de і гляньте на великі пробіги. Але БУДЬ який двигун можна загнати, особливо чим новіший тим мабуть легше. Для прикладу сучасний в мене був на перевірці 1.4 2017на фабію 3 циліндровий і з пробігом 168 вже все ...під ремонт двигуна. Був Пассат бщ 1.6 з пробігом 270 і все.... Тому можна загнати любе, але існує хоча б невелика статистика і розуміння. Я поважаю Вашу роботу, безперечно я не розберу і не переберу так двигун як Ви але я в першу чергу опираюсь на пробіг авто бо від нього усе в автомобілі складається, увесь стан.
@@Autolook_in_Ukraine в Чехії ,в Празі працював.(батьківщина шкоди)))Там Заміна двз по контракту і Капіталка -робили часто! 3)Все можливо на рахунок 1,6 Але тоді я більше повірю надійності 1,6 МРI ,бо ті в таксі точно до 500тисяч їдуть За 1,6 тді, ці мотори часто страждають ,на двухмассовий маховик,і форсунки,егр . По поршневій,тут ,і ви і я правильно кажем,все залежить від масел,палива і прокладки між кермом і сидінням
@@Autolook_in_Ukraine можливо 1,6 тди і ходять довго.Але паливна ще те го...но.Багато хто в нас в Україні попав на паливний насос с форсами В 1,2 тди,плюс в тому що форсунки три)))Меньше на одну ,відповідно сумма меньше)))
Якщо Вам в мегані було мало місця то в фабії більше не буде. По глибині майже аналогічно мегану, по ширині трішки менша. Багато залежить від розміщення передніх сидінь.
Трішки різного класу автомобілі, ноут більше мікровен, як Хонда jazz, тобто хетчбек з наголосом на сімейну практичність, фабія хетч або універсал. 1.6 бензини і в Ніссан і в школі не погані, 1.4 краще фабія, дизель 1.6 кращий 1.5 Ніссан(Рено)
Автор ! Ты чо ё мля никогда климатроника не видел ? Включать зимой +25 ? ??????? Читай букварь к машине . Круглый год у мну стоит 22 градуса ! АВТО можно не включать вообще ! Кондиционер тоже при забортной +18 +20 не нужен . Ставишь ручной обдув средний и заслонки в нужные места . ВСЕ ! ПРИ АВТО режиме компрессор включается круглый год осушая или охлаждая салон .
В чому проблема +25 зимою???Можете собі 16 зимою поставити! Не розумію неконструктивних запитань! Подобається ручний режим і температура 25 власнику це його питання. Зимою краще тепле повітря направляти вниз а холодне літом центр та верх. Чи я неправий?Слідкуйте будь ласка за висловлюванням!
На Дизеле сзади барабанов быть не может на германских машинах . Дизель предусматривает повышенную нагрузку на трансмиссию и тормоза . Сзади должны быть диски 230 мм. Барабаны только на российской сборке , но там нет дизелей !
Когда-то в 1984-85 годах в 9-м классе русской школы в Киеве укр. лит.была факультативным курсом. Сейчас всё поменялось, в интернете с каждым годом будет больше украинского контента. Я это очень поддерживаю!
Очень классная машина. Покупал в Польше (базовая, 1.6tdi, 55kw) - было 184 тыс. Покупал для работы в такси. Через 10 тыс. лег ЕГР - отчиповали и вырезали вместе с сажевым фильтром. Обязательно нужно ставить заглушку на вход в двигатель с ЕГР-а. Перебрал полностью ходовку и теперь довольный, как слон! Движок в режиме пробок ест максимум 6л/100км, летом 5. Вобщем бомба! Сейчас 220тыс - полет нормальный.
Так само відєднав Егр заглушкою, вирізав сажевий. Зробив чіп тюнінг stage 1.
Який автомобіль?
а как понял что лег клапан ЕГР ? И сколько стоила его заглушка и вырезка сажевика?!
У официального дилера я смогу по машине всё это сделать или они этим не занимаются? Прошивкой
Можуть також таку послугу надати.
Лайк за Мову!
@@MrV777D мова від Бога, бо не честь нею говорити не може))!
Вали отсюда, цыганин. Фашискую говно. Сука.
@@ТарасГусак-о7зУсрайнская цыганская сволоч.
Засунь ето цыганская мова прям в свою цыганскую жопу, бляд. Сука фашиская.
Бомба
Спасибо!
Купив собі таку саму, пригнану із Фінляндії. 1.9 ТДІ 2009 рік в максимальній комплектації з парктроніками та адаптивною оптикою.. Одне задоволення. Єдиний мінус це 260 тис. оригінального пробігу але досі не дається взнаки і навіть не думає. Міняю тільки фільтри і масло
Хочу купить авто 1,9 тди. но не могу определиться что лучше, шкода Фабия или Тур? Подскажите!
Стопудовый признак служебки с множеством наездников - прилад для телефона .
На частных машинах таких не ставят Значит - машина была на фирме через лизинг . Я бы не купил .....
У мене в фабіі 1.2 tdi, пробіг 260тис, все чудово, на сто рідко, тільки мастило міняю.
Хороший автомобіль! Хороше відео! А скільки вона обійшлась клієнту, якщо не секрет?
I скiльки обiйшлася данна машина?
О і забув спитати який дизедь краще 1.6 д, 1.9д чи 2.0 д...
Який реальний розхід ?
На що варто звернути увагу при покупці ?
Володію такою ж, 1.6 tdi, 90 кс, 66 квт. Траса 5.5 л. Місто 6-6.5 зима місто 7-7.5 л. Певно перед придбанням варто перевірити паливну, щоб не мати потім проблем, бо дизель добре поки їде.
Лайк за мову👍🇺🇦
Що скажете про фабія 1,9 тді 2009 року ? Яка її ціна реальна ?
👍
що б Ви порадили: фабія 1,4 бензин (або1,6) чи гольф5?
Гольф комфортніше авто, проте старіше.Фабія новіша та простіша. Якщо простота та зручність Фабія, якщо трішки престижності та комфорту то гольф.
Дуже доглянута у Вас машинка, а де краще таку ж підшуковувати і купляти? Можливо порадите щось
Це не моя....потрібно шукати,перевіряти....свіжопригнані завжди кращі ніж ті що на ринку.
Добрый день! Є дві фабії, пригнані в кінці грудня 2018р. в гарному стані. Якщо цікаво звертайтеся!
rst.ua/ukr/oldcars/skoda/fabia/skoda_fabia_9265212.html
rst.ua/ukr/oldcars/skoda/fabia/skoda_fabia_9473804.html
Який розмір коліс можливо поставити?
В мене 195 55 р15 хотілося б більший профіль.
Взяв батькам Фабію з двигуном 1.9 в такій же комплектаціїї, машинка бомба,пригнана з Швейцарії, один момент хто скажить як відключити ходові вогні, плставив ксенон боюсь довго не проживе... Кнопки відключення біля запобіжників не має.
Я так розумію фабія до 10 року. Вимикається: діагностикою, встановленням вимикача або просто вийняти потрібний запобіжник.
От авторе звідки ви знаєте ,скільки ходить 1,2 тді?Цей мотор ставиться массово на поло ,на сеат ібіцу,і ходить без проблем.Ви самі заміряли пробіг цього мотору?Чи може ви їх ремонтували?А я ремонтував,І ремонтувати 1,6 E189,проворот вкладиша ,ремонт був на 300тысячах.Чим 1,2 гірше?Тим що меньше на один циліндр,так.Э там цепка балансиру,яку треба міняти раз в 300тисяч!Але ресурс в нього такий самий.
В 1,2 стоять форсунки електромагнітні ,ремонтнопригодні з ремкомплектом на 100євро,а в 1,6 ,стоять пьєзоелектронні які не ремонтуються і одна коштує 250євро .
Шановний Олексій, по перше прошу висловлюватись з повагою до викладеного матеріалу. Я ображати також вмію, тому тактовніше будь ласка. Ляпайте в іншому місці. Тому:
1) нова форсунка 1.2 tdi Bosch вартість 220€, нова форсунка 1.6tdi Bosch 200€ , форсунка 1.6 tdi ремонтується за 100-150$ . Дивно що Ви цього не знали пане Майстер.
2) Як це цікаво що 1.6 ходять 300т.? Я перевіряв 1.6 з пробігом 600+т і нічого, форсунки рідні, турбіна не замінена, навіть сажевий на місці, тому не зовсім сходиться з Вашою теорією, тому питання : Ви хоча б перевіряли реальність того пробігу на 1.6 чи просто на панель приладів глянули?
3) На рахунок ланцюгового приводу балансиру це Ваша теорія, не прописана ніде як і ремінний привід масляного насосу.
4) Пробіг я перевіряю частіше ніж Ви, по декілька разів на день, але я не розказую майстрові про те в чому я не компетентний, не подобається? Вперед ! Розказуйте в свому відео про свої теорії!
@@Autolook_in_Ukraine вибачте за лишні слова.виправив
1)В CFWA стоять форсунки фірми делфі. Електромагнітні
2) в CAYC делфі,або бош сіменс,п'єзоелектричні
З 2012 р в САYС нового покоління EA288 почали ставити електромагнітні
3)Якщо ви бачили двигун CAYC в 600 тисяч,то це не значить що його не капіталили,його могли вже капіталити і не раз і ви цього не помітите
4)Ви так і не підтвердили нічим ,свої слова з відео де ви сказали не брати 1,2 тді і ,що CFWA,не надійний.
Мій месендж направлений вам ,в тому що якщо ви незнаєте надійність двигуна 1,2 і не можете підтвердити,то не потрібно розказувати що він не надійний.Він так само ходить до 400тисчч як 1,6 без першої капіталки,при свожчасному обслуговуванні.А убити можна і 1GZ за день якщо власник дурень
Закордоном ніхто не займається капіталкою так як у нас. Не підходить така відповідь-скажу по іншому: в доброго знайомого була а5 1.6 CAYC відповідно, куплена з пробігом ~100(скручено з200~),від пересувається тут , гарно обслуговує авто, зараз він уже продав це авто, звичайно мабуть скрутив, бо реальний пробіг був ~616т. з рідною турбіною, клапанами, сальниками, вкладишами, форсунками, тільки маховик та комплект щеплення...все,і авто їздить далі. Ніхто капремонту не робив. Багато від відношення до авто залежить: стиль їзди, масло, пальне, фільтри... машину бачив знаю...
Моя відповідь на Ваше питання в тому що на практиці потрібно дуже погано ставитись до автомобіля а саме двигуна 1.6 щоб загнати на капіталу його до 400т. , зараз по пригнаних авто здебільшого авто наприклад А5 1.6 tdi в категорії 9$ це авто з пробігом 300+ і люди по 200 ще наїзджають і не задумуються про ремонт, так здебільшого. Саме в цьому 1.6 кращий ніж 1.2, потужності для когось достатньо але загалом він не має такий ресурс як 1.6, просто відкрийте Mobile.de і гляньте на великі пробіги. Але БУДЬ який двигун можна загнати, особливо чим новіший тим мабуть легше. Для прикладу сучасний в мене був на перевірці 1.4 2017на фабію 3 циліндровий і з пробігом 168 вже все ...під ремонт двигуна. Був Пассат бщ 1.6 з пробігом 270 і все.... Тому можна загнати любе, але існує хоча б невелика статистика і розуміння. Я поважаю Вашу роботу, безперечно я не розберу і не переберу так двигун як Ви але я в першу чергу опираюсь на пробіг авто бо від нього усе в автомобілі складається, увесь стан.
@@Autolook_in_Ukraine в Чехії ,в Празі працював.(батьківщина шкоди)))Там
Заміна двз по контракту і Капіталка -робили часто!
3)Все можливо на рахунок 1,6
Але тоді я більше повірю надійності 1,6 МРI ,бо ті в таксі точно до 500тисяч їдуть
За 1,6 тді, ці мотори часто страждають ,на двухмассовий маховик,і форсунки,егр .
По поршневій,тут ,і ви і я правильно кажем,все залежить від масел,палива і прокладки між кермом і сидінням
@@Autolook_in_Ukraine можливо 1,6 тди і ходять довго.Але паливна ще те го...но.Багато хто в нас в Україні попав на паливний насос с форсами
В 1,2 тди,плюс в тому що форсунки три)))Меньше на одну ,відповідно сумма меньше)))
Они турбированые?
Як вона в порівнянні з Меган 3 та asta h ? Сидів позаду у мегана, хетчбек...місця для пасажирів дуже мало.
Якщо Вам в мегані було мало місця то в фабії більше не буде. По глибині майже аналогічно мегану, по ширині трішки менша. Багато залежить від розміщення передніх сидінь.
В мене стоїть 1.2тді, чи можна кинути 1.6 тді.
Можна. Але хто Вам дозволить? Це незаконно замінювати.
Вибираю між Ніссан Ноут і Фабією ,що порадите.
Трішки різного класу автомобілі, ноут більше мікровен, як Хонда jazz, тобто хетчбек з наголосом на сімейну практичність, фабія хетч або універсал. 1.6 бензини і в Ніссан і в школі не погані, 1.4 краще фабія, дизель 1.6 кращий 1.5 Ніссан(Рено)
@@Autolook_in_Ukraineяка з перерахованих машин вище буде найкомфортніша?
@@opelpro2260 по комфорту краще буде Рено / ніссан, Хонда та шкода доволі мало дадуть комфорту.
@@Autolook_in_Ukraine під Рено ви маєте на увазі модель Modus?
@@opelpro2260 scenic буде м'яким варіантом
Блок чугун или люминь?
Звичайно чугун!
Що то таке праворуч від кліми?
Кріплення для телефона
Дайте номер телефону .
0630747848 Якщо Вам зручно то можете на Viber WhatsApp
6
Автор ! Ты чо ё мля никогда климатроника не видел ? Включать зимой +25 ? ???????
Читай букварь к машине . Круглый год у мну стоит 22 градуса ! АВТО можно не включать вообще ! Кондиционер тоже при забортной +18 +20 не нужен .
Ставишь ручной обдув средний и заслонки в нужные места . ВСЕ !
ПРИ АВТО режиме компрессор включается круглый год осушая или охлаждая салон .
В чому проблема +25 зимою???Можете собі 16 зимою поставити! Не розумію неконструктивних запитань! Подобається ручний режим і температура 25 власнику це його питання. Зимою краще тепле повітря направляти вниз а холодне літом центр та верх. Чи я неправий?Слідкуйте будь ласка за висловлюванням!
На Дизеле сзади барабанов быть не может на германских машинах . Дизель предусматривает повышенную нагрузку на трансмиссию и тормоза .
Сзади должны быть диски 230 мм.
Барабаны только на российской сборке , но там нет дизелей !
Мда....я так розумію що усі ті фабії з барабанами позаду або з росії або перероблені з бензину? Нажаль ви помиляєтесь.
Если хочешь побольше подписчиков разговаривай,обьясняй и т.д. и т.п. по РУССКИ ! А так ролик ничего ,для начала.Удачи!
Хто не хоче нехай не дивляться
Тупішого не чув
Когда-то в 1984-85 годах в 9-м классе русской школы в Киеве укр. лит.была факультативным курсом. Сейчас всё поменялось, в интернете с каждым годом будет больше украинского контента. Я это очень поддерживаю!
Завжди горланите, що ви слаф'янє, якщо так, то маєте чудово розуміти солов'їну.
Шановний, вчи українську!)