Como modificar altura horquilla de moto Benelli TRK 502 X
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- De una forma fácil y rápida podremos modificar la altura de la suspensión delantera de la moto y poder tocar mejor al suelo de nuestra Benelli TRK 502 X.
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En este vídeo vamos aprender a modificar la altura de la horquilla de la moto de una forma rápida y fácil y de esta forma poder conseguir varios beneficios.
Al bajar la horquilla delantera conseguimos poder tocar más plano al suelo y de esta forma bajar la altura de la Benelli TRK 502 X. Otra cosa que se consigue es poder manejar de una forma más fácil una moto trail alta, este brico sirve para cualquier moto.
De esta forma fácil os enseño como bajar la altura de una moto.
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Gracias por ver el vídeo y te mereces un abrazo de El Barbas En Moto (EBEM).
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Buen vídeo barbas, bien explicado! Ahora que sé hacerlo... Me falta la moto.
Siempre se la puedes pedir a los reyes jajaja
Muy bueno tu consejo de los upriders. Aun no los he visto en Argentina. Los veo y los compro. Gracias!!!
Buen vídeo barbas! La otra opción para tocar con los pies planos en el suelo sería la de llevar de paquete a una persona que pese lo suficiente 😉. Saludos desde Méjico.
Toda la razón, como dominas del tema
Hola Barba, tengo una TRK X y mido 1,63. con lo cual me quedaba super alta la moto. Ya les había sacado las gomas al asiento pero aun faltaba. Seguí tu consejo y baje la moto, fue muy facil. Bajo cerca de 3 cm y ya la puedo manejar mucho mejor. Me queda mas cómoda y llego muy bien al piso. Gracias, te mando un abrazo.
Buenas Ricardo, me alegro que te haya servido. Ahora si la quieres bajar un poco más solo te falta rebajar el sillín y todavía tocarías mejor :)
Un abrazo compañero
@@ElBarbasEnMoto Hola Barba, gracias or tu pronta respuesta. Ya le saque las gomas al sillin y bajo bastante. Otro consejo es plataforma en las botas.
De nada hombre, si es otra solución la que comentas. Ahora a salido un producto nuevo que tiene buena que es upbikers por si quieres mirarlo. Tiene buena pinta la verdad. Saludos
Hola! Te resultó fácil hacerlo? Corre riesgo la seguridad o estabilidad en ruta?
Barbas buen video crack....gracias por compartirlo...un abrazo y felices fiestas amigo
Eiiii amigo, gracias... Buenas fiestas tío pero pásate el jueves que saldrá vídeo :)
Que apañao Manel!! Además me acabo de fijar que donde se fija el manillar, por la parte de detrás, tienes la misma separación que yo. Jejeje
Es que me lié a desmontar para ponerle unas alzas y ,al volver a dejarlo en su sitio, me quedaba unos milímetros de separación en los tornillos más cercanos al depósito. Saludos!!!
jajajaja si en ocasiones vamos hacer una cosa se complica y acabamos haciendo otra. Saludos
Me a gustado el video! Gracias crack😉✌️
Buenas David, gracias a ti!!! Saludos man 😁😁
Muy bien barbas.
Sólo una cosa ,si hubieras usado una carraca te hubiera costado menos aflojar los tornillos de la tija.
Jejeje.Un saludo!!
Sigue con los vídeos
Tienes toda la razón colega, pero quería hacerlo con las herramientas de la moto para demostrar que se puede hacer sin ningún problema. No te preocupes que voy a seguir haciendo vídeos y gracias por el apoyo
Esta muy bien pensado tío un saludo!!
Gracias compañero! Un saludo
Muchas gracias Barba
A ti por ver el video 😋😋
Hola Barba, otra cosa que me resulto es tener botas con algo de plataforma, unos (2 cm), mas varias plantillas debajo del pie dentro de la bota. Con eso he ganado unos 3 cm mas. En total, con bajar la moto, sacar las gomas del sillín y la plataforma y plantilla en la bota, he ganado estimo, unos 6 cm. Recuerden mi altura 1,63 cm. Ahora la puedo manejar mucho mas cómodo y con menos peligro. Al bajar la moto, el pico de pato de la nariz baja bastante, se mejora la entrada en las curvas, disminuye el radio de giro porque uno se siente más seguro. Y la vuelca mas a la moto.
Grande Ricardo, al final has podido dominar al bicho.
@@ElBarbasEnMoto Estoy en eso. Todavía sigue alta, jajaja.
Al bajar, lo que has hecho es cambiar la geométrias de la moto. Cuanto más corto mejor gira, pero más nerviosa (por eso las motos al frenar son más nerviosas )
😊saludos 🎅
Buenas Angel, tienes razón en todo. Pero el motivo principal es que ahora toco mejor. Gracias por el aporte y saludos compañero.
dos preguntas :
1. aprietas freno y haces mucha fuerza hacia delante ? o poca (o progresiva) ? me da miedo pasarme a la primera andanada..... deu meu...
2. si no te coincidiesen las alturas de una y otra horquilla, cómo varías unas décimas de más o de menos sólo en una ? gracias.
Saludos V
Disculpa Enric, pero no me aviso TH-cam del comentario.
Pues yo hice poquito a poco y si te pasas siempre puedes volver a dejarla como antes.
En principio bajan las dos a la vez.
Saludos
Hola a todos,
Pues yo mido 1.60 y después de año y medio me ha valido con el asiento rebajado (0 caidas) También le he puesto unas alzas al manillar que cumple la función de acercarlo al cuerpo y te quita toda la tensión de espalda. En marcha voy estupendamente pero en los momentos que llegan las paradas es cuando se sufre, teniendo en cuenta que el firme sea regular y que no haya gravilla que te haga resbalar el pié cuando lo apoyes.
Hay que aprender aguantar la moto con una sola pierna descolgando un poco el culo hacia un lado y de esa forma se puede llegar a tener el pie apoyado con la planta completa. Después practicar en un sitio seguro y controlado a cambiar rápidamente el apoyo de una pierna a otra moviendo el culo de un lado a otro.
El otro día, por probar, bajé la altura del manillar con la horquilla y es verdad que se nota muchísimo. Más apoyo con los dos pies. Pero .... empujando la bajé demasiado y ahora no consigo volverla a subir .
Un saludo
Eii, la verdad que al final es acostumbrarse a la altura. Esto que te ha pasado con la horquilla lo que puedes hacer es poner el caballete central, pones algo que pese en la parte trasera para que la rueda delante no toque, ahora con aflojas la horquilla y con una madera y martillo vas dando golpes poco a poco a la pieza que sujeta la horquilla para que suba o baja. Es última parte nose si me explique bien, creo que en el video donde explico como subir y bajar la horquilla explico como hacerlo en L parte final del video si te pasas. Saludos
@@ElBarbasEnMoto se a que te refieres, el problema es que la asfáltica no tiene caballete central. Intenté darle toques con taco de madera y martillo pero ni se canteaba. Nada, esperaré a la siguiente revisión y que lo hagan en el taller.
Gracias Barbas y a seguir dando caña al canal.
Muy buen video! Saludos desde Argentina. Me encanta la moto y estoy averiguando todo antes de comprarla. Me falta saber de algun problema que hayas tenido con la.moto. Abrazo
Buenas, tengo este video en el canal y explico un poco mi experiencia después de 1 año con ella.
También puedes leer los comentarios que hay un montón de usuarios dando su opinión.
th-cam.com/video/--Bu2AuhFM8/w-d-xo.html
Soy de Argentina. La moto anda bárbara, cómprala sin miedo. No vas a conseguir algo así con tan buena relacion precio/calidad
Buen video, y como otros ya se preguntan... Que tal se comporta? Notas algo en la conducción?? Gracias por los vídeos!!
Buenas David, la moto se comporta casi por igual pero con una pequeña mejora en paso por curva. También se tiene que tener en cuenta que puede bajar más, pero el otro día me subí en una con la suspensión del todo bajada y para mi gusto estaba muy bajada pero esto también va gustos. Iba más inclinada, con una posición más deportiva. Saludos y gracias por el apoyo :)
Hola David. Luego de bajarla, a la moto la siento mucho mejor y mucho mas cómoda. Abrazo.
Hey barbas, buen video. Has notado alguna diferencia con la suspensión delantera un poco bajada??? Mejor paso por curva puede ser??? Gracias un saludo.
Buenas señor Ferre, pues la verdad que al no bajarla del todo si que notas una pequeña diferencia al paso por curva pero al bajarla del todo se hubiese notado más... Lo que más noto sin bajarla del todo es que la puedo mover mejor en parado. Un saludo maquina
Mi consejo es que esta moto es para personas de arriba de 1,8 m de altura. Yo al medir 1,63 m de altura es muy alta; incomoda, y peligrosa para m. Mi consejo y mi punto de vista es que la prueben primero y que compren una TRK y no una TRK X aquellos que tengan altura menor a 1,8 m. De todas manera la TRK es también alta pero bastante menor a la TRK X, igual van a tener que bajarla. Otra de las alternativas es cambiar el sillín y poner el de la TRK, van a bajar otros 2 cm. Saludos.
Muy buen consejo compañero.
Hola Barbas, muy bueno el vídeo, querría saber si tienes algún vídeo bajar bajar la rueda trasera también. GRACIAS
Buenas Pedro, como quieres decir para bajar la rueda trasera? Solo tengo un vídeo quitando unas gomas debajo el sillín para conseguir tocar al mejor al suelo. La suspensión trasera solo puedes regular la precarga es decir más dura o menos.
@@ElBarbasEnMoto Ok Barbas, me refería a bajar la suspensión trasera.....jejejejee. Tomo nota. Seguiré tus vídeos y si vienes por Gandía nos vamos con nuestras TRK
@@pedrocaravaca2429 Me lo apunto para ir un dia
Buen video!!! Yo mido 1,67 m, por ahora he mandado a rebajar el asiento. A ver si es suficiente para mi....
Rebajar el asiento ayuda un montón y sino pues tienes esta opción también.
@Fernando Cadavid claro!! Ya se lo he mandado a reboste.
Cómo fue ese rebaje de sillón? Resultó?
@@aleearagon233 al final tuve que acabar yo el trabajo, en el tapicero me lo rebajaron muy poco y era insuficiente.
Yo mismo lo rebajé más, y le puse doble capa de gel y espuma viscoelastica. Me quedó genial!!
hola barbas. pregunta .te cambia en algo el recorrigo de la amortiguacion .?
Hola Tito, el recorrido es menor pero sino haces un off-road mega hardcore no tienes que tener problema.
Saludos compañero nuevamente.. Te cuento...compre la trk502x de segunda mano y el anterior dueño por tema de la altura bajó la altura de las barras y el amortiguador trasero. Asta ahora e logrado subir la atulra de las barras a lo q biene de fabrica y la pregunta es el amortiguador trasero q configuración en precarga, extensión y compresión es la q biene de fabrica.. Ya q esta muy blanda y rebota mucho en paso por curva... Y por lo general viajo con mi novia.? Saludos
Buenas Anibal, pues la verdad que no te puedo ayudar, el amortiguador trasero nunca lo he tocado. Saludos
@@ElBarbasEnMoto entiendo compañero..gracias ..sigue asi..saludos.
Primero que nada buenos días y felicidades por el vídeo, si me permites, estoy en los trámites para la compra de una trk502, mido 1,60; ya hablé con un tapicero para rebajar el asiento lo más que se pueda, adicionalmente pienso en la opción de quitar los tapones de goma, espero bajar unos 3,5 ctms; crees que debería ajustar las suspensiones delanteras y traseras adicionalmente? Gracias desde Gran Canaria
Buenos días Freddy, me alegro que te gustara el vídeo. Yo por ahora solo rebajaría el el sillín (Ponle gel porque se vuelve más duro al rebajarlo) y quitar los tapones de goma de debajo del sillín que es algo muy sencillo y rápido. Si todavía no llegas o quieres sentirte más seguro ya tocaría la suspensión delantera y la bajaría un poco hasta encontrar como más seguro te sientas.
Disfruta de tu nuevo juguete! Saludos :)
El Barbas En Moto gracias mil y a te esperamos para que te hagas unos buenos vídeos por nuestra increíble isla, no te arrepentirás 👍🇮🇨
De nada hombre, la verdad que algún día iré a las Islas Canarias, lo tengo en la agenda 😁😁
Buen video Barbas al bajar el centro cambia su respuesta en paso por curva ✌✌✌
Gracias, toda la razón :D
A mejor?
@@Paco-is7xt para ml gusto si
@@ElBarbasEnMoto todo lo que sea mejorar Bienvenido sea, muy buen video barbas, Saludos!!
@@Paco-is7xt Gracias Paco, todo lo que sea mejorar mola
Hola mi duda es así como se baja puedo aumentar la altura de mi trk 502 como la 502x o un móvil menos
Buenas, no vas a poder porque la X tiene un recorrido superior de la suspensión. En realidad los dos modelos vienen en la altura máxima, si quieres aumentar la altura de la moto puedes ir a que te aumenten el asiento.
Buen video, podrías rebajar el asiento y ganar unos centímetros, saludos de la Patagonia Chilena
Buenas Francisco, gracias. Rebajando el asiento todavía se podría ganar unos centímetros extra.
Hola Barbas! Una consulta, lleve la moto a la agencia para que bajaran la suspensión, la bajaron pero ahora la horquilla me toca el carenado del tanque cuando la giro completamente, será esto un problema? Gracias
Buenas, es normal que si la giras completamente te toque al carenado si tienes la suspensión abajo del todo. De nada y saludos.
@@ElBarbasEnMoto gracias!!
Ya me dices algo Barbas ✌️✌️
Contestado :)
Sinceramente, no da la sensación según las imágenes de tus pies de que hayas bajado la altura..., pero si tú lo dices... Saludos.
Buenas, si que baja si. Se podría apreciar más tienes razón pero se nota. Saludos
El problema de hacer esta modificación es que ya no podras hacer Offroad. Ante algun pozo vas a golpear la rueda contra el soporte superior del radiador. No recomiendo esta modificación. Mejor no comprar la X si te parece alta.
Buenas Elucra, haciendo esta modificación he realizado algo de off-road pero por donde yo me meto no son pistas complicadas. Esta claro que pierdes recorrido de la suspensión, pero mucha gente pilla la X es más por el aspecto que para hacer off-road. Saludos y tienes razón en lo que comentas
@@ElBarbasEnMoto gracias. Es un comentario para que aquellas personas que no lo sepan, lo tengan en cuenta. El una modificación que tiene pros y contras. Ahora, si no piensas hacer OffRoad, es valido. Buenas rutas!
Sabes algo de si en tu país la están entregando sin el botón para desconectar el abs? En Argentina las nuevas la están entregando sin ese botón
Buenas, un compañero que hace 3 días que la tiene dice que si lleva el boton de para desconectar el abs. Es la más nueva que conozco pero me intentaré informar.
Hola!!
En efecto, la 2020 ya no trae botón para desconectar el ABS, si bien el sistema sigue oculto bajo los carenados. Sólo hay que comprar dicho botón, que vale unos 13€ y ponerlo en su lugar, enchufar con el conector que hay bajo el carenado y...... listo!!!
No escuché bien si dijo que mide 1.6 o 1.7m
Buenas, hago 1,7m. Saludos
Sabes qué hay un asiento 2,5 cm más bajo por 65 euros?
Buenas Jorge, si que lose pero también es más duro...😅😅
Yo lo tengo en la 502 asfáltica y prefiero el cambio del asiento a modificar la geometría de la moto bajando la horquilla. Pienso que la moto está preparada para esas medidas y cotas, y hacerle el ángulo de la dirección más vertical, las hace más nerviosa, tanto en marcha como en parado.
Yo lo cambié hace medio año, y la ganancia en seguridad compensa sobradamente la mínima pérdida de comodidad que tiene el asiento bajo. En cualquier caso, cada culo, con perdón, es un mundo. 😂😂😂
@@jorgeeiroa294 jajajaja cada culo es un mundo, tengo previsto este año rebajar el sillín y ponerlo de gel, pero luego del uno va el dos.
Tampoco quería modificar mucho la geometría de la moto por eso no la baje hasta bajo del todo, pero bueno en mi caso noto más seguridad simplemente con esos centímetros en la horquilla.
Hola Gente... Soy nuevo en el canal y soy propietario de una Trk 502x... Mi pregunta es ¿cual es tu estatura?.
Bienvenido Anibal, mi estatura es de 1,70
Un gusto compañero... Mi estatura es 1.65 que sugerencia me das para llegar mejor al piso...Tus videos me an servido de mucho.