Boeing était une excellente société, son 777 un remarquable appareil. Elle ne cesse de payer les conséquences déplorables de l’intégration-rachat de Mc Donnell Douglas dont les pratiques peu rigoureuses ont déprécié la qualité des aéronefs produits. C’est dommage décidément la cupidité est destructrice.
Plus que l’intégration de McDonnell-Douglas par Boeing, c’est l’intégration il y a plus de dix ans, de BlackRock comme actionnaire de Boeing. Tous ces fonds pensions U.S ont une priorité de gagner toujours plus d’argent et toujours plus vite et n’hésite pas à supprimer ou simplifier du personnel et des méthodes de contrôle-qualité dans les processus de production.
... avec des erreurs de traduction comme "prolonger la mise en service du 777" (ce qui ne veut strictement rien dire) au lieu de "repousser la mise en service du 777". Nous avons effectivement changé d'époque, n'importe qui peut désormais générer des textes et des vidéos sans aucune compétence sur le sujet abordé. Mon conseil : VIGILANCE et ESPRIT CRITIQUE !
Redondant, parce qu'il faut tenir dix minutes sans avoir la matière, ou plutôt le manque de connaissance nécessaire, parce il y beaucoup de matière mais il faudrait des recherches totalement inaccessibles à une IA qui ne peut pas comprendre le sens d'un texte. Donc il faut délayer et paraphraser.
C'est là honte qui vous dérange comme ça parceque ça vous gêne de savoir que c'est la France que vous moquiez et minimisez toujours soit elle qui damne le pion aux américains que vous prenez ou considérez de tout puissant; alors que c'est la France qui inventa l'avion. Et s'il faut parler de gros porteurs, l'Amérique est loin de concurrencer le génie français avec du jamais fait jusqu'ici par son Airbus 380. Le seul bémol est que la France n'ayant pas assez d'argent qui fait le nerf de la concurrence, avait été obligée de mutualiser ses finances avec les autres pays européens pour supporter la concurrence. Cependant, le génie créateur est purement et simplement français.
Ils sont foutus, déjà que le Triple 7X est mise à mal par l´A350, les choses n’iront pas en s’améliorant avec l’arrivée de l’a321XLR pouvant se comporter comme un gros porteur, la bataille risque d’être compliquée pour Boeing
Boeing et très important pour la France , je ne sais pas pour le 777X mais le B787 la plupart de ses composant sont français, je n'ai jamais compris pourquoi ils ont voulu ce nouvel avion alors qu'ils ont le 787 et qu'il pourrait l'allonger.
Merci pour votre commentaire. En effet, j'utilise une IA pour la voix dans mes vidéos, ce qui me permet de consacrer plus de temps à la recherche, à l'analyse et à la création de contenu. Un jour, je prévois de réutiliser ma propre voix, mais pour l'instant, la voix IA m'offre un gain de temps précieux que je peux investir dans d'autres aspects de mon travail.
Vous ne pouvez pas mettre une personne physique au commentaire, non ? Le sujet est intéressant, mais le débit saccadé de l’IA est tout bonnement insupportable. J'arrête là le visionnage !
@@angeus0475 en réalité je suis d'accord avec ce que tu dis même si Airbus domine actuellement Boeing l'un à besoin de l'autre. Le seul problème c'est Boeing qui cherche uniquement le chiffre d'affaire à la sécurité aérienne. Contrairement à Airbus qui eux font les deux en même temps. En tous cas il réussissent à trouver un point d'entente, je n'ai jamais entendu ou très rarement entendu de problème chez Airbus.
On y parle principalement de la forme, avec des explications techniques des défaillances de Boeing. Mais pourquoi ne pas révéler les véritables causes, c’est-à-dire le fond du problème auquel des entreprises comme Disney, Hertz et d’autres sont confrontées ? Elles semblent toutes avoir un point commun. 👁
La stratégie d’Airbus est nettement plus efficace que la stratégie de Boeing. Malgré le revers de la A380. Il reste présent dans le long courrier avec le 350 mais contrairement à Boeing, qui lui propose de très longs courrier dans sa gamme, le 787 et le triple sept Plutôt que de résoudre les problèmes du liner qui soit dit en passant est un super avion, ils investissent dans un nouvel avion. Je suis pas sûre que ça soit la bonne stratégie.
The 1000 can compete with the 777X with only a few fewer passengers (80) it is cheaper and less fuel-hungry because of carbon....Boeing has admitted that the GE engine will not be as economical because the plane will be heavier than expected....
@@goldorakrak8939 LOL !! The 350 300 orders in 2023 is the best modern aircraft and it flies not the 777X...Stop lying !! boing boing boing is bankrupt
À ma connaissance le 777X n’a pas de concurrent, contrairement à ce que vous suggérez. L’A350 et le 787 bien que deux excellents avions, n’ont pas les capacités du 777X. En attendant sa livraison, il y a tjrs tout un paquet de 777 encore en service et des A380 disponibles. Sinon, on peut dire que les campagnes de tests semblent pertinentes et permettent de faire apparaître les défauts à corriger. C’est peut-être mieux qu’une auto certification par les constructeurs eux mêmes!
You French people ( European) you always talk bad about boeing every hour but them( boeing or Americans) the don't talk bad about your Airbus.. Please mind your business
Boeing a pour pronom personnel sujet "elle" et non "il": par convention, on considère que l'on parle par ellipse de "la société Boeing". Pour le reste, langue française en dessous de tout (dont multiples anglicismes), tant pour ce qui est du texte lui-même que de la diction du commentateur.
Un sujet intéressant, bien documenté, un bon montage des images, mais une voix artificielle insupportable. À l'instar d'un restaurant gastronomique qui fait de la bonne cuisine, mais dont le service déplorable ne vous donne pas envie d'y retourner. Dommage !
Cette famille d'avion est habituellement désigné par le vocable triple 7, et pas sept cent soixante-dix-sept, comme répété inlassablement jusqu'à écœurement.
Boeing était une excellente société, son 777 un remarquable appareil. Elle ne cesse de payer les conséquences déplorables de l’intégration-rachat de Mc Donnell Douglas dont les pratiques peu rigoureuses ont déprécié la qualité des aéronefs produits. C’est dommage décidément la cupidité est destructrice.
Plus que l’intégration de McDonnell-Douglas par Boeing, c’est l’intégration il y a plus de dix ans, de BlackRock comme actionnaire de Boeing. Tous ces fonds pensions U.S ont une priorité de gagner toujours plus d’argent et toujours plus vite et n’hésite pas à supprimer ou simplifier du personnel et des méthodes de contrôle-qualité dans les processus de production.
L'efficacité prédatrice de AIR INTER Lors de son rachat par AIR-FRANCE a propulsé ses cadres à la tête du groupe AIR-FRANCE.
Vidéo artificielle, commentaire redondant fait par IA
... avec des erreurs de traduction comme "prolonger la mise en service du 777" (ce qui ne veut strictement rien dire) au lieu de "repousser la mise en service du 777". Nous avons effectivement changé d'époque, n'importe qui peut désormais générer des textes et des vidéos sans aucune compétence sur le sujet abordé. Mon conseil : VIGILANCE et ESPRIT CRITIQUE !
Redondant, parce qu'il faut tenir dix minutes sans avoir la matière, ou plutôt le manque de connaissance nécessaire, parce il y beaucoup de matière mais il faudrait des recherches totalement inaccessibles à une IA qui ne peut pas comprendre le sens d'un texte. Donc il faut délayer et paraphraser.
C'est là honte qui vous dérange comme ça parceque ça vous gêne de savoir que c'est la France que vous moquiez et minimisez toujours soit elle qui damne le pion aux américains que vous prenez ou considérez de tout puissant; alors que c'est la France qui inventa l'avion. Et s'il faut parler de gros porteurs, l'Amérique est loin de concurrencer le génie français avec du jamais fait jusqu'ici par son Airbus 380. Le seul bémol est que la France n'ayant pas assez d'argent qui fait le nerf de la concurrence, avait été obligée de mutualiser ses finances avec les autres pays européens pour supporter la concurrence. Cependant, le génie créateur est purement et simplement français.
Très cool vidéo. J'ai beaucoup appris.
Ils sont foutus, déjà que le Triple 7X est mise à mal par l´A350, les choses n’iront pas en s’améliorant avec l’arrivée de l’a321XLR pouvant se comporter comme un gros porteur, la bataille risque d’être compliquée pour Boeing
J'aime Airbus, J'aime Boeing.
Et je souhaite que Boeing se rétablisse et que les deux entreprises chacune à elle, ait sa part de gâteau.
La vidéo est excellente et très instructive !
Merci beaucoup
Boeing et très important pour la France , je ne sais pas pour le 777X mais le B787 la plupart de ses composant sont français, je n'ai jamais compris pourquoi ils ont voulu ce nouvel avion alors qu'ils ont le 787 et qu'il pourrait l'allonger.
La rédaction n'est pas mauvaise mais les voix IA c'est vraiment de la merde. Fais le toi, même si c'est pas parfait.
Merci pour votre commentaire. En effet, j'utilise une IA pour la voix dans mes vidéos, ce qui me permet de consacrer plus de temps à la recherche, à l'analyse et à la création de contenu. Un jour, je prévois de réutiliser ma propre voix, mais pour l'instant, la voix IA m'offre un gain de temps précieux que je peux investir dans d'autres aspects de mon travail.
Vous ne pouvez pas mettre une personne physique au commentaire, non ? Le sujet est intéressant, mais le débit saccadé de l’IA est tout bonnement insupportable. J'arrête là le visionnage !
Mais pourquoi faire un 777 x au lieu que le 787 10 existe ?
Bien fait pour la tronche des Américains ! Vive Airbus
Je ne trouve pas super ce que tu as dit.
Airbus a besoin de Boeing et inversement pour innover et repousser les limites de la technologie.
@@angeus0475 en réalité je suis d'accord avec ce que tu dis même si Airbus domine actuellement Boeing l'un à besoin de l'autre. Le seul problème c'est Boeing qui cherche uniquement le chiffre d'affaire à la sécurité aérienne. Contrairement à Airbus qui eux font les deux en même temps. En tous cas il réussissent à trouver un point d'entente, je n'ai jamais entendu ou très rarement entendu de problème chez Airbus.
@@angeus0475 C'est vraiment dommage car Boeing était fort réputé pour leurs très bon avions et leurs fiabilité au niveau de la sécurité aérienne.
On y parle principalement de la forme, avec des explications techniques des défaillances de Boeing.
Mais pourquoi ne pas révéler les véritables causes, c’est-à-dire le fond du problème auquel des entreprises comme Disney, Hertz et d’autres sont confrontées ? Elles semblent toutes avoir un point commun. 👁
Le meilleur avion d la planète B777
On parle de quel avion déjà ?
Il ne l'a répété que 777 x en 10 minutes !
La voix artificielle est du même niveau que le programme 777X, et risque de le fusiller définitivement !!! 🤕
Super vidéo
!
La stratégie d’Airbus est nettement plus efficace que la stratégie de Boeing. Malgré le revers de la A380. Il reste présent dans le long courrier avec le 350 mais contrairement à Boeing, qui lui propose de très longs courrier dans sa gamme, le 787 et le triple sept Plutôt que de résoudre les problèmes du liner qui soit dit en passant est un super avion, ils investissent dans un nouvel avion. Je suis pas sûre que ça soit la bonne stratégie.
les commentaires sont répétitifs,pénibles, nuls et mal traduits...à regarder sans bande sonore !
Another daily dose of boeing bashing to promote airbus and more specifically the A350 although it is not a direct competitor of the 777.
The 1000 can compete with the 777X with only a few fewer passengers (80) it is cheaper and less fuel-hungry because of carbon....Boeing has admitted that the GE engine will not be as economical because the plane will be heavier than expected....
You should watch an american channel and you will learn that the 777X program is going well and the A350 is not that good.
@@goldorakrak8939 LOL !! The 350 300 orders in 2023 is the best modern aircraft and it flies not the 777X...Stop lying !! boing boing boing is bankrupt
Quand BlackRock se mêle de l'ingénieurie...
À ma connaissance le 777X n’a pas de concurrent, contrairement à ce que vous suggérez.
L’A350 et le 787 bien que deux excellents avions, n’ont pas les capacités du 777X. En attendant sa livraison, il y a tjrs tout un paquet de 777 encore en service et des A380 disponibles.
Sinon, on peut dire que les campagnes de tests semblent pertinentes et permettent de faire apparaître les défauts à corriger. C’est peut-être mieux qu’une auto certification par les constructeurs eux mêmes!
Je sais que les americains sont forts pour transformer des erreurs en qualités mais 6 ans de défauts, ca commence à faire beaucoup.
Merci pour les victimes des crachs😢
You French people ( European) you always talk bad about boeing every hour but them( boeing or Americans) the don't talk bad about your Airbus..
Please mind your business
Yes it's true
Excellent ! Bonne vulgarisation de ce lourd dossier...
merci 😁
@@questiondeluxe8093 Normal, sinon, Emirates ne prononce à l'anglaise "eˈmɪəreɪts" (phonétique) pas Emi-rate.
il serait temps de composter l'aviation pour la planète
Maximum : 2500 rpm ,,taux de montée ( 25 ° reach of climb)*😅
Du pareil au même, rien ne change avec ses oligarques de Seattle.
Boeing a pour pronom personnel sujet "elle" et non "il": par convention, on considère que l'on parle par ellipse de "la société Boeing". Pour le reste, langue française en dessous de tout (dont multiples anglicismes), tant pour ce qui est du texte lui-même que de la diction du commentateur.
Un sujet intéressant, bien documenté, un bon montage des images, mais une voix artificielle insupportable.
À l'instar d'un restaurant gastronomique qui fait de la bonne cuisine, mais dont le service déplorable ne vous donne pas envie d'y retourner.
Dommage !
😅ne pas trop cabré au décollage ( MTOW) : MAXIMUM TAKE OFF WEIGHT
encore choqué?
MAIS IL MANQUE 2 MOTEURS!!!!!!
C'est bien mais tes vidéos sont trop longues, pour se répéter, redondante... abrège et ça fera des shorts lol
Avec Boing Toujours partir avec un parachute et un gilet de sauvetage équipée d’une balise GPS
Cette famille d'avion est habituellement désigné par le vocable triple 7, et pas sept cent soixante-dix-sept, comme répété inlassablement jusqu'à écœurement.
Oui mais en français c'est comme ça qu'on le dit correctement.
@@georise922 Assurément. "Triple Seven", c'est de l'américain.
De plus
De plus
De plus
De plus
….
Quelle daube l IA
Vive Airbus
Voix horrible
J'arrête
Bonjour par pitié “Émirates” et non pas “Émirate” 😂 j’ai les oreilles en sang 😂😅😊
Mais t'es con ou quoi de quoi t'es oreilles sont en sang le S ne se prononce pas à ce que je sache
airbus c est meilleur
Maintenant tous les singes le savent.